Lijkt me niet helemaal een goed voorbeeld, Dacia. Uitrusting is ook wat anders dan afwerkingskwaliteit. Ik denk niet dat Dacia -een van de weinige merken die mij echt volstrekt koud laten, maar dat terzijde- een merk is wat zich bezighoudt met het aanbieden van hoogwaardig ogende interieurs of anderszins het nastreven van een heel hoge kwaliteitsstandaard. Ik denk dat dat merk vooral op prijs wil concurreren.P. Klieder zei:
..
Carwow gezien met de nieuwe A6? Dat moet toch wel de auto met het beste dashboard zijn ter wereld? Ik bedoel, Audi en nieuw en A6. Is premium nou ook dat zo'n dashboard volledig kan bewegen als je het even vastpakt? Of naden onder de gordelophanging?BENZine zei:Zeker, vond ik zelf ook
Het feit dat jij niet ziet waarin een Audi, BMW of Mercedes zich kwalitatief onderscheiden van jouw Opel Astra zegt meer over jou dan over het daadwerkelijke onderscheid.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:
P. Klieder zei:
.
De wijze waarop het leer over de vlakke kant van het dashboard loopt met de stiknaad richting de bestuurder en passagier gericht, alsmede de stiknaad op de zijkant van de middenconsole die prachtig naar achter is doorgetrokken tot de achterpassagiers. Tevens de mooie draaiknoppen voor de climate control. Daarnaast is het geheel netjes, zonder kermis te worden door paarse sfeerverlichting of andere gekkigheid. Beetje rust en reinheid om het zo te zeggen. Me like very much.P. Klieder zei:
P. Klieder zei:
Bird Nerd zei:
Bird Nerd zei:
Het is niet omdat de plaatjes niet op Autoweek staan, dat er geen gecamoufleerde testexemplaren rondrijdenBENZine zei:Van de "niet-premium"- of "minder-premium"-automerken zie je doorgaans heel weinig foto's van beplakte auto's tijdens de testfase, terwijl je die van merken als BMW en Mercedes-Benz altijd al enkele jaren voor de introductie voorbij ziet komen. Blijkbaar zijn de testperiodes van merken als Opel en Peugeot veel korter en veel minder uitgebreid. "Premium" is dus wel iets meer dan een goed uitziend dashboard, chroomrandjes en knoppen met het juiste klikgeluid
, die foto's vind je al meer dan 2 jaren op diverse fora...
straatos zei:
[D2] zei:
straatos zei:
straatos zei:Toch wel erg handig:
Wouter82 zei:
dca492 zei:
dca492 zei:
1350 stuks is nog altijd aanzienlijk meer dan de verkopen van de Mondeo, Talisman en Mazda 6 van dit jaar bij elkaar opgeteld. De Insignia komt er als relatief nieuw model ook niet aan te pas. Skoda Superb komt meer in de buurt.speedtouch zei:
Ik zou me niet teveel blindstaren op 'het nieuwe prijsniveau'. De A4 is nog niet door de WLTP-molen gehaald en gaat dus nog fiks duurder worden, de BMW 3-serie krijgt binnenkort een opvolger die -ongetwijfeld- ook in prijs stijgt, blijft de V60 over die inderdaad qua prijs een mooie 'instapper' heeft met 250 pk. De 225pk versie van de 508 wordt alleen icm GT-uitvoering geleverd en is daarmee duidelijk duurder. De Peug is echter wel aanzienlijk lichter dus ik kan me voorstellen dat een 180 pk sterke 508 die V60 best aardig bijhoudt (op papier niet, maar dat zegt niet alles). Echter heb je dan wel een heel complete auto, terwijl zowel met name de BMW en Volvo standaard behoorlijk kaal zijn. Ik geef je op een briefje (danielauto zei:
) dat in praktijk de naar wens geconfigureerde A4/320/V60 altijd duurder uitpakt.
