Stoplichtsprintjes III: You vs ...

Tsja, als je een echt goede meting wil hebben van het motorvermogen moet je de motor uit de auto trekken en rechtstreeks met het vliegwiel aan een dyno hangen. Zolang je dat niet doet blijven er veel verschillen in zitten. En misschien zijn de waarden die jij voor waar aanneemt wel helemaal niet de echte waarden. Maar is het nou echt zo belangrijk dat zo'n bank precies aangeeft hoeveel vermogen jij hebt in je auto? Het draait uiteindelijk toch alleen maar om hoe jouw auto die pk's op de weg brengt en hoe snel je in de praktijk bent. Of wil jij graag een mooie positief uitvallende vermogensgrafiek voor in de kroeg? Is vast wel een tuner die dat voor jou kan regelen.

 

[Anoniem]

Waar ik geweest ben bij BR performance claimen ze een correctheid tot op 1%.

Op zich maakt het mij niet uit of de meting wat fout is, nu heb ik toch een aanwijzing wat de auto onder motorkap heeft, en het was ook om het hier te kunnen tonen omdat sommige mensen me eerder op dit forum niet echt geloofden dat die auto echt wel goed gaat...

 

Waar ik geweest ben bij BR performance claimen ze een correctheid tot op 1%.

Correctheid tot op 1% voor iedere auto? Lijkt me sterk, dan zou je volledig moeten kunnen berekenen wat het aandrijfverlies is bij de desbetreffende auto. Ze kunnen het altijd claimen natuurlijk, 99% van de mensen gelooft dat toch wel. Hiermee bedoel ik niet dat het een slechte rollenbank is oid. Alleen dat ze die claim niet waar kunnen maken. En een licht gekietelde 2.0 TDI gaat inderaad prima vooruit!

 

[Paulus0013]

Ik wil juist geen mooie grafiek voor de borrelpraat, maar iets dat de realiteit benaderd. Anders kan je ook net zo goed niet de auto laten meten en zelf wat leuks verzinnen.
Het zou ook schelen als men standaard zou omrekenen naar een DIN of ISO norm. Dan kan je wel 1 op 1 vergelijken.

 

Gisteren eindelijk weer eens een vette sprint gehad.

Ik stond te tanken bij de BP en zag een Impreza voorbij rijden.
Verder niet meer aan gedacht, afgerekend en weggereden.
Kom ik iets verder op bij een stoplicht, zie ik daar nog net die Impreza afslaan. De andere kant op dan ik van plan was, maar ik had de tijd dus ben er toch maar even achteraan gegaan. Vrij snel had ik hem in het visier en even later reed ik achter hem vlotjes over een rotonde waarna ik hem even stevig inhaalde. Zijn aandacht was getrokken en 500 meter verder knalden we samen de snelweg op.
Ik voor hem, vanuit de drie konden we doorknallen tot aan het eind van de vijf, toen had ik ongeveer 10-15 meter winst geboekt en vond ik het mooi geweest. Ik ging naar rechts en remde af. De Impreza kwam me voorbij en hij nam de eerste afslag. Ik volgde hem en we trokken vanuit de 2 uit een bocht weg...Op dit punt bleek hij sneller te zijn. Even verder op stond ik achter hem bij een stoplicht nu dus een sprint vanaf stilstand....Kansloos...300pk op de voorwielen kan gewoon niet volledig benut worden. God weet wat hij heeft en elk paardje wordt op de weg gebracht. Hij liep een eindje bij me weg en even later sloot ik weer aan.
Uiteindelijk is het reageren op elkaar en als je te laat reageert is een auto met ongeveer gelijke specs weg en haal je hem nooit meer bij. Ik besloot hem achterna te rijden in de hoop te kunnen vragen hoeveel PK er onder de kap zat want dat deze Impreza niet meer standaard was dat was wel duidelijk. Een eindje verder trokken we nog een keer samen weg vanuit de twee en ik ging zo snel als is het kon vol op het gas, nu liep hij niet meer uit. Waarschijnlijk omdat ik iets eerder begon met accelereren.
Hij had door dat ik hem volgde en zette zijn auto op een parkeerplaats. Het gesprek begon van zijn kant met de woorden 'Zo dat loopt ook wel aardig he!' Vervolgens hebben we nog een half uur staan praten over auto's en daaruit bleek dat hij met een TD05 turbo rond reed en ergens rond de 320PK heeft. Geen wonder dat ik zo kansloos was in de een en twee.
Leuk om een gozer te treffen met dezelfde liefhebberij en enthousiasme!

 

[Anoniem]

Jou auto is waarschijnlijk geweldig in tussensprints maar met alles met wat koppel op de voorwielen is sprinten aan de lichten is eigenlijk niet mogelijk... Je haalt er nooit alles uit wat hij kan, tenzij je de koppeling aan gort trekt...

Maar gezien jou en onze 'autogekte' zal onze koppeling nooit van zijn leven lang meegaan

 

Jou auto is waarschijnlijk geweldig in tussensprints maar met alles met wat koppel op de voorwielen is sprinten aan de lichten is eigenlijk niet mogelijk... Je haalt er nooit alles uit wat hij kan, tenzij je de koppeling aan gort trekt...

Maar gezien jou en onze 'autogekte' zal onze koppeling nooit van zijn leven lang meegaan

Ach een keer flink hard weg sprinten met een slippende koppeling maakt echt niks uit hoor...

Maar idd doe dit niet bij elk stoplicht dan gaat je koppeling wel snel

 

Om in de 1 optimaal weg te zijn is erg lastig. Sinds ik op michelin super sport rij krijg ik het in de twee volledig op het wegdek de 1 is nog ff oefenen. Er zit een sportkoppeling van sachs in mijn auto, ik hoop toch dat die de aankomende jaren heel blijft. Tussensprintjes gaan behoorlijk vlot idd, hoe hoger de versnelling hoe beter de tijden...100-160 in de 5 doe ik bijvoorbeeld in 5,9 seconde

 

[Anoniem]

Tussensprintjes gaan behoorlijk vlot idd, hoe hoger de versnelling hoe beter de tijden...100-160 in de 5 doe ik bijvoorbeeld in 5,9 seconde

Da's hard, spijtig dat ik daarnet jou auto niet had toen ik daarstraks, tevergeefs, een recente M3 probeerde te volgen

 

Da's hard, spijtig dat ik daarnet jou auto niet had toen ik daarstraks, tevergeefs, een recente M3 probeerde te volgen

Dat ging hem dus net niet worden voor je...
Als een M3 goed in zijn versnelling zit dan hou ik hem echt niet bij, maar ja de kans dat de bestuurder het denkt af te kunnen met een versnellinkje hoger is aanwezig. Dan is het fun, ze verkijken zich er nog wel eens op. Erg leuk die kop dan en genieten als zo'n auto wel maximaal gaat....heerlijk....

 

[Anoniem]

Da's hard, spijtig dat ik daarnet jou auto niet had toen ik daarstraks, tevergeefs, een recente M3 probeerde te volgen

Dat ging hem dus net niet worden voor je...
Als een M3 goed in zijn versnelling zit dan hou ik hem echt niet bij, maar ja de kans dat de bestuurder het denkt af te kunnen met een versnellinkje hoger is aanwezig. Dan is het fun, ze verkijken zich er nog wel eens op. Erg leuk die kop dan en genieten als zo'n auto wel maximaal gaat....heerlijk....

Die gast daarstraks was ook niet de beste bestuurder hoor, ik zou uit zo'n M3 ding veel meer kunnen uithalen. Hij heeft maar 1 keer echt durven terugschakelen en vol accelereren. Ik begon bijna te twijfelen dat het wel een echte M3 was, tot dat je het geluid hoort als ie echt terugschakelt en er vol vandoor gaat, wel leuk geluidje!

 

[Paulus0013]

Vanmorgen een Seat Leon 2e serie die op mijn bumper kwam hangen.
Toen ik op het gas ging had ie daar echter geen antwoord op schijnbaar.
Wel kwam ie later langszij toen ik remde en gas loste. Nog een keer teruggeschakeld en op het gas.
Daarna reed ie strak 50 voor me .
Geen idee wat voor Leon het was, was er in ieder geval 1 met 2 kleine pijpjes op het eind. Duidelijk geen getunede Cupra.

Voorlopig verwacht ik hier niet veel te melden, mijn remmen voorzijde moeten nog gedaan worden en dat kan weleens een maandje gaan duren als het niet meer is. Je kan natuurlijk pas op het gas als je weet dat je het ook kunt aanremmen.
Ferodo had een mooi antwoord op mijn gesloopte blokken: "It would be pretty unusual for DS2500 to break up under even very hard road use."
Merk wel dat nu mijn schokbrekers vervangen zijn door B6 en de auto minder helt, dat ik nog makkelijker de bocht om kan en dat bodyroll ook makkelijker te creeeren is met harder de bocht nemen. Hopelijk valt dit punt nog wat verder te verleggen met de Eibach antiroll kit en stuggere veren.

Hopelijk dit jaar ook nog een ander spruitstuk en custom tuning naar minstens 400nm en 250pk (al wordt er nog meer beloofd), dan ben ik tevreden voor stage 1. Icm met een korte bak (en kleinere wielen, dus meer koppel aan de wielen) moet een Megane RS dan ook wel bij te houden zijn in een sprintje :T. Dan ben ik weer tevreden als dit nog lukt in 2013.

 

[Uzzi]

Eergister even kunnen rijden in een TT TFSI (is dat 210 ponies?), Quatro en automaat.

Viel me tegen. Ik vindt het al geen mooie auto maar ook wat rijden betreft was ik niet onder de indruk. Het is niet zo dat het niet vlot genoeg gaat. Maar meer dan eens met slippende voorwielen weg bij het stoplicht? Ook wat bochten gedrag dacht ik hmmm...goed op winterbanden en 17"...

 

[adinsx]

Slippende voorwielen? Met een Quattro?

In 2011 was ik met een TTS (TFSI 272pk) vijf dagen op pad met nat weer, maar slippende wielen heb ik toch nauwelijks meegemaakt. Ding kon je gewoon lomp de bocht in gooien. Wellicht dat de winterbandjes niet al te best meer waren?

 

[Uzzi]

Slippende voorwielen? Met een Quattro?

Jah inderdaad

Niet een keertje maar meerdere keren. Had wel het idee dat het bij wielspin niet gelijk verdeeld was. Ik bedoel dat het eigenlijk nooit beide voorwielen waren. De Sub heeft daar bijvoorbeeld nooit last van maar goed daar komt het vermogen een stuk later...wellicht dat dat het is...

 

Dat verbaasd mij ook. Ik heb afgelopen winter een keer tegen een Audi TTS. Het was toen behoorlijk nat en dat ding kreeg (voor mijn gevoel dan) werkelijk op elk moment al de pony's op de weg. Indrukwekkend hoe hard die er vandoor ging terwijl het nat was. Destijds reed ik nog met 265pk dus dat ging m sowieso niet helemaal worden. Hopen dat ik hem binnekort nog eens tref....:T

 

[Anoniem]

Geen echt sprintje, maar nieuw topje. Op weg naar Hamburg op de GPS 244 km aangetikt. Nog wel voorbij gereden door een 550i. Die gaf nog ff gas bij. Maar goed, we deden leuk mee. Een andere 5 serie moest wel afhaken, ha!

 

[Paulus0013]

Ja hoor we hadden er weer een vannacht. Ik twijfel of ik hem hier moet posten, want in het idiote acties topic zou ie beter tot zijn recht komen.
Een Golf 3, naar later blijkt een 1.6 die het op de ring bij Breda toch gaat proberen.
Met het natte wegdek heb ik wielspin tot boven de 90km/u. Op zich leuk spelen, maar het gaat nergens over.
Meneer Golf vond het verder nodig om de wegbelijning te negeren, waardoor ie weleens een bocht insneed of te ruim nam.
Verderop bij een benzinepomp langs de A16 stopte meneer. Ik was eerst voornemens om hem meteen maar tegen de vlakte te slaan, maar ik bedacht me en heb hem eerst eens gevraagd of het zo lastig is de lijnen te volgen. (niet al te letterlijk nemen, maar ik word serieus boos als mensen de lijnen negeren; een keertje gas is ok, maar lukraak ergens rijden lijkt mij niet zo'n strak plan)
Volgens meneer was er niets aan de hand, want "het ging toch goed". Schijnbaar snapte ie niet dat als iemand net zoals hij zou rijden dat je elkaar dan vroeg of laat tegen gaat komen als je de lijnen op de weg negeert.
Het kwartje leek maar niet te vallen, discussie zinloos, dus tja dan maar verder gereden zonder hem in de buurt.

 

[der Magistrat]

Ik had weer iemand kunnen verrassen. Ik reed weer in een Sprinter 313 en naast me stond een nieuwe 118d can BMW. Ik vertrok met zo'n 2000 toeren en trok dus vlotjes op. De eerste dertig meter lag ik duidelijk voor. Toen had mijnheer in zijn Beamer vermoedelijk naar z'n twee geschakeld en stoof er vandoor. Ik was nog best verbaasd hoeveel sneller zo'n BMW is met een relatief kleine motor. Maar goed, ik weet ook wel dat ik het in een Sprinter vrijwel altijd afleg.

 

Meneer Golf vond het verder nodig om de wegbelijning te negeren, waardoor ie weleens een bocht insneed of te ruim nam.
Verderop bij een benzinepomp langs de A16 stopte meneer. Ik was eerst voornemens om hem meteen maar tegen de vlakte te slaan, maar ik bedacht me en heb hem eerst eens gevraagd of het zo lastig is de lijnen te volgen. (niet al te letterlijk nemen, maar ik word serieus boos als mensen de lijnen negeren; een keertje gas is ok, maar lukraak ergens rijden lijkt mij niet zo'n strak plan)
Volgens meneer was er niets aan de hand, want "het ging toch goed". Schijnbaar snapte ie niet dat als iemand net zoals hij zou rijden dat je elkaar dan vroeg of laat tegen gaat komen als je de lijnen op de weg negeert.

Leeghoofden genoeg op de nederlandse wegen. Als ik aan het spelen ben met iemand die het verkeer ingevaar brengt kap ik er meteen mee.
Hoe vaak ik al wel niet iemand vol door rood heb zien rijden nadat we ff een sprintje hadden gedaan of achterlijke inhaal manoeuvres...Jammer hoor...

 

[Anoniem]

Gegroet

Even weggeweest, tripje gedaan naar Italië en terug, vele sprintjes en tussensprintjes gedaan tegen driftige Italiaantjes en Duitse patserbakken...

De leukste en spannendste was in Italië, een vrij recente E-klasse naast mij met achter het stuur duidelijk een onguur type en drie baanvakken die uitmondde in één baanvak. Natuurlijk had ik hem, wel vrij nipt moet ik zeggen. Die gast van die E-klasse kon duidelijk niet tegen zijn verlies en bleef maar proberen bij de volgende lichten, op de autoweg... maar helaas. Ik begrijp niet goed waarom ie bleef proberen?


Same story hier op de A12, een Marokkaan in zijn E-klasse die lange tijd nodeloos links blijft hangen, ik steek hem rechts voorbij (ok mag niet maar wat doe je als ie links blijft hangen?). Bij dat inhalen zag ik dat hij met zijn gsm aan het bellen was. Ik was nogal gehaast, vrij lege autostrade, dus het gas erop, zag ik dat ie ook volgas (probeerde) te volgen. Waarschijnlijk kon ie niet af dat hij voorbijgestoken werd door een nerd octavia.... Eerst tegen slakkengangetje (een 100Km/h) links rijden en dan plots 200 km/h... da's duidelijk voor mij!

Ik heb een roadtrip geschreven in Top gear style, als ze hem in Top gear niet posten, post ik hem hier wel ergens, heb het al door enkele mensen laten lezen en hij is goed bevonden

 

[Anoniem]

Gisterenavond hier in Brussel, ok, het begint een beetje routine te lijken, wederom een Marokkaan, ditmaal in een nagelnieuwe nieuwe E-klasse.


Ik zie dat er iets met zijn wielen is, duidelijk spoorverbreders gestoken dus, en achteraan het AMG logo erop, nogal amateuristisch eropgekleefd, Komt nogal lullig over als je het mij vraagt.

Doet me denken aan die Mercedes G-klasse van een tijdje geleden in de file op de autoweg, was een M-klasse volledig uitgedost in AMG trim, wanneer ik mijn raampje liet zakken hoorde ik dieselgekop... zielig eigenlijk. Met mijn volle verstand kan ik niet begrijpen waarom mensen dit doen... Waarom moet je je beter voordoen dan wat je bent? Dit is toch puur fake? Daarmee dwing je toch allerminst respect af bij anderen?


Maar goed, het stoplichtsprintje:

Bij het stoplichtsprintje richting autostrade ging hij wel vlot, maar toen ie merkte dat ik net iets sneller was gaf ie het op... eindelijk een goede verliezer

 

Vanmiddag een sprintje met een jeep wrangler 4.0 gehad, ging gelijk op, helaas moest ik de afslag weer nemen.

 

[Anoniem]

Zo rap zijn Wranglers niet, welke auto rijd jij mee dan?

 

Zo rap zijn Wranglers niet, welke auto rijd jij mee dan?

Nee heb ook niet gezegd dat ze rap zijn.
Reed met een volvo 850 2.5 20v ( specs 0-100 is net als de wrangler 9 sec )
Had verwacht dat die sneller was omdat er 4 liter opstond, we gingen echt precies gelijk op.
Toen ik op internet keek zag ik idd dat ze niet zo snel waren ( precies even snel als m'n volvo )

 

[Mooggie]

Van het weekend nog even 350 km Autobahn meegepakt. Gewoon relaxed gereden met een gangetje of 150 met af en toe even aanpikken bij een snelle wagen of treintje snelle wagens. Wat kwam me zoal voorbij zetten met 200+:


- BMW 5 serie F10 (keer of 10 was het remmen en accelereren vanwege linksplakkers, paar keer zelfs tot 250, maar liep geen centimeter in, zal wel een 530d of 528i geweest zijn ofzo)
- Audi A6 (zelfde verhaal, alleen maar kort achter gereden, wel ook nog even in de begrenzer gezeten met 250)
- BMW M6 (reed niet helemaal vol gas, want kon hem een paar keer bijhouden bij accelereren tot richting de 220, had hem graag even een keer echt willen zien planken met zijn 507 pk!)
- MB Vito 3.0 CDI (altijd grappig om een bestelbusje met 210 voorbij te zien komen stuiven, heb ik me in Nederland ook weleens over verbaasd hoe rap die busjes nog zijn met hun 204 pk)
- VW Golf 2.0 TDI (zat een gozer in die vlak voor de Nederlandse grens nog even zijn top aan het testen was denk ik, ging toch nog richting de 210 op een gegeven moment)
- 2x BMW 3-serie E90 (beiden hadden enkele uitlaatje dus waarschijnlijk 320d’s, snelheden liepen op tot 230 maar kon er daarna toch nog vrij makkelijk voorbij steken)

Blijft leuk toch altijd om een paar keer per jaar even het luie roet eruit te blazen bij onze oosterburen!

 

[Anoniem]

Blijft leuk toch altijd om een paar keer per jaar even het luie roet eruit te blazen bij onze oosterburen!

Je merkt ook gewoon dat 'ie dan toch weer net even wat lekkerder aan het gas hangt. Een motor moet gewoon van tijd tot tijd even lekker wat te doen hebben.

 

[JoelD]

Klopt. Gisteren ook nog even gedaan, ik kwam op 205 op de GPS. Niet slecht voor een basismotortje.

 

[Anoniem]

Maar een Alfa heeft dan ook eigenlijk nooit een basismotortje. In theorie wel, in de praktijk (zeker "vroeger") is er bijna met elke Alfamotor wel lol te beleven.

 

[Anoniem]

- MB Vito 3.0 CDI (altijd grappig om een bestelbusje met 210 voorbij te zien komen stuiven, heb ik me in Nederland ook weleens over verbaasd hoe rap die busjes nog zijn met hun 204 pk)

Die ervaring heb ik ook, kon hem met moeite voorblijven.

 

[Anoniem]

Vandaag met de Saab een hele dag rondgereden.

Zag ik een Pool in zijn Volvo 850 heel nerveus doen, enkele tussensprintjes gedaan, hij was altijd iets trager.

Dan een stoplichtsprintje, kon hij ook niet volgen, erna begon die gevaarlijke toeren uit te halen, heb ik hem laten gaan...


Het geluid dat ik hoorde was van een 5 cilinder, als ik de prestaties ga opzoeken kom ik uit op een Volvo 850 2.5i 20V Estate 170pk, gezien de leeftijd van zijn en mijn auto zullen we allebei wel een 10-tal pk's missen.

Anyway, de oude tante heeft zich kranig verdedigd, want binnenkort gaat ze definitief met pensioen, onze socialistische regering houdt niet van haar en ze was een uit de hand gelopen hobby, op financieel gebied dan, op die enkele jaren hebben ergens tussen de 15000 euro en 20000 euro kosten aangehad, en dat voor een auto die enkel voor boodschappen dient en om mee rond te rijden als de zon schijnt. Hij zal ingeruild worden voor een Toyota Starlet van 17 jaar oud met maar 25000 (!) km voor slechts 800 euro, mijn nonkel is te oud geworden om er nog mee rond te rijden, een koopje dus!

 

[Uzzi]

Anyway, de oude tante heeft zich kranig verdedigd, want binnenkort gaat ze definitief met pensioen... Hij zal ingeruild worden voor een Toyota Starlet van 17 jaar oud met maar 25000 (!) km voor slechts 800 euro, mijn nonkel is te oud geworden om er nog mee rond te rijden, een koopje dus!

Spijtig wat betreft de Saab! Hulde wat betreft de 17 jaar oude Starlet. Ik ben erg benieuwd hoe die het doet in een sprintje

 

[Anoniem]

Anyway, de oude tante heeft zich kranig verdedigd, want binnenkort gaat ze definitief met pensioen... Hij zal ingeruild worden voor een Toyota Starlet van 17 jaar oud met maar 25000 (!) km voor slechts 800 euro, mijn nonkel is te oud geworden om er nog mee rond te rijden, een koopje dus!

Spijtig wat betreft de Saab! Hulde wat betreft de 17 jaar oude Starlet. Ik ben erg benieuwd hoe die het doet in een sprintje

Hehe, de kans is klein dat daarmee gesprint ga worden, daar heb ik de Skoda nog voor met zijn 404Nm koppel

Enne, eer ik daar mee ga sprinten ga ik 1. de aandrijfriem en spanrollen laten vervangen als dit nog niet gedaan is (maar volgens mijn nonkel is hij keurig elk jaar op onderhoud geweest) en 2. dat ding inrijden, mijn nonkel is ondertussen al bijna 90 jaar, dus de kans dat dat ding ooit hoger dan 3000 tr/min is geweest is nogal klein...

Maar anyway, met dat kleine ding kan dat nog wel eens fun worden!

Ps, misschien gaat de Skoda ook weg, of ik ga hem op mijn privénaam inschrijven want op de zaak wordt hij fiscaal te zwaar belast, het gaat om een regeling die terug in de tijd gaat, wat volgens mij puur diefstal is van onze socialistische regering Di Rupo! Stel je voor dat ze vandaag alcohol nuttigen zouden verbieden en dat ze iedereen straffen die tot voor enkele maanden een biertje heeft gedronken...

edit, nonkel is oom bij jullie...

 

[Anoniem]

Wat voor Saab heb je precies? Ik heb erg genoten van mijn 9-3 turbo met 185pk

 

Vandaag met de Saab een hele dag rondgereden.

Zag ik een Pool in zijn Volvo 850 heel nerveus doen, enkele tussensprintjes gedaan, hij was altijd iets trager.

Dan een stoplichtsprintje, kon hij ook niet volgen, erna begon die gevaarlijke toeren uit te halen, heb ik hem laten gaan...


Het geluid dat ik hoorde was van een 5 cilinder, als ik de prestaties ga opzoeken kom ik uit op een Volvo 850 2.5i 20V Estate 170pk, gezien de leeftijd van zijn en mijn auto zullen we allebei wel een 10-tal pk's missen.

Anyway, de oude tante heeft zich kranig verdedigd, want binnenkort gaat ze definitief met pensioen, onze socialistische regering houdt niet van haar en ze was een uit de hand gelopen hobby, op financieel gebied dan, op die enkele jaren hebben ergens tussen de 15000 euro en 20000 euro kosten aangehad, en dat voor een auto die enkel voor boodschappen dient en om mee rond te rijden als de zon schijnt. Hij zal ingeruild worden voor een Toyota Starlet van 17 jaar oud met maar 25000 (!) km voor slechts 800 euro, mijn nonkel is te oud geworden om er nog mee rond te rijden, een koopje dus!

Ben ook benieuwd wat voor een Saab je hebt, als je een cabrio saab hebt was ik het.

Heb vandaag dus ook met een Saab cabrio een soort van tussensprint gehad ( misschien dat jij het was? er zat een vrouw naast )
Waar reed je als ik vragen mag? ( ik reed ook in een volvo 850 maar ben geen pool )
Ging je de Nelson mandela brug over?

Ps, als jij het was ik kon geen volgas geven ( dat snap jij ook wel gezien die drukte )
En bij het stoplicht zat ik niet op te letten ( wist nieteens dat we gingen sprinten dat kleine stukje? ) dat moet jij ook wel hebben gezien...

 

[Anoniem]

Brussel, Anderlecht, een zwarte 900 SE, turbo, en mijn vriendin zat niet naast mij
Echt veel sprinten doe ik met dat ding niet, de versnellingsbak is echt crap, Opelcrap...

 

Brussel, Anderlecht, een zwarte 900 SE, turbo, en mijn vriendin zat niet naast mij
Echt veel sprinten doe ik met dat ding niet, de versnellingsbak is echt crap, Opelcrap...

Ahhh wel toevallig hoor, allebij saab vs volvo 850
Waar ik mee reed was een grijze saab cabrio, dus dat was hem niet.
Was wel grappig geweest als jij het was

 

[Anoniem]

Gisteren nog een leuke, ik sta aan de stoplichten, lichten op groen, ik vertrek uit stilstand, maar er steekt een Pajero, redelijk groot geval, mij voorbij omdat die al aan het rijden was. Hij merkte dat ik redelijk snel vertrok en gaf nog een dot gas bij.
Dus hoopte ik bij de volgende lichten op een goede tegenstander.

Ik ga links van hem staan, we vertrekken, ik geef niet alles, blijf er gewoon even naasthangen om te zien wat die gast in zijn Pajero van plan was, en inderdaad, die gast gaf echt alles... even heb ik hem laten hopen dat hij sneller was.
Maar zijn plezier heeft niet lang geduurd, ik was hem even later voorbij.

Moet wel zeggen dat ie vrij vlot ging, heb het even opgezocht, er stond V6 op de zijkant op, ding heeft 250pk, maar heeft wel dik 50Nm koppel minder en weegt stukken meer...

 

[Anoniem]

Je weet wat het Spaanse woord pajero (spreek uit pagero) betekent he?
Het is niet voor niets dat zo'n ding in Spaanstalige landen een andere naam heeft.

 

[Anoniem]

Je weet wat het Spaanse woord pajero (spreek uit pagero) betekent he?
Het is niet voor niets dat zo'n ding in Spaanstalige landen een andere naam heeft.

Haha! Toevallig heeft mijn vriendin Spaanse roots en ze geeft ook Spaanse les, ik heb het haar even gevraagd, wel grappig

 

[Mooggie]

Vandaag mijn angstgegner weer eens tegengekomen in haar Porsche Carerra S. Blijft een coole dame toch, altijd standaard 30 a 40 km uur te snel rijden als kruissnelheid en als ze maar een beetje in de gaten heeft dat iemand haar op de hielen zit dan is het meteen planken geblazen bij iedere snelwegtussensprint die zich voordoet.

Geen idee dus waarom ik vandaag toch weer achter haar aan ging, maar kreeg in iedere geval herhaaldelijk weer flink wat meters aan de broek bij wat 100-180 -jes. Serieus snel bakkie gewoon dus met haar 0-100 in 4,6 sec en 0-200 in 16,5 sec als specs.

 

[Anoniem]

Vandaag mijn angstgegner weer eens tegengekomen in haar Porsche Carerra S. Blijft een coole dame toch, altijd standaard 30 a 40 km uur te snel rijden als kruissnelheid en als ze maar een beetje in de gaten heeft dat iemand haar op de hielen zit dan is het meteen planken geblazen bij iedere snelwegtussensprint die zich voordoet.

Geen idee dus waarom ik vandaag toch weer achter haar aan ging, maar kreeg in iedere geval herhaaldelijk weer flink wat meters aan de broek bij wat 100-180 -jes. Serieus snel bakkie gewoon dus met haar 0-100 in 4,6 sec en 0-200 in 16,5 sec als specs.

Daar sta je dan met je Mazoutstoof zoals wij het in het Vlaams noemen Een dikke turbodiesel is altijd leuk vanwege het koppel, maar er kan niets op tegen een lekkere benzinewagen!

 

[Mooggie]

Inderdaad.

Helaas zit ik vanwege een kilometrage van ca. 35.000 km per jaar (90% woon-werk) toch een beetje vast aan een diesel en dan is er helaas niet veel snellers te krijgen dan deze 535d.

Heb er weleens aan gedacht om een goedkoop 'droog van A naar B' dieseltje te kopen voor het woon-werk verkeer en dan een snelle sportwagen (E46 M3 o.i.d.) erbij voor in de weekenden/uitjes, maar heb geen zin om 1,5 uur tot 2 uur per dag in dat goedkope dieseltje door te brengen (en nagenoeg ieder snelwegsprintje te verliezen). Dan veel liever lekker cruisen met de funfer en sowieso ook nog wel 95% van de sprintjes winnen.

 

[S RS]

Van het weekend nog even 350 km Autobahn meegepakt.

Aaaah dus toch. Ben je naar de ring geweest, of daar in de buurt? Ik zag nog een 535d langs de weg staan(zat iemand in) met een zeer bekend kenteken, toen dacht ik al dat jij het was. En het lijkt nu dus te kloppen?

 

[Mooggie]

Haha ... ja inderdaad! Die 350 km was een retourtje Venlo - Nurburg.

Was even een middagje bij de Ring wezen kijken i.c.m. de auto 'uitlaten' op de Autobahn.

Kan trouwens kloppen dat je me hebt zien staan langs de kant ergens ... zal wel in Adenau zijn geweest toen ik ineens een transmissie foutmelding kreeg of een stukje daarbuiten toen ik ergens op een rustig (blijkbaar toch niet ) plekje even wilde pissen en een broodje eten.

In welke auto zat jij op dat moment trouwens dan? Wellicht dat die auto ook is blijven hangen in mijn geheugen.

Overigens een slechte zaak dat mijn kenteken bij bepaalde mensen blijkbaar zeer bekend is!

 

[Anoniem]

Ik ben vandaag, denk ik, een 335d tegengekomen, het was een coupé vorige generatie, twee uitlaten, een 335i was het niet want die maken een lekkerder geluid.

In tussenacceleraties was dat ding een kogel! Was een stuk sneller dan mij, maar op een of andere manier raakte ik sneller dan hem de Brusselse tunnels in (buurt Jubelpark) waar hij op mijn bumper bleef, maar me niet voorbij raakte, ik moet wel eerlijk zeggen dat ik op de limiet van mijn kunnen reed en mijn rempunten nogal erg laat koos.. Ik had ook de indruk bij de eerdere sprintjes op de brede Belliardstraat dat het niet echt een vaardige chauffeur was.

Kan er mij iemand vertellen welke BMW 3 reeks coupé diesel (vorige generatie) twee uitlaten heeft? Het was alvast een diesel, heel zeker van.

 

[Mooggie]

Een 3-serie met een enkele uitlaat links en rechts (ongeacht coupe, sedan, station) is altijd een 335i of een 335d.

Zal inderdaad een 335d geweest zijn dan met de volgende specs: 286 pk/580 Nm (of eventueel zelf een tuning die standaard richting de 340 pk/680 Nm gaat). Kan kloppen dus dat hij wel aardig bij je wegreed.

Overigens is een 335d alleen als automaat verkrijgbaar, dus blijkbaar zat de chauffeur bij eerdere sprintjes niet echt op te letten.

 

[S RS]

Haha ... ja inderdaad! Die 350 km was een retourtje Venlo - Nurburg.

Was even een middagje bij de Ring wezen kijken i.c.m. de auto 'uitlaten' op de Autobahn.

Kan trouwens kloppen dat je me hebt zien staan langs de kant ergens ... zal wel in Adenau zijn geweest toen ik ineens een transmissie foutmelding kreeg of een stukje daarbuiten toen ik ergens op een rustig (blijkbaar toch niet ) plekje even wilde pissen en een broodje eten.

In welke auto zat jij op dat moment trouwens dan? Wellicht dat die auto ook is blijven hangen in mijn geheugen.

Overigens een slechte zaak dat mijn kenteken bij bepaalde mensen blijkbaar zeer bekend is!

Dat is een leuk middagje met een 535d, zeker die 350 kilometer op de autobahn De terugweg ben ik omgereden via de A31 tot Emmen, daar kun je zo ongelooflijk lang op het gas. Ook nog 224 op de GPS gehad en hij liep nog door, niet slecht voor een 2 litertje diesel!

Ik weet zo even niet waar het was, zou maar zo eens Adenau geweest kunnen zijn. En je zat er gewoon in, dus ik heb je je overtollige water niet zien lozen

Dat je de auto waarin ik reed herkent lijkt me stug, want daarvan heb je er die dag waarschijnlijk nog 13 van zien rijden. Ik had de 508 SW van m'n vader dat weekend mee. Maar we reden in een rijtje met meerder auto's, en als BMW liefhebber en ex e46 rijder zijn de e46'en je wel opgevallen. Een heeeel strakke stahlblauwe e46 en nog een donkerblauwe e46 320d touring. En ook nog een zwarte Golf 5 en toen misschien ook al wel de witte 155 van Joël.

Hahaha, dat van dat kenteken valt wel mee hoor. Ik heb al vanaf m'n 6e ongeveer dat ik kentekens na één keer zien zo weer herken. In april 2011 zag ik ook een foto van een 508 SW die net was afgeleverd. Afgelopen zomer stond ik op de parkeerplaats langs de tolweg en dacht ik dat ik hem voorbij zag flitsen. En jawel, iets later reden we hem voorbij en ik herkende het kenteken weer

Zo herken ik heel vaak forum auto's, er was er nog iemand van AW dat weekend bij de ring

 

[Anoniem]

Een 3-serie met een enkele uitlaat links en rechts (ongeacht coupe, sedan, station) is altijd een 335i of een 335d.

Zal inderdaad een 335d geweest zijn dan met de volgende specs: 286 pk/580 Nm (of eventueel zelf een tuning die standaard richting de 340 pk/680 Nm gaat). Kan kloppen dus dat hij wel aardig bij je wegreed.

Overigens is een 335d alleen als automaat verkrijgbaar, dus blijkbaar zat de chauffeur bij eerdere sprintjes niet echt op te letten.

Bedankt voor de info,

Ons 'duel' is begonnen aan de lichten waar ik achter hem stond, terwijl alle verkeer weg was bleef hij maar stilstaan voor het groene licht, dus ik toeter even,waarna hij er vandoor vloog tegen hoge snelheid, toen kon ik hem nog volgen en voorbij steken omdat hij waarschijnlijk geen snelle Skoda had verwacht. Bij de volgende sprint kon ik niet volgen, maar eens in vierde ging ik hem weer voorbij omdat hij om één of andere reden duidelijk inhield. Dan vlak voor de tunnel vloog ie mij rechts voorbij alsof ik stilstond, maar net voor de bocht koos ik een later rempunt waardoor ie weer achter mij zat. De bochten in de tunnel ken ik op mijn duimpje, dus weet perfect waar ik moet remmen, die gast in zijn 535d bleef plat op mijn bumper maar durfde, ondanks er plaats genoeg was, mij niet voorbij. Hoe snel we daar reden, durf ik hier eigenlijk niet te posten, je mag daar maar 50...


Mijn vroegere overbuur had ook een 535d, een break, net toen de 535d uit was. Toen heb ik even mogen meerijden, het is ongelooflijk hoe easy dat dat ding in alle comfort versnelt! Enig minpuntje was dat zijn 535d nogal deinerig aanvoelde en ik had echt de indruk dat ik als passagier zeeziek werd. Maar goed, als je zoveel kilometers rijdt mag een auto eerder comfortabel dan spijkerhard zijn...

 

[309 Turbo]

Vandaag ook een leuk sprintje gehad.
Bij het verkeerslicht kwam er een vw golf (of polo weet het niet zeker) langs me staan en die trok vlot weg bij het verkeerslicht dus zelf gaf ik ook het gas erop, dit ging goed alleen iets boven de toegestane snelheid liet ik gas los om weer op een normaal tempo door te gaan.
Echter iets verderop bij het verkeerslicht om linksaf te gaan stond dezelfde auto weer aan de linkse kan dus ik zet hem er rechts neer en toen was het wachten op het groene licht.
De sprint ging goed enkel in het begin goed gas moeten geven ivm het hebben van de buitenbocht.
Ik liep behoorlijk op hem uit waarop ik weer gas los liet aangezien de snelheid toch fors op was gelopen, eenmaal naderhand passeerde hij me een gaf me vriendelijk een duimpje waarop ik natuurlijk hetzelfde deed.
Leuk om eens te sprinten tegen iemand die het sportief op pakt