Wat zijn jullie aan maandelijkse auto-kosten kwijt?

  • Onderwerp starter Onderwerp starter Anoniem
  • Startdatum Startdatum
Alfa Romeo GT 3.2 (2004)
Gereden van 178.000km naar nu 244.000km (ca. 20.000 km/jr)
- Brandstof (LPG en ca. 2x per jaar een tank Super98): € 134,-
- Onderhoud: € 305,-
- Belasting: € 90,-
- Verzekering (WA+, 2-4 schadevrije jaren): € 57,-
- Boetes: € 0,- (echt waar)

Totaal excl. afschrijving: € 586,- per maand, 35,3 cent per km.

Onderhoud is de grote boosdoener, met enkele kostbare en niet-standaard reparaties (LPG computer, versnellingsbakrevisie, raamcomputer) naast eveneens prijzig maar min of meer regulier onderhoud als distributieriem, dynamo, accu, thermostaat, draagarmen, koppeling, schokbrekers, aandrijfas, gewone beurten (6 liter dure olie..) en hier en daar een upgrade (Q2 differentieel). De afschrijving zal beperkt zijn. Ohja, ik vergeet mijn ANWB-abonnement nog en dat is nog wel de beste investering van allemaal :}

Natuurlijk valt het onderhoud tegen (ik had met ca. € 2.000,- per jaar gerekend toen ik de auto kocht) maar de kosten van een nieuwe auto uit bijvoorbeeld het C-segment mét afschrijving zullen waarschijnlijk op hetzelfde niveau liggen en daar heb je alleen de eerste week plezier van en ik (bijna) elke rit. :)
 
Ik heb het voor het eerst ook maar eens goed uitgerekend voor de auto van mijn vrouw, omdat ze hem ook voor haar woon-werk verkeer gebruikt (ong. 60Km per dag, 3 dagen in de week) en dus een betrouwbare auto nodig heeft. Nu was haar huidige indertijd nieuw gekochte Volvo C30 inmiddels ruim 9 jaar oud en zat een grote beurt met distributieriem aan te komen.
Terugkijkend over de 9 jaar heb ik alle kosten doorgerekend en ben ik (exclusief brandstof) aan alle kosten (afschrijving, onderhoud, wegenbelasting en verzekering (allrisk)) exclusief brandstof op 342 euro per maand aan vaste kosten uitgekomen. Kanttekening daarbij is dat het onderhoud wel altijd door de dealer is uitgevoerd, maar er in die 9 jaar geen andere kosten zijn geweest dan regulier onderhoud. De defecte airco is na 4 jaar onder coulance gratis uitgevoerd en anders dan filters, olie, banden en andere slijtagedelen zijn er geen substantiële kosten geweest.

Het is ook deze calculatie geweest die ervoor gezorgd heeft dat we deze keer ervoor gekozen hebben geen nieuwe auto zelf te kopen, maar te kiezen voor privélease. Voor 369 euro per maand is er al een behoorlijk complete V40 te leasen. Voor ons was het duidelijk de betere keuze om dan elke 4 jaar zonder reparatierisico's nieuw te rijden. De verleiding is er natuurlijk wel om voor een duurdere versie te gaan, omdat het minder aanslaat dan het bedrag gelijk zelf op tafel te leggen.....dat is dan ook gebeurd....:}
 
speedtouch zei:
Je bedoelt dat jullie dus méér dan 369 EUR per maand kwijt zijn?;)
Klik om te vergroten...

Ja...als je dan in de showroom staat is het Nordic+ pakket voor 30 euro per maand met voorverwarming, led-verlichting, betere audio en nog een flink aantal andere extra's opeens erg aantrekkelijk.....en dan staat er een V40 in Flamenco Red metallic en dan zegt moeder de vrouw dat ze die wel erg mooi vindt....
Zo wordt 369 Euro dus 411 Euro......:T maar ja....happy wife, happy life, nietwaar?
 
Tsja, da's ook ieder voor zich...
Ik zou absoluut niet happy zijn met zo'n forse vaste kostenpost extra voor de komende jaren, daarmee zou m'n auto zelfs nog duurder worden als m'n woning.
 
Muddy Bandit zei:
Tsja, da's ook ieder voor zich...
Ik zou absoluut niet happy zijn met zo'n forse vaste kostenpost extra voor de komende jaren, daarmee zou m'n auto zelfs nog duurder worden als m'n woning.
Klik om te vergroten...

Die vaste kostenpost is er per definitie....als je zoals wij in een gebied woont waar het enerzijds mooi landelijk wonen is, maar er anderzijds één bus per 2 uur komt, die er 1,5 uur over doet om op je werk te komen, moet mijn vrouw dus een tweede auto hebben om naar haar werk te gaan.
Natuurlijk is het best een hoop geld elke maand, maar ik denk dat je met een betrouwbare (en dus niet een of ander brik van 800 Euro.....) B/C segmenter nooit voor minder dan 250 Euro per maand kunt rijden. Rijd je nieuw doet je afschrijving pijn, rijd je een oudere tweedehands, dan lopen de onderhoudskosten waarschijnlijk sterker op....Als je dat in beschouwing neemt is 150 Euro daarbovenop om helemaal nieuw en luxe te rijden voor ons een prima optie, die waarschijnlijk (zie mijn eerdere berekening) niet of nauwelijks duurder is dan nu een nieuwe vergelijkbare auto aanschaffen.....
Ik denk dat veel mensen de vaste lasten van hun auto sterk onderschatten en vooral afschrijving niet of nauwelijks realistisch inrekenen....
 
Tja.... Ik rij zelf voor een prikkie 40.000 km per jaar. Ik heb wel zo'n brik van 1000 euro maar dat scheelt me enorm veel geld. Ik betaal voor mijn auto zo'n 70 euro aan vaste lasten. Aan onderhoud zo'n 70 euro per maand. Dat geeft dus een gemiddelde van zo'n 140 euro per maand. Met de kilometervergoeding die ik krijg kom ik dan eigenlijk precies uit (inclusief prive kilometers).
 
opel-omega zei:
Tja.... Ik rij zelf voor een prikkie 40.000 km per jaar. Ik heb wel zo'n brik van 1000 euro maar dat scheelt me enorm veel geld. Ik betaal voor mijn auto zo'n 70 euro aan vaste lasten. Aan onderhoud zo'n 70 euro per maand. Dat geeft dus een gemiddelde van zo'n 140 euro per maand. Met de kilometervergoeding die ik krijg kom ik dan eigenlijk precies uit (inclusief prive kilometers).
Klik om te vergroten...

Als dat voor jou werkt is dat ook prima; maar ik ben voor mijn werk regelmatig weg en kan het risico niet nemen dat mijn vrouw een paar keer per maand langs de kant van de weg staat, want als ik zelf niet regelmatig de ruitensproeiervloeistof bijvul, vraagt ze zich af waarom dat lampje nu weer brandt.....*-)Een wiel verwisselen gaat zeker niet lukken enz......gelukkig heeft ze veel andere kwaliteiten zal ik maar zeggen....B)

Bovendien heb ik zelf ruim twee jaar gekozen voor een Volvo V60 van de zaak met 7% bijtelling in plaats van een lekkerder rijdende BMW 5 met 22% bijtelling. Van het verschil in bijtelling kan haar auto al betaald worden....
Overigens bevalt het elektrisch rijden zo goed dat ik bij de volgende leaseauto (eerlijk gezegd ook voor de bijtelling) misschien wel voor een volledig elektrische auto ga....dan is de auto van mijn vrouw ook de auto voor vakanties iets verder weg....
 
Seat Ibiza 1.2 TDI over 80.000km 42 maanden
3 grote beurten, egr, 8 banden, druksensor, remmen=2320/42=55€ maand onderhoud
87€ wegenbelasting
40€ All risk +rbijstand
95€ diesel (1/24 gemiddeld)
---------
277€
 
Mazda 6 Sportbreak 2.0 2012
wegenbelasting 55 euro
verzekering 40 euro
benzine 80 euro
onderhoud 30 euro
TOTAAL: 205 euro excl. afschrijving

Suzuki Swift Sport 1.6 2012
wegenbelasting 33 euro
verzekering 20 euro
benzine 80 euro
onderhoud 20 euro
TOTAAL: 153 euro excl. afschrijving

Afschrijving voor de Mazda is ongeveer 4500 euro geweest afgelopen 3 jaar is 125 euro per maand
Suzuki schrijft zo'n 1000 euro af per jaar verwacht ik dus 83 euro.

Al met al dus een kleine 500 euro per maand kwijt aan beide auto's. Dat is best wel fors eigenlijk.....
Als ik de Swift zou verkopen en een kleinere oudere 2e auto zou aanschaffen dan bespaart me dat maandelijks denk ik een dikke 100 euro want goedkopere verzekering en wegenbelasting. Onderhoud zou zelfde kunnen blijven wanneer ik zelf veel doe.

Stel dat ik nu de Mazda inruil voor een nieuwe C-segment stationcar van 30.000 euro dan schrijf ik de eerste drie jaar zeker 10.000 euro af.
Dan gaan mijn maandelijkse kosten fors omhoog.

Goedkoopste zou in mijn geval zijn om de Mazda gewoon nog een aantal jaren door te rijden. Afschrijving wordt lager en grote onkosten zijn niet te verwachten. En daarnaast de Swift inruilen voor een oud koekblikje.
Dat laatste gaat me als autoliefhebber echt te ver. Wellicht dat ik er over een half jaar anders over denk hoor maar liefhebberij mag ook wel wat kosten en het gaat ook niet ten koste van andere leuke dingen gelukkig.
 
Majortom zei:
Muddy Bandit zei:
Tsja, da's ook ieder voor zich...
Ik zou absoluut niet happy zijn met zo'n forse vaste kostenpost extra voor de komende jaren, daarmee zou m'n auto zelfs nog duurder worden als m'n woning.
Klik om te vergroten...

Die vaste kostenpost is er per definitie....als je zoals wij in een gebied woont waar het enerzijds mooi landelijk wonen is, maar er anderzijds één bus per 2 uur komt, die er 1,5 uur over doet om op je werk te komen, moet mijn vrouw dus een tweede auto hebben om naar haar werk te gaan.
Natuurlijk is het best een hoop geld elke maand, maar ik denk dat je met een betrouwbare (en dus niet een of ander brik van 800 Euro.....) B/C segmenter nooit voor minder dan 250 Euro per maand kunt rijden. Rijd je nieuw doet je afschrijving pijn, rijd je een oudere tweedehands, dan lopen de onderhoudskosten waarschijnlijk sterker op....Als je dat in beschouwing neemt is 150 Euro daarbovenop om helemaal nieuw en luxe te rijden voor ons een prima optie, die waarschijnlijk (zie mijn eerdere berekening) niet of nauwelijks duurder is dan nu een nieuwe vergelijkbare auto aanschaffen.....
Ik denk dat veel mensen de vaste lasten van hun auto sterk onderschatten en vooral afschrijving niet of nauwelijks realistisch inrekenen....
Klik om te vergroten...

Daarom zeg ik ook, ieder voor zich.;)
Ik woon en werk in hartje Twente, het openbaar vervoer is hier ook geen fatsoenlijke optie en meerdere auto's is bij mij ook eerder noodzaak als luxe.
De grote kostenpost afschrijving laat ik echter liever aan een ander en dure all-risk verzekeringen idem, m'n jongste auto (Ford Transit) is 6 jaar en m'n andere daily driver (Nissan Pickup) heeft als geboortejaar 2004.
Zijn beide zeer betrouwbare auto's waar weinig op afgeschreven wordt, de Transit ca. € 1500,=/jaar en de Nissan heeft geen afschrijving vanwege geschikte aankoop tegen 5x kiloprijs oud ijzer vanwege een "motorschade" (lees: vervangen drijfstanglagers à 85,= materiaalkosten).
Het onderhoud kan ik volledig in eigen beheer doen dus geen dure garagefacturen met arbeidsuren.
Verder de verzekering WA met 75% no claim, en daarmee blijf ik ex. de brandstof zelfs ruim onder de € 411,=/maand voor deze beide auto's.

Zelf ben ik van mening dat door velen de betrouwbaarheid van een goede gebruikte auto tegenwoordig erg onderschat wordt en de onderhoudskosten erg overschat, en dat de angst voor een enkele forsere garagerekening mede een reden is om maar nieuw in de fabrieksgarantie te blijven rijden.
Mijn ervaring is dat de afschrijving van met name het nieuwe duurdere segment echter totaal niet opweegt tegen de meerkosten die komen kijken bij het laten vervangen van gangbare slijtagedelen.

Maar goed, als je je het prima kunt veroorloven om nieuw (koop of lease) te rijden is daar helemaal niets mis mee, maar als de autolasten als een molensteen gaan werken op je leefbudget dan zou ik me toch eens stevig achter de oren krabben en gaan kijken of het ook anders kan.
En het laatste zie ik de laatste 20 jaren helaas wel steeds meer als trend: wel veel materiële status maar totaal geen restbudget meer over om nog een financieel buffertje op te bouwen voor andere onvoorziene kosten.:(
 
Majortom zei:
opel-omega zei:
Tja.... Ik rij zelf voor een prikkie 40.000 km per jaar. Ik heb wel zo'n brik van 1000 euro maar dat scheelt me enorm veel geld. Ik betaal voor mijn auto zo'n 70 euro aan vaste lasten. Aan onderhoud zo'n 70 euro per maand. Dat geeft dus een gemiddelde van zo'n 140 euro per maand. Met de kilometervergoeding die ik krijg kom ik dan eigenlijk precies uit (inclusief prive kilometers).
Klik om te vergroten...

Als dat voor jou werkt is dat ook prima; maar ik ben voor mijn werk regelmatig weg en kan het risico niet nemen dat mijn vrouw een paar keer per maand langs de kant van de weg staat, want als ik zelf niet regelmatig de ruitensproeiervloeistof bijvul, vraagt ze zich af waarom dat lampje nu weer brandt.....*-)Een wiel verwisselen gaat zeker niet lukken enz......gelukkig heeft ze veel andere kwaliteiten zal ik maar zeggen....B)
Klik om te vergroten...

Als Omega 40k per jaar rijdt, denk ik dat hij het risico ook niet kan nemen een paar keer per jaar langs de kant van de weg te staan... ;) Volgens mij wil jij / je vrouw gewoon een mooie auto, waar natuurlijk niets mis mee is.

Voor mijn Fiesta zit ik momenteel op:

Onderhoud: € 78
Brandstof: € 115
Verzekering: € 21
HSB: € 27
Afschrijving: € 16

Totaal: € 257

Valt me best mee, al waren de onderhoudskosten aan de hoge kant de afgelopen tijd. Hoop op een onderhoudstechnisch goed jaar, zodat dat getal ook nog wat daalt.
 
Mechanix zei:
Als Omega 40k per jaar rijdt, denk ik dat hij het risico ook niet kan nemen een paar keer per jaar langs de kant van de weg te staan... ;) Volgens mij wil jij / je vrouw gewoon een mooie auto, waar natuurlijk niets mis mee is.
Klik om te vergroten...

Daar sla je zeker ook de spijker mee op de kop.....het zou zeker goedkoper kunnen dan die som die we nu maandelijks gaan uitgeven....met een goede occasion zou de som wellicht wel 150 Euro lager in de maand kunnen zijn, zonder dat ik me al te veel zorgen zou hoeven maken over haar mobiliteit.....maar dat vinden we het allebei wel waard
 
Mechanix zei:
Als Omega 40k per jaar rijdt, denk ik dat hij het risico ook niet kan nemen een paar keer per jaar langs de kant van de weg te staan... ;) Volgens mij wil jij / je vrouw gewoon een mooie auto, waar natuurlijk niets mis mee is.
Klik om te vergroten...

Dat risico neem ik inderdaad niet. Corsa krijgt altijd netjes zijn beurten en reparaties worden eerder te vroeg dan te laat gedaan. Voordeel is dan echter dat onderdelen geen drol kosten en de garage ook niet zo moeilijk is. Als ik het helemaal goedkoop wil doen pak ik een leaseauto via het bedrijf.... 50 euro per maand aan vaste kosten en wat bijtelling....
 
Nu na 3 jaar:

Volvo C30 1.8
30.000km/jaar
Verzekering: €36
Belasting: €50
Onderhoud: €65
Benzine: €260 (ik tank vrijwel niet in Nederland) met Nederlandse prijzen zou dat op ongeveer €300 uitkomen.
Totaal: €411
 
Als je de berekening van Majortom ziet, begrijp je het succes van private-lease. Paar tientjes verschil per maand en na vier jaar een nieuwe auto in plaats van nog eens 5 jaar in dezelfde doorrijden tegen onder de streep vergelijkbare maandelijkse kosten, en geen onverwachte dingen. Dat de auto niet in bezit is, is voor steeds minder mensen een emotioneel nadeel.
 
michel1975 zei:
Mercedes 500SE

Benzine: € 250
HSB: €100
Verzekering Volledig casco tegen taxatiewaarde met SVI € 60,-
Onderhoud: € 50,-
Afschrijving: Nihil
Totaal € 460,-
Klik om te vergroten...
Even aanpassen. Auto is verkocht dus de afschrijving is ook bekend. €30,- per maand en ik kom na calculatie toch niet uit met €50,-. Dit is €60,- per maand dus totale kosten per maand €500,-
Overigens zie ik hier af en toe berekeningen staan die wel erg in het eigen voordeel berekend worden heb ik zo het idee. Voor de E moet ik nog even een calculatie maken.
 
michel1975 zei:
Overigens zie ik hier af en toe berekeningen staan die wel erg in het eigen voordeel berekend worden heb ik zo het idee. Voor de E moet ik nog even een calculatie maken.
Klik om te vergroten...

Dat weet ik wel zeker...
 
Bimmert2 zei:
michel1975 zei:
Overigens zie ik hier af en toe berekeningen staan die wel erg in het eigen voordeel berekend worden heb ik zo het idee. Voor de E moet ik nog even een calculatie maken.
Klik om te vergroten...

Dat weet ik wel zeker...
Klik om te vergroten...

Met name omdat veel mensen denken dat de waarde van auto hetzelfde is dan de auto die bij de dealer staat met 6 a 12 maanden garantie.....Of het inruilbod bij de aanschaf van een nieuwe van hetzelfde merk...
Terwijl ze zonder inruil dan misschien wel 5 a 10% korting zouden krijgen of bij een vreemd merk opeens veel minder krijgen....
Eigenlijk is de enige echte optie om de handelswaarde te bepalen via b.v. ikwilvanmijnautoaf.nl.....
Afhankelijk van het merk en segment kun je er bij nieuw gekochte auto's rustig van uitgaan de de eerste 4 a 5 jaar gemiddeld 40/50% van de aanschafwaarde verdampt; hoe hoger het segment hoe sneller de waardedaling is dan in algemene zin ook nog het geval...(er zijn natuurlijk uitzonderingen....)
 
marjortom zei:
Afhankelijk van het merk en segment kun je er bij nieuw gekochte auto's rustig van uitgaan de de eerste 4 a 5 jaar gemiddeld 40/50% van de aanschafwaarde verdampt; hoe hoger het segment hoe sneller de waardedaling is dan in algemene zin ook nog het geval...(er zijn natuurlijk uitzonderingen....)
Klik om te vergroten...

Precies. De autokostenberekeningen hier op Autoweek geven ook een goede indicatie uitgaande van een nieuwe auto. Een beetje D segmenter kost dan al gauw 700-800 euro per maand bij 15k/ jaar en makkelijk (veel) meer afhankelijk van de uitvoering.
 
Auris hybride over 73 maanden, kosten per maand:

Benzine € 132 (17.642 km per jaar)
MRB € 26 (eerste jaren geen)
Verzekering € 26,68 (eerste jaren all-risk later beperkt casco)
Onderhoud € 28,67 (bij de VETOS garage)
Banden € 11 (1 set winterbanden op velg en twee nieuwe zomer banden voor)
Totaal € 224 en € 185 afschrijving.
 
Auto kopen van 5000 euro en daar 16 jaar mee doen werkt best goed voor de afschrijving. Eigen onderhoud scheelt veel, wa+ met 16 jaar schadevrij ook. Lpg g3 voor <1000 kg maakt het af.
 
Clio estate tce90 (2014), km stand 91000 km
Maandelijkse kosten over afgelopen 4 jaar:
Mrb: € 32
Verzekering: € 35
Onderhoud (dealer): € 23
Banden: eerste winter en zomerset nu ca 5 mm, schatting € 10
Wasstraat: € 13
Brandstof: 1900 km/ 20 liter x € 1,55 = € 147
Afschrijving: ik koop gem elke 10 jaar een nwe auto, restwaarde 15%: € 142
Totaal: € 402.
Dat komt all in op € 0,21/km.

Overigens waren de kosten van mijn vorige auto (Ibiza 2004-2014, 229.000 km) waren bijne het dubbele, vanwege duurder onderhoud en verbruik.
 
Peugeot 206 1.6 16v.

Brandstof 55
Mrb 33
Wa+ beperkt casco bij cb... €116... (Zou voor €89 kunnen bij deltalloyd maar aangezien ik nog geen schadevrije jaren heb is overstappen nu geen optie)

204 per maand dus, zonder rekening te houden met onderhoud. Nieuwe banden en klein lekje heeft me al 500 gekost in 2 maanden, en binnenkort ook weer grote beurt.
 
Eigenlijk kan je de kosten van je auto natuurlijk pas echt goed berekenen als je de auto verkocht hebt en alles op een rijtje zet. Anders zit er toch flinke aanname in onderhoud en afschrijving.

Voor de BMW (2014) reken ik op ca 800 euro per maand bij 22.000km: (MRB 67, verzekering 65, benzine 210, onderhoud 100, afschrijving 350)

Voor de Ibiza (2017) reken ik op ca 350 euro per maand bij 10.000km: (MRB 45, verzekering 45, benzine 80, onderhoud 50, afschrijving 120)
 
Lexus CT-200H

Verzekering €165 p/m.. (beginnende rijder... pfft)
Motorrijtuigenbelasting 67 p/m
Benzinekosten €100 p/m gemiddeld
onderhoudskosten? praktisch niks, maar houdt wel een reserve van 50€ in de maand beschikbaar.
totale kosten:

€382
 
De maandkosten verschillen heel erg met de auto die ik op dat moment rijdt.
Ik rijd wat ik leuk vind en dat wil daardoor nog wel eens wisselen.

Ik heb wel eens voor 21 maanden een 607 gehad en die heeft me achteraf alleen al aan afschrijving zo'n 900 euro per maand gekost. AUW!
Onderhoud viel allemaal in de garantie maar verder nog 70 Euro MRB, 100 Euro verzekering en 200 Euro tanken en je ziet dat ik voor een dubbeltje op de eerste rang zat... Dat is even slikken maar hij reed wel heel lekker. B) Goeie herinneringen aan die auto.

Daarentegen ook 2x een 406 break gereden welke ik uiteindelijk zonder veel onderhoudskosten voor meer heb kunnen doorverkopen.
Bij mijn Freelander-II is dat helaas weer niet gelukt. En daar liep ik ook leeg op de MRB (diesel).

Nu rijd ik een 3008, die kost me, inclusief brandstof, omgerekend ongeveer 750 Euro per maand.
 
AE86YW zei:
Lexus CT-200H

Verzekering €165 p/m.. (beginnende rijder... pfft)
Motorrijtuigenbelasting 67 p/m
Benzinekosten €100 p/m gemiddeld
onderhoudskosten? praktisch niks, maar houdt wel een reserve van 50€ in de maand beschikbaar.
totale kosten:

€382
Klik om te vergroten...

En ik dacht dat ik erg was qua verzekering..
 
Lauji6991 zei:
AE86YW zei:
Lexus CT-200H

Verzekering €165 p/m.. (beginnende rijder... pfft)
Motorrijtuigenbelasting 67 p/m
Benzinekosten €100 p/m gemiddeld
onderhoudskosten? praktisch niks, maar houdt wel een reserve van 50€ in de maand beschikbaar.
totale kosten:

€382
Klik om te vergroten...

En ik dacht dat ik erg was qua verzekering..
Klik om te vergroten...

Vergeten bij te melden dat ik all risk heb hahahaha dat tikt aardig aan, als ik net als jij beperkt casco zou doen zit ik op 120 plus min?
 
Toevallig net uitgezocht voor de tweede auto, de Clio IV Estate TCe 90 van 2014.
Geheel 2017:
Brandstofkosten: 660,-
Wegenbelasting: 416,-
Verzekering: 300,- (all-risk)
Onderhoud: 175,- (beurtje, geen kosten opgenomen voor bandenslijtage)
Afschrijving: 2000,-
Totaal: 3551,-

Per maand: 295,-

Totale kosten voor 6000 km: 0,59 c / km.

De Mégane IV Estate GT205 doet iets meer dan 400,- netto in de bijtelling (incl. 145,- eigen bijdrage).
Kortom, zo'n 700,- gaat naar de auto's elke maand.
 
Edit lees nu pas terug dat je ook nog een fikse eigen bijdrage hebt.

Waarom heb je de kosten voor de banden niet meegenomen? Zijn toch gewoon kosten.
 
Over m'n vorige auto heb ik het achteraf berekend:

BMW 320d Touring uit 2012
15 maanden / 50.000 km in gereden (van 90.000 naar 140.000)

Kosten p/mnd
Afschrijving € 135,-
Verzekering € 75,-
Wegenbelasting € 140,-
Onderhoud € 62,50
Brandstof € 200,-

Totaal € 612,50

Kosten per km = € 0,18

Huidige auto (BMW 320d Touring uit 2014) verwacht ik ook ergens tussen de € 600,- en € 650,- per maand uit te komen.
 
Even een schopje.

Interessant topic. Toevallig heb ik net mijn totale autokosten zitten uit te rekenen, en toen kwam ik dit topic tegen.
Voor mijn Stilo Abarth 5M kom ik na 28 maanden en 25000 km uit op het volgende maandelijkse gemiddelde:

Brandstofkosten: 162 (gemiddelde van 1 op 9,5)
Wegenbelasting: 45
Verzekering WA: 57,88
Onderhoud ( ROB ): 67,30
Totaal: 332,18,-
Dat is dan 0,37 c/km.
 
Phaeton W12 zei:
Golf IV V6 bj. 2001

Benzine: € 200, bij 14.000 km per jaar.
HSB: € 64
Verzekering beperkt casco € 23
Onderhoud: € 200
Afschrijving: € 30 (verwacht over bezitsduur van 5 jaar)

Totaal € 517 per maand

BMW 318i Touring E91 bj. 2011

Benzine: € 145, bij 14.000 km per jaar.
HSB: € 68
Verzekering beperkt casco € 23
Onderhoud: € 100
Afschrijving: € 150 (verwacht over bezitsduur van 5 jaar)

Totaal € 486 per maand
Klik om te vergroten...

De Golf inmiddels verkocht, afschrijving hoger dan verwacht (4x zo hoog als verwacht) waardoor de maandkosten 100 euro hoger zijn geworden, dus nieuwe cijfers.

Golf IV V6 bj. 2001

Benzine: € 200, bij 14.000 km per jaar.
HSB: € 64
Verzekering beperkt casco € 23
Onderhoud: € 200
Afschrijving: € 127

Totaal € 614 per maand

BMW 318i Touring bj. 2011

Totaal € 486 euro per maand, zoals eerder berekend.

BMW M140i bj. 2017

Benzine: € 178, bij 14.000 km per jaar.
HSB: € 68
Verzekering allrisk € 79
Onderhoud: € 80
Afschrijving: € 333 (verwacht over bezitsduur van 5 jaar, afschrijving van 4.000 euro per jaar)

Totaal € 738 per maand
 
Per jaar hier

Diesel
1600 wegenbelasting
2200 verzekering
2400 diesel
10.000 afschrijving (restwaarde 20.000 +- 30%)
16.200 per jaar

Nog 2 jaar te gaan (3 uit 5 jaar)


Elektrisch
0 wegenbelasting
1900 verzekering
800 laden
10.000 afschrijving (we schrijven hem af tot nul, voorzichtigheidshalve)
12.700 per jaar

Net binnen, nog 5 jaar te gaan
 
Grande Punto 1.3 JTD 2011 97.000 km , momenteel 10.000 km per jaar

MRB: € 88
Diesel: € 50
Verzekering: € 28 (all risk)
Onderhoud: € 15
Afschrijving: € 120
Totaal: € 301

Omdat we de auto nieuw hebben gekocht is de afschrijving fors, aan de aan de andere kant, schrijven we elke maand minder af omdat de waarde daling nu beperkt is. Onderhoudskosten zijn zeer beperkt. Tot nu toe nog weinig reparaties gehad. Gezien de weinige km kan diesel niet meer uit, anderzijds scheelt het niet heel veel en een andere auto kopen kost altijd meer.


Renault Megane 1.5 dci 2012 165.000 km, momenteel 30.000 km per jaar:

Bijtelling: Circa 225 per maand, geen eigenbijdrage.


Toekomstige auto:

Renault Grand Scenic 140 EDC, 30.000 km per jaar:


Bijtelling: Circa 280 per maand, geen eigenbijdrage.
 
Monsieur Le Loure zei:
Lancia Lover zei:
Monsieur Le Loure zei:
Bijna 4000 euro onderhoud per jaar?
Klik om te vergroten...

Is dit aan mij gericht?
Klik om te vergroten...

Die 332.18 euro stond eerst bij onderhoud.
Je hebt het aangepast
Klik om te vergroten...

Vreemd. Nou jouw berichtje heb ik alleen het woordje 'maandelijkse' toegevoegd. De overige wijzigingen heb ik vrijwel direct na het posten gemaakt (24->28, gemiddeld brandstofverbruik, en 0,36 -> 0,37 ct/km).
 
Phaeton W12 zei:
Phaeton W12 zei:
BMW M140i bj. 2017

Benzine: € 178, bij 14.000 km per jaar.
HSB: € 68
Verzekering allrisk € 79
Onderhoud: € 80
Afschrijving: € 333 (verwacht over bezitsduur van 5 jaar, afschrijving van 4.000 euro per jaar)

Totaal € 738 per maand
Klik om te vergroten...

40000 per jaar afschrijving met een BMW M140i? Heb je de auto nieuw gekocht? In dat geval ga je dat niet redden.

Als je de auto na 5 jaar en 75.000 kilometer inruilt mag je blij zijn als je de helft terugkrijgt (pak hem beet 30k). Dat betekent 30k afschrijving in 5 jaar tijd = 6k per jaar.

In het geval je een gebruikte hebt gekocht zit je wel wat dichter bij de 4k per jaar.
Klik om te vergroten...
 
sitechris zei:
Phaeton W12 zei:
BMW M140i bj. 2017

Benzine: € 178, bij 14.000 km per jaar.
HSB: € 68
Verzekering allrisk € 79
Onderhoud: € 80
Afschrijving: € 333 (verwacht over bezitsduur van 5 jaar, afschrijving van 4.000 euro per jaar)

Totaal € 738 per maand
Klik om te vergroten...

4.000 per jaar afschrijving met een BMW M140i? Heb je de auto nieuw gekocht? In dat geval ga je dat niet redden.

Als je de auto na 5 jaar en 75.000 kilometer inruilt mag je blij zijn als je de helft terugkrijgt (pak hem beet 30k). Dat betekent 30k afschrijving in 5 jaar tijd = 6k per jaar.

In het geval je een gebruikte hebt gekocht zit je wel wat dichter bij de 4k per jaar.
Klik om te vergroten...

Ik heb 'm voor 40K gekocht, 1 jaar oud met 13.500 km op de klok. Ik verwacht er na 5 jaar met een km-stand van rond de 80.000 nog ongeveer 20K voor te krijgen. Dat lijkt me nog conservatief, ik denk dat ik er meer voor krijg. Maar 20K moet haalbaar zijn. Dan kom ik op 4K per jaar afschrijving.
 
wat we per maand aan de auto's (we hebben er 3) uitgegeven houden we niet bij. maar naar aanleiding van dit draadje was ik toch benieuwd. ik heb zo'n dashboard bij het internetbankieren. blijkt dat mobiliteit toch behoorlijk hoog scoort. op de derde plaats als het om onze uitgaven gaat. had ik niet gedacht. belasting uiteraard op nummertje 1.
 
Phaeton W12 zei:
sitechris zei:
Phaeton W12 zei:
BMW M140i bj. 2017

Benzine: € 178, bij 14.000 km per jaar.
HSB: € 68
Verzekering allrisk € 79
Onderhoud: € 80
Afschrijving: € 333 (verwacht over bezitsduur van 5 jaar, afschrijving van 4.000 euro per jaar)

Totaal € 738 per maand
Klik om te vergroten...

4.000 per jaar afschrijving met een BMW M140i? Heb je de auto nieuw gekocht? In dat geval ga je dat niet redden.

Als je de auto na 5 jaar en 75.000 kilometer inruilt mag je blij zijn als je de helft terugkrijgt (pak hem beet 30k). Dat betekent 30k afschrijving in 5 jaar tijd = 6k per jaar.

In het geval je een gebruikte hebt gekocht zit je wel wat dichter bij de 4k per jaar.
Klik om te vergroten...

Ik heb 'm voor 40K gekocht, 1 jaar oud met 13.500 km op de klok. Ik verwacht er na 5 jaar met een km-stand van rond de 80.000 nog ongeveer 20K voor te krijgen. Dat lijkt me nog conservatief, ik denk dat ik er meer voor krijg. Maar 20K moet haalbaar zijn. Dan kom ik op 4K per jaar afschrijving.
Klik om te vergroten...

Ah, je hebt een gebruikte gekocht. Dan moet je dat idd wel kunnen redden ja.
 
Hyundai i10 (2018) - 40000km/jaar (33000km zakelijk + 7000km prive)
Private Leasebedrag - 350EUR /maand (inclusive winterbanden en alles.)
Benzine - 300EUR/maand

Km Vergoeding van werkgever - 522EUR/maand

Uit eigen portemonnee - 128EUR/maand
 
206SW 1.6 16V (2005) - 188K - 6k per jaar


Onderhoud: €97
Wegenbelasting € 33
Verzekering: €98
Benzine: +- €56
ANWB: +- €4
Afschrijving +- 10
----------------------
€298 PER MAAND.
 
@Lauji6991
Geen afschrijving?
Zal niet veel zijn voor jouw auto, maar om eerlijk naar jezelf te zijn moet je het wel meerekenen.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan