Stel dat het die was geworden....?

[Anoniem]

1999 Walter DaSilva Bugatti (Veyron)

En daarom liet Piech de Hoofd v/d tekenafdeling zijn Veyron ontwerpen...............

 

[D Elzinga]

Vreemd geval, lijkt op een kruisbestuiving van een Veyron en een Citroen GT

 

[PedigreePaul]

1968 Wartburg 355 Coupe

 

[D Elzinga]

He, die ziet er best strak uit

 

[Mach1]

Inderdaad, en voor die tijd ook vrij modern.

 

[D Elzinga]

Zijn er foto's van het interieur? Dat is niet heel goed te zien, maar lijkt qua design meer jaren 80 dan 60.

 

[stoterstangen90]

De 353 was ook best modern vormgegeven.

 

[D Elzinga]

Klopt, alleen is deze nog net wat hoekiger, met name aan de voorkant. Waarom zou er eigenlijk een verbanddoos achterin liggen?

 

[D Elzinga]

Trabant-Wartburg P-100 Paloma:

 

[929V6]

De voorkant lijkt sprekend op die van de eerste Audi's uit de jaren zestig.

 

[D Elzinga]

Ik vind de algehele lijn er wel wat van weg hebben.

Trabant Diesel:

Trabant P-610:

 

[D Elzinga]

Willys 6/66:

LaSalle 1941:

1957 Packard Clipper:

1963 Studebaker Westinghouse Pick-up:

1972 Ford Carousel Minivan:

 

[Arievectra]

Volvo 480,

Edit: Dubbelpost.

 

[PedigreePaul]

Die meeste hierboven staan ook ergens op de beginpagina's

 

[Arievectra]

Nou, ik heb ze verwijderd hoor...

 

[PedigreePaul]

Gave aanvullingen. Die 480 van de voorkant kende ik nog niet! De S60 en S80 ook niet trouwens!

Die Fluence is trouwens te zien geweest op een autosalon, dus dat was al een bekende conceptcar.

@arievectra: Ik waardeer je bijdrage hoor!

 

[Wouter82]

Die conceptcars horen hier volgens mij niet. Maar die ontwerpoefeningen zoals die Volvo's zijn geweldig

 

[PedigreePaul]

Het gaat hier om de modellen die het publiek NIET te zien kreeg.. dus zoals die foto's van de Volvo's

 

[Anoniem]

En waarom denk je dat die de pagina's daarna niet meer voorkwamen...

 

[Wouter82]

Nou zijn die Volvo's ook weg

@ BRS, echt nodig is het natuurlijk niet om nog een keer er overheen te gaan. oké...

 

[Anoniem]

@Wouter82: Toen ik postte stond de opmerking boven mij er nog niet...

 

[Arievectra]

BMW Karmann Asso,

En de Audi Karmann Asso,

Heb het topic doorgeneuzeld, deze stonden er volgens mij nog niet bij.

 

[D Elzinga]

Een S minder en het waren Tokkieauto's geweest

 

Er was nog een 3e Asso, de "Asso di Fiori"

Die is uiteindelijk wel in productie gegaan (met wat minimale wijzigingen) als Isuzu Piazza, alleen de klapkoplampen en het interieur zijn aangepast. Tot mijn stomme verbazing kwam ik er ook achter dat dit ding op een Isuzu Gemini gebaseerd was... (T-Car platform) Ofwel, de Opel Kadett C...

"Asso" betekend overigens "Aas", Asso die Fiori is "Klaveren Aas", de "Audi" die er staat heet "Schoppen Aas", (Picche) en die "BMW" was de "Asso di Quadri" (3x raden...)

Asso di Cuore heb ik helaas nog nooit gezien... Je zou toch verwachten dat...

Inmiddels heb ik van een italiaanse site dat de Asso-Cuore erg leek op de latere Lancia Delta, alleen nog geen foto's van kunnen vinden tot nu toe...



PS, het interieur van die Asso di Piche straald nu niet echt "Audi kwaliteit" uit toch?

[sub](plaatje ge-updeet om 22:48)[/sub]

 

[Klassiekerrijder]

Nee, da's meer KOMO-zakkenmateriaal.

Die Asso's zijn toch concepts? De Isuzu-versie zou misschien als prototype beschouwd kunnen worden, omdat die in ieder geval uitgevoerd is...

 

Wat ik verder nog tegen kwam...

 

[GT 1973]

@Antigoon: een grote DAF?
Ik zie in ieder geval een Michelotti koets en een DAF-achtig neusje.

Rechtsklik -> eigenschappen: inderdaad een vierdeurs DAF.

 

[Hyundai Rider]

Wat ik verder nog tegen kwam...

Jammer dat ze deze niet uitgebracht hebben. Dan was de serie compleet geweest. Daf heeft wel een kans laten liggen, zonde.

 

bij "grote daf" denk ik toch eerder aan vrachtwagens eigenlijk... ;-)

Het is een vierdeurs daf 44 overigens (genaamd 55), dus niet zo heel groot...




Ik kan iedereen deze site trouwens aan bevelen: https://www.siteje.com/dafalbums/bijzonder.html

Daar staan wel meer leuke Daf dingen ;-)

 

Nee, da's meer KOMO-zakkenmateriaal.

Het is gewoon leer, op een losse manier verwerkt, wat ook wel in de Mercedes modellen terug te vinden is. Op deze manier gebruik je meer leer dan bij strakke verwerking, wat aangeeft dat je niet op een paar centen hoeft te kijken.

 

Dit komt van die siteje.com en lijkt ook over een 4-deurs DAF te gaan, maar wat zie ik daar? Een koppelingspedaal ! DAF had kennelijk het plan om handgeschakelde modellen te maken...

 

[Wouter82]

Is dat niet de Daf 77?

 

Neen, want die zag er zo uit:

(al eerder getoond in dit topic overigens)


MBT dat "vuilniszakkenleer", je kunt toch wel zien dat er bij die Audi veel minder aandacht aan details besteed is dan bij die Taxi toch?

 

[ginkelvanmichiel]

@dennis
die ontwerpen en de mock-up zijn gemaakt in samenwerking met Michelotti. Uiteindelijk heeft Daf het model niet gebruikt en verkocht aan BL, die er de Triumph Dolomite van hebben gemaakt. Kijkend door de oogharen heen is dat eigenlijk een soort 4-deurs Daf

 

@dennis
die ontwerpen en de mock-up zijn gemaakt in samenwerking met Michelotti. Uiteindelijk heeft Daf het model niet gebruikt en verkocht aan BL, die er de Triumph Dolomite van hebben gemaakt. Kijkend door de oogharen heen is dat eigenlijk een soort 4-deurs Daf

Dat weet ik allemaal wel, het gaat niet om het model en wie het uiteindelijk bouwde. De timing wijst erop dat dit nog voor de 'afkeur' door Daf was gemaakt, dus toen was het idee al 'handgeschakeld'. Bovendien zijn de pedalen en de stoelen in deze mock-up duidelijk van Daf afkomstig. Ik zag op die site ook nog een tekening van een interieur met drie pedalen (niet duidelijk of die van Michelotti of van Daf zelf was).

Hier heeft BL (nog) niets mee te maken.

 

[D Elzinga]

Lincoln Mark II 1958:

Lincoln Mark III:

Packard 1957:

Studebaker Wagon 1963:

DeSoto 1962:

 

[D Elzinga]

Pontiac Firebird Type K:

Autobianchi Coupe OSI:

Ghia 1500S:

1972 Pontiac Grand Prix:

Ford GT46:

Deze horen eigenlijk niet helemaal in dit topic thuis, maar ze zijn wel heel erg leuk. De Kaiser Menehune, Pele en Waimea, hoe uit aluminium opgebouwde auto's eruit zouden kunnen zien.

 

[929V6]

@dennis
die ontwerpen en de mock-up zijn gemaakt in samenwerking met Michelotti. Uiteindelijk heeft Daf het model niet gebruikt en verkocht aan BL, die er de Triumph Dolomite van hebben gemaakt. Kijkend door de oogharen heen is dat eigenlijk een soort 4-deurs Daf

Dat verhaal rammelt denk ik een beetje, want de Dolomite is een doorontwikkeling (zelfs zo doorontwikkeld dat de aandrijving van voor naar achter ging) van de Triumph 1300 en die verscheen al in 1965, een jaar vóór de Daf 44. Ik ga er vanuit dat men daarna pas aan een vierdeurs Daf begon te denken.

 

[Klassiekerrijder]

Bepaalde ontwerpers hadden toen gewoon een herkenbare stijl die in al hun producten naar voren kwam.

 

Exact, en Michelotti was zo iemand... Hoewel ik ook wel wat overeenkomsten zie zie ik toch eigenlijk voornamelijk verschillen ook... (niet dat er iets mis was met die Triumphs overigens, behalve de spreekwoordelijke engelse ziekte...)

 

[PedigreePaul]

Skoda 1000MB Kombi

Skoda 1000MB

Skoda 1000Mb Hardtop

Skoda 1000MB Tudor

Skoda 1000MB Roadster

 

[929V6]

Die onderste (dat dan eigenlijk de Tudor zou moeten zijn...) is er uiteindelijk wel gekomen, als Skoda 1000 MBX.

 

[Kadett c]

Ik vond de Tech 1(1981) van opel er wel mooi uitzien,en had ook een variabele luchtinlaat voor de motorkoeling ivm de cw waarde.

 

[Kadett c]

Nog een paar gevonden.

 

[iDS]

Een aantal pagin's hiervoor komen proto's van de Diablo voor. Deze wagen is echter voorafgegaan door een veel radicalere wagen. Ik weet niet of er ooit enkele exemplaren van zijn geproduceerd:

de Cizeta Moroder V16T:

Ook van de Citroën C4 is nog wat ontwerpmateriaal beschikbaar:

Deze beelden hebben indertijd aanleiding gegeven tot vele speculaties omtrent een C4 met 'Dyane'kont:

Die heeft het gelukkig niet gehaald, net als een 'braaf' ontwerp voor de 3-deurs:

 

Die "Dyana" achterkant.. ehm, je bedoelt waarschijnlijk "Ami" ipv Dyana ;-)

Die Cizetta is een verhaal apart. Het is gepresenteerd vóór de Diablo zoals je al melde, en net als de Diablo ontworpen door Marcello Gandini. Er gaat een hardnekkig gerucht dat Lamborghini zijn originele ontwerp afkeurde en hij er toen mee naar iemand anders gegaan is. Ook heeft bijna iedereen die en aan megewerkt heeft ook ooit in loondienst van Lamborghini gestaan... De auto is oficieel in productie geweest, maar ja, 8 gebouwde exemplaren in 4 jaar tijd is nou niet echt lopende band werk als we eerlijk zijn. (Spyker bouwt zelfs meer dan dat)

Als je de originele mock-ups ziet van zijn toenmalige Gandini lambo voorstel voor de diablo dan lijkt e.e.a. ook wel te kloppen. De uiteindelijke diablo is een soort tamme versie van het originele ontwerp en de Cizetta de wat wildere versie.

 

[Arievectra]

Gaaf!! die Opel Kadett City's

 

[Anoniem]

Weet iemand of er zulke foto's zijn van de Daewoo/Chevrolet Tacuma/Rezzo? kan ze nergens vinden op internet

 

[PedigreePaul]

Ik heb gezocht, maar niets gevonden. Alleen een paar foto's van de conceptcar uit '99 van de Tokio Motorshow.. Die hoort hier alleen niet thuis

Deze wel weer..

Renault Alpine GTA

 

Goede vondst!