Welke modellen/carrosserievarianten zijn in NL echt verdwenen?

Ik reed van 2017 tot 2019 in een Mondeo Mk2 1.8 TD Van (VZ-DZ-75), een grijs kentekenversie met verhoogd dak. Ik verkocht hem in 2019 aan een liefhebber die er nog een aantal jaar in heeft gereden, toen de distributieriem knapte was het helaas economisch total loss en is hij naar de sloop gegaan. Degene die hem van mij kocht, vertelde dat het waarschijnlijk de laatste grijskenteken-Mondeo was, ik hoop dat hij ongelijk had.
 
Super6 zei:
Ik reed van 2017 tot 2019 in een Mondeo Mk2 1.8 TD Van (VZ-DZ-75), een grijs kentekenversie met verhoogd dak. Ik verkocht hem in 2019 aan een liefhebber die er nog een aantal jaar in heeft gereden, toen de distributieriem knapte was het helaas economisch total loss en is hij naar de sloop gegaan. Degene die hem van mij kocht, vertelde dat het waarschijnlijk de laatste grijskenteken-Mondeo was, ik hoop dat hij ongelijk had.
Klik om te vergroten...
https://flic.kr/p/okFn5R
 
Ha ik heb z'n kleinere broer gehad, een Escort Wagon Van 1.8 TD, ook één van de allerlaatste (maart '98).
Grijs kenteken stations met zo'n omgekeerde badkuip op het dak was inderdaad wel echt iets van toen.
 
Dit type galant is volgens mij ook bijna uitgestorven.
Zag ze vroeger redelijk vaak in het wild.

zz-mitsubishi-hist-21.jpg
 
Mijn vader had ooit zo'n Galant nieuw gekocht eind jaren '70, na een half jaar waren de bumpers onder het plastic al behoorlijk verroest. Snap dat er bijna geen meer van over zijn.
 
929V6 zei:
Suzuki Swift Mk II 5-deurs pre-facelift (1989-1991)
Klik om te vergroten...
YL-10-BD, nog in 2023 van eigenaar veranderd. Geen APK meer sinds 2012. 1990, 5 deurs.
ZV-83-SB, Huidige eigenaar sinds 2014. Geldige APK, 1991, 5 deurs.
YH-24-LF, huidige eigenaar sinds 2015. Geen APK meer sinds 2019, 1990, 5 deurs. Foto:
Schermafbeelding-2026-05-10-141822.png

Credit: Dirk A op Flickr, 2017.
XS-99-ST: Sinds 2022 geen geldige APK meer, 1989, 5 deurs.
En nog wel 5 meer hatchbacks. Maar goed, je krijgt het beeld. Ze zijn er nog wel.
 
929V6 zei:
Nissan Sunny B11 Wagon (1982-1990)
Klik om te vergroten...
TL-97-FD, Geldige APK tot April 2028. 1988.

Schermafbeelding-2026-05-10-144715.png

Credit: Timvanessen op Flickr, 2022.

XK-37-ZP, Pas in December 2023 bij de eerste eigenaar weggegaan. Geldige APK tot Juni 2027. 1989.
Schermafbeelding-2026-05-10-144927.png

Credit: Dennie Woldijk op Flickr, 2018.
Als het goed is is er nog 1tje. Maar goed. Bij deze.
 
MicraMops zei:
Dat is de Nissan AD van, een B11 Sunny busje. Soms ook gebruikt als station wagon inderdaad. Maar officieel niet als Sunny B11 wagon beschouwd.
Klik om te vergroten...
Hij werd in Nederland toch echt wel Sunny (station)Wagon genoemd. AD Van is de benaming voor de Japanse thuismarkt.
 
929V6 zei:
Hij werd in Nederland toch echt wel Sunny (station)Wagon genoemd. AD Van is de benaming voor de Japanse thuismarkt.
Klik om te vergroten...
Oké, weer iets nieuws geleerd. Maar de gene die ik gezocht had zijn ook B11 Sunny wagons hoor. Soms genoemd Florida soms niet. Dus daar zit het misverstand.

Overigens, van die jij bedoelt zijn er 2 over op grijs kenteken. Maar geen een met een 5 deurs wagon variant. Het is dus echt een extinct ding hier in Nederland.
 
Er is wel een ingevoerd exemplaar (diesel zelfs, en ik geloof omgebouwd van rechtse naar linkse besturing), maar met ONK zou het best kunnen dat er geen een meer van over is.
 
Er is sowieso nog 1 Rover Estate , of die nog rijdt of apk heeft weet ik niet, maar die man wil hem niet weg doen en reed er geloof ik tot 2 jaar terug sowieso nog in, hij heeft in zijn schuur ook een FSO Prima staan die al 20 jaar niet gereden heeft..
 
Ik heb er ook eentje voor de echte uitpluizers.....

Mijn eigen 1.3 Corolla KE70 Coupe van 1982.
Facelift versie van de Corolla KE70 coupé dus.

p5180111.jpg



p5180011.jpg

(Velgen van de GT zijn later toegevoegd, de 2-tone lak op de foto lijkt bedrog.. geen enkel deel is volgens conrole met lakdikte meter ooit overgespoten.)


Volgens kenteken punt tv is er nóg eentje van 1982 rijdend.. de JB80YL maar die is van een maand vroeger én nog volledig eerste pre-facelift versie. Heel laat afgeleverd misschien?
Daar heb ik zelfs nog oude Marktplaats foto's van..

Alle andere 1.3 KE70 in Coupé uitvoering die ik kan vinden staan al 20 jaar zonder keuring en verzekering.
02438110.jpg

02438111.jpg


Ben benieuwd wat jullie nog kunnen vinden!
 
Er zijn er nog maar 3 en het 3e tevens jongste kenteken is JX-33-GX, deze zal gestald staan en of wachten op restauratie.
 
CXXX zei:
Ik heb er ook eentje voor de echte uitpluizers.....

Mijn eigen 1.3 Corolla KE70 Coupe van 1982.
Facelift versie van de Corolla KE70 coupé dus.


Ben benieuwd wat jullie nog kunnen vinden!
Klik om te vergroten...
Zover ik mij kan herinneren was dit ook ooit een Corolla 1.3 DX KE70:
Nu zitten er een andere motor (4A-GE 20v), versnellingsbak, cardan- en achteras in. Dus is deze dan "verdwenen" of juist "behouden"? ;)
 
Zonde dat er nog maar zo weinig van zijn, ik vind dat de leukste versie van de Corolla die ooit is gemaakt. Maar echt uitgestorven is hij dus nog niet.
Een variant van de KE70 die dat vrijwel zeker wél is, is de driedeurs Stationwagon die volgens mij tot de facelift in 1982 is geleverd. Zelfs foto's ervan zijn zeer zeldzaam maar hier staat er eentje tussen:

23033624093_7a3b64cef9_o.jpg
 
929V6 zei:
Zonde dat er nog maar zo weinig van zijn, ik vind dat de leukste versie van de Corolla die ooit is gemaakt. Maar echt uitgestorven is hij dus nog niet.
Klik om te vergroten...
Daar delen wij dan niet onze mening mee... :LOL:
De mooiste, naar mijn mening, is en blijft deze:
1a4099de5667d4bfa6e7bec81abe3131.jpg

Helaas nooit geleverd in NL, maar (nog) niet uitgestorven in België.
 
Ik heb nog ooit een Fiat Neckar gehad, nou ja gekocht voor 2 sigaren. Ik was 13, toen de tank leeg was heb ik hem maar weer weggedaan. Zouden die er nog zijn?
 
Janneman zei:
Ik heb nog ooit een Fiat Neckar gehad, nou ja gekocht voor 2 sigaren. Ik was 13, toen de tank leeg was heb ik hem maar weer weggedaan. Zouden die er nog zijn?
Klik om te vergroten...
Een Fiat Neckar is geen specifiek model, dus het ligt eraan welk model je precies bedoelt. Er was bijvoorbeeld de Jagst (Fiat 600) of de Europa (Fiat 1100).
 
929V6 zei:
Zonde dat er nog maar zo weinig van zijn, ik vind dat de leukste versie van de Corolla die ooit is gemaakt. Maar echt uitgestorven is hij dus nog niet.
Een variant van de KE70 die dat vrijwel zeker wél is, is de driedeurs Stationwagon die volgens mij tot de facelift in 1982 is geleverd. Zelfs foto's ervan zijn zeer zeldzaam maar hier staat er eentje tussen:

23033624093_7a3b64cef9_o.jpg
Klik om te vergroten...
Deze van 1983 is er nog, of is dat dan alweer de facelift?
8723897330_cca5076b02_b.jpg
 
Inderdaad, even opletten Harmen! ;)

@Janneman
Als je het niet meer weet zal het wel zo'n 1100 zijn geweest. Verder was er nog de Adria als variant van de Fiat 850, maar als het er zo een was had je dat ook wel onthouden denk ik.

Een Adria is er sowieso nog:


Deze oudere 1100 zou nog moeten bestaan:

FK-88-94 Neckar Europa 1961 Lasondersingel 7 Enschede ~1976 by Willem Alink, on Flickr

Van de iets gemoderniseerde versie is er dit ingevoerde exemplaar:


Van de op de nog verder gemoderniseerde 1100 D en 1100 R gebaseerde Neckars zijn me geen nog bestaande Nederlandse exemplaren bekend.

Op basis van de 1100 D:
Neckar Europa Spezial. (OCT-280) by Remo Varkevisser, on Flickr

Op basis van de 1100 R:

Neckar Millecento. (D-06704) by Remo Varkevisser, on Flickr
 
HarmenA zei:
Deze van 1983 is er nog, of is dat dan alweer de facelift?
8723897330_cca5076b02_b.jpg
Klik om te vergroten...
Dit is dan weer de Corolla stationwagen die tijdens de E8-generatie verkocht is (1983-1987) en die is verkocht als benzine (KE70) en diesel (CE70) variant. Deze was alleen als 5-deurs stationwagen of 3-deurs panelvan beschikbaar. Toyota had kennelijk nog het idee dat stationwagenkopers een voorkeur voor achterwielaandrijving hadden.

Uit de brochure van februari 1985:
AP1GczOzt-FPEEe2QkI2b9KdyXQa91Jwimub7GyVjbxY8OQDwarMgJzevDzJk3vf2QlPogdvs-9_UusZHo_wyjvMOtuLAQfP7oIjv-7fI4iN0layOnDH-y1V6HZ_HU8kpCHyXffW6j-dTr-Fs2bPcQ6Bsby34Q=w1324-h1620-s-no
 
De KE70 Station/Wagon is idd tot 1987 geleverd. Van de E8 serie (vanaf 1984) is geen wagon/station geleverd.

Zelf nog even teruggezocht in opgeslagen KE70 foto.s
Kom ik de KN-04-JL tegen.. een hele late 1.6 sedan van 1984!

 
Banpei zei:
Toyota had kennelijk nog het idee dat stationwagenkopers een voorkeur voor achterwielaandrijving hadden.
Klik om te vergroten...
Ik weet niet of dat precies de reden was, want je zag bij Japanse merken wel vaker dat stationwagens een generatie oversloegen terwijl dat ook voorwielaangedreven modellen konden zijn. Bijvoorbeeld de Nissan Sunny, Mazda 323 BF en de Mitsubishi Lancer in de jaren 90. De markt voor stationwagens was denk ik niet zo modegevoelig en om de prijzen scherp te kunnen houden bleef men dan daarom de oude modellen aanbieden.
 
Mazda 626 idem, daarvan is de stationwagon nog heel veel langer doorgeleverd terwijl de andere carrosserievarianten al van een nieuwe generatie waren (1991 tot 1997 ongeveer).
 
929V6 zei:
Ik weet niet of dat precies de reden was, want je zag bij Japanse merken wel vaker dat stationwagens een generatie oversloegen terwijl dat ook voorwielaangedreven modellen konden zijn. Bijvoorbeeld de Nissan Sunny, Mazda 323 BF en de Mitsubishi Lancer in de jaren 90. De markt voor stationwagens was denk ik niet zo modegevoelig en om de prijzen scherp te kunnen houden bleef men dan daarom de oude modellen aanbieden.
Klik om te vergroten...
De eerdere generaties (E10, E20, E30 en E70) en de daaropvolgende generaties (E90, E100, etc) hebben allemaal hun eigen stationwagen gehad. Toyota heeft bij de overgang van achterwielaangedreven naar voorwielaangedreven auto's de E80-generatie met een mix van voorwiel- en achterwielaandrijving gehouden. Bij de Carina (in Japan) zag je hetzelfde: de sedan en coupé gingen over naar voorwielaandrijving en de stationwagen bleef op het oude platform voor deze generatie. Pas bij de volgende generatie (T170) kwam er ook weer een stationwagen.

In tegenstelling tot Europa, waren de stationwagens van de Corolla en de Carina in Japan voornamelijk bedoeld voor commercieel gebruik (werden verkocht als "van". Toyota was in de jaren 80 een erg conservatief bedrijf en mijn idee is dat Toyota zich (nog) niet zeker genoeg voelde om de "niet bewezen" techniek van voorwielaandrijving in te zetten voor auto's bedoeld met (veel) gewicht op de achteras. Zij waren waarschijnlijk bang dat kopers anders naar de concurrent met achterwielaandrijving zouden gaan. Pas toen de voorwielaandrijving een succes bleek te zijn, hebben ze die doorgevoerd in het gehele gamma, waaronder de sportmodellen en stationwagens.
 
De 1996-2002 Nissan Primera P11 had een Station wagon gesloten ombouw variant. Deze is al een tijd extinct hier in Nederland. Ik kan geen een vinden op kenteken. Wel bestaat er nog een P10 gesloten ombouw. Echter is deze al sinds 2005 van de weg. (VX-16-BG)
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan