Stoplichtsprintjes III: You vs ...

  • Onderwerp starter Onderwerp starter -
  • Startdatum Startdatum
Mijn ervaring met de 330d is dat de letter en cijfers gunstig werken op het aantal irritante bumperklevers (heb je dan minder last van), dus die laat ik er lekker op staan. ;)
 
Thanx Mooggie, ben ook zeer blij.
En Damn, wat ziet die 535D van je er lekker uit, gewoon echt zoals ze horen te zijn! ;)
Heel veel plezier ermee! (tu)
 
Ben helaas ziek en ik blijf op de een of andere manier nooit ingelogd op het forum zodat ik de melding niet zie. Maar het lijstje is ge-update Moogie. Mooie funfer!
 
Mooggie zei:
Mijn ervaring met de 330d is dat de letter en cijfers gunstig werken op het aantal irritante bumperklevers (heb je dan minder last van), dus die laat ik er lekker op staan. ;)
Klik om te vergroten...

Mooi die metal look, ik heb geborsteld staal. Vind het hout, wat je soms ook ziet, totaal niet passen.
De type aanduiding, ja ik zou het er ook afhalen. Bumperklevers worden nu immers snel spiegelstipjes!
 
Ja het blijven olie stokers hé.
Overigens, bij de APK meten ze bij mij altijd netjes 0 ppm.
 
Prachtige uitvoering Moogie (Y)


En heel wat steigers in de lijst zo zeg :}
Tomolino, gefeliciteerd!
Ik hoop begin volgend jaar (maar liever eind van het jaar) weer wat op te schuiven als de Clio eruit gaat voor een Mégane RS230.
Enige opstakel is vriendinlief die graag een 5-deurs of station terug ziet komen voor de Clio. 200+ pk's vindt ze dan weer niet erg :}
 
adinsx zei:
Enige opstakel is vriendinlief die graag een 5-deurs of station terug ziet komen voor de Clio. 200+ pk's vindt ze dan weer niet erg :}
Klik om te vergroten...

Hoor ik daar de derde 535d aankomen?
 
adinsx zei:
Prachtige uitvoering Moogie (Y)


En heel wat steigers in de lijst zo zeg :}
Tomolino, gefeliciteerd!
Ik hoop begin volgend jaar (maar liever eind van het jaar) weer wat op te schuiven als de Clio eruit gaat voor een Mégane RS230.
Enige opstakel is vriendinlief die graag een 5-deurs of station terug ziet komen voor de Clio. 200+ pk's vindt ze dan weer niet erg :}
Klik om te vergroten...
steigers1.jpg
 
Kak, steigers -> stijgers. Waarom is er nog geen spellingscheck die je daar even op wijst? :}


@Ordep
Bij mij zal het (voorlopig) nog altijd een Renault zijn.
Scheelt me namelijk enorm in de onderhoudskosten aangezien pa bij een dealer werkt als chef.wp. en we natuurlijk het onderhoud zelf kunnen doen.;)

Distributieriem Clio
Dealer: ruim 1200 euro
Zelf: 420 euro onderdelen, 2,5 avond sleutelen.



Ooit ga ik overigens wel de spaarpot op de kop gooien voor een BMW. Die Z4 35iS maakte teveel indruk :}
 
Ik heb gisteren trouwens mijn eerste sprint met de V6 al gehad.
Het was geen stoplichtsprint, maar een tussensprint, 120-200 met een BMW X5 3.0d.

Tot de 160 gingen we gelijk op, maar daarboven begon ik steeds meer uit te lopen, dan heeft de X5 zijn bouw toch niet mee. ;)
 
Je kon er inderdaad beter bij, maar sneed je ook niet de helft van de riem eraf, dan erop schuiven etc.?

DSC09924-1.jpg


En dan zit de multiriem daar nog weer voor zelfs :}

Verslag: https://www.autoweek.nl/forum/read.php?18,2973807,page=52
 
Zo te zien viel het nog mee, ik had inderdaad geen timingtools dus moest het maar op de handige manier. ;)
DSC09947-3.jpg
 
adinsx zei:
Ooit ga ik overigens wel de spaarpot op de kop gooien voor een BMW. Die Z4 35iS maakte teveel indruk :}
Klik om te vergroten...

Een oom van mijn vrouw heeft die Z4 voor erbij (naast een compleet wagenpark dus weinig gebruikt) . Over een paar jaartjes als mijn vrouw de familie wagen mag gaan rijden en ik voor iets kleiners ga is het misschien een optie om die Z4 over te nemen (:P)
 
Mooggie zei:
Mijn ervaring met de 330d is dat de letter en cijfers gunstig werken op het aantal irritante bumperklevers (heb je dan minder last van), dus die laat ik er lekker op staan. ;)
Klik om te vergroten...

Pfff wat een prachtbak.... Helemaal af (tu) Een 5 serie zal hoogstwaarschijnlijk ook de vervanger van de Leon gaan worden. Dan ook in de richting van een 530D/535D... M'n vriendin is helemaal gek van BMW. Maarja, zal pas over 4 jaartjes zijn. Ligt eraan hoe snel de kilometers erop vliegen. Zit nu op 45K per jaar, hoop wel iets minder te gaan rijden. Staat nu 90K op de klok en wil hem bij 220K eruit doen, was van 30K per jaar uitgegaan... Maarja we zien wel, zal er eerst weer wat geld op de bank moeten 8-) ;)

En 535D gewoon erop laten staan, is niks om je voor te schamen :}
 
Bedankt voor de positieve reacties allemaal op de foto's! (tu)

Ben erg happy met mijn nieuwe aanwinst. Ik ga er verder ook niets meer aan 'modden' ofzo, want vindt hem zoals hierboven al gezegd eigenlijk al helemaal af. Alleen binnenkort nog even een wintersetje scoren (waarschijnlijk met precies dezelfde velgen, want die horen nu eenmaal bij de M-uitvoering), anders kan ik net als vorig jaar met de 330d wel lid gaan worden van een 'aanduwservice' voor tijdens de sneeuwperiodes. :)
 
Dat is een heel mooie E60 (tu)

Om de stoplichtsprintjesgeest levendig te houden:
M5 V8 vs S8
De M5 is sneller, maar toch B) Veel power+quattro+automaat is gewoon geweldig, OOK wanneer het wegdek vochtig is ;)
 
Over vocht gesproken. Komend weekend gaan de winterbanden er weer onder.
Ik dook vanmorgen iets te fanatiek de afrit van de A18 op, en in de bocht bleek het vochtig + schaduw dus wat gladder als waar de zon scheen.
Lang leve de elektronica en de slipcursus :}

Nadeel, de winterbanden hebben een H-index, dus boven de 210 wordt het meer opletten. Net alsof je op stroop rijdt :}
 
Mooggie zei:
Mijn ervaring met de 330d is dat de letter en cijfers gunstig werken op het aantal irritante bumperklevers (heb je dan minder last van), dus die laat ik er lekker op staan. ;)
Klik om te vergroten...
Grappig ik denk dan die ga ik een lesje leren. (:P)
Bij 535d daarentegen.
 
bobo3 zei:
Mooggie zei:
Mijn ervaring met de 330d is dat de letter en cijfers gunstig werken op het aantal irritante bumperklevers (heb je dan minder last van), dus die laat ik er lekker op staan. ;)
Klik om te vergroten...
Grappig ik denk dan die ga ik een lesje leren. (:P)
Bij 535d daarentegen.
Klik om te vergroten...

Let dan wel even goed op hoe oud de BMW is waar de 330d op staat. ;)

330d tot 2002 -> 184 pk (7,8/227)
330d tot 2005 -> 204 pk (7,2/242)
330d tot 2008 -> 231 pk (6,7/250)
330d vanaf 2008 -> 245 pk (6,1/250)
 
Mooggie zei:
bobo3 zei:
Mooggie zei:
Mijn ervaring met de 330d is dat de letter en cijfers gunstig werken op het aantal irritante bumperklevers (heb je dan minder last van), dus die laat ik er lekker op staan. ;)
Klik om te vergroten...
Grappig ik denk dan die ga ik een lesje leren. (:P)
Bij 535d daarentegen.
Klik om te vergroten...

Let dan wel even goed op hoe oud de BMW is waar de 330d op staat. ;)

330d tot 2002 -> 184 pk (7,8/227)
330d tot 2005 -> 204 pk (7,2/242)
330d tot 2008 -> 231 pk (6,7/250)
330d vanaf 2008 -> 245 pk (6,1/250)
Klik om te vergroten...
Vanaf 2008 is een 325 d hetzelfde als de oude 330 d ook een 3 liter:, maar met minder pk.
Lastig dat BMW niet meer is wat er op staat. Tegenwoordig richten op de 325 d behalve in duitsland boven de 200 dan is de diesel toch in het nadeel heb ik gemerkt. Tot bj 2008 maar beperken en niet bij stilstand beginnen.
 
Sterker nog ... de allernieuwste 320d (coupe) van 2010 ...heeft zelfs ook precies 184 pk (7,5/237).

Verder zou ik wel bij stilstand beginnen als ik jou was. Vooral de diesel automaten (van BMW) zijn erg langzaam weg. Mijn nieuwe 535d doet er volgens mij bijna een volle seconde over voordat de auto eens reageert op een 'kickdown'. :O Overigens schijnt dit aardig te verhelpen door een 'sprintbooster' (what's in a name) in te bouwen, soort van los kastje dat gaspedaal singnaal versterkt wat je voor ca. € 250,- kan laten inbouwen.
 
Zo, ondanks het K weer buiten, zit de SprintBooster erin...echt nog geen 10 minuten werk..

Er zitten drie standen op: uit, normaal (groen) en heftig (rood)

Na enkele km te hebben gereden, merkt je echt een goed verschil. Met de automaat in D voel je, uiteraard, geen verschil met "uit". In Groen merkt je een subtiel, maar merkbaar verschil tijdens het optrekken en accelereren onder last (lage snelheid, lage toeren). Dit is een prima instelling tijdens het stad- en fileverkeer.
Rood is lekker agressief en laat de kickdown vaak opkomen...je spuit echt weg..:}

Goed dus dat er meerdere standen opzitten. Zal de komende dagen uitgebreid testen met de diverse settings...

Vriend van me met een E60 over de Sprint Booster.
 
Mooggie zei:
Sterker nog ... de allernieuwste 320d (coupe) van 2010 ...heeft zelfs ook precies 184 pk (7,5/237).

Verder zou ik wel bij stilstand beginnen als ik jou was. Vooral de diesel automaten (van BMW) zijn erg langzaam weg. Mijn nieuwe 535d doet er volgens mij bijna een volle seconde over voordat de auto eens reageert op een 'kickdown'. :O Overigens schijnt dit aardig te verhelpen door een 'sprintbooster' (what's in a name) in te bouwen, soort van los kastje dat gaspedaal singnaal versterkt wat je voor ca. € 250,- kan laten inbouwen.
Klik om te vergroten...

Ik heb gemerkt dat in de D stand er een kleine vertraging is als je stil staat en snel van rem naar gaspedaal gaat. Het is dan net of de auto even wacht om dan er in één keer van door te gaan. In de M stand had ik er geen last van. Echter onlangs is alle software van de auto vernieuwd en nu is het opgelost!
 
Ik moet nog even wat experimenteren met de diverse automaatstanden en bijbehorende responsetijden. Kijken of ik me er echt aan erger, anders ga ik er binnenkort ook maar eens wat nieuwe software tegenaan gooien! :)

Trouwens afeglopen vrijdag wel even een soort van sprintje meegemaakt ... was een 100-150 tegen een gehaaste Seat Ibiza FR, maar moet zeggen dat ik toch wel behoorlijk makkelijk bij kon blijven! (tu) Had er eigenlijk nog wel even voorbij willen steken, maar het was op de A8 bij Amsterdam waar sowieso maar max. 100 is toegestaan, dus dat met het oog op behoud van mijn roze papiertje toch maar even achterwege gelaten.
 
Stond net achter een Opel Astra Coupe (die al eerder aardig de sokken erin had) bij de Geusselt. Stoplicht rood, 3 baantjes rechtdoor (A2 op of A79)

Tot ik net voordat het groen werd, ik nog ff de dimmende binnenspiegel uit zette, en opeens een Volvo achter me zag staan met een groot nummer op de motorkap en wat rood/blauwe strepen.....:T Heb die Astra maar ff laten lopen......B)
 
Haha goed weggekomen. Gisteravond weer eens een sprintje gehad. Ik kwam vrij hard langs een rijtje auto's op een provinciale weg en ik zag dat eentje achter me aankwam. Bij het stoplicht dus maar vol gegaan.De A6 kwam in eerste instantie erg goed mee, hij zat precies naast me.....tot hij met zijn diesel waarschijnlijk, moest schakelen:D
 
@Stefan

En je wist al wel zeker dat het niet de vrienden van wegmisbruikers waren? :T


Gisteravond ook nog een sjonnie Golf IV met nep xenon, Audi A8 velgen etc.
Vanaf het begin zat hij vol op de bumper (td) Dus lekker kalm aan gedaan. Net wat eerder remmen voor rotondes etc. (alles binnen bebouwde kom).
Ik hoopte dat hij mee ging richting A12 en de dubbele stoplichten ervoor. (links de hoek om).

Jawel, hij ging naast me staan, en ondanks dat hij de binnenbocht had en dus iets voorlag kon ik naar 2 en er goed voorbij.
Ik wist nog niet welke uitvoering het was, maar volgens m'n buurman, die de auto herkende zou het een 90pk diesel zijn die zelf getuned was naar 150pk. Meteen maar even medegedeeld dat het echt geen 150pk zou zijn, want ik ging er te soepel aan voorbij.

Verder bar weinig gesprint de laatste tijd. Ben wel druk aan het kijken naar een opvolger :)



Mijn wensen: Mégane II met 150pk of meer aub. (RS225 graag )
Haar wens: 5-deurs of station.

en wat vindt ze...

Mégane II 2.0T GT 165pk
https://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vsl1lemjigbq

Mijn reactie: mwa.. 8-)

Ze is er meteen helemaal wild van.
Ik doe nog een poging voor dezelfde prijsklasse:
Mégane II RS225
https://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vrtxldofjgar

Maar:
- 3 deuren
- ouder
- etc. etc.


Wordt nog een kleine strijd dus, mocht het zover komen. ;)
 
Lijkt er inderdaad op alsof de eierstokken al vroeg aan het rammelen zijn. ;)

Maar ik zou zeggen gewoon geduldig het juiste moment afwachten, beetje kneden en masseren (mag ook letterlijk (:P)) en dan op het juiste moment een keer toeslaan met een nieuwe RS. :)
 
JPeG zei:
Tot ik net voordat het groen werd, ik nog ff de dimmende binnenspiegel uit zette, en opeens een Volvo achter me zag staan met een groot nummer op de motorkap en wat rood/blauwe strepen
Klik om te vergroten...

Dat is ook iets wat ik regelmatig doe... Vaak als er eentje ineens van de rechterbaan 2 banen naar links schiet. Heeft me al een paar keer een klap geld bespaard ;)
 
Doe regelmatig in de stad een sprintje met de Aygo. Win het toch wel vaak hoor. Kunnen mensen echt niet hebben als ze door een koekblikje eruit worden getrokken.:}
 
Vanmiddag verloren van een C5, nou ja verloren... hij moest over het verdrijvingsvlak.

Nu ik het terugkijk blijkt het een diesel...
 
Laatst een sprintje tegen een Mazda 626. Geen idee wat voor motor daar in lag, maar ik trok h'm er met gemak uit.
En die vent maar blijven proberen tot 4 maal toe. Inclusief een tussensprintje.
 
Laatst een sprintje met de Fiesta 1.25 van m'n ma, tegen een bestelwagen. Allebei dik poken zonder veel vooruitgang, uiteindelijk moest ik inhouden om veilig in te voegen. Heb wel gelachen :).
 
Eindelijk even weer een sprintje vanochtend:)

Ik zat in mijn Peugeot 406 2.2 (158 pk) en stond naast een Mini Cooper R56 met de 120 pk turboloze 1.6.
Fabrieksopgave van 0-100 is vrijwel gelijk, maar toch was de 406 echt een stuk sneller.

Bij 50 had ik al een neusje voorsprong en bij 90 zaten zijn koplampen al weer achter mijn achterbumper.
Ik denk niet dat deze Mini in 9,1 sec naar de 100 ging;)
 
Gisteren een snelwegsprintje tegen een S80 kon het niet goed zien maar achteraf gezien zal het wel de 3.2 zijn geweest. Ongeveer met 130 ging hij naar rechts en 't gas erop. Had weliswaar een aardige tussenafstand maar kon er toen toch niet zo snel langs als ik dacht. Pas ergens rond de 200, nu had hij wel een lege auto waar wij met z'n vijven waren en kofferbak tot de nok gevuld. We doen een weekendje Duitsland en dit speelde zich af bij het paseren van de grens dus we hadden allebei zin om even door te blazen. Toen nog even de 240 geraakt maar daarna maar rustig met 180 met het verkeer mee.

Wat kijken die Duitsers goed in hun spiegels zeg en helemaal niet te beroerd om even te wachten met inhalen zodat jij niet in de remmen moet.
 
Laatste nog tegen een Lancia Ypsilon Momo sport, hij kon het niet redden ondanks dat deze lichter is en een kortere bakverhouding heeft. Hij schakelde te vroeg denk ik, want liep in hoge toeren steeds uit. (was van 0 naar 90).
Ook bij het oprijden van snelweg een 140pk Golf TDI voor kunnen blijven tot 140, hij kon niet echt inlopen (toen ik 140 reed vond ik het wel genoeg en ging hij bumperkleven) en kon hij dus slecht tegen zijn verlies denk ik.


Afgelopen week met een transit 110 pk diesel verschillende wagens doen verbazen (oa Toyota Yaris, Renault Laguna) door snel te schakelen en toch netjes voor of bij te blijven. Busjes hoeven dus niet perse sloom te zijn, als je maar weet hoe het moet. Trouwens in beide gevallen volgeladen met zeker 1000 kilo lading.
 
Vanmiddag nog een sprintje op de A200 tegen een BMW 530D, was de 193pk versie. Was van 60 tot de 180 toen van t gas gegaan. In het begin liep ik vrij vlot uit, vanaf de 140 ging t wat rustiger maar bleef uitlopen. Toen ik van t gas af ging was hij daar blijkbaar niet blij mee dat hij niet mee kon komen want hij stoof rakelings langs m'n auto. Sportief hoor (tu) :}
 
mijn mooiste stoplichtsprint (stelt niet veel voor als ik die lijst hier boven bekijk.. ma was wel leuk!)

met mijn eerste auto een civicje uit 97 1.4tje frikandelle 75 pk..
reed ik aan het stoplicht wel een golfje 4 er uit, was echt een mooi gezicht haha! hij zal wel niet kunnen schakelen ofzo
 
RenaultF1 zei:
Of een 1.9SDI met 68pk
Klik om te vergroten...

Wilde nou niet direct van het slechtste uitgaan (:P).
Maar er zijn serieus 'petjes' die met deze motorisering een sprintje aangaan. Maar zo'n SDI is nauwelijks sneller als de gemiddelde bestelbus.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan