x-trailrijder: De primera's van 2005, 2000 en 1993.

IHet is wel weer tijd voor een update... Uiteraard is de Primera uit '93 afgelopen februari zonder een enkele op- of aanmerking door de APK gerold bij de Nissandealer, alles perfect! In maart is er vooral mee gereden en in april is de auto bij mij de garage in gedoken voor wat TLC aangezien de eigenaresse een maandje op vakantie is. De volgende dingen zijn aangepakt:

-Originele EGT velgen prof. laten spuiten en gemonteerd met nieuwe originele chromen wielmoeren
-Onderhoudsbeurt
-wielkastranden wat beginnende roest weggewerkt en opnieuw gespoten
-Beetje ML en tectyl hier en daar
-Poetsen poetsen poetsen
-OEM nieuwe handgreep achter, de oude was doorboord met schroeven (JAK)

Verder op de afgelopen Nissan Club Nederland meeting:

-Drie panelen laten uitdeuken (Fijn dat dagelijks moeten parkeren in Amsterdam...)
-Laten taxeren (taxatiewaarde nog onbekend :smile: )

Tijd voor foto's (hier nog voor het uitdeuken)!:








Al met al ben ik zeeeer blij met hoe de wagen er nu bij staat! Niet te geloven dat 2 jaar geleden deze auto als afdankertje bij een handelaar stond en op de nominatie stond om te worden geëxporteerd of erger...

Groetjes,

Rens
 
Netjes! Maar jouw mevrouw is dus een maand op vakantie en jij mocht niet mee?? Nou ja, jij hebt je Nissans om liefde aan te geven...:T
 
Goedemorgen!

Sinds afgelopen donderdag zijn wij de trotse eigenaar geworden van een voor ons doen erg moderne auto op LPG: een facelift Primera WP12 2.0 Acenta navigation pack in Caffe Latte. De auto stond te koop voor de export aan de andere kant van het land, hij heeft net 3 ton gelopen en is dus net opgewarmd. Verder beschikt hij over een boel leuke opties zoals cruise control, kleurenscherm in 7", achteruitrijcamera, regensensor, voorbereiding voor een telefoon, automatisch dimmende binnenspiegel en uiteraard is alles electrisch. Ook is er een originele achterspoiler geplaatst wat ikzelf altijd een goede aanvulling vind voor de lijn van de estate en er zitten dakdragers en een trekhaak op. Er zitten 4 zo goed als nieuwe Michelin primacy 3 bandjes op en zover waarneembaar is er altijd goed onderhoud geweest aan de auto. Owja, de gasinstallatie werkt uitstekend en de gastank is op de plaatst van het reservewiel gezet, de (ENORME) kofferbak is dus nog perfect bruikbaar.

Tsja... waarom een gasbak? Vooral de vriendin maakt op dit moment wel heel erg veel kilometers, ze gaat dit jaar al over de 30.000km heen in de Primera P10. Ik plak daar ook zo'n 15.000km aan privekilometers aan vast met m'n eigen P11-144. Heel veel kilometers voor op benzine en met de kilometervergoeding van de vriendin was kostenbesparing wel nodig. Oftewel, beide Primera's zetten we voor 1 a 2 jaartjes in de stalling en we gaan zolang het feestje duurt genieten van nog geen 3 tientjes voor een volle tank in onze ufo (genaamd Ivo *-)).

Er zit wel wat werk aan de auto, oa de volgende problemen zijn geconstateerd:

-Licht kromme remschijven voorzijde
-Lekke uitlaat op flensverbinding middendemper->einddemper
-Motor bokt bij licht gasgeven en mist wat power
-Accu dood
-koplampen volledig verweerd -> gepolijst maar nog niet echt knap dus dat worden twee nieuwe
-Stinkend smerig van binnen en buiten
-lek in stuurberkrachtiging, vermoedelijk een leiding of verbinding
-Is weer toe aan een onderhoudsbeurt en een APK
-matjes zijn gaar ->nieuw bestellen
-Lichte schaafschade aan de linker achterzijde -> spot repair
-Achteruitrijcamera gaf slechts voor de helft beeld
-Schakelen gaat stroef, waarschijnlijk moeten de kabels gesmeerd worden.

Gisteren meteen een aantal problemen aangepakt, oa:

-Bokkende motor. De slang van de LMM naar de gasklep zat volledig los en aan één zijde miste zelfs een slangklem. Uiteraard zoog hij hierdoor valse lucht aan en dat vinden ze meestal niet heel lekker. Het verbruik was ook vrij hoog. Grappig genoeg geen check-engine lampje. Na alles vast te hebben gezet rijdt de auto weer geweldig en heeft weer z'n volle motorvermogen terug. Nu brand overigens wel het check-engine lampje, vermoedelijk doordat de meetwaardes waarop hij is ingeleerd opeens flink afweek.

-Nieuwe accu origineel Nissan

-Auto uitgebreid gesopt van binnen en buiten. Buitenzijde enkel een lichte cleanerwax gegeven nog, wel met de polijstmachine aangebracht om de lak weer wat op te halen.

-lekje in voorste deel uitlaat opgelost, achter moet nog.

-Achteruitrijcamera gefixed, het bleek dat de kentekenplaathouder het beeld van de camera verstoorde ( zucht...... )

-Aanpassing aan inlaatbox gedaan, daar wordt deze auto enorm op geknepen. Nu klinkt de auto een stuk lekkerder en hij heeft een paar paarden erbij.

Genoeg tekst, tijd voor foto's:

360.jpg

360.jpg

360.jpg

360.jpg

360.jpg

360.jpg


Dit was hem weer!

Groetjes,

Rens
 
Leuke vonst, zo kun je weer lekker voordelig toeren!! Grootste voordeel is dat die andere primera's mooi behouden blijven, en in je museum kunnen staan, naast je bluebirds en de kersen.
 
Tnx heren! En inderdaad, zo blijft de rest een beetje gespaard (tu)

@nico, inderdaad erg comfy! Ik moet zeggen dat de facelifts wel een stuk harder en strakker zijn dan de vroege Primera's van dit type. Hij rijdt nog niet als een oude Primera maar hij is wel een stuk leuker om mee te sturen dan ik gewend ben. (tu) Wel ietsjes minder comfortabel maar het bevalt me wel
 
Sterkte ermee :-). Mijn ervaringen met de P12 2.0 Tekna waren dusdanig dat ik na twintig jaar trouw Nissan te hebben gereden, ben gevlucht naar een Peugeot 508, in alle opzichten veel beter dan de Primera. Jammer hoor, want ik heb altijd met veel plezier Nissan gereden, diverse P10'en, P11'en en zelfs een QX, maar de P12 heeft vakkundig de liefde voor het merk Nissan de nek omgedraaid.
 
Had je een 2002-2003 primera toevallig van voor de facelift? Wel balen van je ervaring, ik heb ook genoeg narigheid gehoord over het eerste model en dan vooral op gebied van afwerking en electronica.
 
Oej, en dat zouden de betere moeten zijn... Wat voor problemen heb je er zoal mee gehad als ik vragen mag?

Deze auto heeft vanaf mei tot eind september nog 15.000km gemaakt bij de vorige eigenaar dus ik heb stiekem de hoop dat hij vaker heeft gereden dan in de garage heeft gestaan :T
 
Het ding vrat luchtmassameters, opgerekte distributieketting, ontzettend veel elektronicaproblemen, interieur was met de Franse slag in elkaar gezet (dus ik werd gek van alle rammeltjes, piepjes en kraakjes), overmatige slijtage leren bekleding, xenon-verlichting regelmatig in storing en nog wat dingetjes die ik gelukkig ben vergeten.

Maar ik moet eerlijk zeggen: als de P11 2.0 Sport+ morgen weer nieuw verkocht zou worden, stond er overmorgen een bij mij op de stoep. Vijf deurs, KL0K. Of een Maxima 2.0V6, dat mag ook.
 
@Havinga, klinkt inderdaad gezellig... Balen dat je er zoveel pech mee hebt gehad. Tot nu toe lijkt de P12 van ons het zonder slag of stoot te doen, toch al 1100km gereden in 1 week tijd. De rammeltjes herken ik van andere Primera's maar dan vooral van de vroege versies. Deze is ondanks de kilometerstand echt idioot stil en rammelvrij. Ow trouwens, ik heb toch 1 keer wat vreemds gehad maar ik vermoed dat dit kwam door de kapotte accu; het instrumentarium bevroor opeens waardoor de toeren vast stonden en de kilometerteller. Na vervangen accu (en 800km verder + tig keer starten) is dit gelukkig niet meer voorgekomen.

Hij is wel hard toe aan een beurtje, dat ga ik deze week nog regelen. Ook de lekkage van de stuurbekrachtiging moet spoedig opgelost worden.
 
De Primera van dit model en maar half beeld op de achteruitrijcamera is inderdaad simpel op te loswen: haal de kentekenplaat uit de montagerand en schroef of kit 'm direct op de klep. Serieus slecht ontwerp, je kijkt gewoon tegen de kentekenrand aan. Heel vaak gezien.
 
Ha, tijd geleden alweer hier...

Er is best wat gebeurd met als grootste verandering dat er niets is gewijzigd in de hoeveelheid Primera's.

De Estate had wel een vervelend probleem ontwikkeld... Ergens in december 2018 begon de Primera koelvloeistof via de koppakking in de cilinders te lekken met slecht starten tot gevolg, dit werd langzaam steeds erger. Ook het olieverbruik was behoorlijk stevig. De rest van de auto beviel eigenlijk wel écht uitstekend dus maar eens een zoektocht gemaakt naar een ander. Wensen waren simpel, de auto moest weinig hebben gelopen (liefst onder de 150.000) en het moest een facelift zijn. 2.0 en 6-bak waren ook een pre. Op dat moment was er niets voor een leuk prijsje te koop. Op ebay kwam ik echter een motor + bak tegen van een P12 die goed in elkaar lag maar de voorkant was ongedeerd. De auto had slechts 58.000km gelopen. Prijs voor de complete motor was zeer scherp en kilometerstand was aantoonbaar. Al met al heb ik weer wat fotomateriaal kunnen verzamelen voor jullie:

1k0.jpg

1k0.jpg


Mooi moment om de motorruimte te reinigen:

1k0.jpg


Nu we toch bezig waren ook maar het frontje verder gedemonteerd en afgeleverd bij de schadehersteller voor een vers laagje lak:

1k0.jpg


Het nieuwe blokje op z'n plek:
1k0.jpg


Verse koplampen:
1k0.jpg


Begon steeds meer vorm te krijgen. Meteen nieuwe airco en koelradiator erin gezet:
1k0.jpg

1k0.jpg

1k0.jpg


Tekna 17" velgen met nieuw rubber. Ondertussen trouwens alweer vervangen voor 4 nieuwe Primacy 4 (kilometers gaan hard...)

1k0.jpg


Meteen ook nieuwe remmen voor met 2-pots remklauwen voor, vier nieuwe schokdempers met Eibach 30mm verlaging, nieuwe uitlaat etc. Voor een totaalbedrag van net geen 1500 euro alles kunnen regelen. Wat mij betreft een goede deal, daar koop je niet een andere voor. En hij ziet er prachtig uit ondanks de kilometerstand.

1k0.jpg

1k0.jpg

1k0.jpg


Auto ook meteen goed ingereden haha :D

1k0.jpg

1k0.jpg

1k0.jpg


Ondertussen op 370.000 gezet en de kilometers tikken rap door. Eigenlijk wel een enorm fijne auto. Hij is gigantisch, vrij luxe, lekker stil en met de 2.0 best pittig. We rijden er fijn mee door in ieder geval:D
 
Haha mooi klusje ook weer! Ziet er goed uit, blijf het ook een fraai model vinden, maar ik moet zeggen dat ik me niet kan herinneren dat ik er eentje zag 8-). Worden het er zo snel minder of vallen ze me gewoon niet op?
 
Micha D zei:
Haha mooi klusje ook weer! Ziet er goed uit, blijf het ook een fraai model vinden, maar ik moet zeggen dat ik me niet kan herinneren dat ik er eentje zag 8-). Worden het er zo snel minder of vallen ze me gewoon niet op?
Klik om te vergroten...

Inderdaad een auto die je bijna nooit ziet, Ik vrees dat de "Laguna II kwaliteit" van de eerste jaren er veel vroegtijdig naar de eeuwige metaalvelden heeft geholpen :). In 2002 werden er 3.301 stuks op kenteken gezet, in 2003 nog 2.116 en dat ging gestaag naar beneden tot er in 2007 nog 255 werden gekentekend, in 2008 nog 67 stuks en 2009 nog 3. In topjaar 1992 gingen er bijna 10.000 Primera's over de toonbank.

registraties Primera

Blijft een fraai ontwerp zo'n Primera Wagon (tu). Leuk om te zien hoe ook deze Nissan weer perfect wordt onderhouden en verbeterd.
 
Zier er weer strak uit. Verlaging doet 'm goed. (tu)

Inderdaad een model dat amper in het straatbeeld te zien is.

Ik las de aanschafpost nog ff door:

x-trailrijder zei:
(..) we gaan zolang het feestje duurt genieten van nog geen 3 tientjes voor een volle tank in onze ufo (genaamd Ivo nut smiley). (..)
Klik om te vergroten...

Jullie hebben het feestje dus verlengt. (:P)
 
Dat moet wel de mooiste Primera van dit type zijn! Ik zag toevallig zojuist zo'n stationwagon staan, maar lang niet zo netjes.
Best kilometerstand zeg, maarja, alles is ook nieuw! :D

Ik zou mijn vrouw overigens nooit meekrijgen de Nurburgring op. En ook zelf haar auto wassen heeft ze nog nooit van gehoord. Jaloers! :p
 
Tnx allen voor de leuke reacties! De auto reed overigens altijd op LPG maar dat spul blijkt toch vooral om op te koken. Heb best wat probleempjes met de installatie en er zal ook minder mee gereden gaan worden. Op dit moment dus de complete installatie aan het verwijderen en op 22 feb. zal de RDW m'n uitbouw gaan beoordelen. Op benzine rijdt hij een stuk lekkerder en op lange stukken gaan de verbruiksmeter richting 1 op 16,5 tegen 1 op 9 op LPG. We worden er niet heel veel slechter van in ieder geval.

Geen idee of je dit model minder ziet. Het model ervoor (de p11-144) kom ik hier écht nauwelijks tegen meer, de nieuwe zoals ik heb dan weer wel. Er stonden er laatst 4 in m'n straat zelfs*-) OK, toegegeven, 2 daarvan hoorde bij mij...

Durashift zei:
Zier er weer strak uit. Verlaging doet 'm goed. (tu)

Inderdaad een model dat amper in het straatbeeld te zien is.

Ik las de aanschafpost nog ff door:

x-trailrijder zei:
(..) we gaan zolang het feestje duurt genieten van nog geen 3 tientjes voor een volle tank in onze ufo (genaamd Ivo nut smiley). (..)
Klik om te vergroten...

Jullie hebben het feestje dus verlengt. (:P)
Klik om te vergroten...

Ha dat klopt inderdaad. Absoluut geen spijt van:D De verlaging doet hem inderdaad veel goed. Het is niet zozeer dat het nu opvallend laag ligt, het is meer alsof het zo hoort. Standaard staan die dingen altijd best wel hoog en met 17" en laag proefiel banden heb je dan al snel een 4x4 look.

@Barri, Dat auto wassen is een absolute zeldzame ervaring hoor. Op z'n best 2 maal per jaar... Van de ring ben ik het absoluut met je eens! En ze vond het nog leuk ook...
 
Toch typisch dat hij het op gas slecht doet. Al mijn Volvo's reden of rijden super op lpg. Met slecht iets meer verbruik.

Ik kies wel altijd voor het meest simpele systeem met verdamper. Dan kan er weinig mis, en om de 2 ton een revisiesetje voor de verdamper van 25 euro is ook niks en prima zelf te doen.

Maar goed als je steeds problemen hebt en het niet lekker rijdt snap ik je keuze helemaal. Em dan beter de keuze van lpg er uit als de auto er uit.
 
Ja ik weet het ook niet... Ondertussen de injectoren weer vervangen en LPG filter en nu loopt ie wel weer mooi. Daarvoor viel hij met regelmaat uit bij het stoplicht en stond het toerental flink te pendelen tussen 500 en 1500tpm. Maar ook afstellen gaat niet meer omdat de verdamper niet goed is en dat kost dan weer een paar 100 euro. Daarna weer opnieuw inleren enzo. Ook een vaag probleem met dat soms de auto in een bocht opeens uitvalt en ondanks de nieuwe injectoren doet hij dat nog steeds.

Al met al, ik vind het wel best zo. :D
 
Hee,

Zoals aangegeven heb ik het LPG systeem uit de Primera gehaald. Van de nood meteen een deugd gemaakt door het gat uit de achterbumper te halen en de achterbumper opnieuw te spuiten. Daar zaten nog wat veegjes en krasjes op van de vorige eigenaar... Het inlaatspruitstuk is OEM een kunststof spruitstuk, deze heb ik vervangen door een aluminium spruitstuk van een x-trail met QR20. Ook meteen een aanpassing aan het filterhuis gedaan.

De oude bumper eraf:

1k0.jpg


De vers gespoten bumper er weer op:

1k0.jpg

1k0.jpg


Aangepaste inlaat, een aanzuigbuis van een QR25 gemonteerd. Ongeveer 3x zo groot:

1k0.jpg


Je voelt het overigens zeker in de hoge toeren. Iets meer aanzuiggeluid natuurlijk maar niet onprettig. Dit had ik eerder moeten verzinnen...

De afgekloven afstandsbedieningen op het stuur vervangen door nieuwe OEM. Was nodig!

van:
1k0.jpg

naar:
1k0.jpg

1k0.jpg


Agja, toch nog een mankement te noemen, de verwarmingsunit in de linker spiegel was kapot, even een tweedehandsje erin gezet. Werkt weer zoals bedacht:

1k0.jpg


En gisteren de auto aangeboden bij de RDW in Amsterdam voor een herkeuring. Alles goed en wel, LPG is officieel uitgebouwd (tu)
1k0.jpg


Dat was hem weer!

Groetjes, Rens
 
Zag net pas de oude foto's; dus ik herkende meteen het pand van waar vroeger Nissan Volgers zat in Hoefplan/Alkmaar, en de parkeergarage van de Aldi/Action in Alkmaar-Centrum :)
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan