Opel-forum-topic-dinges-geval.com Part LXXIII

Ja, t.z.t. zal ik wel vragen om tips&tricks. Jouw link ziet er in elk geval aantrekkelijk uit (tu)
Volgend jaar wordt of een roadtrip door Canada per camper, of lekker all-inclusive naar Mexico waar ik twee jaar geleden ook ben geweest of dus touren door Europa per auto.

Ik wil eigenlijk wel een keer het Motor Valley rondje doen in Italië.
mappa.jpg
 
Iemand enig idee wat de juiste banden spanning zijn voor & achter voor een Astra H GTC 2007? auto is meestal beladen met 2 volwassenen en 1 kind.
 
Staat volgens mij op de binnenkant van je tanklepje? Anders in de deuropening op een sticker en in de boekjes staat het ook

en anders kun je even het google invoeren en kom je op een van de duizenden sites waar je even merk en type moet invoeren (tu)

Het ligt er ook aan welke motor je in je auto hebt liggen en met welke banden(maat) je rijd
 
AsconaGT zei:
Staat volgens mij op de binnenkant van je tanklepje? Anders in de deuropening op een sticker en in de boekjes staat het ook

en anders kun je even het google invoeren en kom je op een van de duizenden sites waar je even merk en type moet invoeren (tu)

Het ligt er ook aan welke motor je in je auto hebt liggen en met welke banden(maat) je rijd
Klik om te vergroten...

Bandenmaat is 205-55-R16 motorblok 1.4 . En dat klopt maar daar staat 3.0 op de achterbanden dat vindt ik toch wel redelijk veel (:P) vandaar ik het aan de specialisten vraag.
 
Bandenspanning heb ik bij alle auto's (met verschillende gewichten en bandenmaten) altijd op 2.4 á 2.5 bar gezet. Nog nooit rare slijtage gehad of een beroerde wegligging. Wel let ik er op dat ik de banden op spanning breng als de banden nog koud zijn en niet na een lange rit. Buitentemperatuur heeft er natuurlijk ook nog weer invloed op (dus ook niet bij -10 of 30+), maar op een dag als vandaag is het om het even.

3.0 lijkt me aan de hoge kant, zelfs bij volle belading.
 
Bij mij volgens Audi 2.4 op de achterbanden bij 2 man + bagage en 3.1 bij 4 man + bagage.
Opvallend is wel dat als je gaat Googelen naar verschillende sites die bandenspanningen adviseren er voor mijn auto veel lagere spanningen worden opgegeven.
Alles overigens voor 255/35R19 banden en 245/40R18 96/97Y XL.
 
Rumalf GTC zei:
AsconaGT zei:
Staat volgens mij op de binnenkant van je tanklepje? Anders in de deuropening op een sticker en in de boekjes staat het ook

en anders kun je even het google invoeren en kom je op een van de duizenden sites waar je even merk en type moet invoeren (tu)

Het ligt er ook aan welke motor je in je auto hebt liggen en met welke banden(maat) je rijd
Klik om te vergroten...

Bandenmaat is 205-55-R16 motorblok 1.4 . En dat klopt maar daar staat 3.0 op de achterbanden dat vindt ik toch wel redelijk veel (:P) vandaar ik het aan de specialisten vraag.
Klik om te vergroten...

Ik kan mij niet voorstellen dat daar 3.0 bar op staat. Ja die platte 18 inch bandjes op vakantiemodus. maar niet bij de 16 inch in normale omstandigheden.

Dit label moet er bij jou in staan;

$_1.JPG
 
Wat AsconaGT zegt, kijk even zelf in je tankklepje.

De definitie vollast en deellast vind ik ook dubieus. Bij de bandenspanningstabel staat dit vaak en wordt er veel gewicht aan personen of bagage bedoeld. Maar als je topsnelheid rijdt, is dat ook vollast?
 
Mogguh!

Welkom terug Ruud. Mooi vakantie gehad zo te lezen!

En voor D is dit gewoon een erg goede keuze, voor een dame is het gewoon een leuk autotje met één van de fijnste diesels in die klasse op dat moment.
Klik om te vergroten...

Waarom nou weer een dame? Ik schaam me er ook echt niet in..sterker nog..ik rijd er meer in dan min vrouw tot nu toe.


Fer heeft ook al last van het Ruud effect. Je haalt ook al namen door elkaar..;)

Maareh..er is al veel gezegd over de bandenspanning..over het algemeen geldt hoe groter en platter de band hoe hoger de spanning. Jij hebt het over 205 16 'ers..dan kan het gemiddeld nooit meer zijn dan ongeveer 2,2 bar bij gewone belasting. Bij 17-18 inch gaat het vaak naar 2,5 a 2,6 bar....



We hadden niets voor niets een dakkoffer mee op vakantie...de boel zit zo vol..zeker meet een kalf van een hond;) Maar vooral die wieg is een klereding...maar daar zijn wij al bijna vanaf..ze is er haast al te groot voor....gisteren al naar maat 68 gegaan...girl power!!!

Ben er wel achter dat het echt zo zonde is om veel nieuw te kopen..veel dingen gebruik je zo kort...ze groeit zo snel....
Maar het is zo leuk..vrijdag had ik pappadag en zijn we saampjes even de stad in geweest..broodje eten, winkelen..ze vond het allemaal prima!
 
Hotdog zei:
Wat RJtheFrisian zegt, kijk even zelf in je tankklepje.

De definitie vollast en deellast vind ik ook dubieus. Bij de bandenspanningstabel staat dit vaak en wordt er veel gewicht aan personen of bagage bedoeld. Maar als je topsnelheid rijdt, is dat ook vollast?
Klik om te vergroten...

Na de (meerdere) pagina's in mijn instructieboekje te hebben gelezen kom ik tot de conclusie dat de vollast-bandenspanning eigenlijk de juiste bandenspanning is. De lagere (deellast)bandenspanning is meer op comfort gericht. Vreemd, wist ik niet. Ook staat er dat bij hoge snelheden er meer risico is op een klapband bij een lage bandenspanning. Dus zou je kunnen concluderen dat topsnelheid inderdaad ook vollast is.

Ik zet mijn bandenspanning een beetje tussen de beide waarden in, hoewel ik meestal alleen in de auto zit. Bij de lage spanning lijkt het net of mijn voorbanden te zacht zijn. Een hogere bandenspanning verlaagt ook het brandstofverbruik. Zie ook het plaatje van AsconaGT ( "eco" ).
 
Ik heb dat precies zo meeuw. ik vind het ook iets prettiger rijden en het zou inderdaad wat brandstof schelen. Met mijn 18 inch wielen zet ik ze vaak op 2.8 rondom (tu)

We hadden niets voor niets een dakkoffer mee op vakantie...de boel zit zo vol..zeker meet een kalf van een hondwinking smiley Maar vooral die wieg is een klereding...
Klik om te vergroten...

De hond hebben wij gelukkig niet, dus verwacht dat een dakkoffer niet nodig zal zijn bij ons. Wiegje en zo neemt een bult ruimte in beslag, al is het vaak allemaal vrij heel compact op te vouwen. Wel ben ik vandaag weer met de twingo omdat B met de kleine er op uit ging met wandelwagen en in de twingo past het ook allemaal wel maar toch iets lastiger.
 
Hier staan de 18 inch op 2.7

Huh, vanmorgen was ik nog Corsa-20SEH.. en nu niet meer. stranger things..
 
rjthefrisian zei:
Inloggen is zo irri....
Klik om te vergroten...

Inloggen op mijn nieuwe PC bij Firefox is absoluut onmogelijk. Met Chrome werkt het wel (evenals op mijn oude laptop met Firefox)
 
Het inloggen is idd verbouwd om wat moderner voor de dag te komen, maar nog steeds is het HTTP en dus niet versleuteld.
Als we een veiligere site willen, zal Autoweek over moeten stappen naar HTTPS.
En wat wij moeten doen: de opgeslagen wachtwoorden wissen in alle browsers!
Ben je gelijk van dit gezeur af..
 
Oh, hier met Chrome en automatisch ingelogd geen problemen eigenlijk. Niet versleuteld is dan weer niet zo handig :S
 
Mogguh,

Het inloggen gaat bij mij juist super de laatste tijd. Voorheen kon ik op de ipad veelal niet inloggen. Nu gaat dat super en wordennook gebr.naam en wachtwoord onthouden.
 
Ik heb steeds gezeik met opnieuw invoeren wachtwoord. Waarschijnlijk omdat ik op verschillende devices zit te klooien en hier de boel niet bewaard wordt.
En als ik dan ben ingelogd kom ik eerst in een scherm dat ik ben ingelogd en moet dan vervolgens weer helemaal naar het forum toe.
En ben ik dan op het forum dan zegt ie dat ik niet ingelogd ben..dan moet ik verversen en ben ik opeens wel ingelogd..

Kortom....er wordt alles aan gedaan om je te ontmoedigen hier te komen.
 
AsconaGT zei:
Welke browser gebruik je dan? Ik heb hier chrome en juist sinds een lange tijd werkt het nu ineens fatsoenlijk (tu)
Klik om te vergroten...
Hier hetzelfde, met Chrome ook niks geen problemen meer.

Zie overigens de Astra ook steeds meer rijden op het NL weggennet, zo na een goed jaar zie je hem steeds meer verschijnen. (tu)
Op vakantie 2x een Insignia tegen gekomen, die uitlevering moet dus schijnbaar nog op gang komen.

M.b.t. het slot van de GTS. Op jullie aangeven de kabels doorgemeten, maar daar zat geen meetbare breuk in.
Nu er voor gekozen om via internet een slot te bestellen, en dat te gaan testen. Hoop dat het dan voorbij is....telkens als ik in de GTS rijdt dan geniet ik weer van die auto (zelfs na 13 jaar!!) maar door alle narigheid van dit jaar begin je een auto dan ook snel zat te worden.
 
Dat kan ik me goed voorstellen Ruud, blijft ook nog steeds een deftige auto!

Slot lijkt me toch in de kabels te zitten Kan je het niet aansluiten nu het uitgebouwd is?
 
Ah ik heb waarschijnlijk wat minder geduld maar ken het gevoel. Met de BMW waren ook telkens van zulke vergelijkbare kleine dingen. Soms vrij simpel op te lossen, andere zaken laat je maar voor wat het is maar elke paar maand was er wel iets. Dan gaat bij mij de lol er heel snel vanaf.

Ik weet bij de vectra C station kwam dit vaker voor, daar zat het probleem in de microswitch zelf. Vaak zit er rotzooi of vocht in het schakeaartje zelf. Het schijnt dat je die uit elkaar kunt halen en zelf kunt repareren waardoor het weer een hele tijd goed gaat, maar ik weet niet in hoeverre dit verschilt tov de GTS.
En zou eens kijken naar een gebruikt exemplaar
 
Avond!

Net een afscheid genomen van 2 logees; gisteren een bezoek gebracht aan de IKEA en gebunkerd in een all-in wokrestaurant en vandaag een dagje Moviepark. 2 heerlijke dagen; fantastisch weer en veel gelachen, top (tu)
In Duitsland nog even de 170 km/h aangetikt met de Punto: ging prima. Van de passagiers achterin nog een compliment dat het zo fijn zat. Moet in elk geval nog een jaartje mee, dus dat compliment krijgt de Punto als plusje achter z'n naam.

@ inloggen: geen problemen!

@ Rob: Kameraad heeft toevallig vandaag een Astra SW 1.6 gekocht bij het autobedrijf waar je Corsa staat ;)
 
En zou eens kijken naar een gebruikt exemplaar
Klik om te vergroten...
Heb nu idd. een tweedehands exemplaar aangeschaft. Hopelijk gaat die vandaag op de post zodat die van het weekend kan worden ingebouwd.
Eergisteren de GTS weer eens goed gewassen, en direct de voorbumper maar bijgewerkt met de lakstift. Op redelijk grote plekken was de verf afgebladerd, dus maar ff aan het schilderen met lakstift geweest. :}

@ Rob: Zo op het oog is het toch nog een net wagentje. Kleur en velgjes doen veel.
 
Avond!

Ik heb net mijn automatische reply aangezet en ben gestart aan mijn vakantie! Hoewel.. morgenochtend nog een paar laatste dingen afronden. Wekenlang is het doodstil, maar prompt deze week kwam er weer van alles bij elkaar op het werk. Achja, de komende tijd redden ze zich maar ;)

Afgelopen weekend de cabrio weer verwend. Nieuwe schijven en blokken voor, nieuwe olie, bougies en luchtfilter. Kan er weer even tegenaan. Hij blijft netjes z'n ritjes maken, zonder gekkigheid alleen het olieverbruik. Ik heb de afgelopen maanden ernstig zitten nadenken om 'm de deur uit te doen, maar nu toch besloten eens te zien hoe ver we komen. Ben er ook wel een beetje mee vergroeid geraakt, dit is echt helemaal mijn auto.

@Rob ze hebben donders mooie foto's gemaakt van jullie auto. Ze prijzen 'm voor mijn gevoel wel stevig, maar hij lijkt het wel waard op de foto's en in het verhaal.

@Ruud, klinkt alsof je een mooie vakantie hebt gehad! Lekker actief :) en hierna maar hopen dat je kofferproblemen weer snel verleden tijd zijn.

@Inloggen, wisselende ervaringen hier. Meestal blijf ik wel redelijk ingelogd, maar als je opnieuw moet istie spontaan vergeten waar je vandaan kwam. En dat is erg irritant.
 
Vind de prijs ook stevig. Maar niet eens veel hoger dan dat we ervoor terug gekregen hebben. Maar alles valt of staat of ze de lak behandeld hebben. Dak begon fors te bladeren, bumper achter behoorlijk beschadigd en ook voor een schaafplek.

Fijne vakantie Frank! Bij ons op kantoor is bijna iedereen weer terug en barst de drukte al weer lekker los.

Morgen en overmorgen mag de c3 zich bewijzen. Morgen gaat ze ons meiske inclusief spullen en hond naar oppas brengen. Alles tegelijk in de c3 inclusief wij beiden. Zaterdag gaat ie ons en vrienden naar Nijmegen brengen.
 
Mogguh,


Ah lekker Frank, je hebt de vakantie dus nog te goed. Gaan jullie nog weg?
Ik kan me nog beelden van een Cabrio met sleurhut voor de geest halen;)

Ben er ook wel een beetje mee vergroeid geraakt, dit is echt helemaal mijn auto.
Klik om te vergroten...
Ik heb dat ook wel. Toen ik de Astra weg moest doen voor de GTS, vond ik dat ergens best wel een beetje moeilijk. Éénmaal in de GTS was ik de Astra snel vergeten. Mede door dat gevoel staat de GTS ook nog altijd op mijn oprit:)

@ Rob: De Corsa is natuurlijk ook geen nieuwe auto meer, dus helemaal top hoeft hij ook niet meer te zijn. Als ze er bij verkoop maar eerlijk over zijn.
 
Fijne vakantie Frank! Bij ons op kantoor is bijna iedereen weer terug en barst de drukte al weer lekker los.
Klik om te vergroten...

hier ook! Alleen schitteren collega's nog door afwezigheid :} volgende week komt er 1 terug en daarna 2. Dan zijn we weer op volle sterkte.
 
Gisteren de nieuwe Mokka X van mijn oom en tante bewonderd. Mooie auto indien je voor een hoge zit gaat, verder toch wel wat verschilletjes met de Astra.

Ik vond hem van binnen niet zo ruim overkomen als je van buiten denkt, sterker nog de Astra voelt ruimer aan. Dat kan ook door de hoge zit komen en de relatief hoge stand van de stoel. De tellers zien er anders uit, goedkoper (sorry kan het niet anders verwoorden). Ook de versnellingspook voelt meer plastic-achtig. Het schuifdak gaf wel lekker veel licht binnenin, maar vond ik eigenlijk net te klein. Exact de reden waarom ik hem niet genomen heb op de Astra.

Multimedia scherm was exact gelijk, op een paar kleine toevoegingen na en was ze al goed bevallen op vakantie. Mijn oom ergerde zich vooral aan de antenne op het dak. Daar waar ik zo'n mooi klein vinnetje heeft, hebben zij een plastic voet met daarop een traditionele spriet. Waarom kan daar ook geen vin op zoals bij de Astra?

Daarnaast vonden ze de auto teveel stuiteren achterin. Zal denk ik komen door de korte wielbasis t.o.v. de hoogte? De Astra heeft er ook iets meer last van als de Focus Station die ik had, de Focus was volgens mij ook wat langer. Ik heb er overigens niet in gereden, dus of je het echt zo merkt weet ik niet. Kan me wel voorstellen dat ze nog even moeten wennen aan de hogere auto en bijbehorende rij-eigenschappen.
Op welk onderstel staat de Mokka X? Ik dacht eerst die van de Corsa, maar daar is de auto te groot voor en de Crossland X heeft dat onderstel ook al. Is het dan gewoon die van de Astra?

Al met al waren ze prima tevreden over de auto op wat kleine puntjes na. Tevens is dit hun eerste hoge auto na tig recente Astra's, maar ben benieuwd hoelang ze het hiermee gaan uithouden.
 
Leuk om de ervaring te horen over de Mokka X. Je ziet hem nu ook iets vaker rijden, de dealer bij ons in het dorp verkoopt ze echt bij bosjes. Net als de Astra overigens, die gaat daar ook snel van de hand. Vind overigens dat je goed je gevoel/beleving weet te verwoorden.

Mijn oom ergerde zich vooral aan de antenne op het dak.
Klik om te vergroten...
Als hij zich aan dat soort zaken gaat ergeren, dan betekend dat in mijn ogen vooral dat de auto op de meeste onderdelen aan de verwachtingen voldoet. Wat leven we toch in een verwende wereld he:)

Daarnaast vonden ze de auto teveel stuiteren achterin.
Klik om te vergroten...
Dat hoor je wel meer, dat hij behoorlijk straf geveerd is....zie het in testen ook wel eens terug komen. Ik meende overigens dat de Mokka X gebaseerd was op het onderstel van de Corsa. Hij zou natuurlijk wel verlengd kunnen zijn.

n de Crossland X heeft dat onderstel ook al
Klik om te vergroten...
Dat is geen Opel-onderstel, maar een onderstel van PSA.
 
Dat hoor je wel meer, dat hij behoorlijk straf geveerd is....zie het in testen ook wel eens terug komen. Ik meende overigens dat de Mokka X gebaseerd was op het onderstel van de Corsa. Hij zou natuurlijk wel verlengd kunnen zijn.
Klik om te vergroten...

volgens mij staat de mokka op een aangepast onderstel van die chevrolet spark (!) (en dus ook Karl), Chevrolet Aveo en zo. Een A/B segment auto. Daardoor is hij vrij smal (wat de tegenvallende binnenruimte ook verklaard) en kort. En dat icm de hoogte vind ik het geheel er heel onprettig uit komen. Dat de rij-eigenschappen ook gewoon als een B segment auto zijn is dan ook niet zo goed als je in eerste instantie zou denken. Ik heb alleen met de gewone Mokka gereden en die is inderdaad wel wat stoterig en stug, wat nodig is om de hoge koets ook niet te veel te laten overhellen.

Ik zie de mokka X overigens nooit rijden, wel de oude 'gewone' mokka. Ik vermoed dat hij zichzelf uit de markt heeft geprijsd in nederland met de veel goedkopere crossland X. (en enorme sterke concurrentie zoals de Captur en aanstormende modellen uit korea)
 
Huh? Dus dat zou betekenen dat de Mokka X kleiner is cq een klasse lager zit als de Crossland? Ik had juist andersom verwacht *-)

Nu volg ik het ook allemaal niet op de voet hoor, maar ik had verwacht dat de Mokka X qua materialen etc gelijkwaardig zou zijn aan de Astra. Zeker ook gezien de prijs....

Anyway, al met al geen onaardige of slechte auto. Wel anders dan wat ik verwacht had en met name mijn oom had dus ook al wat minpuntjes ontdekt maar ze zijn er wel dik tevreden mee verder (tu)
 
Ik vermoed dat hij zichzelf uit de markt heeft geprijsd in nederland met de veel goedkopere crossland X.
Klik om te vergroten...

Hier ben ik het niet echt mee eens.
De Crossland lijkt alleen veel goedkoper door de instapper met ik meen een schamele 82 pk.
Ga je kijken naar "normale" motoren dan is het prijsverschil meteen helemaal weg.
Crossland X 1.2 130 pk Innovation = 26k ( PSA 3-cilinder )
Mokka X 1.4 140 pk Innovation = 27k ( Opel 4-cilinder )
Dus Ja wellicht dat mensen die niks geven om auto's wellicht gaan voor de Crossland maar wil je beetje uitrusting en fatsoenlijke motor ontloopt het elkaar niks.
Ikzelf zou een Crossland echt nooit overwegen en een Mokka X zeker wel, de laatste is gewoon veel dikker / stoerder / bonkiger en oogt veel minder iel.
En is ook geen twijfel over mogelijk dat de Crossland ongelooflijk gaat floppen ! ( te duur, niet mooi, betere concurrentie, etc. ).
 
Crossland X
Mokka X
Grandland X

Dat is de modelvolgorde.
De Crossland X is alleen met 4WD verkrijgbaar, de Mokka X met 4WD en de Grandland 2WD (met gripcontrol).

De Crossland kan wellicht voorzien in een markt voor hippe kleine SUV's. Daar hoeft niet altijd een zwaar blok in, dus kan een 85pk motor ook voldoende zijn. Ik vraag me echter af of daar nu echt zoveel vraag naar is, ik geloof ook dat mede door het geringe prijsverschil met de Mokka deze snel de betere optie zal zijn.

Mokka blijf ik een super gave auto vinden. Handelbaar, maar toch ook lekker stoer en robuust.
Wel vind ik het jammer dat de klokkenwinkel van de Mokka wat goedkoop oogt, doet echt afbreuk aan de auto naar mijn beleving.

Grandland zal denk ik wel goed scoren.
 
De Crossland kan wellicht voorzien in een markt voor hippe kleine SUV's. Daar hoeft niet altijd een zwaar blok in, dus kan een 85pk motor ook voldoende zijn. Ik vraag me echter af of daar nu echt zoveel vraag naar is,
Klik om te vergroten...

als ik zie dat renault de captur met vergelijkbare motoren en formaat die auto amper kan aan en de Mokka na het eerste jaar behoorlijk zijn gezakt vraag ik het mij af. Ik zet mijn geld in op de crossland X qua verkopen. Al vind ik ze beide gewoon echt niet mooie en de mokka (iig van voor de facelift) ook niet prettig rijden.

2017:
Captur; 4464
Mokka; 2420

Crossland 120PK on-line edition 23.999
Mokka 140PK on-line edition 26.999

ik vermoed dat dit de meest gekozen uitvoeringen zijn nu, en daar zit 3000 verschil in. Voor een particuliere koper heel veel.

En de 1.2 in de crossland heeft meer koppel dan de 1.4 in de mokka en is meer dan 100kg lichter. Dus ik verwacht dat in de praktijk de prestaties vergelijkbaar zijn. Ook in zo'n crossland X een stuk zuiniger, moderner, grotere wielbasis, en meer standaard baggageruimte , iets wat bij consumenten ook belangrijk is. Misschien dat voor caravan mensen een mokka aantrekkelijker is, die zal allicht iets meer mogen trekken maar de crossland x zal meer aansluiten bij de consumentenbehoefte verwacht ik.
 
@Joost Je vergelijkt de verkeerde uitvoeringen wat mij betreft.

Jij pakt een 110 pk versie met 5-bak voor de Crossland, moet natuurlijk de 130 pk versie met 6-bak zijn. Dan is het verschil nog maar een 1.700 Euro.
 
Opel heeft voor de Mokka een geheel nieuw platform ontwikkeld. Met andere woorden: de Mokka is geen hoge Astra of kleine Antara. Wel deelt de Mokka onderdelen met andere modellen. Zo zijn de wielophanging en de remmen van de veel grotere Zafira afkomstig en dat is een veilig gevoel.
Klik om te vergroten...

Ik snap Joost zijn vergelijking wel enigzins, kwa prestaties komt de 110pk Crossland naar verwachting overeen met de 140pk Mokka.
Dit gezien de eerste lichter is en meer koppel heeft.

Renault doet met de Captur goed zaken omdat die auto betaalbaarder is. Hij is net een klasse kleiner als de Mokka, en is jeugdiger. Dat zie je in het design en interieur terug. Dat de kwaliteitsbeleving minder is als bij de Mokka maakt de kopersgroep schijnbaar niet zo veel uit.
 
Middag! Ik laat ook weer even wat van me horen. Nu vanaf iets met een toetsenbord ipv een telefoon, wel zo fijn!
Wij zijn net terug van een ruime week Spanje. Heerlijk! Wel warm.
We zaten in Mijas, tussen Malaga en Marbella. Ergens ver van de bewoonde wereld, alleen bereikbaar via steile onverharde weggetjes. Heerlijke vakantie gehad! Veel gezien en dus ook veel gereden: ruim 1300km in krap 8 dagen. De huurauto was een Peugeot 108. Wat rijdt zo'n ding fijn! Deed me weer denken aan de C1 die ik had. Stuurt erg goed en heeft een fijne wegligging. Een feest op bergweggetjes. Minder feest is het gebrek aan vermogen, zeker met de airco aan. Op de snelweg was het vaak plankgas in z'n 3 (100km/u).
Mochten jullie in de buurt zijn, neem dan vanaf Ronda de A-366 richting Coín. Dat is toch wel één van de leukste wegen waar ik ooit heb gereden, zeker het stuk tot El Burgo.
Maar Ronda hebben we dus gezien, Marbella, Gibraltar, Malaga, Granada, en natuurlijk in de buurt: Torremolinos en Fuengirola.

Gibraltar is ook apart: als je met de kabelbaan omhoog gaat sta je tussen de apen. Brutale beesten die zo op je schouder springen, je tas open maken en je spullen eruit jatten.

Ook zijn we een dagje in Marokko geweest: Tanger. De oude stad vind ik een vieze oude bende, met rare figuren. Vreselijk. Maar het nieuwere deel is wel prima. Daar een taxichauffeur aangesproken of ie ons naar de grotten van Hercules kon brengen, maar hij deed wel een rondritje van 2 uur langs drie mooie plekken waaronder de grotten. Aanrader! Ondanks dat de beste man geen Engels sprak toch een leuke rit gehad! Oude W124 met 450.000km op de klok, helaas ook geen airco. Eerst een mooi park gezien, daarna de bekende vuurtoren op de hoek Atlantische Oceaan en Middellandse Zee. Daar wist hij exclusief toegang te regelen tot het terrein, waar je normaal niet op komt. En toen de grotten van Hercules. Ook bijzonder om te zien. Leuk om ze zo in twee uur te combineren, echt een aanrader op deze manier.

Verder is het overal in Spanje kurkdroog. Twee kleine natuurbranden gezien, ironisch genoeg beide veroorzaakt door een Renault. Een Megane (2e generatie) en een Scenic (diezelfde generatie) hadden vlam gezet en daarmee ook de omgeving in vlammen gezet.

Nou, dat was 'm wel weer denk ik B)

Hier nog alles goed? Heb wel een beetje meegelezen, maar ben wel benieuwd of Jimmy z'n speeltje nu eindelijk klaar is!
 
Over de SUV's: mijn ouders zijn in de markt voor zoiets. Volgend voorjaar gaan de C3 en C-Max er waarschijnlijk uit en omdat m'n vader dan ook wil stoppen met werken zal het kilometrage ook wat dalen. Idee is een SUV en een gebruikte Berlingo of zoiets.
Ze zijn weg van de Captur, maar een collega van me had 'm gereden (bij de introductie van de Arona) en vond het helemaal niks. Maar het kan ook nog een Crossland X worden, al heeft die een relatief laag trekgewicht (niet zo'n dealbreaker, want daarvoor is er dan ook nog een busje). Kia Stonic vind ik een goede optie, al ziet m'n vader een Niro ook wel zitten maar die is direct een stuk duurder.

Ondertussen blijf ik nog even kwijlen naar leuke grotere auto's, voornamelijk de S60 :)
Een IS250 is ook leuk, maar direct zo zwaar :(
 
Jij pakt een 110 pk versie met 5-bak voor de Crossland, moet natuurlijk de 130 pk versie met 6-bak zijn. Dan is het verschil nog maar een 1.700 Euro.
Klik om te vergroten...

Ik had de versies gepakt die qua prestaties bij elkaar liggen. Maar pak je de 130PK versie, die heeft nog meer koppel, betere prestaties, 1700 euro goedkoper, een fractie ruimer, moderner/hip, veel zuiniger, veel lichter en dus lagere MRB. Qua rijden weet ik het niet, daar zul je ze na elkaar moeten rijden. Ik denk gewoon dat er een enorme vraag is naar captur achtige auto's. En daar is de Crossland X perfect voor. Die gaan ze veel van verkopen verwacht ik :)
 
@Berry, nope nog niet.. Zoektocht naar een nieuwe krukaspoelie nam (ook door mij) behoorlijk tijd in beslag, niet te vinden namelijk. Maar we hebben er 1. althans, 1 die past :)
 
Grappig Berry, daar zat ik ook 1 1/2 week geleden. We vlogen op Malaga vervolgens Mijas ( niet overnacht wel geweest) Gibraltar, Ronda, Sevilla, Granada en een plaatsje aan de kust.

We hadden een Nissan Note (3cilinder) Prima gebakje :-)
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan