Guest
Het is en blijft een prachtauto, mooi met die nieuwe matten. Nu maar hopen dat ook het probleem van de brandstofvoorraad opgelost is.
x-trailrijder: De primera's van 2005, 2000 en 1993.
- Onderwerp starter x trailrijder
- Startdatum
A
Anoniem
Guest
Primera-Ling
Guest
Ziet er weer goed uit Rens 
Mijn huisbaas rijdt trouwens in een zwarte 350Z
Mijn huisbaas rijdt trouwens in een zwarte 350Z
x trailrijder
Startmotor
Stond vandaag naast een 350Z... Helaas was het een auto van een klant dus mocht geen rondje om
Tnx voor de -ling Hans!
@isla, ik hoop het ook! Ondertussen al 12000km gereden maar het is gewoon niet makkelijk
A
Anoniem
Guest
@X-trail, wacht nog op wat datums................
Voor de rest mooie Primera, maar dat is aan jouw wel besteed.................
Voor de rest mooie Primera, maar dat is aan jouw wel besteed.................
x trailrijder
Startmotor
@pcr, liefst ergens in april, desnoods op een vrijdag oid Welke dag had je normaal gesproken nu vrij zei je? Tnx btw
Welke dag had je normaal gesproken nu vrij zei je? Tnx btw
A
Anoniem
Guest
x-trailrijder zei:@pcr, liefst ergens in april, desnoods op een vrijdag oid
Dinsdagmiddag na 13.00 heb ik de auto, als je een hele dag nodig hebt wat zo is moet ik het weten dan komt woensdag mij het best uit
x trailrijder
Startmotor
Nu valt het wel mee, de dagen worden langer! Dus we kunnen best eens op een dinsdag doen! Moet je hier alleen wel erg snel naartoe komen En de dag ervoor de auto vast door de wasstraat heen scheuren
En de dag ervoor de auto vast door de wasstraat heen scheuren
A
Anoniem
Guest
x-trailrijder zei:Nu valt het wel mee, de dagen worden langer! Dus we kunnen best eens op een dinsdag doen! Moet je hier alleen wel erg snel naartoe komen
Komt wel goed..........................
, je hoort van mijGuest
Elco zei:Dan betaal je dus teveel
Relatief gezien valt het best mee
x trailrijder
Startmotor
Zow! Gisteren een leuk dagje voor de primera Om uurtje of 12 belde Peter mij (vriend van Nissanclub) dat hij het uitlaatspruitstuk binnen had gekregen en meteen even langs kwam brengen, GRAAG natuurlijk Ziet er echt supermooi uit en de beloofde PK-winst maken het natuurlijk helemaal goed
Even wat foto's geleend van diezelfde Peter:
Volgende week langs bij Divalo Tuning, de nissanclub huistuner zeg maar, om de spruit te laten monteren!
Verder nog even bezig geweest met de velgen + weilkasten + remklauwen. De velgen zijn namelijk echt in een hele slechte staat en de wielkasten en remklauwen kunnen ook wel wat werk gebruiken. De komende dagen ga ik alle velgen 1 voor 1 eraf halen en proberen alle aangekoekte rotzooi van de velgen te halen. Ook de wielkasten ga ik meteen goed uitschrobben zodat al het zand weg is en meteen spuit ik er een mooi laagje tectyl over voor een goede bescherming en een mooier gezicht! De remklauwen geef ik ook meteen een likje verf, zilvere verf natuurlijk. Ik ga niet voor een sjonniekleur oid
De wielkast LA voor:
En na:
Velg LA voor:
Velg LA na:
En onder de auto:
Vandaag ga ik aan de slag met links voor... Deze is echt in een slechte staat dus ben benieuwd!
Stappenplan van de velgen was overigens als volgt:
How-to velgen:
-spoel de velgen af met water
-spuit de velgen ruim in met all wheel cleaner aan zowel de binnenkant als de buitenkant en laat 30 sec. zitten
-spuit ook de banden in met APC of bekledingsrein iger
-maak de velg en de band schoon met een kwast, zet voldoende kracht op zwaar vervuilde plekken
-spoel de velgen met dezelfde kwast die je nu regelmatig in schoon water hangt
-mochten de velgen nog niet schoon zijn, herhaal deze behandeling dan maximaal 2 keer extra
-spoel vervolgens de velgen schoon met veel water
-droog de velgen met een theedoek en neem ook de banden mee
Vervolgens komen we aan bij het detailen van de velg:
-werk schades bij met een lakstiftje voor het oog
-klei eventueel de velgen met een oud stuk klei.
-polijst de velgen met een cleaner zoals poorboys SSR1, 2, 2.5 of 3 of bijv. meguiars step 1 cleaner
-wax de velgen met wheelwax van bijv. poorboys. Behandel de velgen tenminste 2 keer, vaker kan alleen maar beter zijn In mijn geval 3 lagen poorboys wheelwax.
-geef de banden een lik tyregel aan beide kanten. Opbrengen met een doek, kwast of een speciale bandenspons.
Benzinemeter werkt overigens nog steeds uitstekend! De oude tellermodule ligt nu bij een revisiebedrijf waarbij de nodige dingen zullen worden vernieuwd
Om uurtje of 12 belde Peter mij (vriend van Nissanclub) dat hij het uitlaatspruitstuk binnen had gekregen en meteen even langs kwam brengen, GRAAG natuurlijk Ziet er echt supermooi uit en de beloofde PK-winst maken het natuurlijk helemaal goed Even wat foto's geleend van diezelfde Peter:
Volgende week langs bij Divalo Tuning, de nissanclub huistuner zeg maar, om de spruit te laten monteren!
Verder nog even bezig geweest met de velgen + weilkasten + remklauwen. De velgen zijn namelijk echt in een hele slechte staat en de wielkasten en remklauwen kunnen ook wel wat werk gebruiken. De komende dagen ga ik alle velgen 1 voor 1 eraf halen en proberen alle aangekoekte rotzooi van de velgen te halen. Ook de wielkasten ga ik meteen goed uitschrobben zodat al het zand weg is en meteen spuit ik er een mooi laagje tectyl over voor een goede bescherming en een mooier gezicht! De remklauwen geef ik ook meteen een likje verf, zilvere verf natuurlijk. Ik ga niet voor een sjonniekleur oid
De wielkast LA voor:
En na:
Velg LA voor:
Velg LA na:
En onder de auto:
Vandaag ga ik aan de slag met links voor... Deze is echt in een slechte staat dus ben benieuwd!
Stappenplan van de velgen was overigens als volgt:
How-to velgen:
-spoel de velgen af met water
-spuit de velgen ruim in met all wheel cleaner aan zowel de binnenkant als de buitenkant en laat 30 sec. zitten
-spuit ook de banden in met APC of bekledingsrein iger
-maak de velg en de band schoon met een kwast, zet voldoende kracht op zwaar vervuilde plekken
-spoel de velgen met dezelfde kwast die je nu regelmatig in schoon water hangt
-mochten de velgen nog niet schoon zijn, herhaal deze behandeling dan maximaal 2 keer extra
-spoel vervolgens de velgen schoon met veel water
-droog de velgen met een theedoek en neem ook de banden mee
Vervolgens komen we aan bij het detailen van de velg:
-werk schades bij met een lakstiftje voor het oog
-klei eventueel de velgen met een oud stuk klei.
-polijst de velgen met een cleaner zoals poorboys SSR1, 2, 2.5 of 3 of bijv. meguiars step 1 cleaner
-wax de velgen met wheelwax van bijv. poorboys. Behandel de velgen tenminste 2 keer, vaker kan alleen maar beter zijn In mijn geval 3 lagen poorboys wheelwax.
-geef de banden een lik tyregel aan beide kanten. Opbrengen met een doek, kwast of een speciale bandenspons.
Benzinemeter werkt overigens nog steeds uitstekend! De oude tellermodule ligt nu bij een revisiebedrijf waarbij de nodige dingen zullen worden vernieuwd
Guest
Die uitlaatspruitstuk en de uitlaat zien er erg goed uit! Zijn ze van RVS of niet? Het zal er waarschijnlijk erg mooi uitzien onder de motorkap, ben benieuwd wat de nieuwe topsnelheid wordt met deze aanpassing .
.
x trailrijder
Startmotor
Klopt RVS Je hebt 2 type spruitjes, 1 grote 2" en 1 nog grotere 2,5 duim. De grotere heb ik dus genomen
PK's zullen zo rond de 155 gaan uitkomen overigens en koppel zo +10
Je hebt 2 type spruitjes, 1 grote 2" en 1 nog grotere 2,5 duim. De grotere heb ik dus genomenPK's zullen zo rond de 155 gaan uitkomen overigens en koppel zo +10
Guest
Ziet er goed uit maar hoeveel extra trappelende paarden krijg je er nu ongeveer/gemiddeld bij 
GJ Massen => Gerrit
GJ Massen => Gerrit
A
Anoniem
Guest
Ziet er gaaf uit hoor Rens. Ben benieuwd naar het eindresultaat
x trailrijder
Startmotor
GERRIT Ik verwacht zo'n 10% extra trappelende paardjes wat neerkomt op zo'n 15PK En dan nog zo'n 10NM erbij!
Tnx irwin
Ik verwacht zo'n 10% extra trappelende paardjes wat neerkomt op zo'n 15PK En dan nog zo'n 10NM erbij!Tnx irwin
Guest
Jammer dat al dit fraais straks steeds aan het oog onttrokken wordt. Ik ben heel benieuwd naar het effekt in vermogen en trekkracht
.
. Ik ben heel benieuwd naar het effekt in vermogen en trekkracht.Guest
Je zou er een doorzichtige motorkap op kunnen maken..
x trailrijder
Startmotor
Zeker jammer want straks wordt het RVS door de hitte helemaal blauwig
Guest
10% meer dat is best veel
Blue Knightrider
Net ingestapt
SCHIER!
155 pk op 1200 kg, dan doe je leuk mee
155 pk op 1200 kg, dan doe je leuk mee
Guest
Ik vraag me alleen af of het achterste oude deel van de uitlaat het nieuwe deel wel of niet beperkt in de vermogenswinst?
x trailrijder
Startmotor
Best aardig toch Blue
@kreidler, welnee! Ik verlies 1 van mijn 2 katten en de pijp na m'n voorpijp is alsnog een behoorlijk dikke 2,25"
Gisteren nog even bezig geweest met de velgen:
En gisteren de linker voorvelg + voorwielkast gedaan. Beide vielen even goed tegen terwijl ik al het ergste had verwacht!
Velgen:
-veel stoeprandschade
-voorheen al zoveel mogelijk ingebrand remstof proberen weg te halen dus de laatste die er nu nog zaten waren echt zeer hardnekkig
-veel corrosieschade aan de achterkant van de velg
Wielkasten:
-veel rare hoekjes
-ashoesje lekt een beetje op de aansluiting wat veel troep geeft
-veel oppervlakkige roest op draagarmen en bij lasnaad bij wielkasten (meeste P11 eerste serie roest hier al)
Velgen heb ik precies hetzelfde behandeld als bij de achtervelg. Enige verschil is dat ik deze keer wel heb moeten kleien en dan ik het meest groffe polijstmiddel heb gebruikt wat ik in mijn programma heb, de SSR 2.5. De stoeprandschade heb ik zo goed mogelijk schoongemaakt en daarna simpelweg aangetipt met een lakstiftje. Opzich wordt het nog mooier met afschuren/plamuren/schuren/plamuren/schuren/schuren/verfen maar dat was voor nu gewoon niet de bedoeling. Om de stoeprandschade te markeren is dit een perfecte manier!
Foto's voor:
Stoeprandschade (hier na schoonmaken):
En de voorvelg na:
Linker voorwielkast
Ook deze heb ik hetzelfde behandeld als de achterwielkast zoals eerder al beschreven. Echter heb ik deze keer meer tijd moeten besteden aan het schoonmaken omdat er een ashoesje een beetje lekt. Na het schoonmaken alles zo goed mogelijk droog gemaakt met een oude doek en verder gegaan met het voorbereiden. Eerst alle roest van de draagarmen afgebikt en geschuurd en een klein beetje beginnende roest bij de wielkast behandeld. Dit bleek gelukkig zeer onschuldig te zijn maar de draagarmen kostte me erg veel tijd! Hierna de bus tectyl volledig leeggespoten in de voorwielkast. Ook de remklauwen eerst schoongemaakt en daarna voorzien van 3 laagjes zilver.
Voorwielkast voor:
En na:
En eenmaal onder de auto zie je natuurlijk pas echt hoe het is opgeknapt. Auto staat hier alleen een beetje hoog na 3 uur lang op een krikje te hebben gehangen:
Resultaat is niet 100% geworden op de velgen zoals dat wel is gegaan met de achtervelgen. Toch is een goede 90% zeker behaald! Bijna alle ingebrande remstof is van de velg af en de achterkant van de velg is op de corrosie na helemaal goed geworden! Ben nog steeds onder de indruk!
@kreidler, welnee! Ik verlies 1 van mijn 2 katten en de pijp na m'n voorpijp is alsnog een behoorlijk dikke 2,25"
Gisteren nog even bezig geweest met de velgen:
En gisteren de linker voorvelg + voorwielkast gedaan. Beide vielen even goed tegen terwijl ik al het ergste had verwacht!
Velgen:
-veel stoeprandschade
-voorheen al zoveel mogelijk ingebrand remstof proberen weg te halen dus de laatste die er nu nog zaten waren echt zeer hardnekkig
-veel corrosieschade aan de achterkant van de velg
Wielkasten:
-veel rare hoekjes
-ashoesje lekt een beetje op de aansluiting wat veel troep geeft
-veel oppervlakkige roest op draagarmen en bij lasnaad bij wielkasten (meeste P11 eerste serie roest hier al)
Velgen heb ik precies hetzelfde behandeld als bij de achtervelg. Enige verschil is dat ik deze keer wel heb moeten kleien en dan ik het meest groffe polijstmiddel heb gebruikt wat ik in mijn programma heb, de SSR 2.5. De stoeprandschade heb ik zo goed mogelijk schoongemaakt en daarna simpelweg aangetipt met een lakstiftje. Opzich wordt het nog mooier met afschuren/plamuren/schuren/plamuren/schuren/schuren/verfen maar dat was voor nu gewoon niet de bedoeling. Om de stoeprandschade te markeren is dit een perfecte manier!
Foto's voor:
Stoeprandschade (hier na schoonmaken):
En de voorvelg na:
Linker voorwielkast
Ook deze heb ik hetzelfde behandeld als de achterwielkast zoals eerder al beschreven. Echter heb ik deze keer meer tijd moeten besteden aan het schoonmaken omdat er een ashoesje een beetje lekt. Na het schoonmaken alles zo goed mogelijk droog gemaakt met een oude doek en verder gegaan met het voorbereiden. Eerst alle roest van de draagarmen afgebikt en geschuurd en een klein beetje beginnende roest bij de wielkast behandeld. Dit bleek gelukkig zeer onschuldig te zijn maar de draagarmen kostte me erg veel tijd! Hierna de bus tectyl volledig leeggespoten in de voorwielkast. Ook de remklauwen eerst schoongemaakt en daarna voorzien van 3 laagjes zilver.
Voorwielkast voor:
En na:
En eenmaal onder de auto zie je natuurlijk pas echt hoe het is opgeknapt. Auto staat hier alleen een beetje hoog na 3 uur lang op een krikje te hebben gehangen:
Resultaat is niet 100% geworden op de velgen zoals dat wel is gegaan met de achtervelgen. Toch is een goede 90% zeker behaald! Bijna alle ingebrande remstof is van de velg af en de achterkant van de velg is op de corrosie na helemaal goed geworden! Ben nog steeds onder de indruk!
Guest
Ziet er goed uit. Van een afstand valt de stoeprandschade ook niet meer op.
Guest
x-trailrijder zei:
Lekkende aansluiting ashoes is zwaar kl*te
Guest
Gerrit, vanwaar de drastiche naamswijziging? Midlifecrisis?
Guest
@ BBG:
Mijn initialen + achternaam vond ik toch iets te persoonlijk, daarom wilde ik alleen Gerrit want 'Jan' gebruik ik eigenlijk niet meer maar 'Gerrit' was al bezet. Vandaar maar 306 erachter
Mijn initialen + achternaam vond ik toch iets te persoonlijk, daarom wilde ik alleen Gerrit want 'Jan' gebruik ik eigenlijk niet meer maar 'Gerrit' was al bezet. Vandaar maar 306 erachter
Guest
Duidelijk :T
x trailrijder
Startmotor
Nou de rest van de velgen is ook gedaan, maak ik binnenkort wel even een post van
Laatst met pech langs de kant gestaan. Reed weg bij het benzinestation en op dat moment hoor ik een heel erg akelig schurend piepend en krakend geluid... Leek bij het rechter voorwiel vandaan te komen?? Ik dus onder de auto liggen, alles leek heel? Nou nog maar eens proberen dan... SKRIEEEEEEE!! En deze keer allemaal rook onder de motorkap en wielkast vandaan
Snel de auto uitgezet en nog eens goed gekeken, viel echter niks te zien? Nou even opkrikken dan maar! Bij het draaien hoorde ik een akelig geluid vlak achter de velg komen oftewel velg eraf en eens kijken naar de remmen. Remmen zaten los dus dat was het probleem niet! Dan maar een beetje wrikken en trekken aan de kap achter de velg. Op dat moment kwam er een aardige steen tussenuit gerold 
Nouja alles er weer terug op gezet en het probleem was verholpen! Waren even spannende minuten!
En laatst ook een setje (niet originele) instaplijsten binnen gekregen. Echter, ze waren zo goed als nieuw en niet erg duur dus heb de gok gewaagd! Ook was er geen foto voor handen. Eenmaal binnen heb ik ze een tijdje onder m'n bed gelegd klaar om eens te monteren. En vandaag was die dag!
Erg chique wat mij betreft
Laatst met pech langs de kant gestaan. Reed weg bij het benzinestation en op dat moment hoor ik een heel erg akelig schurend piepend en krakend geluid... Leek bij het rechter voorwiel vandaan te komen?? Ik dus onder de auto liggen, alles leek heel? Nou nog maar eens proberen dan... SKRIEEEEEEE!! En deze keer allemaal rook onder de motorkap en wielkast vandaan
Snel de auto uitgezet en nog eens goed gekeken, viel echter niks te zien? Nou even opkrikken dan maar! Bij het draaien hoorde ik een akelig geluid vlak achter de velg komen oftewel velg eraf en eens kijken naar de remmen. Remmen zaten los dus dat was het probleem niet! Dan maar een beetje wrikken en trekken aan de kap achter de velg. Op dat moment kwam er een aardige steen tussenuit gerold Nouja alles er weer terug op gezet en het probleem was verholpen! Waren even spannende minuten!En laatst ook een setje (niet originele) instaplijsten binnen gekregen. Echter, ze waren zo goed als nieuw en niet erg duur dus heb de gok gewaagd! Ook was er geen foto voor handen. Eenmaal binnen heb ik ze een tijdje onder m'n bed gelegd klaar om eens te monteren. En vandaag was die dag!
Erg chique wat mij betreft
A
Anoniem
Guest
Netjes, X-trail even wat anders Pb even een poetsdatum door gaarne......................
Guest
Gewoon een schroef erdoorheen geramd ?!
Zilveren remklauwen zien er goed uit!
<MP>
?! Zilveren remklauwen zien er goed uit
!<MP>
x trailrijder
Startmotor
@hans, komt goed!
Tsja, ik wou ze ook vastkitten maar dan zit je dus met een stel gaten in die dingen Dan maar netjes vast schroeven!
Tsja, ik wou ze ook vastkitten maar dan zit je dus met een stel gaten in die dingen
Dan maar netjes vast schroeven!Guest
Tegen de tijd dat jouw auto helemaal aan alle wensen voldoet, moet je hem voor de grap eens opnieuw wegen, ik ben benieuwd hoeveel gewichtstoename er in zit. Maar ook dit ziet er weer heel gaaf uit.
.
x trailrijder
Startmotor
LOL@harm Agja je zal waarschijnlijk hetzelfde gaan doen met jouw nieuwe pekelwagen nietwaar
@elco, het stoorde mij na montage ook niet. En de schroefjes zijn in ieder geval van een goede kwaliteit dus geen roestende boutjes enzo!
@isla, daarom komt er ook meteen meer vermogen in Maar geloof mij, al het toegenomen gewicht (vooral van de waxlagen) wordt zometeen teniet gedaan als ik het loodzware originele spruitstuk eruit haal!
Agja je zal waarschijnlijk hetzelfde gaan doen met jouw nieuwe pekelwagen nietwaar@elco, het stoorde mij na montage ook niet. En de schroefjes zijn in ieder geval van een goede kwaliteit dus geen roestende boutjes enzo!
@isla, daarom komt er ook meteen meer vermogen in
Maar geloof mij, al het toegenomen gewicht (vooral van de waxlagen) wordt zometeen teniet gedaan als ik het loodzware originele spruitstuk eruit haal!Guest
Hoe heb je dat met je knipperlichten achter gedaan? Wil ik ook bij mijn P11 voor doen!
Verder natuurlijk prachtig ding.
Verder natuurlijk prachtig ding.
s velthuis
Startmotor
Mosterd na de maaltijd, maar zie ik nou echt goed dat je in de wielkast aan het werk bent geweest met de auto op een schaarkrikje? Tweede vraag: je hebt alles in de wielkast in de tectyl gezet, maar heb je de roest ook eerst voorbehandeld, met fertan oid? Anders roest het achter de tectyl vrolijk door en dat gaat soms nog harder dan zonder de tectyl.
Guest
155 pk? I.m.o. optimistisch hoor! Dit vraagt om een testbank tzt...
Ziet er wel tof uit overigens, dat spruitstuk.
Ziet er wel tof uit overigens, dat spruitstuk.
x trailrijder
Startmotor
Buurman & Buurman zei:
Bedoel je de complete achterlichtunits? Jouw primera heeft een andere achterklep en achterbumper, mocht je deze achterlichten erin willen hebben zou je dus die moeten vervangen. Andere optie is een setje black-achterlichten op de kop tikken via ebay ed of een setje achterlampen met witte knippers. Die zijn enkel geleverd op de aller-allereerste primera's in 1997
Ik zal je wel een seintje geven als er weer een setje op Nissanclub oid te koop staat@S Velthuis, gelukkig alles eerst weggekrabt en geschuurd en behandeld! Maar het is goed dat je het zegt
@Granada, sja ik verzin het ook niet
Op de testbank stond de vorige keer ook een P11-144 met 2.0 motor (zelfde als ik heb dus) en die deed met uitlaatspruitstukje en openluchtfilter 159PK op de bank Maar uiteraard gaat de mijne nog de bank op als de spruit erop zit!
A
Anoniem
Guest
x-trailrijder zei:Buurman & Buurman zei:
Bedoel je de complete achterlichtunits? Jouw primera heeft een andere achterklep en achterbumper, mocht je deze achterlichten erin willen hebben zou je dus die moeten vervangen. Andere optie is een setje black-achterlichten op de kop tikken via ebay ed of een setje achterlampen met witte knippers. Die zijn enkel geleverd op de aller-allereerste primera's in 1997
@S Velthuis, gelukkig alles eerst weggekrabt en geschuurd en behandeld! Maar het is goed dat je het zegt
@Granada, sja ik verzin het ook niet
19pk erbij met openluchtfilter en spruitstuk??
Ten eerste een openluchtfilter geeft je niet meer vermogen, zeker niet als het een RAM-intake is ipv een CAI.
Je mag blij zijn als je er meer dan 5pk+ uithaalt
Overigens is de uitkomst ook erg afhankelijk van de bank waar hij op getest is.
x trailrijder
Startmotor
Tsja, zo'n SR20 reageerd nogal fel met tuning. Ik weet dat zo'n open luchtfilter niet echt helpt (en daarom neem ik er ook geen 1) maar ik weet wel dat er met een sportief spruitstuk 1 van de katten verdwijnt + dat er nog eens een nog betere flow ontstaat natuurlijk door de betere vorming en veel dikkere pijpen. De oude SR20's reageerden nog eens veel agressiever op tuning. Die deden met sportieve nokkenassen + uitlaatspruitstuk zo'n 190PK
De tests worden overigens allen uitgevoerd bij RICA engineering, niet zomaar een bankje dus
De tests worden overigens allen uitgevoerd bij RICA engineering, niet zomaar een bankje dus
Guest
x-trailrijder zei:De oude SR20's reageerden nog eens veel agressiever op tuning. Die deden met sportieve nokkenassen + uitlaatspruitstuk zo'n 190PK
Klinkt als een uitdaging Rens
x trailrijder
Startmotor
Wel een beetje hea
Tijd voor een update met foto´s!
Allereeerst heb ik enkele weken geleden samen met FreekSX (vriend van oa Nissanclub) het lagunalipje op de auto gezet, die lag er al enkele maanden zeg maar
en toen was het al donker... die dag erna toch maar even snel piccies geschoten:
Enkele dagen na de montage ging ik met de primera samen met dezelfde Freek naar de nurburgring om een rondje te scheuren... was echt heel erg gaaf en de primera heeft zich enorm goed gehouden. Hier op de parkeerplaats:
en op de baan:
Volgens m'n camera heb ik er zo'n 11,5 minuut over gedaan... Niet slecht naar mijn idee
Daarna kwam de Nissanclub poets/uitdeuk/ramenmeeting. De linker kant van de primera zat vol met deukjes... zonde! Echter na een bakkie vol met werk hebben de mannen daar een zo goed als 100% strakke wagen afgeleverd! Hier bij het uitdeuken:
Terwijl ze daar bezig waren met m'n deuren stond ik met het kappie open om mijn nieuwe aankoop te monteren...
met als resultaat:
Voelt allemaal nog net even wat strakker aan nu, vooral in bochten met hobbels/kuilen/dwarsriggels.
En nu staat hij er zo bij:
En vandaag nog even de lampjes van de LCD-schermpjes vervangen, deze waren kapot... Alles open:
voor 2 inieminielampjes:
Gelukkig ging alles ook weer in elkaar zoals het hoort:
En afgelopen vrijdag mijn actieve subwoofer geinstalleerd. De kofferruimte in zijn oude vorm:
En in zijn nieuwe vorm:
Nergens een subje te zien??? Dat klopt dan ook... want hij zit hier:
Geeft een heerlijke sound ondanks dat het toch onder een dikke mat ligt van een kofferbak. Heb er ook al de nodige dingen op gezet en de subwoofer maakt ondanks dat nauwlijks minder geluid... Top aankoop geweest dus deze Helix!
En laatst ook nog groot onderhoud bij de Nissandealer. Oa:
-kleine beurt
-nieuwe koppelingsgroep
-nieuwe klemmetjes voor kofferbakbekleding
Hij rijdt nu weer heerlijk en eindelijk geen koppeling meer waarmee je moet uitkijken bij wat sportiever rijden!! De drukgroep was redelijk op werd me verteld. Ook had ik een heel vervelend rateletje zo rond de 2500tpm bij gasgeven en bij 4000+tpm bij afremmen op de motor. Deze ratel kon van alles zijn... van een simpel hitteschildje tot een versnellingsbaklager. Het bleek gelukkig de drukgroep te zijn!
En mijn steeds korter wordende to-do lijstje:
-schades op de bumper ed wegwerken
-GT-veren erop (voor 2cm omlaag)
-uitlaatspruitstuk erop
-sportieve nokken...????? toekomstplannen
-lekker composetje in de deuren (die de huidige composet vervangt) en 1 voor de achterpassagiers.
-dempen/isoleren
Heel veel meer heb ik eigenlijk niet te wensen op het moment!
Tijd voor een update met foto´s!
Allereeerst heb ik enkele weken geleden samen met FreekSX (vriend van oa Nissanclub) het lagunalipje op de auto gezet, die lag er al enkele maanden zeg maar
en toen was het al donker... die dag erna toch maar even snel piccies geschoten:
Enkele dagen na de montage ging ik met de primera samen met dezelfde Freek naar de nurburgring om een rondje te scheuren... was echt heel erg gaaf en de primera heeft zich enorm goed gehouden. Hier op de parkeerplaats:
en op de baan:
Volgens m'n camera heb ik er zo'n 11,5 minuut over gedaan... Niet slecht naar mijn idee
Daarna kwam de Nissanclub poets/uitdeuk/ramenmeeting. De linker kant van de primera zat vol met deukjes... zonde! Echter na een bakkie vol met werk hebben de mannen daar een zo goed als 100% strakke wagen afgeleverd! Hier bij het uitdeuken:
Terwijl ze daar bezig waren met m'n deuren stond ik met het kappie open om mijn nieuwe aankoop te monteren...
met als resultaat:
Voelt allemaal nog net even wat strakker aan nu, vooral in bochten met hobbels/kuilen/dwarsriggels.
En nu staat hij er zo bij:
En vandaag nog even de lampjes van de LCD-schermpjes vervangen, deze waren kapot... Alles open:
voor 2 inieminielampjes:
Gelukkig ging alles ook weer in elkaar zoals het hoort:
En afgelopen vrijdag mijn actieve subwoofer geinstalleerd. De kofferruimte in zijn oude vorm:
En in zijn nieuwe vorm:
Nergens een subje te zien??? Dat klopt dan ook... want hij zit hier:
Geeft een heerlijke sound ondanks dat het toch onder een dikke mat ligt van een kofferbak. Heb er ook al de nodige dingen op gezet en de subwoofer maakt ondanks dat nauwlijks minder geluid... Top aankoop geweest dus deze Helix!
En laatst ook nog groot onderhoud bij de Nissandealer. Oa:
-kleine beurt
-nieuwe koppelingsgroep
-nieuwe klemmetjes voor kofferbakbekleding
Hij rijdt nu weer heerlijk en eindelijk geen koppeling meer waarmee je moet uitkijken bij wat sportiever rijden!!
De drukgroep was redelijk op werd me verteld. Ook had ik een heel vervelend rateletje zo rond de 2500tpm bij gasgeven en bij 4000+tpm bij afremmen op de motor. Deze ratel kon van alles zijn... van een simpel hitteschildje tot een versnellingsbaklager. Het bleek gelukkig de drukgroep te zijn!En mijn steeds korter wordende to-do lijstje:
-schades op de bumper ed wegwerken
-GT-veren erop (voor 2cm omlaag)
-uitlaatspruitstuk erop
-sportieve nokken...????? toekomstplannen
-lekker composetje in de deuren (die de huidige composet vervangt) en 1 voor de achterpassagiers.
-dempen/isoleren
Heel veel meer heb ik eigenlijk niet te wensen op het moment!
Guest
Leuke foto's alleen jammer dat de laguna lip niet helemaal aansluit
Guest
Lijkt er wel op ja, langs niks meer van gehoord
Guest
Ik ben het met Gerrit eens wat de aansluiting van de laguna-lip betreft. Verder vind ik het nog steeds een super gave auto.
Sorry dat ik misbruik maak van dit topic, maar ik heb een vraag over jouw x-trail ervaringen.
Vorige week heb ik een week lang met een x-trail 2.0 dCi gereden. Een auto die mij verrast en teleurgesteld heeft. Ik ben, nog steeds, zeer onder de indruk van het vermogen van die wagen, ongelooflijk wat een trekkracht, vooral in de 3e en 4e versnelling.
Teleurgesteld was ik over de zitpositie in die auto. Ik ben 1.89 lang maar had konstant de neiging om te kijken of de stoel wel in de achterste stand stond. Ik ben ermee op en neer vanuit Normandië naar Almere gereden en dan is een goede zithouding toch wel erg belangrijk. Helaas kon ik die niet vinden, voor mij was de beenruimte te krap.
Verder had ik last van de houder waarin de veiligheidsgordel vastgezet wordt (bestaat er eigenlijk een echte nederlandse naam voor??), dat ding knelde voortdurend in mijn rechter heup.
Herken jij deze opmerkingen??
Sorry dat ik misbruik maak van dit topic, maar ik heb een vraag over jouw x-trail ervaringen.
Vorige week heb ik een week lang met een x-trail 2.0 dCi gereden. Een auto die mij verrast en teleurgesteld heeft. Ik ben, nog steeds, zeer onder de indruk van het vermogen van die wagen, ongelooflijk wat een trekkracht, vooral in de 3e en 4e versnelling.
Teleurgesteld was ik over de zitpositie in die auto. Ik ben 1.89 lang maar had konstant de neiging om te kijken of de stoel wel in de achterste stand stond. Ik ben ermee op en neer vanuit Normandië naar Almere gereden en dan is een goede zithouding toch wel erg belangrijk. Helaas kon ik die niet vinden, voor mij was de beenruimte te krap.
Verder had ik last van de houder waarin de veiligheidsgordel vastgezet wordt (bestaat er eigenlijk een echte nederlandse naam voor??), dat ding knelde voortdurend in mijn rechter heup.
Herken jij deze opmerkingen??