Opel-forum-topic-dinges-geval.com Part LXXIII

Ik houd me nog helemaal niet bezig met dat electrisch spul. Vanwege de hoge aanschafprijs volstrekt nog niet aantrekkelijk voor ons. Is nog een grote ver van mijn bed show. Daarnaast is de actieradius voor ons woon werk verkeer k*t met peren.
Daarnaast moet ik nog steeds heel erg wennen als ik zo'n electrisch auto emotieloos zoemend voorbij hoor rijden. Vant weekend trok zo'n BMW activetourer 225 xe op toen we aan het wandelen waren...de tranen sprongen me in de ogen.....echt geen porum..

Nee...milieu staat bij mij ook hoog maar niet in de vorm van electrisch rijden...
 

Mijn zwager heeft precies zo'n auto. In elektrische modus misschien wat emotieloos, maar met 6.7 (!) seconden naar de 100 met een familiebak is gewoon schandalig snel. 4 wiel aandrijving, afwerking is top. Alleen is die auto gemaakt op zuinig rijden (elektromotoren ondersteuen de 3-cilinder 1.5) en niet op puur elektrisch rijden. Want puur elektrisch is het na 20 km in de praktijk wel gebeurd.

Ik vind puur elektrisch ook nog te duur, maar het staat duidelijk minder ver van mijn bed dan bij jou :}
 
Mogguh!

Elektrisch rijden, we gaan het als alles door gaat over goed 2 maanden mee maken.:D
De eerste ervaringen die ik er mee heb zijn positief, maar mis inderdaad wel bij een performenceauto het motorgeluid. Maar ook daar gaan ze in de toekomst vast wat op vinden.

Las gisteren het stukje over de nieuwe topdiesel voor de Insignia, en de prijzen die daar aan vast hangen. Dan verbaas je je er echt over dat een soortgelijke Insignia bij onze zuiderburen of oosterburen kost. De Nederlandse staat pikt zomaar ff 30.000 euro aan belasting op zo'n auto. :O
Dat is toch echt bizar! En gaat ook in tegen het beleid dat de overheid het wilde aanmoedigen om modernere auto's te kopen (met lagere uitstoot)
 
Midje!

Gisteren tickets geboekt: eind mei een weekje naar Italië! Zin in :)

Bofkont zou er eczeem van krijgen
:} Maar mooi dat het gelukt is voor een zacht prijsje!

Het lijkt me echter wel interessant om bij blijvende behoefte aan 2 auto's er ééntje volledig elektrisch te hebben, daarvoor is ons gebruik voorspelbaar genoeg. Maarja, de aanschaf van die verrekte batterijen he...
Hier net zo! Ook al eens naar gekeken. Ik vind zo'n Zoë wel een leuk autootje. Mooi voor woon-werk kilometers, boodschapjes, ed
En dan een 'normale' auto voor langere afstanden.

Zelf genoeg ruimte bij en in de stad zelf ook een heel aantal oplaadplekken... dus dat zal het probleem niet zijn ;)

Daarnaast moet ik nog steeds heel erg wennen als ik zo'n electrisch auto emotieloos zoemend voorbij hoor rijden.
Voor mij scheelt het: ik heb nu een 1.3 diesel voor de deur... ook weinig geen emotie. Mij boeit het niet zoveel.
 
Mogguh!

En gaat ook in tegen het beleid dat de overheid het wilde aanmoedigen om modernere auto's te kopen (met lagere uitstoot)
De BPM is juist gebaseerd op de uitstoot. Ze willen dus dat je liever een zuinigere auto koopt dan zo'n dikke diesel.
Maar ik vind het ook doorgeslagen hoor. Zo'n klein verschil in uitstoot is een druppel op de gloeiende plaat op het totaal van Co2, waar bijvoorbeeld de industrie en scheepvaart een veel groter aandeel in hebben.

Emotie: ik vind zo'n stille elektrische auto echt heerlijk! Zeker voor gewoon dagelijks gebruik. Een auto hoeft niet te bleren wat mij betreft. In Australië was dat anders; veel auto's met een aangepast uitlaatsysteem gehoord! Wel gaaf hoor, maar ik denk dat je dat ook snel zat wordt. Onder de Barchetta zat ook een andere pijp. Leuk bij optrekken, maar op de snelweg heel irritant.

@Gerwin: lekker vooruitzicht! Met het vliegtuig neem ik aan?

@Rob: heb je wel eens met een volledig elektrische auto gereden? Ik denk van niet... :)
 
Ja, zo'n Zoë lijkt me lang niet gek voor erbij maar idd nog wel prijzig tweedehands. Geeft ook niet de techniek is er, de techniek wordt steeds beter, prijzen zijn hoog maar die dalen ook wel als het aanbod groter wordt.
Voor nu sowieso nog geen optie want ik rij 35.000km per jaar aan mijn vriendin gaat ook richting de 30.000km per jaar.

En tja, die Insignia. Ik zag het bericht ook voorbij komen. Je kunt vinden van de Nederlandse belastingregels wat je wilt, maar ze zijn voor alle merken gelijk. Dat de Insignia zo ongelofelijk duur is komt toch vooral door de uitstoot wat grotendeels weer wordt veroorzaakt door het gewicht en de vierwielaandrijving.

@ Gerwin, lekker hoor zo'n weekje weg! Gaan jullie weer naar hetzelfde huisje als een paar jaar terug?
Mijn vriendin moest de zomervakantie ook al weer plannen, wij moeten dus voor de maand juli nog wat zien te vinden. Natuurlijk weer rete duur in de periode verwacht ik, maar met mijn werk kan het niet echt anders helaas.
 
De BPM is juist gebaseerd op de uitstoot. Ze willen dus dat je liever een zuinigere auto koopt dan zo'n dikke diesel.
Maar ik vind het ook doorgeslagen hoor. Zo'n klein verschil in uitstoot is een druppel op de gloeiende plaat op het totaal van Co2, waar bijvoorbeeld de industrie en scheepvaart een veel groter aandeel in hebben.

Ik heb er inderdaad ook een dubbel gevoel over. Ik begrijp de keuze en het werkt redelijk, al zijn het de mensen die toch geld zat hebben die nog steeds de meest vervuilende bakken gewoon blijven kopen. Maar het is inderdaad een druppel op de gloeiende plaat. Enerzijds begint een beter milieu bij jezelf, maar als ik dan in andere landen kom; In Korea waar ik vaak kom een een dikke V6 in een middenklasse gewoon heel normaal. zelf dertigers rijden allemaal dikke zware bakken met grote motoren. Uitstoot is daar echt geen groot issue in de vorm van finanicieel 'straffen'. Om maar niet over china of zo te spreken. En ook in de USA, buiten californie zie je gewoon dikke V8'en die echt niet beter dan 1 op 5 scoren echt overal, interesseert ze helemaal niks. En wij maar fors betalen aan BPM en brandstof en in die kleine gebakjes rijden om het nog betaalbaar te houden.
 
@Gerwin: lekker vooruitzicht! Met het vliegtuig neem ik aan?
Yes, Ryanair vliegt voor 77 per persoon die kant op (nouja: 102 euro pp als je de koffers meetelt) Dus dan is de keuze voor het vliegtuig gauw gemaakt!

@ Gerwin, lekker hoor zo'n weekje weg! Gaan jullie weer naar hetzelfde huisje als een paar jaar terug?
Klopt! (bijna 6 jaar geleden alweer...) En inmiddels hebben ze een tweede appartement, dus zusje en zwager gaan ook mee!

Ja, zo'n Zoë lijkt me lang niet gek voor erbij maar idd nog wel prijzig tweedehands.
Rond de 10 mille zag ik op autotrack.... maar daar wordt niet bij vermeld hoe duur de accupakkethuur is.

Voor nu sowieso nog geen optie want ik rij 35.000km per jaar aan mijn vriendin gaat ook richting de 30.000km per jaar.
Mijn auto zit rond de 22.000 per jaar en die van vrouwlief rond de 10.000 per jaar. Dus dat valt al met al reuze mee... kijken hoeveel dat nog blijft zodra haar studie is afgerond en ze werk heeft.
 
Helaas eindigt de pure emotie bij het autorijden.
Als complete outsider valt bijvoorbeeld de Ford Ranger Wildtrak in oranje enorm in de smaak bij zowel mezelf als mijn vrouw.
In tegenstelling tot bijvoorbeeld de CR-V voelen we ons hier wel goed bij en vinden we dat die perfect bij ons zou passen.

2017-Ford-Ranger-Wildtrak-1.jpg


En qua prijs zit die zelfs eerder aan de onderkant van het segment waarin ik voorzichtig rondkijk.

Edoch,
de komende jaren gaan de zgn. lage-emissie-zones enkel toenemen,
en gaan rijders van zware pickup diesels de paria's van de weg worden...
Tenslotte geraak je dat ding over pakweg 6 tot 7 jaar aan de straatstenen niet meer kwijt.

Dus de emotie volgen zou in dat geval hoogst onverstandig zijn.
 
Om maar niet over china of zo te spreken. En ook in de USA, buiten californie zie je gewoon dikke V8'en die echt niet beter dan 1 op 5 scoren echt overal, interesseert ze helemaal niks. En wij maar fors betalen aan BPM en brandstof en in die kleine gebakjes rijden om het nog betaalbaar te houden.

Precies juist verwoord. Wij hier allemaal maar moeilijk doen in onze veel te kleine en zogenaamd zuinige auto's, waar we alsnog de hoofdprijs voor moeten betalen, terwijl ze in andere veel grotere landen / werelddelen maar wat doen en vrolijk doorgaan met misbruik van grondstoffen. Heeft echt zo geen zin op de grote schaal wat wij hier aan het doen zijn. Een leuke / dikke auto rijden was al kostbaar maar wordt steeds onmogelijker gemaakt zo.
 
Tja, komt omdat Nederland graag het braafste jongetje van de klas wil zijn hè.
Afgezien van het verbruik/de uitstoot snap ik de voorliefde voor kleinere auto's in NL ook wel, het is hier zo dichtbevolkt dat kleinere auto's vaak gewoon praktischer zijn iets waar ze zich in Australië en zeker de VS absoluut geen zorgen om maken want daar is immers ruimte genoeg.

@ Peter, ga dan voor de Ford Raptor. Die zie ik nog wel eens in Nederland en vind ik absoluut een gaaf apparaat :D

Trouwens, ik zie de Maserati Levante verbazend vaak. Andere Maserati's zie ik vrijwel nooit, maar ik heb de afgelopen twee weken al zeker vier verschillende Levante's gezien. Waarom verkiezen mensen een dergelijke auto boven een ML, X5, Q7 of desnoods F-Pace vraag ik mij af.
 
Elecktrisch trekt mij ook niet, mede door de prijs, maar zeker ook door de oplaadmogelijkheid, of beter gezegd het gebrek daaraan.
Zowel thuis als op de zaak is deze mogelijkheid er niet.

@96%.. het is eerder 98% hoor, bij beide bumper hoeken loopt hij net niet synchroon. Bij de BMW zou ik dit absoluut niet ok vinden maar bij die Aygo.. ach.. :)

@ Gerrie, lekker man Italie, en mooi prijsje voor het vliegen!
 
Afgezien van het verbruik/de uitstoot snap ik de voorliefde voor kleinere auto's in NL ook wel, het is hier zo dichtbevolkt dat kleinere auto's vaak gewoon praktischer zijn iets waar ze zich in Australië en zeker de VS absoluut geen zorgen om maken want daar is immers ruimte genoeg.

Zo dichtbevolkt al dat wij altijd roepen is het hier ook weer niet hoor. Hoofdstad van Korea met alle randsteden die aan elkaar geplakt zijn; 21 miljoen mensen (!) in 1 stad!. Welke aanzienlijk kleiner oppervlakte bestrijkt dan nederland. Maar daar rijden gewoon ook dikke bakken in overvloed ondanks alles krap op elkaar word gemaakt. Ja als je langs de grachten van amsterdam rijd zijn de parkeerplekken lastig met een grotere auto maar verder heb je hier in nederland echt geen last als je een wat grotere auto rijd. (oke, die USA pickups daargelaten) zeker niet met die parkeerhulpsystemen van tegenwoordig.

Het is gewoon heel duur om in nederland auto te rijden/bezitten. Dat icm nederlandse zuinigheid...
 
Emotie: ik vind zo'n stille elektrische auto echt heerlijk! Zeker voor gewoon dagelijks gebruik. Een auto hoeft niet te bleren wat mij betreft. In Australië was dat anders; veel auto's met een aangepast uitlaatsysteem gehoord! Wel gaaf hoor, maar ik denk dat je dat ook snel zat wordt. Onder de Barchetta zat ook een andere pijp. Leuk bij optrekken, maar op de snelweg heel irritant.

Je hebt ook een tussenweg Barri. Een auto hoeft niet te bleren en ik ben juist fel tegen blerende uitlaten. Maar een beetje normaal motorgeluid vind ik gewoon bij optrekken en gasgeven horen..:}

En jah..heb enkele keren in electrisch auto's (mee) gereden. Het trekt pittig op maar ik heb er qua gevoel nog weinig mee. Op het werk hebben we net een Zoë en nog wat van die Mitsubishis.

Ooit moet ik er vast eens aan geloven maar ik houd me er nu bewust ver van af. Voor mij als particulier toch totaal niet interressant en veel van de electrisch auto's vind ik er ook helemaal niet mooi uitzien.

Om maar weer even over te schakelen naar het hier en nu. Vanmiddag collega gesproken. Zijn passat 2.0 TDI van vorig model motorisch volledig naar de galemiezen ivm kapotte zuigers en beschadigde cilinderwand. Wat hoor ik de laatste tijd toch veel ellende met VAG motoren.
 
Zijn passat 2.0 TDI van vorig model motorisch volledig naar de galemiezen ivm kapotte zuigers en beschadigde cilinderwand. Wat hoor ik de laatste tijd toch veel ellende met VAG motoren.

Je snapt toch ook niet waarom dat concern nog zo goed gaat wat betreft verkopen ?
Al het liegen en bedriegen en andere schandalen omtrent omkoping, slechte service omtrent niet geven van garantie of coulance en toch koopt men ze nog.
Ik ken ze niet overigens, laatst eens goed gekeken en bedacht en niemand in mijn familie of kennissenkring rijd VAG !
( allemaal verstandige en hele sympathieke mensen dus ;) ).

Een van mijn mede Penthouse bewoners heeft gisteren zijn walgelijke roomwitte crisis P*** ingeleverd en heeft nu een dikke Mercedes A-Klasse, dik ding met AMG pakket etc. Had wel een levertijd van bijna 6 maanden.
 
Ik ken, buiten collega's om, ook nauwelijks mensen met een recente ** bedenk ik me! :D

Rob, ik vind een Ioniq, eUp en eGolf toch echt wel heel fijn om te rijden.
Beetje geluid bij een brandstof motor kan wel. De Punto maakte best wat herrie. De Focus geeft soms een driecilinder roffeltje. Best leuk! Maar de VR6 en Kever klinken natuurlijk wat leuker!
 
Net mijn vader aan de lijn gehad en hij vertelde dat collega van hem heeft gebruikte audi a3 met een van de eerste 1.4 tfsi motoren bij mijn opel dealer gekocht. Hij was er zo trots op toen ie hem kocht en ik had al gewaarschuwd voor de 1.4tfsi...Nu ook veel problemen met slecht lopende motor en dergelijke. Tweede verhaal dus vandaag..

E up vind ik dus ook zo'n kansloos autootje...25 mille voor zo'n koekblikje...ben je toch echt krankjorum als je dat aan een up uitgeeft...voor de particulier volkomen zinloze auto...en je mag dan blij wezen dat je 100 km haalt...
 
Inderdaad, voor particulieren is het totaal nog niet interessant, anders zag je hem wel wat vaker. Bedrijven die milieusubsidie krijgen word het een stuk aantrekkelijker van.

Hier overigens ook geen mensen die ** rijden, mijn oom en tante hebben een A6 3.0 TDI uit 2006 met 3 ton op de klok. Die hebben er ook vrij vaak wat mee en laten alleen nog het strikt noodzakelijke doen. Ze hebben nu ook flinke water lekkage ergens en nu is het allemaal muf en vies in de auto. Ergens wel zonde want het is wel een fijne auto om te rijden, ziet er nu niet meer uit.

Hier op het werk wel veel VW, 2e een A3 e-tron, 1x golf GTE, 2x een A6. Redelijk probleemloos volgens mij, maar die zijn natuurlijk niet zo oud.
 
Gelukkig in mijn omgeving ook weinig **.

Zwager heeft een Crafter, ding heeft inmiddels over de 4 ton gereden en bevalt nog altijd goed. In het begin x wat problemen gehad met roetfilter, anders niet. Bij de BRW hebben we een transporter met DSG. Ben geen fan van DSG, maar auto houdt zich goed.
 
Hier in de familie/vrienden/kenniskring een grote variëteit aan merken (en ouderdom) en eigenlijk ken ik niemand met veel grote autoproblemen.

Mijn schoonvader heeft zelfs een Laguna uit 2001 op de zaak (want 15 jaar oud en dus lekker goedkoop fiscaal gezien). Toen ik dat hoorde heb ik hem gelijk voor gek verklaard omdat het met stip (qua elektronica) de onbetrouwbaarste auto uit die tijd was natuurlijk. Hij was nogal verbaasd dat ik dat direct wist.

Aan de andere kant heb ik toen ook gelijk gezegd. Als het 16 jaar later werkt dan zal het de komende jaren ook wel goed blijven gaan op elektronica gebied en afgezien wat kleine dingetjes is het ding gewoon prima. Kan ook niet anders zeggen dan dat het erg prettig rijdt.

Ohja, misschien dat mijn broertje een uitzondering is. Die heeft afgelopen jaren wel een paar duizend euro in zijn Leon 2.0TFSI gestopt. Deels tuning/preventief, maar ook vervanging nokkenas en nog wat ander spul (zwak punt van die motoren). Verder geen olieverbruik en wel een beestachtig vermogen :}
 
Wacht, mijn schoonouders rijden **! Dat ik dat vergat, haha. Een recente Polo 1.0 TSI. Fijn ding! Ze rijden niet veel per jaar en hebben ook geen enkel probleem ermee. Maar zo'n recent ding is ook echt niks mis mee.

Verder allerlei merken in de familie. Ben een beetje aan het zoeken voor iets anders voor mijn oom en tante. Een kleine MPV ofzo, die 1300kg mag trekken. Had er hier ook een topic voor geopend.

Laguna 2001: sja, dat is wel lef. Toch hebben sommige mensen er echt niks mee qua problemen, dat vind ik wel bijzonder.
 
Een collega heeft een Polo 1.2TSI DSG van 2011. Recent overgenomen van de zaak. Nog geen enkel probleem mee gehad. Wordt wel weinig mee gereden, schat nu op zo'n 60.000 km. Onze Audi's (inmiddels mijn 12e) waren ook altijd probleemloos, maar werden wel bij zo'n 160.000 km. of eerder verkocht. Zaten zelfs de beruchte Multitronic en 1.8 TFSI Stronic (van 2007) tussen. Alleen mijn voormalige cabrio 2.4V6 had een vrij hoog olievebruik (wel boven de Audinorm), bij de rest nihil. Je moet het maar treffen (of netjes met de auto omgaan?).
 
Ja, ik weet niet waar het aan ligt. Bij m'n vorige werk had een collega een Polo 1.2 TSI huurauto. Ik hoorde 'm bij het starten aardig ratelen dus heb mijn collega toen maar aangegeven dat ze er even mee naar de garage moet... Sja, lag het aan haar rijstijl, aan dat van de vorige bestuurder, of is het gewoon botte pech?
 
Barri zei:
Ja, ik weet niet waar het aan ligt. Bij m'n vorige werk had een collega een Polo 1.2 TSI huurauto. Ik hoorde 'm bij het starten aardig ratelen dus heb mijn collega toen maar aangegeven dat ze er even mee naar de garage moet... Sja, lag het aan haar rijstijl, aan dat van de vorige bestuurder, of is het gewoon botte pech?

Die ratel (kettingprobleem) was ook bij de A1 van Meeuwin na een paar jaar. Onder garantie ketting vervangen. Bij de genoemde Polo (ook 1.2TSI) heeft dat probleem zich niet voorgedaan. Dus kettingprobleem lijkt mij gewoon pech; denk dat de kans daarop behoorlijk groot is.
 
Aan de andere kant heb ik toen ook gelijk gezegd. Als het 16 jaar later werkt dan zal het de komende jaren ook wel goed blijven gaan op elektronica gebied en afgezien wat kleine dingetjes is het ding gewoon prima. Kan ook niet anders zeggen dan dat het erg prettig rijdt.

Kiest hij van alle auto's uitgerekend zo'n auto :} Al moet ik wel zeggen dat een monteur bij Renault 2 jaar geleden tegen mij zei dat de elektronica ee groot probleem was, maar dat veelal nu verbeterde dingen zijn aangebracht en wat dat betreft redelijk probleemloos is na al die reparaties wat de meesten hebben gehad. Behalve de EDE motoren (?) moest je vermijden. Maar voor heel iets meer koop je een facelift exemplaar (2005-2007) en die schijnen vrijwel probleemloos te zijn. Ik zou mijn vingers er niet aan durven branden.

Overigens, Ik ken iemand die een Laguna rijd van 2002 met 3.0 V6 op LPG, full options. Je zou denken dat het de meest beroerde combi is, maar juist die motor schijnt super betrouwbaar te zijn en ook hij rijd er heel veel km mee zonder al te gekke problemen.
 
Hier ook weinig VAG in de kennissenkring, veel Kia moet ik zeggen. 1 Nieuwe Leon, maar die hebben neits met die problemen meer te maken volgens mij. 1 oudere Leon, maar gewoon een 1.6 atmoserisch. Verder had een collega zo een oude Leon (1e versie) met de "onverwoestbare" 1.8 T maar heeft er toch veel kosten aan gehad. Inmiddels heeft ze een Focus ST uit 2006, die bevalt tot op heden prima.

Verder een mooie mix, zeker in leeftijd.. het is of nieuw (van de zaak) of bouwjaar 2005-2012 zo een beetje.
 
Kiest hij van alle auto's uitgerekend zo'n auto grinning smiley

Ja onvoorstelbaar *-)
Maar 0,0 verstand van auto's en ze vertrouwen blindelings op "hun mannetje". Ze geven er ook gewoon helemaal niets om, auto moet minstens 15 jaar oud zijn voor de zaak, voldoende ruimte hebben en vooral heel goedkoop zijn. Dat lukt ze aardig, wel wat onderhoud jaarlijks maar dat nemen ze voor lief.

Ohja, ik heb natuurlijk zelf ook VAG ervaring. Heb 5,5 jaar een Leon 20VT gehad en weinig bijzonders mee gehad.
Een of twee keer een bobine wat een zwak punt is van deze motoren. Echter kosten die dingen maar 30eu en zijn ze met twee linkerhanden in 10 minuten te vervangen.
1x een nokkenassensor. Hebben we ook zelf gedaan en was ook niet heel duur.

Wel wat last van lekkage gehad, wat een zwak punt is van het eerste type Leon. Maar na een aantal keren alle bekleding eruit getrokken te hebben, laten drogen en de deurpanelen goed afkitten was dat ook opgelost.

Al met al is het ook een kwestie van geluk hebben en je ogen goed open houden bij aanschaf, dat voorkomt een hoop ellende op voorhand.
 
Hoe we van elektrische auto’s op het delen van slechte ervaringen met VAG modellen terechtkomen. :}

@Rob: gedeeltelijk met je eens dat elektrische auto’s niet interessant zijn voor particulieren. De aanschafprijs ligt (vooralsnog?) hoog, zeker bij de kleintjes is het prijsverschil met de benzinebroertjes relatief enorm. De accupakketten zijn nu natuurlijk erg duur. Daar staat tegenover dat de afschrijving ook van een andere orde is en dat de energiekosten per kilometer simpelweg serieus lager is. Het begint echter wel met de aanschaf en die bedragen zijn niet mals :)

@Peter: ik nomineer je voor de Ruud-award 2018. Jij kan heerlijk dromen, twijfelen en dralen in je autokeuze :} geen verkeerde opties trouwens, ik zou je niet kunnen zeggen wat de beste keuze is. Maar zo’n oranje pick-up loopt me het water wel van in de mond!

Van de week nieuwe telefoon ontvangen, ik ben na lang dralen voor een OnePlus 5T gegaan. Veel positieve verhalen over het merk gehoord, onder meer van Joost. Alleen de afmetingen van het toestel hielden me een tijdje tegen. Hij is wat breder dan ik perse in gedachte had, maar wel fantastisch mooi scherm, supersnel en als klap op de vuurpijl dubbel-sim zodat ik eindelijk niet meer de hele tijd met 2 toestellen rondloop in de weken dat ik dienst heb voor m’n werk. Blij als een kind :)
 
Ik heb inderdaad al bijna 4 jaar (!) een Oneplus 2, en nog steeds super snel, accu word wel iets minder maar 1 dag gaat nog steeds prima bij veel gebruik, en ondanks hij wel eens stuitert ziet hij er nog goed uit terwijl ik geen hoesje gebruik. Wel een tempered glass bescherming er op.
Als ik een andere mocht kiezen zou ik zo weer een oneplus kiezen. Hij is gewoon qua hardware en prestaties gelijkwaardig aan een samsung en dergelijke, alleen de helft goedkoper. En ook prettig is dat er een kale android op zit zonder allemaal voor geïnstalleerde apps en visuals waar ik niet om vraag zodat de prestaties snel blijven. En dat bijna niemand hem heeft vind ik ook geinig. Ik zelf zou alleen op dit moment wachten op de 6 die over een aantal maand uit komt, alleen zou ik liever een maatje kleiner willen en ondanks het nog steeds een super aanbieding is worden ze wel prijziger. Ik heb voor het werk een Iphone 6 (of 7?) en die is qua formaat echt perfect. Niet te groot, niet te klein. Maargoed, zolang deze het nog doet komt er geen andere.
 
Ik heb de Oneplus X, top toestel. De andere Oneplus toestellen zijn me te duur. Meer dan €300 ga ik niet uitgeven aan een telefoon. En inderdaad, wat worden die dingen groot!
 
Na een week rondsturen in m’n nieuwe leasert een kort verslagje:

Heb dus nu een (knal) rode Astra ST business executive 1.6cdti 100kw s/s.
Kwa opties heb ik vooral gekozen voor praktische dingen zoals trekhaak en donkere ramen achter maar ook voor performance (136pk ipv de goedkopere 110pk en watt-link ophanging), en niet voor luxe weelde omdat de business executive al best luxe is.

Deze week 840km gereden, voornamelijk in het donker, en moet zeggen dat hij een super onderstel heeft. Ik kan alleen vergelijken met de Mondeo 140pk diesel omdat dat mijn referentiepunt is. De Mondeo was al strak afgeveerd, de Astra is nog veel strakker. Wat een verschil als ik weer een rondje in de Mondeo doe (staat te koop, dus af en toe komt er een koper en rij ik ‘m vooraf even los)
De motor/bak is goed afgesteld op elkaar, lekker pittige combinatie. Alleen op snelwegtempo is de Astra wat tammer, ondanks de betere PK/Nm/gewichtverhouding.

Heb Keep Lane Assist, in het begin erg wennen, maar wat een fijn systeem is dat. Heb regelmatig een correctie ervaren en betrap mezelf op een slingerende rijstijl. Je voelt dan een kleine stuurcorrectie en bent dan gelijk alert.
Zelfde als met botspreventie, als Opel eye ziet dat ik ongeremd op een voertuig afsteven die zachter gaat dan ik (of stil staat) komt er kort een panisch geluid en een rode knipper op m’n voorruit en schiet je adrenalineniveau in 1 klap omhoog en ben je super alert.(tu) ook al een paar keer ervaren ;)

Gister dakdragers gekocht van Thule, had bij het zoeken gevonden dat dakdragers niet op de dakrails bevestigd kunnen worden (want voor de sier) dus moeten ze onder de deurstijl worden gemonteerd. *-)

Het enige waar ik misschien spijt van ga krijgen is mijn keuze om niet voor de 40/20/40 achterbank te gaan. Deze kan je vanuit de kofferbak met 1 knop omklappen, nu heb ik afgelopen week al 2 keer een situatie meegemaakt waar ik de knop miste. Mja, je kan niet alles in het leven krijgen, soms moet je zien te overleven in zo’n luxepositie.

Wat ik trouwens heel vaak heb geraadpleegd is de on-star app. Nergens voor nodig, maar wel heel erg leuk speelgoed. Vooral de tankinhoud indicatie is fijn, weet nu dat er nog 22% in de tank zit en dat ik binnenkort moet tanken.
On-star dienst nu ook 1 keer gebruikt, leuk maar vooral lui.
Was het exacte adres van een klant vergeten toen ik er naar onderweg was, maar ook zonder deze hulp was ik er wel gekomen. Misschien komende wintersport maar eens wat vaker gebruiken, dan kom je op zo’n reis wat meer dingen tegen waar je hulp bij nodig hebt.

Als ik mijn ervaring nog korter samenvat: ik sta volledig achter mijn keuze voor deze auto, de kleur is even wennen, rijden en sturen gaat heel goed, interieur is een mengelmoes van mooi materiaal met goedkoop petflessenplastic (mijn kritiek op bijna alle nieuwe auto’s in dit segment), electronische handrem is even wennen, stoelen zijn voldoende.
 
Hotdog zei:
Mja, je kan niet alles in het leven krijgen, soms moet je zien te overleven in zo’n luxepositie.

:} (tu) mooie zin Fer. Goed te lezen dat je tevreden bent met de Astra! Wat is het cijfer dat je ‘m voorlopig zou geven? En ga je er met zo’n band mee opbouwen als met de signum?
 
Nee, dat niet. De Signum had veel meer karakter, was ook echt ‘mijn’ knuffel-auto waar ik lief en leed mee deelde. (Nou ja, met 140.000km sturen maak ja best wat tijd door)

Als ik een cijfer mag geven: dikke 8.
Merk dat modernere auto’s gewoon goed in elkaar zitten, maar nogal ‘zakelijk’ over komen. Helemaal nu alles met led verlicht moet worden straalt er weinig knuffel-gehalte van auto’s af.
 
vzae8h.jpg

Zoals sommige op dit forum misschien al weten, ben ik sinds kort in het bezit van een Opel Astra G cabrio 1.6.
In de paar dagen dat ik hem nu heb bevalt die me prima, er zijn echter nog wel wat verbeterpunten aan dit model...
Ik hoop dat jullie me verder kunnen helpen en ervoor te zorgen dat dit redelijke exemplaar, een mooie gaat worden(tu).

Middenconsole
i4efdj.jpg

zm0dac.jpg

De middenconsole is gebruikt... en ik zou deze graag willen vervangen, ik heb al een paar mogelijkheden via marktplaats gezien.
Maar ik zou graag eerst willen weten of de middenconsoles uitwisselbaar zijn uit andere Astra modellen, wellicht dat ik zo een net sloop model zou kunnen gebruiken mits die er is.

Radio
De radio die er nu in zit vind ik niks, ik heb daarom een ander model gekocht. Na het proberen te installeren is het me echter niet gelukt om hem werkende te krijgen, ik heb ook een vermoeden dat dit model radio uit een te nieuw model Astra komt. Is dat een mogelijkheid?
xm4sd5.jpg


Voor de rest is het een vrij net exemplaar, wellicht dat er nog parkeersensoren in komen en mogelijk ook andere originele velgen.
Maar ik ben benieuwd of jullie mij hierover kunnen adviseren, goede plekken voor onderdelen, mogelijke garage die het kan installeren etc.
Alvast bedankt voor jullie hulp(tu)
 
Welkom V-wing! Je hebt een mooie auto gekocht. Ik heb tot voor kort in een goudkleurige 1.8 gereden, Astra F heeft een donkerblauwe 2.2. Anderen hebben enkele jaren geleden een Astra G cabrio gehad, dus je bevindt je in goed gezelschap. Al zeg ik het zelf.

Deze astra’s staan erom bekend dat de middenconsole gaat bladderen na verloop van tijd, althans de gunmetal grey variant. Ik heb een tweedehands zwarte gekocht en met plastidip weer gunmetal grey gemaakt. De mijne was door de vorige eigenaar ook helemaal verbouwd om er een dubbel-din radio in te plaatsen. De plastidip had een iets andere tint dan de oorspronkelijke kleur en was ook niet helemaal krasvast, maar voor wat het me uiteindelijk gekost heeft een prima resultaat. Je kan ‘m ook laten spuiten, dat levert een mooi resultaat. Zoek je een tweedehands in deze kleur, dan krijg je waarschijnlijk hetzelfde effect. Plaats in elk geval geen zwarte, dat staat ‘m echt niet. Vind ik :)

Wat grappig trouwens dat je een originele radio hebt gekocht om terug te plaatsen. Wel mooi, dan zal je weer het maximale halen je schermpje (nouja.. en niet elke pixel zal nog leven) en mogelijk doet de stuurbediening het ook weer. Opel had indertijd codes bij de radio ter beveiliging. Heb je die code erbij? Het kan zijn dat hij daarom vraagt, maar dat er niets in beeld verschijnt. Dan is het kabeltje dat het schermpje aanstuurt doorgeknipt. Bij aftermarket radio’s komt het schermpje tot de conclusie dat de radio aanstaat, maar heeft hij niets om weer te geven. De datum of boordcomputer weergave valt dan weg. Door het kabeltje in kwestie door te knippen voorkom je dat. Even zoeken dus.

Parkeersensoren vond ik wel erg prettig bij gebrek aan welke vorm van overzicht aan de achterkant dan ook. En 17” velgen smoelen een stuk beter (tu). Veel plezier ermee!
 
Ik kwam een maand gelden er achter dat mijn auto nog een feature heeft wat ik op de BMW ook had. Namelijk de apart te openen achterruit. Niet dat het echt nodig is maar in enkele situaties kan het handig zijn. Is zeker niet standaard, de meeste laguna's hebben dit niet.

Heb hem ook sinds juni hem ook weer eens uitgebreid gewassen. De glascoating zit er nog steeds op! Beetje wassen en hij glimt weer enorm

38978301864_50ae526eea_h.jpg
 
De middenconsole is gebruikt... en ik zou deze graag willen vervangen, ik heb al een paar mogelijkheden via marktplaats gezien.
Maar ik zou graag eerst willen weten of de middenconsoles uitwisselbaar zijn uit andere Astra modellen, wellicht dat ik zo een net sloop model zou kunnen gebruiken mits die er is.

Is een bekende 'kwaal'. Gun Metal grey is de naam van eht middenconsole en is heel krasgevoellig. Ik heb het er destijds uit getrokken en alles opnieuw laten spuiten (zwart adresje, 100 euro). Was echt een enorme verbetering! En krast dan ook niet meer. Omdat ik een zilvergrijze auto had, heb ik hem in die zelfde kleur laten spuiten. Meeste panelen zijn specifiek voor de cabrio/coupé. Maar ook daar zul je zien dat ze allemaal fiks zijn beschadigd waarschijnlijk. Nieuw bij de dealer is niet te betalen

heb je er een radiocode bij? Wat bedoel je met niet werkend? Gaat hij wel aan? Krijg je een melding op het display? Want ik denk dat deze radio in principe wel moet werken, CDR500 is origineel gewoon in een astra G geleverd.
 
Middag!

@Fer: mooi dat ie bevalt! De kleur vind ik echt goed voor zo'n ding!

@vwing: leuk hoor, zo'n Astra cabrio! Ben ook wel benieuwd waarom die radio niet werkt.

@Joost: haha, dat je dat niet wist :D Blijft een gave auto trouwens!

Ik heb dit weekend de Focus nog even in de was gezet. Ook de Kever weer gestart en even gereden, na een paar maanden stilstaan. Startte toch best moeilijk eigenlijk.
Deze week waarschijnlijk 18 inch Focus velgen ophalen (tu)
 
Ik heb er geen radiocode bij helaas. Maar de radio is aan te sluiten en ik kan hem aan zetten. Alleen krijg ik nergens een melding over de radio te zien of dat er een code ontbreekt. En hij pikt ook geen radiozenders op of überhaupt een statische frequentie. Als ik vervolgens de andere radio aansluit dan speelt die de radiozenders wel af.

Wat betreft de middenconsole, wellicht dat ik ook de route op ga van het laten spuiten. Maar is de console er relatief makkelijk uit te halen? Het enige filmpje dat ik erover kon vinden was in het Pools of Russisch geloof ik 8-) .
 
Is allemaal klikwerk die panelen. en hier en daar wat torx schroeven. beginnen bij paneeltje onder de handrem, die trek je er zo uit en vanuit daar kun je het met torx schroeven er zo uit schroeven wat ik mij nog herinner

Heb je wel alle stekkers er in gestoken? Je hebt een (ISO) stekker voor de besturing/stroom je hebt een andere (ISO) stekker voor de luidsprekers. Je hebt een antennekabel en nog een van het display en zo. De bestaande radio die je er in had heeft die stekker van het display en stuurbediening niet nodig. Maar die moet er nog ergens achter liggen. Ik denk dat daar jou oplossing ligt. Los daarvan; je hebt dan nog steeds een radiocode nodig denk ik.
 
@**ing, als je een andere console op MP vindt, let dan op de volgende 2 dingen:
1. Je hebt een klein beeldschermpje bovenaan. Enkele unieke modellen hebben een groot scherm, dus verhoogde console
2. Er zijn modellen zonder Airco. Die hebben ruimte voor 2 knopjes ipv 3 die jij hebt.
 
Hotdog zei:
@**ing, als je een andere console op MP vindt, let dan op de volgende 2 dingen:
1. Je hebt een klein beeldschermpje bovenaan. Enkele unieke modellen hebben een groot scherm, dus verhoogde console
2. Er zijn modellen zonder Airco. Die hebben ruimte voor 2 knopjes ipv 3 die jij hebt.

Inderdaad, en als aanvulling daarop;

3. je hebt auto's met climat control en auto's zonder climat control, die hebben ook andere consoles;
4. de meeste cabrio's hebben stoelverwarming, jij hebt dat niet, op zich niet erg, maar dan krijg je 2 loze knopjes voor stoelverwarming er bij

Jij hebt dus nodig een console met klein scherm, met handmatige airco, zonder stoelverwarming. Maar ik zou ze gewoon laten spuiten of plastidippen
 
Bedankt voor alle informatie.
Wat betreft de radio, ik zal van de week nog een poging doen. Ik heb het gevoel dat ik er nu wat meer vanaf weet.

Met het middenconsole zijn goede punten, dit model heeft inderdaad geen stoelverwarming en ik zal erop letten mocht ik een nieuwe kopen.
Als ik de huidige console zou gebruiken is het huidige plastidip er nog wel af te halen? In dat geval zal ik waarschijnlijk voor de optie over spuiten gaan.

Ik hou jullie op de hoogte en alvast bedankt voor de hulp tot nu toe. Goede introductie tot dit topic (tu).
 
Hey allemaal,

Heeft iemand van jullie toevallig nog 1 van de volgende twee dingen liggen?

- Setjes Omega diamond velgen
opel__omega_diamond_cd_1993_2_lgw.jpg

Deze dus..... Ik heb velgen die meer op die van de Kadett lijken eronder en wil origineel
- Tijdgebonden radio. Liefste 1 die geleverd is in de Omega A maar anders 1 die er goed bij past.

Groeten! (makkelijkste is even een PB sturen)
 
Als je er 1 vind waar wel stoelverwarming in zit, zorg er dan voor dat je de knopjes er bij hebt, dan heb je in ieder geval niet 2 grote gaten.

Als je kiest voor spuiten of plastidip, dan gewoon de paneeltjes demonteren. Je kunt dan in principe gewoon rijden, al staat het wel wat raar. Kan de spuiter hem ondertussen spuiten (of jijzelf plastidip gebruiken)
 
Mogguh!

@ Vwing: Welkom op t topic hier. Hopelijk mag je veel plezier beleven van je Cabrio. En zoals je merkt kunnen ze je hier met veel vragen helpen en wordt je met open armen ontvangen. Wat dat betreft zit er hier heel veel Astra G ervaring.

Nichtje heeft afgelopen week haar Corsa D ingeruild. Naar krap een jaar erin gestuurd te hebben was ze hem he-le-maal zat, was echt een probleembak. Probleem na probleem stapelde zich op, en de lokale opel dealer wilde nadat de garantieperiode voorbij was niks meer doen. Erg slecht, gezien de problemen al binnen de garantieperiode zijn gemeld en er reeds enkele reparaties zijn uitgevoerd. Maar dit bevestigd wel weer het beeld wat ik van de lokale dealer heb, die jonge eigenaar wil 't liefst internetverkopen en kent het woord service totaal niet. ALs je bij hem komt voor aanschaf van een auto is hij je beste vriend, maar kom je ergens tot een geschil dan is het een verschrikkelijk koude gast. Erg jammer, gezien zijn vader altijd wel schappelijk was en gezamelijk keek naar een oplossing.

@ Fer: Leuke eerste indruk van de Astra. Fijn dat je tevreden bent met je keuze en zoals ik het lees hij je op de meeste punten dus mee valt.
 
@Vwing, welkom! over de Astra G heb ik geen verstand, heb er nooit 1 gehad en kan er weinig zinnigs over zeggen.

@Joost, ik zag afgelopen week net zo een auto als jij hebt, of jij moet in Roosendaal zijn geweest. Erg dik!

@Fer, goed te horen dat de auto bevalt, lekker opvallend ook zo in het rood! Ik snap die keuze wel, ik snap ook je gevoel dat het wat zakelijker, minder emotie oproept. dat heb ik bij veel nieuwe modellen ook. Maar hij zal zeker goed in elkaar zitten.

@Ruud, dat is erg vervelend, zeker in een kleinere gemeente is dit soort "reclame" erg schadelijk voor de naam. Hier zal dan ook niet snel weer een auto gekocht worden door haar of een bekende.

@All, Lize is vandaag voor het eerst oefenen op school.. helemaal blij dat ze naar school mocht :) Ik benieuwd naar de verhalen straks. Dan begint er weer een nieuwe fase in ons leven. Spannend!
 
Fijn om te lezen dat de Astra goed bevalt Ferdinand ! En ik denk als je wat meer kilometers hebt gemaakt het zeg maar "zakelijke" wel wat slijt.

De liefde moet een beetje groeien zeg maar :)
 
Vanmorgen om 6.00 in de auto om rond 9.00 in het westen van het land te zijn. Dat is op de minuut precies gelukt, viel me niet tegen. Wel onderweg 2x geluk gehad.
Op de A28 was er vlak voor ons een ongeluk gebeurt (auto stond in tegengestelde richting op het midden van vier rijbanen, een vrachtwagen en andere auto in de berm). Ik zag de rijstroken één voor één dicht gaan, dus het was net gebeurt. Klein beetje oponthoud door het samenvoegen van rijstroken, maar viel mee.

Op de A12 op een plek waar geritst moest worden ook vlak voor mij twee auto's op elkaar, ook net gebeurt en kon ik dus ook nog mooi omheen zonder vertraging. Al met al weinig stilgestaan dus (tu)

@ Opel-Omega, ik durf wel te stellen dat geen van de vaste bezoekers hier de genoemde onderdelen heeft liggen. Geen van ons rijdt eigenlijk een oudere Opel en de Omega A heeft ook geen van ons in bezit gehad (althans de afgelopen jaren) volgens mij. Wel imponerende auto's (tu)
 
Geluk moet je soms hebben Richard. Als het niet is met de locatie van de afspraak, dan is het wel prettig dat het onderweg is.

@Jimmy: spannend! Grote meid alweer hè :)

@Ruud: zo zie je inderdaad maar dat je soms een beetje geluk moet hebben. Erg jammer als de verkopende partij weinig flexibiliteit lijkt te tonen rondom garantiekwesties of ze zelfs ontduikt.

Vrijdag heb ik de Alfa naar de garage gebracht wegens een geluidje bij het starten zo nu en dan. Gelukkig een huurauto meegenomen, eind van de dag kwam namelijk de mededeling dat ze ‘m toch niet afkregen. Of we de kosten van de huurauto zouden delen :) vandaag dus met een Kia Picanto met bijna 20.000 km op de klok en vrolijke oranje bestickering een kleine 200 kilometer afgelegd. Het ding rijdt prima hoor, maar wat raak je snel verwend. De Corsa ligt al een stuk stabieler op de weg bij hogere snelheid, laat staan de Alfa. En cruise control is onontbeerlijk. Heb er een zeer been van. Oh en ik laat telkens de lampen branden omdat zowel Corsa als Alfa dat zelf regelen voor mij. Heb ‘m net met plezier weer ingeleverd en mocht mijn eigen auto met verse multiriem en v-snaar weer meenemen. Garantiekwestie (tu) en wat heb ik een heerlijke auto!
 
Terug
Bovenaan