Stel dat het die was geworden....?

[D Elzinga]

Dat wagentje is ook op de markt gekomen, alleen niet als Fiat

 

[speedtouch]

Lijkt wel op een Daewoo Matiz?

 

Lijkt wel op een Daewoo Matiz?

Inderdaad, Giugiaro heeft het aan Daewoo verkocht. De Koreanen hadden dus een tweedehands model in handen.

 

[der Magistrat]

Lijkt wel op een Daewoo Matiz?

Inderdaad, Giugiaro heeft het aan Daewoo verkocht. De Koreanen hadden dus een tweedehands model in handen.

Niet zo zeer tweedehands. Fiat wilde het immers niet, het concept is dus verder ongebruikt. De fabrikant waar het concept voor bedoeld was is veranderd, dat is de enige wijziging.

 

Jôh... Je meent het...

Deawoo benaderde Ital Design met het specifieke verzoek iets te maken dat lijkt op... En niet voor het eerst of laatst, de Espero is een Xantia aftreksel, de Leganza lijkt sprekend op de Jaguar Kensington en zo waren er wel meer geloof ik...

Afijn, nu we het toch over deawoo hebben, die hebben ooit de FSO fabriek in Polakië over genomen, daar had men in de jaren 80 het plan dit te maken..

 

[opel omega]

Zo vind ik het eeuwig zonde dat Opel deze niet in productie gebracht heeft:

Omega V8 (5.7L V8 uit de Corvette)
Het project is afgeblazen omdat de auto niet "vollgasfest" was. Dit betekende dat de auto waarschijnlijk geen lange stukken voluit over de autobahn kon rijden zonder schade aan de motor te krijgen. Het model was echter erg makkelijk te maken omdat alle onderdelen klaar lagen voor gebruik bij andere merken van GM.

 

[D Elzinga]

Die FSO lijkt erg op een Kadett, vind ik. Hij heeft ook wat weg van een Horizon. Zijn er eigenlijk foto's van klei of testmodellen van de Opel Kadett?

 

[PedigreePaul]

Triumph Herald hatchback

Morris Minor ("Mosquito")

 

Bijna klaar voor productie toen DAF op de fles ging... Renault heeft het ontwerp uiteindelijk gekocht uit de failliete boedel en heeft het als Master op de markt gebracht (BRON)

 

[GT 1973]

Als ik de foto's zie in het door Antigoon getoonde artikel, ga ik denken dat de huidige Ford Transit al in 1988 door Bertone was ontworpen.

 

[PedigreePaul]

Geweldige foto Antigoon!

Dit houdt het topic een beetje levend.. TOP!

Heb de rest ook erbij gedaan

 

[D Elzinga]

Opel Kadett 400, met achterwielaandrijving. Moest in de rally de opvolger worden van de Ascona en Manta 400.

 

[Twix]

Om nog even terug te komen op de Fiat / Daewoo Matix:

Ook al eerder aangehaald, het ontwerp van Bertone voor de BX. Hier een foto van de Jaguar Ascot... ook ontworpen door Bertone.

Via deze link vind je nog een aantal grappige modellen, deels officieel geintroduceerd.

Carpassion

 

[SVF]

Ik weet niet of het hier thuis hoort maar tijdens het zoeken naar plaatjes kwam ik toevallig deze 5 deurs Panda tegen:

Het ziet er wel wat geknutseld uit, dus misschien een stukje huisvlijt van een carressoriebedrijf?

Deze zijn hier volgens mij ook nog niet voorbij gekomen:

Skoda Favoriet sedan:

Peugeot 104 sedan:

 

[stoterstangen90]

 

Hej wat raar, zitten er nu Simca achterlichten op die 104 Sedan? (die ook nog eens slecht lijken te passen...)

Skoda sedan was al voorbijgekomen, maar dan alleen de versie met de klep dicht, en die Pinda... kweetniet wat ik er van moet denken, die benzinedop, de vorm van de portieren... eerder een hobbyprojectje als ik het zo zie.. maar wel leuk om te zien.

Over FIAT gesproken...

 

[PedigreePaul]

Die Favorit Sedan, de 120 en de 104 sedan zijn al een keer langes geweest..

Die Panda ziet er ook strak uit trouwens!

Alfa 164

Alfa MiTo

Fiat Bravo

Alfa Romeo SUV "Kamal"

Audi 100

Audi 300

Citroen Visa/OltCit Cabriolet

Renault 16

Renault Fuego

Renault (Safrane?)

Fiat Punto 1 Abarth

Bugatti 1300

Citroen Picasso

Ford Fiesta 1989

Mercedes B-klasse SUV

Opel Omega B

Jaguar XJ-S

Seat Toledo

Alfa Romeo 166

 

[Wouter82]

Wat gaaf al die foto's!

Zie ik het nou goed dat de Grande Punte koplampen heeft die rechtstreeks van de Kamal komen? Of was de GP er nou eerder dan die Alfa?

 

Leuke plaatjes!
Een Oltcit is overigens een Axel, geen Visa
En ik heb wel meer plaatjes van een Oltcit cabrio gezien, die is wel voorbij het ontwikkelstadium gekomen, hij is alleen nooit in serie geproduceerd, voorzover ik weet.

 

Wat gaaf al die foto's!

Zie ik het nou goed dat de Grande Punte koplampen heeft die rechtstreeks van de Kamal komen? Of was de GP er nou eerder dan die Alfa?

Ongeveer tegelijk met die Kamal (2004) was er toch ook de Maserati Kubang concept, in 2003? Ik begreep altijd dat die twee op dezelfde basis stonden. Of leken ze alleen maar op elkaar? Geen wonder dat de Maserati-achtige koplampen van de GP dan op een van die twee concepten, en in dit geval dan niet de Maserati maar de Alfa, terechtkwamen. En kwam de GP niet in 2006?

 

[Mach1]

Geweldig dit topic!

 

[Klassiekerrijder]

Afijn, nu we het toch over deawoo hebben, die hebben ooit de FSO fabriek in Polakië over genomen, daar had men in de jaren 80 het plan dit te maken..

D-Kadett meets Talbot Horizon?

 

Die Bugatti 1300 intrigeert me eigenlijk, ik heb eens wat meer info gezocht en kwam dit tegen: https://www.conceptcars.it/martin/bugatti.htm

Die Paolo Martin heeft jarenlang bij Pininfarina gewerkt dus het lijkt meer te zijn dan een hobbyprojectje, het is door bugatti in 1990 blijkbaar gevraagd om dit te maken... (maar mijn italians komt ook niet verder dan de dinertafel als ik eerlijk ben...)


PS, PedigreePaul... Het topic blijft langer in leven als je af en toe wat post ipv "alles in een keer" ;=] (but keep 'em coming)

 

[PedigreePaul]

Ik was inderdaad een beetje op dreef

 

[SVF]

Wat een hondslelijk ding zeg die Alfa Kamal, alsof hij voor een lachspiegel staat. Die Renault 16 is toch wel een fractie anders dan de uiteindelijke versie en heeft wel wat R12 kenmerken. De Seat Toledo doet mij wat denken aan een Swift sedan, en da's geen compliment... En die schetsen van de Fiesta zien er veelbelovend uit vergeleken met het uteindelijke saaie model. Zo kan ik mij ook dergelijke schetsen herinneren van de Mitsubishi Carisma maar die ik nergens op het net kan weer vinden, zelfs niet op een Carisma forum (ja dat bestaat! )

Blijft een bijzonder leuk topic dit! En mijn complimenten aan Pedigreepaul, waar haal je al die plaatjes toch telkens weer vandaan?

 

Wat een hondslelijk ding zeg die Alfa Kamal, alsof hij voor een lachspiegel staat. Die Renault 16 is toch wel een fractie anders dan de uiteindelijke versie en heeft wel wat R12 kenmerken. De Seat Toledo doet mij wat denken aan een Swift sedan, en da's geen compliment... En die schetsen van de Fiesta zien er veelbelovend uit vergeleken met het uteindelijke saaie model. Zo kan ik mij ook dergelijke schetsen herinneren van de Mitsubishi Carisma maar die ik nergens op het net kan weer vinden, zelfs niet op een Carisma forum (ja dat bestaat! )

Blijft een bijzonder leuk topic dit! En mijn complimenten aan Pedigreepaul, waar haal je al die plaatjes toch telkens weer vandaan?

Weet je nog wanneer die gepresenteerd is toevallig? Ik heb hier 40 jaargangen Autovisie liggen dus met een beetje richting zou ik het moeten kunnen vinden voor je...

 

[D Elzinga]

Die Alfa Kamal veroorzaakt toch wel wat opschudding:

https://www.worldcarfans.com/109121023477/alfa-romeo-kamal-suv-mystery-spy-photos

 

Tijd voor weer een fototje

Meastro "trois-portes"

Dan nog even over deze foto van pagina 4 in dit topic

1981... Renault... eigenaar van AMC... Dus ook eigenaar van JEEP in 1981...

De JEEP Cherokee uit 1984 heeft er veel van weg in elk geval...

 

[929V6]

Die Renault 16 is toch wel een fractie anders dan de uiteindelijke versie en heeft wel wat R12 kenmerken.

De uiteindelijke versie bestond al zes jaar ten tijde van dat prototype, dus ik vraag me eigenlijk af wat de bedoeling ervan was. Ook de R12 was er al een tijdje. Een opvolger voor de R16 of een aanzetje voor de R20/R30 (1975) of R18 (1978) misschien?

De vijfdeurs Panda is trouwens het werk van de firma Emelba, zeg maar het Spaanse equivalent van Heuliez. Dit bedrijf heeft verschillende speciale modellen op Seat- en Talbot-basis uitgebracht.

@opel-omega,

Heb ik ook altijd erg jammer gevonden. Het zou een mooie opvolger voor de fameuze Diplomat V8 zijn geweest.

@Antigoon,

De Espero bestond al drie jaar voordat de Xantia er kwam, maar werd pas vanaf 1995 geëxporteerd. Het Xantia-ontwerp was echter in de jaren '80 al zo goed als definitief, dus het zou kunnen dat het Bertone-ontwerpteam gelijktijdig met de twee modellen bezig was waardoor er wat gelijkenis is ontstaan.

Veel leuke en interessante modellen verder, met name de Renault 25-opvolger is opmerkelijk aangezien dat later de saaie Safrane werd.

 

[PedigreePaul]

Triumph 1800 Estate/ Triumph 2000GT

Triumph Lynx

VW Gol (BR)

 

ik dacht dat de Triumph Lynx er zo uit zag (de productieversie dan die vanwege stakingen maar geschrapt is van het programma voor de eerste verkocht werd, door de stakingen en de dietengevolge ingestorte verkoop was er geen geld meer om het in productie te nemen)

Bovenstaande lijkt eerder iets uit een italiaanse keuken, michelotti ofzo...

 

[stoterstangen90]

TR7 liftback

 

Ja en nee, kijk ook eens naar de vouw over de deuren en het spatbord ;-)

Onder het metaal heb je helemaal gelijk overigens

 

[D Elzinga]

Rover P5:

Road Rover (1951 mock-up):

Rover Station Wagon:

Range Rover (op de grille staat nog steeds Road Rover):

 

[D Elzinga]

Leyland P82:

 

[D Elzinga]

Ford Transit 1980:

'mock up car'. Hillman Hunter?:

Edsel 1953 schets:

Edsel 1959 (gebaseerd op een Mercury):

Edsel Corsair convertible 1960:

 

[D Elzinga]

MG SUV (idd, een gerebadge Rexton):

Rover R30:

Rover AR6:

Rover R6:

MG Midget:

 

@D.Elzinga, wat heeft die transit en die Edsel met het topic te maken? Dat zijn toch gewoon productiemodellen?


Anyhoo, weer eens eentje van mij, de opvolger van de DAF 33

[sub][sup]BRON[/sup][/sub]

 

[D Elzinga]

@D.Elzinga, wat heeft die transit en die Edsel met het topic te maken? Dat zijn toch gewoon productiemodellen?

Die Edsels zijn nooit in productie gegaan hoor. En die Ford Transit is uit 1980, dus van ver voor de productie startte.

 

het topic is "stel dat die het was geworden...?" En ik kan geen verschil ontdekken met de "uiteindelijke" productieversie (er van uit gaande dat de foto inderdaad een Transit uit 1980 betreft)

en die Edsels: https://en.wikipedia.org/wiki/Edsel Je hebt gelijk ;-)

Waarom zit er overigens een Rover logo op de "Hillman Hunter" ?

 

[D Elzinga]

Ik zie ook weinig verschillen, al geloof ik dat de velgen op die Transit niet op de uiteindelijke versie kwamen (ze zijn toch afkomstig van het model daarvoor?) Toch vond ik het wel verrassend om te zien dat het model al zo ongeveer vaststond, 4 jaar voor de productie.

Dat het een Hillman is is mijn eigen gok, maar er is verder geen info over die mock-up bekend.

Jaguar XJ:

LWB:

 

[D Elzinga]

Austin Metro saloon (AM2):

 

Leuk dat je https://www.aronline.co.uk/ hebt ontdekt overigens, al JAREN een favoriet stekje van me ;-)

 

[D Elzinga]

Leuk dat je https://www.aronline.co.uk/ hebt ontdekt overigens, al JAREN een favoriet stekje van me ;-)

Ja, leuke site. We krijgen op deze manier alleen wel een overkill aan Engelse auto's. Het valt op dat van sommige merken heel veel niet in productie gegaande proto's zijn te vinden, en van andere nauwelijks.

 

AR (van aronline) staat voor Austin Rover. Keith Adams (de initiator van de site) is begonnen met de geschiedenis van "alles Leyland" te beschrijven en heeft dat later uitgebreid met andere merken, maar wel engelse merken (het blijven britten natuurlijk) dus vandaar ;-)

Aardige gozer overigens, maar je zit hem nu wel min-of-meer op kosten te jagen door die plaatjes van zijn site af te linken. AW is een druk bezocht forum en die data moet iemand betalen tenslotte...

 

[D Elzinga]

Fairthorpe Atomota:

Ferrari 408:

 

Ik dacht, laat ik weer eens wat toevoegen aan het topic...

Het plaatje geeft aan "Silvia Coupé" maar ik vermoed dat we hier te maken hebben met een mogelijke Opel GT opvolger...

 

[929V6]

Strak model, jammer dat (hoogstwaarschijnlijk) de oliecrisis roet in het eten gooide.

 

[speedtouch]

Doet me denken aan een Matra Bagheera!

 

[PedigreePaul]

1999 Walter DaSilva Bugatti (Veyron)