BMW 5-serie (G30)
- Onderwerp starter Roder
- Startdatum
funf
Wegverkenner
Joël D. zei:Pfhoe! Gave uitvoering hoor 520d, gefeliciteerd.
En zo'n Touring heeft geen last van een schuif aflopende achterklep natuurlijk.
Dat gaf de doorslag.
Maar serieus: ik heb de sedan echt nog wel even overwogen, zodat ik een 540i zou kunnen kiezen. Maar de Touring won het dit keer wat mij betreft qua looks.
A
Anoniem
Guest
Gefeliciteerd, mooie configuratie!
A
Anoniem
Guest
520d zei:
520d zei:
Duidelijk! Bedankt voor je reactie.
Ben erg benieuwd naar de eerste foto's.
A
Anoniem
Guest
Vandeweek zag ik een F11 in die kleur. In de zon was het meer donkerblauw dan zwart. Maar chique kleurtje hoor.
.
A
Anoniem
Guest
Graag zonder die ordinaire zwarte velgen, laat dat maar bij een AMG..
A
Anoniem
Guest
BMW geeft vlak voor het weekend nog wat prijzen van nieuwe modellen vrij. Om te beginnen is bekend wat de M5 kost.
De nieuwe BMW M5 is opnieuw indrukwekkender dan z'n voorganger, want het 600 pk sterke monster is niet alleen krachtiger, maar ook nog eens lichter dan het uitgaande model. Dat is indrukwekkend, want tegelijkertijd beschikt de auto voor het eerst over vierwielaandrijving.
Dat al dat moois niet gratis is, zal geen verrassing zijn. De M5 staat in Nederland voor minimaal €161.500 te boek en is daarmee wat duurder dan het 'oude' model, die voor €147.300 van jou was. Voor dat bedrag staat er echter wel een akelig snelle sedan klaar, want met een 0-100-tijd van niet meer dan 3,4 seconden hoeft deze auto in bijzonder weinig sedans z'n meerdere te erkennen.
De nieuwe M5 is bestelbaar vanaf 20 september en kan vanaf maart 2018 worden geleverd.
Hatseflats, prijs in NL dus 44k hoger dan in D. Belachelijk die CO2-tax, buiten proportioneel en schiet z'n doel finaal voorbij
De nieuwe BMW M5 is opnieuw indrukwekkender dan z'n voorganger, want het 600 pk sterke monster is niet alleen krachtiger, maar ook nog eens lichter dan het uitgaande model. Dat is indrukwekkend, want tegelijkertijd beschikt de auto voor het eerst over vierwielaandrijving.
Dat al dat moois niet gratis is, zal geen verrassing zijn. De M5 staat in Nederland voor minimaal €161.500 te boek en is daarmee wat duurder dan het 'oude' model, die voor €147.300 van jou was. Voor dat bedrag staat er echter wel een akelig snelle sedan klaar, want met een 0-100-tijd van niet meer dan 3,4 seconden hoeft deze auto in bijzonder weinig sedans z'n meerdere te erkennen.
De nieuwe M5 is bestelbaar vanaf 20 september en kan vanaf maart 2018 worden geleverd.
Hatseflats, prijs in NL dus 44k hoger dan in D
. Belachelijk die CO2-tax, buiten proportioneel en schiet z'n doel finaal voorbij 
KadettRT
Net ingestapt
De M550i is ook al een kleine 40k duurder in NL dan DL dus dit was te verwachten. Kijk voor de grap eens naar de Co2/BPM tax op een Mustang V8BENZine zei:BMW geeft vlak voor het weekend nog wat prijzen van nieuwe modellen vrij. Om te beginnen is bekend wat de M5 kost.
De nieuwe BMW M5 is opnieuw indrukwekkender dan z'n voorganger, want het 600 pk sterke monster is niet alleen krachtiger, maar ook nog eens lichter dan het uitgaande model. Dat is indrukwekkend, want tegelijkertijd beschikt de auto voor het eerst over vierwielaandrijving.
Dat al dat moois niet gratis is, zal geen verrassing zijn. De M5 staat in Nederland voor minimaal €161.500 te boek en is daarmee wat duurder dan het 'oude' model, die voor €147.300 van jou was. Voor dat bedrag staat er echter wel een akelig snelle sedan klaar, want met een 0-100-tijd van niet meer dan 3,4 seconden hoeft deze auto in bijzonder weinig sedans z'n meerdere te erkennen.
De nieuwe M5 is bestelbaar vanaf 20 september en kan vanaf maart 2018 worden geleverd.
Hatseflats, prijs in NL dus 44k hoger dan in D
A
Anoniem
Guest
Inderdaad, de Mustang slaat echt alles. Een V8 kost netto ruim 40k en in NL komt daar 70k bij voor de staatskas. Ik stem nooit meer VVD .
.
A
Anoniem
Guest
funf zei:
Goeie keuze!
Een zwarte 5 met getinte ramen kan naar mijn mening snel over het randje gaan.
Ook al is het een Touring. Dus denk dat de 4-zone airco met de zonneschermen een stuk beter staat.
Stijlvolle combi verder. Ben benieuwd hoe de Shadowline trim matcht met de zwarte lak
A
Anoniem
Guest
In carbonscheartz zit al iets blauw, bij azuritschwarz is de blauwe gloed nog wat meer aanwezig. Bij bewolkt weer zal ie echt zwart lijken, schijnt de zon dan zullen mensen twijfelen: is ie nu zwart of toch donkerblauw??
Soloman
Wegverkenner
Ja, is toch vreselijk? In Nederland liggen dit soort auto's volledig buiten mijn bereik (tenminste bij mij, Jan Modaal). Maar in de VS kun je er nog voor sparen. 40.000 Euro/dollar moet te doen zijn.BENZine zei:Inderdaad, de Mustang slaat echt alles. Een V8 kost netto ruim 40k en in NL komt daar 70k bij voor de staatskas. Ik stem nooit meer VVD
Een van de redenen van die belasting is dat auto's veel troep uitstoten, net zoals bij accijns wil de overheid schadelijke producten inperken. Prima idee hoor, maar de elektrische golf (niet de VW) komt er aan, ik ben benieuwd wat de overheid dan gaat doen.
KadettRT
Net ingestapt
Soloman zei:Ja, is toch vreselijk? In Nederland liggen dit soort auto's volledig buiten mijn bereik (tenminste bij mij, Jan Modaal). Maar in de VS kun je er nog voor sparen. 40.000 Euro/dollar moet te doen zijn.BENZine zei:Inderdaad, de Mustang slaat echt alles. Een V8 kost netto ruim 40k en in NL komt daar 70k bij voor de staatskas. Ik stem nooit meer VVD
Een van de redenen van die belasting is dat auto's veel troep uitstoten, net zoals bij accijns wil de overheid schadelijke producten inperken. Prima idee hoor, maar de elektrische golf (niet de VW) komt er aan, ik ben benieuwd wat de overheid dan gaat doen.
Wat dacht je van $33.000,- nieuw
https://www.ford.com/cars/mustang/2017/models/gt-fastback/
En dan kan je nog kortingen bedingen daar.
Overheid gaat sowieso na 2020 het hele MRB omgooien, ook elektrische auto's gaan weer betalen al dan niet minder t.o.v. auto's op brandstof. Kijk maar toen in 2006 toen de Aygo/C1/107 niet aan te slepen waren zonder MRB. De Bluemotion Polo's, Hybride compensatie etc etc. Eerst mensen lekker maken -> komt minder geld in de schatkist -> aanpassen. Uiteindelijk betaald iedereen er weer voor de enige die geluk hebben zijn de 'early adaptors'. En vervolgens gaan alle PHEV, bluemotion diesels etc allemaal naar de export, die lachen zich rot!
KadettRT
Net ingestapt
BENZine zei:
Zo heeft BMW dat wel met meer kleuren, ook tanzanite blauw kan met bewolking heel donker overkomen maar juist weer schitteren in de volle zon. Vind Med Blue ook een lastige. Is in mijn optiek net ff te dof/saai.
Ik ben nog steeds aan twijfelen, alle standaard kleuren zijn mij eigenlijk te 'veilig' . Ik ben nog geen BMW dealer ingelopen maar liefst zou ik vragen naar mogelijkheid voor Special Request kleur.
Audi en BMW liefhebber
Startmotor
KadettRT zei:funf zei:
Jazeker maar dat houd ook niet 'over' Champagne quartz en Almande bruin zijn de enige kleuren. De rest is zilver zwart wit of matt.
Wil juist wel opvallen op straat
San Marino Blue bijvoorbeeld
Almandinebraun heb ik besteld, is wel een prachtige kleur hoor! Maar als je wilt opvallen natuurlijk niet de eerste keuze.
A
Anoniem
Guest
Ik vind de 4 individual kleuren voor de 5 Serie alles behalve bijzonder, zou voor Almandinebruin bijvoorbeeld niet 1.250 euro meer overhebben dan voor jatoba bruin of sophistograu.
Guest
BENZine zei:
4 Individual kleuren? Ik dacht dat er 83.000 Individual kleuren waren, en dat elke gewenste kleur leverbaar is. Maar het zijn er dus maar 4?
A
Anoniem
Guest
4 "standaard" individual kleuren die ook in de prijslijst staan voor 2,5k meerprijs. Daarnaast zijn er natuurlijk nog de extra individual kleuren waarbij de mogelijkheden groot zijn maar de bedragen ook.
funf
Wegverkenner
Bij die vier kleuren moet de auto van de band af, naar een aparte lakstraat. Dat kost extra tijd, moeite en dus geld. Eigenlijk heel veel geld ten opzichte van een standaard lakje. Maar ja, de kleur bepaalt toch wel heel erg de auto. En van die standaard kleuren werd ik niet blij. Van Azurit wel, zoals ik dat in het verleden ook werd van Carbon. Elke keer genieten als ik naar de auto liep...
MBdoubleyou
Wegverkenner
Champagner Quartz is echt wel een bijzondere kleur. Hij varieert tussen, beige, bruin, taupe en een beetje paarsblauwig afhankelijk van de lichtinval. Er staat regelmatig een 330e in deze kleur bij mij om de hoek en elke keer vind ik 'm weer prachtig en onderscheidend.
Mooi met blauw of met cognac leer. Ook een keer foto's gezien van een M3 in deze kleur.....met Sakir Orange leer. Waanzinnig mooi!
De overige niet standaard Individual kleuren komen op zo'n 5.000 euro. En dan kan je echt los. Knetteroranje, smurfblauw, gifgroen, groen/paars flip flop (heet Skarabaes Grün) of zonnebloemgeel. Als je wil opvallen kan dat gewoon bij BMW .
Mooi met blauw of met cognac leer. Ook een keer foto's gezien van een M3 in deze kleur.....met Sakir Orange leer. Waanzinnig mooi!
De overige niet standaard Individual kleuren komen op zo'n 5.000 euro. En dan kan je echt los
. Knetteroranje, smurfblauw, gifgroen, groen/paars flip flop (heet Skarabaes Grün) of zonnebloemgeel. Als je wil opvallen kan dat gewoon bij BMW .
Driver 69
Net ingestapt
Tijd voor een beetje zelfkastijding .
Heb uiteindelijk de 6 GT besteld, maar heb daarvoor uiteraard uitgebreid naar de G30 gekeken. Het leek me wel eens interessant om te zien hoeveel de destijds door mij gewenste configuratie in het buitenland zou kosten.
Deze configuratie is: 540i sedan / sporttransmissie / Luxury Line / Pianolak / Nappaleder mokka / metallic lak / High Executive / Auto Drive Pack (incl. Safety en Parking Pack) / Audio Media Pack met HK surround / Schuifdak / HUD / Dynamic Damper Control / Active Steering / Anthrazit hemel / El. achterklep / Soft Close / 4-zone airco / 12v aansluitingen / mult. funct. instrumentenpaneel / zonneschermen achter / stoelventilatie
In Nederland klik je dit bij elkaar voor €94.962, waarbij je in totaal voor €23.723 aan belasting af mag tikken (€14.687 BTW en €9.036 BPM). De nettoprijs voor belasting bedraagt dus €71.239.
In Duitsland kost deze auto in de configurator €86.600. Door een andere pakketsamenstelling krijg je daar dan ook nog 'gratis' Apple Carplay en Online Entertainment bij.
Echt leuk wordt het echter pas als we naar Engeland gaan. Niet alleen is deze wagen daar nogmaals een ongelooflijke klap goedkoper met €73.000, maar als klap op de vuurpijl krijg je voor dat geld de xDrive versie (sDrive is er niet eens leverbaar), gesture control en koplampreiniging. Let wel, xDrive alleen is bij ons al €5.000 duurder.
Voor de echte knaller moeten we uiteraard de Atlantische Oceaan over. Daar kost de door mij gewenste configuratie 'slechts' €65.195 en krijg je als bonus ook nog massagestoelen en Adaptive Drive.
De Engelse (met xDrive) en Amerikaanse verkoopprijs ligt dus zelfs nog onder onze netto-verkoopprijs, wat uiteraard door het valutaverschil te verklaren is.
Kwam op dit onderwerp door dit draadje op motor-talk.de (let op: Duits).
.Heb uiteindelijk de 6 GT besteld, maar heb daarvoor uiteraard uitgebreid naar de G30 gekeken. Het leek me wel eens interessant om te zien hoeveel de destijds door mij gewenste configuratie in het buitenland zou kosten.
Deze configuratie is: 540i sedan / sporttransmissie / Luxury Line / Pianolak / Nappaleder mokka / metallic lak / High Executive / Auto Drive Pack (incl. Safety en Parking Pack) / Audio Media Pack met HK surround / Schuifdak / HUD / Dynamic Damper Control / Active Steering / Anthrazit hemel / El. achterklep / Soft Close / 4-zone airco / 12v aansluitingen / mult. funct. instrumentenpaneel / zonneschermen achter / stoelventilatie
In Nederland klik je dit bij elkaar voor €94.962, waarbij je in totaal voor €23.723 aan belasting af mag tikken (€14.687 BTW en €9.036 BPM). De nettoprijs voor belasting bedraagt dus €71.239.
In Duitsland kost deze auto in de configurator €86.600. Door een andere pakketsamenstelling krijg je daar dan ook nog 'gratis' Apple Carplay en Online Entertainment bij.
Echt leuk wordt het echter pas als we naar Engeland gaan. Niet alleen is deze wagen daar nogmaals een ongelooflijke klap goedkoper met €73.000, maar als klap op de vuurpijl krijg je voor dat geld de xDrive versie (sDrive is er niet eens leverbaar), gesture control en koplampreiniging. Let wel, xDrive alleen is bij ons al €5.000 duurder.
Voor de echte knaller moeten we uiteraard de Atlantische Oceaan over. Daar kost de door mij gewenste configuratie 'slechts' €65.195 en krijg je als bonus ook nog massagestoelen en Adaptive Drive.
De Engelse (met xDrive) en Amerikaanse verkoopprijs ligt dus zelfs nog onder onze netto-verkoopprijs, wat uiteraard door het valutaverschil te verklaren is.
Kwam op dit onderwerp door dit draadje op motor-talk.de (let op: Duits).
A
Anoniem
Guest
Driver 69 zei:Tijd voor een beetje zelfkastijding
Heb uiteindelijk de 6 GT besteld, maar heb daarvoor uiteraard uitgebreid naar de G30 gekeken. Het leek me wel eens interessant om te zien hoeveel de destijds door mij gewenste configuratie in het buitenland zou kosten.
Deze configuratie is: 540i sedan / sporttransmissie / Luxury Line / Pianolak / Nappaleder mokka / metallic lak / High Executive / Auto Drive Pack (incl. Safety en Parking Pack) / Audio Media Pack met HK surround / Schuifdak / HUD / Dynamic Damper Control / Active Steering / Anthrazit hemel / El. achterklep / Soft Close / 4-zone airco / 12v aansluitingen / mult. funct. instrumentenpaneel / zonneschermen achter / stoelventilatie
In Nederland klik je dit bij elkaar voor €94.962, waarbij je in totaal voor €23.723 aan belasting af mag tikken (€14.687 BTW en €9.036 BPM). De nettoprijs voor belasting bedraagt dus €71.239.
In Duitsland kost deze auto in de configurator €86.600. Door een andere pakketsamenstelling krijg je daar dan ook nog 'gratis' Apple Carplay en Online Entertainment bij.
Echt leuk wordt het echter pas als we naar Engeland gaan. Niet alleen is deze wagen daar nogmaals een ongelooflijke klap goedkoper met €73.000, maar als klap op de vuurpijl krijg je voor dat geld de xDrive versie (sDrive is er niet eens leverbaar), gesture control en koplampreiniging. Let wel, xDrive alleen is bij ons al €5.000 duurder.
Voor de echte knaller moeten we uiteraard de Atlantische Oceaan over. Daar kost de door mij gewenste configuratie 'slechts' €65.195 en krijg je als bonus ook nog massagestoelen en Adaptive Drive.
De Engelse (met xDrive) en Amerikaanse verkoopprijs ligt dus zelfs nog onder onze netto-verkoopprijs, wat uiteraard door het valutaverschil te verklaren is.
Kwam op dit onderwerp door dit draadje op motor-talk.de (let op: Duits).
Alleen wel even vergeten dat je ook in Amerika belasting moet betalen. De prijzen daar zijn exclusief de zogenaamde sales tax. Bovendien moet je ook nog inschrijving betalen.
Heb je ook gekeken wat deze auto in Noorwegen, China of Vietnam zou kosten?
Fransosowitz
Net ingestapt
Wat jaren terug heb ik wel eens het een en ander gelezen over mensen die hun gloednieuwe BMW in de UK bestelde. Via internet bij een een officiele BMW dealer en volgens Europese specificaties (dus ook links gestuurd). Dat scheelde toen ook al vele duizenden euro's. Geen idee of dat nog steeds mogelijk is met de huidige wetgeving, Brexit etc.
Driver 69
Net ingestapt
RobEU zei:
In Noorwegen €112.185. Wel met xDrive, stuurverwarming en gesture control.
Diezelfde configuratie kost bij ons €100.846. Dus langzaam maar zeker gaan ook hier in Nederland de prijzen richting 'Noors' niveau.
China en Vietnam mag je zelf proberen, daar kom ik niet uit
funf
Wegverkenner
Ik heb me laten vertellen dat je wellicht nog enig voordeel zou kunnen halen door de auto te kopen in een EU lidstaat waar de netto catalogusprijs lager is dan in NL. Daar zat met name een paar jaar geleden nog verschil in. Inmiddels zou dat verschil door harmonisatie van prijzen kleiner moeten zijn geworden. Aan de fiscale heffingen ontkom je niet.
Bottom line: ofwel een baan in Engeland zoeken, of diep slikken en afrekenen. In mijn geval bedraagt de af te dragen BPM 7.5K. Ik sla de collectes aan de deur de rest van het jaar dus over....
Bottom line: ofwel een baan in Engeland zoeken, of diep slikken en afrekenen. In mijn geval bedraagt de af te dragen BPM 7.5K. Ik sla de collectes aan de deur de rest van het jaar dus over....
A
Anoniem
Guest
@ funf,
Al zicht op een definitieve afleverdatum?
Al zicht op een definitieve afleverdatum?
A
Anoniem
Guest
Aah dat schiet mooi op!
A
Anoniem
Guest
Laat je hem dan niet nog een maandje bij de dealer staan om het kenteken op 2018 te krijgen? Jij bent niet een persoon die jarenlang doorrijdt met een auto, en dan kan dat ene maandje een behoorlijk verschil maken bij inruil.
speedtouch
Wegverkenner
Of het moet zakelijk van belang zijn, maar ik zou hem ook in januari laten afleveren.
A
Anoniem
Guest
Is ook zo. En ... (je koopt hem toch zakelijk?) nu kun je nog een stuk afschrijving rekenen over 2017 .
.
speedtouch
Wegverkenner
BENZine zei:Is ook zo. En ... (je koopt hem toch zakelijk?) nu kun je nog een stuk afschrijving rekenen over 2017
Zo bedoelde ik het ook, het is maar net hoe funf het wil.
A
Anoniem
Guest
Tussen eind deze maand en 2018 zit maar ruim 4 weken funf
smarter
Net ingestapt
De tijd dat de prijs van een occasion zuiver op bouwjaar afgerekend werd is gelukkig voorbij. Dit gaat alleen op voor de leasegrijze en zwarte 13 in een dozijntjes die zonder enige liefhebberij zouteloos zijn samengesteld waardoor er veel van dezelfde te koop staan over een paar jaar. Dan bepaalt het bouwjaar inderdaad de prijs, want de gemiddelde occasionkoper heeft dan keuze zat.
De met smaak samengestelde auto in een mooie kleur waar netjes voor gezorgd is brengt altijd het goede geld op. De echte liefhebber die dat zoekt en vindt over een paar jaar maalt niet om die paar weken, net als funf.
De met smaak samengestelde auto in een mooie kleur waar netjes voor gezorgd is brengt altijd het goede geld op. De echte liefhebber die dat zoekt en vindt over een paar jaar maalt niet om die paar weken, net als funf.