Welkom bij occasionwedstrijd #947: De onvindbare. Inzenden t/m a.s. woensdag!

[Pink Panther]

Welkom bij occasionwedstrijd #947: De onvindbare

Door de crash heb ik niet meer de originele versie van deze wedstrijd. Snel een verkorte variant.

In de vorige wedstrijd wilde ik een Audi 80 B1 GTE inzenden. Deze was echter onvindbaar, nul aanbod. Zelfs nauwelijks nog links naar oude advertenties.
Terwijl het destijds geen zeldzame of extreem dure sportauto was.

Deze week zoeken we een soortgelijke auto.
Eén model wat toen relatief normaal verkocht werd, maar door diverse omstandigheden nú nauwelijks nog aangeboden wordt.
Niet bewaard, doorgerot, geen liefhebbers model.

Criteria

• Van mainstream fabrikant, geen fabrikant van exclusieve (sport-)auto’s
• bouwjaar: onbeperkt
• APK-waardige auto
• budget: onbeperkt

Vaste spelregels:

• Links naar de advertentie en prijs zijn verplicht (vreemde valuta omrekenen naar euro's).
• Maximaal 5 foto's van de auto.
• Mooi gefotografeerde auto's worden op prijs gesteld.
• Maximaal 1 inzending per persoon. Als je toch een betere inzending tegenkomt dan je eerste, pas dan je oorspronkelijke post aan.
• Bij een claim dienen een link naar de advertentie en minimaal 1 foto te staan, anders is deze niet geldig. De claim dient binnen 24 uur uitgewerkt te zijn.
• Als er al een auto van een bepaald model van dezelfde generatie is ingezonden, kan er geen tweede ingezonden worden; die wordt afgekeurd.
• Bij plaatsing van een inzending moet die nog daadwerkelijk te koop staan. Als tijdens de wedstrijd de advertentie verdwijnt of de auto verkocht wordt, mag de inzending blijven staan zolang de deelnemer minimaal één foto voor het OER kan leveren.
• De eerste foto van je inzending wordt gebruikt in het OER.
• Een geplaatste stem mag niet meer gewijzigd worden.
• De winnaar moet vóór zaterdagmiddag 12.00 uur de nieuwe wedstrijd openen. Staat er op dat uur nog geen, dan gaat de eer naar nr. 2.
• Een deelnemer die zelf geen stemmen uitbrengt, kan de wedstrijd niet winnen; die eer gaat dan naar nr. 2.
• Bij het uitbrengen van een stem worden naam en inzending in de post vermeld. Dit vergemakkelijkt het stemmen tellen.
• Bij ex aequo bepaalt het grootste aantal eerste plaatsen bij de stemmen de winnaar. Is dat aantal ook gelijk, dan zijn er twee winnaars en is de eerste van hen die zich daarvoor meldt de organisator van de volgende wedstrijd.
• Bij de organisatie van een nieuwe wedstrijd blijf je van de vaste spelregels af. Eventuele uitzonderingen daarop vermeld je bij de criteria.

Voorgaande wedstrijden:

Occasionwedstrijd 1 t/m 799
800: Dubbel nul - SVF
801: Over de balk - Jp053
802: Met een witte blijf je zitten - Escher
803: Het zit van binnen - De Dude
804: Capiche? - Volt
805: Midlife crisis - zadelsnuiver
806: Hebbeding! - Rzasa
807: Wie het kleine niet eert - SVF
808: Zo lust ik hem wel! - D.E.N.N.I.S.
809: De Volkswagen Kever in al zijn verschijningen – 929V6
810: Gele koplampen! - SVF en 929V6
811: 2004 - j.ko
812: De rode driedeurs - j.ko
813: De grijze vierdeurs sedan - vers gemaaid gras
814: Viva Italia: zonder BMW met Skoda!
815: Special - rzasa
816: Lights Out - rzasa
817: De dichte neus - Jay DoubleYo
818: Eigen baas! - SVF
819: De verschoppeling! - Volt
820: Afscheid nemen bestaat niet! - Jp053
821: Het ronde achterlicht - Jp053
822: RWD - MCW
823: Het mag wat betekenen - vers gemaaid gras
824: Voetballer on a budget – SVF
825: Onbekende keigave kitcars - SVF
826: Daar zit muziek in! - 929V6
827: The Malaise Era -JP053
828: Overhang - Bobbeltje
829: Lempkes - SVF
830: Gered van de sloophamer - MCW
831: Te laat! - 929V6
832: Een stuk of 60 paarden - j.ko
833: Buitenbeentjes - JOtter
834: D-Segment - Jp053
835: Automuseum Born - Dave R1517
836: De broertjes - Pink Panther
837: Onbekend, onbemind of gewoon vergeten? - 929V6
838: La Promenade des Anglais, 1964 - Rudyke
839: Busje komt zo - Joel 1987
840: Stickeren! - Zonder BMW met Skoda
841: Cabriolet - SVF
842: Stellantis - MCW
843: From geek to god - Banpei
844: Onwaarschijnlijke sleepwagens - Bobbeltje
845: Matching Colours 3.0 – JL86
846: "Parallel" Import - SVF
847: Koekblik - rzasa
848: Wedge - Jeroen W
849: We gaan voor goud, sorry, ik bedoel bruin - Jp053
850: December - Jp053
851: Oud en nieuw - JosUnimog
852: Wheeler Dealer - Dave R1517
853: Plastic Fantastic - Jeroen W
854: De kleine coupé - rzasa
855: De politiewagen - Tina Trucker
856: De gemiddelde occasionprijs - 929V6
857: Autotrek - JosUnimog
858: Echte winterse dagen - Guus Leferink
859: Renault - JOtter
860: Tips voor het aanschaffen van goedkope brikken in 2025 – Edwin81
861: De P.C. Hoofttractor – JosUnimog
862: Back to basics – JosUnimog
863: BMW - Pink Panther
864: De jaren 60: Sex, drugs and rock 'n' roll - Edwin81
865: “Mark 1” - Jay DoubleYou
866: Van Life - 929V6
867: De comfort-coupé - JosUnimog
868: Oranje Boven - Edwin81
869: 1 liter - Rudyke
870: Plus 2 liter - rzasa & Tina Trucker (ex aequo)
871: Dameskapper - Joel 1987
872: De sedan - vers gemaaid gras
873: Weekend Warrior! - Volt
874: De vijfpitter - Jeroen W
875: Kei-cars? Keigaaf! - Tina Trucker
876: Het zit van binnen - rzasa
877: .. als het maar zwart is - Harry Cabrio
878: Het muurbloempje - Rudyke
879: Bommetje - Guus Leferink
880: Zomer en winter - Tina Trucker
881: Waarom... omdat het kan - 944
882: Kilometervreters - zadelsnuiver
883: Budgetbrigade online - Bobbeltje
884: In de buurt - j.ko
885: Dieselen! - 929V6
886: Zacht en behaaglijk Frits79
887: Gezinsauto/daily - Jp053
888: Stationwagen - Rudyke
889: Stationwagen 2.0 (de moderne stationwagen) - Volt
890: Audi - Edwin81
891: schakelen met je V8! Part deux (II) - JosUnimog
892: Kraftwerk - Autobahn - Blitz 1994
893: Opel - Jeroen W
894: De "Sacco" Benz – Rudyke
895: Winkeldochter - SVF
896: De betaalbare coupé - JosUnimog
897: LPG - Bobbeltje
898: Sleeper - Rudyke
899: De 2-deurs stationwagon! - Jay DoubleYou
900: Mille Miglia 2026 - De Dude
901: De auto die je nooit zal kopen - D.E.N.N.I.S.
902: Zeshonderd zes en zestig - Banpei
903: Goede voornemens voor een oldtimer project - D.E.N.N.I.S.
904: Baller Dreams - Gullwing
905: Miami Vice - Bobbeltje
906: "jouw" ultieme film of serie auto - Bobbeltje
907: Striping - Harry Cabrio
908: Je koopt je auto toch niet in... Apeldoorn - j.ko
909: Kort - JosUnimog
910: Back to the 90's - Blitz 1994
911: De dikke sedan - j.ko
912: The Blue Oval – Edwin81
913: Betaalbare cabriolet - JosUnimog
914: Made in China - Blitz 1994
915: Eropuit met de sleurhut - Zadelsnuiver
916: Bijzondere samenwerkingsverbanden - Banpei
917: Zoeken naar paaseieren! - Edwin81
918: Kunst op 4 wielen - vers gemaaid gras
919: Underdogs only - Jeroen W
920: De Japanse auto - JosUnimog
921: De terreinwagen - Blitz 1994
922: Uniek - Volt
923: De brandstofprijzen rijzen de pan uit! - afentoe
924: De volgende retrohit - Roadracer
925: Die heerlijke diesel - 929V6
926: Originalpolizei - Tina Trucker
927: De leukste grijze muis - JosUnimog
928: Pininfarina – Blitz 1994
929: Weather with you - Spekky
930: De jongste youngtimer! - Blitz 1994
931: Vakantiekar - Rudyke
932: Franse Frustratie - 929V6
933: Oranje pinkers - JosUnimog
934: BUDGETBRIGADE 2026 - Tina Trucker
935: Mamabus - Edwin81
936: De losse spiegels - Rudyke
937: De 2-deurs sedan - Rudyke
938: Het verkeerde motorblok - Kloser & Zadelsnuiver
939: De mooiste motor - Banpei
940: meer dan twee en alles behalve vier! - Jp053
941: Tailfins, heckflossen, staartvinnen - Tina Trucker
942: Hét Debuut van de Mid-Seventies! - Edwin81
943: de autosloopregeling - Jeroen W
944: Sportieve auto's van niet meer bestaande merken - 929V6
945: O, o - Tina Trucker

Inzenden tot woensdag 11 november, 20.00 uur.
Stemmen tot vrijdag 13 november, 20.00 uur.​

 

[Pink Panther]

Alfasud 1200 Giardinetta (wordt ook geadverteerd als Giardinera)

1978 € 20.000

Er zijn ongeveer 900.000 Alfasud's gebouwd. In 1972 is de auto geïntroduceerd, als 4 deurs sedan, een jaar later kwam de 2 deurs. De Sprint, een coupe (die wel een 3e deur had) kwam in 1976, daarvan werden er ook nog eens ruim 100.000 gebouwd.

In 1975 werd deze bijzondere 3 deurs Giardinetta geïntroduceerd. En van de gezamenlijk meer dan een miljoen maal gebouwde Alfasud modellen, zijn er maar 5.899 gebouwd als Giardinetta. Daarvan nog zelfs nog een 80 stuks als Furgonnette, met geblindeerde zijruiten, deze met name voor dealers als servicewagen.

Er staan nog nauwelijks Giardinetta varianten te koop. Deze was onlangs te koop ( € 38.000!), deze staat in Duitsland te koop, maar zal veel aandacht nodig hebben.

Verder vind ik er geen één.

Hier te koop

 

[Zonder BMW met Skoda]

Honda Civic 1.4 GL

Prijs € 19.950,00
Bouwjaar 1988
Kilometerstand 4.777 km

Deze zeer zeldzame Honda Civic 1.4 cabrio/Targa/coupe. van bj 1988 is slecht 36 keer gebouwd alle documentatie is aanwezig!

Van deze zeer zeldzame Honda Civic 1.4 Dualcarb Cabrio zijn er slechts 36 gebouwd en koste in 1988 59600,- gulden in Nederland zijn er destijds 3 verkocht.
deze auto is afkomstig uit een Zwitserse verzameling.

Auto is daar nooit op kenteken gezet .

Alle documentatie is aanwezig en kan toe gemaild worden.

 

[Roadracer]

Dit was in de jaren '70 en later een echt gewone auto die je nu niet/nauwelijks meer tegenkomt. En dan hebben we hier zelfs een redelijk reguliere uitvoering van de
Fiat 127 Special
Bouwjaar 1975, 28.736 km, 6.940 euro

Fiat 127 Benzine Handmatig occasion in Zutphen kopen voor

Fiat 127, Rood, 28736 km, Benzine, Hatchback, 3 deuren,...

www.autoweek.nl

Ik vond dit altijd een guitig autootje met die vierkante koplampen en de rechthoekige grille. Het kleurtje doet natuurlijk ook wat. Deze is wel mooi uitgevoerd maar gezien de bestuurdersstoel die nog duidelijk wat aandacht nodig heeft niet speciaal bewaard. Is in ieder geval een leuk onderhandelingspunt.

 

[Pink Panther]

Even voor de duidelijkheid. Ik ga, m.u.v. de uitgesloten exclusieve sport en luxe auto's niets afkeuren, het is aan de stemmers om uiteindelijk de zeldzaamheid/beschikbaarheid van de inzendingen te beoordelen.
Er mag wereldwijd worden gezocht.

 

[Coupe life]

Zeker niet exotisch, maar wel heel zeldzaam inmiddels.

Renault 7 TL
€ 3.500,-

 

[929V6]

Helaas niet de beste foto's, maar wanneer zag je voor het laatst een Mitsubishi Tredia en laat staan eentje te koop? In Nederland is het aantal overgebleven exemplaren op minder dan de vingers van één hand te tellen.Ik heb dit altijd een mooi rank gelijnd sedannetje gevonden dus kan mijn geluk niet op met deze vondst (met Power & Economy-pookje, dus 8 versnellingen!). Te koop in Noorwegen:

Mitsubishi Tredia 1600 GLS 1983 (klik!)

25.000 kr (ca. € 2.500,-)​

 

[Harry Cabrio]

Dolgraag een Galloper Galloper willen hebben?
Dat wordt nog lastig! Maar ik heb er één gevonden. Geen koopje. En voor dit geld zou ik ook wel wat foto's van het interieur en de motor willen zien voordat ik naar Bologna reisde. Maar goed, vind er maar één die ook nog in rijdbare staat is (in Nederland alleen 'export' en 'opknapper' gevonden).
Is Galloper een mainstream merk? Niet echt, maar in elk geval géén exclusief (sportwagen)merk. Het is een submerk van Hyundai dat minder mainstream is geworden dan Hyundai wellicht gehoopt heeft. Was destijds gewoon in Nederland te koop, al hebben weinig Nederlanders toegehapt. Nu redelijk onvindbaar geworden.

Galloper Galloper diesel
Bouwjaar 2000
€ 10.999,-
Hier te koop

 

[SVF]

Niet het beste exemplaar en ook niet de mooiste foto's maar het is de enige coupé van deze generatie die ik kan vinden:

1981 Datsun Bluebird Sss Auto

£ 6.000​

1981

18k miles, belastingvrij, MOT en ULEZ vrijgesteld.
Clifford afstandsbediening centraal vergrendeling alarm.
Geen inruil

 

[rzasa]

Chrysler GTS 2.5

KLIK

In Nederland heb ik er twee ooit voorbij zien komen op de verkoopsites en bij beide auto's ben ik destijds wezen kijken. Ik vond en vind ze namelijk fantastisch. De ene had heel lang stil gestaan en de motortemperatuur steeg razendsnel, en bij de tweede zat er veel roest aan de spatborden. Daarna ben ik ze niet meer tegengekomen.

Dit exemplaar in Oostenrijk ziet er op het eerste oog nog goed uit, sowieso van binnen. Die stoelen zitten formidabel!
In EU-specs, en met handbak! De Voyager had destijds meer succes.

• Erstzulassung
  06/1989
• Kilometerstand
  85.000 km
• € 3680,-

 

[Jay DoubleYou]

Ik wilde deze zaterdag al plaatsen, maar zoals gezegd was het forum onbereikbaar…​

2018 Audi RS6 C7 Nogaro Edition - 1/150
48.000 km - 445 kW (605 PK) - € 75.950

​

 

[Rudyke]

Ik had deze zaterdag al geplaatst, maar die is met de forum crash verdwenen.

Voor de vorige wedstrijd was ik eigenlijk eerst op zoek naar een fijn gefotografeerde Audi 50. De wegbereider voor de latere Polo. Alleen het aantal te koop staande exemplaren was (en is nog steeds) erg beperkt. Dit exemplaar is nog redelijk toonbaar, maar slecht gefotografeerd. Iets waar ik ook eigenlijk altijd wel op probeer te letten. Maar ja, het is deze, of .... (of niks). Terwijl er toch echt ruim 180.000 van zijn geproduceerd. Dus dan toch deze maar.

Audi 50 GLS

€ 9.990
01/1993
153.566 km

 

[Volt]

Peugeot 204 Cabriolet

Bouwjaar 1968
Prijs € 35.200

 

[JosUnimog]

British Leyland werkt eind jaren 70 hard aan opvolgers van de impopulaire Austins Allegro en Ambassador en de Morris Ital. De eerste daarvan, een hatchback genaamd Maestro, verschijnt in ‘82 en heeft het op de Golf en consorten gemunt.

De tweede variant is de Austin Montego, een sedan met een iets langere wielbasis die zijn pijlen richt op de Vauxhall Cavalier (Opel Ascona) en Ford Sierra. Zoals het een goed BL-project betaamt, wordt het geplaagd door tegenslagen, vertragingen en een chronisch tekort aan budget. Daarnaast vertrekken gedurende het project twee belangrijke ontwerpers. Het is dus een wonder dat de Maestro enigszins gelukt is; de Montego blijkt zo mogelijk een nog grotere uitdaging. Beide modellen maken gebruik van dezelfde portieren. Bij eerdere voorstellen wordt simpelweg een aflopende sedankont aan het Maestro-middenschip geplakt, maar de wens om een hogere kofferbak te hebben, conflicteert met de licht aflopende raamlijn en levert een nogal merkwaardig gevormde derde zijruit op.

Een op het allerlaatst aangetrokken derde ontwerper (die het Montego-ontwerp het liefst in de shredder had gegooid en opnieuw was begonnen) weet vlak voor productie nog een en ander te redden met wat welgemikte plastic strips en een aangepast front. Uiteindelijk is er weinig van de roerige ontwerpfase aan de keurige Austin Montego af te zien.

De relatie met de Maestro is redelijk gecamoufleerd en het geheel doet vanbinnen en vanbuiten een klasse hoger aan. Op technisch gebied wordt veel gedeeld, al profiteert de Austin Montego vanaf het begin van een aantal upgrades. Maar de Volkswagen-transmissies en de Honda-bak voor de tweeliter blijven. Het gamma wordt uitgebreid met sportieve MG (Turbo)-versies, een luxe Vanden Plas en direct ingespoten diesels. Maar de meest geslaagde variant is de stationcar, met optioneel een extra bankje in de bagageruimte. Helaas blijft de verkoop beneden verwachting, wegens aanvankelijke kwaliteitsproblemen én hoge kortingen bij de concurrentie waar Austin geen weerwoord op heeft.

Het helpt ook niet dat de Montego vanaf ’88 door het leven moet zonder merknaam, nadat het merk Austin is uitgefaseerd. Een facelift in de stijl van de Rover 800 haalt het productiestadium niet en de op de Honda Concerto gebaseerde Rover 200 en 400 zorgen voor stevige interne concurrentie. In 1994 wordt Rover gekocht door BMW, waarna het snel gedaan is met de Montego.

Van de ongeveer 569.000 gebouwde Montego’s is het overgrote deel aan de overkant van het kanaal gebleven. Dat gecombineerd met een lage verzamelaarswaarde in onze contreien maakt het zoeken naar een Montego een klusje voor de geduldigen van aard (met dank aan Autovisie voor deze fraaie beschouwing).

Brengt me bij de zoektocht naar de onvindbare:

Totale aanbod op leparking: 5 exemplaren.
Totale aanbod stationwagon: 2 exemplaren
Totaal aanbod linksgestuurd: 1 exemplaar.

Maar wel een redelijk uniek exemplaar, zo met het derde bankje achterin. Vandaar waarschijnlijk toch bewaard gebleven. En nu te koop voor toch niet al te veel geld. En toch wel een 'guilty pleasure' voor mezelf.

Austin Montego 1.6HL Break 7 places

€ 5.900 (PLN 15.900)
05/1988
83.000 km

 

[Jp053]

In november 1974 introduceerde Daihatsu zijn topmodel.
Gebaseerd op het platvorm van de Toyota Corolla (E20-model) debuteerde hij als Daihatsu's eerste kleine, luxe sedan personenauto.
De buitenste panelen van de voorportieren waren identiek aan die van de Corolla. De koplampen waren rond en hadden 4 lampen, in tegenstelling tot de ronde koplampen met 2 lampen van de Corolla. Dit om het luxe gevoel te benadrukken.

Geen veel geziene gast in Nederland, maar bij ons stond er 1 in de straat bij de fam. Strating.
Overgestapt van een... Toyota Corolla.

Zo vaak naar gezocht, maar bijna niet te vinden. Nu staat er 1 te koop in Japan uit 1977 met maar 33.000 km op de teller voor € 9.910.

Daihatsu Charmant

 

[Banpei]

1974 Datsun 240K GT

In Europa was de Datsun 240K GT de opvolger van de Nissan 2000GT en 2400GT, ook wel beter bekend als de Nissan Skyline in Japan. De 240K GT was op de vierde-generatie-Skyline gebaseerd en aangepast aan de Europese markt: linksgestuurd, voorzien van de 2,4-liter motor en versnellingsbak uit de 240Z en voorzien van (nep) leren stoelen. De auto was beschikbaar in sedan- en coupéversie, waarbij de coupé natuurlijk de carrosserie deelde met de Skyline GT-R waarvan er slechts 197 stuks gebouwd zijn. In tegenstelling tot zijn voorganger, deelde de 240K GT wel de iconische afterburner-achterlichten met de Japanse evenknie.

In Japan zijn er 660.000 van deze generatie Skyline geproduceerd en hiervan zijn er een paar duizend naar Europa gekomen en verkocht in Nederland, Finland, Portugal, Duitsland en Oostenrijk. In Japan is deze auto in originele staat een zeldzaamheid omdat deze in de jaren 80 en 90 bijna niets meer waard was en de jeugd van toen ging tunen. Je kunt ze meestal vinden als GT-R-kloon als het een coupé is, en als Kyusha Kai (verlaagd, brede wielen, spoilers) als het een vierdeurs is. Ze hebben bijna allemaal een L28-motorswap uit de 280Z.

Daarnaast is er ook een bescheiden aantal verkocht in het Midden-Oosten en hierin zit de crux voor Europa: in het Midden-Oosten waardeerden zij de Skyline eerder dan wij. Zo'n 20 jaar geleden zijn ze begonnen met het opkopen van alle linksgestuurde Skylines die de zoute wegen van Europa overleefd hebben en er zijn er gewoon bijna geen meer te vinden.

Deze 240K GT is een overlever uit Portugal en de enige te koop in heel Europa. Het lijkt erop dat de verkoper deze niet wil verkopen aan iemand buiten Europa: met 68.000 kilometer op de klok is de prijs van slechts €47.500 echt een koopje!

 

[Spekky]

Nog precies een te koop op Le Parking. 6 zitplaatsen, MPV.

Landwind CV9 1.6 i

Eerste toelating: 12/2012, Kilometerstand: 49.807 km, Prijs: € 2 990

Description

LANDWIND CV9 1.6 i 97 CV ( VENTE EXPORT )
5 PORTES
6 PLACES
COULEUR : GRIS ARGENT METALISE
1 ERE MISE EN CIRCULATION : 12/2012
BOÏTE DE VITESSES MANUELLE : 5 VITESSES
Direction assistée
ABS
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbags latéraux
Anti-démarrage
Anti-patinage
ESP
Feux Anti-brouillard
Ordinateur de bord
Système Audio MP3 Commande au volant
+ Port UsbVerrouillage centralisé à Distance
Vitres électriques X 4
Rétroviseur Ext. électrique
Volant cuir réglable
Prise 12 V
Portes gobelets
Sièges réglables
Intérieur tissus gris / beige
Climatisation
Jantes alliages 15 "
Accoudoirs centraux rabattables
Radars de stationnement arrière
Finitions chromes
Roue de secours
Nombreux rangements
Kit téléphone bluetooth
Fixation Isofix
Banquette arrière rabattable 2/3-1/3
Excellent état
Entretien réseau
Reprise possible
Garantie avec extension possible
Kms certifiés

Precies 5 foto.s

 

[Zadelsnuiver]

1999 Citroen Saxo 1.1i Radio 538 81DKM!
€ 2.999,00

Citroen Saxo 1.1i Radio 538 81DKM! NW RIEM & WATERPOMP (m2461303621) — Citroën — Marktplaats

Citroen Saxo 1.1i Radio 538 81DKM!! NW RIEM & WATERPOMPKenteken: XN-VV-49Merk: CitroenModel: SaxoAPK tot: 28-08-2027Tellerstand: 81557

link.marktplaats.nl

De Citroën Saxo was met bijna 2 miljoen verkochte exemplaren wereldwijd een schot in de roos voor het eigenzinnige Franse merk, en komt nu nog amper voor in het Nederlandse straatbeeld. De leukste uitvoering was misschien wel dit Radio 538 actiemodel, ik kan me de reclames nog goed herinneren! De zalmroze of rode lak is niet helemaal fris meer, maar bij de 538 draait het sowieso om de binnenkant. Een lekker kleurrijk interieur, met gordels in 4 verschillende kleuren, blauwe tellerplaten en een guitig geel pookje moesten jongere kopers naar de Citroën garage lokken.

 

[Jeroen W]

Niet echt een veel verkocht model, daarom zeldzamer dan menig Ferrari (en dan nog één waarvoor je word uitgenodigd om 'm te kopen...).

Subaru DL 1400 Leone
De, nieuw in Nederland geleverde, auto is uit 1973 en heeft slechts 59.812 km onder de wielen!
De vraagprijs is een in mijn ogen shockerende € 29.950.

 

[Pink Panther]

Leuke diverse inzendingen al. Wordt een bijzondere wedstrijd met een opmerkelijk OER.

Trouwens.......

Jullie hebben nog 7uur en 38minuten om in te zenden. En dan nog een hele week erbij.
Benieuwd wat er tot volgende week woensdag nog aan zeldzame pareltjes worden opgedoken.

 

[929V6]

De vraagprijs is een in mijn ogen shockerende € 29.950.

En daarom staat hij ook al meer dan 10 jaar te koop...

 

[Edwin81]

De Honda Accord is op zich nog wel redelijk goed vindbaar. De Aerodeck daarentegen...

Volgens de aanbieder
JDM-zeldzaamheid: Honda Accord Aerodeck 2.0 EX-i (CA5)

Beste liefhebbers van de Japanse autohistorie, hierbij een absolute zeldzaamheid te koop, die je vrijwel nooit meer op de Europese wegen ziet: een Honda Accord Aerodeck uit de CA5-serie in de zeldzame en zeer gewilde EX-i topuitvoering. Deze auto combineert het iconische 'shooting brake'-design uit de jaren 80 met klapkoplampen en een luxueus interieur dat zijn tijd ver vooruit was (lees verder).

Honda Accord Aerodeck 2.0 EX-i (CA5)

Prijs € 8.590
Bouwjaar 1989
Kilometerstand 145.915 km
​

 

[j.ko]

Ik moest voor mijn werk ooit allerlei bedrijfjes bezoeken voor een opdracht voor de provincie. Het bedrijf waar ik werkte had het cohort 'Zeeuw-Vlaanderen' toegewezen gekregen. Wekenlang reed ik met de bedrijfs-Polo door Zeeuws-Vlaanderen. Loonbedrijven, smederijen, fietsenzaken, van alles zat er tussen.

Op een dag moest ik bij een garagebedrijf zijn. Het zat midden in de polder, op een boerenerf. Bij aankomst leek het niet veel meer dan een grote oude schuur. Geen vlaggen of borden buiten, geen glazen pui of grote roldeuren, je zou het niet herkennen als autobedrijf. Ik werd al wel blij van de ene auto die wel voor de deur stond, een Mazda RX-7 FD.

Enfin, zo'n bezoek bestond uit een interview/praatje en een rondgang over het bedrijf. Hier vond het praatje plaats aan de keukentafel bij een bak verse koffie, met de al grijzende eigenaar van het bedrijf. Gemoedelijk, kalm, beetje bedaard allemaal. Emotioneel ook wel, z'n vrouw was net overleden. Maar toen kwam de rondgang...

De grote schuurdeur ging open en ik zag tot mijn verbazing een paar klassieke Rolls-Royces binnen staan. De RX-7 voor de deur bleek van de monteur die aan die Rollses bezig was. Dit was wel even wat anders dan de zoveelste dorpsgarage met Astraatjes of Carina's! De eigenaar merkte dat ik enthousiast werd en begon ook op te leven. 'Ik heb nog wel meer leuks staan, loop maar even mee'. Ergens in een ruimte in die schuur had hij verschillende auto's onder doeken gestald staan. Van eentje trok hij trots het doek af. Ik verwachtte een speciale Rolls-Royce, maar zag aan de contouren al dat dat amper zou kunnen. Nee, het was een lichtbruine Citroën GS Birotor. Trots vertelde de man dat dit een zeldzaam overgebleven exemplaar was, omdat Citroën alle auto's met rotatiemotor actief had proberen terug te kopen om ze te vernietigen. Deze was de dans ontsprongen en paste heel goed hier: behalve oude Rolls-Royces en Bentleys specialiseerde hij zich in rotatiemotoren. Dat verklaarde meteen die RX-7 voor de deur.

Als je zo'n GS met rotatiemotor wil hebben, moet je goed zoeken. Ze zijn haast onvindbaar. Citroën heeft er in 1974 en 1975 maar 874 van gebouwd, en zoals gezegd zijn die vrij actief terug van de markt gehaald. Er zijn er 14 bewaard gebleven voor diverse musea. De rest moest terug. Toch zijn er nog ongeveer 270 overgebleven, die tegenwoordig vaak in collecties zijn opgenomen. Ze zijn vrijwel allemaal bruin/beige, Citroën leverde de Birotor alleen in Brun Scarabee en Beige Tholonet. Behalve tegen het eind van de productie, toen zijn er enkele zwarte en grijze auto's gebouwd, en welgeteld drie in de kleur Blue Delta. Daar bestaan er nog twee van, waarvan er eentje in een museum staat (Citromuseum in Castellane). Als je zo'n blauwe wilt, kun je 't dus helemaal wel schudden, die zijn echt onvindbaar. En toch staat er hier één!

Citroën had natuurlijk een rotatiemotor in een normale GS kunnen lepelen, maar dat zou te simpel (en te goedkoop?) geweest zijn. Nee, een heleboel onderdelen wijken af van een normale GS met boxer. De bodemplaat moest zelfs opnieuw ontworpen (en apart geperst) worden, want de uitlaat paste er anders niet onder. Verder is het hele front afwijkend: binnenschermen, koplamphouders, keienvanger, subframe: allemaal anders. Ook uiterlijk werd er een boel aangepast. Andere voor- en achterschermen (met een verbrede rand om de wielkasten), speciale velgen met afwijkende wieldoppen, een grijze grille met goudkleurige chevrons, een uitlaatsierstuk van RVS, speciaal dorpelbeslag, een afwijkende sierstrip op de flanken en binnen een beige dashboard met ronde klokken, een andere console met afwijkende versnellingspook, afwijkende vloerbedekking en voorstoelen met aangebouwde hoofdsteunen. Het hàd simpeler gekund zeg maar. Het maakt zo'n GS Birotor wel tot een heel bijzonder ding natuurlijk, en dat weet ik sinds ik dat bruine exemplaar in Zeeuws-Vlaanderen tegen het lijf liep.

Nu dus deze onvindbare blauwe voor deze wedstrijd, in Nederland te koop nog wel:

Citroën GS Birotor
1975 - 50.366 km - € 29.950

Te koop in Harfsen, Gelderland​

 

[Blitz 1994]

Absolute zeldzaamheid

Volledig gerestaureerd

Van de Rekord A (bouwjaar 1963 tot 1966) zijn ruim meer dan 1 miljoen eenheden gebouwd; hij bestond als 2- of 4-deurs sedan, stationwagen of als elegante coupé. Een fabriekscabriolet bleef Opelianen echter onthouden.

Dankzij twee carrosseriefabrieken kon deze wens toch vervuld worden: Firma Deutsch GmbH in Köln-Braunsfeld en Firma Autenrieth uit Darmstadt boden fraaie cabriolet-conversies aan.

Als basis diende de coupé of de 2-deurs berline. De ombouw liet Deutsch zich betalen met 3. 750 DM, wat ongeveer een toeslag van 30-50% van de catalogusprijs was.

Terwijl Autenrieth waarschijnlijk maar één auto heeft geproduceerd, zouden volgens onbevestigde deskundigenramingen elf Deutsch Cabriolets zijn ontstaan. Vandaag zijn er nog 5 bekend, waarbij onze auto als enige de zescilinder heeft gemonteerd.

Het voertuig werd enkele jaren geleden fotodocumentair gerestaureerd.

In de motorruimte bevindt zich het originele plaatje van het carrosseriewerk “Karl Deutsch”.


Opel Rekord Deutsch Cabriolet
1965 | € 68.500

​

 

[929V6]

1965 | € 68.500

Voor een Rekord ook wel een recordprijs denk ik...

 

[Pink Panther]

Voor een Rekord ook wel een recordprijs denk ik...

Tja. Maar vind eens een 2e?
Dat wil natuurlijk niets zeggen, want ik verwacht niet dat er veel liefhebbers zijn die zo’n bedrag willen betalen voor deze Opel. Maar, één is genoeg.

 

[929V6]

Oh, ik snap de hoge vraagprijs voor dit exemplaar wel, maar ik denk niet dat er vaak meer is neergeteld voor een Opel Rekord.

 

[Jeroen W]

En daarom staat hij ook al meer dan 10 jaar te koop...

Ik geloof je, maar waarop baseer je dat?
Want het kenteken van de auto staat niet in de database van de RDW.

 

[Rudyke]

Oh, ik snap de hoge vraagprijs voor dit exemplaar wel, maar ik denk niet dat er vaak meer is neergeteld voor een Opel Rekord.

Hij heeft een jaar of 4 geleden te koop gestaan voor nog meer (€ 76.500).
Maar geloof niet dat ie in de tussentijd in het bezit is geweest van een particulier. Lijkt me eerder gewoon doorgeschoven van de ene klassiekerspecialist naar de andere handelaar.

 

[Rudyke]

Ik geloof je, maar waarop baseer je dat?
Want het kenteken van de auto staat niet in de database van de RDW.

Kom ik dit pareltje in een keer tegen ...
Kan mij niet heugen dat ik er ooit een eerder gezien heb!

[size=x-large]1973 Subaru 1400 DL Leone[/size]

Prijs € 17.900
Merk Subaru
Model 1400 DL Leone
Origineel Nederlands
Datum eerste toelating 1 maart 1973
Carrosserievorm Sedan
Transmissietype Handgeschakeld
Aantal deuren 4
Brandstof Benzine
Soort voertuig Personenauto
Kleur Geel

10 jaar weet ik niet, maar ditzelfde exemplaar heeft in ieder geval ook al eens gefigureerd in occasionwedstrijd #592 uit 2020. En het grappige is dat zelfs het linkje uit die wedstrijd nog een 'actief' linkje is. Wel was de vraagprijs toen nog € 17.900. En nu, vanwege (gebrek aan) belangstelling is opgehoogd naar € 29.950.

 

[Pink Panther]

10 jaar weet ik niet, maar ditzelfde exemplaar heeft in ieder geval ook al eens gefigureerd in occasionwedstrijd #592 uit 2020. En het grappige is dat zelfs het linkje uit die wedstrijd nog een 'actief' linkje is. Wel was de vraagprijs toen nog € 17.900. En nu, vanwege (gebrek aan) belangstelling is opgehoogd naar € 29.950.

Die is dan in ieder geval wel vindbaar.

Ik weet niet hoe het jullie vergaat, maar ik kan wel genieten van de inzendingen. Zo'n Rekord die ik niet kende, de geweldige Accord en prachtige Birotor (Stellantis breng die kleur terug!), de Japanse auto's die toen zeker niet bewaard bleven en nog veel meer.

Petje af. Helemaal top.

 

[Guus Leferink]

Ik deze keer voor een ongelooflijk EMW autootje, heel bekend maar niet te vinden.
Kon er zo snel maar 1 ontdekken in Europa.....

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=54245212978848&vc=Car&dam=false&ms=19000%3B10%3B%3BTR&sb=fr&od=up&s=Car&ref=srp&refId=5b9b4fab-645c-5bb0-323f-b4c2c0731ad0&searchId=5b9b4fab-645c-5bb0-323f-b4c2c0731ad0

1983 Opel Corsa TR 1.2S
€ 2900,-

 

[Pink Panther]

Ik begrijp nu waar TR voor staat. Komt uit het Frans: Tres Rare.

 

[Tina Trucker]

De Matra Rancho (verkocht als Matra-Simca of Talbot-Matra Rancho) is een van de meest iconische auto's uit de geschiedenis van de TROS-jeugdtelevisieserie Bassie en Adriaan.

De Rancho deed dienst als de vaste auto van de clown en de acrobaat in de volgende drie opeenvolgende seizoenen:
1. Het Geheim van de Sleutel (1978-1979)
2. De Diamant (1979-1980)
3. De Huilende Professor (1982)

De Matra Rancho was zijn tijd uiteindelijk (te) ver vooruit: het was in feite een van de allereerste 'crossovers' of 'soft-roaders' ter wereld. De auto zag er weliswaar uit als een stoere 4x4-terreinwagen met grote plastic bumpers en verhoogde daklijnen, maar had gewoon voorwielaandrijving en een bescheiden 80 pk Simca-motor. Dit avontuurlijke uiterlijk paste perfect bij de verre reizen en achtervolgingen die het duo destijds odernam.

Omdat ook ik met Bassie en Adriaan (en de Matra Rancho) ben opgegroeid, blijft de Matra Rancho een bepaalde aanttrekkingskracht op me uitoefenen. Alleen worden ze steeds schaarser. MAAR via Le Bon Coin vond ik het volgende exemplaar. Te koop vanwege een ander project, volgens de verkoper. Te koop sinds 30 oktober. En waarschijnlijk snel weer weg. Dus het is eigenlijk NU mijn kans om toe te slaan. Alleen die prijs. En waar stal je zoiets dan weer. Maar gevonden heb ik 'm. Dus toch vindbaar.

Helaas wel wat weinig foto's...

Matra Simca Rancho
€ 15.000

Omdat er 5 foto's mogen, nog even een stukje nostalgie:

​

 

[Pink Panther]

Ik wilde een TOER maken, een Tussentijds Op Een Rijtje.
Helaas via AI niet voor elkaar gekregen en ik heb nu geen tijd om het uit de hand te doen.

 

[SVF]

Ik heb nog diverse modellen in mijn zoekopdrachten staan die je vroeger best vaak zag maar nu echt compleet onvindbaar zijn. Ook mbv AI niet te vinden... vooralsnog...

 

[Pink Panther]

Ik heb nog diverse modellen in mijn zoekopdrachten staan die je vroeger best vaak zag maar nu echt compleet onvindbaar zijn. Ook mbv AI niet te vinden... vooralsnog...

Je hebt nog even.
We zitten nu volgens AI op 22 inzendingen. Benieuwd van wie we nog pareltjes mogen zien.

 

[PascalD]

Leuk thema. Zoek mij suf naar een te koop staande Daihatsu Charmant Wagon....zoals deze.... Maar onvindbaar tot op heden.

 

[Volt]

@Pink Panther Er is nog 'iets' onvindbaar in je openingspost!

 

[Pink Panther]

@Pink Panther Er is nog 'iets' onvindbaar in je openingspost!

Als je de Audi bedoelt, doe je best.

Ik zelf zit te twijfelen. Vind zowaar een prachtige HPE in NL in een combinatie die helemaal aan mijn droom HPE voldoet.
Maar ja, HPE‘s zijn wel vindbaar. De Sud nauwelijks.

 

[Volt]

Als je de Audi bedoelt, doe je best.

Ik zelf zit te twijfelen. Vind zowaar een prachtige HPE in NL in een combinatie die helemaal aan mijn droom HPE voldoet.
Maar ja, HPE‘s zijn wel vindbaar. De Sud nauwelijks.

Ik bedoel "De erfenis van Ferdinand Piëch"!