Volkswagen Up! vanaf € 16.900 | e-Up! vanaf € 25.850
- Onderwerp starter Wouter82
- Startdatum
Guest
Auto is gelost bij Pon en is nu onderweg naar de dealer, me happy
JPeG
Net ingestapt
CO2 (Goed Voor Bomen) zei:Ik dacht dat die up zo'n verkoopsucces zou worden
Dat valt dan dus mooi tegen. De oude drieling ligt nog straatlengten voor.
Als de eerste bestellingen nog uitgeleverd moeten worden, kan het zijn dat je ze nog weinig tegen komt. De andere die er al zijn, zijn demo's, voorraadmodellen of Up!'s die overgekocht zijn van Duitse dealers.
Guest
Die zwarte Up met hele dikke velgen op pagina 28 laat wel zien hoe ielig de standaarduitvoeringen ogen.
Dikke wielen doen zoveel met een auto.
Dikke wielen doen zoveel met een auto.
Wheel Critic
Net ingestapt
Dikke wielen = te grote velgen met nauwelijks band er om?
Die zwarte auto is imo erger als een modelletje met wieldoppen.
"Wil wel maar kan nie"
Die zwarte auto is imo erger als een modelletje met wieldoppen.
"Wil wel maar kan nie"
Soloman
Wegverkenner
Ik rij ook altijd rechts. Tot enorme ergernis van mijn vrouw. Die rijdt namelijk 100% van de tijd links. Ja, we maken er ruzie over, want ik vind het asociaal en aan de andere kant hou ik me aan de verkeersregels.
Haar argument: als je rechts rijdt, verzand je vroeg of laat achter een vrachtauto. Dat klopt. Dat gebeurt heel vaak, en het duurt tientallen kilometers voor je er achter weg bent (dan zit ik ook wel te vloeken hoor). Als zij links rijdt gaat het gas er op. Ik heb er al heel vaak over geklaagd, maar ze wuift het weg ("flauwekul, opschieten, dat gaat stukken beter" )
De volgende keer koop ik een 200D of een Ascona 1.6D:T
Haar argument: als je rechts rijdt, verzand je vroeg of laat achter een vrachtauto. Dat klopt. Dat gebeurt heel vaak, en het duurt tientallen kilometers voor je er achter weg bent (dan zit ik ook wel te vloeken hoor). Als zij links rijdt gaat het gas er op. Ik heb er al heel vaak over geklaagd, maar ze wuift het weg ("flauwekul, opschieten, dat gaat stukken beter" )
De volgende keer koop ik een 200D of een Ascona 1.6D:T
Soloman
Wegverkenner
Moet je in het westen rijden op een doordeweekse dag. Overvolle wegen, ik heb wel eens 20 kilometer achter een vrachtwagen gekacheld omdat ik niet naar links kon. Ik ben geen type van "goei hem er voor Joe". mijn vrouw doet dat wel. Dus je kunt je voorstellen dat de sfeer in de auto soms grimmig is, vooral als het komt tot de schuldvraag waarom we zolang achter die truck zitten.
Soloman
Wegverkenner
even een paar zinnetjes weggehaald, niet iedereen hoeft alles te weten.
Nee, ik wacht altijd rustig mijn beurt af. Ik heb er trouwens ook nooit problemen mee, want ik heb nooit haast. Als ik ergens naar toe moet en ik plan, tel ik er een half uur bovenop. Dat is helemaal niet erg. Als ik te vroeg ben (meestal), is er altijd wel een pomp met een koffieautomaat in de buurt. Nog lekker ook en kun je de spullen nog even doornemen. Alleen ben ik op mijn perfecst, altijd.
Wat bij mij ook meetelt is dat ik al een paar ongelukken heb gehad toen ik erg jong was. Dat had te maken met niet goed opletten en eentje met kleurenblindheid. Als je dat een paar keer overkomt denk je: dit nooit meer, en ga je vanzelf anders rijden. Het risico is te groot met jakkeren. Daarom heb ik ook een rustgevende auto, en daar rij ik heel rustig mee. Ik wil nooit meer een ongeluk meemaken (gelukkig nooit gewonden gemaakt, dat scheelt wel, maar het blijven nare ervaringen).
Nee, ik wacht altijd rustig mijn beurt af. Ik heb er trouwens ook nooit problemen mee, want ik heb nooit haast. Als ik ergens naar toe moet en ik plan, tel ik er een half uur bovenop. Dat is helemaal niet erg. Als ik te vroeg ben (meestal), is er altijd wel een pomp met een koffieautomaat in de buurt. Nog lekker ook en kun je de spullen nog even doornemen. Alleen ben ik op mijn perfecst, altijd.
Wat bij mij ook meetelt is dat ik al een paar ongelukken heb gehad toen ik erg jong was. Dat had te maken met niet goed opletten en eentje met kleurenblindheid. Als je dat een paar keer overkomt denk je: dit nooit meer, en ga je vanzelf anders rijden. Het risico is te groot met jakkeren. Daarom heb ik ook een rustgevende auto, en daar rij ik heel rustig mee. Ik wil nooit meer een ongeluk meemaken (gelukkig nooit gewonden gemaakt, dat scheelt wel, maar het blijven nare ervaringen).
Springbok
Wegverkenner
Soloman zei:
Als je in het westen rijdt op een doordeweekse dag weet je dat je geen gat nodig hebt van 100m om in te voegen op de linkerbaan. De linkerbaan rijdt vaak maar net iets harder door dan de rechter baan, dus gaatjes genoeg om hem tussen te prikken zonder direct een gevaarlijke situatie te creëren.
Soloman
Wegverkenner
Ik wel....
Bij mij moet je alles maal twee vermenigvuldigen. Zo wacht ik ook wat langer als ik de weg opdraai. Ik ben de andere kant ten opzichte van chauffeurs die hem gauw heel snel voor je gooien als ze de weg op willen. Vaak zit er dan helemaal niets achter me. Open doel: Nee ik rij niet langzaam, maar ik hou me wel strikt aan de snelheidsregels, nou ja, niet altijd, ik heb ook de teller wel eens op 140 gehad. Niet netjes, dat weet ik. Maar de weg was toen leeg. Ok, de maar is hier geen reden. Ik weet het.
Je moet het zo zien: als je rustig rijdt, kom je ook veel uitgeruster aan op je afspraak, dat komt veel beter over dan iemand met speed in zijn ogen.
Bij mij moet je alles maal twee vermenigvuldigen. Zo wacht ik ook wat langer als ik de weg opdraai. Ik ben de andere kant ten opzichte van chauffeurs die hem gauw heel snel voor je gooien als ze de weg op willen. Vaak zit er dan helemaal niets achter me. Open doel: Nee ik rij niet langzaam, maar ik hou me wel strikt aan de snelheidsregels, nou ja, niet altijd, ik heb ook de teller wel eens op 140 gehad. Niet netjes, dat weet ik. Maar de weg was toen leeg. Ok, de maar is hier geen reden. Ik weet het.
Je moet het zo zien: als je rustig rijdt, kom je ook veel uitgeruster aan op je afspraak, dat komt veel beter over dan iemand met speed in zijn ogen.
Soloman
Wegverkenner
Je moet wel, want de kans op vertraging is te groot. En als je een zakelijke afspraak hebt, kun je het, vind ik, niet maken om te laat te komen. Wat je dan krijgt is dat je helemaal zit te stressen in een file. Als je een half uur vantevoren vertrekt en je komt ergens onaangekondigd in, doe je gewoon je radio aan en alles is ontspannen. Negen van de tien keer is er geen file. Nou, dan stop je bij een pomp, drink je een bakkie pleur en neem je de stukken nog even heel rustig door die je moet bespreken. Kom je helemaal fris en hartstikke goed voorbereid aan. Vind het wel lekker zo hoor.
Maar ik ga het liefst met de trein, kun je ook nog een beetje werken.
en kan de auto thuisblijven met die enorme benzineprijs.
Maar ik ga het liefst met de trein, kun je ook nog een beetje werken.
en kan de auto thuisblijven met die enorme benzineprijs.
Meeuw
Net ingestapt
De laatste keer dat ik ergens meer dan 1 minuut te laat kwam is 10 jaar geleden.
Wel irritant dat bij sommige afspraken ze je gewoon een kwartier laten wachten na de afgesproken tijd. Wat dat betreft is de mentaliteit van de jongere generatie in NL erg slecht geworden. Iedereen vindt zichzelf bijzonder belangrijk en vooral als je een afspraak hebt met iemand op een lager niveau in de organisatie. Maar dan maak ik er ook een spelletje van. Iedere minuut is € 100 extra laten betalen (intern noemen wij dat ergernistoeslag).
Wel irritant dat bij sommige afspraken ze je gewoon een kwartier laten wachten na de afgesproken tijd. Wat dat betreft is de mentaliteit van de jongere generatie in NL erg slecht geworden. Iedereen vindt zichzelf bijzonder belangrijk en vooral als je een afspraak hebt met iemand op een lager niveau in de organisatie. Maar dan maak ik er ook een spelletje van. Iedere minuut is € 100 extra laten betalen (intern noemen wij dat ergernistoeslag).
Soloman
Wegverkenner
De laatste keer dat ik te laat kwam was enkele jaren geleden bij iemand binnen onze dienst zelf die zelf zeer stipt is, was iemand die in hierarchie boven me stond. (Op z'n Voskuils, meneer, hoe heet hij ook alweer van het Meertens instituut). Ik kreeg gelijk op mijn donder. Het ging er behoorlijk hard aan toe. Was een kwartier te laat. Dat vergeet ik nooit meer.
Verder vind ik het niet zo'n punt als anderen te laat zijn. Als ik maar mijn afspraken nakom en mijn werk goed doe.
Verder vind ik het niet zo'n punt als anderen te laat zijn. Als ik maar mijn afspraken nakom en mijn werk goed doe.
Guest
Soloman zei:
Met die hoge benzineprijs moet je gewoon een up! kopen!
Rijdt 1 op 28 op de buitenweg.
Enzo Ferrari
Net ingestapt
Vandaag een nog af te leveren standaard Up! en een Bluemotion-versie zien staan bij de dealer. Zo vanaf de buitenkant -afgezien van het Bluemotion schildtje- weinig verschillen te zien. Alleen de banden zijn anders. Een standaard Up! wordt op Continentals geleverd, en de Bluemotion op Bridgestone Ecopia's.
Guest
@Enzo, koop jij nog een up!?
Enzo Ferrari
Net ingestapt
up! zei:
Ik wacht nog even totdat de GT op de markt komt!..
A110 50
Net ingestapt
Soloman zei:
Volgens mij heb je gewoon 'linkerbaan vrees'. Niks mis mee natuurlijk, maar je probeert nu allerlei dingen te verzinnen waarom de rechterbaan beter zou zijn. Ook op de linkerbaan kun je relaxt rijden, gewoon constante snelheid houden en naar de rechterbaan als het kan, dan naar de linkerbaan om rustig in te halen en terug
Daar hoef je echt niet de verkeersregels voor te overtreden.
Guest
Joep83 zei:up! zei:Soloman zei:
Met die hoge benzineprijs moet je gewoon een up! kopen!
Dat is al in de praktijk getest?
Ja hoor, dat is getest. En ik zal het ook nog wel even laten weten als ik over 's-heeren wegen rijd met 3,6 liter gemiddeld
Joep83
Net ingestapt
Toch blijf ik bij dit soort verbruikscijfers sceptisch
Het kost misschien wat, maar ik ben toch blij dat mijn 306 wat meer verbruikt. Heerlijk geluidje, lekker fel, strak door de bochten... nee, dat wil ik echt niet missen. Nu stap ik lekker met een big smile uit de auto... dat gaat in zo'n klein gebakje (welk merk dan ook) niet lukken.
Het kost misschien wat, maar ik ben toch blij dat mijn 306 wat meer verbruikt. Heerlijk geluidje, lekker fel, strak door de bochten... nee, dat wil ik echt niet missen. Nu stap ik lekker met een big smile uit de auto... dat gaat in zo'n klein gebakje (welk merk dan ook) niet lukken.
Carfanatic
Wegverkenner
bron?
Total Loss
Kilometervreter
Tijdens een van de eerste rijtesten met de Up werd gesproken van een verbruik van 1 op 12-13 bij een snelheid 130 km per uur dus ben benieuwd wat die auto in het echt doet, die 1 op 28 is een utopie.
RenaultF1
Net ingestapt
Deze Bluemotion haalt wel 1 op 26,4
De niet Bluemotion Up!'s van dit lijstje halen gemiddeld 1 op 17,1
De niet Bluemotion Up!'s van dit lijstje halen gemiddeld 1 op 17,1
Carfanatic
Wegverkenner
Joep83 zei:Total Loss zei:
Dat is net zo (on)zuinig als mijn 16 jaar oude 2.0 8v
1:13 is echt niet vreemd voor een 3-pitter bij zo'n snelheid.
Total Loss
Kilometervreter
Precies, dus als je zo'n auto koopt en denkt lekker zuinig te gaan rijden maar vervolgens 80% op de snelweg zit met 120 per uur kan het wellicht flink tegenvallen, zo'n ding moet natuurlijk flink aan de bak bij die snelheden. Mijn vieze met G-label gelabelde 2.2 16v uit 2001 doet gemiddeld 1 op 12 terwijl ik over het algemeen vrij hard rijd ( veel snelweg, veel 130 - 140 per uur ) maar die loopt bij die snelheden zowat "stationair".
Enzo Ferrari
Net ingestapt
Total Loss zei:
Voordat je zo'n "feitje" de wereld in brengt zou ik graag de bron willen weten.
Volgens deze rijtest is een gemiddeld verbruik van 4.1 l / 100km goed mogelijk.
Total Loss
Kilometervreter
De bron is 1 van de eerste rijtesten die ik gelezen heb over dit ding, heb net nog even gezocht maar kon het zo snel niet terug vinden, was een Duitse test in ieder geval.
Total Loss
Kilometervreter
Guest
Ik laat het wel weten eind van deze week. Ik heb vorig jaar een uur in een High Up 75pk gereden, zowel stad, buitenweg als snelweg. Vantevoren had ik de verbruiksmeter ingesteld en na een uur stond die op 5,0 liter per 100km. Naar verluidt is het verbruik van de up! blue motion tijdens 120km/h constant zo'n 4,8 à 5 liter gemiddeld.
Enzo Ferrari
Net ingestapt
Joep83 zei:
Goed lezen is ook een vak. Dit staat in de test vermeld:
Rijgedrag
In tegenstelling tot Volkswagen en Seat levert Skoda alle Citigo´s voor Nederland standaard af met hun milieupakket Greentec waartoe start/stop, een 15 mm lager onderstel en banden met een lagere rolweerstand behoren. Skoda reduceerde hiermee het verbruik tot 4,1 l/100 km (bij 96 g/km), wat ook in de praktijk goed te behalen is. Een pre zonder dat dit ten koste is gegaan van het rijgedrag.
Guest
Carfanatic zei:Joep83 zei:Total Loss zei:
Dat is net zo (on)zuinig als mijn 16 jaar oude 2.0 8v
1:13 is echt niet vreemd voor een 3-pitter bij zo'n snelheid.
Dat scheelt dan wel heel erg weinig met mijn S8, die rijdt bij 130km/h 1 op 9. Ik zou verwachten dat het verschil groter is.
@Pon Leusden, waar ik in december proefreed met de up!