Nico GTR
Asfaltkampioen
Ik vind het niet normaal. Maar goed geen nieuwere auto dus. Echt niet normaal die onderdeel prijzen. Een revisie kost mij 1100 tot 1500 euro en dat vind ik eigenlijk al teveel.
Adinsx: Megane Electric EV60-220 Techno. Update: Jaartje te gaan dus oriëntatie gestart + Meggie is terug
- Onderwerp starter adinsx
- Startdatum
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
Voor mijn gevoel is het ook nog niet zo lang geleden dat een flinke reparatie aan je auto honderden euro's kostte, tegenwoordig is het al snel duizenden euro's inderdaad...
En als ik dat zo lees, maakt het dus niets uit of je een brandstof auto of EV hebt.
der Magistrat
Asfaltkampioen
Ha, ouwe ramptoerist.
Er komt nog wel eens een uitgebreide update van ons autootje in m'n topic, ik gok in november!
Durashift
Asfaltkampioen
Dát is nou een voordeel van handgeschakeld rijden; die kan je gewoon in de versnelling drukken en geen 'gedoe' met een handrem er wel/niet "op hebben".
Senor la Gaita
Wegverkenner
Die Kia is handgeschakeld.Dát is nou een voordeel van handgeschakeld rijden; die kan je gewoon in de versnelling drukken en geen 'gedoe' met een handrem er wel/niet "op hebben".
Bij een automaat zet je hem in P heb je in Nederland geen handrem nodig, dat is pas een voordeel.
adinsx
Kilometervreter
Haha, nou ik heb er bij de Kia nog even op gelet vanmorgen, maar met of zonder voet op de rem de motor utizetten, hij doet gewoon zijn eigen ding m.b.t. de elektrische handrem. Ik kom er niet achter hoe het verzonnen is en ga er ook niet meer achter komen want morgenochtend staat Meggie weer op de oprit als het goed is.
Meggie is ook weer 'online' in de app. Vrijdag einde middag is ie geladen tot 96% en hij stond gewassen klaar begreep ik. Hopelijk niet middels de wasstraat...
De Kia is afgetankt, uitgezogen en wassen had/heeft geen nut met dit weer, dus dat laat ik maar voor wat het is.
Feit is wel dat door zo drie weken in een andere auto je weet wat je mist qua functionaliteiten, maar ook geen omkijken naar de range ook lekker is. En toch, verlang ik weer naar EV'en. Geen geklooi met zo'n Apple Carplay / AndroidAuto schermpje waarvan de integratie half-half werkt. Althans, op dat relatief kleine scherm in de Ceed.
En dan eens nadenken over wat scenario's.
- Moet de volgende leaser echt de caravan kunnen trekken? Of is plan B ook prima.
- Is een maatje groter nodig?
- Welke functies zijn must-have, welke niet?
We gaan lekker door de komende tijd tot de lease-portal open staat om te configureren. Zal ergens in maart zijn.
Meggie is ook weer 'online' in de app. Vrijdag einde middag is ie geladen tot 96% en hij stond gewassen klaar begreep ik. Hopelijk niet middels de wasstraat...
De Kia is afgetankt, uitgezogen en wassen had/heeft geen nut met dit weer, dus dat laat ik maar voor wat het is.
Feit is wel dat door zo drie weken in een andere auto je weet wat je mist qua functionaliteiten, maar ook geen omkijken naar de range ook lekker is. En toch, verlang ik weer naar EV'en. Geen geklooi met zo'n Apple Carplay / AndroidAuto schermpje waarvan de integratie half-half werkt. Althans, op dat relatief kleine scherm in de Ceed.
En dan eens nadenken over wat scenario's.
- Moet de volgende leaser echt de caravan kunnen trekken? Of is plan B ook prima.
- Is een maatje groter nodig?
- Welke functies zijn must-have, welke niet?
We gaan lekker door de komende tijd tot de lease-portal open staat om te configureren. Zal ergens in maart zijn.
Engineer2
Asfaltkampioen
Pff, dat is wel een verhaal zeg met die reductiebak. Ook wel bijzonder hoe dat dan afgehandeld wordt, maar de lease maatschappij telt natuurlijk ook de uren die erin gaan zitten om met de importeur te discuseren.
Mijn duurste klant (als ik oldtimers niet mee tel want daar zit je vrij eenvoudig aan 1000 Euro per jaar) was de toch befaamde kwaliteit Mercedes W210. En nee, niet vanwege de roest want die ging niet zo snel.
Tot 2x toe een automaatbak, een wiellager die zo sneuvelde dat de hele naaf kapot ging, en nog heel veel klein spul.
Je hebt er nu eenmaal met alle techniek wel eens kans op. Een reductiebak is in feite oer-oude techniek en nog altijd worden er slechte gemaakt, en ook slechte versnellingsbakken.
Oude EVs beginnen wel in de collectie wereld te komen. De 100+ oude auto's worden nu met moderne EV techniek weer ingezet, de oorspronkelijke Tesla Roadster is inmiddels een oldtimer investering, en de oude Leaf's en BMW i3's hebben zelfs een hele community met ondersteunende bedrijven die ook revisies en upgrades verzorgen. Niet zo lang geleden meegekregen dat er een budget-raceklasse in voorbereiding is met BMW i3 maar dat ze daar nog de uitdaging hebben dat die nog niet genoeg in waarde gedaald zijn.
Mijn duurste klant (als ik oldtimers niet mee tel want daar zit je vrij eenvoudig aan 1000 Euro per jaar) was de toch befaamde kwaliteit Mercedes W210. En nee, niet vanwege de roest want die ging niet zo snel.
Tot 2x toe een automaatbak, een wiellager die zo sneuvelde dat de hele naaf kapot ging, en nog heel veel klein spul.
Je hebt er nu eenmaal met alle techniek wel eens kans op. Een reductiebak is in feite oer-oude techniek en nog altijd worden er slechte gemaakt, en ook slechte versnellingsbakken.
Oude EVs beginnen wel in de collectie wereld te komen. De 100+ oude auto's worden nu met moderne EV techniek weer ingezet, de oorspronkelijke Tesla Roadster is inmiddels een oldtimer investering, en de oude Leaf's en BMW i3's hebben zelfs een hele community met ondersteunende bedrijven die ook revisies en upgrades verzorgen. Niet zo lang geleden meegekregen dat er een budget-raceklasse in voorbereiding is met BMW i3 maar dat ze daar nog de uitdaging hebben dat die nog niet genoeg in waarde gedaald zijn.
Blij dat ze weer terug is!
De BMW i3 wordt inmiddels ook gezien als een klassieker-in-spe dus deze vorm van hoger risico op vernietiging zou van mij niet zo hoeven...
adinsx
Kilometervreter
Gespecialiseerd in e-motoren en transmissie vervanging/reparatie. Zeker interessant inderdaad.
PauseBreak
Asfaltkampioen
Misschien interessant voor AW om een achtergrondartikel over te schrijven? Er leeft toch het een en ander aan onzinnige verhalen over de reparatiemogelijkheden van EVs.
Elco
Kilometervreter
Een andere uitdaging lijkt me de bijzonder moeilijk repareerbare carbon core, dat is helemaal niets voor een lagere raceklasse.
On topic: fijn dat de Megane weer terug is, dan weet je weer wat je hebt en waarom je er een paar jaar geleden voor gekozen hebt.
Tjoota
Wegverkenner
Gefeliciteerd dat Meggie weer terug is. Je eigen auto is toch het prettigst.Tripje Vilnius was lekker en nuttig, het rijden in de Kia Ceed begint me steeds minder te bevallen.
- Deur-opbergvakken die wel heel erg ver naar voren zitten, kan er nauwelijks bij, laat staan dat er een fles in kan.
- De voortrein trilt enorm bij 130 km/u (balans van de wielen niet best),
- Hij heeft 'lane-keeping', maar het stuur is continu in beweging, de auto en ikzelf dus ook
- Je moet het stuur vasthouden op de kwart-voor-drie grepen anders krijg je een bak piepjes om je oren in 'lane-keep'-stand
- De binnenspiegel is automatisch dimmend, maar rondom zit een rand van een paar mm die niet dimt, en dus verblind het nog op gekke momenten
- Er zit maar weinig pit in de 3 cilinder tenzij je de (lange) versnellingen tot 6000 tpm gebruikt
- Sinds 2018 niet meer schakelen en inmiddels weten waarom automaat / EV zo prettig is
- Audio valt enorm tegen. De basis audio in Meggie klinkt 10x beter (HK optie zat er niet op)
- Beenruimte achterin is helemaal niet zo veel, terwijl ik 1,78 meet kan ik net aan achter mezelf zitten. Vooral de kids viel minder beenruimte op.
Grootste gemis: keyless... Hoe vaak ik wel niet !@#$% die sleutel uit de tas, jas, broekzak moet vissen om de deuren überhaupt te openen. Het zit zó niet in mijn systeem. Aankomen op Schiphol, ik doe de autosleutel in de handbagage koffer, gooi de achterklep dicht. Loop weg en... F*ck... Koffertje weer open, sleutel zoeken, knopje in drukken, sleutel weer opbergen, ... EN dat met een onverwachte file van 50min maandagochtend was geen prettige combi.
Pluspunt:
+ lekker die laadruimte, alle zooi aan (sport)tassen smijt je erin en wegwezen
+ de stoelen zijn wat meer gevormd en zitten beter dan de Octavia en Megane. De lagere zit is ook wel lekker
En tot slot: er is nul komma nul nieuws vanuit Beuningen of de leasemaatschappij. De auto is er vrijdagochtend aangekomen, maar de app is niet meer connected omdat data-delen is uitgezet. Kan dus geen status, locatie of laatste activiteit meer zien.
Al met al, de range van de Ceed is prima, maar hoe eerder Meggie terug is hoe beter. Vanmiddag of morgen toch nog eens een StaVaZa zien te achterhalen.
Wij hebben een Kia Niro EV 2022 en ik heb eigenlijk hetzelfde. Ik erger mij steeds meer aan die auto, zeker in vergelijk met de goedkopere Corolla. Hoewel dat geen EV is, dus geen eerlijk (prijs)vergelijk. De rijhulpsystemen zijn zeer abrupt, de Kia is gek op piepjes geven en waarschuwingen, middentunnel schuurt langs je been in mijn stand van zitten en wij hebben geen last van de elektrische handrem, maar wel van inconsequentie in andere sensoren. Voornamelijk van de airco die onwillekeurig koude lucht gaat blazen. Warmer zetten levert dan nog meer koude lucht op en andersom helaas niet.
Wij hebben wel de HK optie. Klinkt ook voor geen meter. Paar audiofiele vrienden en ik, maar ook mijn vrouw van wie de Kia eigenlijk is zijn van mening dat de standaard Panasonic/Denso set in de Corolla vele malen beter klinkt.
Geniet lekker van je Meggie. Ik volg met een schuin oog je topic, want ik moet over 9 maanden ook aan de EV.
Groeten, WOF
adinsx
Kilometervreter
Vandaag nog een belletje van de leasemij, of alles naar behoren is verlopen en of de krassen goed zijn weggepolijst...
Dat was ik alweer haast vergeten met dit slechte weer, maar inderdaad. De kras op de motorkap, A-stijl en dak zijn keurig onzichtbaar gemaakt. Heel fijn. Op een plekje op de wielen na is Meggie weer spik-en-span in orde.
Verder nog even gespard over de reparatie. 6,5k waren de kosten in totaal. Ze kennen dit eigenlijk niet bij de Renault-modellen, hooguit een keer de boordlader. Een uniek geval dus, en laat het dat ook maar blijven. Verder nog even gespard over het aanbod EV's die betaalbaar blijven, een trekgewicht van 1300kg of meer hebben en fijne range.
Het wordt nog een leuke zoektocht om de balans te vinden tussen:
- Fiscale waarde
- Leasebedrag (en dus hoeveelheid over budget)
- Wel of geen caravantrekker als eis
Met 3,1k vaste lasten maandelijks moet de komende vijf jaar nog even op de portemonnee gelet worden. ;-)
Makkelijkste en goedkoopste weg:
+ Facelift Megane, Esprit Alpine, volgeladen: 42k
+ Trekhaak kan ik overzetten, dakkoffer en dakdragers al in bezit
+ V2L, V2G
+ In deze uitvoering voorzien van de optiepakketten als HK, digitale binnenspiegel, lane-keeping, etc.
- Facelift vind ik minder geslaagd dan huidige model
- Kan de caravan nog steeds niet trekken
- Meer van hetzelfde, ook qua range,
Veilige weg, maatje meer:
+ Facelift Scenic Long Range in Techno of Esprit Alpine uitvoering: 46-48k
+ Trekhaak-elektraset hergebruiken, nieuwe Brink-haak bestellen
+ Meer ruimte vooral achterin (kids beginnen te groeien) en in de bagageruimte
+V2L, V2G
- Kan de caravan nog steeds niet trekken
- Meer van hetzelfde
- Met solarbay dak, lane-keeping, etc. gaat de prijs richting 50k
- Trager en minder sportief dan de Megane
Deurtje verder (nog niet uitgewerkt)
- Elroq long range (uitvoering nog niet bepaald)
+ Leuk model, maar moet hem nog in het echt bekijken
+ Vergelijkbaar met de Scenic qua maatvoering
+ Achterwielaandrijving
+1800kg trekgewicht
- Met opties al snel prijzig, een WP is niet standaard (musthave?)
- Ford Explorer / Capri:
+-Leuk model, maar niet meer dan dat
+ trekgewicht >1800kg
+- VAG aandrijflijn van de ID4
- Enyac:
+ Ruim
+ Trekgewicht
-Al snel prijzig als long-range, laat staan leuk aangekleed
- Kia EV5:
+ Leuk stoer model
+ Erg ruim
- Interieur nog niet heel erg fan van, beetje 'op de bok' zitpositie
- alleen de duurdere uitvoering voldoende trekgewicht
- KIA EV6:
+ Outsider met 800v platform, voldoende trekgewicht
+- Model is wat verouderd en mwa, spreekt me niet meteen aan
Dat was ik alweer haast vergeten met dit slechte weer, maar inderdaad. De kras op de motorkap, A-stijl en dak zijn keurig onzichtbaar gemaakt. Heel fijn. Op een plekje op de wielen na is Meggie weer spik-en-span in orde.
Verder nog even gespard over de reparatie. 6,5k waren de kosten in totaal. Ze kennen dit eigenlijk niet bij de Renault-modellen, hooguit een keer de boordlader. Een uniek geval dus, en laat het dat ook maar blijven. Verder nog even gespard over het aanbod EV's die betaalbaar blijven, een trekgewicht van 1300kg of meer hebben en fijne range.
Het wordt nog een leuke zoektocht om de balans te vinden tussen:
- Fiscale waarde
- Leasebedrag (en dus hoeveelheid over budget)
- Wel of geen caravantrekker als eis
Met 3,1k vaste lasten maandelijks moet de komende vijf jaar nog even op de portemonnee gelet worden. ;-)
Makkelijkste en goedkoopste weg:
+ Facelift Megane, Esprit Alpine, volgeladen: 42k
+ Trekhaak kan ik overzetten, dakkoffer en dakdragers al in bezit
+ V2L, V2G
+ In deze uitvoering voorzien van de optiepakketten als HK, digitale binnenspiegel, lane-keeping, etc.
- Facelift vind ik minder geslaagd dan huidige model
- Kan de caravan nog steeds niet trekken
- Meer van hetzelfde, ook qua range,
Veilige weg, maatje meer:
+ Facelift Scenic Long Range in Techno of Esprit Alpine uitvoering: 46-48k
+ Trekhaak-elektraset hergebruiken, nieuwe Brink-haak bestellen
+ Meer ruimte vooral achterin (kids beginnen te groeien) en in de bagageruimte
+V2L, V2G
- Kan de caravan nog steeds niet trekken
- Meer van hetzelfde
- Met solarbay dak, lane-keeping, etc. gaat de prijs richting 50k
- Trager en minder sportief dan de Megane
Deurtje verder (nog niet uitgewerkt)
- Elroq long range (uitvoering nog niet bepaald)
+ Leuk model, maar moet hem nog in het echt bekijken
+ Vergelijkbaar met de Scenic qua maatvoering
+ Achterwielaandrijving
+1800kg trekgewicht
- Met opties al snel prijzig, een WP is niet standaard (musthave?)
- Ford Explorer / Capri:
+-Leuk model, maar niet meer dan dat
+ trekgewicht >1800kg
+- VAG aandrijflijn van de ID4
- Enyac:
+ Ruim
+ Trekgewicht
-Al snel prijzig als long-range, laat staan leuk aangekleed
- Kia EV5:
+ Leuk stoer model
+ Erg ruim
- Interieur nog niet heel erg fan van, beetje 'op de bok' zitpositie
- alleen de duurdere uitvoering voldoende trekgewicht
- KIA EV6:
+ Outsider met 800v platform, voldoende trekgewicht
+- Model is wat verouderd en mwa, spreekt me niet meteen aan
Laatst bewerkt:
adinsx
Kilometervreter
ID tiguan had ik qua techniek een stap vooruit verwacht maar ga in het digitale rondje showrooms hem eens meenemen.
Renault en Kia hebben het werken werd me laatst verteld bij ELaad in Arnhem. Maar... je zit nog vast aan bepaalde laadpaal / contract. Niettemin nog wat uit te zoeken. Als het kan / voorbereid is is het prettig.
Kristian2
Asfaltkampioen
Een echte Chinees, veel voor relatief weinig. En deze ziet er ook nog eens goed uit. Maar of je er op termijn ook blij van wordt, dat vraag ik me af. Beter dan de 6e, maar dat kan al snel. Eerst maar eens afwachten hoe deze auto in de praktijk bevalt. Zie ze wel al regelmatig rijden.
adinsx
Kilometervreter
Ja, het verbruik van de Mazda aandrijflijn schijnt niet heel gunstig te zijn...
Vind het wel een auto waarbij stoer maar toch chique design samenkomen.
Merkte in de Megane overigens dat ik de eerste rit de neiging had meerdere keren te proberen of de stoel niet lager kon. De lage zit van de Octavia en Ceed bevielen wel.
Cupra Tavascan staat ook nog op het lijstje.
Lange shortlist gaat het worden en mooi wat showroombezoeken de komende maanden.
Vind het wel een auto waarbij stoer maar toch chique design samenkomen.
Merkte in de Megane overigens dat ik de eerste rit de neiging had meerdere keren te proberen of de stoel niet lager kon. De lage zit van de Octavia en Ceed bevielen wel.
Cupra Tavascan staat ook nog op het lijstje.
Lange shortlist gaat het worden en mooi wat showroombezoeken de komende maanden.
HarryVanZee
Wegverkenner
De cx6e staat hier hoog op de verlanglijst
Magnifieke malloot
Petrolhead
Heb nog wel een Capri staan 
Volt
Asfaltkampioen
Audi A2 e-tron 84kWh 231pk Launch Series Pro catalogusprijs
Specificaties en prijzen van de Audi A2 e-tron 84kWh 231pk...
www.autoweek.nl
Jay DoubleYou
Autoholic
Dat (paarse?) kleurtje zit ook op de auto in de CX-6e reclame zag ik. Best te doen! Soul Red blijft denk ik mijn favoriete kleur, maar zelfs grijs vind ik ook niet gek.
PauseBreak
Asfaltkampioen
Ik zou nog steeds zeggen voor jou als Renault man dat de R4, uiteraard Plein Sud, op de lijst moet staan.
En behalve de Mazda geen Chinezen is qua prijs/kwaliteitsafweging wel iets waar ik eens kritisch naar zou kijken.
En behalve de Mazda geen Chinezen is qua prijs/kwaliteitsafweging wel iets waar ik eens kritisch naar zou kijken.
adinsx
Kilometervreter
Ik vraag me echt af of de R4 niet veel te klein is met kinderen die de pubertijd in gaan (10 en 12 jaar) de komende leasetermijn. Daarnaast houdt de range ook niet over. Ik wil er, zeker in de winter, op vooruit gaan ipv krap 300km range hebben.
BYD, Xpeng, Zeekr, Polestar, etc inderdaad nog niet op het lijstje, maar wel op de EV-experience bekeken. De Xpeng G6 schijnt een erg goed aanbod te zijn.
Scenic komt in 2028 een nieuw model van met 800v platform, maar die komt net te laat.
Kan ook Wagenparkbeheer nog vragen wat er staat augustus 2027, maar dan profiteer ik na 2027 niet meer van nog een klein stukje korting op de bijtelling.
Edit:
Elroq in Sportline uitvoering in het blauw smoelt eigenlijk ook wel lekker:
Laatst bewerkt:
KlausKuhn f2477562
Startmotor
In dit geval zou ik eerst drie dingen bepalen die echt belangrijk zijn: voldoende ruimte voor het gezin, een realistische actieradius in de winter en comfort op de snelweg. Daarna zou ik pas naar de uitrusting, het uiterlijk en de prijs kijken. Zo voorkom je dat je je blindstaart op een mooie uitvoering die in de praktijk toch niet de beste keuze blijkt te zijn.Ik vraag me echt af of de R4 niet veel te klein is met kinderen die de pubertijd in gaan (10 en 12 jaar) de komende leasetermijn. Daarnaast houdt de range ook niet over. Ik wil er, zeker in de winter, op vooruit gaan ipv krap 300km range hebben.
BYD, Xpeng, Zeekr, Polestar, etc inderdaad nog niet op het lijstje, maar wel op de EV-experience bekeken. De Xpeng G6 schijnt een erg goed aanbod te zijn.
Scenic komt in 2028 een nieuw model van met 800v platform, maar die komt net te laat.
Kan ook Wagenparkbeheer nog vragen wat er staat augustus 2027, maar dan profiteer ik na 2027 niet meer van nog een klein stukje korting op de bijtelling.
Edit:
Elroq in Sportline uitvoering in het blauw smoelt eigenlijk ook wel lekker:
Meer nuttige informatie op Skyhills Casino
Laatst bewerkt:
Kristian2
Asfaltkampioen
Elroq heeft vanaf 2026 een trekgewicht van 1800kg. Nog steeds niet handig om de caravan naar Kroatie te slepen, maar voor tripjes in de Benelux bruikbaar.
Als ik naar mezelf kijk, de caravan waar we veel plezier aan hebben maar verkopen omdat het met een EV onhandig is, krijgen we spijt van.
Als ik naar mezelf kijk, de caravan waar we veel plezier aan hebben maar verkopen omdat het met een EV onhandig is, krijgen we spijt van.
AsconaGT
Asfaltkampioen
en dit is ook een van de weinige EV modellen waarvan ik ook gelijk zoiets heb van; dat ziet er goed uit en zou hier nog wel eens op de oprit kunnen komen ooit.
maar fijn dat de megane weer terug is, denk altijd wel; het zou je maar gebeuren als particulier . Maar met brandstofauto's heb je natuurlijk de zelfde verhalen van dat ene pechexemplaar.
Even terugkomen op de CX-6e... we hadden een eerste rijtest waarbij het verbruik niet is meegenomen (dat is namelijk een rit van maximaal een uurtje waarbij ook nog video's moeten worden opgenomen). De redacteur van dienst was niet enthousiast over de aandrijflijn. Binnenkort is een volledige test door de redactie waarbij ook het verbruik wordt gemeten.
www.autoweek.nl
Mazda CX-6e is veel beter dan zijn lagere broer, maar ... -
Mazda was laat op het elektrificatiefeestje, maar zet na het...
www.autoweek.nl
Laatst bewerkt:
Magnifieke malloot
Petrolhead
adinsx
Kilometervreter
Eens, er zijn eerst wat knopen te hakken.
Als voorbeeld: komende zomer gaan we met z'n zessen naar een vakantiewoning in Limburg (Buitenhof de Leistert voor de liefhebbers). Het eerste jaar gezamenlijk met een Hollandse/Belgische/Duitse zomer onder de voortent en met tentjes vonden we nog niet zo'n geweldig idee. De sleurhut gaat met Pinksteren wel ergens neergezet worden.
Hoe de andere zomervakantie-kampeer-ideeën er dan uit zien? Misschien is het wel een goed idee de leaseauto relatief betaalbaar te houden en zo voor de zomer een auto te huren waar we met z'n zessen in kunnen én de caravan mee kan. Of als tweede auto een zespersoons, afhankelijk van de woonsituatie uiteraard. Feit is wel, een zespersoons leaseauto is overkill, gaan we niet doen. Dan nog maar tijdens uitjes met twee auto's rijden, zoals afgelopen weekend naar CP Heijderbosch of komende zomer naar Limburg.
Zal eens gaan kauwen op een wensenlijstje en die hier delen.
Ontzettend gaaf model, op de EV-experience ook bekeken. Wel een vanafprijs van 55k... Dat is wel wat gortig denk ik of de leaseprijs moet meevallen, maar dat denk ik niet. Er komt ook nog een nieuwe Polestar 2 begin 2027, maar de Polestar-man wilde er maar weinig over loslaten.
Hier de caravan weten te behouden, ten koste van de GT205, maar die gaat er voorlopig niet uit inderdaad. EV+sleurhut is inderdaad binnen de Benelux acceptabel. Verder weg zie ik niet zitten.
Maar bij jullie gaat de caravan (dus) weg?
Ik wil sowieso weer een model wat een opvallende / aparte kleur heeft en je naar omkijkt. Gisteravond een rijtest van de Elroq zitten bekijken van InstaAutovlog. Lang niet gek.
Eigenlijk geniet ik er wel van, met open vizier eens alles wat er beschikbaar is op de markt bekijken. Morgen einde middag als ik vrij ben eens een rondje autoboulevard...
Magnifieke malloot
Petrolhead
Zeker doen, kleurtje, blij dat jij er ook zo over denkt. Zag vandaag nog een grijze 530e. Mooie auto, niet eens heel gek in het (donker)grijs maar wat had bijvoorbeeld donkerblauw mooi gestaan! En dat is dan nog niet eens een heel aparte kleur.
Ik ben ook blij erg blij met de kleur van mijn Capri. Qua looks zal het nooit mij favoriet zijn, al vind ik het (natuurlijk) wel een mooie auto. Omkijken is voor mij ook een factor hèhè.
Wat dat betreft spreekt de designtaal van Skôda mij wel aan, net als Renault. Kia kan ik persoonlijk weinig mee.
Rondje auto's kijken is nooit een straf, wel?
AsconaGT
Asfaltkampioen
Kleurtjes blijft altijd een ding. Lijkt mij heerlijk om nieuw te kunnen shoppen en invloed te hebben op de kleur of uitvoering. Mijn BMW heeft de hele fraaie cabron schwartz lak met blauwe gloed. Heel fraai. Maar had toch liever een echte kleur gehad. Hoeft niet eens een knalkleur te zijn.
Polestar 4 SUV is wel een dure inderdaad. had even gekeken voor de instapper met RWD, en met de voordelige introductiepakketen en soort van lichtgroen achtige kleur ging hij al over de 60K. Dan had ik zaken als licht kleurig nappa leer, grotere wielen of een trekhaak nog niet eens aangevinkt.
Polestar 4 SUV is wel een dure inderdaad. had even gekeken voor de instapper met RWD, en met de voordelige introductiepakketen en soort van lichtgroen achtige kleur ging hij al over de 60K. Dan had ik zaken als licht kleurig nappa leer, grotere wielen of een trekhaak nog niet eens aangevinkt.
adinsx
Kilometervreter
Ik ga van het weekend eens een Excel bouwen met uitvoeringen en berekeningen. Volgens mij bestaan er nog steeds websites van leasemaatschappijen waar je een indicatie kan krijgen van de leaseprijs. Wellicht niet helemaal waarheidsgetrouw t.o.v. de officiële rekentool straks, maar het geeft inzicht in de verhoudingen tussen verschillende modellen.
Zeker niet.
Zeker niet.
DeeTwee
Kilometervreter
In de configurator van de Elroq is sinds kort ook Olibo Green te selecteren. Wel erg donker naar mijn smaak, maar wel echt groen. In plaats van dat 'Timiano green', wat in wezen gewoon grijs is, maar dan met een druppel groen er doorheen.
Zeker. Ik kijk vaak op Directlease (klik "snel jouw leaseauto vinden"), en de calculator op Alphabet is ook goed:
Jay DoubleYou
Autoholic
als ze er ook nog een scout versie van maken dan is het de ideale boswachtersauto
Wat ik vaak dan doe als ik echt een goed beeld wil krijgen van een kleur is even op Google of YouTube kijken. Hier een voorbeeld van Olibo Green, maar dan op een Enyaq…
Volt
Asfaltkampioen
Genoeg betaalbare caravantrekkers (min 1300 kg) te vinden hier, o.a. Hyundai IONIQ 5, Mercedes-Benz CLA Shooting Brake en Genesis GV60!
directlease.nl
Zakelijke leaseauto zoeken op prijs bij DirectLease
Zakelijke leaseauto nodig binnen budget? ✓ Vergelijk eenvoudig op prijs en meer bij DirectLease ✓ Van zuinig tot elektrisch, altijd scherpe leaseprijzen.
Laatst bewerkt:
adinsx
Kilometervreter
Buurman aan de overkant heeft sinds een maand of twee een Enyac in deze kleur. Heb de auto nog niet veel gezien, want hij heeft meer bij de dealer gestaan dan op de oprit. Iets met software-issues, een alarm wat om de haverklap af gaat, systemen op hol, etc. Nog niet heel blij mee, maar de kleur is best gaaf! Zeker hoe het licht erop valt verschilt het behoorlijk. Twee snelle foto's:als ze er ook nog een scout versie van maken dan is het de ideale boswachtersauto
Alleen die licht grijze kleur matcht niet zo lekker naar mijn idee...
Magnifieke malloot
Petrolhead
Eens
DeeTwee
Kilometervreter
Voor 390 euro wordt dat in carrosseriekleur geleverd.