AsconaGT
Asfaltkampioen
BRG
Wegverkenner
Inrit heraanleggen?
Zachtere overgangen, steiler tussenstuk.
Zachtere overgangen, steiler tussenstuk.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Oprit verleggen word heel lastig, deze zit ook deels in cement om te voorkomen dat het grondwater de stenen omhoog drukt. Maar alles kan natuurlijk, maar word mogelijk ook nog eens vrij kostbaar. Zo steil is de oprit niet maar het verloop is gewoon vrij plots. Ik denk dat eind jaren 70 de berekeningen iets anders waren met die hoge auto's van toen 
Nu mooier laten verlopen en iets steiler in het midden zorgt er mogelijk voor dat de oprit te steil is. Dan durft B straks niet meer met de fiets aan de hand naar 'boven' te lopen
Nu mooier laten verlopen en iets steiler in het midden zorgt er mogelijk voor dat de oprit te steil is. Dan durft B straks niet meer met de fiets aan de hand naar 'boven' te lopen
BRG
Wegverkenner
AsconaGT zei:Nu mooier laten verlopen en iets steiler in het midden zorgt er mogelijk voor dat de oprit te steil is. Dan durft B straks niet meer met de fiets aan de hand naar 'boven' te lopen
Dan leg je in het midden, tussen de rijbanen in, een soort traptreden.
Heb ik al vaker gezien bij steile ondergrondse garages.
Astra F
Kilometervreter
Jah, dit is idd wel een lesje ja Wel vervelend dat de auto er niet in kan, bij bijv een vakantie zou het toch wel lekker zijn als je de auto voor de garage kunt zetten om in te pakken. Achjah, de trend is nu toch SUV's....dus daar zal Joost op ten duur ook wel aan mee doen
Wel vervelend dat de auto er niet in kan, bij bijv een vakantie zou het toch wel lekker zijn als je de auto voor de garage kunt zetten om in te pakken. Achjah, de trend is nu toch SUV's....dus daar zal Joost op ten duur ook wel aan mee doen
rjthefrisian
Kilometervreter
Ik herken de problemen van Joost. Onze overburen hebben ook zo'n ondergrondse garage en steile afrit. De auto's komen er sowieso niet in en ook qua fietsen, regen en dergelijke is het geen pretje. Maar jah..daar reken je van tevoren ook niet allemaal op bij de koop van een huis en moet je proefondervindelijk ervaren.
Vandaag weer een poolauto meegehad..nu geen Roomster maar Ibiza ST 1.2 TDI. Echt onbegrijpelijk dat half Nederland hier in is gaan rijden. Wat een vreselijk nukkig en lawaaiig ding. Positief is dat het qua power me niks tegenvalt maar man man..een John Deere rijdt nog rustiger en comfortabeler...
Vandaag weer een poolauto meegehad..nu geen Roomster maar Ibiza ST 1.2 TDI. Echt onbegrijpelijk dat half Nederland hier in is gaan rijden. Wat een vreselijk nukkig en lawaaiig ding. Positief is dat het qua power me niks tegenvalt maar man man..een John Deere rijdt nog rustiger en comfortabeler...
AsconaGT
Asfaltkampioen
Met regen staan er 2 pompen in. eentje als hoofdpomp en een noodpomp die aanslaat als nr1 het niet doet of als er super extreem veel water in hele korte tijd valt. Dat heb ik nog niet mee gemaakt. Met aankoop is daar overigens uitvoerig over gesproken en bekeken. Wel zijn er nog enkele bewoners die bij slecht weer een soort van stormvloedkering bovenaan de oprit plaatsen
en in de straatapp melden we altijd als je op vakantie bent zodat iemand 'waakt' over je pomp met slecht weer. Maar al met al maak ik mij daar niet al te veel zorgen over.Dat de auto niet in de garage kon was bij aankoop van het huis ook al een beetje de verwachting, maar de garage word bij ons hoofdzakelijk gebruikt als multifunctionele ruimte voor allerlei klusjes en de fietsen staan er ook. Als ik een 'gewone' garage had was het ook maar de vraag of de auto wel naar binnen ging.
het is meer dat ik een trekhaak wil monteren en puur uit nieuwschierigheid wilde kijken of dit wel zou lukken, want in sommige situaties is het wel fijn als je die mogelijkheid überhaupt hebt om de auto lekker warm en droog binnen te zetten
klopt, qua power valt het niet tegen maar het zit wel in een zeer kort toerenbereik. Overigens eenmaal op snelheid op de snelweg vind ik het ook allemaal nog wel acceptabel qua geluid. Het is met name het optrekken wat zo onaangenaam klinkt en voelt
Astra F
Kilometervreter
Haha herkenbaar Rob, verbaas me er ook over dat heel NL destijds een polo slowmotion kocht. Er was weinig om voor die auto te kiezen ipv een Punto of Corsa.
Geen leuke uitvoeringen, heel beperkte kleurenkeuze, trage diesel en ook nog eens een lawaai van jewelste. En toch wilde iedereen een polo rijden.
Geen leuke uitvoeringen, heel beperkte kleurenkeuze, trage diesel en ook nog eens een lawaai van jewelste. En toch wilde iedereen een polo rijden.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Omdat ze in de lease gewoon heel gunstig waren ten opzichte van concurrenten. Daarnaast waren de bluemotions gelijk vanaf het begin met 14% bijtelling, de corsa D was pas ver na de facelift ook leverbaar met 14% eindelijk na allerlei eco wijzigingen. En volgens mij won de polo ook de B segment test kan ik mij herinneren een keer.
Morgen komen de nieuwe buren, hoorde dat hij een grote bedrijfsbus heeft die hij bij de deur heeft staan. Gezien de parkeerplaatsen niet heel ruim zijn ben ik benieuwd hoe dat gaat passen in de toch al niet overdadige parkeerplekken.
Morgen komen de nieuwe buren, hoorde dat hij een grote bedrijfsbus heeft die hij bij de deur heeft staan. Gezien de parkeerplaatsen niet heel ruim zijn ben ik benieuwd hoe dat gaat passen in de toch al niet overdadige parkeerplekken.
rjthefrisian
Kilometervreter
Mogguh!
Maar is bij zoveel mensen dan alleen het financiële aspect en het merk leidend bij de aanschaf / lease van een auto?
Wat is het heerlijk rustig op de weg, zeg. Ben elke dag in recordtijd op het werk...
Vandaag nog werken, vanavond even met vriend uit eten, morgen mijn geruilde pappadag en de C3 ophalen.
Zaterdag ga ik met een vriend van mij naar Dance Valley. Altijd al eens heen gewild en gaat nu eindelijk gebeuren. Zin aan!
Maar is bij zoveel mensen dan alleen het financiële aspect en het merk leidend bij de aanschaf / lease van een auto?
Wat is het heerlijk rustig op de weg, zeg. Ben elke dag in recordtijd op het werk...
Vandaag nog werken, vanavond even met vriend uit eten, morgen mijn geruilde pappadag en de C3 ophalen.
Zaterdag ga ik met een vriend van mij naar Dance Valley. Altijd al eens heen gewild en gaat nu eindelijk gebeuren. Zin aan!
B Real
Kilometervreter
Het merk niet, het financiële aspect vooral. Kijk maar naar de verkoopcijfers van afgelopen jaren, de 14% modellen staan met stip bovenaan. Exact de reden waarom er zo ongeveer nul Mitsubishi PHEV's worden verkocht tegenwoordig.
En je kunt vinden van een P*** wat je wilt, maar het is geen slechte auto. Hij ziet er niet slecht uit (saai/inspiratieloos is een mening), de auto is degelijk zoals elke ** (en veel andere merken natuurlijk), hij was zowel in de lease als in de bijtelling echt een stukgoedkoper dan zijn concurrenten én hij was als een van de eerste auto's in dat segment beschikbaar als 14%. Ik vind het dan geen wonder dat ze zoveel rondrijden, gewoon goed gespeeld van **.
De rust op de weg is heerlijk idd, als ik alle stoplichten mee heb ben ik zomaar de helft sneller thuis op een route die toch al best wel kort is
Hopelijk zet het volgende week nog even door want dan heb ik een hoop kilometers op de Nederlandse snelwegen te gaan.
Dance Valley lijkt me ook gaaf
Ik heb laatste op YouTube wat shows van Armin van Buuren gekeken o.a. van Tomorrowland, daar wil ik nog wel een keer heen
Franklinn
Net ingestapt
British Racing Green zei:
Nogal wiedes. Praktisch de gehele eerste jaarproductie is op de Nederlandse wegen verschenen
rjthefrisian zei:
In de lease speelt dat in elk geval een rol, de bijtellingvriendelijke auto's hebben voor flinke omzetten gezorgd bij de desbetreffende merken. En ik kan me daar ook wel wat bij voorstellen. Door een paar jaar geleden een Mégane te kiezen ipv een Golf of een Astra had je in je huishoudbudget op jaarbasis ineens honderden euro's gewonnen. Ik heb van jou kant ook wel eens gehoord dat je niet alleen voor de auto werkt, ik kan me voorstellen dat dat voor meer mensen geldt. Zeker als de auto meer vervoersmiddel en minder liefhebberij is.
Gisteren met een goede vriend op pad geweest. Bij wijze van verjaardagskadootje ging hij een dagje met een leuke auto op pad en ik mocht 'm begeleiden. Na enig zoekwerk is hij op een Mercedes CLA uitgekomen, de Duitse verhuurder had voor ons een C200d klaar staan. 'Das ist ein free upgrade', zoals dat op z'n 'Neu Deutsch' heet. Niet helemaal meer zo speciaal of bijzonder zoals aanvankelijk de gedachte was, maar hij was in z'n nopjes en de auto reed heerlijk. 9 versnellingen automaat en dat is een bijzondere ervaring. Bij 160 km/u 2000 toeren
Ook de mogelijkheid om rijmodi uit te kiezen en zelfs met een 136pk sterke diesel geeft de auto tussengas bij het terugschakelen in Sport+ Leuke dag gehad in elk geval. Heen en terug met z'n Aygo, op de heenreis was ik nog positief verrast over de rust, snelheid en koersvastheid van 't ding. Op de terugweg vond ik 't maar een lawaaierige rammelbak. Het is maar net met welke insteek je instapt.
AsconaGT
Asfaltkampioen
zeker! Destijds bij mijn vorige werkgever waren er zelfs trouwe opelrijders die er voor zwichtte. Helemaal enthousiast over de Astra J sports tourer super dik in de opties. Maar toen gingen ze in de megane GT line rijden die ze ook prima vonden. En dan zien ze dat het zo een 200 euro in de maand scheelt zijn ze wel voor de megane gegaan. En zo waren er wel meer, heeft er absoluut aan het slechts gematigde succes van de astra J aan bijgedragen hier in NL.
tjah bij een leuke auto denk ik al snel aan een leuke cabrio, dikke coupe of iets met fors vermogen. Geen standaard leasebak. Maar vergeleken met een Aygo is het verschil natuurlijk enorm en als hij er plezier aan heeft gehad helemaal prima toch
fijn rijden doet het absoluutDancevalley ben ik ook wel eens geweest, ik vond het heel erg gaaf! Is ook al weer heel lang geleden, zeker een jaar of 10. Toen was de muziek volgens mij ook iets anders dan dat het nu is.
BRG
Wegverkenner
Net de (NL) prijzen van de Kia Stinger gezien op de AW nieuwssite...
99.995 EUR voor de vierwielaangedreven 6-cilinder... kansloos
Neen, ik had die echt wel zien zitten als Tourer-opvolger, maar voor dat bedrag heb ik hier in BE zelfs al een dikke RaRo.
Zelfs voor de prijs van de diesel instapversie heb ik al een rijkelijk aangeklede S90...
Dan wordt de keuze wel heel gemakkelijk!!!
99.995 EUR voor de vierwielaangedreven 6-cilinder... kansloos
Neen, ik had die echt wel zien zitten als Tourer-opvolger, maar voor dat bedrag heb ik hier in BE zelfs al een dikke RaRo.
Zelfs voor de prijs van de diesel instapversie heb ik al een rijkelijk aangeklede S90...
Dan wordt de keuze wel heel gemakkelijk!!!
rjthefrisian
Kilometervreter
Heerlijk..in je haast plaats je een vanmorgen een passage en je wordt gelijk van alle kanten weg beargumenteerd. Terecht op basis van mijn geplaatste post. Heerlijk dat forum..
In mijn hoofd bedoelde ik het anders dan ik vanmorgen heb neergetypt. Ik weet dondersgoed dat veel mensen goedkoop willen rijden en dat daarom de 14%'ers populair waren.
Wat ik nav van mijn rit in de Ibiza 1.2 TDI eigenlijk bedoelde is dat ik het onbegrijpelijk vindt dat in die 14% bespaarklasse van destijds iedereen in een Polo of Ibiza stapte met die vreselijke 1.2 TDI terwijl er als je toch wilde besparen je in die die bespaarklasse veel betere en leukere alternatieven te vinden waren. Waar ik naar op zoek was waarom dat nou zo is. Is dat nou echt merkblindheid of waren die auto's financieel nog aantrekkelijker?
Deze vraag speelt echt door mijn hoofd nu ik diverse ex-14%'ers heb gereden. Maar daar heb ik tussen de regels door nu toch antwoord op gekregen..
Maar goed toch maar eens leren om in de haast niet even op het forum te komen..
Het is maar hoe je het bekijkt BRG...wij hebben onze merkblindheid juist laten varen.....haphaphap
In mijn hoofd bedoelde ik het anders dan ik vanmorgen heb neergetypt. Ik weet dondersgoed dat veel mensen goedkoop willen rijden en dat daarom de 14%'ers populair waren.
Wat ik nav van mijn rit in de Ibiza 1.2 TDI eigenlijk bedoelde is dat ik het onbegrijpelijk vindt dat in die 14% bespaarklasse van destijds iedereen in een Polo of Ibiza stapte met die vreselijke 1.2 TDI terwijl er als je toch wilde besparen je in die die bespaarklasse veel betere en leukere alternatieven te vinden waren. Waar ik naar op zoek was waarom dat nou zo is. Is dat nou echt merkblindheid of waren die auto's financieel nog aantrekkelijker?
Deze vraag speelt echt door mijn hoofd nu ik diverse ex-14%'ers heb gereden. Maar daar heb ik tussen de regels door nu toch antwoord op gekregen..
Maar goed toch maar eens leren om in de haast niet even op het forum te komen..
Het is maar hoe je het bekijkt BRG...wij hebben onze merkblindheid juist laten varen.....haphaphap
AsconaGT
Asfaltkampioen
Maandag word het mooi weer en ga ik proberen zelf de trekhaak te monteren. Heb best wel wat kennis en gevoel voor de techniek maar nog nooit zelf gedaan. Maar het lijkt niet al te lastig, ook de bedrading is redelijk plug-and-play en deels voorbereid al bij de Laguna.
Ja lang leve de BPM. Wat is de prijs in België?
Je moet zo'n ding gewoon over een jaar of 10 importeren uit een buurland als de rest BPM heel weinig is en de occasionprijs ook heel laag verwacht ik. En dan wel met je dikke KIA indruk maken op jezelf en je omgeving
Ja lang leve de BPM. Wat is de prijs in België?
Je moet zo'n ding gewoon over een jaar of 10 importeren uit een buurland als de rest BPM heel weinig is en de occasionprijs ook heel laag verwacht ik. En dan wel met je dikke KIA indruk maken op jezelf en je omgeving
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Succes Joost! Ik heb mijn koffer weer gepakt, morgenochtend voor een weekendje naar Maastricht samen met Kim ,Lize gaat lekker bij oma en opa op de camping spelen
Total Loss
Kilometervreter
Fijn weekend Jimmy !
Fijne vakantie Berry !
Fijne vakantie Berry !
Hotdog
Wegverkenner
Vind de huidige Megane trouwens niet verkeerd smoelen.
Een collega van me heeft onlangs zijn nieuwe Megane in de lease mogen ophalen, hij is er dik tevreden mee. (en dat maakte mij eigenlijk ook wel enthausiast over renault)
Tot hij vanmorgen een betoog hield over zijn 1.2TSI Seat Leon als vorige auto van de zaak, die door bochten veel harder kon hoeken.
Een klaverblad (hoevelaken) kan nu max 70, met de leon ging hij regelmatig met 85 er door.
Toen ik dat hoorde keek ik eens naar wat mijn wens is. Met de mondeo hoek ik ook regelmatig met 80 over dat klaverblad en probeer telkens wat sneller te gaan. Misschien tzt als de leasert gekozen mag worden maar eens de proefritten sowieso over hoevelaken heen sturen
Een collega van me heeft onlangs zijn nieuwe Megane in de lease mogen ophalen, hij is er dik tevreden mee. (en dat maakte mij eigenlijk ook wel enthausiast over renault)
Tot hij vanmorgen een betoog hield over zijn 1.2TSI Seat Leon als vorige auto van de zaak, die door bochten veel harder kon hoeken.
Een klaverblad (hoevelaken) kan nu max 70, met de leon ging hij regelmatig met 85 er door.
Toen ik dat hoorde keek ik eens naar wat mijn wens is. Met de mondeo hoek ik ook regelmatig met 80 over dat klaverblad en probeer telkens wat sneller te gaan. Misschien tzt als de leasert gekozen mag worden maar eens de proefritten sowieso over hoevelaken heen sturen
B Real
Kilometervreter
Das een hoop geld voor een Kia, maar de auto's worden beter en beter en dus groeit ook de prijs mee. Hoe zit het qua uitrusting bij dat bedrag?
Jawel man, lekker toch die discussie
Haha dat was ook de verademing toen ik de Clio inleverde en de Focus kreeg, eindelijk weer iets wat goed de bocht om kon. Veel valt of staat ook met de bandenmaat hoor. De Astra doet het ook goed, vooral door de bandenmaat want de Focus lag toch echt beter op de weg.
Ander punt waarop ik de Megane totaal onaantrekkelijk vond is het multimedia/navigatiesysteem, dat is absoluut niet de beste in zijn klasse.
Hoe dan ook, t.z.t. lekker alle opties afwegen en uitproberen
@ Berry, goed bezig en fijne vakantie
@ Jimmy, fijn weekend
Astra F
Kilometervreter
Mogguh
@Fer: je meent toch niet serieus dat je bij de keuze van een auto laat meewegen hoe hard hij door een bocht/klaverblad kan?
@Richard: Dat klopt, de Innovation is natuurlijk Opels meest luxe uitrustingsniveau, dan kan ik me de keuze goed voorstellen dat ze in die uitvoering hun beste noviteiten standaard leveren. En juist met die opties maak je bij de hogere uitrustingsniveaus het verschil met de normalere uitvoeringen. Ik vind trouwens de naam Innovation ook moderner klinken als "Cosmo" wat vroeger het meest luxe niveau was.
Vandaag een dagje thuis wat zaken opruimen, schoonmaken en tas pakken. Morgen gaat het op naar schiphol, om vervolgens op het vliegtuig te stappen voor een weekje sardinië. Gezien de filmpjes van de afgelopen dagen van noodweer in italie ben ik op dat gebied niet treurig dat de GTS op schiphol achter blijft.
@Fer: je meent toch niet serieus dat je bij de keuze van een auto laat meewegen hoe hard hij door een bocht/klaverblad kan?
@Richard: Dat klopt, de Innovation is natuurlijk Opels meest luxe uitrustingsniveau, dan kan ik me de keuze goed voorstellen dat ze in die uitvoering hun beste noviteiten standaard leveren. En juist met die opties maak je bij de hogere uitrustingsniveaus het verschil met de normalere uitvoeringen. Ik vind trouwens de naam Innovation ook moderner klinken als "Cosmo" wat vroeger het meest luxe niveau was.
Vandaag een dagje thuis wat zaken opruimen, schoonmaken en tas pakken. Morgen gaat het op naar schiphol, om vervolgens op het vliegtuig te stappen voor een weekje sardinië. Gezien de filmpjes van de afgelopen dagen van noodweer in italie ben ik op dat gebied niet treurig dat de GTS op schiphol achter blijft.
AsconaGT
Asfaltkampioen
in duitsland gebruiken ze al veel langer innovation. Met de astra H al volgens mij. Het staat wel wat beter al klinkt het voor mij nog steeds als een actiemodelletje. Maar beter dan vroeger met CD en CDX
Nee dan doet volvo het wel beter tegenwoordig met summum en inscription.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Ik was vanmiddag bij een garage waar ik de eigenaar wel van ken. Ik had een tijdje geleden een gratis vakantiecheck gewonnen dus vanmiddag op de brug gezet en even alles kritisch nagelopen.
2x nieuwe voorbanden 225-45-18 zitten er aan te komen, nog 2.4 mm, (maar dat wist ik al)
Remblokken voor zijn helemaal op en de remschijven worden minder en beter om ook gelijk mee te vervangen.
Remschijven achter zit veel roest op en moet gangbaar gemaakt worden maar ook daar is het beter nieuwe schijven + blokken
Dan nog een grote beurt en volgens mij ook 2 stabilisatorstangetje. Daar gaat een 1200 euro als ik het zelf een beetje doe pff. Maar zolang het gewoon onderhoudsdingetjes zijn vind ik het minder erg en hoort er gewoon bij. Maar als je het zo optelt is het toch altijd even slikken 
2x bandjes 300 euro (conti premiumcontact 6)
remschijven + blokken voor 250 (brembo)
remschijven + blokken achter 400 (brembo)
grote beurt met filters, bougies en remvloeistof 150
2x stabilisatorstokjes 50 euro
1150 euro, wel allemaal A merken via goedkope adresjes en dan moet ik het zelf nog er op maken of laten doen
2x nieuwe voorbanden 225-45-18 zitten er aan te komen, nog 2.4 mm, (maar dat wist ik al)
Remblokken voor zijn helemaal op en de remschijven worden minder en beter om ook gelijk mee te vervangen.
Remschijven achter zit veel roest op en moet gangbaar gemaakt worden maar ook daar is het beter nieuwe schijven + blokken
Dan nog een grote beurt en volgens mij ook 2 stabilisatorstangetje. Daar gaat een 1200 euro als ik het zelf een beetje doe
pff. Maar zolang het gewoon onderhoudsdingetjes zijn vind ik het minder erg en hoort er gewoon bij. Maar als je het zo optelt is het toch altijd even slikken 2x bandjes 300 euro (conti premiumcontact 6)
remschijven + blokken voor 250 (brembo)
remschijven + blokken achter 400 (brembo)
grote beurt met filters, bougies en remvloeistof 150
2x stabilisatorstokjes 50 euro
1150 euro, wel allemaal A merken via goedkope adresjes en dan moet ik het zelf nog er op maken of laten doen
AsconaGT
Asfaltkampioen
Ja , remschrijven voor zijn behoorlijke pannekoeken (320 mm). Daardoor kunnen 17 inch wielen kan nét, beetje afhankelijk van velg maar dan moet je kijken waar je het balanceerlood plakt 18 inch wielen word aanbevolen. Maar dat maakt de remschijven wel prijzig.
en achter is nóg duurder, want daar zit het wiellager bij in. Maar dan moet alles er nog op, gangbaar worden gemaakt. Maar zolang het onderhoudsdingetjes zijn vind ik het niet zo erg hoor. Toen ik de auto kocht had ik al het idee dat die er een keer aan zaten te komen, net als de voorbanden. Al dacht ik dat het nog wel iets langer dan 1 jaar er mee door kon. En ik wil gewoon wel fatsoenlijk spul, zeker met remschijven heb ik slechte ervaring mbt kromtrekken omdat die goedkope dingen niet goed zijn warmtebehandeld. Ook met banden moet gewoon top spul zijn. En wil nog wel wat jaren met de auto verder want hij bevalt heel goed!
Ik denk dat ik mijn oom eens ga polsen of we dat samen kunnen aanpakken. want bij de garage kun je er zo nog een 600 euro uurloon bijtellen of zo.
18 inch wielen word aanbevolen. Maar dat maakt de remschijven wel prijzig.en achter is nóg duurder, want daar zit het wiellager bij in. Maar dan moet alles er nog op, gangbaar worden gemaakt. Maar zolang het onderhoudsdingetjes zijn vind ik het niet zo erg hoor. Toen ik de auto kocht had ik al het idee dat die er een keer aan zaten te komen, net als de voorbanden. Al dacht ik dat het nog wel iets langer dan 1 jaar er mee door kon. En ik wil gewoon wel fatsoenlijk spul, zeker met remschijven heb ik slechte ervaring mbt kromtrekken omdat die goedkope dingen niet goed zijn warmtebehandeld. Ook met banden moet gewoon top spul zijn. En wil nog wel wat jaren met de auto verder want hij bevalt heel goed!
Ik denk dat ik mijn oom eens ga polsen of we dat samen kunnen aanpakken. want bij de garage kun je er zo nog een 600 euro uurloon bijtellen of zo.
A
Anoniem
Guest
Rob nog van van harte proficiat met je nieuwe Citroen C3. Dit merk heeft de laatste jaren echt weer de weg naar boven gevonden. Ik heb nog altijd een zwak voorde dubbele chevron. Ooit 3x een Citroen BX gehad waarvan 2 diesel en een nieuwe 1.6 RE uitvoering in Furio Red. Na al die jaren vind ik de BX nog altijd een geslaagd design. Ook de Cactus vind ik van buiten helemaal geslaagd. Interieur is dan helaas net wat minder maar goed wel lekker eigenwijs.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Klopt, ik vind sowieso de fransozen goed bezig de laatste tijd. De eerste 10 jaar van deze eeuw waren de modellen gewoon niet altijd even sterk om over de kwaliteit nog maar te zwijgen van PSA en Renault, die zeker bij bepaalde exemplaren gewoon slecht waren. En hoewel ik lang niet alles mooi vind zijn laatste jaren zijn de modellen gewoon goed, wat goed aansluit bij de vraag van de consument voor een redelijke prijs en de kwaliteit is ook gewoon meer dan goed. Citroen met de DS lijn en C3 en Cactus, maar ook de 3008 en 5008 zijn goed, renault heeft met de clio een super sterk aanbod en ook de megane verkopen gaan goed.
Nu de italianen nog. Zou mooi zijn als daar ook wat sterke modellen in het B en C segment bij komen
Nu de italianen nog. Zou mooi zijn als daar ook wat sterke modellen in het B en C segment bij komen
A
Anoniem
Guest
Hallo allemaal,
Iemand enig idee waar de brandstof filter ligt bij een Astra H GTC 1.4 Motorblok; Z14XEP?
Kan hem namelijk niet vinden of ik zie hem over het hoofd..
- ik lees verschillende verhalen dat hij in de tank gemonteerd ligt of links onderin net als bij een Astra G. Iemand enig idee wat juist is?
Iemand enig idee waar de brandstof filter ligt bij een Astra H GTC 1.4 Motorblok; Z14XEP?
Kan hem namelijk niet vinden of ik zie hem over het hoofd..
- ik lees verschillende verhalen dat hij in de tank gemonteerd ligt of links onderin net als bij een Astra G. Iemand enig idee wat juist is?
AsconaGT
Asfaltkampioen
Volgens mij er uberhaupt geen brandstoffilter in deze auto.
Ja in de tank zit wel een soort van zeefje. voor het pompje, maar dat is niet echt een filter. En daar hoef je ook nooit bij zolang je geen problemen hebt en gaat een autoleven lang mee zoals ze dan altijd zo mooi zeggen.
Je zult bij een automaterialen zaak ook geen filter kunnen krijgen voor deze auto, vandaar jou vraag denk ik.
Ja in de tank zit wel een soort van zeefje. voor het pompje, maar dat is niet echt een filter. En daar hoef je ook nooit bij zolang je geen problemen hebt en gaat een autoleven lang mee zoals ze dan altijd zo mooi zeggen.
Je zult bij een automaterialen zaak ook geen filter kunnen krijgen voor deze auto, vandaar jou vraag denk ik.
A
Anoniem
Guest
AsconaGT zei:
Ah mooi, bedankt
Hotdog
Wegverkenner
Niet alleen om het bochtengedrag, maar het speelt natuurlijk we een belangrijke rol.Astra F zei:Mogguh
@Fer: je meent toch niet serieus dat je bij de keuze van een auto laat meewegen hoe hard hij door een bocht/klaverblad kan?
.
Vandaag even in de showroom wezen kijken bij de nieuwe Insignia ST. Mooi hoor! Zit strak in z'n huid, en het motorenaanbod lijkt me prima op orde
AsconaGT
Asfaltkampioen
En zo'n insignia ST schijnt ook heel behoorlijk te sturen :T
al denk ik dat er weinig auto's zijn die beroerd sturen. Alleen zal de een misschien wat directer aanvoelen dan de andere, en dan vallen opties zoals dynamisch onderstel, sport pakket, etcetera zullen dan ook nog behoorlijk van invloed daarop zijn.
al denk ik dat er weinig auto's zijn die beroerd sturen. Alleen zal de een misschien wat directer aanvoelen dan de andere, en dan vallen opties zoals dynamisch onderstel, sport pakket, etcetera zullen dan ook nog behoorlijk van invloed daarop zijn.
Corsa 20SEH
Kilometervreter
En we zijn weer terug, heerlijk weekend in Maastricht! Gister wat minder lekker weer maar vandaag super! Erg mooie stad, super vriendelijke mensen overal, lekker eten. Meer heb ik niet nodig! Lize weer bij mijn ouders opgehaald, die had ons liever nog niet terug gezien, want ja dan moet ze naar huis ipv. Op de camping spelen.
Nu nog een weekje thuis, morgen de dorpel van de achterdeur vervangen, die is rot dus moet een nieuwe in.
Lize weer bij mijn ouders opgehaald, die had ons liever nog niet terug gezien, want ja dan moet ze naar huis ipv. Op de camping spelen. Nu nog een weekje thuis, morgen de dorpel van de achterdeur vervangen, die is rot dus moet een nieuwe in.
A
Anoniem
Guest
Avond mensen!
Even kort berichtje vanaf de voet van de Stelvio :T
Eerste week was top, super weer, alleen maar zon en warmte!
Na een wisselvallige tweede week krijgen we hier nu weer wat beter weer (iig voor een paar dagen), het ging echt letterlijk alle kanten op... Ik stond gisteren op de top van de Stelvio-pas te bibberen in de sneeuw, paar uur later en verderop in Italië gewoon weer 27/28 graden
Vrijdag weer terug naar huis...
@Rob en D; gefeliciteerd met jullie nieuwe practi-racert!!!
Ik weet niet of je dit nog leest, maar de chromen strip kan wel degelijk los!
Persoonlijk zou ik niet met PlastiShit gaan lopen mieren (op deze ondergrond) en het (laten) foliën óf professioneel laten spuiten.
Filmpje staat wel op JoeTjoep...
https://www.youtube.com/watch?v=NczNBN_Gjds
Die "knaap" in het filmpje heeft het over "met veel geweld en kracht", doe het vooral rustig aan en misschien met een maat oid... (spul scheurt namelijk erg makkelijk...)
Die oranje spatels uit China zijn ook ideaal en dan kan je de witte bevestigingspinnen mooi hergebruiken...
Zie verder het filmpje (4:42 min wordt z'n moeder boos, hilarisch...), knutselen aan een GTC is niet zo moeilijk
Succes iig!
Even kort berichtje vanaf de voet van de Stelvio :T
Eerste week was top, super weer, alleen maar zon en warmte!
Na een wisselvallige tweede week krijgen we hier nu weer wat beter weer (iig voor een paar dagen), het ging echt letterlijk alle kanten op... Ik stond gisteren op de top van de Stelvio-pas te bibberen in de sneeuw, paar uur later en verderop in Italië gewoon weer 27/28 graden
Vrijdag weer terug naar huis...
@Rob en D; gefeliciteerd met jullie nieuwe practi-racert!!!
Rumalf GTC zei:
Ik weet niet of je dit nog leest, maar de chromen strip kan wel degelijk los!
Persoonlijk zou ik niet met PlastiShit gaan lopen mieren (op deze ondergrond) en het (laten) foliën óf professioneel laten spuiten.
Filmpje staat wel op JoeTjoep...
https://www.youtube.com/watch?v=NczNBN_Gjds
Die "knaap" in het filmpje heeft het over "met veel geweld en kracht", doe het vooral rustig aan en misschien met een maat oid... (spul scheurt namelijk erg makkelijk...)
Die oranje spatels uit China zijn ook ideaal en dan kan je de witte bevestigingspinnen mooi hergebruiken...
Zie verder het filmpje (4:42 min wordt z'n moeder boos, hilarisch...), knutselen aan een GTC is niet zo moeilijk
Succes iig!
Franklinn
Net ingestapt
Jos je bent er nog! Lekker op vakantie dus! Geen last van onbenullige regen of modderstroompjes? Niets wat de Antara niet aankan natuurlijk...
Zie je wel, er zit toch nog een beetje Opel in jullie leven
@Joost: dat is een prijzige aangelegenheid, maar dan kan je er ook weer even tegenaan.
@Fer: op welke termijn wil/mag je een leaser uitzoeken?
Op 7 september gaat de inschrijving voor de carbagerun 2018 open en aangezien het een jubileumjaar is, doet de organisatie de belofte dat iedereen mee mag. Vorig jaar niet ingeloot, dus we gaan nog maar weer een poging wagen.. met een iets hogere slagingskans. Alweer de nodige tijd op marktplaats doorgebracht dus, op zoek naar interessante auto's waar iets leuks van te maken is
Corsa-20SEH zei:
Zie je wel, er zit toch nog een beetje Opel in jullie leven
@Joost: dat is een prijzige aangelegenheid, maar dan kan je er ook weer even tegenaan.
@Fer: op welke termijn wil/mag je een leaser uitzoeken?
Op 7 september gaat de inschrijving voor de carbagerun 2018 open en aangezien het een jubileumjaar is, doet de organisatie de belofte dat iedereen mee mag. Vorig jaar niet ingeloot, dus we gaan nog maar weer een poging wagen.. met een iets hogere slagingskans. Alweer de nodige tijd op marktplaats doorgebracht dus, op zoek naar interessante auto's waar iets leuks van te maken is