A
Anoniem
Guest
@ Mechanix: lijkt inderdaad het zelfde blok te zijn. Ik weet wel dat de isolatie van de DS3 op een hoog niveau ligt, zo zijn er bijvoorbeeld voor deze klasse erg dikke deurrubbers gebruikt (let er maar eens goed op).
Re: Ton. - Volvo V40 D2 Business Sport (2015) - geleverd p.7
- Onderwerp starter Ton
- Startdatum
Guest
The real ZEN zei:Tip @ Davidoff: ga eens met Ton connecten op Het Linke Ding, dan wist je dit al veel eerder...
Genoteerd!
Ik vind de Focus Wagon van Ton eigenlijk helemaal niet verkeerd.. Nette auto.
Overigens begin ik steeds meer gecharmeerd te raken van de Polo BM, kijkende naar het B-segment... Wel in het zwart.
Waar ik ook nog naar zou kijken in het B-segment, is de nieuwe Toyota Yaris.
Renault Clio is als uitloopmodel ook wellicht nog een leuke optie.
A
Anoniem
Guest
Davidoff, zou je mij kunnen uitleggen waarom je steeds meer gecharmeerd raakt van een Polo Bluemotion als er zoiets is als DS3/MiTo/Punto Evo/Fiesta? Dat mag wat mij betreft zelfs het uiterlijk zijn, maar ik ben er wel benieuwd naar 
Voor de leaseprijs maakte het bij mij weinig uit; mijn luxe DS3 was een paar tientjes bruto duurder dan een gemiddeld aangeklede Bluemotion van een collega. MiTo's waren iets duurder.
Voor de leaseprijs maakte het bij mij weinig uit; mijn luxe DS3 was een paar tientjes bruto duurder dan een gemiddeld aangeklede Bluemotion van een collega. MiTo's waren iets duurder.
Guest
Je kan het altijd vragen..
Tsja, lastig uit te leggen. Polo heeft bij mij (!) sowieso de voorkeur boven de Punto Evo en MiTo. De twee Italianen zijn mooi, zonder meer. Fiesta doet mij dan weer minder. Zou geen optie zijn. Focus vind ik wel okee.
Ik vind het uiterlijk van een Polo BM, indien de lakkleur zwart is, best te pruimen
De 1.2 TDI heb, weliswaar in een Seat, ook als prettig ervaren.
De DS3 vind ik een lastige. Mooie auto, mooi interieur (al hoeft al het glimmende niet altijd voor mij), maar ik wil gewoon 4 (of zoals sommigen zullen zeggen, 5) portieren.
Interieur van de Polo is saai, maar heeft dan ook wel weer voor mij de juiste uitstraling (nuance: niet de basisuitvoering). Maar goed, die dingen moet ieder voor zich uitmaken. Misschien als ik straks voor de keuze sta, dat ik dan heel anders zal kiezen. Op dit moment liggen de zaken er voor mij zo voor..
Overigens heb ik liever een maatje groter hoor.
Tsja, lastig uit te leggen. Polo heeft bij mij (!) sowieso de voorkeur boven de Punto Evo en MiTo. De twee Italianen zijn mooi, zonder meer. Fiesta doet mij dan weer minder. Zou geen optie zijn. Focus vind ik wel okee.
Ik vind het uiterlijk van een Polo BM, indien de lakkleur zwart is, best te pruimen
De 1.2 TDI heb, weliswaar in een Seat, ook als prettig ervaren.De DS3 vind ik een lastige. Mooie auto, mooi interieur (al hoeft al het glimmende niet altijd voor mij), maar ik wil gewoon 4 (of zoals sommigen zullen zeggen, 5) portieren.
Interieur van de Polo is saai, maar heeft dan ook wel weer voor mij de juiste uitstraling (nuance: niet de basisuitvoering). Maar goed, die dingen moet ieder voor zich uitmaken. Misschien als ik straks voor de keuze sta, dat ik dan heel anders zal kiezen. Op dit moment liggen de zaken er voor mij zo voor..
Overigens heb ik liever een maatje groter hoor.
A
Anoniem
Guest
Dat is best een logische verklaring. Grappig dat er totaal anders naar een auto gekeken kan worden, dat is dan ook wel weer leuk.
Ik heb liever ook wel een maatje groter, een DS4 112pk E-HDI bijvoorbeeld
Ik heb liever ook wel een maatje groter, een DS4 112pk E-HDI bijvoorbeeld
Guest
Ton. zei:
Clio 1.5 dCi blijft qua koppel iets achter op de DS3 e-HDI.
Sterker nog, volgens Carbase is de Clio sneller op de 0-100 dan de DS3. Verbruik is nagenoeg gelijk, met een licht voordeel voor de Clio.
Met een proefrit zou je een definitief oordeel kunnen vellen.
Ton
Net ingestapt
Ondertussen staat er bijna 8000km op de teller, tijd voor een kleine update:
Verbruik valt niet tegen, maar ook niet mee. Ik zit wel behoorlijk boven het opgegeven verbruik van 6.0 liter per 100km. Dit ga ik nooit halen. Deels natuurlijk door het filerijden.
Opvallende zaken:
- Ik heb nog geen zitpositie kunnen vinden waarvan ik zeg: Ja, helemaal top.
- Ondanks dodehoekspiegels is de dode hoek wat groot. Zowel links als rechtsachter.
- Bij groot licht signaal gaat vaak ook een knipperlicht aan.
- Kom wat paardjes tekort naar mijn zin
+ Stuurt uitstekend
+ Prima audio
+ Navigatie werkt naar mijn zin
+ Heeft geen narigheidjes die langzaam gaan irriteren.
+ Ruitenwissers die haaks op elkaar staan, in plaats van synchroon wissen. (Waarom heeft niet elke auto dit?)
Verder nog geen updates wat betreft opvolger.
DS3 is nog steeds de absolute favoriet, met op gepaste afstand de Mito (welke ik nog moet bekijken bij een dealer).
Daarachter komt een lange tijd niets, sterker; eigenlijk zijn dit de enige twee opties op het moment.
Verbruik valt niet tegen, maar ook niet mee. Ik zit wel behoorlijk boven het opgegeven verbruik van 6.0 liter per 100km. Dit ga ik nooit halen. Deels natuurlijk door het filerijden.
Opvallende zaken:
- Ik heb nog geen zitpositie kunnen vinden waarvan ik zeg: Ja, helemaal top.
- Ondanks dodehoekspiegels is de dode hoek wat groot. Zowel links als rechtsachter.
- Bij groot licht signaal gaat vaak ook een knipperlicht aan.
- Kom wat paardjes tekort naar mijn zin
+ Stuurt uitstekend
+ Prima audio
+ Navigatie werkt naar mijn zin
+ Heeft geen narigheidjes die langzaam gaan irriteren.
+ Ruitenwissers die haaks op elkaar staan, in plaats van synchroon wissen. (Waarom heeft niet elke auto dit?)
Verder nog geen updates wat betreft opvolger.
DS3 is nog steeds de absolute favoriet, met op gepaste afstand de Mito (welke ik nog moet bekijken bij een dealer).
Daarachter komt een lange tijd niets, sterker; eigenlijk zijn dit de enige twee opties op het moment.
speedtouch
Wegverkenner
Ton. zei:
Neem van mij aan, het opgegeven verbruik is alleen maar onder zéééér gunstige omstandigheden te halen en dan nog met veel moeite, wees maar tevreden met het verbruik wat jij opgeeft!
Ton
Net ingestapt
speedtouch zei:
I know. Maar 15% boven opgegeven vind ik vrij veel. Rij 99% van de kilometers op de snelweg of 80/100km-wegen. Ach, heb een tankpas, ik zal er niet minder om slapen.
@ Voiture,
Ik vind het ook erg prettig. DS3 heeft het niet volgens mij, minpuntje.
https://www.carsbase.com/photo/photo_full.php?id=71801
A
Anoniem
Guest
voiture zei:
Mag ik vragen wat er prettiger aan is? Is het zicht zoveel beter, nee toch?
speedtouch
Wegverkenner
voiture zei:
Maar jij bent dan ook de uitzondering op de regel!
Ton
Net ingestapt
Henk-Jan zei:
De complete ruit wordt gewist. Bij traditionele wissers wordt rechtsboven gemist en ook, in sommige gevallen, het midden bovenin.
Tevens wordt het water naar de zijkanten afgevoerd. De linker wisser in de traditionele setting wist naar het midden, waar vervolgens de rechter wisser het zooitje moet verwerken (+ het water waar die rechter zelf al druk mee was).
Daarbij vind ik het een rustiger beeld.
A
Anoniem
Guest
voiture schreef: zei:
Ton schreef: zei:
Ik zal er eens op letten, het was mij nooit opgevallen dat het zo'n verschil zou maken.
Ton
Net ingestapt
Vorige week zaterdag heb ik de Alfa Romeo Mito (1.3 Jtdm) gereden en vandaag in de Citroen DS3 (1.4 benzine) (en de C3 E-hdi, voor de motor).
Waar bij Voiture de keus in het voordeel van de Mito is gemaakt, kies ik, na de proefritjes van vanmiddag, voor de Citroën DS3.
De motor van de DS3 is een stukje vlotter dan de Mito en het schakelluie karakter (iets hogere koppel) is wat mij trok.
Qua uiterlijk zijn het twee prima auto's. Stukken "beter" dan die vele grijze muizen als de Polo Slowmotion. Voor mij absoluut een belangrijk argument. Voor langere tijd moet ik er toch mee rijden en dat is volgens mij leuker als die auto er goed uitziet.
Dat brengt mij bij de aanblik van het interieur. Waar Voiture het dashboard van de Mito verkiest boven de DS3 is het bij precies andersom. In vergelijking met elkaar zit ik liever in de DS3. Misschien dat het te maken heeft met de rommelige Mito die ik vorige week mee kreeg. Deze moest nodig gestofzuigd worden en zag er niet echt netjes uit. De DS3 straalt wat mij betreft wat meer luxe (noem het "premium") uit. Hoe het dashboard aanvoelt dat doet mij niet zoveel, ik kijk er voornamelijk naar.
Verder zijn er ook absoluut minpunten bij de DS3 t.o.v. de Mito. Zo kan volgens de verkoper die ik vanmiddag sprak het ingebouwde navigatie níet worden geleverd met een USB aansluiting. (Dit ga ik via andere bronnen nog eens checken. ) Dat betekent dus MP3's luisteren via een kabeltje en AUX-aansluiting, want ik wil wel de ingebouwde navigatie. Verder is het zicht rondom aanzienlijk minder, vooral naar schuin achter. Spiegels buiten zijn dan wel weer oké. Geen bekerhouder...Geen echte bediening van zaken op het stuur, maar door een extra stengeltje aan het stuur.
Rijgedrag is prima, ik maak 99,5% snelwegkilometers, dus Focus-achtig bochtengedrag is geen vereiste, maar de DS3 stuurt netjes. Het windgeruis wat mij bij de Mito opviel was ook meer aanwezig dan bij DS3 dan bij mijn Focus, maar (in mijn beleving) wel minder dan de Mito.
Al met al ben ik wel uit en ga ik wat puzzelen over welke opties ik allemaal aan ga strepen en welke velgen ik wil kiezen. Daarnaast zal ik kijken of ik nog even bij een andere Citroën-dealer langs ga om te kijken of "mijn" kleurstelling daar staat. En of hij hetzelfde zegt over de combinatie van navigatie en USB-aansluiting.
Waar bij Voiture de keus in het voordeel van de Mito is gemaakt, kies ik, na de proefritjes van vanmiddag, voor de Citroën DS3.
De motor van de DS3 is een stukje vlotter dan de Mito en het schakelluie karakter (iets hogere koppel) is wat mij trok.
Qua uiterlijk zijn het twee prima auto's. Stukken "beter" dan die vele grijze muizen als de Polo Slowmotion. Voor mij absoluut een belangrijk argument. Voor langere tijd moet ik er toch mee rijden en dat is volgens mij leuker als die auto er goed uitziet.
Dat brengt mij bij de aanblik van het interieur. Waar Voiture het dashboard van de Mito verkiest boven de DS3 is het bij precies andersom. In vergelijking met elkaar zit ik liever in de DS3. Misschien dat het te maken heeft met de rommelige Mito die ik vorige week mee kreeg. Deze moest nodig gestofzuigd worden en zag er niet echt netjes uit. De DS3 straalt wat mij betreft wat meer luxe (noem het "premium") uit. Hoe het dashboard aanvoelt dat doet mij niet zoveel, ik kijk er voornamelijk naar.
Verder zijn er ook absoluut minpunten bij de DS3 t.o.v. de Mito. Zo kan volgens de verkoper die ik vanmiddag sprak het ingebouwde navigatie níet worden geleverd met een USB aansluiting. (Dit ga ik via andere bronnen nog eens checken.
) Dat betekent dus MP3's luisteren via een kabeltje en AUX-aansluiting, want ik wil wel de ingebouwde navigatie. Verder is het zicht rondom aanzienlijk minder, vooral naar schuin achter. Spiegels buiten zijn dan wel weer oké. Geen bekerhouder...Geen echte bediening van zaken op het stuur, maar door een extra stengeltje aan het stuur. Rijgedrag is prima, ik maak 99,5% snelwegkilometers, dus Focus-achtig bochtengedrag is geen vereiste, maar de DS3 stuurt netjes. Het windgeruis wat mij bij de Mito opviel was ook meer aanwezig dan bij DS3 dan bij mijn Focus, maar (in mijn beleving) wel minder dan de Mito.
Al met al ben ik wel uit en ga ik wat puzzelen over welke opties ik allemaal aan ga strepen en welke velgen ik wil kiezen. Daarnaast zal ik kijken of ik nog even bij een andere Citroën-dealer langs ga om te kijken of "mijn" kleurstelling daar staat. En of hij hetzelfde zegt over de combinatie van navigatie en USB-aansluiting.
A
Anoniem
Guest
S-RS zei:Ton. zei:
Heeft de nieuwe leasel van m'n vader ook. Heerlijk
Waarom niet iedere auto dat heeft? Omdat de afstelling heel nauw luistert. Een iets verkeerde afstelling leidt ertoe, dat ze achter elkaar vasthaken, eentje wordt kromgetrokken en je naar de dealer kunt om e.e.a. te laten herstellen. Kost dus ook direct twee nieuwe wisserbladen omdat die gewoon kapot gescheurd worden.
Fictie?
Wish it was true. Mijn toenmalige Picasso had dat. De Citroën specialist in Kerkrade heeft het afdoende opgelost. Maar het was geen pretje om tijdens een regenbui te worden geconfronteerd mer geblokkeerde wissers!
voiture
Wegverkenner
Ha, leuk dat je er ook uit bent! Grappig dat jij de DS3 al de fijnere ervaart.
Qua motor heb je gelijk; de HDi is wat krachtiger, stiller en soepeler.
Over het interieur: misschien speelt het ook wel mee dat in de DS3 diverse elementen exact hetzelfde zijn als in de 307, waar ik al 4,5 jaar naar kijk. Niet dat het verkeerde elementen zijn, maar dan is het wat minder vernieuwend.
De bediening achter het stuur is in de praktijk overigens een stuk prettiger dan op het stuur, vind ik.
Tot slot de kleur: de configuratie die jij noemt is in het echt wel vrij donker en somber vind ik. M.i. wordt de DS3 mooier van een lichte kleur.
Ben benieuwd wat het uiteindelijk definitief gaat worden (welke kleur etc.)!
Qua motor heb je gelijk; de HDi is wat krachtiger, stiller en soepeler.
Over het interieur: misschien speelt het ook wel mee dat in de DS3 diverse elementen exact hetzelfde zijn als in de 307, waar ik al 4,5 jaar naar kijk. Niet dat het verkeerde elementen zijn, maar dan is het wat minder vernieuwend.
De bediening achter het stuur is in de praktijk overigens een stuk prettiger dan op het stuur, vind ik.
Tot slot de kleur: de configuratie die jij noemt is in het echt wel vrij donker en somber vind ik. M.i. wordt de DS3 mooier van een lichte kleur.
Ben benieuwd wat het uiteindelijk definitief gaat worden (welke kleur etc.)!
Ton
Net ingestapt
Als ik het goed inschat, dan zijn we het wel aardig eens wat deze 2 auto's betreft. Alleen vind jij het ene belangrijker, en ik het andere, en komen we zo bij verschillende auto's uit. Je hebt wel gelijk qua kleur, daarom ook geen zwarte DS3. Hard grijs maakt zélfs de DS3 saai, dus dat wordt 'em ook niet. Aan de andere kant, een heel uitgesproken kleur is ook wel "gevaarlijk", ik moet 5 jaar of 150.000km rijden.
Morgen uit mijn werk, even langs Citroën Almere, daar kom ik ongeveer langs, om een Gris Manitoba te bekijken. Volgens mij moeten er daar een paar in die kleur staan. De kleur staat nog absoluut niet vast.
Je hebt wel gelijk qua kleur, daarom ook geen zwarte DS3. Hard grijs maakt zélfs de DS3 saai, dus dat wordt 'em ook niet. Aan de andere kant, een heel uitgesproken kleur is ook wel "gevaarlijk", ik moet 5 jaar of 150.000km rijden.Morgen uit mijn werk, even langs Citroën Almere, daar kom ik ongeveer langs, om een Gris Manitoba te bekijken. Volgens mij moeten er daar een paar in die kleur staan. De kleur staat nog absoluut niet vast.
voiture
Wegverkenner
Ja, ik denk ook wel dat we het grotendeels eens zijn. Vond je niet dat de DS3 dribbelde, trouwens? Dat vond ik echt wel storend!
Bij de DS3 was ik voor een witte met zwart dak gegaan en rood leder.
Het nadeel van een lichte dakkleur is dat de portieruitsnede door de dakkleur heen loopt en je dus een zwart randje van het portierrubber door de dakkleur ziet lopen. Erg lelijk detail.
Het nadeel van een lichte exterieurkleur is dat in het interieur bj de portieren de lakkleur zichtbaar is. Dat is ook niet echt mooi.
Maar misschien vind jij dit helemaal niet interessant.
Bij de DS3 was ik voor een witte met zwart dak gegaan en rood leder.
Het nadeel van een lichte dakkleur is dat de portieruitsnede door de dakkleur heen loopt en je dus een zwart randje van het portierrubber door de dakkleur ziet lopen. Erg lelijk detail.
Het nadeel van een lichte exterieurkleur is dat in het interieur bj de portieren de lakkleur zichtbaar is. Dat is ook niet echt mooi.
Maar misschien vind jij dit helemaal niet interessant
.
voiture
Wegverkenner
Ton. zei:
Dit vergat ik nog: lichtmetaal mag officieel niet op de DS3 E-HDi. Ten eerste loop je risico op naheffing bij controle, ten tweede vind ik het ook niet helemaal eerlijk. Je weet dat de uitstoot met lichtmetaal boven de grens uitkomt en je dus eigenlijk geen recht hebt op 14%.
Ton
Net ingestapt
voiture zei:
Dat vraag ik mij af, of ze boven de grens uitkomen. Het gaat, in mijn geval, om exact hetzelfde rubber. Ze zetten de banden (Michelin Energysaver's) om van de stalen velg naar lichtmetaal. Geen idee of je daardoor boven de grens gaat uitkomen. Dan zou lichtmetaal aanzienlijk zwaarder moeten zijn dan staal en/of aanzienlijke extra luchtweerstand veroorzaken.
Niet opgevallen dat "dribbelen". Maar ik heb mijn "test" vooral gefocust (haha) op snelwegkilometers en hogere snelheden, inhalen, soepelheid van de motor.voiture zei:Ja, ik denk ook wel dat we het grotendeels eens zijn. Vond je niet dat de DS3 dribbelde, trouwens? Dat vond ik echt wel storend!
Bij de DS3 was ik voor een witte met zwart dak gegaan en rood leder.
Het nadeel van een lichte dakkleur is dat de portieruitsnede door de dakkleur heen loopt en je dus een zwart randje van het portierrubber door de dakkleur ziet lopen. Erg lelijk detail.
Het nadeel van een lichte exterieurkleur is dat in het interieur bj de portieren de lakkleur zichtbaar is. Dat is ook niet echt mooi.
Maar misschien vind jij dit helemaal niet interessant
Wel eens met jouw opmerking over de dakkleur/portierrubber. Beetje slordig.
Voorlopig is het Gris Manitoba/Rouge Carmen (dak), rood leer en carbon-look interieuraccenten (of rode interieuraccenten).
Ton
Net ingestapt
Ja, dat begreep ik vanavond ook van de Citroën verkoper van garage Dijkstra in Almere.
Daar was ik even langs gegaan om de DS3 in Gris Manitoba/Rouge Carmen te zien.
Ik had via de citroen.nl begrepen dat ze 'em daar hadden staan. En ik had geluk, hij stond netjes in de showroom (dus niet in het donker buiten).
Er stonden overigens zo'n 5 of 6 DS3's in die showroom. Erg prettige zaak en een enorm sympathieke verkoper, dat mag wel even gezegd worden.
Goed, Gris Manitoba dus gezien incl. dat rode dak. Dus de combi die ik voor ogen heb, en het echt een prima kleurstelling!
Verder nog wat inhoudelijke vragen kunnen stellen over opties en dergelijke. Ook nog even over de velgen gehad.
Het is namelijk de douane die hier op zou moeten controleren. De kans is uiteraard klein, en je tekent als klant een vrijwaring van aansprakelijkheid van Citroën. Ik twijfel nog of ik lichtmetaal moet nemen, a) het is vrij prijzig b) de doppen zijn heel netjes (voor doppen) c) het risico van een economisch delict knaagt toch wel een beetje...
Al met al prima geholpen vanavond en ik ga proberen z.s.m. de order te plaatsen bij de lease-afdeling.
Daar was ik even langs gegaan om de DS3 in Gris Manitoba/Rouge Carmen te zien.
Ik had via de citroen.nl begrepen dat ze 'em daar hadden staan. En ik had geluk, hij stond netjes in de showroom (dus niet in het donker buiten).
Er stonden overigens zo'n 5 of 6 DS3's in die showroom. Erg prettige zaak en een enorm sympathieke verkoper, dat mag wel even gezegd worden.
Goed, Gris Manitoba dus gezien incl. dat rode dak. Dus de combi die ik voor ogen heb, en het echt een prima kleurstelling!
Verder nog wat inhoudelijke vragen kunnen stellen over opties en dergelijke. Ook nog even over de velgen gehad.
Het is namelijk de douane die hier op zou moeten controleren. De kans is uiteraard klein, en je tekent als klant een vrijwaring van aansprakelijkheid van Citroën. Ik twijfel nog of ik lichtmetaal moet nemen, a) het is vrij prijzig b) de doppen zijn heel netjes (voor doppen) c) het risico van een economisch delict knaagt toch wel een beetje...
Al met al prima geholpen vanavond en ik ga proberen z.s.m. de order te plaatsen bij de lease-afdeling.
MWH
Kilometervreter
Anders print je dit artikel uit om in de auto te leggen. :T
Guest
Dijkstra Almere maakt onderdeel uit van de "DS Centers". Zou vreemd zijn als ze daar dan niet meerdere DS'en (DS3 in dit geval) zouden hebben staan.
Ik zou de doppen nemen ipv lichtmetaal. Vind die doppen zeer sympathiek staan.
De 'Amsterdamse Look' heeft ook wel wat.
Ik zou de doppen nemen ipv lichtmetaal. Vind die doppen zeer sympathiek staan.
De 'Amsterdamse Look' heeft ook wel wat.
Ton
Net ingestapt
@Davidoff,
Absoluut sympatiek, maar dat lichtmetaal is ook wel mooi hoor. (Dat van de DS centers wist ik niet!)
Wat is er Amsterdams aan die look? (Volgens mij snap ik het niet helemaal).
Ik heb die kleur afgelopen zaterdag gereden trouwens, maar die was in het mat zwart gewrapt, dus je zag alleen dat babyblauw als je de deur opende.
Absoluut sympatiek, maar dat lichtmetaal is ook wel mooi hoor. (Dat van de DS centers wist ik niet!)
Wat is er Amsterdams aan die look? (Volgens mij snap ik het niet helemaal).
Ik heb die kleur afgelopen zaterdag gereden trouwens, maar die was in het mat zwart gewrapt, dus je zag alleen dat babyblauw als je de deur opende.
Guest
https://www.citroendscenter.nl/
Refereer aan de vele Fiatjes 500 in die kleur in een bepaalde buurt..
Refereer aan de vele Fiatjes 500 in die kleur in een bepaalde buurt..
MBdoubleyou
Wegverkenner
Wel lekker anders, zo'n lichtblauwe DS3 . Vroeger kon je volgens mij ook een lichtblauw dak bestellen bij een aantal kleuren, maar die optie zie ik niet meer. Dat stond wel leuk op een zwarte. Nieuw is Fuchsia. Nogal heftig!
Als je voor het dak in Rouge Carmen gaat dan zou ik inderdaad voor rood leer gaan. Dat maakt 'm af. Een wit of een zwart dak vind ik teveel Mini. En dat rood is gewoon ook het fraaist!
. Vroeger kon je volgens mij ook een lichtblauw dak bestellen bij een aantal kleuren, maar die optie zie ik niet meer. Dat stond wel leuk op een zwarte. Nieuw is Fuchsia. Nogal heftig!Als je voor het dak in Rouge Carmen gaat dan zou ik inderdaad voor rood leer gaan. Dat maakt 'm af. Een wit of een zwart dak vind ik teveel Mini. En dat rood is gewoon ook het fraaist!
A
Anoniem
Guest
Leuk om te lezen dat het waarschijnlijk de DS3 gaat worden, ik ben er nog steeds tevreden over.
Over je navigatie i.c.m.: het is inderdaad helaas zo dat je USB-poort vervalt bij het navigatiesysteem. Dit omdat het navigatiesysteem zelf een usb-poort nodig heeft o.i.d. Nogal knullig eerlijk gezegd.
Over de velgen: tja, je kent mijn mening denk ik haha. De wieldoppen zijn absoluut niet lelijk, maar velgen maken de auto toch wel echt af vind ik. Persoonlijk ben ik totaal niet bang voor die controles, je ziet echt nergens aan dat het een E-HDI is.
Over je navigatie i.c.m.: het is inderdaad helaas zo dat je USB-poort vervalt bij het navigatiesysteem. Dit omdat het navigatiesysteem zelf een usb-poort nodig heeft o.i.d. Nogal knullig eerlijk gezegd.
Over de velgen: tja, je kent mijn mening denk ik haha. De wieldoppen zijn absoluut niet lelijk, maar velgen maken de auto toch wel echt af vind ik. Persoonlijk ben ik totaal niet bang voor die controles, je ziet echt nergens aan dat het een E-HDI is.
Ton
Net ingestapt
Poekoek zei:
Ik ben vooral op het verkeerde been gezet door dat Franse forum. Maar de verkoper beweerde dat streaming muziek (vanaf telefoon) ook mogelijk is met het grote navi. Dit betwijfel ik, maar het zou een meevaller zijn.
Die controles maken mij ook niet echt bang. Maar ik kan het in mijn functie echt niet gebruiken om dat risico te lopen. Dus ik zet het lichtmetaal even op "hold".
A
Anoniem
Guest
Het is toch wat, Ton de Toyo-supporter in een Fransoos... 
Tja, de DS3, Mito... ik heb het er niet zo op. Vind het tegenwoordig allemaal zo overgeproportioneerd vormgegeven. Ik moet zelfs meeuw navolgen met zijn A1 voorkeur. Rustig model. Die 208 vind ik ook niet zo geslaagd, lijkt veel te veel op de klassegenoten. Achterzijraam dat een rare knik maakt. Afgezakte achterraam, wat bij de Fiesta heel extreem is. Het klopt gewoon niet.
Kortom, het wordt tijd dat ik ga pijp roken en een snor laat staan, nu ik zo'n ouderwetse Brit bestuur!
Tja, de DS3, Mito... ik heb het er niet zo op. Vind het tegenwoordig allemaal zo overgeproportioneerd vormgegeven. Ik moet zelfs meeuw navolgen met zijn A1 voorkeur. Rustig model. Die 208 vind ik ook niet zo geslaagd, lijkt veel te veel op de klassegenoten. Achterzijraam dat een rare knik maakt. Afgezakte achterraam, wat bij de Fiesta heel extreem is. Het klopt gewoon niet.
Kortom, het wordt tijd dat ik ga pijp roken en een snor laat staan, nu ik zo'n ouderwetse Brit bestuur!
Ton
Net ingestapt
Haha, Toyo-supporter? Was/is het zo erg? Beetje eenkennig denk ik...
Maar Europese auto's hebben wel een lichte voorkeur bij mij hoor. Het grote nadeel van de meeste Jappen is dat je een paar versies hebt, en weinig mogelijkheden om pakketten en opties aan te vinken.
Tja, je kunt model van de A1 rustig noemen. Of "saai". Dat is van de Mito en DS3 niet te zeggen natuurlijk. Brengt juist sjeu op de 's Neerlands wegen lijkt me.
Maar Europese auto's hebben wel een lichte voorkeur bij mij hoor. Het grote nadeel van de meeste Jappen is dat je een paar versies hebt, en weinig mogelijkheden om pakketten en opties aan te vinken.
Tja, je kunt model van de A1 rustig noemen. Of "saai". Dat is van de Mito en DS3 niet te zeggen natuurlijk. Brengt juist sjeu op de 's Neerlands wegen lijkt me.