Alfa Romeo Giulia (952)

[Anoniem]

Onnodig en kwetsend. Maatregelen genomen.

Klieder, je mailadres werkt niet. Je hebt een ban van een week.

Terence
Autoweek moderator

 

[Terence]

Volgens mij was mijn collega zeer duidelijk: inhoudelijk discussiëren en elkaar in zijn waarde laten.

Terence
Autoweek moderator

 

[DeeTwee]

https://www.autobild.de/artikel/alfa-romeo-giulia-2016-fahrbericht-6058973.html

"Alfa kann es noch! Die Giulia erfüllt den wichtigsten Wunsch von Anhängern und Sportfreunden: Sie ist eine handliche, hautnahe Fahrmaschine geworden – mit mehr alten BMW-Werten als der reife 3er.(...)"

 

https://www.lepoint.fr/automobile/essais/alfa-giulia-promesse-tenue-16-05-2016-2039540_651.php

 

En nog een video https://youtu.be/9r2krO2mREU

Ik vind hem toch wat te rond, maar misschien dat dit irl heel anders is. Ik ben wel benieuwd naar een ritje met de 510pk versie.

 

[NeroEtna]

Bella die video. Ik heb nog geen Nederlandse reviews gevonden. Lijkt er op dat de Italiaanse en Engelse autopers als eerste aan de beurt was voor een proefrit.

Hier twee Italiaanse reviews, beide met Engelse ondertiteling.

Als eerste eentje van de Quadrifoglio. Heb een Italiaans spreekwoord geleerd van dit filmpje: Sposa bagnata, sposa fortunate, ofwel: een natte bruid is een gelukkige bruid

En ook eentje van de wat realistischere 2.2 JTD 180 pk.

 

[DeeTwee]

Hmmmm. Heeft de Giulia nou ook zo'n irritant gepositioneerd gaspedaal (te ver naar voren), net als de Giulietta?
https://www.lepoint.fr/images/2016/05/16/3948044lpw-3948053-jpg_3547803.jpg

Schijnt i-de-aal te zijn voor gasgeven en remmen tegelijk, of zoiets

 

[gamma81]

Heb hier de Auto Motor und Sport van 12 mei liggen, met daarin een zeer lovend rijverslag van de Giulia Q. En dat voor een Duits blad.

Kreeg overigens een mail van mijn Fiat/Alfa dealer, om zaterdag de Giulia te komen bekijken.
Heb daar mijn Doblo Cargo gekocht

 

[Anoniem]

Heb hier de Auto Motor und Sport van 12 mei liggen, met daarin een zeer lovend rijverslag van de Giulia Q. En dat voor een Duits blad.

Kreeg overigens een mail van mijn Fiat/Alfa dealer, om zaterdag de Giulia te komen bekijken.
Heb daar mijn Doblo Cargo gekocht

Ben zaterdag in Den Bosch gaan kijken. Daar hadden ze een witte Giulia op bezoek. Die kleur met showroom licht is geen goede combinatie 😞

Als je er doorheen kijkt is het wel weer een prachtige auto.

 

[Carfanatic]

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio review - Has Alfa finally got it right? | evo DIARIES
https://www.youtube.com/watch?v=1RFBx8lMLIE

 

[Anoniem]

Mooi overzicht van wie welke delen van de Giulia levert...

 

[Eenvrijeusernaamiserbijnaniet]

Jammer dat er niet staat wie de ECU levert. Ben benieuwd of dit Magneti Marelli of Bosch zal zijn. Savali en consorten zullen wel smachten om Bosch, maar met de multiair motoren zal het waarschijnlijk wel Magneti Marelli zijn.
Verder veel Duits, maar dat is tegenwoordig bij bijna alle merken wel het geval.

 

[Anoniem]

Misschien is het bij de ene motor de ene ECU-leverancier, en bij de andere motor een ander, en staat het er daarom niet bij.

 

[Anoniem]

Autovisie video: https://youtu.be/OqF4oBeNHjQ

 

[iDS]

hij is het wachten gewoon waard.
Een auto met karakter die met liefde gebouwd is.

Zoals hij in dat filmpje voorbij paradeert, mag je hem gewoon voor mijn deur neerzetten:
schitterend blauwe kleur, mooie echte Alfavelgen
een openend panoramisch dak (jaja, PSA: hier kunnen jullie nog iets van leren!)
en een schitterend vormgegeven licht interieur, mooie houten accenten (en geen gepolierd wortelhout, oef!)
Met liefde voor details ook: de dagrijverlichting is niet 'gewoon' een LED-stripje, maar heeft een verdikking naar het midden van de wagen, juist in evenwicht om niet te zwaar te worden, aansluiting van de bovenzijde van het dashboard op de buitenste ventilatieroosters...en zo zijn er wel meer.

 

[Quadrifoglio Verde]

Waar blijft Autoweek met de Giulia video eigenlijk? Er zijn er inmiddels al -tig te vinden op internet.

Heb al wat filmpjes gezien en iedereen lijkt het een goede auto te vinden. Ik heb hem alleen nog maar in Frankfurt gezien, maar dat was alleen maar de QV. In het echt leek hij al mooier dan op de plaatjes. In de filmpjes lijken me de standaard versies eigenlijk mooier, het model heeft al die opsmuk niet nodig. Maar dan wel in Alfa Rosso aub.

Overigens vind ik het niet echt bijzonder dat de Giulia JTD zo stil en stabiel is op hoge snelheid zoals wordt verteld in de Autovisie video. De Giulietta JTD is ook erg stil op autobahn snelheden en zeer stabiel. Bijna 200 voelt niet zo en je rijdt rustig met 1 hand aan het stuur (hoewel ik zelf zo'n 170 wel genoeg vind, anders worden de snelheidsverschillen wel erg groot met vrachtwagens ed).

 

[Anoniem]

Heb er zin in (over een jaar of 10, 15, als de okkazie's betaalbaar zijn voor me )

 

[Anoniem]

Ik vind overigens die opnames van het AV-team een stuk beter dan die van het AW-team: AW heeft de auto zodanig belicht dat het een soort vaag rood wordt. Zowel de AW-auto als de AV-auto staat in de schaduw, dus daar kan het niet aan liggen. Bij het rijden (in de zon) is het verschil er niet zo. Misschien zat het 'm in de kleur (AV had een blauw metallic model, AW een rode).

 

[Anoniem]

En waarom kan niemand QUADRIFOGLIO uitspreken? QuadrifoGlio hoor ik steeds. Die G hoor je in het Italiaans niet, vergeet hem gewoon en zeg QUADRIFOLIO.

 

Lekker belangrijk, waarom zou je het op zijn italiaans moeten uitspreken? Spreek je toyota,suzuki etc ook op zijn japans uit? Of een bmw drie serie als drei serien? Of bij italiaans te blijven een ferrari 488 als ferrari quattro otto otto?

 

[Anoniem]

Lekker belangrijk, waarom zou je het op zijn italiaans moeten uitspreken? Spreek je toyota,suzuki etc ook op zijn japans uit? Of een bmw drie serie als drei serien? Of bij italiaans te blijven een ferrari 488 als ferrari quattro otto otto?

Er is wel verschil tussen woorden en cijfers hè. Ik zei niet dat je 159 moest uitspreken als centocinquantanove (vroeger hadden Italiaanse auto's overigens vaak die cijfermatige modelnaam uitgeschreven op het dashboard staan, bijvoorbeeld Millecinquecento).

Maar als er een Italiaans woord wordt gebruikt als naam, dan spreek je die ook op zijn Italiaans uit. Dus Giulia = Dzjoeliaa en niet Chiuuliejaa. Soezoekie en niet Suuzuukie. Dat doe jij toch ook? En als er Quadrifoglio staat, moet je maar even oefenen, zeker als je autojournalist bent en het je vak is. Er staat nu eenmaal niet Klavertjevier.

Dit klinkt net als in die belachelijke Knorr-reclame waarin ze het hebben over taagliejaatelle omdat ze denken dat Nederlanders niet snappen dat het taljatelle is (tagliatelle).

 

[Anoniem]

Oftewel weglopen met een 159 en tegelijkertijd verliefd worden op een Giulia die technisch meer BMW dan ever is.


Dan is logo leidend. Kan. Mag.

 

[Eenvrijeusernaamiserbijnaniet]

Oftewel weglopen met een 159 en tegelijkertijd verliefd worden op een Giulia die technisch meer BMW dan ever is.


Dan is logo leidend. Kan. Mag.

Volgens mij is de 159 altijd zeer gewaardeerd om zijn uiterlijk en betrouwbaarheid, maar gehekeld door zijn gewicht en GM invloeden. Is dat erg? Voor een gemiddelde Nederlandse bestuurder waarschijnlijk niet, maar de oude doelgroep van Alfa, die door de decennia is opgebouwd, waarschijnlijk wel. Daarom geen succes en terug naar de oude setting met achterwielaandrijving en rijbeleving op plek 1 in het ontwikkelproces.

Maakt van de 159 alles behalve een slechte auto. Slechts een auto die niet de juiste doelgroep heeft aangesproken.

 

[Roder]

Oftewel weglopen met een 159 en tegelijkertijd verliefd worden op een Giulia die technisch meer BMW dan ever is.


Dan is logo leidend. Kan. Mag.

En wat is precies het probleem?

Zullen ook een hoop mensen voor de Giulia kiezen om zijn uiterlijk, en vinden RWD of FWD minder van belang. Maakt dat wat uit? Feit is dat Alfa met de Giulia een goede en bijzondere auto heeft neergezet, dat lijkt me het belangrijkst

 

[Dutchlimits]

Oftewel weglopen met een 159 en tegelijkertijd verliefd worden op een Giulia die technisch meer BMW dan ever is.


Dan is logo leidend. Kan. Mag.

En wat is precies het probleem?

Je moet toch wat hebben om over te zeuren als mens zijnde? Komt er een Alfa met RWD, is het nóg niet goed.. tja.. Dus als die 4WD zou hebben is het een Subaru.

 

[FH126560]

De meeste mensen die destijds nieuw een achterwielaangedreven Alfa kochten zullen inmiddels wel overleden zijn of een SUV nodig hebben vanwege stramme ledematen. Overigens heb ik zelf een aantal Alfa's gehad en ik hoop dat het merk er weer bovenop komt. Maar alles eromheen, en het gehype, en de volkomen verblindheid van de zogenoemde Alfisten, stoort mij. Er zijn namelijk merken die ook de laatste tientallen jaren fantastische auto's hebben gebouwd, maar die vallen nu in het niet bij de nieuwe Giulia in hun ogen.

 

[Eenvrijeusernaamiserbijnaniet]

De meeste mensen die destijds nieuw een achterwielaangedreven Alfa kochten zullen inmiddels wel overleden zijn of een SUV nodig hebben vanwege stramme ledematen. Overigens heb ik zelf een aantal Alfa's gehad en ik hoop dat het merk er weer bovenop komt. Maar alles eromheen, en het gehype, en de volkomen verblindheid van de zogenoemde Alfisten, stoort mij. Er zijn namelijk merken die ook de laatste tientallen jaren fantastische auto's hebben gebouwd, maar die vallen nu in het niet bij de nieuwe Giulia in hun ogen.

Want? Andere merken krijgen niet de waardering die ze verdienen?
Wat een Calimero-gedrag zeg. Twee decennia lang worden de Duitse merken al gewaardeerd door hun gebruikers, maar bovenal de automobiele journalistiek, zelfs zo erg dat het woord premium speciaal voor hen is ontwikkeld.
Nu komt Alfa na jaren weer met een belangrijke auto, maar oh, mensen praten er even paar weken teveel over. Alsjeblieft zeg.

Wat mij opvalt is dat je wel heel veel rancune en waardeoordelen nodig hebt. Waarom? Geniet gewoon van al het moois. Hoe meer goede auto's, hoe beter voor ons als eindgebruikers. En het is mooi dat Alfa met de Giulia voor iedereen weer een extra optie daaraan toevoegd. Het is nog nooit gebeurd dat je als particulier of leaser zoveel keus hebt als op dit moment. Mooi toch?

 

[Terence]

Opgeruimd staat netjes. Helaas zijn er in die opruiming ook wat positieve berichten gesneuveld. Gelieve die weer opnieuw te plaatsen

Uitdrukkelijk verzoek aan een ieder: hou het gezellig, discussieren prima en hou daarbij de sfeer goed.

Terence
Autoweek moderator

 

[Roder]

Complimenten, eerste post eronder en meteen met forumvakantie!

EDIT: je mailadres is niet bereikbaar. Je hebt een ban voor een week.

Terence
Autoweek moderator

 

[Rutger DC]

Lekker belangrijk, waarom zou je het op zijn italiaans moeten uitspreken? Spreek je toyota,suzuki etc ook op zijn japans uit? Of een bmw drie serie als drei serien? Of bij italiaans te blijven een ferrari 488 als ferrari quattro otto otto?

Merken als Hyundai en Huawei worden hier in de reclames ook uitgesproken op een vernederlandste manier. Japanse automerken zullen we ook wel verkeerd uitspreken. Maar het klinkt lekker interessant om te doen alsof je 85 talen spreekt en anderen aan te spreken op hun incorrecte uitspraak

 

[Roder]

Alleen is het bij een taal die vrij dichtbij staat, zoals Italiaans, mijns inziens niet meer dan normaal je best te doen voor de bijbehorende juiste uitspraak. "Quadrifoklio" of een "Polio" achtige uitspraak zijn niet bijster slim.

 

[Nico GTR]

Blijft wel dat je nu Romaans en Germaans met elkaar vergelijkt

Maar opzich, is het leuk als een merknaam gevoerd blijft zoals QV....

Japanse automerken uitgesproken door een Japanner.

 

[Roder]

Blijft wel dat je nu Romaans en Germaans met elkaar vergelijkt

Uh, ik heb die vergelijking nergens getrokken...
Italie/Italiaans/Latijn staat nou eenmaal dichterbij dan Koreaans...

 

[Nico GTR]

Blijft wel dat je nu Romaans en Germaans met elkaar vergelijkt

Uh, ik heb die vergelijking nergens getrokken...
Italie/Italiaans/Latijn staat nou eenmaal dichterbij dan Koreaans...

Dat zei ik niet. Maar je hebt gelijk. Het staat dichterbij. Al is het, zeker in mijn persoonlijke geval, een stuk makkelijker om een Germaanse taal onder de knie te krijgen, men noemt Duits, Zweeds, Engels. Dan Frans of Italiaans. Ook daar word veel met klank gewerkt. Zelfde geld voor de Aziatische talengordel.

Meer in het algemeen vond ik dat we niet te snel moesten concluderen dat we het prima konden uitspreken in plaats van verbasteren. Net zoals we af en toe wel met Engels doen. En dan ben ik het wel met iedereen eens, als je het geregeld gaat uitspreken oefen even op de uitspraak, kleine moeite.

 

[Lancia Lover]

Ben het wel eens met Roder. Ik als Italiaan krijg er al helemaal kromme tenen van als ik 'kwadrifoklio' hoor. Maar ook D-C heeft een punt. Zelfs Volkswagen wordt dan verkeerd uitgesproken in NL...

 

[Rutger DC]

Blijft wel dat je nu Romaans en Germaans met elkaar vergelijkt

Maar opzich, is het leuk als een merknaam gevoerd blijft zoals QV....

Japanse automerken uitgesproken door een Japanner.

Leuke video! Leerzaam ook.

Ben het wel eens met Roder. Ik als Italiaan krijg er al helemaal kromme tenen van als ik 'kwadrifoklio' hoor. Maar ook D-C heeft een punt. Zelfs Volkswagen wordt dan verkeerd uitgesproken in NL...

Je bent Italiaan? Dat wist ik niet

Voor wie het Italiaans niet machtig is zoals ik: een video met de juiste uitspraak van de Alfa Giulia Quadrifoglio.

 

[Lancia Lover]

Je bent Italiaan? Dat wist ik niet

M'n voorliefde voor Italiaanse auto's komt niet zomaar ergens vandaan, natuurlijk.

 

[NeroEtna]

Voor wie het Italiaans niet machtig is zoals ik: een video met de juiste uitspraak van de Alfa Giulia Quadrifoglio.

Dat is een erg leuk filmpje, enthousiasme van de journalist spat er van af!
Vertaling ook erg handig voor de niet-Italianen zoals ik

 

[Anoniem]

De meeste autojournalisten erg enthousiast zijn over de Giulia QV, als je puur naar de hardware kijkt is dat natuurlijk ook erg logisch. Nu heb ik diverse video's bekeken, maar het valt mij op dat de Giulia QV wel héél erg tail-happy is (beetje a-la Jaguar XFR). Dus bij het minste of geringste komt de kont al los, nu is dit natuurlijk erg leuk om mee te spelen maar lijkt mij voor alledag zeer vervelend rijden. Of zullen alle journalisten met de tractiecontrol uit hebben gereden?

Is er bij jullie al bekend of er ergens al een Giulia in de Nederlandse showrooms is te bezichtigen? Ik ben wel erg benieuwd hoe het allemaal zit en aanvoelt allemaal.

 

[FH126560]

Een Giulia QV zal een auto zijn die sporadisch wordt verkocht. Duidelijk bedoelt om imago te kweken. Dat zal inderdaad een fijn ding zijn.
Maar het gaat mijns inziens om de gewone redelijk basic versies voor bijvoorbeeld de accountmanager/bankemployee die een lease-auto mag uitzoeken. Dan blijkt 40k plus een pakketje hier en daar, dus een mille of 45 en indachtig de te verwachten restwaarde gebaseerd op Alfa-ervaringen uit het verleden, toch een stijve (lease-)prijs op te leveren. De Giulia zal Alfa weer op de kaart moeten gaan zetten en ik vraag mij af of dat gaat lukken, maar we zullen het gaan meemaken. Qua looks ziet ie er goed uit, dat is zeker. Ik wens het merk succes en de paar dealers die het merk nog telt.

 

[Anoniem]

De prijzen schurken vrij dicht tegen die van de 3-Serie aan, misschien iets te dicht om een groot verkoopsucces te worden. Maar grote verkoopsuccessen zijn illustere voorgangers als de 75 en vroegere Giullietta ook nooit geworden. De ingrediënten van de nieuwe Giulia zijn in elk geval goed: RWD, een gelikte koets en een op het oog gelikt interieur. Qua uiterlijk en interieur vind ik hem ook mooier dan de 3-Serie en C-Klasse.

Maar alles valt of staat straks met de kwaliteit, hopelijk heeft Alfa die goed op orde. En als de kwaliteit goed is dan zou ik niet weten waarom deze auto niet verkocht zal worden. Met de hogere afschrijving kan het dan best meevallen, en je rijdt er dan toch wat leuker bij dan met een 3-serie waarmee elke vinexwijk al vol staat. En met RWD trekt de Giulia gelijk al een lange neus naar de A4. Een absolute verkooptopper zal het niet worden, maar met een Lexus IS of een Jaguar XE moet ie prima mee kunnen komen. Moest ik kiezen in deze klasse dan stond ie op dit moment bovenaan mijn shortlist.

 

[Springbok]

Een Giulia QV zal een auto zijn die sporadisch wordt verkocht. Duidelijk bedoelt om imago te kweken. Dat zal inderdaad een fijn ding zijn.
Maar het gaat mijns inziens om de gewone redelijk basic versies voor bijvoorbeeld de accountmanager/bankemployee die een lease-auto mag uitzoeken. Dan blijkt 40k plus een pakketje hier en daar, dus een mille of 45 en indachtig de te verwachten restwaarde gebaseerd op Alfa-ervaringen uit het verleden, toch een stijve (lease-)prijs op te leveren. De Giulia zal Alfa weer op de kaart moeten gaan zetten en ik vraag mij af of dat gaat lukken, maar we zullen het gaan meemaken. Qua looks ziet ie er goed uit, dat is zeker. Ik wens het merk succes en de paar dealers die het merk nog telt.

Ik sluit me hier helemaal bij aan. Ik hoop dat het ze lukt, want het merk en de auto verdienen het! Ik ben echter bang dat die hoge afschrijving en het beperkte dealernetwerk roet in het eten gaat gooien.

Ik kan hem niet betalen, dus aan mij zal het sowieso niet liggen

 

[Springbok]

Maar alles valt of staat straks met de kwaliteit, hopelijk heeft Alfa die goed op orde. En als de kwaliteit goed is dan zou ik niet weten waarom deze auto niet verkocht zal worden. Met de hogere afschrijving kan het dan best meevallen, en je rijdt er dan toch wat leuker bij dan met een 3-serie waarmee elke vinexwijk al vol staat. En met RWD trekt de Giulia gelijk al een lange neus naar de A4. Een absolute verkooptopper zal het niet worden, maar met een Lexus IS of een Jaguar XE moet ie prima mee kunnen komen. Moest ik kiezen in deze klasse dan stond ie op dit moment bovenaan mijn shortlist.

Alfa staat helaas nou eenmaal niet bekend als topkwaliteit. Dat imago poets je niet zo even weg.

Mijn vriendin die auto's wel leuk vindt, maar er verder niet veel van weet, heeft bijvoorbeeld een uitgesproken mening over Alfa. Ik kan lullen wat ik wil, maar dat komt er hier niet in.

Een verkooptopper zal het idd niet worden. En ik ben het met je eens dat hij mee moet kunnen met een IS en een XE. Maar gaat dat genoeg zijn? Gaat dat genoeg zijn om het merk overeind te houden en kansen te bieden op meer nieuwe modellen? Ik hoop het, maar ik heb mijn twijfels.

 

[Anoniem]

Alfa Romeo Giulia preview bij Vireo Auto

De Alfa Romeo Giulia als één van de eersten in Nederland bekijken? Dat kan bij Vireo Auto!
Op vrijdagavond 3 juni en zaterdag 4 juni staat de Alfa Romeo Giulia exclusief voor een eenmalige sneak preview in onze showroom in Alkmaar, Amersfoort en Houten.

Graag verwelkomen wij u in één van onze Alfa Romeo showrooms aan de Ringveste 4 te Houten, Nijverheidsweg-Noord 65 te Amersfoort of op de Koraalstraat 3 te Alkmaar.
De nieuwe Alfa Romeo Giulia is vanaf eind juni te bewonderen in alle vestigingen van Vireo Auto. Uiteraard kunt u dan ook een proefrit maken.

Bron: https://www.vireoauto.nl/1918398/Alfa-Romeo-Giulia.html

 

[Anoniem]

Uitnodiging: Sneak preview Alfa Romeo Giulia

Dinsdag 31 mei t/m donderdag 2 juni
U bent van harte welkom om als één van de eersten in Nederland de nieuwe Alfa Romeo Giulia te komen bewonderen. Binnenkort staat de Giulia bij ons in de showroom en kunt u uitgebreid mee kennismaken en ook mee rijden. Maar voordat het zover is krijgt u gedurende deze exclusieve dagen een sneak preview!

De Giulia is de nieuwste aanwinst van Alfa Romeo en is voorzien van de allernieuwste techniek en moderne, krachtige en tegelijkertijd zuinige motoren. In de traditie van Alfa Romeo heeft ook het Italiaanse design een belangrijke rol gespeeld bij de ontwikkeling van de Giulia. Dit alles heeft geresulteerd in een tijdloze, elegante en sportieve sedan.

Natuurlijk wilt u dit zelf ervaren. Daarom zien wij u graag van dinsdag 31 mei t/m donderdag 2 juni voor de sneak preview bij AUTTO PALACE Zwolle – Marslanden. Wij stellen het zeer op prijs als u zich hiervoor aanmeldt via vroom@autopalace.nl

Ik zie u graag in onze showroom aan de Nikolaus Ottostraat 11 in Zwolle.
https://www.autopalacegroep.nl/acties/uitnodiging-sneak-preview-alfa-romeo-giulia

Ben er zelf gisteren geweest en de Giulia even goed bekeken. Helaas staat er niet zo'n mooie uitvoering. Een witte met donkergrijze velgen. Met name de voorzijde met de grote koplampen oogt in die kleur niet mooi vind ik. Zelf zie ik liever een donkerblauwe of rode. Het interieur was ook in het zwart uitgevoerd, waar ik liever de lichtere uitvoering zie. Het interieur ziet er verder erg goed uit met dat mooie strakke scherm. Het scherm zelf ziet er ook hoogwaardig uit, maar het beeld is wel klein in vergelijking met het grote zwarte oppervlak (of is de grootte van dat scherm nog afhankelijk van een uitvoering?). De materialen en de middentunnel zijn erg mooi en de ruimte achterin is ook goed. Wat ik niet prettig vind is dat de achteruitversnelling op dezelfde wijze moet worden ingelegd als bij BMW, dus helemaal doordrukken naar links. Ik zie dat liever rechts of door middel van een ring omhooghalen, kost wat minder kracht. Ik ben dus nog niet helemaal overtuigd, maar dat komt denk ik nog wel met een mooie uitvoering in een chique kleur, nette velgen en licht interieur met houtafwerking.

 

[Anoniem]

Ik zie nu op diverse foto's dat het beeldscherm erg goed gevuld is in de Giulia. De uitvoering bij Auto Palace in Zwolle is dus een goedkopere uitvoering met een klein scherm. Jammer dat ze bij zo'n preview niet een mooier exemplaar neerzetten.

 

[DeeTwee]

Ik vind het altijd wel interessant bij nieuwe modellen om dealerfoto's van nieuwe modellen te zien. Zo zie je ze vaak op de meest ongunstige manier, wel eerlijk ofzo. De meeste dealerbedrijven zetten nog persfoto's in hun advertenties, maar dit bedrijf in Zwijdrecht heeft er zo te zien eentje staan...ook met een klein schermpje???

 

[Anoniem]

Exact zo'n exemplaar staat bij Auto Palace, inderdaad met een klein scherm. Niet zo'n mooie kleur en velgen combinatie voor deze auto vind ik.

 

[Anoniem]

Sneakpreview Vireo Houten
Vandaag op bezoek geweest bij de Alfa Romeo dealer Vireo te Houten. Daar vond gisteren en vandaag een sneakpreview van de nieuwe Giulia plaats voordat deze eind deze maand officieel in de showroom komt te staan. Er waren daar wat liefhebbers aanwezig, maar de doorloop was erg rustig te noemen. Wat ik wel een beetje opvallend vond voor zo'n eerste sneakpreview in Nederland.

De Giulia stond gepresenteerd op een platform. Een hele mooie auto om in het echt te zien. De zichtbaarheid van de exterieur lijnen van de auto zijn wel een beetje afhankelijk in wat voor kleur de Giulia wordt gekozen. Bij de eerste foto's moest ik heel erg wennen aan de vormgeving van de achterkant, maar in het echt kan ik hem wel waarderen.

Het interieur vond ik zelf wat aan de donkere kant (Audi S-Line gevoel), maar dat komt misschien omdat de auto binnen stond. De stoelen zitten goed (wel een wat vlakke vormloze zitting) en zijn voldoende in hoogte en diepte verstelbaar. Hetzelfde geldt voor het stuurwiel, deze kun je ook ver naar je toe halen. Achterin de Giulia zat ik met mijn 1.96m ook nog wel redelijk. De ruimte voor de knieën meer dan voldoende. Boven mijn hoofd en bij de voeten werd het wel wat krapper.

Opvallend was dat er bij de dealer een zogenaamd voorserie model stond (met de handgebouwd). Niet dat ik mij er aan stoor, maar er waren verschillende carrosseriedelen die niet altijd even mooi gelijk aan elkaar liepen. En ook in het interieur waren er wat knopjes met een beetje teveel speling. Mijn hoop is dat de Italianen zich aan hun woord houden en dat het productmodel beter in elkaar zit.

Ik wens Alfa Romeo met de Giulia velen verkopen toe!

 

[Roder]

Niks opvallends aan voorserie modellen, bij elk model zijn de 'eerste in het land' voorserie modellen. Die worden daarna netjes in de shredder gegooid of door de importeur gebruikt Voor de klant is er het beter afgewerkte seriemodel.