Stel dat het die was geworden....?

[PedigreePaul]

Studebaker Avanti 4-door

Ford Mustang 2zitter

Glas 1600 Coupé

Simca 1000 Coupé

Volvo PV444

Messerschmitt P511

Plymouth Barracuda

Rover P7

Rover P8

 

[D Elzinga]

Nooit geweten dat Messerschmitt zo'n grote wagen gebouwd had Heeft wel wat weg van een Porsche, vind ik.
Die Barracuda lijkt wel oorsponkelijk als Corvette-concurrent bedoeld te zijn.

 

[D Elzinga]

Chrysler C9

 

Dat is uiteindelijk de Tagora geworden...

Kun je nog eens kijken naar die foto van de volvo PV444 overigens, het kruisje verwijst niet echt naar een bestaande link geloof ik (https:// en dan niks meer)

 

[929V6]

Die Rover P7 ziet er meer uit als een mule, dat zal uiteindelijk wel de P6 3500 zijn geworden.

 

[Klassiekerrijder]

Die Rover P8 heeft wel wat van een Saab 99/900.

 

[PedigreePaul]

Kun je nog eens kijken naar die foto van de volvo PV444 overigens, het kruisje verwijst niet echt naar een bestaande link geloof ik (https:// en dan niks meer)

Gedaan, zat een dubbele tag voor plaatje in..

Nog maar weer een paar..

Jensen Interceptor

Jaguar E-type facelift

Volvo PV454

Volvo Amazon

Volvo P172

 

Van wie zijn die ontwerpen van die Volvo P-172? Er zit een logo van de design-studio achter het voorwiel, maar het is niet leesbaar.

 

[PedigreePaul]

Ik heb geen idee

Citroen DS

 

[Carfanatic]

Design draft dating from the 1970's for the Mercedes-Benz W 201 model series which made its debut in 1982.:

Prototype of a compact Mercedes-Benz dating from around 1960, relating to possible W 118 and W 119 model series. It did not reach the series production stage.

Design model for a possible Mercedes-Benz W 122 model series, dating from the mid-1950's. It did not reach the series production stage.

Design model for a possible Mercedes-Benz W 122 model series, featuring a classic Mercedes-Benz radiator grille, created by Walter Häcker and dating from the mid-1950's. It did not reach the series production stage.

Design model for a possible Mercedes-Benz W 122 model series, featuring an SL "face", created by Karl Wilfert and dating from the mid-1950's. It did not reach the series production stage.

 

[929V6]

Die W118/W119 is interessant, wetende dat Mercedes-Benz op dat moment eigenaar was van Auto Union, dat bedrijf kort daarna verkocht aan Volkswagen en enige tijd later de eerste Audi 100 verscheen die er verrassend veel van weg heeft!

 

[Mach1]

Die W118/W119 is interessant, wetende dat Mercedes-Benz op dat moment eigenaar was van Auto Union, dat bedrijf kort daarna verkocht aan Volkswagen en enige tijd later de eerste Audi 100 verscheen die er verrassend veel van weg heeft!

Dat wist ik dus niet, maar ik moest wel meteen aan de Audi 100 denken! Leuk om te weten.

 

[Klassiekerrijder]

Die Audi 100 is ook wel interessant trouwens, die is namelijk in het geniep ontworpen door een groepje mensen bij VW, buiten het medeweten van het management.

 

[Carfanatic]

w211

r230

 

[Anoniem]

IK vind Mercedes nou niet echt een merk wat mooie auto's maakt, met hier en daar uitzonderingen voor de SLS en CLS, maar die R230 had ook wel mogen komen, zo'n 6 jaar geleden schat ik ? Leuk ding !!

 

[Carfanatic]

IK vind Mercedes nou niet echt een merk wat mooie auto's maakt, met hier en daar uitzonderingen voor de SLS en CLS, maar die R230 had ook wel mogen komen, zo'n 6 jaar geleden schat ik ? Leuk ding !!

dat was een van designvoorstellen, uiteindelijk is de r230 geworden

 

[Anoniem]

Meer foto's van het design-voorstel van de R230 ?

 

[Carfanatic]

Meer foto's van het design-voorstel van de R230 ?

nope wel van een meriva:

9-5

9-3

 

[stoterstangen90]

Ik heb niet gecontroleerd of ie al genoemd is geweest.

 

[PedigreePaul]

Mercedes S-Klasse W140

Mercedes CL C140

Porsche 924 Targa

Fiat 122, de latere Simca 1000

Fiat Ritmo

Simca 1307/1308 "Super 1100"

 

[Carfanatic]

linksboven zie ik al ronde koplampen

 

[Carfanatic]

Design proposal für the Audi 80, created by Bertone

 

[Mach1]

De afbeelding doet het helaas niet!

 

Mercedes S-Klasse W140

Hoezo lijkenwagen!

 

[PedigreePaul]

Audi 100 S Coupe met Audi 100 voorkant

Rover 800

Rover RDX60

Auto Union FX Microcar

Auto Union STM

 

[929V6]

Audi 100 S Coupe met Audi 100 voorkant

Alleen de koplampen zijn anders.

 

[Wouter82]

Rover RDX60

Met MG-stuur? Lijkt trouwens ook wel erg op een Signum.

 

[PedigreePaul]

Simca 1100 Safarienne

Simca 1501 Coupe

Simca Fourgon

Renault Fuego Cabriolet (Heuliez)

Renault 11 Cabriolet (Heuliez)

Peugeot 309 Break

Citroen BX Van

Peugeot 405 Coupé

 

Hmm, van die 405 Coupé zou je eerder verwachten dat het op de rallye uitvoering zou lijken toch?

En die BX van, man wat lelijk is dat apparaat, hadden ze bij PSA toch maar gewoon die P18 van Matra in productie genomen toch? Wat een drama. CX voorbumpert, echt een samenraapsel...

De Fuego is volgens mij overigens gewoon te koop geweest in de USA, alleen niet in Europa... (klopt niet, was wel de bedoeling las ik net op wiki, dacht alleen dat ik het ooit in een film gezien heb)

Ook was er ooit een cabrio versie van de R9, dus wel appart dat men het voor de R11 ook geprobeerd heeft, lijkt tenslotte allemaal erg op elkaar niet? ;-)

 

[D Elzinga]

Smart Forfour

 

[Mach1]

Meer graag . Dit is echt een geweldig topic!

 

[SVF]

Op de bovenste foto van die BX Van staat links ook nog een Renault 5 Van zo lijkt het, of is die hier al gepost? Edit: bij nader inzien lijkt het meer een cabrio met een hardtop.

En die 405 coupé lijkt me gewoon een suffe 2 deurs sedan en dat is niet echt des Peugeot's want meestal hebben de coupé versies een sterk afwijkende en vaak bijzonder stijlvolle carressorie.

 

Leuk topic idd. Het gaat dus niet om de concepten op autoshows (hoewel, soms wel) maar voor nieuwe modellen worden gedurende het ontwerpproces vaak een aantal ontwerpvoorstellen gedaan waarvan er vanzelfsprekend uiteindelijk 1 wordt gekozen en evt. nog verder wordt bijgeslepen. Juist die afgewezen ontwerpvoorstellen zijn leuk om te zien.

Ik kan me een Renault (jaar?)boekje herinneren waarin het 1 en ander aan dergelijke foto's stond. Ook toen maakten ze al links/rechts asymmetrische kleimodellen waar bv. de linkerhelft dubbele koplampen had en rechter een enkele rechthoekige unit.

Verder doen die MB coupé modellen in die kast me denken aan modellen die ik wel eens van de Saab dealer om de hoek meekreeg, die dealers vaak in de showroom hadden. Die waren van plastic, ca. 1:18 denk ik en best wel gedetailleerd.

Er is ook een nogal prijzig Italiaans maand- of kwartaalblad dat voornamelijk over autodesign gaat maar ook wel eens over andere industriële ontwerpen, ik weet even niet meer hoe heet. Daar staan ook altijd veel schetsen en ontwerpvoorstellen in.

 

Hier nog wat foto's van die Heuliez "SuperCinq"

Deze 106 variant kende ik overigens ook nog niet...

 

[Carfanatic]

GLK

a klasse

 

[GT 1973]

Die vind ik zeer interessant. Op basis van een 106-onderstel is een zeer sportieve auto te maken. Deze Heuliez voegt daar ook nog eens een passende vormgeving aan toe.

 

[Klassiekerrijder]

Die BX Van is nog lelijker dan de Break uiteindelijk is geworden...

 

[Carfanatic]

 

[Carfanatic]

 

[GT 1973]

Die laatste is hem ongeveer geworden.
Komt gelijk de vraag bij mij op of de S80 nog een facelift zal krijgen zoals de C30 heeft gehad.

 

[PedigreePaul]

Superfoto's! Foto 7 doet me erg denken aan de achterkant van een Audi A8!

Vooral doorgaan! we moeten nog tot pag 51!

 

Die W118/W119 is interessant, wetende dat Mercedes-Benz op dat moment eigenaar was van Auto Union, dat bedrijf kort daarna verkocht aan Volkswagen en enige tijd later de eerste Audi 100 verscheen die er verrassend veel van weg heeft!

Als ik heel eerlijk ben zie ik weinig overeenkomsten tussen de Audi 100 en deze Benz. Je kunt natuurlijk duidelijk zien dat ze uit ongeveer dezelfde periode stammen, maar de verschillen zijn duidelijk groter dan bij (pak een beet) de Peugeot 404 en Fiat 1300...

Howel ik de technische details van de benz ook niet ken zal deze wel achterwielaandrijving hebben, en de Audi 100 had dat duidelijk niet, ofwel, de technische overeenkomsten zullen ook wel minimaal zijn.

Wel jammer overigens dat Daimler niet de moed gehad heeft het op de markt te brengen eigenlijk, erg mooie auto voor zijn tijd namelijk... (althans, zo denk ik er over)

 

Er is ook een nogal prijzig Italiaans maand- of kwartaalblad dat voornamelijk over autodesign gaat maar ook wel eens over andere industriële ontwerpen, ik weet even niet meer hoe heet. Daar staan ook altijd veel schetsen en ontwerpvoorstellen in.

Je bedoelt Auto&Design. Het is tweetalig, Italiaans en Engels.



Het kost inderdaad de hoofdprijs (hier in de winkel tientallen euro's), maar het schijnt dat je het nu voor € 16,50 online kunt krijgen, inclusief verzendkosten (mogelijk is dat binnen Italië, staat er niet duidelijk bij).

WOW schrijft er ook in. Het plaatje is de link.

 

[Anoniem]

@Dennis_Zw: Hier in Hilversum is hij gewoon te koop voor rond de €17,-. Wie is WOW?

 

Die W118/W119 is interessant, wetende dat Mercedes-Benz op dat moment eigenaar was van Auto Union, dat bedrijf kort daarna verkocht aan Volkswagen en enige tijd later de eerste Audi 100 verscheen die er verrassend veel van weg heeft!

Als ik heel eerlijk ben zie ik weinig overeenkomsten tussen de Audi 100 en deze Benz. Je kunt natuurlijk duidelijk zien dat ze uit ongeveer dezelfde periode stammen, maar de verschillen zijn duidelijk groter dan bij (pak een beet) de Peugeot 404 en Fiat 1300...

Howel ik de technische details van de benz ook niet ken zal deze wel achterwielaandrijving hebben, en de Audi 100 had dat duidelijk niet, ofwel, de technische overeenkomsten zullen ook wel minimaal zijn.

Wel jammer overigens dat Daimler niet de moed gehad heeft het op de markt te brengen eigenlijk, erg mooie auto voor zijn tijd namelijk... (althans, zo denk ik er over)

Ik vind juist dat deze W118/119 nogal doet denken aan een lage versie (met stijlelementen van de W113) van de DKW F102 die later de Audi 60-75-90 werd. Bijvoorbeeld de C-stijl, die onderaan smaller is dan bovenaan, zie je ook zo terug bij de DKW/Audi. Ook de proporties van het pontonmodel komen nogal overeen, evenals het idee van de liggende achterlichten en symmetrisch werkende ruitenwissers. De portieruitsnijdingen en de wielkasten zijn wel anders.

 

Die lijkt er inderdaad meer op, maar dat is dan ook geen Audi 100 toch?

Que techniek denk ik overigens nog steeds dat ze niet te vergelijken zijn ;-)

 

Die W118/119 lijkt mij zo op het oog een voorwielaandrijver (beetje Ro80, cab forward). MB heeft veel geëxperimenteerd met voorwielaandrijving. Zou dus maar zo een auto op basis van een auto Union kunnen zijn.

 

[Dizono]

brrrr...

 

[Carfanatic]

 

[Zonder BMW met Skoda]