Vervangen distributieriem Honda HR-V

A

Anoniem

Guest
Hi kan iemand mij vertellen bij welke kmstand of na hoeveel jaar de distributieriem van een Honda HR-V (2001-2006) moet worden vervangen?
En is er iemand die ervaring heeft met dit type auto?

Alvast bedankt voor je reactie.

Groet, Lennart
 
Gemiddeld 6 jaar of 100.000 a 120.000km Wat het eerst wordt bereikt.
Dit verschilt natuurlijk per merk en type. Er zijn ook motoren die met veel lagere standen al een nieuwe riem mogen.
 
Hi bedankt voor alle feedback. Ik wil die HR-V meenemen naar de Antillen. Iemand een tip welke onderdelen ik al mee zou kunnen laten schepen? Ik bedoel dan onderdelen die niet tegen continue hoge temperaturen kunnen
 
Loont dat wel? Uit je openingspost lees ik dat de auto minimaal 12 jaar oud is.
Kan je een 12 jaar oude Honda daar niet voor minder dan de transportkosten kopen?

Ik zou me geen zorgen maken om onderdelen die niet tegen de hitte kunnen.
 
Het eerste wat ik aan denk is, een airco in je auto. Wel zo plezierig op bepaalde momenten.
Zorg dat je raamfolie hebt met UV-wering. Geen goedkope oplossing zoeken. Desnoods kijk je ook (beide toepassen) naar zonneschermpjes voor de autoramen.
Zet de auto zoveel mogelijk in de schaduw. Goed voor de lak en nog meer.

Wat zeker een klap krijgt is je accu. Verdiep je hierin. Indien de huidige accu aan vervanging toe is, zeker een goede accu kopen.

Een aanrader is, stabilisatoren voor en achter nakijken voordat je weggaat, deze krijgen het ook zwaar te verduren. Je mag
gerust een setje meenemen.

De DSI-motor is vrij eenvoudig, er kan weinig stuk, alleen goed onderhoud.
Misschien wat additieven voor de bezine/motor. Maar is overal verkrijgbaar.

Een CRV, tweede generatie, zou ook mooi zijn om mee te nemen.

Veel plezier in de zon.
 
TomTom zei:
Loont dat wel? Uit je openingspost lees ik dat de auto minimaal 12 jaar oud is.
Kan je een 12 jaar oude Honda daar niet voor minder dan de transportkosten kopen?

Ik zou me geen zorgen maken om onderdelen die niet tegen de hitte kunnen.
Klik om te vergroten...

Hoi, de werkgever betaalt het transport dus dat scheelt. Hier in NL heb je veel meer keuze in 2e handsauto's. En tel daar bij op dat 2e hands auto's op Curacao relatief duur zijn. Dat bij elkaar op tellend denk ik wel dat het loont. Als ik de transport kosten voor mijn rekening zou moeten nemen zou ik het idd niet doen.
 
Hi Ik ga zeker voor een auto met airco :)
Nog even over die raamfolie, is dat ook noodzakelijk als je een auto hebt met warmte werend glas hebt?
Dank je wel voor de tips!

Lennart


Soihon zei:
Het eerste wat ik aan denk is, een airco in je auto. Wel zo plezierig op bepaalde momenten.
Zorg dat je raamfolie hebt met UV-wering. Geen goedkope oplossing zoeken. Desnoods kijk je ook (beide toepassen) naar zonneschermpjes voor de autoramen. Zet de auto zoveel mogelijk in de schaduw. Goed voor de lak en nog meer.

Wat zeker een klap krijgt is je accu. Verdiep je hierin. Indien de huidige accu aan vervanging toe is, zeker een goede accu kopen.

Een aanrader is, stabilisatoren voor en achter nakijken voordat je weggaat, deze krijgen het ook zwaar te verduren. Je mag
gerust een setje meenemen.

De DSI-motor is vrij eenvoudig, er kan weinig stuk, alleen goed onderhoud.
Misschien wat additieven voor de bezine/motor. Maar is overal verkrijgbaar.

Een CRV, tweede generatie, zou ook mooi zijn om mee te nemen.

Veel plezier in de zon.
Klik om te vergroten...
 
Ik zou het zeker doen.
De proef op de som heb ik vorige zomer genomen door, een donkere folie als proef te plakken. Het scheelde enorm.

Nu heb ik achter een soort High Performance folie van 35%. Dit is wettelijk hier toegestaan. In jou geval zou ik een donkere folie van
20% nemen voor de twee kleine achterzijruiten en (nadat je de stekker uitgetrokken) de achterruit.
De twee zijramen zou ik 35% nemen, staat veel mooier. Mocht het niet bevallen, toch twee raamgordijntjes kopen.

Mocht je geen goede schaduw (garage) hebben aan het huis, neemt desnoods een dekzeil mee. Komt altijd van pas voor wat dan ook.
Wel strak spannen vanwege die passaatwind. :)

Wat je ook moet doen is, navragen naar de mengverhouding van de koelvloeistof voor jouw HRV onder tropische omstandigheden.

Een goede verhouding is 50% koelvloeistof en 50% water.

Nogmaals veel plezier en succes.
 
Soihon zei:
De DSI-motor is vrij eenvoudig, er kan weinig stuk, alleen goed onderhoud.
Misschien wat additieven voor de bezine/motor. Maar is overal verkrijgbaar.
Klik om te vergroten...

Alleen moet je niet vergeten bij het onderhoud dat als je de bougies wisselt je er 8 moet wisselen ;)
Dat is namelijk wel eens misgegaan bij garages die niet wisten dat er 8 bougies in zo'n ding zitten.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan