Gereden: Toyota Yaris Hybrid
78
Een Hybride in het B-segment? Toyota gelooft er heel erg in. De importeur gelooft dat hij Nederland als een storm gaat veroveren.
We reden in de Yaris Hybrid kort na de Tokyo Motorshow, maar een embargo verhinderde ons eerder te publiceren dan vandaag. Alhoewel we de hem in volle glorie hebben gezien, mogen we op dit moment alleen platen van een gecamoufleerde versie tonen. Maar geloof ons: hij ziet er precies zo uit als de conceptversie. Toyota denkt dat 20% van de Yaris productie een hybride zal zijn. Onze importeur denkt dat zo goed als alle Yarissen die bij ons verkocht worden het groene aandrijfsysteem zullen hebben, dat gebaseerd op ervaringen met de Auris (94% Hybride).
De Yaris Hybrid laat een knap stukje miniaturisering zien van het Prius aandrijfsysteem, waardoor zijn techniek 42 lichter is dan die van de Prius. De motor is een 1,5-liter versie van de 1.8 van de Prius, echter vijf centimeter korter gemaakt om ruimte te winnen. De accu (met 120 cellen, 46 minder dan de Auris) is knap weggewerkt onder de achterbank en de rest van het systeem zit voor onder de motorkap. Toyota heeft het neusje van Yaris Hybrid slechts twee centimeter langer moeten maken om het erin te stoppen.
Minder 'gier-effect'
Verder merk je aan helemaal niks dat je met een Hybride onderweg bent, althans wat de ruimte betreft. De grootste benzinemotor die je in de Yaris kunt kopen is 1,3-liter, en goed voor 99 pk. Toyota wilde nog geen vermogen vrijgeven van de Yaris Hybrid, maar het zou ons niet verbazen als het bruikbare totaal van beide motoren op 100 pk ligt, want hij voelt absoluut niet trager aan dan een 'gewone', eerder pittiger door het onmiddellijk beschikbare koppel van de elektromotor.
Mooi is dat het toerental van de motor nu automatisch aangepast wordt aan de mate van acceleratie, dat vervelende gier-effect van de CVT-transmissie wordt daardoor grotendeels teniet gedaan.
De Yaris Hybrid kan twee kilometer volledig elektrisch rijden en sprint van 0 naar 100 in 12 seconden, drietiende minder vlot dan een gewone Yaris. Toyota is er zeer stellig in dat de Yaris Hybrid ruim onder de 85 CO2 per kilometer zal zitten, waardoor hij maximaal zal profiteren van onze kortingen voor zuinige auto's. De voorspelling dat hij het grootste deel van de Yaris-verkopen zal gaan uitmaken, lijkt daardoor absoluut niet uit de lucht gegrepen.
