(Plug-in) Hybride / Elektrische auto voor 60km woonwerk verkeer!

DEMESPEED

DEMESPEED

Net ingestapt
Goedemiddag,

Mijn achtergrond: ik houd onwijs van autorijden en rijd momenteel rond in een Nissan 350Z.
Ik reed daarmee 16 km per dag, 8 km enkele reis naar mijn werk.
Vanwege een nieuwe baan rijd ik sinds een paar maanden 60 km per dag, 30 km enkele reis naar mijn werk.
Maar goed, €250,- aan brandstofkosten per maand wordt me te veel van het goede en dus staat de Z op marktplaats.

Mijn oog valt voorlopig op een Audi A3 e-tron, 2015, 100.000 km, €20.000,-.
Mijn vader heeft deze auto 3 jaar als leaseauto gehad voor zijn werk en dus weet ik hoe fijn deze rijd.
Met de elektrische actieradius van ca. 30 km kan ik mijn woon-werk verkeer bijna altijd volledig elektrisch afleggen.
In het weekend rijd ik weinig. Zeg totaal dus 15.000 km per jaar waarvan ik schat er 13.000 op elektra te kunnen doen.

Reden voor mijn interesse in de e-tron:
Ik kan mijn woon-werk verkeer bijna volledig elektrisch afleggen en simpel via het stopcontact opladen thuis en op het werk.
Zonder probleem op vakantie door de benzinetank. (dan uiteraard 1:14...)
Compromisloze auto met heerlijke voorverwarm functie, naar mijn smaak mooi design en ruim zat (rijd 90% van de tijd alleen).
Nog volgend jaar 50% wegenbelasting en mogelijk daarna een soort tussen regeling van 75%?

Toch twijfel ik om volledig elektrisch te gaan:
Nog meer kosten besparen in wegenbelasting, afschrijving?, brandstof en onderhoud. (op zo'n beetje alle vlakken dus)
Maar... minder flexibel in rijden lange stukken. Wat ik momenteel eigenlijk nooit doe, maar toch...

Ik kijk bijvoorbeeld naar een BMW i3 en e-golf. Budget €20.000,-
Ik ken alle alternatieven, Hyundai Ioniq etc, maar onthoud, ik zoek ook een leuke auto!
Rekening houdend met de veranderende regels zou ik graag jullie advies willen horen.
Ik kan met name lastig inschatten wat het afschrijft de komende vier jaar. Dan dus 160.000 km en 8 jr oud. Ik verwacht nog €13-14.000,-

Bedankt voor het nemen van de tijd om dit stuk te lezen!
Vriendelijke groet, Niek.
 
Als ik dit zo lees zou ik voor volledig elektrisch gaan. Voor de vakantieritten eventueel iets huren.

Zoe, Leaf, I3, Ioniq zijn de gebruikelijke auto's waar men aan denk. Er zijn echter wel alternatieven (Focus, Smart, UP)
 
Reken je niet rijk met die 30km! Wij hebben hier ook een A3 e-tron, in de winter haal je met verwarming aan niet meer dan 20-25km. En als de accu leeg is gaat de benzinemotor (die nog koud is) volle bak de accu opladen tot weer 12km actieradius, dat kost enorm veel benzine (en dat kun je stom genoeg niet manipuleren/ uitzetten!) Overigens hangt die 30km volledig van je route af, kun je veel afremmen dan redt je dat. Ga je invoegen op de snelweg dan gaat je bereik zo van 32 naar 26km..
 
@Damian, mijn route is volgens mij zeer gunstig. Kan ca. 80% van de route op de cruise control 70 km/u rijden.
Verwacht dan ook dat ik niet altijd, maar wel heel vaak de volledige afstand elektrisch zal halen.
Interessant punt dat je maakt over het koud bijspringen van de brandstofmotor.
Stel je voegt na 20 km rijden in op de snelweg met een koude brandstofmotor en die springt dan bij en moet direct veel vermogen leveren, is dat niet slijtage gevoelig?
 
Krijg je ook onkosten vergoed van de baas?
Voor die 20.000 EUR heb je ook een vrije nieuwe Zoë!
https://www.autotrack.nl/tweedehands/renault/zoe/44877700 (bij Renault huur je overigens de accu's)
 
Als je een bijzondere auto zoekt met prima rijeigenschappen zou ik voor de BMW i3 gaan. Deze is ontworpen als elektrische auto eventueel met range extender en van lichtgewicht materiaal gemaakt.
 
Niek Oudeman zei:
@Damian, mijn route is volgens mij zeer gunstig. Kan ca. 80% van de route op de cruise control 70 km/u rijden.
Verwacht dan ook dat ik niet altijd, maar wel heel vaak de volledige afstand elektrisch zal halen.
Interessant punt dat je maakt over het koud bijspringen van de brandstofmotor.
Stel je voegt na 20 km rijden in op de snelweg met een koude brandstofmotor en die springt dan bij en moet direct veel vermogen leveren, is dat niet slijtage gevoelig?
Klik om te vergroten...

Dat is het zeker, de motor wordt koud regelmatig aangesproken, je hebt geen keus. Daarom zitten er ook andere zuigerveren en zuigers in de hybride 1.4tsi dan in de normale 1.4tsi. Ook het onderhoudsinterval is bij de hybride 1.4tsi 15.000km/ 1 jaar en bij de gewone 30.000km/2jaar. Of het ondanks dat heel blijft? Geen idee, kan geen slechte verhalen op internet vinden. En onze A3 hoef je ook niet de olie bij te vullen binnen die 15.000km, het peil staat dan op de helft vd stok.
 
Zeer nuttige informatie, onwijs bedankt!
Kan zelf ook weinig negatieve berichten over betrouwbaarheid vinden.
Uiteraard wel veel nieuwigheidjes uit 2015, maar dat is allemaal verholpen.
 
speedtouch zei:
Krijg je ook onkosten vergoed van de baas?
Voor die 20.000 EUR heb je ook een vrije nieuwe Zoë!
https://www.autotrack.nl/tweedehands/renault/zoe/44877700 (bij Renault huur je overigens de accu's)
Klik om te vergroten...

Ja, 19 cent de kilometer, wat neer komt op 225eu per maand.
Een accu huren zie ik niet zitten. De e-golf is maandelijks goedkoper dan de Zoe door die huur en tevens ruimer en comfortabeler.
 
De Renault Zoë heb je met of zonder accu huur. De e-golf is een klasse groter. De actieradius is in de Winter wel erg klein, kijk of dat genoeg is. De Zoe is als elektrische auto ontwikkeld en heeft met 40 KW/u accu een aanzienlijk groter bereik dan de Golf, zeker in de Winter.
 
Bij normaal doorrijden in de winter doen wij met onze E-Golf op het werk maar net 150km.

Voor jouw woon-werk afstanden geen probleem natuurlijk maar wil je eens verder op pad dan is dat wel iets om rekening mee te houden.
's Zomers wanneer de airco niet volle bak aanhoeft haalt ie overigens goed 200km.
 
Bedenk met de plugin en EV: de elektra is ook niet gratis. 10kWh laden met wat verlies en voorverwarmen is ook al snel €3. Als je dan ook nog af en toe een liter benzine nodig hebt en de nadelen hebt van weinig ruimte, hoge investering en veel gewicht....
 
Lexus is300h! Grote tank, sportief, 223 pk, hybride en luxe. Budget 20000 goede exemplaren te vinden..
 
Een Prius plug-in , is ook nog steeds zuinig als de accu leeg is. De auto rijdt volledig elektrische tot een snelheid van 90 km. Als de accu leeg is rijdt die als een gewone Prius.

Ander voordeel van de Prius is dat die licht is qua gewicht en dat is gunstig als de wegenbelasting korting weg valt.

Hier een video tussen een Chevrolet volt en een Prius plug-in. Heel interessant voor jou omdat ze beide systemen uitleggen.

https://youtu.be/B_ySRO43kzM
 
Auto encyclopedie zei:
Een Prius plug-in , is ook nog steeds zuinig als de accu leeg is. De auto rijdt volledig elektrische tot een snelheid van 90 km. Als de accu leeg is rijdt die als een gewone Prius.

Ander voordeel van de Prius is dat die licht is qua gewicht en dat is gunstig als de wegenbelasting korting weg valt.

Hier een video tussen een Chevrolet volt en een Prius plug-in. Heel interessant voor jou omdat ze beide systemen uitleggen.

https://youtu.be/B_ySRO43kzM
Klik om te vergroten...

Zoals ik aangeef vind ik leuk autorijden ook belangrijk ;) een prius is toch wel uitgesloten ;)
Maar evengoed bedankt voor je bericht en interessante video!
 
Als leuk autorijden een vereiste is naast zuinig rijden komt de A3 e-tron nog enigszins in de buurt. Gewoon een fijne 1.4tsi met 150pk/250nm turbomotor met DSG. En in de rechte lijn best snel met gecombineerd 210pk. Iets compleet anders dan een CVT bak met een atmosferische 1.8 99pk eraan, zoals de Prius die heeft.

Overigens is de A3 e-tron beslist geen bochtenridder, hij is erg onderstuurd afgesteld. De golf GTE is qua aandrijflijn exact hetzelfde maar sportiever afgesteld, nog steeds een onderstuurde auto, maar minder dan de A3.
 
De e-tron gekocht zaterdag. Wat een geweldige ervaring vanmorgen. Timer ingesteld en om 7:15 instappen in een auto die 22 graden is. De volledige 30km naar mijn werk elektrisch kunnen doen ondanks de 7 graden buiten temperatuur. Enorm tevreden! Bedankt voor jullie reacties.
 
Gefeliciteerd! Ik denk ook dat plugins op veel waardering van particulieren kunnen rekenen. Veel plezier ermee!
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan