Stoplichtsprintjes III: You vs ...

  • Onderwerp starter Onderwerp starter -
  • Startdatum Startdatum
Tja wat betreft dat laatste, zo hoort het toch ook? Of je nu wint of verliest.
Ik heb ook weleens verloren en alsnog lachend de ander gevraagd hoe of waarom, ik zie het probleem daar niet zo in. Andersom trouwens ook.
Als ik van een dikke Porsche/Ferrari verlies dan kan ik dat hoe of wat zelf wel invullen. Als ik van een gepimpte/getunede auto verlies dan ben ik des te meer benieuwd naar wat er aan gedaan is.
 
@S-RS

Nette topsnelheid die 224 op de GPS! (tu) Een 163 pk dieselblok ligt erin toch als ik me niet vergis?

Moet eerlijk bekennen dat de 508, de bimmers en andere wagens me niet helemaal zijn bijgebleven, maar dat zal er mee te maken hebben dat er nogal wat ander sportief tot zeer sportief spul rond reed in de omgeving van de Ring.

Blijft leuk zo’n middagje rondhangen daar, alhoewel het met 5gr eigenlijk veel te koud was, dus ben ook niet zo lang gebleven. Ga waarschijnlijk in juni/juli weer een keer die kant als het wat warmer weer is.

Handig trouwens zo’n fotografisch geheugen! Zal ook bij het studeren regelmatig van pas komen lijkt me zo. ;)

@Ewout
Mooi ‘duel’ zo te lezen. Soms kan het erg handig zijn om een beetje de weg te kennen bij een sprint tegen een rappe wagen, maar ik moet zeggen dat ik er zelf altijd wel voor waak om er niet echt een ‘race’ van te maken (zeker niet in de bebouwde kom), om andere weggebruikers niet in gevaar te brengen.

De 5 serie staat er trouwens inderdaad om bekend meer een comfortabele reisauto te zijn dan echt een fijnsturende ‘bochtenridder’. Een collega van me heeft bijvoorbeeld een 520d met 16” non-runflat banden en daar zit je inderdaad dus echt in te deinen. Zelf heb ik een M sportonderstel dat standaard wat verlaagd is i.c.m. 18” runflat banden, dus moet zeggen dat hij bij mij nog wel redelijk scherp stuurt toch bij het bochtenwerk en dat het bij klinkerweggetjes zelfs eerder stuiteren geblazen is, maar daar heb ik dan gelukkig mijn comfortstoelen weer voor.

Overigens wel grappig dat je een 335d coupe tegen kom want dat is precies de wagen waar ik de laatste weken een beetje naar aan het rondkijken ben als opvolger voor de 535d. De 535d heeft inmiddels 210k op de teller en er zit dit jaar aardig wat duur onderhoud (automaat, roetfilter e.d.) aan te komen, dus het wordt of repareren en nog 2 jaar rondrijden tot richting de 280k of binnenkort inruilen.

Zoiets lijkt me wel wat:

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m672700506-bmw-3-serie-335d-exe-aut-m-pakket-full-options-bj-2007.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

Maar dan dus niet uit Apeldoorn en met zo’n hoge km-stand.
 
Ik reed overigens gisteren achter een bmw z4 die na het uitrijden van de rotonde gas gaf en ik er achteraan reed.
Ik moest in het begin wel mijn best doen maar bij hogere snelheid liep ik toch vlot weer in, de bmw liet het gas zakken tot een 50 km/u om vervolgens weer gas te geven. Resultaat was weer dat hij goed bij te houden was.
Daarna liet hij het gas weer los en bleef netjes 50 rijden.
 
Erg netjes dat je die Z4 goed kon bijhouden. Zit behoorlijk wat range in de motoren die erin liggen (van 150 pk/8,2 sec tot 340 pk/4,8 sec).

Zelf vorig jaar ook eens naast een Z4 roadster gestaan bij het stoplicht met een lege provinciale weg voor ons, maar moest toen wel (nipt) het onderspit delven tot richting de 160. Bleek achteraf om een 3.0i te gaan met 265 pk/5,7 sec als specs. Was wel mooi dat de wat oudere kerel (rond de 50 jr, type nozem met grijze wapperende lange bos haar) even verderop breedgrijnzend nog even zijn hand op stak als groet toen hij afsloeg.
 
Mooggie zei:
@S-RS

Nette topsnelheid die 224 op de GPS! (tu) Een 163 pk dieselblok ligt erin toch als ik me niet vergis?

Moet eerlijk bekennen dat de 508, de bimmers en andere wagens me niet helemaal zijn bijgebleven, maar dat zal er mee te maken hebben dat er nogal wat ander sportief tot zeer sportief spul rond reed in de omgeving van de Ring.

Blijft leuk zo’n middagje rondhangen daar, alhoewel het met 5gr eigenlijk veel te koud was, dus ben ook niet zo lang gebleven. Ga waarschijnlijk in juni/juli weer een keer die kant als het wat warmer weer is.

Handig trouwens zo’n fotografisch geheugen! Zal ook bij het studeren regelmatig van pas komen lijkt me zo. ;)

Ik vond het zelf ook erg netjes! Inderdaad een 163pk dieselblok, met op papier 340nm. Maar op de rollerbank gaan ze vaak richting de 370/380nm, en dat kan nog wel eens voor leuke blikken zorgen op de tussensprint:}

Haha, kan ik me helemaal voorstellen hoor. Er rijdt daar zoveel ontzettend mooi spul rond, dan let je niet op die saaie bakken.

Die 5 graden was inderdaad een behoorlijke afknapper. Ik vond het zelf ook veeeeel te koud. Wij waren er om 12 uur en rond 3 uur weer vertrokken, ik ben er wel eens langer geweest... Maarja, volgende keer beter.

Helaas, met tekst heb ik geen fotografisch geheugen. Voornamelijk met beelden en dan weer voornamelijk auto's, hoe zou dat nou komen...:} Desondanks gaat het leren me toch gemakkelijk af :)


En wat de opvolger betreft van je 5er, zo'n 335d lijkt me heeerlijk! Ik nijg zelf altijd iets meer naar de sportiever richting, en met zo'n e92 kun je toch net wat lekkerder gooien en smijten. En daarnaast is het vast ook mooi meegenomen dat de lasten een beetje dalen, in verbruik, onderhoud en WB vast net allemaal een stapje gunstiger tegenover de 5.
 
@Mooggie: Wat betreft de stap van 535 naar 335: Dat moet qua prestaties toch weer wat te merken zijn! -100kg en +14pk is weer en leuke bonus.
En een standaard 335d kan de 0-200 al gauw in 22sec!
Kan je de meid in haar 911 weer iets beter en langer bijhouden;-)

Maar het is altijd wel een overweging he? Investeer je nog in je huidige of ga je voor een jongere wagen?
 
Heel 'toevallig' zou een 335d net weer even wat rapper zijn ja. ;)

Maar goed, ik zal dit topic daar verder (nog) niet mee gaan vervuilen. Mocht het tot een nieuwe aankoop komen, dan zal dit topic dat in ieder geval als eerste weten. :)
 
Gister ook nog een "sprintje". Kwam bij een rotonde en vanaf mijn kant is er een speciale invoegstrook gemaakt richting de snelweg zodat je de rotonde niet hoeft te nemen. Is maar een heel kort strookje maar wel handig. Nu kwam er een petje aan vanaf de rotonde die ook de snelweg op wou, ik moet dus voor of achter hem invoegen. Ik was eerder bij de blokmarkering dan hem toen hij besloot er toch nog even een "wedstrijdje" van te maken en lekker gas te geven. Toen hij langs me kwam zat meneer zo scheef dat hij bijna op de bijrijders stoel zat.

Hij gewoon even lekker stoer doen voor zijn minderjarige "knappe" dames *-)
 
Afgelopen vrijdag ook een sprintje gehad. Tussen Heerenveen en Joure doemde een Opel Vivaro op in mijn binnenspiegel, zelf reed ik op dat moment in een C4 1.6HDI 115pk. Vivaro zag er, voor een busje, goed uit. Xenon, bullbar, andere bumper etc. Nadat ik moest inhouden voor een inhalende vrachtwagen even terug naar "4" en toen kwam hij ook al lekker mee.
Even later, bij knooppunt Joure zat hij weer achter mij en ging net als ik de A6 op. Was voor mij even de gelegenheid om alles uit die C4 te halen. Dus na de rotonde vol op 't gas. Hij loopt enkel op mij in en bij 110km/u zit ie al zo goed als op mijn bumper. Daarna nog even doorgetrokken naar 150, maar ik kreeg geen kans meer om uit te lopen. Daarna gas weer losgelaten en beide met 130 op de CC onze reis vervolgd.
Ben toch wel benieuwd wat er aan dat bussie is gedaan, de sterkste Vivaro heeft bij mijn weten 145pk, de C4 doet (volgens fabriek) 0-100 in 11,2s. Lijkt me dat zo'n Vivaro daar langer over doet?
 
Probleem met die busjes is vaak dat ze de nodige extra kilo's aan lading bij zich hebben. Als ze leeg zijn, komt het echter verrassend goed van de plek! Zo weet ik Rob nog wel met zn Sprinter: leeg was hij sneller, alleen moest hij nog ff 4 ton aan vloeistoffen inladen. ;)
 
Gehaktstaaf zei:
Afgelopen vrijdag ook een sprintje gehad. Tussen Heerenveen en Joure doemde een Opel Vivaro op in mijn binnenspiegel, zelf reed ik op dat moment in een C4 1.6HDI 115pk. Vivaro zag er, voor een busje, goed uit. Xenon, bullbar, andere bumper etc. Nadat ik moest inhouden voor een inhalende vrachtwagen even terug naar "4" en toen kwam hij ook al lekker mee.
Even later, bij knooppunt Joure zat hij weer achter mij en ging net als ik de A6 op. Was voor mij even de gelegenheid om alles uit die C4 te halen. Dus na de rotonde vol op 't gas. Hij loopt enkel op mij in en bij 110km/u zit ie al zo goed als op mijn bumper. Daarna nog even doorgetrokken naar 150, maar ik kreeg geen kans meer om uit te lopen. Daarna gas weer losgelaten en beide met 130 op de CC onze reis vervolgd.
Ben toch wel benieuwd wat er aan dat bussie is gedaan, de sterkste Vivaro heeft bij mijn weten 145pk, de C4 doet (volgens fabriek) 0-100 in 11,2s. Lijkt me dat zo'n Vivaro daar langer over doet?

Zo'n Vivaro met 145 pk zit in pakweg een seconde of 12 a 12,5 op de 100. Best een vlot bussie, weegt ook ongeveer 1750 kg.
Dus de pk gewichtsverhouding scheelt niet zoveel met die van de C4.
Heel veel van dit soort Showboats (Bullbar, foute velgen en andere meuk) zijn ook wel voorzien van chiptuning. Dan spreek je in dit geval over pakweg 170 pk op een dikke 1750 kg. Gaat leuk vooruit.
Denk dus dat deze bus is voorzien van chiptuning, daarom liep hij op de C4 in.
Nou is natuurlijk de C4 met 115 pk diesel geen sprintmonster en zal je inderdaad af en toe eens klop krijgen van de wat dikkere busjes.
(Jammer dat de 2.0 HDI er niet meer in geleverd wordt(td))
 
Deze Vivaro was vast en zeker gechipt (tu).
Overigens was de C4 maar voor mijn werk. Niet echt een rijdersauto, net een boot bij accelereren en remmen, stijgen en duiken.. Gekgenoeg bleef hij in bochten wel vrij neutraal.

Edit: Volgends de carbase wordt de 150pk HDI nog wel geleverd. Binnen 9 tellen naar de 100 (tu)
 
Sinds lange tijd weer eens een mooi sprintje gehad.

Ik reed op de oprit van de snelweg achter een Golf R. Bij het invoegen was er geen ruimte om meteen het gas er op te gooien en na het inhalen van een vrachtwagen ging hij vrij vlot naar rechts. Waarna ik hem volgas inhaalde om zijn aandacht te trekken. Ik zag de Golf meteen achter me aankomen en liet hem weer inhalen. Uiteraard hopend op een trage inhaler.
Uiteindelijk zaten we achter een auto die inhaalde en toen hij naar links ging trokken we vanuit de 4 beide volgas weg. De Golf bestuurder ging ook meteen weer rechts zodat we mooi konden zien wat het snelheidsverschil was. Ik trok hem er toch nog aardig vlotjes langs en aan het eind van de 5 had ik zo ongeveer 4-5 autolengtes voorsprong. (toch altijd lastig in te schatten maar het was aanzienlijk).
Uiteindelijk kwam de Golf naast me rijden met de (tu) in de lucht en het raam naar beneden. We moesten dezelfde afrit hebben en daar hebben we nog even gepraat. Het bleek om een standaard Golf R te gaan, hij verbaasde zich over de prestaties van de ST. Heerlijk zulke sprintjes, en de oprechte interesse maakt het dan helemaal af. :}
 
Mooi, dan heb ik een leuke.

Ik stond laatst in Haarlem voor een stoplicht, bij dat stoplicht is het tweebaans, en daarna wordt het eenbaans. Dus ik sta daar rechts, en links van mij komt er een petje met een oude Opel Corsa B, met lelijke velgen, halfords bumpers en uitlaat. Dus ik dacht, ja mooi niet hè, hij keek zo'n beetje naar binnen (als een echt petje hoor te doen). Groen, maar hij won dus niet. Later moest hij er perse langs (hij ging me voorbij op de strook voor linksaf en vervolgens ervoor).

Niet verwacht dat ik ooit in een bijna 30 jaar oude Panda een stoplichtsprint ging winnen.
 
Gistermiddag dacht een Rangerover bestuurder dat hij heer en meester was op de weg en verslikte zich in een Mondeo'tje. Bij het stoplicht stond ik op de rechterbaan en er was niemand achter me of naast me. Ik zag in de binnenspiegel dat hij direct links kwam staan. Ondanks dat ik geen haast had, had hij het wel. Hij ging vol van kiet bij groen, tja dat doe ik toch even mee. Had het raam open dus hoorde dat het een diesel was (TDV8?), maar dat ging me beter af dan ik verwacht. Verderop was het weer max 50 dus nam gas terug toen ik ruim voor hem zat. Hij was blijkbaar nogal teleurgesteld want wilde me over de verdrijving nog weer inhalen, toen besloot hij vlak op mijn bumper te zitten. Het was nog wel een parelmoer witte Range, wat een aanfluiting zeg.

Volgens Carbase valt het idd wel tegen qua snelheid 9 sec naar 100, had sneller verwacht. Het ging van 0 naar 70 en ik had nog niet eens vol gas.
 
Gegroet, even terug van weggeweest => hard moeten werken om het bedrijfje draaiende te houden in tijden van crisis...

Anyway, de Starlet ter vervanging van de Saab heb ik aangekocht maar ik ga die doorverkopen aan een vriend, ipv de Starlet is het een Kia C'eed diesel geworden van 2 jaar oud, geen sprintwonder, maar wel lekker sturend, én nog 5 jaar garantie...

Net terug van mijn vriendin in Brussel, aan de stok gehad met wat scooters en motorrijders (met de Skoda)

Twee jonge gasten in hun scooter die me op de rijbaan tot twee maal toe de pas afsneden, de eerste maal was het totaal onverwacht, had ze echt niet zien aankomen, wel gevaarlijk hoor... maar bon, een beetje verder bij de eerst volgende lichten was het maar een formaliteit om die gastekes er uit te sprinten...


Een beetje later rij ik door een korte Brusselse tunnel, zie ik een horde motorrijders in mijn spiegel afkomen, uiteraard wou ik me zo snel mogelijk op het rechter baanvak zetten omdat een motor sowieso sneller is, maar daar kreeg ik zelfs de kans niet voor, kwam er eentje op zijn achterste wiel me rechts voorbij, gelukkig zat net in de goede versnelling, even mijn 404Nm koppel zijn werk laten doen om enkele seconden later gelijk met die gast aan de eerstvolgende lichten toe te komen. Ik zag ze alle vijf naar mijn auto kijken met een blik van, zo'n Octavia, dat is toch echt niet mogelijk (:B

Maar goed, een beetje verder op de lange rechte stukken heb ik ze laten spelen, daar was ik echt geen match voor hen...

Tot over een week, overmorgen zit ik op het vliegtuig richting Sint Petersburg waar het nu een 30 graden celsius is!
 
Bah ik mis mijn RS nog steeds als ik de verhalen hier lees... :(
Hier en daar wel een kort sprintje bij het stoplicht met de C-Max, maar noemenswaardig zijn ze niet.

Over 8 dagen wel weer een testauto voor vijf dagen met 340 paardjes én dakloos mee, dus dan valt er misschien weer wat te winnen :}

@Ewout
Als je zo'n motormuis hebt op een 'opgevoerde brommer' dan kan het wel leuk worden. Stond eens naast een 250 CC'tje en die kerel had niet in de gaten dat ik nog altijd naast hem reed toen hij naar links wilde voorsorteren. Was uiteraard met de Mégane. Die C-Max zit echt weinig leven in onderin, en bovenin houdt het ook niet over. :D
 
@ adinsx, spijtig genoeg moet je soms keuze maken in het leven, kan zijn dat de opvolger van de Octavia minder krachtig zal zijn, maar dan ga ik wel uitkijken naar een snelle hobby auto... hangt er vanaf hoe dat de financiën er voorstaan...

En inderdaad, met wat koppel is het soms leuk spelen met motormuizen, zeker omdat er héél veel zijn die niet alles uit hun motor durven halen. De rest van die gasten gisteren reden met zware motoren, ik zag ze gelijk klein kinderen al slalommend hun banden opwarmen, maar bij de eerste en beste bocht moest ik voluit in de remmen voor hen omdat ze gewoon niet durfden, of misschien gewoon niet konden, maar bon, dan moet je zoveel show niet verkopen...
 
@Ewout
Niet Octavia RS niet wat voor je? 240pk en dan even wat peper erin ;) (tu)

@Auto-Fan
Mij ga je niet nogmaals in een Ford zien :}

Nee hier net als bij Ewout moet er een snelle tweede auto'tje komen naast het leasehok.
Clio IV RS met de kop eraf staat nu bovenaan op mijn lijst.
mhcdoi.jpg


Toch genoeg vermogen (200pk), maar ook vijf deuren en automaat voor de wederhelft.

Maar als het even kon kocht ik vandaag mijn R26 nog terug. :}
Enige wat ik niet mis is het elke week 80,- aan benzine er in gooien. Zo'n tankpas is toch wel erg handig. ;)
 
Auto-fan zei:
Dat wordt dus doorsparen voor een S-Max? :D

Wat wil je daar mee zeggen? Dat ik oud ben? Dat ik kinderen moet hebben? ;) Eén levensles kan ik je alvast meegeven, haal het plezier gerust in huis maar laat de miserie buiten, zodoende dat je van tijd met maten nog een pint kunt gaan pakken :-D Of in mijn geval nu, morgen op een terrasje in Sint Petersburg Wodka drinken (tu)
Maar waarschijnlijk raadde je die Ford aan aan Adinsx :p Is volgens mij wel iets voor hem, maar hij beseft het volgens mij nog niet (:P)

ps, een octavia RS zit wel in mijn achterhoofd, maar dan niet als lease, de verworpen uitgaven van onze belastingen zijn daar te hoog op :(
 
Haha, doelde idd meer op de C-Max van adinsx Ewout. ;) Het plezier haal ik atm zeer zeker in huis! :D
 
Gegroet

Vandaag een enkele uurtjes met de Kia rondgereden, geen tamzak, maar helaas geen sprintwonder, ik denk dat ik daar snel mee bij de chipboer zal staan B)
De auto rijdt qua wegligging en sturen STUKKEN beter dan de Octavia = VAG technologie zoals dat heet... en wetende dat een Octavia dan nog stukken leuker rijdt dan bijv. een Jetta of een Golf van hetzelfde bouwjaar. Dan weet je hoe triest VAG is in mijn ogen. Maar bon, die automaat zal ik wel nooit gewoon worden, gelukkig hoef ik met de Kia niet al te veel te rijden...

De Starlet is vandaag verkocht en de Saab die is voorlopig gestald in mijn garage, we weten nog niet goed of we hem houden tot de prijzen stijgen of hem nu al verkopen.
 
Topsnelheid.jpg


Laatst nog even de top gereden van de Delta.

De laatste tijd eigenlijk geen echte sprintjes meer gehad. Heeft er ook enigszins mee te maken dat mijn remmen versleten zijn en ik tijdelijk even wat minder voor de fun rond rijd. Normaal was het altijd een tank benzine per week, waarvan de 3/4 voor de lol. Nu rijd ik al 3 weken met dezelfde tank benzine naar mijn werk. Valt wel op dat je dan opeens best snel aardig wat geld overhoud als je 2x tanken over slaat.

Waren er trouwens nog mensen die in waren voor een dynomeeting? Bv begin oktober ofzo?
 
Niet slecht die topsnelheid ;)

Nu dat we toch bezig zijn, lichtjes bergaf in Duitsland enkele maanden geleden, vorige zomer haalde ik dit op een gegeven moment op vlak en toen heb ik bergaf 245km/h gehaald. Kwestie van lang wachten ;)

 
Daarnet op de E19 België, enkele tussensprints tegen een Subaru BRZ¨met Nederlands kenteken, kon het ding heel easy volgen, ik naderde zelfs een beetje. 1 keer tot 200km/h gegaan. Maar erna ben ik wel gestopt met tussensprinten omdat mijn vriendin naast me zat...
Even de specificaties gaan opzoeken, dat ding heeft maar 205 Nm koppel, mijn auto 404Nm, de Sub weegt wel iets minder, maar niet zo veel, de Sub heeft 200 pk, ik 166 pk,
Dan even de specificaties van de Octavia RS op gezocht, die is maar een fractie trager in het sprinten dan, dan de BRZ, wetende dat mijn auto 50 Nm koppel meer heeft dan de Octavia RS kan dit wel kloppen.
En bij tussensprints is vooral het koppel belangrijk natuurlijk.

Anyway, de Sub is wellicht veel leuker om mee te rijden...

edit, een RS TDI 170 is ook iets zwaarder dan mijn wagen :)
 
Haha ik had gister even een petje misleid.
2 rijstroken met stoplicht. Links is voor rechtdoor en rechts is voor rechtdoor wat later afslag naar snelweg wordt en gelijk rechtsaf. Iedereen die verderop (~200 meter) rechtdoor moet, gaat hier alvast links staan voor het stoplicht. Petje in zijn Civic stond dus links en ik kwam rechts staan. Wat hij dus niet wist, was dat ik gelijk rechtsaf ging. Dus we maakten oogcontact en allebei beetje gas geven. Stoplicht sprong op groen, hij geeft vol gas en ik trek expres heel rustig op om rustig rechtsaf te slaan (:P)
 
Ik heb sinds begin deze week mijn nieuwe aankoop&project auto apk gekeurd gekregen, en daarmee dus weer een straatlegale snellere auto.
Blijkbaar trekt deze auto golfjes aan, want heb alleen deze week al 2 sprintjes met golfjes gehad.
De eerste was meteen maandagavond en verder niet heel spannend:
Ik reed op een 80-weg in de buurt van Enschede en zag een grijze golf 5 achter mij opduiken met mistlampjes aan, die mij een beetje op de bumper ging zitten, dus ik dacht dat hij er wel zin in had.
Dus ik gingen allebei de bocht om een 50-weg op, en toen heb ik hem even doorgehaald in de 2, en bleek dat het golfje nergens bleef.
Was jammer genoeg maar een klein sprintje. Hij moest rechtsaf en ik rechtdoor, maar hij gaf nog een seintje en ik tikte mijn mistlicht achter even aan.
Ik had jammer genoeg geen tijd om het kenteken op te zoeken, maar ik gok dat het de 1.4TSI was of de 2.0FSI. Iets in die trend in ieder geval.

Toen kwam de tweede, deze was toch interessanter.
Een vriend van mij zat achter het stuur en we reden Hengelo, weer op een 50-weg, rond een uurtje of 10.
Het was vrij rustig op de weg.
Opeens zien we uit een oprit een golf 4 opduiken, met vel blauwe nep xenon verlichting, wederom de mistlampen aan de voorkant aan, en met een petje achter het stuur.
Deze jongen ging achter ons rijden en ging weer flink op de bumper zitten, waarop de vriend van mij besluit de auto even door te trekken in de 4.
Het golfje hoorde je teruggaan naar de 3 of 2 en gaf bijgeven om te volgen, een paar snelle bochten later kwamen we (met hem nog steeds achter ons) bij het stoplicht aan voor linksaf, richting Enschede.
Toen deze op groen sprong vlogen we er allebei vandoor, maar al snel bleek de golf wederom geen partij te zijn.
Toen we Enschede in kwamen, gingen we allebei een andere kant op, hij knipperde een keer, en stak met een grote glimlach zijn duim uit het raam.
Later na het kenteken nagetrokken te hebben, bleek het een 1.6je te zijn, dus logisch dat hij niet mee kon komen.

Dan nu even de specs van mijn auto erbij ter reverentie:
Mazda Mx-6 met 2.5i V6 met rondom de 170pk en 230nm.
Sprinttijd 0-100 (zelf gemeten met stopwatch) ligt rond de 7.3secs met 2 man in de auto.
Verdere sprinttijden hebben we nog niet gemeten, maar die zal ik hier ook posten tzt.

Ik ga hier vanaf nu dus waarschijnlijk beginnen met vaker te posten, gezien de auto dus de nodige testosteron op lijkt te roepen (:P)
 
Eventjes doorhalen in z'n 4 in een zone 50...?

Zelf geen sprintjes gedaan die de moeite van het vermelden zijn. De ongeblazen 3 liter gaat er uit, de vervanger is een geblazen 2.5 liter geworden (nah jah bijna, er moet nog ff onderhandelt worden). Had bij de testrit niet het gevoel dat de 20 extra ponnies een groot verschil maken. Moet nog wennen aan de automaat (flippers). Goed ga 'm later deze week ff wat langer aan de tand voelen. Vooral kijken hoe het de berg op en de bocht door wil.
 
Vrij letterlijk even doortrekken.
Snelheid is niet boven de 80km/h uitgekomen op een rustige 50-weg met goed overzicht.
Puur een beetje spielerei dus.
 
Gisteren een Opel Vectra station OPC op mijn geweten, ding heeft 90 pk meer, 50Nm koppel minder en was zo zwaar geladen dat zijn uitlaat bijna over de grond sleepte, dan mag je nog bijna 100pk meer hebben, dan redt je het gewoon niet.

Moest ie leeg geweest zijn,tja, dan had ik uiteraard verloren...
 
Een weekje geleden kwam ik een 750d tegen met de Skoda, veel commentaar hoeft hier verder niet bij zeker *-)

Nog een goeike van eergisteren,

Toen ik naar mijn vriendin reed, had ze 3 dagen niet gezien, dus de nood was hoog, kwam ik twee racende auto's tegen.

Een sportief ogende Beamer 3- reeks E46, verlaagd, velgjes, met een petje achter het stuur (motor onbekend) en een Volkswagen passat break 2000-2005 TDI rode I, ik denk een 130 pk of een gechipte 100pk.

Vermits ik nogal gehaast was om mijn vriendin te zien heb ik niet mee geraced en ben ik ze voorbij gestoken en heb ze achtergelaten (:P) Ik zag in mijn spiegel dat het tussen die twee auto's echt gelijk opging, toen reed ik op teller al bijna 240km/h, ik denk dat zij een top haalde van bijna 210km/h denk ik...
 
't Is hier wat doods precies dus wederom nog een leuke:

Daarnet op de autoweg richting Brussel kwam ik een Corolla tegen waar T-sport op stond, maar ik weet goed dat in dat model nooit een T-sport heeft bestaan:

https://www.autoweek.nl/auto/22217/toyota-corolla-16-16v-vvt-i-g6

Zat dikke uitlaat onder, dikke wielen, toen ie me zag afkomen ging ie vol op het gas, probeerde me te volgen toen ik erover ging, maar ik was net iets sneller.

Ik vermoed dat het om een corolla gaat waar ze een blok hebben ingelepeld van het nieuwere model, de T-sport

Het blok van dit model dus:

https://www.autoweek.nl/auto/25069/toyota-corolla-18-16v-vvtl-i-linea-t-sport

We hebben een 5-tal tussensprints gedaan en twee echte stoplichtsprints, bij de stoplichtsprints was ik net iets sneller (niet heel veel) bij de tussensprints reed ik er wel echt serieus van weg (in mijn geval heb ik dubbel zo veel koppel als het om een T-sport blok zou gaan). Waarom hij eigenlijk bleef proberen is me dan ook een raadsel, het was een sportief leuk bakje dat wel goed vooruitging, dat wel...
 
Hier helaas ook weinig sportieve krachtmetingen de laatste tijd ... maar ga donderdag een klein roadtripje doen van 2.000 km (met de nodige autobahn kilometers erbij ook) , dus het lijkt me sterk dat ik daar niet wat vermeldenswaardige sprintmomentjes bij ga meemaken. (:P)
 
@ Mooggie, naar waar trek je misschien?

Ik ga waarschijnlijk in september richting Roemenië, maar als mijn vriendin erbij zit, helaas geen sprintjes :( Als ik alleen rij ga ik ditmaal wat op mijn benzinebudget letten, dus foto's van tegen de 240km/h zal je hier van mij niet meer vinden...
 
Zojuist een sprintje gereden tegen een Citroen DS3 THP 200 pk racing.

Ding was vanuit stilstand volledig kansloos, 200 pk op de voorwielen blijft flut.
Later bleef ie wel aardig bij, maar uiteindelijk moest hij de andere kant al op.:T
 
@Ewout

Ik vertrek morgen en ben 8 dagen weg, waarvan 2 dagen rondhangen bij de Nurburgring en 3 dagen in Normandië. De overige dagen is het lekker snelwegcruisend kilometers maken van bestemming naar bestemming.

Aangezien het vakantie is ben ik ook niet van plan enorm te gaan jakkeren (zeker in Ned/Bel/Fra niet) en meer van de omgeving te genieten, maar ik weet nu al dat ik wanneer ik op de Autobahn wordt ingehaald door 'wat snels' geheid even ga proberen om aan te pikken. (:P)

Overigens hoop ik nog steeds eens een keer een echte 'supercar' (Lamborghini, Ferrari o.i.d. 500 pk+) tegen te komen op de Autobahn, waarbij ik een keer finaal los wordt gereden. *-) Is me de afgelopen 3 jaar namelijk nog niet echt gebeurd namelijk met deze auto, behoudens die dame met haar Porsche steeds op weg naar mijn werk, maar dat is ook steeds niet echt heel hard losgereden worden.
 
Een schaamteloze crosspost uit het idiote acties topic.
Ik trof vandaag een zwarte BMW 3 van >2005. Hij voegde al lekker vlot in waardoor ie andere invoegers weinig kans gaf.
Hierop besloot ik even wat gas bij te geven om meneer BMW klem te rijden op zijn voorganger (kijken of ie het zelf ook zo leuk vindt...). Omdat ik niet terugschakelde ging ik hiervoor niet vlot genoeg. Ik besloot meneer BMW ruimte voor me te geven om naar links te komen.
En toen ging het gas er op, zowel bij hem als ook bij mij. Deze keer schakelde ik wel even terug. Het was duidelijk geen 316 instapmodelletje, maar echt vlot was ie ook weer niet. In het juiste toerenbereik liep ik nog best makkelijk op hem in.
Hierna haakte ik weer af, ik had niet zo'n zin om met 170 langs de volgende invoegstrook te knallen.
Geen idee welk model, wel zag ik dat ie 2 kleine uitlaatpijpjes linksachter had. Nu ik zo eens wat op MP kijk zit dat enkel op modellen van 2.5L en hoger? Vanaf zo'n 120km/u reed ik er toch best makkelijk naartoe.
 
@ Carkiller, 200pk op de voorwielen dienen enkel om banden op te roken, da's alles ;)

@ Mooggie, goeie reis alvast en wees voorzichtig! Klinkt alleszins als een leuke vakantie in het vooruitzicht!

Mijn roadtrip staat nu vast, eerst 4 dagen Franse ardennen, bij mijn ouders, dan rij ik richting Bratislava, dagje blijven daar, vandaar Budapest, 2dagen want mijn vriendin is daar nog nooit geweest, dan blijf ik 5 dagen in Roemenië, Transylvanië, in totaal een twee weken. Ik neem ditmaal ook de tijd om rustig te rijden.

@Paulus, ik durf dat van tijd ook doen, zo'n gasten koekje van eigen deeg geven, maar het is wel gevaarlijk, nu, mijn auto is volledig verzekerd als ik em kapot rij, maar jou auto misschien niet, zou zonde zijn om een leuke liefhebbersauto's hiermee kapot te rijden...
 
Ewout zei:
@ Carkiller, 200pk op de voorwielen dienen enkel om banden op te roken, da's alles

Vandaag weer eentje, een Ford focus RS uit 2009.
Veel sneller dan mijn Impreza, maar dan moet je niet overenthousiast zijn met wegrijden.

305 pk, een speciaal diff, droog wegdek, tractie controle.
Het mocht allemaal niet baten voor hem.:T

Overigens ken ik de bestuurder van die auto, prima vent.
Gemiddeld zo'n 10 bekeuringen per jaar, maar dat boeit hem niet.
 
@Paulus en Ewout,

Je gaat toch geen eigen rechter spelen in het verkeer. Hoe dom kan je zijn, levensgevaarlijk er kunnen hele rare dingen gebeuren. En nog praten over dat hoe je auto verzekerd is, dat het dan minder erg is.
 
Ik zie niet in waarom je het mij verwijt?
Ik geef zelfs aan dat ik de BMW ruimte gaf.
Bij eigen rechter spelen denk ik aan zaken als doelbewust iemand afsnijden of een remproef geven. Veelal ook nog uit rancune.

@Ewout: ik kán mijn auto haast niet allrisk verzekeren. Vanaf oktober heb ik wellicht meer mogelijkheden omdat mijn noclaim dan niet meer negatief is. Maar ook dan blijft er een risico aan kleven dat een aanrijding mij zomaar 1000en Euro's kan kosten bij total loss. Het is niet een auto die ik morgen even opnieuw bestel, of eentje van MP koop in eenzelfde staat. En ook de dagwaarde zal zelfs met alle rekeningen en upgrades niet enorm hoog liggen. Leuk zo'n auto, maar erg lastig op waarde te schatten. En dus ook erg risicovol bij een aanrijding. Mijn vorige HF werd op nog geen 2000 Euro dagwaarde geschat (ik heb rekeningen en al overlegt destijds). Daar kan ik nog niet eens de motorrevisie van betalen zoals de huidige gehad heeft. Dus als ik, of een ander, de huidige plat rijd dan is het hoe dan ook huilen op dat vlak :,(.
 
@ Paulus: Mijn vorige volvo 480 turbo heb ik, na restauratie, gecrasht, olie op het wegdek, bewijs maar eens van wie het is, had in die auto veel geld gestoken. All risk wou men hem wegens zijn leeftijd niet verzekeren. Daar heb ik wel een traantje voor gelaten, ik heb toen vruchtenloos naar een ander goed exemplaar gezocht, helaas... toen heb ik maar de 440 turbo gekocht, die anders nog wel een leuke auto was.


Maar bon, vandaag een leuk sprintje gehad:

Toen ik van een familiefeestje kwam, kwam ik een horde VAG fanboys tegen, Audi's, VW's allemaal verlaagd met dikke velgen. Zaten allemaal jonge gastjes achter het stuur.

Een van die gasten ging na de rode lichten in zijn knalrode opgeblinkte Golf 5 GTI vol op het gas, wuivend naar zijn vrienden, met mij erachter, niet lossend.

Niet slecht als ik hier net zag dat zijn VW'tje 200pk heeft, maar wel een dikke 100Nm koppel minder... (de 240 pk GTI kon het niet zijn, anders reed die wellicht los weg van mij)
Toen ik hen passeerde leken ze wel verbaasd, een familieskoda met gewone velgen :-D


De auto's van rond de 200 pk met een 100Nm koppel minder kan ik met de Skoda meestal wel redelijk vlot aan, wel tof om te weten dat ie uiteindelijk maar tussen de 4,5 liter /100km en 6 liter/100km drinkt.
 
Gisteren op de heenweg naar de ring een tijdje met een vriend in een 335i opgereden. Hij trekt een gat van een goede 100 meter bij een 50-160kmh sprintje maar dat viel me best mee. Zodra het bochtig werd verdween hij echter in mijn spiegel(tu) Op de ring zelf beetje gedeclasseerd door een 1M haha https://www.youtube.com/watch?v=mtbJlwpCPJs
 
Terug
Bovenaan