Opel-forum-topic-dinges-geval.com Part LXXIII

Ik heb wel eens oudere pickups gereden, maar ik vond het niks. Gestuiter met zo'n starre as waar geen gewicht op leunt.

@navi: ik heb mijn telefoon ook in een houder en gebruik Google Maps altijd als ik rij. Even checken welke route vrij van files is.
Ik had Android Auto, maar dat vond ik niet ideaal. Een whatsapp lezen gaat niet en je krijgt de laatstgebelde nummers groot in beeld, maar het telefoonboek is niet te bereiken. Google maps werkte wel aardig, maar niet veel beter dan in de gewone modus.
 
208689221-w988-h659.jpg
;)
 
Ga eerst maar eens rijden in zon pick up. Denk dat je dan met weemoed terugdenk aan de rust en het comfort wat je huidige Honda biedt.

Die Fullback met hardtop heeft het model van een kruimeldief...

l_grundig%20vch6130%20kruimeldief.jpg
 
Rob zei:
ah ben er nu ook wel klaar mee...in huis dan maar een paar schoenen met stalen neuzen aan..winking smiley
Het is vooral zo onhandig..bleh...
Klik om te vergroten...
Spaanse sloffen met stalen neuzen.. het kan allemaal;)

Ik had vanochtend ook heel blij Google Maps ge-update, blij omdat Google maps via Android auto het kwa kleuren nét niet is. Kwa functionaliteit wel hoor, helemaal goed.
Ik vanmiddag de kabels wisselen om CarPlay en Google maps te proberen, werkt het niet :|
Blijkt dat mijn iPhone nog niet naar iOS 12 was ge-update... :T
 
@Peter: je doet met je auto een 4 of 5 jaar? En hoort het bij je functie?
Weet je zeker dat dit dan de juiste keuze is? De keuze is nogal ehhh... out of the box.. ;)
 
Wat toch conservatief allemaal! Ik snap de aantrekkingskracht helemaal Peter. Ik heb geen flauw idee hoe zo'n dikke pickup rijdt, maar ik vind ze geweldig. En dat als concurrent op jou lijstje van een c-coupé, je gaat alle kanten op (:B
 
Kentekenplaten zijn gemaakt, en verzekering is geregeld.
Oldtimer verzekering is al mogelijk vanaf 1998 :). Het schrikbarende bedrag van 8,96 per maand. Nu nog even WA. Maar zal een allrisk worden na taxatie in het voorjaar 2019.

Extra vaste kosten per maand:
8,96 verzekering (voorlopig)
11,- wegenbelasting per maand

Dat valt me heel erg mee dus :)

Tankje voor benzine is 25 liter, daar verwacht ik +/- 200 km mee te kunnen rijden.
Voor de zekerheid komt er wel een 5 liter jerrycan in de "kofferbak" te staan.
 
Wij waren even met mijn ouders naar texel en mijn broer kwam ook nog even langs de eerste 2 dagen. Prachtig weer gehad! Alleen gisteren op de terugweg stond er nogal veel wind.

43927934695_dbc4191df0_b.jpg


44788904222_2d347d70ff_b.jpg


Op de boot naar texel:
29901805577_1d568ea62d_b.jpg


44788904432_5a78e6aae7_b.jpg


3 auto's op de heenweg:
44838605611_c1e2f89cb4_b.jpg


texel:
44788904272_0c286b9520_b.jpg


afsluitdijk:
29901965437_86ae897477_b.jpg


Niet belangrijk, maar heb heen en terug precies 1 tank verreden (door vele 80/100 wegen) een gunstig verbruik van 8.4 liter / 100 km. wat neer komt op 1 op 11,9 (tu) Ik zit doorgaans gemiddeld op 1 op 10. Wel was het af en toe even opletten of de Up die ook vol bepakt was het allemaal wel kon bijbenen. Soms met invoegen op een knooppunt gaf ik niet eens al te veel gas maar de Up! was al in de binnenspiegel verdwenen ondanks B plankgas in de 4 gaf om maar zsm naar de 130 te gaan :}



Klinkt goed Jimmy! Maandelijkse vaste kosten vallen echt reuze mee zeg

@Rob, potverdikkie, misschien word het inderdaad eens tijd voor de schoenen die ik op het werk ook vaak draag. Soort werkschoenen 'light', soort van lichte sportieve schoenen maar wel met een stalen neusje. :p;)

@BGR, het schiet nog steeds echt alle kanten op *-) wel vermakelijk om te lezen. Maar is zo'n mercedes X klasse zoveel duurder? Technisch is het onderhuids een (japans betrouwbare) nissan. Maar mercedes heeft er al veel aan gedaan om het interieur, isolatie etc. op een hoog comfortabel niveau te brengen, iets wat doorgaans geen overbodige luxe is bij die dingen.
 
Midje!

We weten allemaal dat Peter graag een vuurtje stookt op t forum, dus die posts over een pickup als respresentatieve leasebak neem ik net zo serieus als dat Geert Wilders roept dat hij President zal worden:}

@Joost: Haha, waar jij heel blij bent met 1:12 zou ik schrikken bij dat verbruik :D Maar voor de Laguna zeker een nette prestatie.
Ik heb de afgelopen week genoten van de cabrio, ik denk haast dat het de laatste rit was van dit jaar.

De Leaf gaat 1-okt terug naar de garage. Het kraken in de voortrein gaan ze verhelpen, loslatende rubbers worden vastgezet en ze gaan hem op verzoek van Nissan NL uitlezen ivm klacht over actieradius.
Tevens gaan ze kijken of ze in de software enkele aanpassingen kunnen doorvoeren:
- bij dagrijverlichting ook altijd de achterlampen laten branden
- bij ingeschakelde ruitenwissers lampen activeren

Ben benieuwd wat voor een leenauto er op me staat te wachten. Geen elektrische zijden ze.

@ Kia Ceed: wat een mooie station zeg, erg ruim van opzet en lekker sportief. Vind alleen het interieur minder, zoals AW treffend zegt alsof je in een auto uit 2014 stapt. Overigens wel raar, ze loven de handigheid van de vele knopjes zodat je makkelijk systemen kunt bedienen, uuh...was dat niet juist een commentaar op de vorige generatie Opels, die vele knopjes?

@ Rob: inderdaad wat Joost zegt, je moet aan de stalen neuzen
 
Als je het over schoenen hebt....

Had jaren last van zweetvoeten. Kon bijna geen schoenen aan zonder kletsnatte voeten te hebben, met zweetsokken en schoenen tot gevolg.
Mijn voeten waren ook helemaal kapot door het zweet. Kon wassen wat ik wilde, vele middeltjes gebruikt....niks hielp.

Nu loop ik sinds dit voorjaar op dikkere werksokken in veiligheidsschoenen-klompen, en de problemen zijn bijna helemaal weg.
Door de dikke sokken wordt vocht beter opgenomen en ademen mijn voeten beter. Op het werk zijn veiligheidsschoenen plicht, daar waar de directie en MT niet in veiligheidsschoenen lopen (wij hoeven dat niet) vind ik dat ook wij een goed voorbeeld moeten geven. Dus loop ik bijna standaard op klompen of veiligheidsschoenen.

Zaterdagochtend wakker geworden, is er weer een (gelukkig niet al te dikke) tak uit de boom voor mijn huis gevallen....net naast de cabrio. Heb al vaker geklaagd bij de gemeente over die boom, maar niks helpt. Heb de boom vorig jaar zelf maar behoorlijk ingesnoeid....dus zaterdag maar wederom de boom in geklommen en takken eruit gezaagd. Zo gaan we stapje bij stapje verder tot de boom kleiner wordt :}
 
Mogguh!

Afgelopen weekend in Eindhoven gezeten: beetje winkelen, Holland Casino, terrasje. Verrassend leuke stad; voor herhaling vatbaar!
We kregen bij Holland Casino nog een 'lot' met een waarde van tenminste 5 euro... alleen de waarde wordt pas bekend als je 'm inlevert in oktober in Eindhoven. En we hebben 12 van die loten dus minimaal 60 euro. Beetje jammer (:B

Nog wel een heuglijk momentje: de Punto heeft de 200.000 km aangetikt! Wel bijzonder; toen ik 'm kocht was mijn verwachting om voor de 200.000 weg te doen. Nu 3 jaar en 9 maand later en 100.000km verder, heb ik nog geen plannen om 'm de deur uit te doen. Bravo Punto (tu)

@ Rob: ach jeetje...dat is zuur! Hoe is het nu met de teen?
@ Jimmy: 20 euro per maand voor een hobby-auto vind ik ook nog meevallen! Waarschijnlijk 't plezier meer dan waard :T
@ Peter: ga eerst maar eens rijden, je merkt vanzelf welke er uitspringt!
@ Joost: Mooie plaatjes, lekker uitgewaaid ;) En die Laguna vind ik echt een plaatje; helemaal goed zo!

Zo gaan we stapje bij stapje verder tot de boom kleiner wordt
Klik om te vergroten...
Mmm, zo is er hier in de stad eens iemand geweest die enorm veel overlast had van 2 boven vd gemeente. Gemeente wilde er niks aan doen, dus hij heeft gevraagd of hij zelf mocht snooien. Ja dat mocht, maar 'tot maximaal 2 meter' of iets in die woorden. In elk geval iets wat dubbel opgevat kon worden. Gemeente bedoelde dat er maximaal 2 meter af mocht, hij heeft de bomen tot 2 van de grond afgezaagd *-)
 
Goedemorgen!

Ik heb het weekend doorgebracht in Harderwijk, niet bij de familie Hotdog overigens maar met de collega's in een hotel in het centrum. Zaterdag en zondag wat activteiten, eten en veel drinken. Erg gezellig en er achter gekomen dat Harderwijk echt een heel leuk plaatsje is en veel meer dan alleen het Dolfinarium.

Nu weer aan het werk, paar dagen maar. Aanstaande maandag voor een nieuwe werkgever. Autogerelateerd: de Astra blijft :)

@ Jimmy, eindelijk is het project ten einde! Althans, hij rijdt en staat op kenteken. Nu genieten (tu)
Kosten vallen reuze mee, beetje hetzelfde als ik voor mijn motor betaal. Dus qua vaste lasten geen hele dure hobby, de rest kun je zo gek maken als je zelf wilt.

@ Joost, geen wind tegen op de afsluitdijk? Weet nog dat de Clio daar érg gevoelig was voor de wind, met wind mee is het wel lekker rijden :}
 
Proficiat Richard...

@BGR, het schiet nog steeds echt alle kanten op nut smiley wel vermakelijk om te lezen.
Klik om te vergroten...

Mijn hart zegt nog steeds C-klasse coupé,
mijn verstand zegt Mazda6Wagon Skycruise (d.w.z. met echt alles erop, daar is amper nog een optielijst over) in donkerblauw met wit leder, donkere velgen en open dak,
met twee onverwachte outsiders: Stelvio en... V-klasse ;)



Edit:
en toegegeven, deze toekomstige shooting brake ziet er - op foto althans - veelbelovend uit.

Kia-ProCeed-2019-ig.jpg
 
Met jouw budget lukt een Proceed GT wel. Heel gaaf! (tu)

@Gerwin: en dat met één distributieketting! Laten we hopen dat die het nog lang uithoudt. Op het grandepuntoclub forum al 30 gevallen van een gebroken ketting bekend...
 
Daar heb je wel een punt Berry. Ik heb van mijn schoonvader begin dit jaar het advies gekregen om die toch eens te gaan vervangen als ik er langer dan 200.000km mee wil rijden. Dat was wel het idee, dus ik had ergens tussen de 150.000 en 180.000 in gedachten om dat te doen. Los van het knappen van de ketting, is het oprekken van moderne distributiekettingen sowieso een probleem. Ze schijnen wat eenvoudiger (en enkelvoudiger) uitgevoerd te zijn dan hun ouderwetse voorgangers
 
@ Frank, soort van zelfde werk alleen aan de andere kant van de tafel. Op detacheringsbasis, dus de afwisseling blijft.
De keuze is veroorzaakt door diverse zaken, echter heeft het huidige werk dusdanig veel te lijden onder de geldende wet- en regelgeving en de praktische uitvoerbaarheid hiervan in onze sector dat ik er voor gekozen heb om mijn kennis en kunde in te zetten (en te verbeteren) in het bedrijfsleven :)

Zal qua aantal vakantiedagen in de zomer wel even wennen worden, want ik gok dat ik een hoop minder overuren ga maken :)

@ Peter, de Proceed kende ik nog niet maar ziet er wel erg lekker uit! Schuin van achteren doet aan een Porsche Panamera denken (tu)
Ik zag vanmorgen bij het tanken een CLS Estate, zeldzame maar bijzondere mooie verschijning. Zou ook wat voor jou kunnen zijn, maar zijn niet meer nieuw leverbaar volgens mij.
 
Barri zei:
Met jouw budget lukt een Proceed GT wel. Heel gaaf! (tu)
Klik om te vergroten...

Op basis van de prijs van de Optima GT - toch wel een maatje groter maar een nogal anonieme verschijning - zou dat zeker moeten lukken.
 
@Gerwin: en dat met één distributieketting! Laten we hopen dat die het nog lang uithoudt. Op het grandepuntoclub forum al 30 gevallen van een gebroken ketting bekend...
Klik om te vergroten...
Ik zou eerder zeggen 'slechts'. Als je ziet hoe ontiegelijk veel van die spaardiesel-evo's er rond rijden, dan zouden er toch meer problemen moeten zijn.
Maar het is natuurlijk een bekend probleem en zo'n ding kan kapot gaan (of de spanner) maar je kunt er niks van op aan als ik het zo lees. De ene heeft het met 130.000 km de ander met 250.00 km en nog weer een ander heeft nooit problemen gehad.

Dus ach; ik hou er rekening mee dat het kan gebeuren maar maak me er nog niet zo druk om. Zal bij de volgende beurt de garage even om hun mening vragen, dat wel.

Heb vrouwlief ook gezegd dat deze auto blijft tot er eventuele problemen ontstaan. Inruil zal nu toch maar iets van 2500-3000 euro zijn.
 
Tja, kun je het ergens aan merken dat de ketting op zijn einde loopt of geeft deze vanuit het niets ineens de geest?
Wat zijn de kosten van het materiaal en hoe lang is een monteur er mee bezig?

Lijkt me een klusje waar je al snel 500eu voor neerlegt, of de auto dat waard is zal voor iedereen anders zien. Echter, als de auto verder nooit mankementen heeft en je wilt er nog een tijd mee uit dan doet het even pijn maar zou ik het (preventief) wel doen. Veel goedkoper kun je uiteindelijk je kilometers niet maken natuurlijk.
 
Sluit me aan bij wat Gerwen zegt, 30 stuks is natuurlijk helemaal niks, procentueel gezien, in vergelijking met de (tien?)duizenden die er van dit type verkocht zijn in de loop der tijd. Vervelend als het jou overkomt en je moet het zeker in de gaten houden.
 
Hij breekt echt vanuit het niets, en reparatie kost 3 tot 4k vervolgens.
30 is niet veel, maar het zullen er veel meer zijn. Niet iedereen is vervolgens actief op zoek naar informatie erover. Het geeft in ieder geval aan dat er iets niet goed is met dat blok en de ketting, dus als je niks doet kan het je ook overkomen.
 
kosten van een brekende ketting kunnen inderdaad flink oplopen, preventief vervangen is vaak een pak goedkoper.
Bij de 1 serie facelift, is dit bij de 116i en de dieselmotoren ook een probleem. Evenals bij de Mini 1.6 turbo motoren van PSA.

In dit geval heel duidelijk, liever vervangen preventief dan wanneer hij kapot loopt. Overigens bij BMW en de PSA motor hoor je hem wel ratelen als het er aan zit te komen.

20,- is inderdaad prima op te brengen, ik had op 50,- gerekend, dus dat valt mee.. De platen zitten erop, nu nog apk, garage is erg druk en ik moet ook net vrij kunnen nemen, deze week gaat dat ivm. afspraken helaas niet.
 
Gefeliciteerd Richard! Zie je app.

Punto...mijn zus en zwager hebben sinds kort ook punto evo met de 1.3 jtdm. Ik heb ze ook gewaarschuwd om goed te letten op rammels en bijgeluiden. Ze hebben nu nog garantie.

En ach wat doe je...bij mijn astra is de M32 bak een zwakke schakel...sneuvelen vaak ook bij lage km standen...ik zit bijna op 150 k en nog geen symptomen...maar zal vroeg of laat ook gaan...
 
@richard, gefeliciteerd. Grote onderneming?

@kettingproblemen: niet elk probleem is dezelfde. De PSA’s hadden weer een andere oorzaak dan de ** TSI motoren. Die in de JTDm was het oprekken van de ketting, bij ** was het een geleider die van verkeerd materiaal gemaakt was.
 
En ach wat doe je...bij mijn astra is de M32 bak een zwakke schakel...sneuvelen vaak ook bij lage km standen...ik zit bijna op 150 k en nog geen symptomen...maar zal vroeg of laat ook gaan...
Klik om te vergroten...
Tussen vroeg en laat zit het het verschil of jij hem nog hebt, of een ander :}

Gisteren bij de brandweer een lesje over Hybride auto's gehad. Ik had mijn Leaf bewust mee genomen zodat mensen ook eens echt een elektrische auto konden ervaren. Leuke was dat er ook een Tesla X was, als je die 2 auto's naast elkaar ziet. Iedereen koos voor de Tesla uiteraard als mooiste auto (ik ook), maar toen ik aangaf dat er voor de Tesla vier Leaf's kunnen worden gereden keken ze wel even op. Toen was die Leaf ineens niet meer zo'n slechte auto. Overigens wel een erg gave bak hoor, die X.

@ Kia Shooting brake: Ben benieuwd hoe deze auto het gaat doen. Doet me een beetje denken aan het Signum verhaal, waarbij een auto met een iets ander uiterlijk dan het model waarop hij is gebaseerd toch meer moet opbrengen. Was toen geen succes, denk dat KIA ook niet direct het imago en doelgroep heeft voor deze auto. Daarnaast is de gewone Ceed station ook al erg fraai!!
 
Ik heb ze ook gewaarschuwd om goed te letten op rammels en bijgeluiden.
Klik om te vergroten...
Het vervelende is juist dat je dat niet hebt, maar dat het in één keer gebeurd is.

@Ruud: zo'n hybride of volledig elektrische auto blijft wel een uitdaging voor jullie lijkt me? Lijkt me ook niet fijn (voor je eigen veiligheid) om zoiets te moeten open knippen.
 
Mogguh!

Nu ik de 2 ton heb aangetikt, ga ik ook zeker de garage even vragen of ze de staat van de ketting(spanners) kunnen nakijken. Voorkomen is beter dan genezen, vooral omdat ik de Punto eigenlijk nog niet weg wil doen.

@ Richard: proficiat! Succes met de nieuwe job.

@ Ruud: dat ze de X mooi vonden... vind dat echt een oerlelijke auto. De S is daarentegen wel erg fraai.
 
@Richard: ah, die laatste post had ik even overheen gelezen. Mooie toekomstgerichte stap dus, veel succes en plezier! (tu)
 
@Ruud: zo'n hybride of volledig elektrische auto blijft wel een uitdaging voor jullie lijkt me? Lijkt me ook niet fijn (voor je eigen veiligheid) om zoiets te moeten open knippen.
Klik om te vergroten...
Het valt opzich wel mee. Wanneer de airbags geactiveerd zijn schakelt een EV zichzelf helemaal uit, dan kunnen we theoretisch al veilig werken.
Daarnaast hebben de EV's allemaal een extra hoofdschakelaar. Bij mijn Leaf zit die in de middentunnel, bij een Tesla onder de motorkap. Als je die eruit haalt of door knipt is de auto spanningsloos.

Dan kan er enkel nog iets gebeuren wanneer er accucellen beschadigd zijn. Er kan dan vloeistof uitlekken of de accus kunnen gaan branden.
Wanneer wij na een melding ter plaatse komen zij er veelal 10 minuten overheen gegaan voordat wij er zijn, het is heel waarschijnlijk dat een gevolg van een schade dan al merkbaar is.

Ik ben er zelf niet zo bang voor, maar onwetendheid maakt mensen vaak bang. Daarom was het ook goed om mensen kennis te laten maken met diverse EV's. Zo heeft mijn auto een echte startknop. Een tesla niet, die staat altijd aan als je instapt met de sleutel op zak....gas geven is dan al rijden. Als je dus als brandweerman bij een EV komt is het eerste wat je doet zorgen dat de sleutel buiten de auto komt en kijken of de auto al gedeactiveerd is.
 
Niet om het topic op stang te jagen...
Gisteren stond ik in de file naast een zwarte Ranger met hardtop, voorwaar een dikke verschijning.
En heb me gisteren nog wat verdiept in reviews en rijtesten van die terreinbeul...
Kortom,
zelfs al denkt iedereen hier dat het maar een grap is, die Ranger is wel degelijk nog een optie (las wel dat die bij jullie op geel kenteken bijna een ton kost *-) ... gelukkig kan die in BE gewoon op grijs kenteken).
Op snelweg komt de teller nooit boven de 140,
op gewone wegen in Vlaanderen is 70 de norm, dus relaxed cruisen is meer een optie dan nerveus en jachtig bumperkleven,
en tenslotte ben ik al altijd gek op wagens die in het terrein vlot meekunnen (Defender).
Blijkens de reviews is de Ranger thans de beste en vlotste pickup op de Europese markt,
en zijn de topmodellen (Limited & Wildtrak) luxueus aangekleed en inzake uitrusting en rijden zeer vergelijkbaar met een personenwagen,
staan ze zeker op hetzelfde niveau van de luxe-personenterreinwagens.
Dus de kans is groot dat er minstens eens zal mee gereden worden...

FORD-RANGER-DOUBLE-CAB-2012-ONWARDS-AEROKLAS-LEISURE-HARD-TOP.jpg
 
zelfs al denkt iedereen hier dat het maar een grap is, die Ranger is wel degelijk nog een optie
Klik om te vergroten...
:}:}:}
Ik zou er dan direct een fiets bij bestellen, zodat je de auto kunt parkeren buiten het zicht van de RVB en 't laatste stuk per fiets kunt afleggen.:}
 
Astra F zei:
zelfs al denkt iedereen hier dat het maar een grap is, die Ranger is wel degelijk nog een optie
Klik om te vergroten...
:}:}:}
Ik zou er dan direct een fiets bij bestellen, zodat je de auto kunt parkeren buiten het zicht van de RVB en 't laatste stuk per fiets kunt afleggen.:}
Klik om te vergroten...

Plaats zat om een vouwfiets in de kofferbak mee te nemen en ook nog eens een onbelastbare fietsvergoeding van 0,22 EUR/km op te vragen... ;)
En verder: we parkeren in een ondergrondse parking op zo'n 100 meter van kantoor, dus niemand die hem ziet.
Eerlijk gezegd, ik zie het verschil niet voor de RvB of ik me nu een Disco dan wel een Ranger zou bestellen...
 
Haha, die Peter! Ben wel benieuwd naar je ervaringen na een proefrit. En zou wel tof zijn, zo'n Ranger!

@Ruud: interessant! Wat dat betreft goed om zo'n sessie te doen om de onwetendheid weg te nemen.
 
Oke, ik heb je volgende auto gevonden Peter. Dit lijkt me een prima pick-up :T: LINK

@ Jimmy, goed nieuws. Hopelijk fluitend er door (tu)

@ Allen, dank voor het succes wensen. Het gaat een uitdaging worden en ik zal een aantal collega's best gaan missen, maar dat lost zich ook wel weer op :)
 
Hi Richard,

Hoop het ook, vrees alleen een beetje voor de 4gasmeting, maar dat is de reden dat ik voor deze garage kies. Hij heeft ook het blok gereviseerd, en mocht er nog een kunstgreep nodig zijn om hem hierdoor te krijgen, dan weet hij wat te doen, vacuum slangetje, benzinetoevoer wat knijpen, heel warm rijden en direct meten.. Dus dat komt hoop ik wel goed. Wat wel kan zijn is dat de rubber koppelingen hier en daar wat verduurd zijn, maar dat vervangen we dan wel.
 
DIe 4 gasmeting was met de Ascona ook altijd wat hoog. Ik reed dan in de pauze even goed stuk snelweg en dan gelijk om 12.30 4gastest. Dan was het goed :p
 
Ja dat zal bij mij ook nodig zijn, maar dat doet hij wel :) Komt goed, daar vertrouw ik wel op.

Gisteravond tegen schemer nog een stuk met het dak erop gereden. Laatste check of alles goed vast zit :} koplampen goed, temperatuur is goed, oliedruk goed. Snelheidsmeter goed.

@Joost, ik stond deze ochtend naast een Laguna, exact zoals die van jullie is. Erg mooi hoor, en groot maar niet massief. Mooie proportie.
Ik zat in de Aygo, dus dan lijkt alles groot natuurlijk ;-)

morgen een dagje Amersfoort, ik hoop op wat zon.
 
Ik ben zelf niet zo'n Laguna fan, maar die van Joost ziet er inderdaad leuk uit. Mooie kleur, in goede combinatie met mooie velgen.

Ik heb vanavond nog een bruiloft van m'n neefje. Zaterdagochtend gaat het dan richting Friesland, waar we in Idskenhuizen het kamp van de jeugdbrandweer opslaan. De jeugd gaat er vanavond al heen, ik volg morgenochtend. Kwa afstand is het met 135km niks, maar je doet er wel ff 2uur over om te komen*-)

Gisteren het laatste ritje van het jaar gemaakt met de cabrio, dus auto ook geschorst. Gezien hij nu 15 jaar is betaal je in NL ipv 75euro nog maar 25 euro, toch leuk verschil:D Peter zal ongetwijfeld opmerken dat je in de herfst ook nog heerlijk open kunt rijden, wat ik meteen met hem eens ben. Echter als ik kijk naar we weersvoorspellingen voor de komende twee weken en het feit dat ik in de Leaf ook comfortabel kan rijden dan weet ik dat de cabrio nauwelijks meer gebruikt zal worden. Dus hij staat nu weer netjes met een dakhoes over zich heen op de oprit.
 
Komt vast helemaal goed Jimmy!

@Joost, ik stond deze ochtend naast een Laguna, exact zoals die van jullie is. Erg mooi hoor, en groot maar niet massief. Mooie proportie.
Klik om te vergroten...

Grappig...ik zie ze nu opeens ook vaak rijden omdat je erop gaat letten....maar het gros is toch zilver of zwart. Ik vind het echter geen mooi model. Ik vind de voor en achterzijde gewoon niet lekker op het netvlies liggen. Vind ik van de Talisman juist wel (op de zwaar overdreven lichtunits na) maar die schijnt erg gemiddeld te rijden in zijn klasse. De 4 wielbesturing is onrustig, de motoren blijven achter bij de rest, hij stuurt behoorlijk vaag. Maar ik vind het wel een imposante verschijning.
 
Welkom in Amersfoort, Jimmy :) B)

Ik was de afgelopen twee dagen in Hannover. IAA bezocht en een internationale restwaarde meeting aldaar. Ik was met de GTE poolauto. Toch wel luxe hoor, automaat met adaptieve cruise control en lane assist. Daar word je lui van :)
Wel jammer dat er nergens daar laadpalen zijn, dus niet kunnen laden. Verbruik was rond de 1:15 daardoor (auto weegt ook 1499kg...).

En, ook mooi, de Focus viel absoluut niet tegen toen ik weer overstapte. Al vond ik het schakelen wel weer gedoe :D :D
 
Oja, was een post van gisteren :) Dierentuin, Jimmy? Of de stad?

@Peter: dat is wel even wat anders dan een Ford Ranger!
 
bezoekje bij een vriendin van Kim en daarna eens even in de stad snuffelen, Lize blijft bij Oma logeren.

nog tips voor een leuk restaurantje?
 
Grappig...ik zie ze nu opeens ook vaak rijden omdat je erop gaat letten....maar het gros is toch zilver of zwart. Ik vind het echter geen mooi model. Ik vind de voor en achterzijde gewoon niet lekker op het netvlies liggen. Vind ik van de Talisman juist wel (op de zwaar overdreven lichtunits na) maar die schijnt erg gemiddeld te rijden in zijn klasse. De 4 wielbesturing is onrustig, de motoren blijven achter bij de rest, hij stuurt behoorlijk vaag. Maar ik vind het wel een imposante verschijning.
Klik om te vergroten...

ik vind juist de voorzijde van mijn auto niet sterk. Ik vind het in de uitvoering zoals ik hem heb wel fraai, maar heb hem ook zeker niet gekocht omdat ik het de mooiste auto uit zn klasse vind. Wel ben ik gevallen voor de heerlijke twinscroll turbomotor, 4-control, betrouwbaarheid, fijne stoelen en ruimte icm een eerlijke prijs. Maar een echte schoonheid kan ik het ook niet noemen. Ik vind vooral ook de overhang voor en achter vrij fors. Bij alle auto's waarbij dat aan de grote kant is stoor ik mij daar aan.

Zoals ik eerder wel eens zei kijk ik met een schuin oog wel eens naar een BMW 5 serie F11. De dik uitgeruste exemplaren uit 2011 duiken nu onder de 20K. Nog even wachten dus, maar daar staan de wielen veel meer op de hoeken, fraai! (tu)

Over de talisman is het ook net welke test je leest, nu is er een 1.8 met 225PK die schijnt geweldig te rijden, 4-control is sterk afhankelijk welke redacteur er in rijd en het zelfde geld voor de afstelling van het onderstel. Mensen die van iets meer comfort houden zijn juist heel erg positief. Wel is men nooit heel erg enthousiast over de infotainment wat net niet flitsend genoeg werkt. Tegenwoordig moet je dat gewoon 100% tiptop in orde hebben, zeker in het D segment.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan