Zoekresultaten

Ik reed met mijn xc90 80.000 km per jaar op lpg, nooit problemen gehad met LPG. Nu mijn S80 (beiden 8 cilinder) circa 50.000 km per jaar, iedere 20.000 km gasfilter vervangen (10 minuten bij LPG inbouwer, geen afspraak nodig) enb verder 0.0 problemen. LPG 70 cent, Benzine 1.90 Euro

Het betreft in ieder geval de 5 cilinder Volvo motor, die Ford ook heeft gebruikt, niet andersom..

XC90 duur in onderhoud? Ik rij een XC90 V8 op LPG. Inmiddels 100.000 km verder, alleen slijtage delen. Niets duurder dan alle andere auto's die hier de revue zijn gepasseerd. Gaat er niet om welke auto je kiest, veel belangrijker is hoe goed die onderhouden is gewest. Kies voor aantoonbaar...

Ikzelf heb een XC90 V8 youngtimer, op LPG laten zetten, onderbouw. Rijdt 1 op 8, circa 450km per tank. Denk dat minimaal 50% van alle XC90's met V8 op lpg in NL rijden, en gaat prima. Als je een auto op LPG zet dan liefst een non turbo, en ook sterk afhankelijk van merk auto. Lang niet alle...

Mustang E. DIe heeft qua specs veel gelijkenis met Model S en is vee beter in elkaar gezet dan die Model S. Model S heeft slechte stoelen, slecht in elkaar gezette carroserie, zou er nooit aan beginnen.

3 cilinders, 4 cilinder met 184PK? Hoezo geeft dat het BMW gevoel? Gewoon voor een 6 of 8 cilinder gaan, dat is pas lekker! Een 3 cilinder komt niet vooruit en die 4 cilinder ook niet...

S60 niets?

Nee, heel lekker Tesla.. Model 3 verkoopt niet goed in NL , niet omdat er zogenaamd markt verzadiging i opgetreden, maar simpelweg omdat de bijtellingsregels zijn veranderd en er veelmeer concurrentie is. En 2800 auto's in Duitsland, nou 1,1% marktaandeel, heel goed hhor en overigens die 2800...

Ik snap niet heel veel van deze discussie. Topic starter wil 3500 euro aan een auto uitgeven, maar rijdt wel ieder jaar prive voor minimaal 2700 Euro aan benzine weg (als de auto 1 op 15 rijdt bij 20.000 km prive) maar vind het een probleem als een LPG auto te zwaar is voor een paar tientjes...

Ikzelf rij een XC90 V8 LPG uit 2005 als youngtimer. Ik sta niet elke week in de garage, ergo, alleen voor reguliere beurten. Rij 40.000 km per jaar. Voor mij de goedkoopste oplossing, veel goedkoper dan leasen en het kost mij echt geen 1000 Euro per maand. 150 Netto bijtelling en vervolgens...

Ik lees allerlei angstverhalen over dat youngtimers enkele malen per jaar stil komen te staan etc. Ik rij al sinds jaar en dag youngtimers (en dan circa 40.000 km per jaar). Half jaar geleden een XC90 V8 uit 2005 gekocht voor 9K. LPG erin, grote beurt (aankoopkeuring uiteraard laten uitvoeren...

XC40 full electric, is 58.5K met 8% bijtelling. Daar kunnen de niet electrische suggesties niet tegenop...

Onzin, In de XC90 zitten zeker zij airbags. Sterker, nog steeds een zeer veilige auto. IN de UK is er nog nooit iemand overleden die dit type XC90 rijdt door een auto ongeval. De kooi is b.v.gemaakt van zeer sterk Boron staal.

@malt007. Ieder front superieur? Acceleratie zeker. Maar jij gaat mij toch niet vertellen dat de Tesla 3 beter zit dan de zetels in de XC90? En dat geldt ook zeker voor de achterbank, dat zit dus niet lekker in een model 3. Beetje aanhanger wordt ook wat lastig vrees ik met de Tesla...

Getwijfeld over een mercedes, maar toch gekozen voor XC90 V8 executive uit 2005 met 106.000 km. In Juli wordt hij youngtimer, dan 160l gastank erin. Voor de aankomende jaren , daarna zien we wel wat er voor electrisch gedrocht gaat komen..

DIe is zeker goed, maar 100% niet mijn smaak helaas!

@TYN, is een hele kleine modificatie voor, dan heb je er geen last meer van (overigens had je er alleen in 2005-2006 modellen last van, daarna is dit probleem bij de produktie aangepakt). Maar dank voor de oplettendheid!

Jazeker, Yamaha+ klepsmering loopt heel goed en lang op LPG! V8 diesel mag ook, alleen vrees ik dat ik dan ineens volgend jaar een aantal steden niet meer in mag.. Want youngtimers zullen ongetwijfeld lager dan Euro4 diesel hebben..

Ach, je kan al een XC90 V8 kopen met 75.000 km op de teller, de Yamaha is onverwoestbaar als motor, dus die gaan echt wel een paar honderd duizend km mee. Maar Chevrolet, welk type, de trailblazer?

Budget gelimiteerd tot circa 25K omdat ik er 35% bijtelling over betaal. En nee, prive rijden zal altijd duurder zijn ivm de (ingecalculeerde) hogere jaarlijkse reparatiekosten bij een young timer. Wat het mij zakelijk operationeel kost is dus veel minder belangrijk dan wat ik prive moet betalen.

Mijn budget is circa 25K, overigens rij ik 50.000 km per jaar , en dan is het verschil tussen benzine en LPG zeer groot.... En zijn er dan Q7's te vinden met een V8 bouwjaar 2005?

Ik ben op zoek naar mijn laatste auto met verbrandingsmotor, en dan graag nog een V8. Ivm fiscale regime ook nog een youngtimer. Mijn voorkeur gaat uit naar een XC90 V8, die is vanaf feb 2020 een youngtimer, maar nog wel een tijdloze verschijning, en in executive uitvoering voorzien van lekker...