Guest
.
Guest
Meer pics en video's: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151013_725281.html
der Magistrat
Asfaltkampioen
Jammer van dat - vreemd genoeg - crèmekleurige bakje in het wit-zwarte interieur. Verder echt een toffe auto met leuke, sprekende kleuren.
Guest
Qua design voorkeuren leven de Japanners op een eigen planeet.
Neem naast deze bizar gelijnde Prius de Vellfire/Alphard of de MPV Sienta.
Kotseknotsebegonia ontwerp maar hij (zij? het?) wordt extreem veel verkocht.
Neem naast deze bizar gelijnde Prius de Vellfire/Alphard of de MPV Sienta.
Kotseknotsebegonia ontwerp maar hij (zij? het?) wordt extreem veel verkocht.
der Magistrat
Asfaltkampioen
AutoWeek-foto:
Foto via MC W:
Vreemd, bij AW lijkt het wel echt wit te zijn. Of zou je ook voor crèmekleurig kunnen opteren?
Foto via MC W:
Vreemd, bij AW lijkt het wel echt wit te zijn. Of zou je ook voor crèmekleurig kunnen opteren?
Guest
In Japan is bijna altijd meer keus. Zo had je ook beige interieurs voor de Mazda6 I bijvoorbeeld
A
Anoniem
Guest
Jammer van de afschuwelijk eenvoudige wieldoppen, ik zou deze Prius wel eens willen zien met nette 18" velgen, staat de wagen een stuk beter denk ik maar zal wat ten koste gaan van het verbruik. Al met al geen beauty maar wel weer een echte Prius met een gewaagd uiterlijk, ik ga er inmiddels aan wennen, ben benieuwd wanneer de wagen bij de dealers staat want in het echt komt een wagen toch vaak veel beter over dan op een foto.
A
Anoniem
Guest
Even los van het uiterlijk, mijn persoonlijke mening zit ergens tussen apart en aantrekkelijk in, ben ik vooral benieuwd naar de hybride aandrijflijn.
In deze pp1 en deze pp2 powerpoint presentaties worden wat hints gegeven. De feitelijke specificaties worden nogal onder de pet gehouden. Gaan we nu echt een 1:25 (praktijkverbruik) auto krijgen die nog redelijk rijd ook ? Er is zelfs sprake van een vierwielaandrijving en een keuze uit batterij soort
Wellicht dat BMW deze 4 wiel aandrijflijn in haar kleinere modellen opneemt. Zo'n bmw ''prius'' zal voor wat controverse gaan zorgen bij sommige BMW adepten.
In deze pp1 en deze pp2 powerpoint presentaties worden wat hints gegeven. De feitelijke specificaties worden nogal onder de pet gehouden. Gaan we nu echt een 1:25 (praktijkverbruik) auto krijgen die nog redelijk rijd ook ? Er is zelfs sprake van een vierwielaandrijving en een keuze uit batterij soort
Wellicht dat BMW deze 4 wiel aandrijflijn in haar kleinere modellen opneemt. Zo'n bmw ''prius'' zal voor wat controverse gaan zorgen bij sommige BMW adepten.
Guest
A
Anoniem
Guest
Is dat de reportage voor 'meest lelijke auto's van het jaar 2015'?
F
FH126560
Guest
Als je daarin moet rondrijden zou ik nog liever een stuk touw kopen en een boom zoeken om er maar direct zelf een einde aan te maken. Dit kan je niet serieus menen....ik dacht het is een grap
A
Anoniem
Guest
Ik vind het echt supergave auto's! Toyota koppelt bijzonder design aan bijzondere techniek. Ennuh...wie de Prius te extreem vindt, die koopt toch gewoon een (nieuwe) Auris.
Maar... Ik heb ook wat kritiek: hoe gaaf ik design ook vind, als je goed kijkt zie ik toch wat designmissers. Het gaat dan niet over het overall design, maar kleine gekunstelde overgangen bij A-stijl, achterruit bv.
Maar... Ik heb ook wat kritiek: hoe gaaf ik design ook vind, als je goed kijkt zie ik toch wat designmissers. Het gaat dan niet over het overall design, maar kleine gekunstelde overgangen bij A-stijl, achterruit bv.
der Magistrat
Asfaltkampioen
Zet beide auto's maar op mijn oprit hoor! 
Guest
Voorkant ziet er wat stoerder uit, de achterkant ziet er wat (te) futuristisch uit, doet me denken aan de Civic van de vorige (?) generatie.
Maar waarom zou een ander dat niet mooi mogen vinden van jij? Of ben jij ook zo'n Toyota hater/antifanboy?
Jij mag dat lelijk vinden, alhoewel ik een sterk vermoeden heb dat men weer op een reflex reageert "Pruis == altijd lelijk".Elaste zei:
Maar waarom zou een ander dat niet mooi mogen vinden van jij? Of ben jij ook zo'n Toyota hater/antifanboy?
der Magistrat
Asfaltkampioen
Elaste zei:
Wat weet jij nou van smaak?
Sowieso als je mij een beetje kent hier, ik ben groot voorstander van een ecologischer mobiliteit en dat doet Toyota met deze auto's behoorlijk goed. Ik moest ook wennen aan beide ontwerpen, maar inmiddels vind ik ze inderdaad smaakvol: modern, keurig en sprekend.
Het is wat anders dan, ik noem eens wat, een Giulia, maar die bedient een heel andere markt.
Guest
Nou de Mirai vind ik juist gedateerd. Lijkt wel een concept car uit 2005 ofzo. Vooral door die achterlampen. Prius begint wel wat te wennen maar die C-stijl.. komop zeg
Elaste
Startmotor
der Magistrat zei:
Iedereen weet wat van smaak.
En ik ben ook voorstander van ecologischer mobiliteit. Maar dat is geen excuus om maar een lelijke auto te ontwerpen.
Dit ontwerp tart veel designprincipes. Nu is dat op zich niet erg, als het resultaat zichzelf verantwoordt. Dat doet deze volstrekt niet.
Guest
Welke designprincipes dan?Elaste zei:
Guest
Meer pics: https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20151118-20102675-carview/photo/1/ En meer: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20151118_731067.html en nog meer: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20151118_731254.html
A
Anoniem
Guest
AW had er ook al mee gereden. Een veel aantrekkelijker design, aldus AW....
Guest
Wel...?jv11 zei:
A
Anoniem
Guest
Majortom zei:Rob0032 zei:
Nu VAG geen geld meer heeft om te sponsoren, zullen ze wel op zoek zijn naar nieuwe geldschieters....
Haha ik doe in mijn broek! :T
A
Anoniem
Guest
!
der Magistrat
Asfaltkampioen
Toch wel wat duurder dan voorheen. Een korte blik in carbase leerde me dat doorheen de verschillende generaties Prius je met €27.000 toch wel een eind kwam.
A
Anoniem
Guest
Afgezien van het uiterlijk is de prijsstelling zeker gezien de nieuwe techniek en met name de zeer complete (veiligheids-) uitrusting (ook voor de ' instapper') goed te noemen. Het uiterlijk is erg kleurgevoelig, met de rode metallic lak vind ik de wagen 'fraai' in het limoengroen/geel 'afzichtelijk'.
Met de nieuwe bijtellingsregels zullen we deze Prius niet vaak tegenkomen, helaas, want toch wel een bijzonder model.
Met de nieuwe bijtellingsregels zullen we deze Prius niet vaak tegenkomen, helaas, want toch wel een bijzonder model.
MWH
Kilometervreter
Daarvoor hoef je niet tot volgend jaar te wachten. Sinds 2014 heeft de niet-Plug-in Prius geen 14% bijtelling meer. Zie wat er is gebeurd met de verkoopcijfers sindsdien.Bimmert zei:
Durashift
Asfaltkampioen
der Magistrat zei:
Wat mij bijstaat is dat de comfort uitvoering van de Prius, die je inderdaad door de jaren heen voor rond de 25 mille kon kopen, niet heel ruim in de spullen zat. Als ik de carbase bekijk lees ik dat de Business en Tech uitvoeringen zich toch rond de 29 -30 duizend euro begaven..
Zeker de laatste serie, vanaf 2011, zit ruim boven de 30 mille.. (en de plug-in op zo'n 34 duizend euro)..
Prijsstelling lijkt mij niet heel erg marktONconform.
Inderdaad, de groep particuliere kopers die 10 jaar geleden (naar mijn indruk) nog een redelijk deel van Prius doelgroep uitmaakten.. is de vraag of de stap naar het nieuwe model te maken is.. na alle magere jaren qua economie..
barchettista
Wegverkenner
Vind m vooral in het donkerrood en donkerblauw best geinig, weer eens een niet zo standaard auto. Ben benieuwd wat het realworld verbruik ongeveer gaat zijn.
der Magistrat
Asfaltkampioen
Durashift zei:
Precies. Dit is qua prijs vergelijkbaar met D-segment-sedans (Passat, Mondeo, 508, Talisman, ...). Wellicht dat de auto ruimer in de spullen zit, maar m.i. is de Prius veel meer dan een luxe auto en zou ik een basisversie persoonlijk wel waarderen.
Guest
Tjah, toen de Prius goedkoper was lag men uren te zaniken dat het allemaal wat 'goedkoop' aan deed, zeker in het interieur... Nu is men in gegaan op die klachten en is het weer niet goed omdat het nu duurder is. Mensen moeten eens weten wat ze nu echt willen, je kan niet van beide walletjes eten.Durashift zei:
EDIT: En ik wacht nog steeds op al die zelfverklaarde designexperts die me willen bijpraten over correct designprincipes en verhoudingen van een ontwerp, het duurt wel heel lang nu...
guido66
Startmotor
Volgens de belgische specificaties zit er smart entry op, maar slechts op de voorportieren + kofferbak, en niet op de achterportieren. Dit is een wel heel rare bezuiniging! Ik heb het nagezocht maar dit schijnt al jaren zo te zijn op de Prius. De marketingafdeling van Toyota rijdt blijkbaar niet met de auto naar hun werk. Anders zouden ze weten dat de meeste mensen eerst hun tas of koffer achter de stoel parkeren. Dus eerst de achterdeur open!
Dit maakt deze functie nagenoeg nutteloos.
In de Nederlandse prijslijst wordt gesproken over bestuurders- en passagierszijde, maar ik durf er niet van uit te gaan dat dit ook de achterportieren omvat.
Dit maakt deze functie nagenoeg nutteloos.
In de Nederlandse prijslijst wordt gesproken over bestuurders- en passagierszijde, maar ik durf er niet van uit te gaan dat dit ook de achterportieren omvat.
A
Anoniem
Guest
Opvallend overigens dat de goedkoopste versie van de nieuwe Prius een andere dasboardafwerking heeft dan de duurdere varianten die over meer 'zachte' kunststof afwerking beschikken. Blijkbaar volgt Toyota het voorbeeld van VAG waar de goedkoopste uitvoeringen van de Polo en de Golf ook veel hardere kunststoffen hebben dan de Highline uitvoeringen. Ik ben benieuwd hoe de basis Prius er dan van binnen uitziet, de vorige Prius had al een dashboard uit goedkoop ogend hard plastic.... .
guido66
Startmotor
Op de Belgische Toyota site wordt de plug-in aangekondigd voor september.
Zadelsnuiver
Asfaltkampioen
guido66 zei:
Late reactie, maar waar jij het nu over hebt is alleen het ontgrendelen. Wanneer je het handvat van bestuurdersdeur of bijrijdersdeur aanraakt ontgrendelen gewoon alle deuren. Grijp je een van de achterportieren gebeurt er niets.
KadettRT
Net ingestapt
Dat is gelukkig bij Renault beter voor elkaar en al jaren. Alle deuren gewoon openen en wanneer je wegloopt vanaf +/- 2 a 3 meter sluit ie alles automatisch of en klappen de spiegels in. Zelfs bij BMW moet je op knopje/vingerscan drukken op het handvat om te sluiten en enkel de voorportieren. Juist de achterportieren zou zo handig zijn. Ik heb 2 kleine kinderen en altijd dus 1 op de arm maar de auto toe. Lekker omslachtig om eerst het ene portierhandvat aan te raken om vervolgens naar het goede portier te kunnen lopen. 
mirto
Net ingestapt
Ik rijd een Prius uit 2010, welke ik eigenlijk behoorlijk mooi vind (het heeft zijn eigen karakter), maar de nieuwe modellen vind ik best misvormd. De lijnen lopen gewoon niet en de voorkant ziet er vreemd uit. Waarom kunnen de designers bij Toyota niet wat tips vragen bij hun collega's van Lexus? Ik begrijp dat de twee merken apart worden gehouden zodat ze niet te veel op elkaar gaan lijken, maar dit gaat de verkeerde kant op. Dit is alleen mijn mening natuurlijk, maar ze zouden wat meer naar de nieuwe generatie IS300H kunnen kijken bijvoorbeeld. Nu lijkt het eigenlijk meer op een Honda.
