Beste mede-autoliefhebbers,
Normaal gesproken begeef ik mij hier nooit op het forum en lees ik enkel de artikelen op de voorpagina, maar door de ernst van dit onderwerp voel ik mij nu toch echt genoodzaakt om een bericht aan te maken.
Met verbazing heb ik de recente berichtgeving hier op de site gelezen over de plannen betreft de nieuwe sloopregeling van het kabinet. Er wordt 52 miljoen euro uitgetrokken voor een nieuwe inruilregeling voor brandstofauto's van Euro 1 tot en met 4 richting een tweedehands EV. AutoWeek brengt het puur informatief en vluchtig, alsof het de zoveelste neutrale subsidiewijziging is. Het klakkeloos overnemen van zo'n overheidsbericht zonder enige kritische noot of eigen geluid vind ik een platform dat pretendeert er voor en door autoliefhebbers te zijn ronduit onwaardig. Als we even door de ambtelijke politieke marketing heen kijken, staat ons namelijk geen mooie vergroening, maar een regelrechte ramp te wachten en juist van een medium als AutoWeek verwacht ik dat ze de luis in de pels zijn in plaats van een doorgeefluik van Den Haag.
Wat hier wordt opgezet onder het motto van vergroening en energiecompensatie, is in feite een miniatuurversie van de beruchte Amerikaanse sloopregeling uit 2009. In de VS werden toen bijna 700.000 prima rijdende, goed onderhouden auto's verplicht vernietigd doordat de motoren in de soep werden gedraaid. De belofte was hetzelfde als nu: de vloot vergroenen en de onderkant van de samenleving helpen. De realiteit achteraf? Een absolute ramp.
Laten we eens goed kijken naar de expliciete gevolgen van een verplichte sloopeis op deze schaal:
- Een verwoeste onderkant van de occasionmarkt: Oude Euro 1 tot en met 4 auto's (benzine tot circa 2009, diesels tot circa 2010) vormen de ruggengraat van het betaalbare aanbod. Dit zijn de auto's voor studenten, gezinnen met een klein budget of mensen die simpelweg functioneel vervoer nodig hebben. Door precies die categorie massaal de schrootpers in te jagen, ontstaat er kunstmatige krapte aan de onderkant van de markt.
- Onvermijdelijke prijsinflatie voor wie toch al krap zit: Minder aanbod bij gelijkblijvende vraag betekent maar een ding: stijgende prijzen. In de VS leidde de sloopeis er jaren later nog toe dat tweedehands auto's drastisch in prijs stegen. Wie dadelijk 2000 of 3000 euro te besteden heeft aan een eerlijke instapper, vis achter het net of betaalt de hoofdprijs voor een afgetrapte bak. De rekening van dit zogenaamde sociale beleid komt te liggen bij de koper met een kleine beurs.
- Vernietiging van rijdend erfgoed en goede techniek: Als autoliefhebbers moeten de haren ons te berge rijden. Onder Euro 1 tot en met 4 vallen inmiddels niet alleen versleten stadsrakkers, maar ook kerngezonde, iconische modellen, overlevende youngtimers en toekomstige klassiekers. Auto's met oerdegelijke techniek die bij goed onderhoud nog jaren mee kunnen. Het moedwillig vernietigen van prima functionerende spullen is geen verduurzaming, het is kapitaal- en cultuurvernietiging. De ecologische afdruk van het produceren van een vervangende accubak weegt in veel gevallen niet eens op tegen het oprijden van een bestaande, goed onderhouden benzineauto.
Dat de overheid dit soort technocratische modelberekeningen maakt (waarbij neveneffecten voor het gemak op nul worden gezet), zijn we inmiddels gewend. Maar dat een toonaangevend medium als AutoWeek dit kort overtypt zonder enige kritische kanttekening, analyse of maatschappelijke duiding, vind ik echt een gemiste kans.
Begrijp me niet verkeerd: ik ben niet tegen elektrificatie of het verjongen van ons wagenpark. Maar geef die subsidie dan gewoon voor de inruil, zonder dat je de inruilauto verplicht naar de schrootpers stuurt. Laat een technisch goede auto gewoon weer zijn weg vinden op de tweedehandsmarkt.
Ik hoop van harte dat de redactie van AutoWeek wakker wordt en hier alsnog een verdiepend opiniestuk aan wijdt. En dat we ons hier op het forum wat bewuster worden van wat er achter de schermen wordt voorbereid. Want als deze sloopeis er stilletjes doorheen gedrukt wordt, zijn de rapen gaar op de occasionmarkt en zijn er straks weer duizenden mooie auto's voorgoed verdwenen.
Hoe kijken jullie hiertegenaan? Zien jullie dit ook met lede ogen aan, of ben ik de enige die zich hier zo kwaad om maakt?
