RRL
Net ingestapt
Hij stond daarvoor geparkeerd. Maar als ik mijn klant op ging halen deed ik dat zo dicht mogelijk bij de deur, wat betekende dat het regelmatig gepaard ging met op de stoep staan met alarmlichten aan. Onderdeel van de service is dat mijn klanten in alle comfort in konden stappen. Blijft genoeg ruimte op de stoep dat ik anderen niet tot last ben.cirKel zei:
Ik heb éénmalig niet op de stoep geparkeerd, op verzoek van de klant. Vanuit zakelijk oogpunt niet handig als mensen zijn auto zagen, plus dat hij zich liet chauffeuren.
Alle auto's warmen snel op wanneer de airco uit is, om die reden ging tijdens het chauffeuren het start/stop ook altijd uit. Iets wat ik bij mijn eigen auto nu nog vaak doe.cirKel zei:
Ook hierin geldt weer dat de klant in alle comfort in kan stappen. Een warme auto en op volle kracht blazende airco doen daar debet aan.
Ah, helder.cirKel zei:
A
Anoniem
Guest
braadslee zei:
Beetje uitzoomen bedoel ik, of een paar stappen naar achteren, als professioneel TV maker zou je de framing toch wel onder de knie moeten hebben?
A
Anoniem
Guest
Ik ben ook privéchauffeur als bijbaan en doe hetzelfde. Vijf minuten de auto uit in de zon en het is meteen weer een sauna. Als ik sta te wachten op een klant blijft de auto dus inderdaad draaien. De klant moet achterin vaak werken en dat moet hij comfortabel kunnen doen. Even op de stoep staan is handig, zodat de klant dichtbij in kan stappen en niet eerst weer een eind moet lopen. Daar komt bij dat in de stad de meeste parkeerplaatsen al bezet zijn, laat staan eentje in de schaduw. Als ik dan toch in de weg staat is het een kleine moeite om hem even te verplaatsen.RRL zei:
Het lijkt er echter op dat cirKel vooral een aversie heeft tegen mensen die een privéchauffeur kunnen betalen. Onterecht, want met mijn eigen auto doe ik gewoon hetzelfde. Op een vakantierit bijvoorbeeld laat ik tijdens een stop van vijf minuten de auto gewoon draaien. Of als ik na een langere stop terugkom, laat ik de auto eerst een paar minuten flink koelen voor ik zelf instap. Misschien dat jij zo'n goed geïsoleerde auto hebt, maar de meeste auto's (ook een Tesla Model S (die mag het natuurlijk weer wel, want elektrisch
) of Audi A6) warmen zeer snel op in de brandende zon.
De Schaduw
Startmotor
Dat is altijd zo'n rare redenering. Net zoals iemand een peperdure auto heeft en je zegt: "ik vind hem niet mooi". Veel voorkomende reactie: "je bent zeker jaloers".
Nee, ik vind dit gedrag gewoon niet sociaal en het tekent het karakter van de vervoerde dat die er maar vanuit gaat dat de chauffeur asociale handelingen moet uitvoeren om meneer of mevrouw maar te gerieven.
En verder, als je dit privé ook doet, vind ik dit net zo goed asociaal. Ook in de door jou aangehaalde voorbeelden. Je bent geen watje, toch? Van een beetje warmte smelt je niet.
A
Anoniem
Guest
Airco is heel erg inefficient als je een opgewarmde auto wil koelen, ramen open de eerste kilometer werkt stukken beter.
Maar aangezien effecientie en vervuiling ver van jou interesse blijken zal dit aan dovemansoren gericht zijn.
Parkeren op de stoep is natuurlijk helemaal kwalijk, Maar alsnog bedankt voor het bevestigen van het vooroordeel over privechauffeurs.
Maar aangezien effecientie en vervuiling ver van jou interesse blijken zal dit aan dovemansoren gericht zijn.
Parkeren op de stoep is natuurlijk helemaal kwalijk, Maar alsnog bedankt voor het bevestigen van het vooroordeel over privechauffeurs.
A
Anoniem
Guest
Tja, rijke mensen en hun personeel denken/vinden dat ze zich niet aan verkeersregels en fatsoensnormen hoeven te houden... ik word daar ook nijdig van! :-(
A
Anoniem
Guest
Ben jij dan geen personeel van een rijk mens?
A
Anoniem
Guest
@De Schaduw
Het is niet zo dat de klanten altijd wensen of eisen dat ze letterlijk voor de deur worden opgehaald, het is de service die we als bedrijf bieden. En het is niet altijd asociaal bedoeld van hen, ze hebben het gewoon nodig om hun werk goed te kunnen doen. En zelf rijdt ik ook meestal eerst een deel met ramen open in plaats van volledig door de airco te laten koelen, maar op een lange vakantiereis (net als mensen met een privéchauffeur lange ritten maken) laat ik vaak eerst de auto goed afkoelen, anders zit je alsnog twee uur plakkerig op warme stoelen. En het is zeker geen rare redenering als ik lees hoe cirKel in eerdere bijdragen over de elite spreekt. Als privéchauffeur merk je ook gewoon dat men veel eerder de dikke auto van een klant snijdt dan mijn goedkope Punto.
@Sarcast
Ramen gaan bij stilstand zeker eerst open om de warme lucht weg te laten. Als privéchauffeurs/hikers moeten we echter met airco rijden, omdat airco comfortabeler is en efficiënter dan rijden met ramen open (minder goede stroomlijn van de auto). Verder heb ik volgens mij gewoon het recht om in een gekoelde auto te willen rijden. Een standkachel vooraf aanzetten in de winter werkt toch ook met dat idee?
@Erik Baas
Dat geldt zeker voor een deel van de rijke mensen, maar voor net zo'n groot deel van de 'gewone burgers'. Je hoeft alleen maar te kijken hoeveel mensen er wel niet asociaal/onfatsoenlijk constant op de middelste rijstrook blijven rijden en zichzelf te goed voelen voor de rechterbaan.
Het is niet zo dat de klanten altijd wensen of eisen dat ze letterlijk voor de deur worden opgehaald, het is de service die we als bedrijf bieden. En het is niet altijd asociaal bedoeld van hen, ze hebben het gewoon nodig om hun werk goed te kunnen doen. En zelf rijdt ik ook meestal eerst een deel met ramen open in plaats van volledig door de airco te laten koelen, maar op een lange vakantiereis (net als mensen met een privéchauffeur lange ritten maken) laat ik vaak eerst de auto goed afkoelen, anders zit je alsnog twee uur plakkerig op warme stoelen. En het is zeker geen rare redenering als ik lees hoe cirKel in eerdere bijdragen over de elite spreekt. Als privéchauffeur merk je ook gewoon dat men veel eerder de dikke auto van een klant snijdt dan mijn goedkope Punto.
@Sarcast
Ramen gaan bij stilstand zeker eerst open om de warme lucht weg te laten. Als privéchauffeurs/hikers moeten we echter met airco rijden, omdat airco comfortabeler is en efficiënter dan rijden met ramen open (minder goede stroomlijn van de auto). Verder heb ik volgens mij gewoon het recht om in een gekoelde auto te willen rijden. Een standkachel vooraf aanzetten in de winter werkt toch ook met dat idee?
@Erik Baas
Dat geldt zeker voor een deel van de rijke mensen, maar voor net zo'n groot deel van de 'gewone burgers'. Je hoeft alleen maar te kijken hoeveel mensen er wel niet asociaal/onfatsoenlijk constant op de middelste rijstrook blijven rijden en zichzelf te goed voelen voor de rechterbaan.
A
Anoniem
Guest
Bullshit.DS345 zei:
Airco is onzuiniger dan ramen open.
Rijden ja, niet stilstaan. En zeker niet op de stoep.
A
Anoniem
Guest
Ik wordt met mijn goedkope C2 anders op dagelijkse basis afgesneden door die dikke auto's van jouw klanten. En ja: daar zit ook met regelmaat iemand achterin, al is het merendeel met alleen een chauffeur.DS345 zei:
A
Anoniem
Guest
Ik vind je betoog best sterk, DS345. Op veel vlakken ben ik het ook met je eens, maar van onderstaand kreeg ik gigantisch de kriebels toen ik het las.
Met alle respect, maar zolang je op stoepen gaat parkeren heb je in mijn ogen niet de positie om te spreken van zogenaamde rechten die je hebt. Bovendien denk ik dat je ernstig onderschat hoe veel viezigheid er uit zo'n auto komt. Jij ontneemt daarmee, zij het ernstig aangedikt, andermans recht op een gezond leven. En dat voor jouw 'recht' op een gekoelde auto?
Prioriteiten, mijn beste. Prioriteiten.
DS345 zei:
Met alle respect, maar zolang je op stoepen gaat parkeren heb je in mijn ogen niet de positie om te spreken van zogenaamde rechten die je hebt. Bovendien denk ik dat je ernstig onderschat hoe veel viezigheid er uit zo'n auto komt. Jij ontneemt daarmee, zij het ernstig aangedikt, andermans recht op een gezond leven. En dat voor jouw 'recht' op een gekoelde auto?
Prioriteiten, mijn beste. Prioriteiten.
RRL
Net ingestapt
Afgesneden worden terwijl je aan het chauffeuren bent? Ik weet niet hoe je rijstijl is, maar daar had ik met het chauffeuren maar weinig last van, ondanks het rustige accelereren en afremmen. Typische voorgooiers bleven ook wel achterwege door de vaak imposante verschijningen in de spiegels, zeker bij SUV's. Wanneer ik alleen rij rij ik veel assertiever, tegen het offensieve aan. Toch heb ik veel meer last van voorgooiers omdat mijn auto nul indruk maakt.
Airco eerst een tijd laten blazen voor zelf in te stappen heb ik nooit gedaan. Bij aan komen lopen ruiten alvast laten zakken en daarna direct weg. Op het stukje naar het ophaalpunt trok de ergste hitte er wel uit en kreeg de airco het genoeg koel. In dat wachten op de klant dan wel de airco aan laten, anders is het inderdaad binnen mum van tijd weer heet. En de ramen open tijdens het chauffeuren is simpelweg 'not done', tenzij de klant de ramen zelf opent.
@Sarcast: vanaf een zekere snelheid is de ruiten open door de windsnelheid toch minder efficiënt dan de airco? Ik heb hem onder de 80 km/u nog wel eens open, daarboven nooit vanwege het windgebulder.
Airco eerst een tijd laten blazen voor zelf in te stappen heb ik nooit gedaan. Bij aan komen lopen ruiten alvast laten zakken en daarna direct weg. Op het stukje naar het ophaalpunt trok de ergste hitte er wel uit en kreeg de airco het genoeg koel. In dat wachten op de klant dan wel de airco aan laten, anders is het inderdaad binnen mum van tijd weer heet. En de ramen open tijdens het chauffeuren is simpelweg 'not done', tenzij de klant de ramen zelf opent.
@Sarcast: vanaf een zekere snelheid is de ruiten open door de windsnelheid toch minder efficiënt dan de airco? Ik heb hem onder de 80 km/u nog wel eens open, daarboven nooit vanwege het windgebulder.
A
Anoniem
Guest
Dan moet je nogal een snelheid hebben hoor. En een raam kan ook een 'beetje' open natuurlijkRRL zei:
A
Anoniem
Guest
@Auto-fan
Dat geloof ik meteen, het is dan ook te makkelijk om alles maar over een kam te scheren. Ik vertelde maar even mijn eigen ervaring. Ik erger me persoonlijk ook vooral aan chauffeurs die zoveel mogelijk links blijven rijden om hun klant zo min mogelijk van het rijden te laten merken. Die zijn er ook zeker, maar ik probeer gewoon zoveel mogelijk rechts te houden. Er zijn rijke mensen die menen dat hun dikke bak voorrang heeft en dus maar links blijven rijden, maar net zoveel mensen die in een goedkope auto rijden en zich te goed voelen om naar rechts te gaan.
@RobEU
Dat een auto vervuilend is begrijp ik zeker. Als ik zelf rijd gebruik ik niet voor niets zoveel mogelijk de startstopfunctie en cruise control (al is dat natuurlijk ook voor de zuinigheid). Ik heb het steeds over langere ritten, dus bijv. een klant rijden van Utrecht naar Groningen of een vakantierit waar je om de 2-3 uur stopt. Dan is het prettig om in een goed gekoelde auto te kunnen rijden. Bij normale ritten ga ik natuurlijk niet eerst de auto laten draaien met airco, maar rijdt ik ook gewoon het eerste stuk met de ramen open. Ik probeer alleen te laten zien dat je een chauffeursrit in het juiste perspectief moet plaatsen. Ze zijn vaak langer is en men moet onderweg kunnen werken. Ik parkeer overigens niet op stoepen. Als ik op een klant wacht sta ik er te wachten, terwijl ik er zelf in zit. Stel iemand moet er langs, dan is de auto meteen daar weer weg.
@RRL
Ik bedoelde niet snijden, maar dat ervoor gooien op het laatste moment (of te vroeg). Van die voorgooiers heb ik dus nog wel regelmatig last, ondanks de imposante neuzen (het zijn bij mij meestal sedans of stationwagons). En dat gebeurt niet zomaar, omdat we als chauffeurs natuurlijk proberen dat men achterin zo min mogelijk van het rijden merkt, waardoor ik dus voldoende afstand houd. Dat laten blazen van de airco, voor zelf in te stappen, ging weer over vakantieritten. Vanaf een parkeerplaats langs de snelweg meteen de snelweg op met ramen open, is toch niet zo handig. Het is ook veiliger om comfortabel in je auto te zitten dan je ondertussen aan allerlei dingen te ergeren.
Nog een kanttekening bij het hele verhaal: een groot deel van de klanten van studentchauffeurs zijn hardwerkende mensen die niet zo hoeven te laten zien dat ze gereden worden. Er zijn er ook een aantal die liever hebben dat je om de hoek parkeert en geen pak draagt. Het gaat dus vooral om de praktische kant. Maar gelukkig is de warmte binnenkort weer voorbij, hoeft de airco niet meer aan.
Dat geloof ik meteen, het is dan ook te makkelijk om alles maar over een kam te scheren. Ik vertelde maar even mijn eigen ervaring. Ik erger me persoonlijk ook vooral aan chauffeurs die zoveel mogelijk links blijven rijden om hun klant zo min mogelijk van het rijden te laten merken. Die zijn er ook zeker, maar ik probeer gewoon zoveel mogelijk rechts te houden. Er zijn rijke mensen die menen dat hun dikke bak voorrang heeft en dus maar links blijven rijden, maar net zoveel mensen die in een goedkope auto rijden en zich te goed voelen om naar rechts te gaan.
@RobEU
Dat een auto vervuilend is begrijp ik zeker. Als ik zelf rijd gebruik ik niet voor niets zoveel mogelijk de startstopfunctie en cruise control (al is dat natuurlijk ook voor de zuinigheid). Ik heb het steeds over langere ritten, dus bijv. een klant rijden van Utrecht naar Groningen of een vakantierit waar je om de 2-3 uur stopt. Dan is het prettig om in een goed gekoelde auto te kunnen rijden. Bij normale ritten ga ik natuurlijk niet eerst de auto laten draaien met airco, maar rijdt ik ook gewoon het eerste stuk met de ramen open. Ik probeer alleen te laten zien dat je een chauffeursrit in het juiste perspectief moet plaatsen. Ze zijn vaak langer is en men moet onderweg kunnen werken. Ik parkeer overigens niet op stoepen. Als ik op een klant wacht sta ik er te wachten, terwijl ik er zelf in zit. Stel iemand moet er langs, dan is de auto meteen daar weer weg.
@RRL
Ik bedoelde niet snijden, maar dat ervoor gooien op het laatste moment (of te vroeg). Van die voorgooiers heb ik dus nog wel regelmatig last, ondanks de imposante neuzen (het zijn bij mij meestal sedans of stationwagons). En dat gebeurt niet zomaar, omdat we als chauffeurs natuurlijk proberen dat men achterin zo min mogelijk van het rijden merkt, waardoor ik dus voldoende afstand houd. Dat laten blazen van de airco, voor zelf in te stappen, ging weer over vakantieritten. Vanaf een parkeerplaats langs de snelweg meteen de snelweg op met ramen open, is toch niet zo handig. Het is ook veiliger om comfortabel in je auto te zitten dan je ondertussen aan allerlei dingen te ergeren.
Nog een kanttekening bij het hele verhaal: een groot deel van de klanten van studentchauffeurs zijn hardwerkende mensen die niet zo hoeven te laten zien dat ze gereden worden. Er zijn er ook een aantal die liever hebben dat je om de hoek parkeert en geen pak draagt. Het gaat dus vooral om de praktische kant. Maar gelukkig is de warmte binnenkort weer voorbij, hoeft de airco niet meer aan.
A
Anoniem
Guest
Ik heb inderdaad gehoord dat studentchauffeurs populair zijn onder alcomobilisten die hun rijbewijs, al dan niet tijdelijk, zijn kwijtgeraakt.DS345 zei:
funf
Wegverkenner
Sarcast zei:
Het is voor deze discussie toch niet zo relevant waarom mensen een privé-chauffeur inschakelen? Veel relevanter is dat ook privé-chauffeurs zich aan de geldende verkeersregels moeten houden, zelfs als dat betekent dat de dienstverlening aan hun klant iets minder optimaal is.
Persoonlijk zou ik er niet zo blij mee zijn als een privé-chauffeur met mijn auto ergens op een stoep parkeerde. Het is dan wel mijn auto die daar asociaal staat te wezen, dus ik word er op aangekeken. Dat zou me meer storen dan een wellicht iets te warme of te koude auto in de eerste paar minuten.
Leon in zn Focus
Wegverkenner
De Mythbusters hebben daar weleens onderzoek naar gedaan, in hun geval lag het omslagpunt bij ca. 80 km/u. Let wel: ik heb het dan over brandstofgebruik, niet over wat beter werkt/sneller koelt/whatever. En uiteraard zal dit ook per auto verschillen natuurlijk, maar het geeft wel een indicatie.Sarcast zei:
A
Anoniem
Guest
Nee, ik gaf een reden aan waarom mensen "niet zo hoeven te laten zien dat ze gereden worden".520d zei:
De houding van de klant is natuurlijk cruciaal. En je wordt geen big-shot zakenman als je niet goed bent met risico's, dus520d zei:
1. de kans dat je een prent oploopt is gering. De privechauffeur verzet de auto wel, of doet een rondje als er een controleur opduikt.
2. het bedrijf betaalt toch
3. 90 euro boezemt weinig angst in voor iemand die duizenden euros per maand stukslaat op een auto en chauffeur.
En die bevestigen mijn verhaal: https://www.youtube.com/watch?v=ZRt20C6NL-cLeon zei:
A
Anoniem
Guest
Moet ik hem dan toch gaan kijken?Ton. zei:
A
Anoniem
Guest
Nog maar even een duit in het zakje: de leveranciers van ik-rijd-jouw-auto-wel-rond-studentchauffeurs alsmede die van luxe-auto-met-chauffeur hebben dus bedacht dat je als vaste regel de airco op x graden aan moet hebben staan en de auto zo dicht mogelijk voor de deur van het ophaaladres moet parkeren tot de klant er is. Want "dat is goede service".
Wie zegt me dat al die klanten inderdaad willen dat de airco op die stand staat? Misschien is het eerste wat zo'n klant doet na het instappen: het raampjeopen draaien laten zakken, om eens wat lekkere frisse lucht te hebben na een vergadering in een bedompte ruimte.
En naast die mythe over rijden met open raam en A/C uit, of met gesloten raam maar A/C aan, durf ik de bewering aan dat een auto die in de zon geparkeerd staat met alle ramen open niet warmer is vanbinnen dan de buitentemperatuur. Dat wil zeggen in Nederland maximaal 22,8 graden (gemiddelde maximumtemperatuur in juli, de warmste maand). Sterker nog: hij zal koeler aanvoelen dan de buitenlucht, dankzij de schaduw van het dak.
Dus die motor kan gewoon uit terwijl je staat te wachten. Gewoon een kwestie van de ramen open zetten. En in de winter kan hij ook uit, maar dan doe je de ramen dicht, met één op een kiertje.
Wie zegt me dat al die klanten inderdaad willen dat de airco op die stand staat? Misschien is het eerste wat zo'n klant doet na het instappen: het raampje
En naast die mythe over rijden met open raam en A/C uit, of met gesloten raam maar A/C aan, durf ik de bewering aan dat een auto die in de zon geparkeerd staat met alle ramen open niet warmer is vanbinnen dan de buitentemperatuur. Dat wil zeggen in Nederland maximaal 22,8 graden (gemiddelde maximumtemperatuur in juli, de warmste maand). Sterker nog: hij zal koeler aanvoelen dan de buitenlucht, dankzij de schaduw van het dak.
Dus die motor kan gewoon uit terwijl je staat te wachten. Gewoon een kwestie van de ramen open zetten. En in de winter kan hij ook uit, maar dan doe je de ramen dicht, met één op een kiertje.
A
Anoniem
Guest
cirKel zei:
Dus in de auto wordt het maar maximaal 22,8 graden?
A
Anoniem
Guest
cirKel zei:
Jij bent vast geen natuurkundestudenchauffeur.
Leon in zn Focus
Wegverkenner
Ik zou zeggen: jij (cirKel) komt nooit buiten en binnen krijg je het nieuws niet mee. Nooit voorbeelden gezien van kinderen of huisdieren die in kritieke toestand uit een geparkeerde auto worden gehaald? Als ze het al na kunnen vertellen? Kleine hint: verveling is niet de boosdoener in zo'n geval...Sarcast zei:
Leon in zn Focus
Wegverkenner
Klopt, maar daarom ook mijn (soort van) disclaimer in mijn eerdere reactie. Het aantal variabelen in zo'n test is zo uitgebreid als dat je zelf zou willen. Rijstijl, auto, weersomstandigheden, je kunt er eindeloos in wisselen.Ton. zei:
A
Anoniem
Guest
Zullen we dan voor de gein ook nog even naar de stelling kijken?
Sarcast zei:
RRL
Net ingestapt
Cirkel, in alle jaren dat ik chauffeurswerk heb gedaan zijn de ramen zo goed als nooit open geweest. Op raam open voor roken na heeft voor zover ik mij zo voor de geest kan halen één keer een klant het panoramadak op een kier gezet (met airco nog aan) om na een transatlantische vlucht even wat frisse lucht te krijgen.
Verder dus altijd de airco aan en ramen dicht. Stelde enkel de temperatuur aan mijn kant bij als die mij te laag of hoog stond, rest liet ik volledig ongemoeid.
Verder dus altijd de airco aan en ramen dicht. Stelde enkel de temperatuur aan mijn kant bij als die mij te laag of hoog stond, rest liet ik volledig ongemoeid.
A
Anoniem
Guest
Leon in z'n SEAT zei:
Je moet wel lezen wat er staat hè.
(En als het kan, mag het dak van mij ook open, @Nico GTR)
A
Anoniem
Guest
Mijn raam kan niet eens open, maar waar ging dit topic ook al weer over?
Carfanatic
Wegverkenner
https://www.youtube.com/watch?v=bXIIgkkCMfI
This is my friends car.
When he reviewed the tape and saw it was a guy he would often see at the gym, he immediately contacted the police. They waited for him to come out and arrested him. The guy never explained why.
My guess is that my friend took the spot that this guy likes. If you look at the right of the car, you can see a boxed area and to the left a curb. Looked like a lone spot. Then this guy is deliberately double parked.
Karma's a bitch to this man.
This is my friends car.
When he reviewed the tape and saw it was a guy he would often see at the gym, he immediately contacted the police. They waited for him to come out and arrested him. The guy never explained why.
My guess is that my friend took the spot that this guy likes. If you look at the right of the car, you can see a boxed area and to the left a curb. Looked like a lone spot. Then this guy is deliberately double parked.
Karma's a bitch to this man.
A
Anoniem
Guest
Bijzonder, ik zie namelijk niet dat hij iets doet.
Lycan Capri
Net ingestapt
Maar je hoort het wel.
Beste man heeft denk ik geluk dat de politie de eigenaar van de dashcam helpt
Beste man heeft denk ik geluk dat de politie de eigenaar van de dashcam helpt
A
Anoniem
Guest
Je hoort het inderdaad wel, maar wie zegt dat het die kerel is? De eigenaar heeft daar zeker geluk bij, maar de rechter bepaalt. En die kan hier vrij weinig mee. Voor hetzelfde geld staat er iemand anders naast de auto die hij juist aansprak...
Lycan Capri
Net ingestapt
RobEU zei:
Maar natuurlijk, precies op het moment dat die vent naast de auto loopt hoor je krassen en zodra dat stopt zie je die vent weglopen
A
Anoniem
Guest
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Sarcast zei:Mijn raam kan niet eens open, maar waar ging dit topic ook al weer over?
Tsja, denk je dat je de auto netjes hebt geparkeerd ...
Guest
Mensen met prive chauffeur zijn meestal eigenaar van het bedrijf. Het komt dus gewoon uit hun eigen portemonnee.Sarcast zei:
A
Anoniem
Guest
nieuw zei:
Ja want zo werkt het bij een BV....
A
Anoniem
Guest
Daar niet, maar wel bij een Eenmanszaak of VOF.Sarcast zei:nieuw zei:
Ja want zo werkt het bij een BV....
Al zullen dat meestal niet de mensen met privé chauffeur zijn denk ik.
A
Anoniem
Guest
Kan mij herinneren dat het provinciebestuur in Haarlem onder vuur lag (en nog een beetje ligt) voor het veelvuldig rondrijden in een auto met privéchauffeur
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Ik zal pas dit in Hoboken, geen bestuurder in de buurt en ook in de garage (die overigens dicht was) leek er geen activiteit te zijn. Wel hing er een kentekenplaat op de garagedeur welke niet overeen kwam met het hier nogal asociaal geparkeerde vehikel.
En deze vond ik ook wel apart, gezien door mijn moeder op vakantie...
En deze vond ik ook wel apart, gezien door mijn moeder op vakantie...