Stefan105
Startmotor
Al een tijdje was ik samen met mijn broertje op zoek naar een hobbyauto, welke dan tevens bij ons thuis als tweede auto kon fungeren. Verschillende advertenties en allerlei opties kwamen langs, maar steeds was het toch net niet waar we naar op zoek waren. Totdat ik zo'n drie weken terug weer eens een bezoek bracht aan dit forum, en ik in dit topic een advertentie zag staan van een Vauxhall VX uit 1977. De post was al bijna twee weken oud, dus er eerst maar eens een mailtje aan gewaagd om erachter te komen of de auto überhaupt nog beschikbaar was. Dat bleek het geval, dus na wat verder mailcontact met de verkoper een afspraak gemaakt voor een bezichtiging.
Foto uit de advertentie:
Bij die bezichtinging bleek de auto in behoorlijke staat te zijn. Hij is 40 jaar lang bij één eigenaar geweest, en na diens overlijden via twee handelaren bij de tweede eigenaar terechtgekomen, die hem te koop had staan. Bij een proefrit bleek de auto goed te lopen, zonder vreemde bijgeluiden. Ook versnellingsbak, remmen en dergelijke voelden goed aan. Onderweg naar huis alles op een rij gezet, en de volgende dag telefonisch de koop gesloten. Zo'n twee weken later, afgelopen maandag, met hulp van een kennis met een autoambulance de wagen opgehaald:
Vauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on Flickr
Eenmaal thuis:
Vauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on Flickr
Vauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on Flickr
Zoals het hoort bij een oude auto zijn er wel wat aandachtspuntjes:
- De accu is behoorlijk zwak, vermoedelijk vanwege het vele stilstaan afgelopen maanden. De accu buiten de auto volladen verhelpt dit hopelijk.
- Het mechaniek van het raam rechtsachter werkte bij aanschaf niet, wat tot gevolg had dat het raam niet goed sloot. Na demontage van het mechaniek bleek er een deel afgebroken te zijn. We hebben het raam eerst dus maar vastgezet zodat het in ieder geval dicht zit, maar er moet op termijn een nieuw mechanisme in.
- De auto is nog heel origineel, hij staat nog in de eerste lak en er is nergens geplamuurd. Dat zorgt er wel voor dat alle roestplekjes zichtbaar zijn. Vooral bij de wielkast linksvoor zit aardig wat roest. Het is nog niet doorgerot, maar het dient wel in de gaten gehouden te worden. Op termijn is lassen onvermijdelijk.
- In de deur rechtsachter zit een ondiepe deuk.
- En de originele pookknop is ooit vervangen door een deel wat bij het bedrijf nog ergens lag, tenminste dat vermoed ik. Daardoor zit er nu een knop op met een groot Mitsubishi-logo. Als ik ooit een originele knop tegenkom gaat de huidige meteen in de vuilnisbak
Zoals gezegd, de wagen staat nog in de eerste lak. Deze is in de loop der jaren behoorlijk dof geworden. Een goede wasbeurt hielp gelukkig wel om de uitstraling van de auto te verbeteren, en de zonsondergang nodigde uit om wat foto's te maken:
Vauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on Flickr
Vauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on Flickr
Vauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on Flickr
Vauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on Flickr
Vauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on Flickr
Vauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on Flickr
Nog enkele gegevens:
Volgens informatie van Rob is het de enige overgebleven handgeschakelde VX 2300 sedan in Nederland. Naast deze bestaat er nog een 2300 GLS Automaat en een 2300 Estate. Ook rijden er nog twee VX 1800s rond in ons land.
De auto is op 21 januari 1977 in Nederland op kenteken gezet. De eerste eigenaar heeft de auto vervolgens tot zijn overlijden in 2017 in bezit gehad. Er zijn verschillende bonnetjes bij de auto van anti-roest behandelingen, wat verklaard waarom hij er nog is
Foto uit de advertentie:
Bij die bezichtinging bleek de auto in behoorlijke staat te zijn. Hij is 40 jaar lang bij één eigenaar geweest, en na diens overlijden via twee handelaren bij de tweede eigenaar terechtgekomen, die hem te koop had staan. Bij een proefrit bleek de auto goed te lopen, zonder vreemde bijgeluiden. Ook versnellingsbak, remmen en dergelijke voelden goed aan. Onderweg naar huis alles op een rij gezet, en de volgende dag telefonisch de koop gesloten. Zo'n twee weken later, afgelopen maandag, met hulp van een kennis met een autoambulance de wagen opgehaald:
Vauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on FlickrEenmaal thuis:
Vauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on FlickrVauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on FlickrZoals het hoort bij een oude auto zijn er wel wat aandachtspuntjes:
- De accu is behoorlijk zwak, vermoedelijk vanwege het vele stilstaan afgelopen maanden. De accu buiten de auto volladen verhelpt dit hopelijk.
- Het mechaniek van het raam rechtsachter werkte bij aanschaf niet, wat tot gevolg had dat het raam niet goed sloot. Na demontage van het mechaniek bleek er een deel afgebroken te zijn. We hebben het raam eerst dus maar vastgezet zodat het in ieder geval dicht zit, maar er moet op termijn een nieuw mechanisme in.
- De auto is nog heel origineel, hij staat nog in de eerste lak en er is nergens geplamuurd. Dat zorgt er wel voor dat alle roestplekjes zichtbaar zijn. Vooral bij de wielkast linksvoor zit aardig wat roest. Het is nog niet doorgerot, maar het dient wel in de gaten gehouden te worden. Op termijn is lassen onvermijdelijk.
- In de deur rechtsachter zit een ondiepe deuk.
- En de originele pookknop is ooit vervangen door een deel wat bij het bedrijf nog ergens lag, tenminste dat vermoed ik. Daardoor zit er nu een knop op met een groot Mitsubishi-logo. Als ik ooit een originele knop tegenkom gaat de huidige meteen in de vuilnisbak
Zoals gezegd, de wagen staat nog in de eerste lak. Deze is in de loop der jaren behoorlijk dof geworden. Een goede wasbeurt hielp gelukkig wel om de uitstraling van de auto te verbeteren, en de zonsondergang nodigde uit om wat foto's te maken:
Vauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on FlickrVauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on FlickrVauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on FlickrVauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on FlickrVauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on FlickrVauxhall VX 2300 1977 by Stefan van Wijnen, on FlickrNog enkele gegevens:
Volgens informatie van Rob is het de enige overgebleven handgeschakelde VX 2300 sedan in Nederland. Naast deze bestaat er nog een 2300 GLS Automaat en een 2300 Estate. Ook rijden er nog twee VX 1800s rond in ons land.
De auto is op 21 januari 1977 in Nederland op kenteken gezet. De eerste eigenaar heeft de auto vervolgens tot zijn overlijden in 2017 in bezit gehad. Er zijn verschillende bonnetjes bij de auto van anti-roest behandelingen, wat verklaard waarom hij er nog is
Door alle tegenslagen en de tijd die mijn studie me kostte daarom besloten de Vauxhall even op de lange baan te schuiven. Ik heb een verwarmde stalling in de buurt gevonden waar de auto nu rustig staat te wachten tot de tijd er weer is om ermee bezig te gaan...
