x-trailrijder: De primera's van 2005, 2000 en 1993.

Tnx heren voor de leuke complimenten!

@Rsaza, ik was aan het marktplaatsen en toen kwam ik hem spontaan tegen. Toevallig bij een handelaar waar ik voor de vriend van m'n moeder al eens ben wezen shoppen met succes. Die handelaar koopt veel auto's op van de plaatselijke Nissandealers in Alkmaar en Schagen dus vaak is er veel onderhoudshistorie bekend. Bij deze auto kreeg ik ook 5 A4tjes mee met onderhoudsgegevens vanaf 1997, echt top. (tu)

Er staan wel nog wat dingen op de to-do lijst voor deze Primera:

-stof deurpanelen fixen
-hemeltje fixen (hangt wat aan de achterkant)
-zijscherm rechtsvoor + grill spuiten
-bij de Nissanclub.nl uitdeukmeeting vier portieren laten aanpakken

Als het allemaal gaat zoals de bedoeling is zal deze auto ook op het Youngtimerevent aanwezig zijn. We staan daar met onze eigen club (nissanclub) deze keer :D
 
Mijn broer heeft twee van deze eerste generatie Primera's gehad, een '91er sedan 1.6 op LPG in bordeaux metallic en een '93er hatch 2.0 in zilver, ook op LPG. De sedan werd ingeruild met 3 ton op de teller, nooit iets mee gehad en dankzij de LPG was de olie zo schoon dat je nauwelijks olie kon peilen. De hatch heeft een keer een nieuwe bak (coulance) gekregen omdat-ie uit de versnelling sprong, maar verder nooit iets gehad. Waren ontzettend fijne en betrouwbare auto's.
 
Inderdaad, de 5e versnellingen zijn een gevoelig punt bij deze auto's. In principe heb je enkel een nieuw tandwiel van de vijfde versnelling nodig en je moet een soort bus die de 5e versnelling op z'n plek houdt omdraaien maar de bak moet er wel voor onder vandaan helaas. Gelukkig heeft deze Primera er (tot nu toe?) totaal geen last van. Koppeling is ook verre van op dus misschien is het in de tussentijd ooit ook wel al gebeurd bij deze auto. Dan helaas niet bij mijn dealer want daar is verder niets over bekend. Agja, zolang het maar goed is(tu)
 
Moet ik even bekijken, Radar. In ieder geval voor het youngtimerevent ;)

Nog even een update voor mijn andere Primera. Vanmiddag toen ik om 17:00 eens achter m'n bureau vandaan kwam zag ik plots dat het strakblauw was geworden. Meteen kreeg ik poetskriebels dus maar even naar de loods gereden. Snel even gewassen in de wasbox, vieze zoutmeuk van de onderkant gehaald, rondje gepolijst met Mequiars M205 en vervolgens een laagje concourswax. Precies optijd om nog voor het pikkedonker wat foto's te schieten:






Die glimt weer als een jekko :D
 
Tnx :D

Hee,

Even een update voor de Primera van de vriendin :) Vandaag begonnen met een wasbeurtje voor de Primera, heel erg vies was ie niet want een week geleden is hij nog uitgebreid gewassen door de eigenaresse zelf :D Vervolgens maar eens wat sloperijen bezocht voor parts. Eerste sloperij was het meteen raak, oa:

-Goed raammechaniek voor deur linksachter, deze was kapot
-bakje met beugels voor in dashboard
-originele leren pookhoes
-ventilatierooster, deze was kapot

Uiteraard wat foto's gemaakt:




Dat bakje had ik eigenlijk alleen maar nodig ivm de ophangbeugels voor de acoustic zoom. De acoustic zoom hadden we namelijk binnen gekregen zonder ophangbeugel, deze ophangbeugels moesten apart besteld worden maar helaas niet meer leverbaar bij Nissan. Per toeval kwam ik erachter dat dezelfde steuntjes werden gebruikt bij opbergvakjes oftewel, opzoek naar een P10 met opbergvak.




steuntjes gemonteerd:



En sja meteen maar even aan de klus geweest samen met de vriendin. Ze heeft zelf het raammechaniek vervangen van de Primera en dat werkt weer voortreffelijk. In de tussentijd ben ik bezig geweest met de nieuwe audio:




En voor de mensen die niet bekend zijn met de acoustic zoom (vrij logisch als je dat niet bent...) heb ik even een filmpje gemaakt:

https://youtu.be/0MkqiOA8wwQ

Groetjes,

Rens
 
gaaf!
Ook die meeknipperende lampjes (tu)
Ik vind dat bij stereo-installaties in huis ook altijd al gaaf :} Ik zou er in de auto vrees ik steeds naar kijken...
 
Hee,

Afgelopen weekend de Primera van de vriendin nog maar eens wat TLC gegeven met een uitgebreide wasbeurt, rondje blackhole en vervolgens de collinite marque d'elegance. Na 2500km is er ook geen olieverbruik geconstateerd en de tankbeurten verlopen rondom de 1 op 12, lijkt me prima maar mogelijk kan dat nog wat verbeteren. Gisteren gemerkt dat de Primera ook best wel hard loopt, wat een fijne auto is dit!

Owja, meteen weer wat foto's gemaakt:










Hij shined weer heerlijk :D

Zijn nog wel wat dingen die gedaan moeten worden voor de komende tijd:

-andere deurpanelen
-tellerbak met toerenteller inbouwen
-rondje uitdeuken zonder spuiten
-voorscherm rechts moet worden vervangen (+ spuiten scherm, grill en uitspuiten op zijkant)
-verse olie 10W40.

Al met al blijkt dit een heel erg fijne auto te zijn!
 
Hee,

Toen de Primera (GX-LR-70) net in bezit was bleek de oude olie ehm vooral heel oud te zijn, vieze dikke meuk... Om de oude olie weg te krijgen na het aftappen eerst even een litertje spoelolie door het blok gegooid. Vervolgens voor tijdelijk even goedkope 10W40 + een nipparts filtertje gemonteerd om te spoelen. Nu, 2500km later, was het tijd om de spoelolie te vervangen door goed spul. Na het aftappen weer een litertje 5W40 spoelolie gebruikt en vervolgens creme-de-la-creme 5W40 erin gedaan samen met een origineel Nissan filtertje. Na 7500km zal ik nogmaals de olie gaan verversen van de Primera zodat het blok mooi schoon zal worden van binnen. Hopelijk zal de kettingratel bij koude start ook weg zijn, anders maar eens kijken voor een vers spannertje.

Ook meteen een flesje injectiereinig er bij de tank gedaan van Wynns. Leek me geen kwaad te kunnen na al die jaren :)

Groetjes,

Rens
 
Na pakweg 275.000km heeft mijn tweede katalysator besloten dat het mooi is geweest. Een vreselijk nare ratel en een fiks vermogenverlies wat komt en gaat is het gevolg. Agja, een verse is goed voor het milieu, toch?
 
Je maakt er wel werk van met die oliewissels! :D Ik wissel de olie niet, die verbruikt ie wel waardoor ie vanzelf ververst :D
OK, niet helemaal waar. Binnenkort wel even nieuwe olie er in, iets dikkere dit keer.
 
Hee,

Allereerst, Micha, hartelijk dank weer voor de mooie foto's! (tu)

En dan nu de update.... Voor m'n vakantie heb ik mijn auto bij de schadehersteller neergezet om de nodige roest en schades weg te laten werken. Er zat een nare plek op mijn dak bij de raamstijl en m'n achterklep was enorm krokant. De plek op m'n dak moest ik écht nu laten aanpakken voor de gaten erin zouden vallen, gelukkig zat er nog hard metaal onder. De achterklep is in zijn geheel vervangen door eentje van de sloop. Kleur was verkeerd dus zowel de binnen als buitenkant in glimmend KH3 laten spuiten. Tevens heb ik nu eindelijk weer een (nieuw OEM!) chroomlijstje in mijn achterklep zitten, de oude was ooit afgebroken. Ala, maar eens wat voor en na fototjes:

Dak:

voor:


na:


Linker voorzijde veroorzaakt door fietsende puber met haast:

voor:


na:


Linker achterzijde, veroorzaakt door een onoplettende betonnen paal:

voor:


na:


M'n krokante achterklep:

voor:


na:



Uiteraard komt m'n Nissan-logo er nog op terug :) owja en die resten van die sticker op het achterraam gaan er nog vanaf :)

De komende dagen zullen in het teken staan van poetsen. De motorkap is bezocht door meeuwen en zit helemaal onder de krassen en verder heeft unilak zwart gewoon de neiging om erg snel krasserig en doffig te worden, tijd om te poetsen dus! Daar volgen vanzelf weer foto's van natuurlijk :)

Groetjes,

Rens
 
x-trailrijder zei:
Auto's met een ketting zijn over het algemeen erg gevoelig voor olie, dus vandaar ;)
Klik om te vergroten...

Vreemd genoeg had PSA door vroegah geen last van. Het olieverbruik van mijn 205 CJ is echt tot minimale waarden, zeker als ik dat vergelijk naar de huidige THP blokjes.
 
Deze advertentie al gezien? Deze Primera staat te wachten op een liefhebber.
Het is in ieder geval geen visia! Ben benieuwd naar jouw reactie.
https://www.autoweek.nl/occasion?id=6N6QS&merk=Nissan&model=Primera&sort=9
 
Mijn reactie luidt: duur ding. Wie gaat er nu 5000 euro betalen voor een Primera, hoe fraai ook?
 
Hee,

Alweer eventjes geleden dat ik hier wat heb gepost terwijl er toch alweer het eea is gebeurd. Kort voor de Nissan Club Nederland dynomeeting heb ik de Primera een grote onderhoudsbeurt gegeven, dat heeft hem weer veel goed gedaan ;) Tevens heb ik twee nieuwe xenonunits gemonteerd samen met 2 nieuwe Osram Nightbreaker plus D2S xenonpitten, de lichtopbrengst is nu werkelijk subliem en de auto oogt heerlijk fris met z'n nieuwe units. Enorm blij dat ik het gedaan heb :)

Beetje bewogen foto helaas maar denk dat de lichtopbrengst wel duidelijk te zien is:



En ja, het oogt ook wel heel erg fris allemaal zo :



En uiteraard heb ik de Primera ook op de dynobank gezet, was erg benieuwd hoeveel de auto nog zou doen nu de 3 ton wel heel dicht in de buurt is gekomen. Om het maar meteen te zeggen, dat viel me absoluut niks tegen! Nu helpt het uitlaatspruitstuk natuurlijk wel mee maar een winst van 10PK en 12NM met alleen een spruitstukje en de ontsteking op 17 graden ipv 15 is toch wel erg mooi.

Fototje:



Het resultaat:



Rode lijn is de eerste run, groene lijn is de tweede run :D Opvallend is de enorm vlakke koppelkurve en de slechts beperkte SR20 dip rond de 3000tpm.

Filmpje had ik uiteraard ook gemaakt:

https://youtu.be/2av9QpB_9KA

Dat was hem weer voor nu :)

Groetjes,

Rens
 
Zit vast sjoemelsoftware in, hoger vermogen op de rollenbank ;)

Nette waarden, het blijkt maar weer hoe goed die SR20 motoren zijn. Ik denk er nog graag aan terug.
 
Hee,

Tijdje geleden alweer dat hier wat was gepost... Voor mijn eigen zwarte Primera heb ik op dit moment nog niet veel updates te vermelden. Ik ben op dit moment bezig om wat spulletjes te verzamelen voor een grote onderhoudsbeurt en een nieuwe uitlaat maar verder doet de wagen het perfect. In totaal 12.000km gereden dit jaar, allen probleemloos. Wel gaat soms het check-engine lampje aan, dit wordt veroorzaakt door een sensor op de versnellingsbak, die ga ik vervangen ;)

De Primera van de vriendin heeft meer nieuws te vermelden. Op 1 april 2016 is de wagen betrokken geweest bij een aanrijding met gelukkig slechts blikschade. Winterbanden, de eerste warme dag van het jaar en dat in combinatie met een noodrem op de snelweg moeten maken bleken geen gelukkige combinatie, een Polo moest het ontgelden. Auto reed zonder problemen op eigen kracht door naar huis en de schade lijkt zo op het oog best mee te vallen:



Na het eea demonteren:



De schade bleek te bestaan uit de volgende punten:

-bumperbalk + bumperhoes
-beide koplampen
-grill
-koplamplijsten
-motorkap
-slotvangerhouder

De motorkap had de kofferklep geraakt van de polo waardoor het voorste randje licht geschaafd en naar binnen geduwd was. Boven mijn verwachtingen in heb ik de rand terug in vorm gekregen en de schade volledig weg kunnen polijsten, je ziet er werkelijk niets meer van!

M'n aangedane vriendin de belofte gemaakt dat ze hem beter zou terugkrijgen dan voor het ongeluk en dat heb ik mogelijk wat te letterlijk genomen en mogelijk ben ik daar ietsjes in doorgeslagen... Volgende dingen zijn gebeurd:

-Volledige ombouw naar electrische ramen rondom
-GT-koplampen met extra grootlicht van het eerste type monteren (met donkere rand zoals het hoort bij dit model)
-Originele mistlampen monteren (incl. JDM Primera en Infiniti G20 mistlampschakelaar in dashboard)
-upgraden speakers
-compleet tectyleren, dempen en isoleren van de binnenpanelen
-motorkapdempingsmat monteren
-originele GT/SGX tweeters in A-stijl monteren

Ook op motorisch vlak het eea doen:

-monteren EGT spruitstuk + complete EGT uitlaatlijn, alles origineel Nissan
-afdoppen EGR
-monteren nieuwe radiateur (Nissens) en spoelen koelsysteem
-beurtje

Maar eens wat foto's dan maar:

Tweeters:


nieuwe bumper (balk heb ik niet op de foto maar ook die is nieuw en origineel):


EGT uitlaat compleet van Nissan (voorpijp staat er nog niet op):




En het EGT spruitstuk incl. zgan hitteschild welke niet op de foto staat:



Na demontage bleek helaas een tap te zijn afgebroken in het blok. Deze gelukkig dankzij een vakman kunnen laten verwijderen, pfew!:



Van dit beestje heb ik de ombouw naar electrische ramen rondom afgehaald:



De originele mistlampen voor in de voorbumper:



En de schakelaar:



De OEM mistlampsteunen:



De EGT koplampen met zwarte omlijsting (nieuwe knippers heb ik ook, staan niet op de foto):



En de oude vs de nieuwe speakers voor in de portieren, mooi frame op maat gemaakt met hout:



Ik heb m'n creativiteit nog los kunnen laten op de hoedenplank, deze was erg verkleurd.

Voor:


Na:


De afgebouwde en glimmende motorruimte:


Ook nog een nieuwe Ayasu accu gekocht, hier de nieuwe (75AH, 650A) versus de oude (45AH, 360A):



Na alle werkzaamheden de auto nog eens grondig gewassen, gekleid, gepolijst en gewaxed natuurlijk...

De auto is ondertussen bijna beter als nieuw:









Vind dit wel een vette foto ;)



Voor de zomermaanden heb ik een setje origineel lichtmetaal gevonden, hier even gemonteerd om te kijken hoe het staat:




De velgen worden netjes opnieuw gespoten in de originele zilvergrijze tint. De huidige stalen velgen zijn trouwens voorzien van 4 nieuwe continental TS860 winterbanden, rijdt perfect!

Dit was hem weer.

Groetjes,

Rens
 
Wat een lullige klap zeg. Gelukkig alleen blikschade. En je hebt 'm meteen flink aangepakt zeg! Ik moet bekennen dat ik niet echt iets heb met dit model, noch kan ik 'm buitengewoon waarderen. Maar als ik je na-foto's zie... damn, wat een gaaf ding is het dan zeg! En snaarstrak. Heel netjes gedaan! (tu)
 
Inderdaad heel mooi om te zien hoeveel netter de auto er nu bij staat (tu) Dat dwingt uit zichzelf ook al meer waardering af, vind ik!
 
Zonde van de schade, ik ken het gevoel. Mijn eerste kleine aanrijding was vergelijkbaar, winterbanden met voor de tijd van het jaar hogere temperaturen, met regen... Gelukkig viel de schade reuze mee.

Maar de Primera is er een stuk netter van geworden! (tu)
 
Mooi om weer ff bij te lezen.

De opbouw van haar Primera, da's weer eens wat anders om (haar) verwachtingen te overtreffen. (tu).

Ik vind de winterwielen (doppen?) eigenlijk wel apart en mooi. De velgen associeer ik eerder met in kleur gespoten bumpers.
 
Mooie updates weer! Ben een fan van gele mistlampen. En ik vind die doppen ook erg mooi. Hopelijk zit het mee de komende tijd.
 
Leuke updates zo, Rens.
En ik ben ook wel benieuwd naar de Bluebird. Dat is past echt een coole klassieke Nissan!

Gr,
Matthijs
 
Dat is geen leuke aprilgrap. Maar met jouw liefde en toewijding weer helemaal goedgekomen gelukkig. Ik heb ook vrij weinig met dit model, maar in deze staat krijgt zo'n auto toch mijn aandacht. (tu)

Ik hoop wel voor je vriendin dat ze haar auto wat eerder heeft teruggekregen dan het moment dat je dit forum met deze update verblijdde. ;)
 
Gave update weer Rens. Ik heb in tegenstelling tot anderen hier wel iets met de '93 Primera, vind het echt een strak model. Niet het toonbeeld van spanning en sensatie, maar wel een mooi gelijnde auto met een behoorlijk tijdloze voorkant voornamelijk.

En ja, in de staat waar jij hem in houdt is het natuurlijk helemaal geweldig (tu).
 
Geweldig, zoveel liefde stoppen in de meest saaie, zouteloze auto die ik me maar voor kan stellen! Dat bedoel ik overigens minder negatief dan het lijkt, zo'n Primera is een auto zoals ik hem tekende toen ik vier was. Perfect in zijn eenvoudige ontwerp. Nu deze auto in deze moeilijke fase van het autoleven zo aangepakt is, moet hij voor de eeuwigheid gered zijn! (tu)
 
Tnx allen voor de reacties ;) Ik denk dat hij dit jaar wel weer mee zal gaan naar het youngtimerevent dus dan kunnen jullie hem in real-life ervaren...

Mijn eigen primera was ondertussen ook wel weer toe aan een onderhoudsbeurtje en de uitlaat werd slechts... Ik was sowieso een beetje klaar met de dreun die door de Remus einddemper werd veroorzaakt... Harstikke leuk zo'n ding maar hij dreunde nu precies tussen de 110 en de 130 vervelend door. Uiteraard werd het eea nog slechter door de lekkende uitlaat. Op Ebay kwam ik een P11 GT einddemper tegen die een 10mm dikkere pijp heeft dan de originele uitlaat, 45mm vs 55mm. De auto wordt dus expres wat afgeknepen op dit punt, de Remus had overigens ook slechts een 45mm pijp. Uiteindelijk ook een GT middendemper gevonden van 55mm en een nieuwe voorpijp in de juiste diameter dus het monteren kon beginnen. Meteen de nodige andere dingen gedaan zoals de PNP sensor vervangen ivm een check engine light die af en toe aan ging hierdoor.

De afgelopen dagen het volgende gedaan:

-Uitlaat compleet vervangen door P11 GT vanaf katalysator inclusief OEM spruitstuk
->de nieuwe uitlaat voor montage eerst voorzien van een hittebestendige lak
-remmen rondom schoongemaakt en gangbaar gemaakt
-Olie + filter vervangen (Castrol Magnatec 5W40, OEM filter)
-Green sportinlegfilter gemonteerd
-Versnellingsbakolie ververst met 75W90 castrol syntrans
-PNP sensor vervangen
-bougiekabels vervangen door nieuw Bosch
-NGK BKR6EIX irridium bougies gemonteerd
-Auto hier en daar voorzien van wat tectyl
-schakelstangrubbers schoongemaakt en opnieuw ingevet
-nieuwe achterbumper gemonteerd
-nieuwe kentekenverlichting gemonteerd, de oude waren vergeeld

De auto heb ik uiteraard nog even gepolijst met een lichte cleanerpolish, grote schades waren er niet enkel wat swirls. De auto daarna voorzien van een Fusso 12-months coating, de ramen voorzien van een glascoating en de banden en rubbers netjes ingevet. Interieur even stofgezogen, ramen van binnen schoongemaakt en het dashboard en kunststof even opgefrist met wat detailer.

De auto rijdt weer heerlijk en is weer lekker stil. De middendemperflens brak bij demontage al af dus die was helemaal op, de einddemper kwam er als nieuw onder vandaan maarja, de remus past niet zonder aanpassingen onder de -144 omdat ie eigenlijk voor een P11 is en ik had geen zin om weer het eea aan te passen. Owja, de tweede lambdasensor bleek geen draad meer te hebben, deze is vervangen voor een tweedehandsje, die doet z'n werk prima!

Foto's zijn uiteraard ook gemaakt:





En de auto na het poetsen (tu)









Hij kan er weer tegenaan!

Owja, nog even een sprintje getrokken om de nieuwe uitlaat in te branden....:

https://youtu.be/iG5sDt59oLg

Groetjes,

Rens
 
Je bent bijzonder goed bezig geweest met beide Primera's. Gaaf om te zien Rens!
Met welke auto rij je zelf het meest? Want je hebt ook nog de Xtrail, Bluebirds en Cherry's toch?
 
Tnx Barri! Ehm, ik rij het meest met m'n Juke denk ik (+- 18.000 op jaarbasis), dan de Primera (12.000) en ik sluit af met de klassiekers die allen tussen de 4000 en 7000 kilometer zitten op jaarbasis :)
 
Men zegt altijd dat de primera zo doodsaai is, maar jouw versie vind ik zeker niet doodsaai! De spoiler doet een hoop voor de kont en de projectiekoplampen maken hem van voren weer strakker. De andere primera heeft best iets leuks, al kan ik er niet mijn vinger op leggen vreemd genoeg. Mooi om te zien dat je ze in topconditie houdt, meestel koopt men zo'n auto en rijdt hem dan door tot ie op is.
 
Ik vind het oudere type Nissan Primera echt een sympathiek model. Toen die uitkwam was het natuurlijk wel een burgermansauto eerste klasse, zeker ook nog met de grijze kleur die jij hebt, maar hij wordt wel steeds leuker.

Het nieuwste model vind ik er ook netjes uit zien, al verwacht je op basis van het uiterlijk wel dat er een 50 pk extra onder de motorkap zou zitten. ;)
 
Wat staat die 9000 daar zielig onder dozen weggestopt, wat is daar het verhaal achter?
Je Primera ziet er daarentegen erg strak uit, netjes gedaan!
 
Lekker bezig ook met de andere Primera! Zie ik nu trouwens dat je reservetanklampje brandt bij halfvolle tank, of lijkt dat maar zo?
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan