Zakelijk een auto kopen of privé? 40 tot 50 k

[Anoniem]

Nieuw hier op het forum, maar ben het bijtellen inmiddels zo zat, dat ik op zoek ben naar een andere auto.
Mijn voorgaande auto's altijd nieuw en zakelijk gereden en gekocht maar ik wil nu; of minder bijtelling betalen of mijn volgende auto privé aanschaffen.
Naar 3 jaar een Land Rover gereden te hebben, heb ik gedacht om dit maal voor een sneller exemplaar te gaan..

Ik rijdt zelf weinig km, 10.000 tot 15.000 km per jaar 95% hiervan zijn privé km.

Eisen waar de auto aan moet voldoen:
- maximaal 4 jaar oud
- maximaal 100.000 km gereden hebben
- automatische versnellingbak
- aantal zit plaatsen onbelangrijk
- privé maximaal 50.000 euro
- Zakelijk maximaal 80.000 euro

Ik ben benieuwd of jullie mij tot nieuwe inzichten kunnen brengen.

 

[Anoniem]

Al gekeken naar gebruikte Tesla weinig bijtelling en snel. Misschien moet je ook aangeven wat je zoekt in de auto.

 

[Volt]

 

[Anoniem]

Nissan leaf, Hyundai Kona, Hyundai Ioniq, Kia Soul of E-nero.

 

[Total Loss]

Opel Ampera-e.

Gezien het aantal kilometers per jaar en de overige eisen/voorkeuren lijkt me iets elektrisch verreweg de meest logische keus.

 

[Vorq]

Al gekeken naar gebruikte Tesla weinig bijtelling en snel. Misschien moet je ook aangeven wat je zoekt in de auto.

Ik vind het erg tegenvallen. 4% over een ton is niet niks, dan nog 2,7% voor de BTW verrekening. En je gaat vanaf nu volle bijtelling krijgen boven de €50k.

Verder is het nu éénmaal geen normale auto. Een bezoekje bij familie op de camping of de boerderij in een buurland is een een rampenplan, een verre rit maken (wintersport) en rusttijden kort houden door de bestuurder te wisselen kan ook niet.

Een mooie snelle X3 of GLC achtige? Paar jaar oud, 300pk versies te krijgen. Dikke 535i touring of E 350 estate is nog sneller natuurlijk.

 

[Anoniem]

Wanneer je auto Tesla hebt die vorig jaar of nog eerder op kenteken staat heb je gewoon nog 4% bijtelling over heel de waarde. 50k grens telt dan niet.

 

[Anoniem]

Wanneer je auto Tesla hebt die vorig jaar of nog eerder op kenteken staat heb je gewoon nog 4% bijtelling over heel de waarde. 50k grens telt dan niet.

Het blijft 4% over een ton of 4% over max 50k.

 

[Anoniem]

Verder is het nu éénmaal geen normale auto. Een bezoekje bij familie op de camping of de boerderij in een buurland is een een rampenplan, een verre rit maken (wintersport) en rusttijden kort houden door de bestuurder te wisselen kan ook niet.

Een vriend van mij heeft een Tesla en is naar Zuid Frankrijk gereden zoals hij het normaal ook doet. 3x laden tot overnachting, steeds 15-30 minuten (normale stop). Tweede dag 2x geladen. Op camping laadmogelijkheid en op minder dan 15 km een supercharger.

 

[MB84]

Als je een eenmanszaak hebt dan heb je geen keuze. Bij 95% privégebruik is het verplicht privévermogen. Het is keuzevermogen als je meer als 10% zakelijk gebruikt maar niet meer dan 90%. Als je een BV hebt, dan heb je niet met deze criteria te maken.
Een tweedehands auto is vaak sowieso niet voordelig om deze zakelijk aan te schaffen, je hebt namelijk volledige bijtelling maar minder afschrijvingskosten.
Heb je geen goede adviseur die eea voor je door kan rekenen?

 

[Barri]

Waarom allemaal elektrische auto's? Koop gewoon een recente snelle BMW of Volvo privé en declareer de zakelijke kilometers tegen 19ct/km.

 

[Vorq]

Verder is het nu éénmaal geen normale auto. Een bezoekje bij familie op de camping of de boerderij in een buurland is een een rampenplan, een verre rit maken (wintersport) en rusttijden kort houden door de bestuurder te wisselen kan ook niet.

Een vriend van mij heeft een Tesla en is naar Zuid Frankrijk gereden zoals hij het normaal ook doet. 3x laden tot overnachting, steeds 15-30 minuten (normale stop). Tweede dag 2x geladen. Op camping laadmogelijkheid en op minder dan 15 km een supercharger.

Dan heeft hij toch een vorm van geluk dat het bij hem past en ik geloof dat Zuid-Frankrijk ook een gunstige route is. Ik vind op vakantie zijn maar je auto 15 km verderop moeten snelladen ook geen relaxed idee. Een paar leuke ritjes lokaal en in plaats van lekker naar de camping de BBQ aansteken moet je weer via die charger en dan nog weer X minuten wachten en snelladen gaat niet tot 100% etcetera etcera. In je opmerking schuilt eigenlijk al het probleem: "Je kan er gewoon mee naar Zuid-Frankrijk!" Ja, lekker dan, het is een auto van een ton euro!

Ik las pas een stuk over Teslarijders die zeer nauwkeurig plannen om met zo weinig mogelijk batterijlading te rijden, want hoe leger de accu hoe sneller hij laadt, nou ik vind dit toch wel een extreem hoog fanboy gehalte hebben met een zeer lage WAF (Wife Acceptance Factor).

Ik sprak pas iemand die had familie met een Tesla in de Ardennen en het was een hoop toestanden om dat ding geladen te krijgen en weer terug bij het huisje te komen. "Ja doe toch relaxed, lekker 6 keer stoppen onderweg, je bent lekker of vakantie!" Nou lekker dan, de zwager met z'n leasedieseltje mag de fanboy even naar de dichstbijzijnste slowcharger brengen op 20km, en 20km in de Ardennen is niet zoals hier in NL, na X _uur_ laden weer hetzelfde ritueel. Daar word je toch helemaal gek van.

 

Waarom allemaal elektrische auto's? Koop gewoon een recente snelle BMW of Volvo privé en declareer de zakelijke kilometers tegen 19ct/km.

Wat een bagger inderdaad. Zitplaatsen onbelangrijk, en maar 15k per jaar? Mooie kans voor een sportwagen, die heeft Volvo echter niet, en een BMW zou niet mijn keuze zijn. Die rare eis van max. 4 jaar oud en een ton gereden zou ik bij deze ook direct laten varen. Dan heb je voor 20.000e al een heel leuk budget voor echte sportwagens.

 

[RoHa]

Je bent ondernemer en je bent al een grote auto gewend (Land Rover). Overweeg dan eens een Pickup met grijs kenteken. De bijtelling is de laatste 2 jaar fors omhoog geschoten maar 3 jaar en verder terug nog heel vriendelijk (de door de fiscus gehanteerde catalogusprijs is fors bijgesteld naar boven).

Je moet wel een BTW-ondernemer zijn en meer dan 10% zakelijk rijden. Je hebt het zelf over 95% privé kilometers dus weet niet of daar nog wat flexibiliteit in zit om toch aan 10 te komen.

 

Waarom allemaal elektrische auto's? Koop gewoon een recente snelle BMW of Volvo privé en declareer de zakelijke kilometers tegen 19ct/km.

Wat een bagger inderdaad. Zitplaatsen onbelangrijk, en maar 15k per jaar? Mooie kans voor een sportwagen, die heeft Volvo echter niet, en een BMW zou niet mijn keuze zijn. Die rare eis van max. 4 jaar oud en een ton gereden zou ik bij deze ook direct laten varen. Dan heb je voor 20.000e al een heel leuk budget voor echte sportwagens.

Misschien geen sportwagen, maar wel leuk:
V60 T6 AWD 306 pk