Skoda Octavia | Nieuw: facelift 2024

[Anoniem]

Yep vergeten bij te zetten

Die trend van letters uitgesmeerd over de achterklep schrijven (Volvo, Renault, alle VAG merken, Ford enz) mag van mij wel overwaaien. Ik snap dat je bij VAG nauwelijks verschil ziet in designtaal tussen de merken maar ik vind het onnodig druk staan

 

[Rembrandt]

Ach, met een fohn en een draadje is dat er zo af.

Op zich wel opvallend dat de teksts bij de RS chroom is en niet zwart. Skoda levert nu de Sportline modellen standaard met zwarte letters. Zou bij deze RS ook beter passen bij de andere zwarte accenten.

 

[Rutger DC]

Bron: https://www.auto.cz/novou-octavii-v-plne-palbe-uz-videli-vsichni-tohle-je-holatko-ktereho-budou-plne-silnice-132059

 

[Rutger DC]

Tegelijk met het Autosalon van Brussel werd de Vienna Autoshow gehouden. In Wenen stonden min of meer dezelfde primeurs, met wat andere concept cars, maar minder merken en geen debuut van de GLA. De Golf en Octavia stonden er wél.

Bron: https://auto.oe24.at/news/Ansturm-auf-die-Vienna-Autoshow-2020/413323573

Bron: https://www.noen.at/auto-motor/welt-und-europa-premiere-ein-rundgang-durch-die-vienna-autoshow-2020-wien-vienna-autoshow-autosalon-autoshow-fotos-184479377

Bron: https://autofilou.at/die-vienna-autoshow-2020/

 

[Anoniem]

Skoda Octavia RS iV:

Alle foto's: https://www.motor1.com/news/401907/2021-skoda-octavia-rs-revealed/

Terwijl andere topmodellen steeds uitgesprokener worden is deze nog relatief ingetogen. Past ook wel bij het merk. Erg fraai interieur ook, stukken mooier dan dat van de Golf

 

[danielauto]

Jaaaaa, en met een normaal stuur ipv dat lelijke 2 spaaks ding!!

 

Chique wagen, erg goed gedaan weer van Skoda. Onvoorstelbaar hoe VAG dit merk op de kaart heeft weten te zetten in relatief zeer korte periode, erg knap.

 

[Rutger DC]

Rij-impressie: https://www.autoexpress.co.uk/skoda/octavia/108266/new-skoda-octavia-estate-review

"The new Skoda Octavia Estate is a highly desirable car with unrivalled space and plenty of tech"

"The Czech company has grabbed the latest VW Group technology and built an ultra-modern and desirable estate car, and one that is the largest in its class."

"To our eyes the Octavia is a far more handsome and upmarket car than before; sharper surfacing and the more intricate head and tail-light designs give the Mk4 a sense of quality it was perhaps missing in previous generations."

Ik heb een beetje moeite met de geloofwaardigheid van zo'n blad/website als ik dit soort teksten lees over auto met een exterieurontwerp dat vooral ontzettend doorsnee is.

 

[Anoniem]

Lekker objectief ook..

Zowel de nieuwe Golf als de Leon, Octavia en A3 hebben een wat rare neus. Te bol en alles staat optisch te laag

 

[DeeTwee]

Ik heb een beetje moeite met de geloofwaardigheid van zo'n blad/website als ik dit soort teksten lees over auto met een exterieurontwerp dat vooral ontzettend doorsnee is.

Want de mate waarin de auto bevalt wordt bepaald door het exterieurontwerp?

 

[Anoniem]

Chique wagen, erg goed gedaan weer van Skoda. Onvoorstelbaar hoe VAG dit merk op de kaart heeft weten te zetten in relatief zeer korte periode, erg knap.

Chique wagen, mee eens.
Maar die korte periode niet. Skoda is al in 1991 overgenomen. 29 jaar geleden dus.
En de 1e Octavia in Nederland is ook al weer 23 jaar geleden.
Voordat je durfde te zeggen dat je een Skoda had heeft ook wel ff geduurd.

 

[DeeTwee]

AutoBild was onderweg met de nieuwe octavia combi. Een indrukwekkende auto in dit segment. Ruim, mooie voorzieningen, nette afwerking, en -!premium alert!- telescopische gasveerdingesen voor de motorkap...Die laat VW zelf dus tegenwoordig achterwege op de Golf. Nou snap ik dat een setje gasveren het verschil niet zal maken, maar kan me alles bij elkaar toch moeilijk voorstellen dat deze in Nederland goedkoper in de markt gezet wordt dan z'n VW broertje.

https://www.youtube.com/watch?v=5T2CpAlUfnc

 

[BRG]

Schitterende wagen geworden
Ben - als ik deze zie - echt blij dat ik eind 2018 niet voor een muizegrijze Octavia Wagon RS gekozen heb, dit is ect zoveel meer auto!!!
Alleen raak ik niet overtuigd van die grille,
naar mijn aanvoelen heeft Kia reden voor het starten van een procedure wegens plagiaat.

 

[DeeTwee]

Die grille is inderdaad een twijfelgeval. De rest van met name de liftback kan mij wel overtuigen. Ook dat tweespaaks stuur vind ik leuk, had ik vroeger ook in m'n Mini. Rijdt fijn, want dan kan je heel makkelijk 1 handje op de onderrand van het stuur leggen. Alleen heeft Skoda daar een soort pukkel gemaakt, wel benieuwd wat daar de gedachte achter is.

 

[Rutger DC]

Want de mate waarin de auto bevalt wordt bepaald door het exterieurontwerp?

Nee, daarom citeer ik teksten die geheel of voor een belangrijk deel over het exterieurontwerp gaan. Als ik de foto's bovenaan de pagina zie, standaard telefoonfoto's zonder perfecte belichting maar met toch behoorlijke velgen, zie ik vooral een exrterieurontwerp dat in geen enkel opzicht grensverleggend is. Niet heel mooi, ook niet meer heel strak, geen perfecte proporties en ook geen mooie neus. Maar goed, dat moet ieder natuurlijk voor zich weten.

 

[iDS]

Die grille is inderdaad een twijfelgeval. De rest van met name de liftback kan mij wel overtuigen. Ook dat tweespaaks stuur vind ik leuk, had ik vroeger ook in m'n Mini. Rijdt fijn, want dan kan je heel makkelijk 1 handje op de onderrand van het stuur leggen. Alleen heeft Skoda daar een soort pukkel gemaakt, wel benieuwd wat daar de gedachte achter is.

Omdat je daar je hand niet zou leggen: je hand midden onderaan je stuur leggen is zowat de slechtst denkbare positie: bij een onverwacht manoeuver kan je niet helemaal niet snel of correct reageren.
Wel een mooi stuur vind ik en inderdaad, die grill...

 

[Lancia Lover]

Ik vind de grille ook geen gezicht. Ook jammer van die letters op de achterkant. Staat kaal, en anoniem.

 

[DeeTwee]

Want de mate waarin de auto bevalt wordt bepaald door het exterieurontwerp?

Nee, daarom citeer ik teksten die geheel of voor een belangrijk deel over het exterieurontwerp gaan. Als ik de foto's bovenaan de pagina zie, standaard telefoonfoto's zonder perfecte belichting maar met toch behoorlijke velgen, zie ik vooral een exrterieurontwerp dat in geen enkel opzicht grensverleggend is. Niet heel mooi, ook niet meer heel strak, geen perfecte proporties en ook geen mooie neus. Maar goed, dat moet ieder natuurlijk voor zich weten.

Je eerste twee quotes hebben mijns inziens geen betrekking op het uiterlijk, "highly desirable" slaat op de totaalindruk die de auto achterlaat. In je derde quote geven de schrijvers toe dat zij het een mooie auto vinden. Dat dat hun mening is.

Al met al is het absoluut een kritiekloos juichaapjesverhaal en de grap is natuurlijk dat het niet eens door AutoExpress geschreven is. Dus hun eerste eigen test zal waarschijnlijk sowieso een heel ander verhaal vertellen. Maar waar ik dan meer moeite mee heb zijn dit soort teksten:

"Everything is well thought out; the wide touchscreen doesn’t have a rotary control for the volume, but a slider at the bottom, like that in the Golf. "

Terwijl toch al vrij veel journalisten in de Golf hebben geconstateerd dat dat soort bediening helemaal niet zo well thought out is. Uiterlijk is subjectief, ergonomie niet.

@IDs: Is een nogal theoretisch argument, je kunt ieder stuur op de verkeerde plek vasthouden immers. En jezelf verrassen met onverwachte manoeuvres is nooit een goed idee hè Uit eigen ervaring kan ik zeggen dat ritjes rechtuit over de snelweg heel prima verlopen als je het stuur zo vasthoudt.

 

[iDS]

@IDs: Is een nogal theoretisch argument, je kunt ieder stuur op de verkeerde plek vasthouden immers. En jezelf verrassen met onverwachte manoeuvres is nooit een goed idee hè Uit eigen ervaring kan ik zeggen dat ritjes rechtuit over de snelweg heel prima verlopen als je het stuur zo vasthoudt.

Hier is niks theoretisch aan. Dat gaat puur om ergonomie.
Spreek elke willekeurige professional aan die met rijtechniek bezig is en hij/zij zal je zeggen dat dit not done is.
Nauwkeurigheid én bereik bij het manipuleren van het stuur laten gewoon te wensen over. In normale omstandigheden geen probleem misschien. Er zijn echter genoeg situaties die je niet kan voorzien en waar je niet correct op zal kunnen reageren: klapband, aquaplaining, overstekend wild,... als je in zo'n situatie in de vangrails wilt belanden, is het stuur onderaan vasthouden ideaal.

 

[MWH]

@DeeTwee; Lees even 'Zodat' in plaats van 'Omdat' in iDS's reactie van 25-03-2020 16:45. Dan klopt het wel. Maar inderdaad, zoals het er nu staat is het nogal theoretisch, alsof niemand dat ooit zou doen als de mogelijkheid er is.

Ik rijd in mijn BX ook vaak met één hand onderaan het stuur, terwijl juist de enige spaak in het stuur daar zit. Kan je mooi je vingers tussen leggen.

 

[Rutger DC]

Je eerste twee quotes hebben mijns inziens geen betrekking op het uiterlijk, "highly desirable" slaat op de totaalindruk die de auto achterlaat. In je derde quote geven de schrijvers toe dat zij het een mooie auto vinden. Dat dat hun mening is.

Hmm ja, daar ben ik het eigenlijk mee eens.

 

[DeeTwee]

@DeeTwee; Lees even 'Zodat' in plaats van 'Omdat' in iDS's reactie van 25-03-2020 16:45. Dan klopt het wel. Maar inderdaad, zoals het er nu staat is het nogal theoretisch, alsof niemand dat ooit zou doen als de mogelijkheid er is.

Ik rijd in mijn BX ook vaak met één hand onderaan het stuur, terwijl juist de enige spaak in het stuur daar zit. Kan je mooi je vingers tussen leggen.

Rijdt fijn hè? En als Skoda echt wil dat de bestuurder zo het stuur niet vasthoudt moeten ze toch met een ander ontwerp komen vrees ik, want ik denk niet dat die pukkel het gaat voorkomen.

Logisch redenerend snapt een kleuter nog wel je zo je stuur niet vast moet houden voor maximale controle, maar een ongeluk krijgen is van nogal wat meer factoren afhankelijk dan hoe je het stuur vasthoudt. Met je handjes netjes op kwart voor drie maar je verstand/aandacht op nul kan die vangrail ook zomaar heel dichtbij komen. Dus ook nogal gezocht wat mij betreft.

 

[iDS]

@DeeTwee:
'een ongeluk krijgen hangt nog wel van meer factoren af'...dus zéker ook hoe je je stuur vasthoudt, een kleuter zal dat inderdaad wel snappen.
Maar hoe je je stuur vasthoudt, is een eigen beslissing, dat heb je letterlijk in de hand. Die andere factoren vaak niet en je kan maar beter op die externe factoren voorbereid zijn door een correcte rijhouding.

@MWH: inderdaad een typo: er had 'opdat' moeten staan.

Ik mag voor jullie hopen dat die discussie theoretisch blijft. Nog een reden: de airbag

 

[Rutger DC]

Meer foto's en test: https://www.auto.cz/skoda-octavia-combi-2-0-tdi-110-kw-dsg-style-prvni-rande-133891

*edit: in blauw:

Meer foto's en test: https://www.auto.cz/skoda-octavia-combi-1-5-tsi-act-revolucni-nebo-stejna-133424

Zo ziet 'ie er goed uit, eerlijk is eerlijk.
*edit: de rode. In blauw met kleinere velgen vind ik er weer niet zoveel mooi aan.

 

[Barri]

Die rode is leuk ja! Die spinnenwebben onder die blauwe snap ik niet helemaal...

 

[ENTE]

Vandaag gereden met de nieuwe Octavia.

Als referentie heb ik de 2017 Octavia, zie m’n profiel. Dat is mijn zakelijke auto waar ik zo’n 50-60K per jaar mee rij.

Eerste indruk exterieur:
Nette verschijning.
Voorkant moet je echt schuin van opzij goed kijken of het geen SuperB is. Grille beetje vreemd geplaatst, ook die zwarte stukken rondom de mistlampen begrijp ik niet helemaal. Achterkant anoniem, beetje Focus-like. Niet echt dat typerende strakke van Skoda.
Dat vleugje stoere, wat mijn huidige wel heeft, ontbreekt.

Eerste indruk interieur:
Keurig! Fijne stoelen, brede bovenkant stoelen.
Zit positie (ik ben bijna 2 meter lang) prima! Helaas valt blik op head-up display achter klokkenwinkel weg omdat ik de stoel op laagste positie heb.
Beleving ruimte krek eender als in vorige type, dik voor elkaar.
Afwerking op sommige plekken een verbetering. Vooral dashboard veel mooier qua materiaal. Bij bediening open dak echter matige kwaliteit. Ook dat touch-open systeem is belabberd. Het bedieningspaneel daarvan is van keihard plastic en kraakt als je het aanraakt. Het oude systeem ziet er uit alsof het voor de eeuwigheid gemaakt is....


Eerste indruk rijden:
Vering enorm slap. Zelfs in sport-modus lijkt het alsof je in een oude Amerikaan bent gestapt.
Ook licht qua besturing. Niet communicatief.
Geen vooruitgang t.o.v. het oude model. Die was ook al niet snaarstrak, maar wel een stuk stabieler dan deze nieuwe.
Ik zou hierom echt 2x moeten nadenken om weer een Octavia te kiezen. Dat deinen is echt beroerd.


Bijzonder:
Hoor nu al vanuit verschillende VAG bronnen dat de diesels niet naar NL komen...dat zou toch best bijzonder zijn. Best verkochte Octavia modellen zijn toch (nog steeds!) de diesels met DSG.

 

[Carfanatic]

Best verkochte Octavia modellen zijn toch (nog steeds!) de diesels met DSG.

Bron?

 

[ENTE]

Bron?

Twee grote dealer organisaties in Brabant en ook een in het midden van het land. Geen diesels zou een redelijke strop zijn volgens zeggen.
Ik geloof ze wel...
Voor de Kodiaq en Superb stopt PON ook met diesel importeren. Zelfde bronnen.

 

[Carfanatic]

Bron?

Twee grote dealer organisaties in Brabant en ook een in het midden van het land. Geen diesels zou een redelijke strop zijn volgens zeggen.
Ik geloof ze wel...
Voor de Kodiaq en Superb stopt PON ook met diesel importeren. Zelfde bronnen.

Verkopen van diesel dalen hard(-45% in 2019) en PON ziet er schijnbaar ook geen brood meer in. Dan twijfel ik toch over een bericht dat Octavia's met dieselmotor het best verkopen.

 

[ENTE]

Bij twijfel niet inhalen

 

[Durashift]

Zullen de benzine + DSG modellen dan een lagere CO2 uitstoot hebben dan de diesels?

Want mogelijk zal dat een reden zijn, CO2 verlaging op het te verkopen wagenpark ivm de EU regelgeving (max 95 gram CO2 uitstoot dit jaar)?

Qua deinen.. dat wordt dan weer hulpveren monteren.. net zoals bij de eerste generatie.

 

[ENTE]

Op de configurator in België en Duitsland kan je voor een ‘af fabriek’ verlaging kiezen. Als je daar dan toch je dieseltje vanaf moet bestellen maar meteen aanvinken!

 

[Durashift]

 

[rw54]

De Skoda Octavia 2 en 3 waren prachtige auto's, maar helaas, dit model 4 spreekt me helemaal niet aan!

 

[Jazzik]

Na de afleverstop van de Golf VIII nu (uiteraard) ook voor de nieuwe Octavia.
https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/ook-tijdelijke-afleverstop-skoda-octavia/
Frappant: Hier werd pas na zo'n achtenhalf uur de discussie gesloten... Iemand zitten slapen?

[size=x-small].[/size]​

 

[Anoniem]

Meestal ben ik niet zo'n fan van die opgehoogde modellen maar soms vind ik die wel (veel) mooier dan de normale versies. Ik vind deze iig best fraai (net als de A6 Allroad bv)

 

[der Magistrat]

Eh, maar wat is dat in het interieur? Ik zie grijsschalen, een houtstrip en dan die vreemde groene strip? Wauw...

 

[JMF]

Ziet er best leuk uit die scout!
Dat groen in het interieur lijkt mij de led sfeerverlichting?

 

[Anoniem]

Dat groen in het interieur lijkt mij de led sfeerverlichting?

Nee, dat zijn olielampen. Iets vaker olie verversen dus...

 

[haarr]

Dat groen in het interieur lijkt mij de led sfeerverlichting?

Nee, dat zijn olielampen. Iets vaker olie verversen dus...

Als het olielampen zijn moet je geen olie verversen maar bijvullen.

 

[ENTE]

Niet meer leverbaar als diesel in Nederland:

Link

 

[DeeTwee]

Niet meer leverbaar als diesel in Nederland:

Link

Vrij aparte keuze toch wel, z'n broertjes worden wel allemaal als diesel aangeboden. Check de buitenlandse reviews op youtube, bijna allemaal diesels...We zijn een bijzonder land. Denk wel dat hierdoor best een grote groep (lease)rijders teleurgesteld wordt. Diesel is echt nog niet verdwenen uit de zakelijke wagenparken.

 

[ENTE]

Niet meer leverbaar als diesel in Nederland:

Link

Vrij aparte keuze toch wel, z'n broertjes worden wel allemaal als diesel aangeboden. Check de buitenlandse reviews op youtube, bijna allemaal diesels...We zijn een bijzonder land. Denk wel dat hierdoor best een grote groep (lease)rijders teleurgesteld wordt. Diesel is echt nog niet verdwenen uit de zakelijke wagenparken.

Inderdaad. Bijzondere keuze van de importeur...

 

[GT 1973]

De Octavia is heel populair als taxi. Dus is het wel een heel domme zet om geen diesel aan te bieden.

 

[Durashift]

^^ Zijn dat niet vooral aardgas Octavia's?

Worden vooral ingezet op regio vervoer, naar mijn indruk, en dan speelt 'een groene brandstof' bij aanbestedingen een rol, denk ik.

Niet meer leverbaar als diesel in Nederland:

Link

Vrij aparte keuze toch wel, z'n broertjes worden wel allemaal als diesel aangeboden. Check de buitenlandse reviews op youtube, bijna allemaal diesels...We zijn een bijzonder land. Denk wel dat hierdoor best een grote groep (lease)rijders teleurgesteld wordt. Diesel is echt nog niet verdwenen uit de zakelijke wagenparken.

Inderdaad. Bijzondere keuze van de importeur...

Mooi, jouw bronnen zijn dus betrouwbaar.

Wel jammer voor je, had je nu net een probleemloos, zakelijk vervoermiddel, komt er weer een kink in de kabel.


Wat zal het gecombineerde verbruik van de PHEV zijn? Als dat tegen de 1 op 20 kilometer komt.. is het verschil met diesel vrij klein. Diesel wordt fors belast. PHEV is ook voor de zakelijke markt interessant in het drukken van de CO2 emissie (op papier). PON zal de rekensom wel gemaakt hebben, denk ik.

Voor de taxibranche is de BPM teruggave regeling ook niet meer van toepassing. Dus, een lagere BPM (wat dan in de financiering / het leasetarief wordt verrekent) is voor een taxibedrijf nu wel een factor om mee te rekenen, lijkt mij.

 

[Barri]

De taxi's zijn inderdaad voornamelijk gepland vervoer en CNG uitvoeringen.
Diesels zijn bij fleetowners nog wel gewild, denk aan grote klanten met vaak maar enkele modellen zoals Eiffel, Hilti, CocaCola, Siemens, etcetera. Ben benieuwd in hoeverre die zullen overstappen op PHEV.

 

[ENTE]

Mooi, jouw bronnen zijn dus betrouwbaar.

Wel jammer voor je, had je nu net een probleemloos, zakelijk vervoermiddel, komt er weer een kink in de kabel.


Wat zal het gecombineerde verbruik van de PHEV zijn? Als dat tegen de 1 op 20 kilometer komt.. is het verschil met diesel vrij klein. Diesel wordt fors belast. PHEV is ook voor de zakelijke markt interessant in het drukken van de CO2 emissie (op papier). PON zal de rekensom wel gemaakt hebben, denk ik.

Voor de taxibranche is de BPM teruggave regeling ook niet meer van toepassing. Dus, een lagere BPM (wat dan in de financiering / het leasetarief wordt verrekent) is voor een taxibedrijf nu wel een factor om mee te rekenen, lijkt mij.

Ja, boven verwachting zeer betrouwbare bronnen. Zo zie je maar. Niet eens via het www maar old skool via via :T
Die bronnen waren ook absoluut niet blij. Zien hun nering weglopen naar VW of SEAT.
Misschien zit er wel een groter plan achter van PON, wie zal het zeggen.

Voorlopig rij ik de huidige nog wel even door. En dat is helemaal geen straf. Nog steeds 100% probleemloos.
Vanwege de bijzondere tijden staat er momenteel pas 130.000km op. Denk dat er nog wel een jaartje bij kan. Dan loopt ie mooi richting de 180.000km en daarna zien we wel weer..

 

[Rutger DC]

Skoda Octavia Combi vs Kia Ceed SW vs Opel Astra Sports Tourer vs Peugeot 308 SW

Test: https://www.autogids.be/autotests/vergelijkende-test/uitpakken-wegwezen-skoda-octavia-combi-opel-astra-sports-tourer-peugeot-308-sw-kia-ceed-sports-wagon.html

 

[Durashift]

Ik kwam zondagavond een Duits gekentekende, nieuwe, Octavia tegen. Achterkant herkenbaar van de Skala.. de voorkant.. ik vind het toch een Kia grille hoor.

 

[Barri]

Ik kwam zondagavond een Duits gekentekende, nieuwe, Octavia tegen. Achterkant herkenbaar van de Skala.. de voorkant.. ik vind het toch een Kia grille hoor.

Huurauto? Ik kwam er een week eerder ook eentje tegen op Duitse platen. Was een huurauto.