AsconaGT
Asfaltkampioen
En dat terwijl er genoeg aanbod was uit de oost europeze regionen 
Vanmorgen in een Hyundai Grand Starex gezeten. Gewoon een H300 busje zoals wij die kennen volgens mij. Op een of andere ingenieuze wijze krijgen ze daar 12 stoelen in
was blij dat ik er met z'n 6'en in zat.
Ben wel blij, want we hebben aardig wat successen geboekt deze week
morgen tijd over dus gaan we nog naar een andere leveranciers van ons. Als de hele week goed verkoopt hebben we weer paar mooie opdrachten in de pocket. Ik was in het begin van de week sceptisch maar het lijkt helemaal goed te komen. Toch altijd fijn als je terug gaat met voldoening
Vanmorgen in een Hyundai Grand Starex gezeten. Gewoon een H300 busje zoals wij die kennen volgens mij. Op een of andere ingenieuze wijze krijgen ze daar 12 stoelen in
was blij dat ik er met z'n 6'en in zat.Ben wel blij, want we hebben aardig wat successen geboekt deze week
morgen tijd over dus gaan we nog naar een andere leveranciers van ons. Als de hele week goed verkoopt hebben we weer paar mooie opdrachten in de pocket. Ik was in het begin van de week sceptisch maar het lijkt helemaal goed te komen. Toch altijd fijn als je terug gaat met voldoening 
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Een Speedster staat bovenaan mijn shortlist van spielerei! maar dan moet de 7 echt wieberen... met de onlangs gemaakte kosten gaat dat neit gebeuren.
Astra F
Kilometervreter
Dat heb ik eigenlijk met de GT. Vind dat een erg gave wagen, comfortabel maar toch sportief.
Alleen blijven die dingen ook behoorlijk aan de prijs, zo rond de € 18.000,-.
En ja, ik had dat bedrag anders ook aan een Astra besteed. Maar voor een auto waar ik 5.000km per jaar (en minder) mee maak is me dat momenteel ff teveel van het goeie.
Mocht ik echt een x niet weten waar heen te gaan met het geld, dan komt ie er misschien ooit.
(Al is een speedster dan een betere investering ja)
Total Loss
Kilometervreter
Dat is een 100% zekerheidje.
Die gaan echt alleen nog maar in prijs stijgen nu.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Daar aan denkende,
Marc, gezien de situatie, gaat het al wel de kant op dat jij een goede investering kunt doen in de vorm van een speedster?
Ik wil er eigenlijk ook wel een hobbieauto bij. AL jaren staat een mooie 944 op de wensenlijst. maarja die ruimte waar ik hem kan stallen maar wel zo dat ik hem ook zo kan pakken. Dat is toch wel een probleempje. Er is vast wel een caravanstalling waar ik hem kan parkeren maar dan neem je de auto ook niet snel mee als het even mooi weer is. En wil er dan wel gewoon regelmatig mee rijden. Dus voorlopig niet aan de orde hier. Ohja, heb momenteel ook andere bezigheden wat heel veel tijd kost
Marc, gezien de situatie, gaat het al wel de kant op dat jij een goede investering kunt doen in de vorm van een speedster?
Ik wil er eigenlijk ook wel een hobbieauto bij. AL jaren staat een mooie 944 op de wensenlijst. maarja die ruimte waar ik hem kan stallen maar wel zo dat ik hem ook zo kan pakken. Dat is toch wel een probleempje. Er is vast wel een caravanstalling waar ik hem kan parkeren maar dan neem je de auto ook niet snel mee als het even mooi weer is. En wil er dan wel gewoon regelmatig mee rijden. Dus voorlopig niet aan de orde hier. Ohja, heb momenteel ook andere bezigheden wat heel veel tijd kost
Total Loss
Kilometervreter
@Joost Niet echt nog hoor. Ben soort van met een sabbatical bezig en bevalt me wel prima zo.
B Real
Kilometervreter
Hoewel ik "maar" 35 á 40.000km per jaar maak heb ik dus echt niet de behoefte aan een hobby auto. Ik zou niet weten wat ik daar in mijn vrije tijd mee zou moeten. Qua rijden beleef ik dan veel meer plezier aan de motor, alhoewel die veel minder bruikbaar is dan een hobby auto en dus maar iets van 2.000km per jaar maakt.
Een eventuele hobby auto zou dan wellicht geschikt moeten zijn voor een trackday, maar dat maakt het ook gelijk weer aardig prijzig.
Dan maar maandelijks iets meer betalen voor een fijne dagelijkse auto zodat ik in die 35.000km in elk geval prettig zit
Een eventuele hobby auto zou dan wellicht geschikt moeten zijn voor een trackday, maar dat maakt het ook gelijk weer aardig prijzig.
Dan maar maandelijks iets meer betalen voor een fijne dagelijkse auto zodat ik in die 35.000km in elk geval prettig zit
AsconaGT
Asfaltkampioen
Zag zojuist een test met veel B segment auto's. Heel veel nieuw spul tegenwoordig met o.a. fiesta en Ibiza en C3. 3x raden wat veruit het laatste is geworden. De corsa, en dat verbaast mij niks. Motortje is oke maar veel concurenten net wat beter en de rest valt gewoon wat tegen. Ik ze zo ook maar heel enkel rijden en dat terwijl het B segment juist enorme verkoopaantallen weg zet (oa.a. door private lease)
Wanneer komt daar een nieuwe van, is daar al iets van bekend? DIe komt zeker samen met de Peugeot 207?
Wanneer komt daar een nieuwe van, is daar al iets van bekend? DIe komt zeker samen met de Peugeot 207?
Total Loss
Kilometervreter
Ik las ergens hier op het forum 2019 maar een ander had het over 2020. Kansloos natuurlijk, auto is al vanaf 2008 op de markt en moet echt zsm vervangen worden. Corsa is het grootste slachtoffer van de Opel overname door PSA. De nieuwe was zo goed als klaar maar ze zijn min of meer opnieuw begonnen op basis van een PSA platform. Niet handig !
Franklinn
Net ingestapt
Dat is inderdaad zonde van de gelegenheid. Het frisse van de E is er ook wel weer vanaf natuurlijk en het is niet meer of minder dan een stevige facelift. Waar dat de **** 6 geen windeieren lag, heeft Opel er wat minder profijt van. Overigens valt het me nog helemaal niet tegen hoeveel ik er zie rijden, geen idee hoe dat is in verhouding tot nieuwe polo's, 208-en en fiësta's van deze wereld
Astra F
Kilometervreter
De concurrentie in dat segment is de laatste jaren met de aziaten erbij behoorlijk toe genomen, dan kun je niet meer toe met een auto uit 2006 met een facelift.
Heb de Corsa bij de dealer bekeken, van buiten geen heel gek wagentje (al mis ik het speelse/vlotte van de Corsa D) maar vooral van binnen vind ik hem achterhaald.
Dat de Corsa toch verkoopt zal met merkvaste mensen te maken hebben. Ik vind het altijd zo jammer wanneer mensen zich blindstaren op één merk.
Heb de Corsa bij de dealer bekeken, van buiten geen heel gek wagentje (al mis ik het speelse/vlotte van de Corsa D) maar vooral van binnen vind ik hem achterhaald.
Dat de Corsa toch verkoopt zal met merkvaste mensen te maken hebben. Ik vind het altijd zo jammer wanneer mensen zich blindstaren op één merk.
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Heel eerlijk zou een Corsa ook niet op mijn lijst staan als ik een nieuwe auto ging kopen in dat segment.
Als 2e hands is een Corsa D OPC altijd nog wel wannahave, maar Jos raadt me dat al 2 jaar af. ivm. motoren die veel en dure problemen kennen.
Als 2e hands is een Corsa D OPC altijd nog wel wannahave, maar Jos raadt me dat al 2 jaar af. ivm. motoren die veel en dure problemen kennen.
Hotdog
Wegverkenner
De Corsa is volgens de verkoopstatistieken een beetje half-dood, maar Opel heeft genoeg te doen met de Karl en de Astra.
Tegen de tijd dat de Karl-markt verzadigd is, is het tijd voor een nieuwe Corsa. Hopen dat dan meteen de Zafira en de Insignia ook hard lopen, zo kan men voor de Karl en Astra weer even pas op de plaats maken.
Ik denk dat het daarom een marktstrategie is om de Corsa nu heel even te negeren...
Tegen de tijd dat de Karl-markt verzadigd is, is het tijd voor een nieuwe Corsa. Hopen dat dan meteen de Zafira en de Insignia ook hard lopen, zo kan men voor de Karl en Astra weer even pas op de plaats maken.
Ik denk dat het daarom een marktstrategie is om de Corsa nu heel even te negeren...
Total Loss
Kilometervreter
Denk wel dat ze nu met de Corsa flink gaan stunten nog. Gewoon voor een heel lage prijs nog flinke aantallen wegzetten. Goedkoop aanbieden aan verhuurders, goedkope private lease etc. Ding is natuurlijk volledig uitontwikkeld en onderdelen moeten op / weg. Motoren gaan ook niet mee naar nieuwe modellen etc. Hoop mensen boeit het niks ( nieuw of oud model ) als ze maar goedkoop nieuw kunnen rijden.
Astra F
Kilometervreter
Hoe is het trouwens met Jos? Zie hem hier nauwelijks meer 
De Zafira zal in ieder geval niet zo hard lopen, is een krimpende markt, model is op leeftijd en vervanging lijkt er niet aan te komen in de vorm van een direct opvolger. Overigens is het na de facelift wel een chique auto geworden zeg
B Real
Kilometervreter
Tsja, de Corsa vind ik leuk om te zien maar van binnen loopt hij toch wel achter op de concurrentie. Alles is degelijk en prima, maar ook niet meer dan dat. Tevens zit volgens mij het navigatie/multimedia scherm nog steeds niet op/aan de bovenkant van het dashboard maar ergens in het midden, totaal onhandig natuurlijk. Daarnaast is de prijs ook niet bijster concurrerend dacht ik, dus ik snap wel dat modellen van de concurrenten beter verkocht worden.
Hier overigens een paar eigenaardigheden met de Astra. Ik vermoed dat het komt doordat de batterij in de sleutel minder wordt.
- Afgelopen weken een paar keer gehad dat keyless entry niet in 1x werkte en soms moest ik de deuren openen door op de knop van de sleutel te drukken. Voor die tijd echt niet 1x last van gehad.
- Afgelopen dinsdag na het tanken stapte ik in de auto (mét keyless entry en dus sleutel in m'n broekzak). Echter toen ik de auto met de startknop wilde starten gebeurde er niets. Na de derde keer op de knop drukken gaf de auto aan dat hij geen sleutel had herkend met daarbij de instructie om de sleutel in de bekerhouder te leggen, daar schijnt een sensor te zitten. Daarna startte de auto direct.
- Afgelopen woensdag reed ik op de snelweg op de cruise control. Ineens vallen alle tellers in de hoek, gingen alle lampjes branden voor ongeveer 1 seconde en het scherm tussen de tellers ging uit maar bleef de radio gewoon aan en bleef de auto ook rijden op de cruise control. Gelijk daarna "needle swipe" zoals bij het starten van de auto en de reguliere controle lampjes zoals bij het starten van de auto. Plus daarna de melding op het scherm tussen de klokken dat er twee sleutels waren gedetecteerd, terwijl ik er maar één bij me had. Waarschijnlijk wordt daarmee bedoelt dat er twee sleutels bij de auto horen. Het was echt een kwestie van een paar seconden en ik hoefde geen meldingen weg te drukken oid en aan de auto was verder niets te merken.
Ik gok dat het komt doordat de batterij in de sleutel na 1,5 jaar minder wordt, dus die moet binnenkort maar even vervangen worden en anders moet de dealer maar verder zoeken. Het lijken iig. bijna Franse toestanden zo, zal de auto aanvoelen dat hij/zij inmiddels een Duitse/Franse moeder heeft?
Hier overigens een paar eigenaardigheden met de Astra. Ik vermoed dat het komt doordat de batterij in de sleutel minder wordt.
- Afgelopen weken een paar keer gehad dat keyless entry niet in 1x werkte en soms moest ik de deuren openen door op de knop van de sleutel te drukken. Voor die tijd echt niet 1x last van gehad.
- Afgelopen dinsdag na het tanken stapte ik in de auto (mét keyless entry en dus sleutel in m'n broekzak). Echter toen ik de auto met de startknop wilde starten gebeurde er niets. Na de derde keer op de knop drukken gaf de auto aan dat hij geen sleutel had herkend met daarbij de instructie om de sleutel in de bekerhouder te leggen, daar schijnt een sensor te zitten. Daarna startte de auto direct.
- Afgelopen woensdag reed ik op de snelweg op de cruise control. Ineens vallen alle tellers in de hoek, gingen alle lampjes branden voor ongeveer 1 seconde en het scherm tussen de tellers ging uit maar bleef de radio gewoon aan en bleef de auto ook rijden op de cruise control. Gelijk daarna "needle swipe" zoals bij het starten van de auto en de reguliere controle lampjes zoals bij het starten van de auto. Plus daarna de melding op het scherm tussen de klokken dat er twee sleutels waren gedetecteerd, terwijl ik er maar één bij me had. Waarschijnlijk wordt daarmee bedoelt dat er twee sleutels bij de auto horen. Het was echt een kwestie van een paar seconden en ik hoefde geen meldingen weg te drukken oid en aan de auto was verder niets te merken.
Ik gok dat het komt doordat de batterij in de sleutel na 1,5 jaar minder wordt, dus die moet binnenkort maar even vervangen worden en anders moet de dealer maar verder zoeken. Het lijken iig. bijna Franse toestanden zo, zal de auto aanvoelen dat hij/zij inmiddels een Duitse/Franse moeder heeft?
Hotdog
Wegverkenner
Dat is zeker weten de batterij van de sleutel.
Vandeweek ook bij de Mondeo het batterijtje vervangen. De auto gaf het zelf ook aan, maar ik heb het eerst opgelost door een knoopcelbatterij uit een verpakking te halen die nog in de garage lag, zo'n goedkope van de gamma.
Na een week ergernis en frustratie toch maar een 'dure' gekocht voor €4,99 maar alle vage problemen zijn nu wel opgelost.
Vandeweek ook bij de Mondeo het batterijtje vervangen. De auto gaf het zelf ook aan, maar ik heb het eerst opgelost door een knoopcelbatterij uit een verpakking te halen die nog in de garage lag, zo'n goedkope van de gamma.
Na een week ergernis en frustratie toch maar een 'dure' gekocht voor €4,99 maar alle vage problemen zijn nu wel opgelost.
B Real
Kilometervreter
Ja ik vermoed dat het ook daardoor komt hoor, maar vind het wel raar dat hij dan niet gewoon een melding geeft dat de batterij richting leeg gaat ipv allerlei vage "storingen/foutmeldingen"
Keyless entry/start blijft toch wel een fijne optie hoor als je het eenmaal gewend bent. Risico op diefstal is wel wat groter, veel mensen met een BMW/Audi/Mercedes bestellen het daarom al niet meer (auto is werkelijk binnen 30 seconden te stelen zonder de sleutel te stelen of een spoor achter te laten) maar een Opel "Kadett" is toch iets minder diefstalgevoelig natuurlijk
Keyless entry/start blijft toch wel een fijne optie hoor als je het eenmaal gewend bent. Risico op diefstal is wel wat groter, veel mensen met een BMW/Audi/Mercedes bestellen het daarom al niet meer (auto is werkelijk binnen 30 seconden te stelen zonder de sleutel te stelen of een spoor achter te laten) maar een Opel "Kadett" is toch iets minder diefstalgevoelig natuurlijk
AsconaGT
Asfaltkampioen
vind je? Bij chique denk ik niet direct aan een zafira, maar na de facelift hebben ze hem alle karakter die hij had weggenomen, hij zet er niet meer uit met zn 13-in-dozijn look. Vanbinnen is hij wel erg opgeknapt
Bijna klaar zal wel niet, anders hadden ze wel in hun overeenkomst overeengekomen dat ze die gewoon zo op de markt zetten. Maar het is, zeker voor de corsa, wel goed dat ze nu onder PSA vallen. Want het Amerikaanse GM heeft niks met A en B segment auto's. Daarom dat de Corsa ook maar het platform met fiat samen moest ontwikkelen en de diesels van fiat moesten inkopen of hun oude 1.7 er in lepelen. Mocht allemaal niks kosten, idem (dan al niet meer) voor de Agila. Op zich niets mis mee, maar als je dieselmotoren moet inkopen is nooit gunstig voor de winst en de modellen kun je maar beperkt wegzetten in de markt waardoor een winstmodel wel heel lastig word.
PSA weet heel goed hoe je B segment auto's moet maken. De C3 is meer het speelse, vrolijke auto en word heel goed ontvangen door de pers. Dan zou de corsa prima gebasseerd daarop het serieuse alternatief kunnen zijn tegen het polo/ibiza geweld wat er aan komt
Ik heb het ook op mijn laguna, echt heel fijn! Na bepaalde tijd, eens in de paar maand, krijg ik de melding dat ik het pasje in de gleuf moet steken. Dan word de batterij in het pasje draadloos opgeladen. Overigens werkte mijn BMW steutel ook zo, gewoon tijdens in contact al zat daar geen keyless op. Maar opel heeft waarschijnlijk geen mogelijheid om de sleutel ergens in te steken? Hoe zet je hem dan op contact? Of kan dat ook niet meer
B Real
Kilometervreter
Geen idee eigenlijk of ik mijn sleutel kan opladen door hem in de bekerhouder, zal het boekje er eens op na slaan. Ik ging er vanuit dat er gewoon een batterijtje in zat die periodiek vervangen moet worden. De sleutel kan ik in elk geval nergens indrukken.
Auto op contact zetten gaat gewoon middels de start knop. Om de auto te starten moet je de sleutel in je broekzak hebben en de koppeling ingedrukt houden. Als je de koppeling niet indrukt zet je hem feitelijk op contact. Heb eigenlijk geen idee wat de auto doet als de sleutel niet in de buurt is en je de knop indrukt.
Auto op contact zetten gaat gewoon middels de start knop. Om de auto te starten moet je de sleutel in je broekzak hebben en de koppeling ingedrukt houden. Als je de koppeling niet indrukt zet je hem feitelijk op contact. Heb eigenlijk geen idee wat de auto doet als de sleutel niet in de buurt is en je de knop indrukt.
Total Loss
Kilometervreter
Best leuke Za4a toch ?
Al is ie na de facelift zeker wel wat braver geworden, die aparte neus / voorbumper stond wel goed.
Wel apart, deze heeft een panorama-voorruit en verderop ook nog een schuifdak !
Volle Zafira
Al is ie na de facelift zeker wel wat braver geworden, die aparte neus / voorbumper stond wel goed.
Wel apart, deze heeft een panorama-voorruit en verderop ook nog een schuifdak !
Volle Zafira
AsconaGT
Asfaltkampioen
Dat 2e dakraam kan niet open. Als je Panorama ruit besteld heb je altijd dat 2e glasdak. Was voor de facelift ook al zo. Wel heel fraai, heb er al eens mee gereden. Lekker licht!
Zoals hij daar staat is hij wel mooi maar dat komt door alle opties en kleur, anders is het maar een suffe bak na de facelift qua exterieur.
Zoals hij daar staat is hij wel mooi maar dat komt door alle opties en kleur, anders is het maar een suffe bak na de facelift qua exterieur.
Total Loss
Kilometervreter
Dat is toch zo'n beetje altijd het geval !
Franklinn
Net ingestapt
Zo is een Zafira best lekker hoor!
Vanmiddag zijn we hier wezen kijken en rijden. Lekkere bak! En wat een beauty, zelfs in het door mij zo verfoeide grijs de auto maakte een ontzettend verzorgde indruk. Geen slijtplekken op het stuur, pook of handrem. Daarnaast is er een alarminstallatie ingebouwd, aftermarket infotainment systeem en ik vond een sticker die duidde op een waxoil behandeling.
Met 4 nieuwe banden (deze zijn af) en inruil van de cabrio blijft er €6800,- onder aan de streep over. Nog even een nachtje over slapen.
Vanmiddag zijn we hier wezen kijken en rijden. Lekkere bak! En wat een beauty, zelfs in het door mij zo verfoeide grijs
de auto maakte een ontzettend verzorgde indruk. Geen slijtplekken op het stuur, pook of handrem. Daarnaast is er een alarminstallatie ingebouwd, aftermarket infotainment systeem en ik vond een sticker die duidde op een waxoil behandeling. Met 4 nieuwe banden (deze zijn af) en inruil van de cabrio blijft er €6800,- onder aan de streep over. Nog even een nachtje over slapen.
Astra F
Kilometervreter
Zow Frank, gaat de cabrio toch het veld ruimen?
Dit is wel een hele stap vooruit. Wat is je indruk van het dashboard? Het komt op de fotos wat goedkoop over, maar kan me voorstellen dat het in de praktijk anders is.
Vandaag de leaf bekeken. Opzich een prima auto met vele luxe aan boord.
Vergelijk ik hem met een astra K, dan vind ik het kwaliteitsgevoel in de astra beter. Bij de leaf zitten sommige knopjes op vreemde plaatsen en doen ze wat goedkoop aan. De leaf is nu enkel als zero edition verkrijgbaar, opties zijn niet te kiezen. Heb nu een zilvergrijze gekozen (kleur groen komt op andere fotos zilvergrijs over).
Dealer had er daar 5 van voorbesteld waarvan ik nu op 1 exemplaar een optie heb, als maandag de offerte is goedgekeurd dan wordt hij in februari geleverd.
Dit is wel een hele stap vooruit. Wat is je indruk van het dashboard? Het komt op de fotos wat goedkoop over, maar kan me voorstellen dat het in de praktijk anders is.
Vandaag de leaf bekeken. Opzich een prima auto met vele luxe aan boord.
Vergelijk ik hem met een astra K, dan vind ik het kwaliteitsgevoel in de astra beter. Bij de leaf zitten sommige knopjes op vreemde plaatsen en doen ze wat goedkoop aan. De leaf is nu enkel als zero edition verkrijgbaar, opties zijn niet te kiezen. Heb nu een zilvergrijze gekozen (kleur groen komt op andere fotos zilvergrijs over).
Dealer had er daar 5 van voorbesteld waarvan ik nu op 1 exemplaar een optie heb, als maandag de offerte is goedgekeurd dan wordt hij in februari geleverd.
Total Loss
Kilometervreter
Ruud zei:
Je mag het gerust zilvergrijs noemen hoor als je dat een beter gevoel geeft.
Noem ik de kleur pistachegroen OK !
Als je het echt wil dan hoop ik dat het Maandag goed komt en je dan mag feliciteren !
Total Loss
Kilometervreter
@Ruud Weet niet welke versie I-Phone je nu hebt maar als het goed begrijp dan moet je in ieder geval geen nieuwe kopen ( of juist weer een oude kopen ).
Uit de folder :
NissanConnect EV 7,0"
- Navigatiesysteem met 7" touchscreen
- Achteruitrijcamera met dynamische
begeleidingslijnen
- Bediening van telematicasysteem
- Aanwijzing laadpunten met automatische update
- Apple CarPlay(1) met Siri / Android Auto(2)
Beetje vreemd dat je voor zo'n nieuwe auto zo te lezen een vrij oude telefoon moet hebben ( en die moet dan alsnog aan de kabel ).
Uit de folder :
NissanConnect EV 7,0"
- Navigatiesysteem met 7" touchscreen
- Achteruitrijcamera met dynamische
begeleidingslijnen
- Bediening van telematicasysteem
- Aanwijzing laadpunten met automatische update
- Apple CarPlay(1) met Siri / Android Auto(2)
Beetje vreemd dat je voor zo'n nieuwe auto zo te lezen een vrij oude telefoon moet hebben ( en die moet dan alsnog aan de kabel ).
Franklinn
Net ingestapt
Mogguh!
De cabrio heeft toch wat dingetje ontwikkeld in de loop der tijd en de distributie zit eraan te komen. Tijd om eens om ons heen te kijken. Lastig hoor
het dashboard is echt wel sjiek hoor, mooi aluminium laagje er overheen. Er zit een structuurtje in, maar dat valt inderdaad een beetje weg op de foto.
In welke kleur stond die leaf in de showroom Ruud? Op de foto's is leuk, maar je kunt er pas echt wat van maken bij daglicht. Dat van dat CarPlay zou ik nog even navragen, want dit in de folder staat wel erg bijzonder
De cabrio heeft toch wat dingetje ontwikkeld in de loop der tijd en de distributie zit eraan te komen. Tijd om eens om ons heen te kijken. Lastig hoor
het dashboard is echt wel sjiek hoor, mooi aluminium laagje er overheen. Er zit een structuurtje in, maar dat valt inderdaad een beetje weg op de foto.In welke kleur stond die leaf in de showroom Ruud? Op de foto's is leuk, maar je kunt er pas echt wat van maken bij daglicht. Dat van dat CarPlay zou ik nog even navragen, want dit in de folder staat wel erg bijzonder
Astra F
Kilometervreter
Hij stond in het zwart in de showroom. Opzich ook geen verkeerde kleur, maar de zwarte accenten in de koplamen en grille vallen dan helemaal weg.
En ook dat zwarte gedeelte bij de C-stijl valt dan weg, dat vond ik wel jammer. Op de foto's die Marc laat zien komt hij vrij groen over, maar heb ook een andere showroom-foto waar de kleur erg mee valt.
Het is een totaal nieuwe kleur, dus kon hem ook niet op een andere auto bekijken. Gokje dus.
Lijkt me heel sterk dat een Iphone 5 het modernste model is waar deze auto mee kan communiceren, dus ga er vanuit dat het wel los loopt.
Enige optie die ik heb genomen zijn all-season banden. Had ook voor zomer/winter kunnen gaan, maar gezien ik hem verwacht na een jaar in te ruilen is dit een betere optie. Rekenen ze overigens nog 475 euro voor, wat ik best vreemd vind. Immers, de zomerbanden kunnen ze gewoon verkopen. Verkoper had het over nieuwe sensoren enzo bij wisselen, maar die sensoren kun je toch hergebruiken?
@ Frank: Dan kom je inderdaad op een punt om keuzes te maken. Als we de auto's hebben dan maar eens een x een meeting doet, ben wel benieuwd hoe die alfa in t echhie over komt.
BRG
Wegverkenner
Nou Ruud, je was al niet echt enthousiast over de Astra.
En nu schrijf je dat je een lagere kwaliteitsindruk had.
Dan krijg ik echt het idee dat je instemt met een opgedrongen keuze van de werkgever omdat er nu eenmaal kosten aan de Vectra zitten aan te komen.
Je klinkt allesbehalve enthousiast.
Ik kan je enkel maar adviseren toch eerst nog eens naar de e-**** of i3 te gaan kijken wat ik vermoed dat je niet echt met een glimlach achter het Nissanstuur gaat kruipen
En nu schrijf je dat je een lagere kwaliteitsindruk had.
Dan krijg ik echt het idee dat je instemt met een opgedrongen keuze van de werkgever omdat er nu eenmaal kosten aan de Vectra zitten aan te komen.
Je klinkt allesbehalve enthousiast.
Ik kan je enkel maar adviseren toch eerst nog eens naar de e-**** of i3 te gaan kijken wat ik vermoed dat je niet echt met een glimlach achter het Nissanstuur gaat kruipen
Astra F
Kilometervreter
Beste mensen,
In al jullie ongetwijfeld goedbedoelde adviezen vergeten jullie een aantal zaken, die de keuze voor de Nissan veel makkelijker te verklaren maken.
- Golf E, I3, Ionic en kornuiten hebben een kleine actieradius als de Nissan, dus zijn daarmee geen bruikbare optie.
- Tesla 3, Ampera en Leaf zijn praktische mogelijkheden. Tesla en Ampera zijn in 2018 niet leverbaar (3 dealers gebeld mbt Ampera, alle drie keer hetzelfde verhaal). Dus blijft de leaf over.
- Keuze is niet opgelegd door werkgever, mag kiezen wat ik wil. Maar kies zelf bewust voor 4% bijtelling ipv 22%.
- Vergeet ff niet dat ik in de luxe situatie ben dat ik na 1-1,5 jaar de auto mag inruilen op iets anders. Dus in het slechtste geval moet ik die tijd iets concessie doen. Maar als ik kijk dat de Nissan al erg rijk is uitgerust ga ik er echt niet op achteruit tov de Vectra.
- Als ik de Vectra zou houden, zit ik aan 2.000 euro investering.....met weer een risico wat er komend jaar aan komt. Zou een domme zet zijn.
Feit is gewoon dat de Nissan de enige auto is die snel leverbaar is en die een praktisch actieradius heeft, daardoor accepteer je gewoon iets meer van die auto. Mocht ik hem privé aanschaffen (zoals ik met de astra had gedaan) was ik wellicht iets kritischer geweest, maar nu is de keuze vrij eenvoudig. En hij is ook nog eens vrij luxe uitgerust (keyless entry, adaptive cruisecontrol, LED verlichting, grootlichtassistent, standkachel/airco) dus ik ga er zeker geen spijt van krijgen.....ben ik echt van overtuigd.
Collega met P*ssat GTE heeft al aangegeven dat ik, als we niet tegelijk op vakantie gaan, zijn auto mag gebruiken voor vakantietrip.
Lag trouwens bij de Nissan dealer nog een autoweek met test tussen Renautl Clio, Nissan Micra en Corsa.
1. Micra: Voornamelijk op uitrusting en rijgedrag. Groot minpunt was dat er op achterbank heel weinig ruimte was.
2. Corsa: Beste motorblok en beste interieurruimte. Minpunt was onderstelafstemming, vooral demping en nerveus rond middenstand stuur.
3. Clio: Blinkt nergens in uit
Wel vreemd, ze vielen er echt over dat er in de Nissan zo weinig ruimte achterin is dat je er nauwelijks kunt zitten. Volgens AW zie je dat normaal niet meer in dit segement. Maar over dit niet onbelangrijke punt stappen ze snel heen.
In al jullie ongetwijfeld goedbedoelde adviezen vergeten jullie een aantal zaken, die de keuze voor de Nissan veel makkelijker te verklaren maken.
- Golf E, I3, Ionic en kornuiten hebben een kleine actieradius als de Nissan, dus zijn daarmee geen bruikbare optie.
- Tesla 3, Ampera en Leaf zijn praktische mogelijkheden. Tesla en Ampera zijn in 2018 niet leverbaar (3 dealers gebeld mbt Ampera, alle drie keer hetzelfde verhaal). Dus blijft de leaf over.
- Keuze is niet opgelegd door werkgever, mag kiezen wat ik wil. Maar kies zelf bewust voor 4% bijtelling ipv 22%.
- Vergeet ff niet dat ik in de luxe situatie ben dat ik na 1-1,5 jaar de auto mag inruilen op iets anders. Dus in het slechtste geval moet ik die tijd iets concessie doen. Maar als ik kijk dat de Nissan al erg rijk is uitgerust ga ik er echt niet op achteruit tov de Vectra.
- Als ik de Vectra zou houden, zit ik aan 2.000 euro investering.....met weer een risico wat er komend jaar aan komt. Zou een domme zet zijn.
Feit is gewoon dat de Nissan de enige auto is die snel leverbaar is en die een praktisch actieradius heeft, daardoor accepteer je gewoon iets meer van die auto. Mocht ik hem privé aanschaffen (zoals ik met de astra had gedaan) was ik wellicht iets kritischer geweest, maar nu is de keuze vrij eenvoudig. En hij is ook nog eens vrij luxe uitgerust (keyless entry, adaptive cruisecontrol, LED verlichting, grootlichtassistent, standkachel/airco) dus ik ga er zeker geen spijt van krijgen.....ben ik echt van overtuigd.
Ga ik ook vanuit.
Neej, ben hier 100% vrij in. Werkgever heeft wel een voorkeur voor elektrisch, maar snapt ook het probleem met beperkte actieradius van de huidige modellen. Ze vinden het mooi dat ik voor elektrisch ga, daarom mag ik hem ook versneld inruilen als er auto's zijn die echt rond de 500-600km rijbereik hebben zodat ik er ook mee op vakantie kan ed.
Collega met P*ssat GTE heeft al aangegeven dat ik, als we niet tegelijk op vakantie gaan, zijn auto mag gebruiken voor vakantietrip.
Lag trouwens bij de Nissan dealer nog een autoweek met test tussen Renautl Clio, Nissan Micra en Corsa.
1. Micra: Voornamelijk op uitrusting en rijgedrag. Groot minpunt was dat er op achterbank heel weinig ruimte was.
2. Corsa: Beste motorblok en beste interieurruimte. Minpunt was onderstelafstemming, vooral demping en nerveus rond middenstand stuur.
3. Clio: Blinkt nergens in uit
Wel vreemd, ze vielen er echt over dat er in de Nissan zo weinig ruimte achterin is dat je er nauwelijks kunt zitten. Volgens AW zie je dat normaal niet meer in dit segement. Maar over dit niet onbelangrijke punt stappen ze snel heen.
Total Loss
Kilometervreter
@Ruud Zou het LED-verlichting verhaal nog even goed checken. Als je de uitrusting van de intro editie leest staat er duidelijk "halogeen koplampen". Bij de uitrusting van de normale versie die later komt staat duidelijk "LED-koplampen". Als je de plaatjes in de brochure checkt zie je ook verschil. De "groene" versie heeft duidelijk andere koplampen dan de normale witte versie verderop in de brochure.
B Real
Kilometervreter
Ik blijf het ook nogal een ommezwaai vinden, maar Ruud kennende is het geen opwelling of ondoordachte actie. Komt wel goed dus.
Sterker nog, als het echt tegenvalt dan kan hij volgend jaar weer iets anders uitzoek en dat maakt de keuze toch wel een stuk fijner. Als ik die optie had dan ging ik ook wel een jaartje elektrisch rijden, ben ik namelijk best benieuwd naar
@ Frank, mooie model!
De kleur is een dingetje en er had wel een maatje groter velgen onder gemogen, voor de rest dikke prima
De prijs is goed?
Sterker nog, als het echt tegenvalt dan kan hij volgend jaar weer iets anders uitzoek en dat maakt de keuze toch wel een stuk fijner. Als ik die optie had dan ging ik ook wel een jaartje elektrisch rijden, ben ik namelijk best benieuwd naar
@ Frank, mooie model!
De kleur is een dingetje en er had wel een maatje groter velgen onder gemogen, voor de rest dikke prima
De prijs is goed?
BRG
Wegverkenner
Stel dat er tegen dan elektrische voertuigen op de markt zijn met het dubbele aan reikbereik?
Wat gaat de restwaarde dan nog zijn van die Leaf?
Denk niet dat je werkgever gelukkig zal worden van de gevraagde opleg.
Of wordt die dan naar een lagere functie in het bedrijf afgestoten?
Sanoma
Kilometervreter
Mogguh!
@ Ruud: Voor een 1-1,5 jaar is dit toch een prima auto? Mooi om het elektrisch rijden uit te proberen
Ik zie dat de 'verstandige' motorisering in de 159 ligt; volgens mij Opelblok?
Bij de advertentie zie ik 'verkocht' staan; als jullie de gelukkige eigenaren zijn, zou ik er graag eens mee rijden
Even goed letten op de verlichting en rare geluiden onderin: draagarmen zijn een zwakker punt en verlichting kan soms een rondje 'kapot' doen: als de ene gaat, gaat de rest er gauw achteraan.
Daarnaast gewoon de garage even bellen waar ie voor het laatst in onderhoud is geweest.
Heb ooit bij een auto gekeken; goed geprijsd en helemaal wat ik wilde maar toen ik de 'oude garage' belde, bleek dat daar nog een offerte openstond van 1500 euro voor allerlei reparaties. 2 dagen later hebben de eigenaren de auto ingeruild. Dus.
Ziet er érg netjes uit verder!
@ Ruud: Voor een 1-1,5 jaar is dit toch een prima auto? Mooi om het elektrisch rijden uit te proberen
Zo'n 159 staat ook bovenaan mijn lijstje als opvolger voor de Punto. Heb er vaak in gereden en daar goede ervaringen mee gehad.
Ik zie dat de 'verstandige' motorisering in de 159 ligt; volgens mij Opelblok?
Bij de advertentie zie ik 'verkocht' staan; als jullie de gelukkige eigenaren zijn, zou ik er graag eens mee rijden
Even goed letten op de verlichting en rare geluiden onderin: draagarmen zijn een zwakker punt en verlichting kan soms een rondje 'kapot' doen: als de ene gaat, gaat de rest er gauw achteraan.
Daarnaast gewoon de garage even bellen waar ie voor het laatst in onderhoud is geweest.
Heb ooit bij een auto gekeken; goed geprijsd en helemaal wat ik wilde maar toen ik de 'oude garage' belde, bleek dat daar nog een offerte openstond van 1500 euro voor allerlei reparaties. 2 dagen later hebben de eigenaren de auto ingeruild. Dus.
Gelukkig geen Alfa-infotainment...dat is echt waardeloos spul.
Ziet er érg netjes uit verder!
Astra F
Kilometervreter
Kom tzt een keer langs zou ik zeggen. Heb een btje ervaring in elektrisch rijden en het is echt wel fijn, continu het koppel hebben, nauwelijks hoeven te remmen, stilte.....je kunt er heel snel aan wennen.
Volledig elektrische auto's houden redelijk hun waarde, dus hier zijn we nog niet zo bang voor. Daarnaast zijn ze fiscaal aantrekkelijk, dus de investering valt zakelijk gezien erg mee.
Golf geeft 300km, Leaf 370km. Dat is toch ff 25% verschil. Nu zal er bij de Golf misschien 225km overblijven, bij de leaf zo rond de 300.
Dat is voor dagelijks gebruik een heel groot verschil.
@ Frank: Ben benieuwd, wanneer je een funauto gaat inruilen voor een gezinsauto roep je natuurlijk wel bepaalde roddels in het leven he
Franklinn
Net ingestapt
Sanoma zei:Bij de advertentie zie ik 'verkocht' staan; als jullie de gelukkige eigenaren zijn, zou ik er graag eens mee rijden
Yes! Die is voor ons. Volgende week mogen we 'm ophalen. Van de offerte nog een paar honderd euro af gehaald en toen hadden we een deal. Tevreden met het totaalplaatje. Dank voor je tips trouwens en voor een proefritje en een kop koffie ben je van harte welkom. Geldt overigens ook voor de anderen
British Racing Green zei:Astra F zei:@ Frank: Ben benieuwd, wanneer je een funauto gaat inruilen voor een gezinsauto roep je natuurlijk wel bepaalde roddels in het leven he
Misschien heb je het wel bij het rechte eind
Dat risico waren we ons wel van bewust ja. De bedoeling is toch wel dat deze auto een paar jaar blijft, dus mocht het ons in de tussentijd gegund zijn is het vervoer er klaar voor
Voor nu past de tent en bijbehorende kampeeruitrusting weer ín de auto. B-Real zei:@ Frank, mooie model!
De kleur is een dingetje en er had wel een maatje groter velgen onder gemogen, voor de rest dikke prima
Feilloos Richard, ik moest wel even slikken. Ik vind de kleur mooi staan, hoewel felrood mijn ideaal zou zijn.
Gisteren heb ik trouwens een vergelijkinkje gemaakt met mijn oude 306 en de V60 van mijn vader, volgens autoweek is de kofferruimte in de 306 in minimale toestand net zo groot en in maximale toestand 300 liter groter dan die in de 159. De V60 volgt in beide gevallen op een afstandje!
@Ruud: ik begrijp uit je uitgebreide verdediging dat je eigenlijk wel 'om' bent en de offerte alleen nog maar hoeft te worden goedgekeurd? Ik begrijp je keuze wel hoor. Als de auto goed is, dan is het goed. En hoewel ik het idee heb dat je niets te klagen hebt, is het ook zonde om geld uit te geven als dat niet hoeft. Tenslotte heb je natuurlijk de cabrio nog voor de leuke ritten. Het enige dat ik nog niet helemaal snap is dat inruilen na een jaar / anderhalf. Is dat een aanbod van je werkgever of is dat aanbod vanuit de Nissandealer gedaan met betrekking tot de Leafs met verlengde range?
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Congrats Frank! erg mooi model de 159!
@Ruud, ik snap je keuze helemaal, misschien niet gemaakt met je hart, maar wel met je verstand. 4% of 22%, zou ik ook 2 keer nadenken, scheelt je iedere maand in de portemonee en je kan zo evt iets "leukers" aanschaffen voor erbij. De leaf zou mijn keuze niet zijn, ik denk dat ik met een Golf E ook prima uit de voeten zou kunnen maar dat kan ik in jouw geval niet inschatten natuurlijk.
Hier kreeg ik de BMW gisteren niet meer aan de praat, Lize en ik hadden hem gewassen en gestofzuigd enzo, en ja dat duurde best de hele middag, deuren en kofferbak de hele tijd open natuurlijk.. En ja accu gaf 10,5 volt aan, Met zo een accu jumpstarter kregen we hem weer lopend, daarna de hele nacht aan de oplader gehangen. Morgen moet hij voor de APK ik laat voor de zekerheid de accu checken en wanneer nodig vervangen. Dat wil ik niet van de winter ergens op de parking hebben.
@Ruud, ik snap je keuze helemaal, misschien niet gemaakt met je hart, maar wel met je verstand. 4% of 22%, zou ik ook 2 keer nadenken, scheelt je iedere maand in de portemonee en je kan zo evt iets "leukers" aanschaffen voor erbij. De leaf zou mijn keuze niet zijn, ik denk dat ik met een Golf E ook prima uit de voeten zou kunnen maar dat kan ik in jouw geval niet inschatten natuurlijk.
Hier kreeg ik de BMW gisteren niet meer aan de praat, Lize en ik hadden hem gewassen en gestofzuigd enzo, en ja dat duurde best de hele middag, deuren en kofferbak de hele tijd open natuurlijk.. En ja accu gaf 10,5 volt aan, Met zo een accu jumpstarter kregen we hem weer lopend, daarna de hele nacht aan de oplader gehangen. Morgen moet hij voor de APK ik laat voor de zekerheid de accu checken en wanneer nodig vervangen. Dat wil ik niet van de winter ergens op de parking hebben.