Voor de liefhebbers van de Volkswagen Passat b1 / Audi 80 b1
- Onderwerp starter Arievectra
- Startdatum
-
- Tags
- audi audi 80 passat volkswagen
A
Anoniem
Guest
Wil je s.v.p. via mail of pb even de naam + het adres van het winkeltje aan me doorgeven? Dan ga ik daar ook eens langs als ik in de buurt ben. Alvast bedankt!marathonmetallic zei:
Edit: nieuwe pagina! Dan mag ik volgens goed forumgebruik een foto plaatsen! Deze is van anderhalve week geleden, bij het bed & breakfast waar ik voorafgaand aan de Youngtimermeeting verbleef:
A
Anoniem
Guest
Wat een prachtig contrast van jouw mooie Passat met de twee boompjes genaamd Prunus ceracifera 'Nigra' 
A
Anoniem
Guest
Nee, hoor. Eigenlijk alleen van Passats en dit specifieke boompje.
Guest
We rijden weer! Nieuwe riem en een nieuw tandwiel voor de tussenas en ze doet het weer!!GeertJK zei:
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Gefeliciteerd!
marathon
Wegverkenner
Het achterpaneel van mijn auto vertoonde roestvorming. De roest kwam onder de (fabrieks?-) kitlaag vandaan. Tijd voor actie dus!
Zo zag het eruit. Er zat nog meer roest onder de kit (op de foto niet zichtbaar).
Onder de kitlaag (het leek wel taaie kauwgom) kwamen de puntlassen tevoorschijn en mooi blank plaatwerk, gelukkig nergens doorgeroest!
Eerst de boel in de Fertan gezet, daarna afgespoeld en gele primer aangebracht.
Vervolgens grijze bodyschutz voor een beetje 'sinaasappel' effect, net zoals origineel.
Daarna blauw gespoten, daar overheen blanke lak. (ik kon bij de plaatselijke automaterialenzaak de allerlaatste spuitbus marathon metallic bemachtigen!)
Bumper erop, klaar. Ik heb er voor gekozen om de puntlassen niet meer weg te kitten. Het is misschien niet zo mooi, maar wel beter ter voorkoming van vochtophoping (= roest!)
Zo zag het eruit. Er zat nog meer roest onder de kit (op de foto niet zichtbaar).
Onder de kitlaag (het leek wel taaie kauwgom) kwamen de puntlassen tevoorschijn en mooi blank plaatwerk, gelukkig nergens doorgeroest!
Eerst de boel in de Fertan gezet, daarna afgespoeld en gele primer aangebracht.
Vervolgens grijze bodyschutz voor een beetje 'sinaasappel' effect, net zoals origineel.
Daarna blauw gespoten, daar overheen blanke lak. (ik kon bij de plaatselijke automaterialenzaak de allerlaatste spuitbus marathon metallic bemachtigen!)
Bumper erop, klaar. Ik heb er voor gekozen om de puntlassen niet meer weg te kitten. Het is misschien niet zo mooi, maar wel beter ter voorkoming van vochtophoping (= roest!)
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Keurig, goed werk! Kijk ook even boven de kentekenplaat, daar zie ik ook een plekje...
A
Anoniem
Guest
Mooi, dat ziet er weer goed uit!
A
Anoniem
Guest
Zeker, maar dank voor de attendering! Hij reed voorheen in Drenthe rond en gaat hard achteruit.
Hij reed voorheen in Drenthe rond en gaat hard achteruit.
D Elzinga
Kilometervreter
Ja, helaas. Gezien het een diesel is, is de kans zeer aanwezig dat hij (weer?) terecht komt bij iemand die vooral het 'goedkope' rijden interessant vind.
En nog een B1. Is hier al een paar keer langs gekomen maar wordt telkens goedkoper. De huidige eigenaar schijnt er wel aan gewerkt te hebben maar dat houdt oa in dat het momenteel een Flintstone-auto is.
En nog een B1. Is hier al een paar keer langs gekomen maar wordt telkens goedkoper. De huidige eigenaar schijnt er wel aan gewerkt te hebben maar dat houdt oa in dat het momenteel een Flintstone-auto is.
A
Anoniem
Guest
Die is ook bekend en was in handen van een liefhebber die hem weg heeft gedaan omdat hij er eigenlijk nooit mee reed. Ik hoop dat deze auto nog goed terechtkomt.
niels001
Net ingestapt
Gisteren met de Audi 80 GLX meegereden met een oldtimerrit, de Zederikdagen. Startplaats was in mijn woonplaats dus dat was ideaal!!
Was erg leuk en de Audi heeft zich goed gehouden. De foto hier onder is voor de rit genomen
Ik heb deze auto gekocht met het idee om hem te slopen voor onderdelen, maar begin hier steeds meer over te twijfelen...
Er gaat wel werk inzitten om het weer netjes te krijgen maar dat kan ook op de lange termijn.
Het enige wat op korte termijn vervangen moet worden zijn de voorschermen en achterlichten. Misschien heeft iemand van hier wel een stel nette liggen ???
Gr. Niels
Was erg leuk en de Audi heeft zich goed gehouden. De foto hier onder is voor de rit genomen
Ik heb deze auto gekocht met het idee om hem te slopen voor onderdelen, maar begin hier steeds meer over te twijfelen...
Er gaat wel werk inzitten om het weer netjes te krijgen maar dat kan ook op de lange termijn.
Het enige wat op korte termijn vervangen moet worden zijn de voorschermen en achterlichten. Misschien heeft iemand van hier wel een stel nette liggen ???
Gr. Niels
Guest
Hi there, I am still looking for B1s for my 2013 B1 calendar I took some photos of a friend's TS yesterday for the calendar:
Entries need to be in by June 30th. Photos must be ones you took, using a camera (not a phone). Calendars are to be printed, and every person who has a car in it gets a copy for free. I am especially hoping for a wagon, and or an Audi Fox/80 entry to even up the numbers as I have a lot of Passats around the world to include.
Hope a Dutchie can get in there in time Bedankte!
I took some photos of a friend's TS yesterday for the calendar:
Entries need to be in by June 30th. Photos must be ones you took, using a camera (not a phone). Calendars are to be printed, and every person who has a car in it gets a copy for free. I am especially hoping for a wagon, and or an Audi Fox/80 entry to even up the numbers as I have a lot of Passats around the world to include.
Hope a Dutchie can get in there in time
Bedankte!
A
Anoniem
Guest
@...niels...: leuke foto! Hoeveel auto's deden er mee en hoe lang was de rit? Misschien is het leuk om volgend jaar met wat meer B1's mee te doen!
En natuurlijk ben ik er een voorstander van als je de blauwe 80 niet sloopt. Ik heb begrepen dat het een bijzondere versie is. Misschien dat de twee broers die je van onze meetings kent je aan onderdelen kunnen helpen. Heb je hun e-mailadres?
En natuurlijk ben ik er een voorstander van als je de blauwe 80 niet sloopt. Ik heb begrepen dat het een bijzondere versie is. Misschien dat de twee broers die je van onze meetings kent je aan onderdelen kunnen helpen. Heb je hun e-mailadres?
A
Anoniem
Guest
Mooie foto, Frank! Is de striping op jouw Dasher nieuw?We hebben er al eens contact over gehad, maar met deze duidelijke deadline ga ik even foto's van mijn Passat voor je zoeken. Hoeveel wil je er hebben? En zou je via een PB (nogmaals) je e-mailadres aan me door willen geven? Ik ben bang dat ik het niet meer heb...Frank the Dasher zei:Hi there, I am still looking for B1s for my 2013 B1 calendar
Entries need to be in by June 30th. Photos must be ones you took, using a camera (not a phone). Calendars are to be printed, and every person who has a car in it gets a copy for free. I am especially hoping for a wagon, and or an Audi Fox/80 entry to even up the numbers as I have a lot of Passats around the world to include.
Hope a Dutchie can get in there in time
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
I might be able to find a decent pic of my old 80.
niels001
Net ingestapt
De auto lijkt er ondanks zijn leeftijd fitter uit te zien dan de toch wel wat jongere eigenaarmarathonmetallic zei:
, het was ook best vroeg voor de zaterdagochtend....Ik ben overtuigdD. Elzinga zei:
, hij blijft rijden !!!Phoenixrood74 zei:
De rit was opgedeeld in twee korte ritten, een ochtend- (40km) en middagrit (35km) Voor meer info kun je kijken op www.zederikdagen.nl. Als je bij de foto`s van voorgaande edities kijkt zie je ook nog een bekende bruine Audi 80. Ik hoorde dat er in totaal 275 voertuigen meereden.
Ik vind het wel een goed idee om volgend jaar met meerdere B1`s mee te rijden.
Aanstaande zaterdag rijdt de Audi ook mee met de Oldtimerdag in Vianen. Alleen rij ik er niet mee, mijn pa neemt hem mee, omdat zijn eigen motor (Terrot HL 350cc) niet helemaal in orde is...
Voor de onderdelen heb ik inmiddels contact gezocht met de broers, het emailadres had ik via de mail die jij rondgestuurd had voor de passat en audi meeting
Guest
Ik hep de striping gedaan in November voor en carshowPhoenixrood74 zei:
We have a vinyl cutter, and I replicated some NOS stripes I had found in the States. The originals were black but I was all out of black vinyl so white it was. Email is vwdasherinoz at gmail
The photos need to be ones you took, of your car (that you own the rights to). And must be with a camera, not a phone. I am getting the calendar printed so I need as high resolution as possible. Camera photos just won't look as good or as clear and crisp.
I'm needing Audi B1s and VW wagons. You're the photographer, so give me something nice to look at as it will be hanging on walls around the world for a month
I need at least two or three (front, back, side) but be creative! Photos must be in by the end of June and every participant will have a calendar posted to them as thanks for modelling.
marathon
Wegverkenner
Omdat de pot van de rembekrachtiger nogal geroest was, had ik deze weer netjes zwart gespoten. Daarvoor moest ik de hoofdremcilinder de- en monteren. Bij het ontluchten van de remmen bleek er achteraf een lekkage in de hoofdremcilinder te zitten. Achteraf denk ik dat die daar van te voren ook al zat, maar omdat alles vet en vuil was is me dat niet opgevallen. Omdat ik daar later pas achter kwam, had de remvloeistof mijn pas gespoten verf op rembekrachtiger al weer aangevreten, zie foto ... De remvloeistof komt uit een klein (ontluchtings?-) gaatje uit de hoofremcilinder, zie foto, rood omcirkeld. Weet iemand of hier nog revisiesetjes voor te koop zijn? Of is het verstandiger de hoofremcilinder in zijn geheel te vervangen?
De remvloeistof komt uit een klein (ontluchtings?-) gaatje uit de hoofremcilinder, zie foto, rood omcirkeld. Weet iemand of hier nog revisiesetjes voor te koop zijn? Of is het verstandiger de hoofremcilinder in zijn geheel te vervangen?
A
Anoniem
Guest
Als ik jou was zou ik de complete hoofdremcilinder vervangen. Er zit sowieso geen ontluchtings gaatje dus is het mijns inziens gewoon corrosie.
De enige ontluchting zit in het dekseltje van het reservoir. De vloeistof zal in dit geval ook langs 1 van de cupjes lekken en is het gaatje zelf niet eens de boosdoener.
De enige ontluchting zit in het dekseltje van het reservoir. De vloeistof zal in dit geval ook langs 1 van de cupjes lekken en is het gaatje zelf niet eens de boosdoener.
A
Anoniem
Guest
Vandaag, de laatste dag van mijn vakantie, nuttig besteed aan de linkervoordeur en de motorkap. De roest verwijder ik met Rustical en de naatjes langs de strijkkit laat ik vol lopen met Fertan. Ook de holle ruimtes in de constructie van de motorkap behandel ik met Fertan en na het spuiten met Tectyl ML. Ik gebruik een donormotorkap omdat de oorspronkelijke motorkap door de hitte van de brand krom was getrokken. Ook voor de linkerdeur een donor omdat de originele een lastige deuk heeft die slecht is behandeld. Daardoor is terplekke ook nog wat weggerot.
A
Anoniem
Guest
Het reservoir zit in 2 dikke rubbers vast dus moet je het gewoon lostrekken. Het moet wel met beleid want als je teveel tordeer dan kan het afbreken. En dat willen we niet hebben hè?
Op Ebay.de kom je ze al tegen vanaf zo'n 35.00 euro
Ik heb geen Passat's kunnen spotten in Duitsland en Polen. Wel een paar B2's maar die zie je wel vaker hier in Nederland. Nu is de B2 natuurlijk ook een prachtige auto maar ik ging voor de B1.
Op Ebay.de kom je ze al tegen vanaf zo'n 35.00 euro
Ik heb geen Passat's kunnen spotten in Duitsland en Polen. Wel een paar B2's maar die zie je wel vaker hier in Nederland. Nu is de B2 natuurlijk ook een prachtige auto maar ik ging voor de B1.
A
Anoniem
Guest
@...niels...: ik heb het in de agenda gezet voor volgend jaar!
@Frank the dasher: ik stuur je voor het einde van de maand een aantal foto's!
@marathonmetallic en Rush: goed bezig met het behoud van ons B1-erfgoed!
@Frank the dasher: ik stuur je voor het einde van de maand een aantal foto's!
@marathonmetallic en Rush: goed bezig met het behoud van ons B1-erfgoed!
niels001
Net ingestapt
Afgelopen weekend een setje lichtmetalen velgen gekocht voor de oranje 80.
Een setje van vijf dus ook het reservewiel. Staat toch net wat beter dan de stalen velgen,het zou er zo uit moeten gaan zien.
De vorige eigenaar van de auto heeft me destijds een foto gestuurd met deze velgen onder de auto en het staat hem wel goed.
Er wordt trouwens weer goed werk verricht aan de auto`s aan de foto`s te zien
Een setje van vijf dus ook het reservewiel. Staat toch net wat beter dan de stalen velgen,het zou er zo uit moeten gaan zien.
De vorige eigenaar van de auto heeft me destijds een foto gestuurd met deze velgen onder de auto en het staat hem wel goed.
Er wordt trouwens weer goed werk verricht aan de auto`s aan de foto`s te zien
A
Anoniem
Guest
Mooie velgen! Horen ze bij de Audi 80 B1 of werden ze alleen op latere types geleverd?
Audi80Coupe
Net ingestapt
Mooi setje, ik heb zo ook voor de Coupé. Overigens hoort er wel een iets ander naafdopje op, maar het staat hem zeker goed!
niels001
Net ingestapt
Audi80Coupé zei:Mooi setje, ik heb zo ook voor de Coupé. Overigens hoort er wel een iets ander naafdopje op, maar het staat hem zeker goed!
Dank je, staat inderdaad net wat beter dan de originele velgen, ondanks dat de zwarte stalen met het oranje ook niet verkeerd staan.
Wat voor dopjes horen er dan op, want op deze doppen staat wel een Audi logo ?
niels001
Net ingestapt
marathonmetallic zei:Ik vind de velgen prima onder 80 staan. Passen goed in het tijdsbeeld. Zeker een mooie aanwinst Niels. Om met PR74 te spreken: Goed voor het Audi 80 B1 erfgoed! Ook al omdat je overweegt de GLX niet te slopen maar op te knappen.
Bedankt , en de GLX blijft nog heel wat langer `Audi 80 B1 erfgoed` als het aan mij ligt, heb al afspraken staan om de eerste onderdelen op te gaan halen !!! In november moet hij weer voor de APK en ik hoop hem dan al een eind te zijn met opknappen...
Audi80Coupe
Net ingestapt
...niels... zei:
Deze dopjes zijn voor de spaakvelgen. Origineel hoort het zo:
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Deze naafdoppen staan overigens prima, en ik had ook al geprobeerd hoe het stond als je de nasfdoppen zwart maakt. Erg goed, dus.
Guest
Those wheels are fantastic! The Fox looks wonderful with them, just suits it down to the ground
Bedankt, Phoenix!
Bedankt, Phoenix!
Guest
@marathonmetallic en 84@rush8484: goed bezig met het behoud van ons B1-erfgoed! (wat een leuke uitspraak! Afkomstig van @phoenixrood74)
@niels: mooi dat je de audi 80 gls gaat behouden
@Frank the Dasher: ik denk dat ik ook wat foto's ga opsturen want ik vind het wel leuk om zo'n kalender te krijgen, met Passats B1 en Audi's B1 erop!
@niels: mooi dat je de audi 80 gls gaat behouden
@Frank the Dasher: ik denk dat ik ook wat foto's ga opsturen want ik vind het wel leuk om zo'n kalender te krijgen, met Passats B1 en Audi's B1 erop!
A
Anoniem
Guest
@Han77: je krijgt die kalender alleen als er een foto van je gebruikt wordt, dus zorg maar voor hele mooie foto's! Frank the Dasher heeft wel behoefte aan 80's, dus dat vergroot je kansen (en maakt de kalender nog leuker)!
Frank the Dasher heeft wel behoefte aan 80's, dus dat vergroot je kansen (en maakt de kalender nog leuker)!Guest
Well I am still looking for Passat wagons too! I have a lot of sedans so far, I want to even it up as much as possible.
However, if I get enough cars, I can do two calendars. One for 2013 and one for 2014. So please, send me photos of your cars, the best photos get in the calendar of course
However, if I get enough cars, I can do two calendars. One for 2013 and one for 2014. So please, send me photos of your cars, the best photos get in the calendar of course
A
Anoniem
Guest
Rush heeft drie mooie Varianten (=wagons), dus hij zou mooie foto's moeten kunnen leveren. Ik zal even kijken of ik er ook nog wat voor je heb.
Guest
Is deze al bekend hier?
Is volgens de advertentie alin bezit van een ned.kent.
Is volgens de advertentie alin bezit van een ned.kent.
Guest
He's so lucky! I was looking for a Variant when I found my car, they are so useful. So much load space.Phoenixrood74 zei:
I have been photographing B1s here in Melbourne for the calendar.
The only variant I've been able to locate here so far!
This one is a 73 and is amazingly original:
marathon
Wegverkenner
Ten behoud van het B1-erfgoed (we houden 'm erin!) heb ik de motorruimte opgefrist. Het luchtfilterdeksel, distributiedeksel, kleppendeksel, de koeltunnel en de rembekrachtiger kregen een nieuw verfje. Ook heb ik een nieuwe hoofdremcilinder gemonteerd, zie eerdere post. Verder veel overbodige tectyl verwijderd. Op zowat elk onderdeel onder de motorkap zat wel een laag goedbedoelde anti-roest smurrie. Hierbij wat foto's:
Waarom ik twee kleuren grondverf heb gebruikt?: Omdat de rode op was
Achteraf bleek de oorzaak van de geroeste rembekrachtiger, een lekke hoofdremcilinder te zijn, waardoor de remvloestof de verf had aangevreten.
Weer mooi zwart. (naderhand nog een keer moeten doen wegens de remvloeistoflekkage)
Voor en Na:
Waarom ik twee kleuren grondverf heb gebruikt?: Omdat de rode op was
Achteraf bleek de oorzaak van de geroeste rembekrachtiger, een lekke hoofdremcilinder te zijn, waardoor de remvloestof de verf had aangevreten.
Weer mooi zwart. (naderhand nog een keer moeten doen wegens de remvloeistoflekkage
)
Voor en Na:
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Strak werk! Iets wat ik me ook wel eens voorneem, maar je moet er toch best wat voor demonteren... kost best veel tijd.
A
Anoniem
Guest
Da's nog eens een mooi resultaat Marathon. Het ziet er uit als nieuw. Ik zie dat het goed gelukt is om het reservoir over te zetten naar de nieuwe hoofdremcilinder. Ging het ontluchten nog een beetje makkelijk?