Stoplichtsprintjes III: You vs ...

@adinsx:

wat een heerlijke verhalen toch steeds van je. Echt genieten hoor, kijk er altijd weer naar uit. De wegen zijn al zo saai, en gelukkig ben jij er om enig leven in de brouwerij te bieden. En die overheid met haar plannen voor veiligere wegen en minder irritatie en doden in het verkeer... gewoon negeren hoor!

 

Goh Splunder, uit jouw rijke historie van 23 posts in de laatste 3 jaar valt toch op dat je vooral gedreven bent in de pen te klimmen als je wat te zuurpruimen hebt. Gezellig!

 

[adinsx]

@adinsx:

wat een heerlijke verhalen toch steeds van je. Echt genieten hoor, kijk er altijd weer naar uit. De wegen zijn al zo saai, en gelukkig ben jij er om enig leven in de brouwerij te bieden. En die overheid met haar plannen voor veiligere wegen en minder irritatie en doden in het verkeer... gewoon negeren hoor!

Was jij soms dat simpele figuur op de snelweg die constant links bleef hangen, waarna ik rechts inhaalde en je toen foto's ging maken? :T
Nee? Hm.. zou bij je passen

 

@adinsx: ja klopt dat was ik!

 

@adinsx: ja klopt dat was ik!

 

 

[adinsx]

Wordt tijd dat je eens leert rechts te rijden met dat aftandse hok dan
**-**-** W124 was het toch? En daarnaast, wat moet je op de A18 vanuit [plaatsnaam]? :T

 

[Anoniem]

Op de snelweg tegen een Astra coupé. Natuurlijk met grote spoiler. Hij reed wat verder weg en toe ik dichterbij kwam zag ik dat het een turbo was met toch zo'n 190 pk. Ik dacht, dat kan leuk worden want die denkt natuurlijk een Mondeo is een hapklaar brokje. Beetje aandringen en ja hoor vol gas en ik kon gewoon volgen van 80 tot 150 en daarna liep ik zelfs in. Hij naar rechts, ik er voorbij en we moesten ook nog dezelfde afslag en na de afslag weer de A9 op en dan kun je lekker vanuit een gangetje of 50 km vol op het gas. En toen liep ik zelfs uit tot 160 km, niet veel maar ik liep uit. Dus de volgende gelegenheid liet ie lopen, jammer, want het blijft leuk de verbazing te zien van de mensen die denken ff een gat te slaan bij de sprint.

 

[adinsx]

De GTC met 2.0T had 170 of 200pk toch? Mooi trouwens om met een groter hok een Coupé gek te maken

Edit: het betrof de normale Coupé zie ik met inderdaad 190pk en 7,5s naar de 100

 

Hier is het ook heel stil op sprint gebied. Moet nog steeds een geschikt moment vinden om een scherpe 0-100 tijd neer te zetten maar er dienen zich ook heel weinig sprintkansen aan die het noemen waard zijn. En bij de laatste had ik flink klop gehad van een 911 turbo dus moet die nasmaak nodig wegspoelen .

Maaruh zo een 335d zou toch een stuk sneller dan de vtec moeten wezen, zeker boven de 100. Of is ie niet standaard meer?

Die 335d zou bij een 0-100 sprint wel hebben gewonnen, maar in de bochten is de Prelude toch wel vlotter zo bleek uit dat "volg" spelletje. Maar het kon ook zijn dat hij gewoon geen zin had om me in te halen, je moet niet altijd denken dat je sneller bent, want soms willen mensen gewoon wat rond cruisen, dat doe ik ook vaak op de snelweg, andere snelle auto's volgen (dat rijd wat makkelijker, vooral op lange afstanden). Boven de 100 ben ik denk ik sneller... want dan krijg ik pas een echte boost... en ja de motor is wat aangepast, ben het namelijk aan het voorbereiden voor een turbo...

 

Waarom denk je dat je sneller bent boven de 100, bij hogere snelheden is de wagen met meer vermogen toch juist extra in het voordeel?
Als de snelheid toeneemt blijft er al snel weinig vermogen over om te versnellen omdat het meeste wordt gebruikt om tegen de luchtweerstand in te kunnen. De wagen met meer vermogen houdt dan relatief veel meer vermogen over om te versnellen.

Aha, een turbo, dus dat wordt binnenkort een paar tredes hoger op de AW sprintladder?

 

Volgens mij is een BMW 335d echt wel sneller. Mijn ervaring met mijn vorige ''Vtec'' auto is dat het allemaal maar tegen valt boven de 100. Welliswaar had ik een pak minder PK's maar het lijkt altijd net of de Vtec niet meer werkte vanaf de derde versnelling, al was het in dit geval wel een automaat. Dus met derde versnelling kreeg je te maken rond de 110 kmpu .

 

Waarom denk je dat je sneller bent boven de 100, bij hogere snelheden is de wagen met meer vermogen toch juist extra in het voordeel?
Als de snelheid toeneemt blijft er al snel weinig vermogen over om te versnellen omdat het meeste wordt gebruikt om tegen de luchtweerstand in te kunnen. De wagen met meer vermogen houdt dan relatief veel meer vermogen over om te versnellen.

Aha, een turbo, dus dat wordt binnenkort een paar tredes hoger op de AW sprintladder?

sorry met boven de 100 bedoel ik dan ook echt racen op het circuit en tja ik zit in de 4 als ik bij 140 zit en dan krijg ik nog die vtec boost
die BMW was ook bliksemsnel en bleef op mn achterbumper, hij sloeg af voordat we bij de 150 waren. Het is wel grappig dat zo'n dure bak mij niet "makkelijk" kan knallen Als we door gingen naar de 200+ had hij natuurlijk wel gewonnen!

Durven racen is natuurlijk ook belangrijk, vooral in die bochten. Op Zandvoort circuit reden we ook tegen een skyline met 300+ pk en die was in de rechte lijnen sneller, maar verloor in de bochten, uiteindelijk knalde hij ons toch na een paar rondjes na afloop toch nog even de handen geschud en gezellig praten. Op die dag toch nog 2 andere skylines ingehaald ;-) oh ja link anders denken jullie dat ik zit te liegen https://www.youtube.com/watch?v=2WXPOFI0S5M

maar begrijp me goed hoor, ik ben absoluut geen pro, meer een noob... maar a.s. zondag toch effe weer oefenen op TT circuit Assen

de Turbo zat altijd al in de planning, maar tja huis en gezin gaat voor... nu kan ik van een andere Prelude rijder voor relatief minder geld, een turbo setup overnemen en ga ik wel iets hoger op die AW sprintladder. Ik heb al speciale race sportschijven en blokken besteld. Ik zal eens vragen wat de huidige eigenaar pakt van 0-100. De Prelude krijgt dan 311 pk op 1280kg

 

Volgens mij is een BMW 335d echt wel sneller. Mijn ervaring met mijn vorige ''Vtec'' auto is dat het allemaal maar tegen valt boven de 100. Welliswaar had ik een pak minder PK's maar het lijkt altijd net of de Vtec niet meer werkte vanaf de derde versnelling, al was het in dit geval wel een automaat. Dus met derde versnelling kreeg je te maken rond de 110 kmpu .

een automaat met vtec is natuurlijk heel anders dan handgeschakeld, wat voor auto / vtec had je? ik heb een H22 met, uiteraard wordt deze weer na de turbo inbouw opnieuw afgesteld met een race setup (extra boost op 100 naar 150)

oh ja ik ben trouwens gisteren geknald door een Nissan Sunny.... en ja tegen de Prelude

 

[adinsx]

Wordt tijd dat je eens leert rechts te rijden met dat aftandse hok dan
**-**-** W124 was het toch? En daarnaast, wat moet je op de A18 vanuit [plaatsnaam]? :T

Rara wie zat er in de PB-inbox :T

 

Volgens mij is een BMW 335d echt wel sneller. Mijn ervaring met mijn vorige ''Vtec'' auto is dat het allemaal maar tegen valt boven de 100. Welliswaar had ik een pak minder PK's maar het lijkt altijd net of de Vtec niet meer werkte vanaf de derde versnelling, al was het in dit geval wel een automaat. Dus met derde versnelling kreeg je te maken rond de 110 kmpu .

een automaat met vtec is natuurlijk heel anders dan handgeschakeld, wat voor auto / vtec had je? ik heb een H22 met, uiteraard wordt deze weer na de turbo inbouw opnieuw afgesteld met een race setup (extra boost op 100 naar 150)

oh ja ik ben trouwens gisteren geknald door een Nissan Sunny.... en ja tegen de Prelude

Ik had een Honda CRX Del Sol 1.6 Esi met 125 paardjes. Spectaculair was het niet maar in de eerste en tweede versnelling wou hij wel aardig in combinatie met de automaat. Nu een Daihatsu Charade Gti 1.6 met 105 PKs op 870 kilo . Gaat met 9,6 seconden naar de 100.

 

 

[adinsx]

Was:

Jammer dat je geen persoonlijke reactie hebt teruggeschreven. met vriendelijke groet,

En je hebt zojuist een bericht terug gekregen

 

[Mooggie]

Vandaag nog getuige geweest van een stoplichtsprintje tussen een BMW 530i en een motor.

Ik kwam achter ze te staan bij het stoplicht (BMW links, motor rechts) op een provinciale weg. Aangezien ik rechts achter de motor aansloot dacht ik nog wel even leuk mee te kunnen sprinten, ware het niet dat de motorrijder bij groen licht eerst 2 a 3 seconden ging staan staan schutteren met zijn versnelling en toen pas besloot zichtzelf te gaan katapulteren. De BMW was er al als een haas vandoor gegaan met ca. 40 m voorsprong, maar die was uiteraard binnen notime opgesoupeerd, door de bijna wheelende motorrijder . Sowieso natuurlijk bijna altijd een kansloze zaak om te sprinten tegen een motor, maar de BMW ging er toch serieus voor met zijn 272 pk-tjes.

En ik, tsja ik stond erbij en keek erna en verloor deze 'triple sprint' van 0-100 met dik 50 m achterstand op beide voertuigen.

 

Vandaag nog getuige geweest van een stoplichtsprintje tussen een BMW 530i en een motor.

Ik kwam achter ze te staan bij het stoplicht (BMW links, motor rechts) op een provinciale weg. Aangezien ik rechts achter de motor aansloot dacht ik nog wel even leuk mee te kunnen sprinten, ware het niet dat de motorrijder bij groen licht eerst 2 a 3 seconden ging staan staan schutteren met zijn versnelling en toen pas besloot zichtzelf te gaan katapulteren. De BMW was er al als een haas vandoor gegaan met ca. 40 m voorsprong, maar die was uiteraard binnen notime opgesoupeerd, door de bijna wheelende motorrijder . Sowieso natuurlijk bijna altijd een kansloze zaak om te sprinten tegen een motor, maar de BMW ging er toch serieus voor met zijn 272 pk-tjes.

En ik, tsja ik stond erbij en keek erna en verloor deze 'triple sprint' van 0-100 met dik 50 m achterstand op beide voertuigen.

Raar gevoel he, als je verliest! Ik had dat met die Nissan Sunny, ik gaf echt alles, maar tja soms moet je je gewoon erbij neerleggen.
Had vorig jaar met mn Xedos pak slaag gekregen van een m5 en tja het is natuurlijk wel genieten op dat moment.

 

[Mooggie]

Tsja, sprintje verliezen is nooit leuk, maar tegen een motor ben ik het zo weer vergeten, daar is sowieso weinig autospul tegenop gewassen.

Maar wel jammer dat die motor zo traag reageerde, want had wel willen kijken of ik met snel schakelen een beetje bij had kunnen blijven bij die 530i (0-100 in 6,5 sec handbak / 6, 8 sec automaat).

 

Moest anders een paar weken terug nog inhouden om de motor, die op het voorsorteervak voor links toch rechtdoor bleek te gaan, niet klem te rijden. Maar dat kwam vast doordat de motorrijder dacht met half gas het nog makkelijk te kunnen halen...

 

Ik heb niet zo'n supersnelle auto, maar bij het oprijden van de A44 bij Wassenaar mag ik graag vol doortrekken naar de 120. De motorrijder links van me dacht na 500 meter gewoon naar rechts te kunnen gaan alsof hij de enige was op de weg. Knipper knipper en gelijk naar rechts schuiven, dan pas hoofd naar rechts draaien en oeps, daar rijdt al iemand! Is die Mondeo toch sneller dan gedacht.

 

[Mooggie]

bij het oprijden van de A44 bij Wassenaar

Een van de mooiste plekken voor een stoplichtsprint vind ik zelf! 2 rijstroken naast elkaar met daarna een volledig lege en rechte snelweg voor je, dus prima plek voor een 'dragster' 0-160 (of nog sneller voor de mensen die wat minder zuinig zijn op hun roze papiertje/pasje)

Helaas rij ik daar maar een paar keer per jaar.

 

[Blue Knightrider]

Ik heb niet zo'n supersnelle auto, maar bij het oprijden van de A44 bij Wassenaar mag ik graag vol doortrekken naar de 120. De motorrijder links van me dacht na 500 meter gewoon naar rechts te kunnen gaan alsof hij de enige was op de weg. Knipper knipper en gelijk naar rechts schuiven, dan pas hoofd naar rechts draaien en oeps, daar rijdt al iemand! Is die Mondeo toch sneller dan gedacht.

Ach een Mondeo 2.5 V6 is anders best vlot hoor

Prachtig stuk weg inderdaad!!

 

[Blue Knightrider]

Het is bij mij op het moment nogal stil op sprintgebied

 

[adinsx]

Gister met de Twingo II op pad geweest, Mediamarkt enzo en zo stonden we op een gegeven moment vooraan bij het stoplicht naast een Corsa 1.6 (2003 denk ik) 2 baans rechtdoor (nabij Gelredome) en dan een 80-weg. (pleyroute)
Hij liep al wat langzaam naar voren en ik zat ook klaar Tijd om de Twingo eens los te trekken. We wonnen en heb maar even tot de 100 aangehouden. Ik zag hoe hij kosten wat het kost nog voorbij wilde, dus zodra hij links van me zat langzaam wat gas bijgegeven.
Wat bleek, hij wilde nog voor mij langs en dan meteen door naar rechts de afrit pakken. Dat ging maar nét over het witte puntstuk


Daarna bij het stoplicht verloren van een 'oma' (lees 65'er) in een Golf VI TSI, de 160pk versie

Verder hier en daar wel wat 'petjes' maar ja, de Clio stond weer is thuis hè. Dus heb ze maar laten gaan...

 

[309 Turbo]

Eergisteren maar eens met het voor mij nieuwe speeltje op pad geweest om aan een maatje te laten zien.
Dus nu rijd ik een ipv de 309 turbo een 106je automaat en ik word tot 3 keer toe uitgedaagd bij het stoplicht.
Het was zinloos om aan te gaan met de 106, had ik de 309 maar bij gehad

Maar behalve dat het geen sprintauto is rijd de 106 wel heerlijk

 

Gister met de Twingo II op pad geweest, Mediamarkt enzo en zo stonden we op een gegeven moment vooraan bij het stoplicht naast een Corsa 1.6 (2003 denk ik) 2 baans rechtdoor (nabij Gelredome) en dan een 80-weg. (pleyroute)
Hij liep al wat langzaam naar voren en ik zat ook klaar Tijd om de Twingo eens los te trekken. We wonnen en heb maar even tot de 100 aangehouden. Ik zag hoe hij kosten wat het kost nog voorbij wilde, dus zodra hij links van me zat langzaam wat gas bijgegeven.
Wat bleek, hij wilde nog voor mij langs en dan meteen door naar rechts de afrit pakken. Dat ging maar nét over het witte puntstuk


Daarna bij het stoplicht verloren van een 'oma' (lees 65'er) in een Golf VI TSI, de 160pk versie

Verder hier en daar wel wat 'petjes' maar ja, de Clio stond weer is thuis hè. Dus heb ze maar laten gaan...

Afgelopen weekend op het Japans Auto Festival 2010 te Assen TT, pak slaag gehad van zo'n petje, die irritante getuned Civic's weer, ik kom ze overal tegen op dergelijke events. Tja maar wat kan je doen tegen een Civic of een CRX met 400+ pk

ik deed mee met de shoot out (drag) en time attack, mijn beste reactietijd was 0,60 sec en beste tijd 10.60, in iedere geval beter dan de laatste keer (2 seconden)... de "snelle" jongens waren echt verrekte snel zeg met tijden rond de 8 sec en er waren echt supercars aanwezig zoals de Nissan GT R met 800PK, een Supra met 850 PK die nog snellere tijden reden. Je voelt je echt klein tussen al die monsters, maar het was wel heel erg gezellig. Praatje hier maken, info daar verzamelen, tips van de pro's hoe je een bocht het beste kan nemen, kortom een perfecte geweldige race-tuning-styling dag.

Op de terugweg ook weer pak slaag gekregen door 2 Honda NSX, maar wel weer pak slaag uitgedeeld aan een Alfa Romeo 159 en een mini cooper S

Ik zal nog wat filmpjes posten van die 850PK Supra... die ging een geweldige burnout maken met een heerlijke donut....wat een auto zeg, daar gaat je hart echt van kloppen!

 

[Anoniem]

Gister met de Twingo II op pad geweest, Mediamarkt enzo en zo stonden we op een gegeven moment vooraan bij het stoplicht naast een Corsa 1.6 (2003 denk ik) 2 baans rechtdoor (nabij Gelredome) en dan een 80-weg. (pleyroute)
Hij liep al wat langzaam naar voren en ik zat ook klaar Tijd om de Twingo eens los te trekken. We wonnen en heb maar even tot de 100 aangehouden. Ik zag hoe hij kosten wat het kost nog voorbij wilde, dus zodra hij links van me zat langzaam wat gas bijgegeven.
Wat bleek, hij wilde nog voor mij langs en dan meteen door naar rechts de afrit pakken. Dat ging maar nét over het witte puntstuk


Daarna bij het stoplicht verloren van een 'oma' (lees 65'er) in een Golf VI TSI, de 160pk versie

Verder hier en daar wel wat 'petjes' maar ja, de Clio stond weer is thuis hè. Dus heb ze maar laten gaan...

Afgelopen weekend op het Japans Auto Festival 2010 te Assen TT, pak slaag gehad van zo'n petje, die irritante getuned Civic's weer, ik kom ze overal tegen op dergelijke events. Tja maar wat kan je doen tegen een Civic of een CRX met 400+ pk

ik deed mee met de shoot out (drag) en time attack, mijn beste reactietijd was 0,60 sec en beste tijd 10.60, in iedere geval beter dan de laatste keer (2 seconden)... de "snelle" jongens waren echt verrekte snel zeg met tijden rond de 8 sec en er waren echt supercars aanwezig zoals de Nissan GT R met 800PK, een Supra met 850 PK die nog snellere tijden reden. Je voelt je echt klein tussen al die monsters, maar het was wel heel erg gezellig. Praatje hier maken, info daar verzamelen, tips van de pro's hoe je een bocht het beste kan nemen, kortom een perfecte geweldige race-tuning-styling dag.

Op de terugweg ook weer pak slaag gekregen door 2 Honda NSX, maar wel weer pak slaag uitgedeeld aan een Alfa Romeo 159 en een mini cooper S

Ik zal nog wat filmpjes posten van die 850PK Supra... die ging een geweldige burnout maken met een heerlijke donut....wat een auto zeg, daar gaat je hart echt van kloppen!

Apart, de Civicjes die ik tegenkom zijn vaak uitgedorst met flinke uitlaten en spoilers, hoop lawaai, maar gaan voor geen meter vooruit.
Het erge is wanneer ze snel proberen op te trekken, het lijkt alsof ze bij Santa Pod aan de start staan, en vaak nog verliezen van een geruisloze middenklasser. Omdat het Lawaai en de snelheid niet congruent lopen heb je het idee dat de motor veel te licht is voor de auto en te veel moeite moet doen om vooruit te komen.

Zal wel een ander soort autoliefhebber zijn?

 

Gister met de Twingo II op pad geweest, Mediamarkt enzo en zo stonden we op een gegeven moment vooraan bij het stoplicht naast een Corsa 1.6 (2003 denk ik) 2 baans rechtdoor (nabij Gelredome) en dan een 80-weg. (pleyroute)
Hij liep al wat langzaam naar voren en ik zat ook klaar Tijd om de Twingo eens los te trekken. We wonnen en heb maar even tot de 100 aangehouden. Ik zag hoe hij kosten wat het kost nog voorbij wilde, dus zodra hij links van me zat langzaam wat gas bijgegeven.
Wat bleek, hij wilde nog voor mij langs en dan meteen door naar rechts de afrit pakken. Dat ging maar nét over het witte puntstuk


Daarna bij het stoplicht verloren van een 'oma' (lees 65'er) in een Golf VI TSI, de 160pk versie

Verder hier en daar wel wat 'petjes' maar ja, de Clio stond weer is thuis hè. Dus heb ze maar laten gaan...

Afgelopen weekend op het Japans Auto Festival 2010 te Assen TT, pak slaag gehad van zo'n petje, die irritante getuned Civic's weer, ik kom ze overal tegen op dergelijke events. Tja maar wat kan je doen tegen een Civic of een CRX met 400+ pk

ik deed mee met de shoot out (drag) en time attack, mijn beste reactietijd was 0,60 sec en beste tijd 10.60, in iedere geval beter dan de laatste keer (2 seconden)... de "snelle" jongens waren echt verrekte snel zeg met tijden rond de 8 sec en er waren echt supercars aanwezig zoals de Nissan GT R met 800PK, een Supra met 850 PK die nog snellere tijden reden. Je voelt je echt klein tussen al die monsters, maar het was wel heel erg gezellig. Praatje hier maken, info daar verzamelen, tips van de pro's hoe je een bocht het beste kan nemen, kortom een perfecte geweldige race-tuning-styling dag.

Op de terugweg ook weer pak slaag gekregen door 2 Honda NSX, maar wel weer pak slaag uitgedeeld aan een Alfa Romeo 159 en een mini cooper S

Ik zal nog wat filmpjes posten van die 850PK Supra... die ging een geweldige burnout maken met een heerlijke donut....wat een auto zeg, daar gaat je hart echt van kloppen!

Apart, de Civicjes die ik tegenkom zijn vaak uitgedorst met flinke uitlaten en spoilers, hoop lawaai, maar gaan voor geen meter vooruit.
Het erge is wanneer ze snel proberen op te trekken, het lijkt alsof ze bij Santa Pod aan de start staan, en vaak nog verliezen van een geruisloze middenklasser. Omdat het Lawaai en de snelheid niet congruent lopen heb je het idee dat de motor veel te licht is voor de auto en te veel moeite moet doen om vooruit te komen.

Zal wel een ander soort autoliefhebber zijn?

Ik begrijp het, maar dat zijn standaard Civics met een standaard motor, de Civics die ik daar tegenkom zien er standaard uit, maar als je onder de motorkap kijkt.... volia... een engine swap van een Prelude of s2000 en daarop ook nog een Turbo. High of low turbo, gevarieerd vanaf 220PK tot ruim 450PK... Hardware en softwarematige tuning maakt het dat die Civics sneller zijn, dan dat ze eruit zien... Die jongens rijden ook jaren dragraces op Zandvoort, Drachten en Assen. Daar winnen wij echt niet van (met onze huidige auto's - alleen onze top 3)

 

Hele dikke Audi vs mijn Suzuki GSX-f 600 (86 pk)
0-100 op de motor : 4,2 sec

Ik stond links en hij stond achter mij bij het verkeerslicht. We hebben groen en ik ga lekker snel weg, normaal kijk ik dan in m'n spiegel en zie de auto's dan nog in de verte. Maar dit keer was het anders, de dikke audi bleef behoorlijk bij.
Bij de volgende verkeerslichten maakte die het nog bonter en ging hij links staan. Afijn, verkeerslicht op groen, ik trek volledig door in de 1 tot 80, schakel vervolgens in al mijn enthousiastme niet naar de 2 maar na de neutraal (auhhh) maar hij kon me gelukkig niet bijbenen.
In m'n auto was ik compleet kansloos geweest tegen deze Audi.

 

Hele dikke Audi vs mijn Suzuki GSX-f 600 (86 pk)
0-100 op de motor : 4,2 sec

Ik stond links en hij stond achter mij bij het verkeerslicht. We hebben groen en ik ga lekker snel weg, normaal kijk ik dan in m'n spiegel en zie de auto's dan nog in de verte. Maar dit keer was het anders, de dikke audi bleef behoorlijk bij.
Bij de volgende verkeerslichten maakte die het nog bonter en ging hij links staan. Afijn, verkeerslicht op groen, ik trek volledig door in de 1 tot 80, schakel vervolgens in al mijn enthousiastme niet naar de 2 maar na de neutraal (auhhh) maar hij kon me gelukkig niet bijbenen.
In m'n auto was ik compleet kansloos geweest tegen deze Audi.

Wat voor audi was dat dan, dat die jou kon bijhouden? s klasse?

Dit is trouwens 1 van mijn favo dragrace; https://www.youtube.com/watch?v=QieS9Jg9MNk
Een Supra TT vs een GSXR
2 echte monsters....

 

[axxel]

Een gsx 600f win ik het ook nog wel van

axxel

 

Supra 850 PK / BURNOUT @ TT ASSEN / Japans Auto Festifal 2010

https://www.youtube.com/watch?v=fh-c6rZuYCo

 

[Mooggie]

Het was weer vrijdagmiddag, dus dan pak ik regelmatig even de stoplichtroute (4 stoplichten op rij bij een provinciale weg; eerst 2x 3 rijstroken naast elkaar en daarna nog 2x 2 rijstroken naast elkaar) vanuit mijn werk naar huis. Weliswaar een beetje omrijden maar altijd leuk om wat mede sportieve weggebruikers tegen te komen.

Zo ook vandaag, beetje regenachtig weer dus altijd lastig qua grip, maar oke. Ik kom aanrijden bij het 1e stoplicht en kan meteen op de 2e rijstrook plaatsnemen, alleen wel naast een Totyota Aygo ...tsja, ben ik daar nu voor omgereden ... maar dan zie ik ineens uit mijn ooghoek een zwarte BMW 5 serie E60 in mijn spiegel aankomen die links gaat staan (en dan dus precies een halve autolengte naar achteren). Had geen zin om om te kijken wat het nou precies was dus bij groen licht gewoon redelijk sportief weggereden (i.v.m. slechte grip) en zie dat de andere wagen ook vrij rustig aan doet en achter me blijft ...oke, die gaat blijkbaar niet voor de sprint ...alleen vanaf 50 kreeg ik wat meer grip dus ik denk toch nog even een dotje gas erbij, eens zien wat die funfer gaan doen ... hoor ik ineens een enorme grom en zie ik de bimmer toch wel zeer vlotjes langszij komen en meteen 2 autolengtes voorsprong pakken ...even uitlaatjes tellen ....1,2,3,4 ...M5 dus! Ik erachteraan, maar vanwege een flauwe bocht in de weg (waar bijna wekelijks auto's uit de bocht vliegen) blijft het bij 2 a 3 autolengtes voorsprong voor hem. Daarna weer een recht stuk weg waar hij 'rustig' 130 blijft rijden (max. 100) en ik besluit erachter te blijven.

Even verderop naderen we het volgende stoplicht waarbij hij ineens een stuk langzamer gaat rijden. Waarschijnlijk met de opzet dat ik hem zou inhalen, daarna rechts zou gaan staan, zodat hij hij mooi links aan kon sluiten om me eens even een leuk 'pak slaag' te geven. Zat in dubio of ik naast zou gaan staan, maar dat pleziertje gunde ik hem toch niet , dus gewoon achteraan gesloten om te kijken of ik in zijn slipstream misschien toch nog een beetje kon proberen bij te blijven. Nou, inderdaad kon ik hem na groen licht van 0-40 nog aardig bijhouden (waarschijnlijk omdat hij met zijn 500 pk-tjes toch ook wel problemen had met de grip ), maar een seconde of 6 a 7 verder lag ik ineens een kleine 100 m achter en zag ik hem nog net geen stipje worden. Ik denk dat ik toen 120 reed maar hij inmiddels tegen de 200 ofzo. Verder ook niet eens meer moeite gedaan om nog enigzins in de buurt te geraken. Bij het volgende stoplicht ging hij trouwens ook nog rechtsdoor, dus had achteraf weer kunnen gaan sprinten, maar hier veel dus echt geen eer te behalen. Voor zover ik me kan herinneren was dit de zwaarste klop die ik de afgelopen 4 jaar met deze auto heb gehad.

 

[309 Turbo]

Ik heb mijn eerste stoplicht gesprintje gehad met de 106 en heb nog gewonnen ook
Vol adrealine stonden we bij het stoplicht, mijn tegenstander liet zijn voertuig als telkens wat naar voren gaan wachtend op het groene licht.
Eindelijk werd het groen licht en vol gas vertrokken we en met een goede voertuig won de 106 het.


Ik heb het zo spannend mogelijk proberen te omschrijven want het ging dus om een 106je automaat tegenover een volgeladen renault bus.
Het enigste spannende aan de sprint was de bovenstaande omschrijving
Dat is best saai eigenlijk met een automaat sprinten

 

[309 Turbo]

Ik begrijp het, maar dat zijn standaard Civics met een standaard motor, de Civics die ik daar tegenkom zien er standaard uit, maar als je onder de motorkap kijkt.... volia... een engine swap van een Prelude of s2000 en daarop ook nog een Turbo. High of low turbo, gevarieerd vanaf 220PK tot ruim 450PK... Hardware en softwarematige tuning maakt het dat die Civics sneller zijn, dan dat ze eruit zien... Die jongens rijden ook jaren dragraces op Zandvoort, Drachten en Assen. Daar winnen wij echt niet van (met onze huidige auto's - alleen onze top 3)

Ik houd wel van een wolf in schaapskleren.
Heb je overigens weleens in zo'n soort getunde auto gereden?
Ik kan je verzekeren dat het echt fun is bij het stoplicht

 

Ik begrijp het, maar dat zijn standaard Civics met een standaard motor, de Civics die ik daar tegenkom zien er standaard uit, maar als je onder de motorkap kijkt.... volia... een engine swap van een Prelude of s2000 en daarop ook nog een Turbo. High of low turbo, gevarieerd vanaf 220PK tot ruim 450PK... Hardware en softwarematige tuning maakt het dat die Civics sneller zijn, dan dat ze eruit zien... Die jongens rijden ook jaren dragraces op Zandvoort, Drachten en Assen. Daar winnen wij echt niet van (met onze huidige auto's - alleen onze top 3)

Ik houd wel van een wolf in schaapskleren.
Heb je overigens weleens in zo'n soort getunde auto gereden?
Ik kan je verzekeren dat het echt fun is bij het stoplicht

Ik heb nog niet in een 400+ pk auto gereden en kan wel begrijpen dat het heel erg fun is bij een dergelijke sprint... i spaar momenteel voor een rx7 FD die standaard 5,2 sec van 0 naar 100 gaat... uiteraard te tunen naar de 4 sec of sneller. Nog even...

 

Stoplichtsprintjes vanuit stilstand laat ik meestal voor wat het zijn. Slecht voor de koppeling, en als ik plankgas geef dan heb ik nogal wat tractie problemen.

Maar o, wat is het toch leuk om grote dure auto's het snot voor de ogen te rijden.
Neem bijvoorbeeld een audi a6, 3.0 TDI. heeft 2 dikke uitlaatpijpen. Ik rij veel snelwegkilometers in het noorden, en daar rijdt praktisch niemand netjes 120 km/h.
Afgelopen zondag reed ik de rotonde van joure af, richting lemmer. en Tsja, die audi achter mij had nogal haast.
Wel, ik liet hem naast me komen, en toen gaf ik ook volgas (in het vierde verzet)
Je had die man moeten zien kijken! langzaam maar zeker raakte hij steeds verder achter.

Toen ik later wat rustiger aan deed, kwam hij met alsnog voorbij, zag ik dat het een 3.0 TDI was.

(en hij maar denken: hoe kan dat toch? kan ik een 118d met 122 pk niet bijhouden?)
Wolf in schaapskleren, chip naar ongeveer 160 PK

 

[Mooggie]

Verrassend dat je die A6 voorbleef!

3.0 TDI

2004-2006 -> 204 pk
2006-2007 -> 233 pk
2008-heden -> 240 pk

Maar zo'n A6 is naturlijk wel een behoorlijk zwaar hok met ca. 1750 kg.

 

Dat is best saai eigenlijk met een automaat sprinten

Maar kan best leuk zijn....

Met mijn vorige Jeep, een 4,7l V8 met 256 PK (O.K., niet veel voor zoveel liters, maar toch ) met automaat heb ik menige "hot hatch" laten zien dat een terreinwagen niet langzaam hoeft te zijn... En met een automaat lekker makkelijk: pedaal naar de bodem en in iets meer dan 9 tellen op 100...

En dan dat V8 gebrul, heerlijk!

 

Stond gisteren op de N14 ofzoiets. Die weg langs Leidschendam richting Den Haag. 70 km weg, met een paar tunnels. En voor die tunnel stond ondergetekende te wachten voor het stoplicht. Naast me een Porsche cabrio. met dakje dicht, maar ramen open. Ramen open voor een tunnel?! Als dat geen geluidsproductie gaat worden...
Licht op groen, Porsche vertrekt, ik mee, zij het niet volgas in verband met compleet gezinnetje in mijn auto. Desondanks redelijk rap erachteraan, al is het maar om meneer Porsche het idee te geven dat iemand aan probeert te klampen en wellicht stimuleert hem dat tot meer dan verstandig is. Maar helaas. Meneer Porsche is wellicht in zijn opvallende auto redelijk vaak geplaagd door de politie en vertrouwt de strak volgende auto niet? In ieder geval geen gebrul en netjes 70. Na een tiental seconde schakelt meneer Porsche terug. Het bloed kruipt waar het niet gaan kan blijkbaar en met vertrouwen gaat het gaspedaal omlaag. Een rollende donder vult de tunnel van voor tot achter en hoepla, daar gaat meneer. Tot het eind van de tunnel dan, en daar gaat het gas weer omlaag.
Goed, ik blijf er netjes achter rijden, en zo komen we bij de Slakkentunnel, bij het Hubertus viaduct, waar je tot ieders verbijstering maar 50 mag.
Ook hier blijft meneer Porsche netjes aan de snelheid, maar lastig dat het is! Na heel even gaat toch weer het gaspedaal omlaag en brullend gaat de auto vooruit. Laat dan het gas weer los, en na weer even toch maar weer op het gas, en weer vult de tunnel zich van voor tot achter met muziek van de bovenste beste plank. Met een grijns van oor tot oor heb ik de 1600 meter volgemaakt

 

Verrassend dat je die A6 voorbleef!

3.0 TDI

2004-2006 -> 204 pk
2006-2007 -> 233 pk
2008-heden -> 240 pk

Maar zo'n A6 is naturlijk wel een behoorlijk zwaar hok met ca. 1750 kg.

Mijn eerste gedachte is inderdaad ook, verrassend!

 

Stond gisteren op de N14 ofzoiets. Die weg langs Leidschendam richting Den Haag. 70 km weg, met een paar tunnels./quote]
Dat zijn de tunnels waar ik een tijdje terug hetzelfde had met een 911 turbo. Deze was ook even later op de snelweg duidelijk hoorbaar, zelfs zonder tunnels en met mijn raampjes dicht

 

Ha, eindelijk m'n laptop weer terug.

Ik heb zowaar een stoplichtsprint gehad.
In Heerenveen na training geven reed ik met twee maten in mijn auto terug naar Lemmer via Joure. Toen stonden we in Heerenveen voor een verkeerslicht te wachten naast een vrouw (+-40?) in een Peugeot 307 met kindersitje achterin. Wij hadden wel lol met het een of ander en we keken is opzij en toen zwaaide en lachte de vrouw. Op een gegeven moment duurde het verkeerslicht wat lang en toen begon ik wat dichter naar het stoplicht te kruipen. Kijk ik naast me, kruipt de vrouw ook naar voren met een glimlach op haar gezicht. Ik kruip nog enkele centimeters naar voren, en ja hoor de vrouw doet het ook. Toen gingen allebei de verkeerslichten op groen en de vrouw schoot er, voor zover het kon met de 307, er aardig van door. Ik had hier in eerste instantie niet op gerekend en trok rustig op. Toen echter de versnelling goed op zijn plaats viel toch vol het gas er op. En voordat ik na zijn tweede moest schakelen, was ik haar (gelukkig) alweer voorbij. Wij natuurlijk dikke lol in de auto en zowaar was dat ook mijn echte eerste stoplichtsprint!

 

[adinsx]

heb ik menige "hot hatch" laten zien dat een terreinwagen niet langzaam hoeft te zijn... En met een automaat lekker makkelijk: pedaal naar de bodem en in iets meer dan 9 tellen op 100...

De hothatch klasse begint tegenwoordig toch wel rond de 7,5s en lager, dus ik denk dat er weinig hothatch rijders zich druk hebben gemaakt om een tank op vier wielen die probeerde mee te komen


Ik ben weer terug van Curaçao en daar rijden me toch aparte merken en modellen rond. Erg gave Honda Civic Coupé achtig, lekker dik.
Verder met een i10 geragd en een Terios, beide simpel gewonnen want het meeste spul dat er rijdt blijft met moeite bij elkaar


In NL nog geen sprintjes gehad, de Clio staat gewassen en wel al weer 2 dagen stil.

 

[Tomolino]

Curacao is echt gaaf.
Wij hadden daar ook een I10 als huurauto, wat een hel, vooral die grote brug(bij willemstad) opkomen
Ook veel verlengde en dikke motoren daar!
Waar ergens zat je?

 

[adinsx]

Het was soms aardig terugschakelen ja, en bij het Sheta Boka park was het soms wat glijen omdat het modderig was. We hadden namelijk meer regen dan zon

Zaten op LionsDive, naar mijn idee het beste hotel qua aankleding, sfeer etc in de omgeving.

De i10:

Wat sfeerbeeld:

Dus ja was mooi, maar helaas 3,5 dag zon ipv de volle 11 dagen en veel veel regen.

 

[Tomolino]

Owh die regen is wel minder.
Mooie foto die laatste, 's avonds was Willemstad best lekker, overdag niet te doen.

Weer ff ontopic;

Als het allemaal mee zit stijg ik binennkort een plek of 8 a 9 op de ranglijst in de openingspost.