Stoplichtsprintjes III: You vs ...

  • Onderwerp starter Onderwerp starter -
  • Startdatum Startdatum
Een TDI 105 betwijfel ik, ik heb zelf een spiksplinternieuwe octavia 1.6 TDI gehad die na zijn eerste ritje al onherstelbaar in panne viel...en enkele weken met een nieuwe vervang Octavia 1.6 TDI gereden, en die dingen zijn echt ONGELOOFLIJK tam hoor, tenzij dat die golf al gechipped is, zou wel kunnen...

Acceleratie goei vraag, exact vermogen, goei vraag, ik ga die dringend eens op de testbank moeten zetten, ik kan je enkel zeggen dat ie stukken rapper trekt als de Saab waarvan de motor toch in goede conditie en ook geen tamzak is.
Als je de Saab boven de 4000 toeren houdt, gaat ie ook wel heel goed hoor en rij je een standaard 2.0 TDI 140pk vlotjes zoek.

Zowel de Saab als de Skoda zijn op papier mijn eigendom, maar met de Saab rijdt mijn medevennoot van de zaak, en we hebben eens gesprint, vandaar dat ik het weet...
Zonder powerbox trekt de Skoda wel iets minder goed als de Saab...

Edit, ik heb ondertussen naar een tuningsbedrijf gemaild voor een meting, als de meting gedaan is publiceer ik die hier.
 
Over twee weken gaat ie op de testbank bij BR performance, daar heeft een vriend zijn A5 2.0 TDI laten chiptunen tot een 193 pk

https://www.br-performance.be/nl-be/

Ik hou jullie op de hoogte!
 
Leuk!! Ben erg benieuwd naar de uitdraai moet ik zeggen:)

Denk dat jouw Skoda ongeveer op 400 nm en 180 a 185 pk uit gaat komen.
Ook omdat je met de Skoda sneller bent dan jouw eigen saab met 185 pk turbo.

Doe anders eens een 80-120;) zal met tuning zo rond de 5 a 5,5 sec moeten zijn in de 4
 
Toch nog even een leuk on topic sprintje;)

De s70 vs nieuwe f31 328i, vanaf stilstand tot 70 bleef hij een paar meter voor, daarna liep ik toch wel stevig uit, bij 130 meerdere wagenlengtes.
Toch leuk! Zo zie je dat vanaf stilstand de Volvo niet sterk is, maar rollend erg sterk
 
Blue Knightrider zei:
Leuk!! Ben erg benieuwd naar de uitdraai moet ik zeggen:)

Denk dat jouw Skoda ongeveer op 400 nm en 180 a 185 pk uit gaat komen.
Ook omdat je met de Skoda sneller bent dan jouw eigen saab met 185 pk turbo.

Doe anders eens een 80-120;) zal met tuning zo rond de 5 a 5,5 sec moeten zijn in de 4
Klik om te vergroten...

Net een uurtje in de regen gereden, thuisgekomen, zag ik je berichtje, even op een vlak stuk gaan testen

Twee keer getest, ik kwam twee keer op 5,2 seconden uit

Benzinetank 1/4, 1 graden celsius, heel vochtig weer, dus waarschijnlijk zal mijn luchtfilter wat vochtig geweest zijn.


Maar zeg, hoe wist je dat??? *-)
 
Haha;)

Iets met kennis van auto's, versnellingsbakverhouding, koppelverloop en totale rijweerstand;)
Je kan dan redelijk tussenacceleraties berekenen.

Maar 5,2 sec is vlot hoor! Kan me voorstellen dat je dan behoorlijk wat voor kan blijven.
 
Bij deze zou ik zeggen, spring allemaal in je auto en laat weten wat je 80-120 acceleratie is, ben benieuwd!
 
Zelf niet gemeten alleen, alleen volgens de meting van een ander zou het een 3,4 seconden zijn in de 3de versnelling.
Wel is inmiddels de intercooler vervangen voor een beter exemplaar als tijdens die meting.

Heb weleens een 70-160 km/u sprint gehad tegen een maserati 3200 GT en dat ging de 309 goed af :)
Standaard 309 GTI 16v 160 pk versie doet het in 4,4 seconden :)
 
309 Turbo zei:
Heb weleens een 70-160 km/u sprint gehad tegen een maserati 3200 GT en dat ging de 309 goed af :)
Standaard 309 GTI 16v 160 pk versie doet het in 4,4 seconden :)
Klik om te vergroten...

Je bedoeld toch van 80 naar 120 in 4,4 in vierde?

Mijn volvo 440 turbo had meer dan 160 pk, woog niks en 4,4 haalde ik denk ik niet hoor, omdat mijn Skoda sneller aanvoelt...

Ik weet dat mijn Volvo 440 turbo iets sneller was als een peugeot 205 GTi met 130 pk
 
80-120 in de 4de versnelling doe ik er iets van 8 sec over.

Niet extreem snel maar toch aardig vlot, heb ook maar 131pk en iets van 160nm.

EDIT: En dat is gemeten toen ik 80 reed en dan op het gas, niet zoals sommige van 65 gas geven en dan vanaf de 80 meten.
 
@Vincent: Die 8 sec is niet gek voor de 4e versnelling bij een atmosferische motor.
Bij mijn 406 doe ik in de 4 ook 8,3 en in de 3 doe ik 5,7.
De S70 doet het nu na verdere tuning in de 4: 4,4 sec en in de 3: 2,9 sec

Die 309 gti 16v deed die 4,4 in de 3. In de 4 zal het rond de 6,5 liggen.

De auto van Ewout komt heel sterk naar voren in de 4 , maar dat is wel diesel met turbo eigen. De 3 reikt daarentegen maar met moeite aan 115.
Maar Ewout, jouw 440 kon toch makkelijk 150 in de 3 halen toch?
 
80-120 in de 3 zit ik in 6,1 sec. Dat was een goede meting.

80-120 in 4 kon ik niet heel goed meten maar kwam ik nu uit op 8,5 sec.

Welke motor heb je in de 406 liggen?
 
@ Blue, de 440, die ging niet ver in zijn 3de hoor, die had nogal korte versnellingen,voor de 100 te halen moest ik twee keer schakelen, ik denk zelfs maar tot een 130 à 140, maar dat is al bijna een jaar geleden, ik weet wel dat hij in 4de tot een 190 ging. Maar dan trok ie niet meer.


De skoda gaat in zijn 3de tot bijna 130, 4500 tr/min, heb daarstraks de meting gedaan, ik heb metingen in zijn 3de van 80 tot 120 km/h gedaan, ik kom tussen 1 x 4.25 sec en 2 x 4.7sec

Bij de traagste metingen heb ik te traag op de chrono gedrukt, bij de snelste meting was ik heel accuraat, de waarheid zal ergens er tussen liggen, rond de 4.5 sec

Met een turbodiesel heb je altijd voordeel in hernemingen uiteraard, maar anyway, een peugeot 309 GTI is waarschijnlijk stukken leuker om mee te rijden.
Heb zelf al ook enkele malen met een mx 5 mogen rijden, van de laagste motorisatie tot een getunede van 285 pk, onvergetelijk! Zelfs in de laagste motorisatie is het rijplezier alom!
 
@ Ewout het is bij de 309 GTI16v idd in de 3de versnelling gemeten net als bij mijn 309 turbo.
De 309 GTI 16v is toch een stukje sneller als de 130pk GTI, heb zelf in zo'n 205 gereden en zelf zo'n zelfde blok in mijn 309 GTI gehad.
Was idd een erg fijne auto om in te rijden, maar de 309 turbo doet er zeker niet voor onder :}

Hoe maken sommige mensen die beelden van een sprint eigenlijk? telefoon op laten nemen en dan vastgebonden aan het stuur of zo?
Lijkt me wel leuk om zo'n video eens te maken :)
 
VincentMX-5 zei:
80-120 in de 3 zit ik in 6,1 sec. Dat was een goede meting.

80-120 in 4 kon ik niet heel goed meten maar kwam ik nu uit op 8,5 sec.

Welke motor heb je in de 406 liggen?
Klik om te vergroten...

Dan liggen onze waarden mooi dicht bij elkaar!
Ik heb de 2.2 16v benzine met 158 pk en 217 nm.
Op de v6 na met stip de fijnste motor in de 406. Krachtig en soepel, maar toch ook zuinig.

Ik doe de 80 - 120 op zijn snelst over de 2 en 3, dan is het pakweg 5,3 sec. Dan maakt hij nog even gebruik van de eindpunch in de 2:):)
 
@Ewout: Erg snel zeg die waarde van jou in de 3!
Pakweg 4,5 sec dat is gewoon een serieuze waarde.
Gezien dat cijfer vermoed ik minimaal 180 pk in jouw Skoda.

Verschil tussen 3 en 4 is zoals verwacht vrij klein. Bij een atmosferische benzine zoals mijn 406 is het verschil tussen de 3 en 4 absoluut en relatief gezien veel groter.

Zo kan je het voordeel zien van erg veel koppel onderin zoals bij jouw diesel.
 
309 Turbo zei:
@ Ewout het is bij de 309 GTI16v idd in de 3de versnelling gemeten net als bij mijn 309 turbo.
De 309 GTI 16v is toch een stukje sneller als de 130pk GTI, heb zelf in zo'n 205 gereden en zelf zo'n zelfde blok in mijn 309 GTI gehad.
Was idd een erg fijne auto om in te rijden, maar de 309 turbo doet er zeker niet voor onder :}

Hoe maken sommige mensen die beelden van een sprint eigenlijk? telefoon op laten nemen en dan vastgebonden aan het stuur of zo?
Lijkt me wel leuk om zo'n video eens te maken :)
Klik om te vergroten...

Dat filmen van de acceleratie is op een gtech of zo na, m.i. wel de meest nauwkeurige methode.
Ik kan dan met behulp van Quicktime op de 100e nauwkeurig de acceleratie meten.

Ik hou de camera gewoon in de hand als ik in de zelfde versnelling blijf;)
 
VincentMX-5 zei:
285 pk in mx-5 zal razend snel zijn.

Iemand op ons mx-5 forum met 299 pk, zit rond de 4,2 op de 100.
Klik om te vergroten...

Volgens de eigenaar, mijn maat, 4,5 naar de 100, was bangelijk snel, zoals ik hier al waarschijnlijk verteld heb, ben ik letterlijk met trillende benen uit die auto gestapt na een uurtje rijden... Btw, die gast van het forum, heeft die toevallig niet overgekocht uit iemand van Grimbergen? (België)

Ik ben eens een MX5 turbo in Mechelen (België) tegengekomen, reed toen met mijn 480 turbo, dat moment op een 150 pk, ik stond precies stil toen die MX5 wegaccelereerde...

@ Blue, over enkele weken weten we het, 28 februari om 17u45 heb ik bij BR Performance Willebroek (België) een afspraak, ze hebben ze een live webcam, dus bij deze kunnen jullie meekijken! Maar ik waarschuw jullie wel, mijn Skoda is gewoon een simpele saaie familiebak, geen spoilers, geen alu velgen...

Om te filmen heb ik zo een zonnebril met camera in, maar je moet je hoofd wel stabiel houden of je hebt 'bewegende' beelden :D
 
Nee die heeft 'm helemaal zelf laten tunen, het motorblok is door flyin miata in amerika getuned. En hier in NL verder gefinetuned.


Tenminste als ik me goed kan herinneren.
 
Ik had van het weekend nog een leuke grap in Breda.
Stond achter een wat oudere BMW 3-serie met type petje dat vlot aan het doen was. Dus ik hem opduwen.
Bij het stoplicht stond ook iets naast ons. Hij trekt vlot weg en ik maar opduwen, maar kennelijk was dat het.
Opeens naast me besluit meneer in grote BMW X-nog wat dat de grap over moet zijn en komt met bullende motor langszij.
Iets met baas boven baas dacht ik op dat moment. En dan baal ik weer dat petje mijn pret zat te bederven door de boel op te houden.
Had toch wel benieuwd geweest of ik zo'n vetzak kon hebben.
 
Vanmorgen weer een "Hoi" en "Doei" momentje. Eerst de laatste. De GT-R die ik wel vaker tegenkom zat achter me op de A12 naar de A18. Flink de bocht door op de winterbanden kan ik niet, dus relaxed aan. Daarna gas erop tot het rechte stuk hield ie netjes afstand. Ik ging naar rechts (~160km/u) en "doeeiiii..." :|

Heb m'n eer nog wel kunnen redden tegen sjonnie in een verbouwde Golf 1.8T nabij de provinciale weg.
 
Gisteravond bij het opdraaien van de snelweg, samen met een Mercedes Vito. Niet dat ik haast had, maar hij wel. Ik vond het al vreemd dat hij best de sokken erin had en ik best mijn snelheid moest opvoeren hem voor te blijven. Dat lukte maar vond het bij 180 aantikken weer genoeg, toen moest ik remmen voor overig verkeer. Lees net op internet dat hij 224 pk heeft, tja dat is snel zat voor een bussie.(vito 122 cdi)
 
Geen stoplicht sprintje, maar wel een BMW 6-serie het nakijken gegeven in een langere bocht. Kwam al vlot aan rijden achter mij, ik ken deze bocht door en door en is vrij vlot te nemen. Ik zat op de binnenbocht en de BMW wilde mij inhalen in de buitenbocht maar toen we de bocht in reden hield hij in, en gaf juist wat extra gas. Ik liep op 'm uit en hij ging de binnenbocht in om de bocht af te snijden, vervolgens op de het rechte stuk kwam hij echt volgas voorbij. Denk aan z'n snelheid te zien een 650 of dergelijke variant.

En dat alles op winterbanden(:P) Ben echt zeer tevreden over de Continental's. Grip is erg goed bij elke weer types. Overigens weet ik niet of de BMW op winter of zomerbanden reed. Het waren de standaard 6-serie velgen.

Ik ga overigens nooit vol gas de bocht in maar iets langzamer en vervolgens wel vol gas de bocht uit waar mogelijk. Zo heb ik meer gevoel over de auto en kan ik verder op het limiet rijden inplaats van op het limiet de bocht in, reed hier overigens niet op het limiet maar dat durf ik ook niet denk ik. Vooral op me zomerbandjes ligt het meer aan mij dan aan de auto, en ik ben niet gauw bang in de auto. Heb in iedergeval nog nooit mijn banden horen piepen.
 
VincentMX-5 zei:
Heb in iedergeval nog nooit mijn banden horen piepen.
Klik om te vergroten...

Ohh.. dan kun je nog een stukje verder dus. Tussen piepen en glijden zit ook nog een dunlijntje grip namelijk :}
Wel de leukste manier om de bochtsnelheid te bepalen. Op winterbanden ligt die enorm lager als op de zomerbanden.
 
Geïnspireerd door alle 80-120 tijden, zelf ook maar eens geklokt wat de RS doet. In de derde versnelling was dat 4,2 seconden. Geen idee of dat goed of slecht is. Was wel zo voorbij, dus het voelde wel goed. Zoon aan het stuur, dus ik kon mooi de tijd opnemen.
 
Vandaag door problemen met mijn accu naar de garage geweest en een leenautootje meegekregen ...

Ik denk laat ik voor de grap ook daarmee eens wat tussensprintjes gaan meten van 80-120.

Eerst in de 5e versnelling, met als resultaat ... 38 seconden! :}
Ik denk oke, zal misschien wel een beetje aan de gekozen versnelling liggen ook, dan maar even in de 4e versnelling, met als resultaat ... 27 seconden! :} :}

Was op pad met een Citroen Berlingo 1.9D met 71 pk/125 Nm, wat dus echt een ongelooflijk traag hok is.

Op weg terug naar huis uiteraard weer extra genieten van de 200 extra pk-tjes onder de rechtervoet, maar wel een stukje meer begrip gekregen voor de zuinige gebakjes die altijd tergend langzaam een vrachtwagen inhalen, die dingen gaan blijkbaar dus gewoon niet harder. :)
 
Hahaha 38 en 27 seconde kan je na gaan wat een power er achter zit bij de sportivere auto's!

Voor diegene die het gemist hebben op pagina 29 heb ik een lijstje gemaakt van tussensprinttijden. Enkele van jullie hebben al wat getimed. Het leek mij leuk om zo veel mogelijk gegevens van verschillende auto's te verzamelen. Dus stap het aankomend weekend in je auto en time nog wat sprintjes zodat we onze lijst kunnen uitbreiden!!

Zo zie ik het voor me:

Pietje:

Volkswagen Golf GTI 2.0T 2007, (type tuning), 200pk/280nm

0-100: ... sec
0-200: ... sec

80-120: 3/4/5

.../.../...

100-160: 4/5

.../...

100-200: ... sec

In alfabetische volgorde van nickname:

Blue Knightrider

Volvo S70 2.3T5 2000,Fasttech stage 1, 274pk/416nm

0-100 6.8 sec.
0-160 13,5 sec
0-180 16,3 sec
0-200 20.0 sec.

80-120: 3 - 3,2 sec
80-120: 4 - 4,7 sec
80-120: 5 - 7,0 sec
80-120: 6 - nvt

100-160: 3 - 6,3 sec
100-160: 4 - 7,0 sec
100-160: 5 - 9,4 sec

100-200: max 12,9 sec (3 en 4)
100-200: 4: 13,9 sec
100-200: 5: 16,3 sec

Peugeot 406 2.2 16v GT 2001 158 pk / 217 nm origineel

0-100 8.9 sec.
0-160 20,3 sec
0-180 26,5 sec.
0-200 35,0 sec

80-120: 3 - 5,7 sec
80-120: 4 - 8,3 sec
80-120: 5 - 11,4 sec
80-120: 6 - nvt

100-160: 3 - 11,4 sec (3 en 4)
100-160: 4 - 12,8 sec
100-160: 5 -

100-200: max 26,1 sec (3, 4 en 5)
100-200: 4:
100-200: 5:

Fofo ST it is!!

Ford Focus ST 2,5T 2008, Bluefin stage 1, 265pk/447nm

0-100 6.0 sec.
0-200 23.0 sec.

80-120: 3/4/5

3.0/4.0/5.0

100-160: 4/5

7.0/....

100-200: 3/4/5

17.0 sec

Fofo ST it is!!

Ford Focus ST 2,5T 2008, Fasttech chip op maat (downpipe, luchtfilter, ECU Spacer, intercooler) 303 pk/540nm

0-100 ... sec.
0-200 ... sec.

80-120: 3/4/5

2.7/3.2/3.9

100-160: 4/5

5,5/5,9

100-200:

4/5: 12,9
3/4/5: 13,6


Mooggie

BMW 535d 2005, 272pk/560 nm, 1635 kg, automaat, geen tuning

0-100 6.5 sec.
0-200 22.7 sec.

80-120 3.7 sec

100-160: 7.9 sec

100-200: 16.2 sec

Luuk Thijssen

Skoda Octavia RS 2006 2.0 TFSI, 1390kg, JD stage 2 tuning 309pk/448nm, gemeten op RON 100

0-100: 5.9 sec
0-200: 19.4 sec

80-120: 3/4/5

2.8/3.6/5.0

100-160: 4/5

6.1/...

100-200: 13.0 sec

Topsnelheid 265km/u GPS gemeten




Als je het leuk vind om mee te doen, copy paste dan de stats van Pietje even in een pb, vul de tijden die je zeker weet in en pb hem naar mij. Je hoeft niet persee alle tijden te weten als de tijden die je doorgeef maar zo accuraat mogelijk zijn.
Klik om te vergroten...
 
Als ik er aan denk doe ik vanmiddag onderweg naar huis even de tussensprints meten. Sprinttijden etc lukt niet goed op winterbanden, maar wellicht komend weekend even 'timen'.
 
Pietje's lijst

Pietje:

Volkswagen Golf GTI 2.0T 2007, (type tuning), 200pk/280nm

0-100: ... sec
0-200: ... sec

80-120: 3/4/5

.../.../...

100-160: 4/5

.../...

100-200: ... sec

In alfabetische volgorde van nickname:

Blue Knightrider

Volvo S70 2.3T5 2000,Fasttech stage 1, 274pk/416nm

0-100 6.8 sec.
0-160 13,5 sec
0-180 16,3 sec
0-200 20.0 sec.

80-120: 3 - 3,2 sec
80-120: 4 - 4,7 sec
80-120: 5 - 7,0 sec
80-120: 6 - nvt

100-160: 3 - 6,3 sec
100-160: 4 - 7,0 sec
100-160: 5 - 9,4 sec

100-200: max 12,9 sec (3 en 4)
100-200: 4: 13,9 sec
100-200: 5: 16,3 sec

Peugeot 406 2.2 16v GT 2001 158 pk / 217 nm origineel

0-100 8.9 sec.
0-160 20,3 sec
0-180 26,5 sec.
0-200 35,0 sec

80-120: 3 - 5,7 sec
80-120: 4 - 8,3 sec
80-120: 5 - 11,4 sec
80-120: 6 - nvt

100-160: 3 - 11,4 sec (3 en 4)
100-160: 4 - 12,8 sec
100-160: 5 -

100-200: max 26,1 sec (3, 4 en 5)
100-200: 4:
100-200: 5:

Fofo ST it is!!

Ford Focus ST 2,5T 2008, Bluefin stage 1, 265pk/447nm

0-100 6.0 sec.
0-200 23.0 sec.

80-120: 3/4/5

3.0/4.0/5.0

100-160: 4/5

7.0/....

100-200: 3/4/5

17.0 sec

Fofo ST it is!!

Ford Focus ST 2,5T 2008, Fasttech chip op maat (downpipe, luchtfilter, ECU Spacer, intercooler) 303 pk/540nm

0-100 ... sec.
0-200 ... sec.

80-120: 3/4/5

2.7/3.2/3.9

100-160: 4/5

5,5/5,9

100-200:

4/5: 12,9
3/4/5: 13,6


Mooggie

BMW 535d 2005, 272pk/560 nm, 1635 kg, automaat, geen tuning

0-100 6.5 sec.
0-200 22.7 sec.

80-120 3.7 sec

100-160: 7.9 sec

100-200: 16.2 sec

Luuk Thijssen

Skoda Octavia RS 2006 2.0 TFSI, 1390kg, JD stage 2 tuning 309pk/448nm, gemeten op RON 100

0-100: 5.9 sec
0-200: 19.4 sec

80-120: 3/4/5

2.8/3.6/5.0

100-160: 4/5

6.1/...

100-200: 13.0 sec

Topsnelheid 265km/u GPS gemeten


Kennis van SSander
Octavia 1.8 TSI 2009, Hartog Chip
Meting met Driftbox(GPS Basis)
Km/h: 80-120
Versnelling: 3 / 4 / 5
Seconden: 3,9 / 5,0 / 6,2

Km/h: 100-160
Versnelling: 4 / 5 / 6
Seconden: 8,4 / 10,3 / 13,9

Top GPS 242km/h (Op teller 250km/h en begrensd)



Als je het leuk vind om mee te doen, copy paste dan de stats van Pietje even in een pb, vul de tijden die je zeker weet in en pb hem naar mij. Je hoeft niet persee alle tijden te weten als de tijden die je doorgeef maar zo accuraat mogelijk zijn.
 
@Mooggie: Haha!!!! Dat noem ik nou een referentiekaderauto:):)
Dan waardeer je je eigen mobiel weer des te meer!

Leuk om de tijden van de Octavia's te zien
180 pk tdi 80-120 in 4,5 sec
200 pk RS.80-120 in 4,2 sec
215 pk 1.8 80-120 in 3,9 sec ( ik denk 210 a 220 pk bij getunede 1.8 tfsi)
309 pk RS 80-120 in 2,8 sec

Zo zie je een leuk verband met verkorte sprinttijden icm toenemend vermogen
 
Leuk om de tijden van de Octavia's te zien
180 pk tdi 80-120 in 4,5 sec
200 pk RS.80-120 in 4,2 sec
215 pk 1.8 80-120 in 3,9 sec ( ik denk 210 a 220 pk bij getunede 1.8 tfsi)
309 pk RS 80-120 in 2,8 sec
Klik om te vergroten...

Juist, erg leuk dit! Het loopt toch wel behoorlijk linear. Uiteindelijk heb je natuurlijk behoorlijk wat vermogen nodig om nog wat van je tijd of te kunnen snoepen.

het lijstje is geupdate...B)

Adinsx, ik ben erg benieuwd naar de sprinttijden van jou auto!
 
Blue knightrider, las ik nou goed dat je nog bij fasttech bent geweest? Mooi resultaat....tering!
Ik ben benieuwd naar je uitdraai! ;-)
 
Lol, ik ben hier even niet komen piepen, wel leuk wat cijfertjes te zien hier!

Net nog een échte sprint gehad!

Ik reed de autoweg hier af, komt er na de bocht een A5 op mijn bumper hangen. Een A5 die ik in de bocht zelf voorbij ben gestoken.


Even later aan de lichten komt ie naast mij staan, zie ik als passagier een bloedmooie jongedame en als chauffeur een gastje van een jaar of 20, waarschijnlijk de auto van papa...

Bij groen stoof hij als een dolle weg, ik had het amper door dat hij weg was eer ik vertrok, maar bon, het was een sprint zonder betekenis want het was een slome A5 die ik binnen enkele meters had, waarschijnlijk een 2.0 TDI standaard...
In de verte zag ik dat ie met zijn lichten aan het knipperen was op mij, waarom? Geen idee.

Gelukkig zat mijn bloedmooie madam niet naast mij, of ik had niet mogen sprinten... dus eigenlijk ben ik wel wat jaloers op die gast :-D
 
Haha altijd leuk zulke sprintjes.
Mijn vriendin is wel eens wagen ziek maar als ik de kans op een mooie sprint heb dan mag ik me uitleven...Ik grijp ook niet iedere situatie aan als ze naast me zit.

Afgelopen weekend heb ik 2 leuke sprintjes gehad.
De eerste was tegen een Golf R. Ik reed achter hem de snelweg op, in de 2 en een stukje in de 3 liet hij merken dattie wel zin had in een sprintje. Er zat nog wat verkeer voor ons maar toen die naar rechts waren kon het gas er op. Vanuit de drie tot aan het einde van de vier, en we bleven exact gelijk. Waarschijnlijk zal hij een stage 1 tuning hebben en met ergens rond de 310 pk rondrijden. Even verder op moest ik de afslag al hebben en reed hij rechtdoor, (tu) uitwisselen en hij gaf nog ff flink gas, wat een heerlijke sound! :)

Dan vandaag de tweede. Ik vertrok van huis en ging op pad voor familiebezoek. Na 3 km rijden draaide ik en mijn vriendin snelweg op, daar troffen we meteen een Porsche Carrera GT3. "Jammer" zei ik nog tegen haar de auto is nog koud. "Nou dan volg je hem toch gewoon een poosje wie weet!" zei m'n vriendin. Zo gezegd zo gedaan. Een poosje met de GT3 op gereden en uiteindelijk diende de situatie zich aan om te kijken of hij er zin in had. Ik zat nog in de 6 en er was verkeer op links, hij reed voor me en ik kwam met een vaartje richting zijn achterkant om de aandacht te trekken. De auto ging naar rechts en de Porsche had vrij baan. Omdat ik nog niet echt op een sprint rekende zat ik nog in de zes en ging plank gas, hij ook en liep 10 tot 15 meter uit. Ok leuk hij heeft er zin in!
Een km later diende dezelfde situatie zich aan, de Porsche achter een inhalende auto op links en ik vlak achter hem. Ik zei nog tegen m'n vriendin, "Die gaan we verrassen!" en ik schakelde terug naar de 4...:T Ik zat mooi bij 4500 toeren toen de weg vrij was. En de Porsche ging er weer voor, uiteraard met de gedachte om een eindje weg te lopen. Dat ging m toch niet worden. In het begin liep ik zelfs iets op hem in en toen ik 300 meter en een eindje in de 5 nog op zijn bumper hing zag ik een verbaasde blik in de binnenspiegel ,had hij er genoeg van. Je hoorde hem terug schakelen en vol gas gaan...:}
Aan het eind van de 5 hield ik het voor gezien en toen had hij al 20-30 meter voorsprong. Pffff dat gaat hard zeg...(:B Mijn dag was weer goed, heerlijk zulke sprintjes en wat een geluid, dat terugschakelmoment was echt prachtig en uiteraard werd er hard gelachen in de Focus...(tu)
Uiteindelijk moest de GT3 de afslag nemen en reed ik nog even langs zij om een duimpje uit te wisselen, helaas kon dat er niet vanaf en bleef zijn blik strak vooruit.
 
En de Porsche ging er weer voor, uiteraard met de gedachte om een eindje weg te lopen. Dat ging m toch niet worden. In het begin liep ik zelfs iets op hem in en toen ik 300 meter en een eindje in de 5 nog op zijn bumper hing zag ik een verbaasde blik in de binnenspiegel ,had hij er genoeg van. Je hoorde hem terug schakelen en vol gas gaan...
Klik om te vergroten...
Ja hoorrrrr. 8-)
Als ie direct terugschakelt naar optimaal vermogen (net als jij dus) dan ben je gezien.
 
Ja uh, ik snap dus niet zo erg wat er dan te lachen viel eigenlijk?
Je schrijft ook nog dingen over de andere bestuurder zijn gedachten terwijl je hem niet eens gesproken hebt.
Misschien had ie bij het afslaan wel zoiets van wat een bijdehand in die Focus en viel er voor hem niets te lachen.
Misschien kom ik wat zuur over, maar zo bedoel ik het niet.
 
Zojuist reed ik op de N3 en zag ik een witte 100NX vlot naderen van achteren. Expres redelijk langzaam op het gas gegaan toen de auto voor me opzij ging, om op die manier te kijken of ie me zou opduwen.
Even rustig gas in de 5, meneer gaat mee. Prima, terug naar 4 en vol erop.
Daarna uit laten rollen richting de afrit, zie ik opeens dat ie me alsnog voorbij wil.
Dat zal me niet gebeuren! Weer terug naar 4 en vol op het gas om hem voor te blijven B).
Verderop bibeko moest ik mijn straat in en meneer toeterde nog wel even toen ie doorreed :).
 
Paulus, ik vindt het gewoon erg grappig als mijn auto onderschat wordt door dergelijke wagens. Zo'n blik in het spiegel is priceless, zo van huh wft! Natuurlijk is zo'n auto veel en veel sneller dan mij ST maar het gaat erom dat de bestuurder denkt....wma n sportieve Focus, die pak ik wel ff...;)

Johan ik heb serieus nog aan je moeten denken toen ik een eindje verderop reed. Die GT3 pak je wel, heerlijk daar doe je het voor. Wie weet kom jij m de volgende keer tegen, dan heeftie nog een veel beroerder weekend. :T
 
Ik zou heel graag een keer een GT3 tegen willen komen, helaas kom ik alleen van die slome Boxters tegen...:(
 
Een GT3 tegenkomen, voor een sprint of niet, is altijd een belevenis!
Zo kwam ik ooit eens een GT3 tegen op de ring van Brussel hier, met mijn 440 turbo waarvan de turbodruk toen héél hoog stond, desondanks zag ik die GT3 verdwijnen precies als ik echt stil stond...


Vanavond met twee Audi rijders gespeeld, een recente A3 en nieuwe A4, nadat ze elk twee tussensprintjes of sprintjes verloren hadden kwamen ze me toch nog even voorbijsteken om te tonen dat ze er waren om vervolgens normaal verder te rijden, volgens mij konden ze hun verlies niet goed af, beetje zielig...
De eerste Audi rijder probeerde in eerste instantie te voorkomen dat ik hem voorbijstak (hij reed eerst rustig) waar een tweebaansvak een eenbaansvak wordt, dat was echt niet netjes, gelukkig had ik net iets meer power dan hem en was er nog een klein 100 meter baan voor mij.

Maar bon, nog een weekske wachten en we weten het exacte vermogen...
 
Haha, slome Boxters ook. :} Zullen we maar ruilen dan Johan? Pak jij de Carrera's ga ik wel sporten met de Boxters en Caymannen...Dat zijn nou weer hele leuke auto's voor mij om tegen te sprinten.

Van die gasten die je er niet langs willen laten vind ik zo triest. Lekker voor ze dat je ze gepakt hebt...(tu)
 
Jaartje geleden op de terugweg van een meeting zag ik in de achteruitkijkspiegel een knalgroene boxster aan komen. Achter hem een Mégane III RS250 geplakt die harder wilde (Doodstille A30 overigens) en ik kon het ook niet laten.

Niet veel later op belachelijke snelheid gingen beide fransmannen de duitser voorbij :} Heerlijk ;)
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan