De prijslijst staat vanaf vandaag online. Ik was wel benieuwd, ik zou in 2027 onze Tiguan uit 2017 wel willen vervangen door een ID.Tiguan. Vooraf had ik gedacht dat de Style versie het meest interessant zou zijn.
De prijslijst bekeken en dan lijkt de Style toch wel ietwat (te) hoog geprijsd t.o.v. de Life versie. Of misschien is het prijsverschil tussen Trend en Life te groot. Als je de uitrusting gelijk trekt (het interieur van de Style is tegen meerprijs ook op de Life te krijgen en dat geld voor meer verschillen in uitrusting/opties) dan blijft onder aan de streep een verschil van € 1.510,- staan waarbij de Style dan iets fancy-er kop- en achterlichten heeft (die je zelf niet ziet als je achter het stuur zit)
. Deze zijn niet op de Life te bestellen.
Daarnaast heeft de Style de mogelijkheid om het sportonderstel te bestellen. Ook heeft de Style een verwarmbare voorruit. Bij de Life kan dit allemaal niet. Ik denk dat er hier iets mis is gegaan in de prijsstelling. De R-line is vervolgens maar € 1.000,- duurder terwijl voor deze versie afwijkende exterieurdetails (o.a. bumpers, hoogglans dakdragers) moeten worden geproduceerd. Voorts kost het ook nog € 590 om de Style op 20 inch te krijgen. De R-line heeft standaard 20 inch. Dan blijft er van het prijsverschil tussen Style en R-line maar € 410,- over. Dat kan toch niet de bedoeling zijn? De Style is naar mijn indruk zeker 2 tot 3 duizend euro te hoog geprijsd ten opzichte van de Life en de R-line.
Op de Duitse VW website kun je mooi de verschillende "lines" bekijken in alle kleuren en met de verschillende leverbare velgen. Als je switched van Life naar Style en omgekeerd mis je alleen een doorlopende balk tussen koplampen en achterlichten. Ook zijn de koplampen op de Style IQ-LIGHT i.p.v. gewoon LED. En het VW logo is dan verlicht. Dat is toch geen 1,5k extra waard?
Ben benieuwd naar de Duitse prijsstelling en de (prijs)verschillen daar tussen de verschillende lines. De vanafprijs ligt in Duitsland hoger dan bij ons. Maar goed in Duitsland strooien ze met fikse EV subsidies. Van dat voordeel snoept Volkswagen AG eerst wat af door de consumentenprijs hoger te stellen. Update: in Duitsland zijn ook de Life, Style en R-line duurder dan in NL.
En waar is het 5 (4) jaar inbegrepen onderhoud gebleven? Al jaren is bij elektrische Audi's, Skoda's en Volkswagen het onderhoud inbegrepen. Stapt men daar vanaf?
En om nog even door te klagen: wat blijft het toch een aanfluiting dat er geen schuifdak te bestellen is terwijl zustermodellen Q4 etron en Enyaq dat wel hebben. Zo'n vaste glasplaat is toch ruk. Vraag € 500,- meer en zorg dat dat ding open kan!
Als overziend is de ID Tiguan een mooie auto. Spreekt me meer aan dan de 2 genoemde zustermodellen. Ook mooi dat de 77kWh nu altijd minimaal 2.000 kg aanhangwagen gewicht kan trekken.
Nog een fout in de prijslijst: de vanafprijs is € 40.990,-, maar op bladzijde 3 wordt € 41.990,- vermeld. Een pagina later is dat weer € 40.990,-. Controleert nou niemand dat drukwerk secuur?
en weer strakker getekend zoals beter bij vw past!
(het is geen wedstrijd, ik was bezig met andere dingen offline. Ik ga wel waarschijnlijk wat Chinezen spammen hier)
