Opel-forum-topic-dinges-geval.com Part LXXIII

[BRG]

En eentje is er...

 

[BRG]

 

[BRG]

Bij de **** zie je prominent de onderlip die de meesten bij het rijden er ooit wel eens onvrijwillig vanonder sloopten...
Zo heb ik ook zelf de lip van die van mijn vader eraf gereden tijdens een scoutstochtje

 

[Hotdog]

Ik zie dat Berry opmerkt dat zijn VR6 een origineel Nederlandse auto is. Werkt dat prijsverhogend?

Imo is het leuk om in een advertentie te vermelden, maar werkt het noch prijsverhogend noch prijsverlagend. Het is meer een weetje, net als het vermelden dat er een nieuwe 16v antenne op zit. (Wat bij een VR6 dan weer debiel staat)

Je zou kunnen zeggen dat een origineel Duitse auto meer waard kan zijn: meer kilometers buiten de bebouwde kom, minder drempels gezien, geen korte ritjes mee gereden, altijd binnen gestaan (zie topic over buiten parkeren), strengere HU keuringen dan APK, niet versjonnificeerd (omdat je elke wijziging aan de wagen moet laten keuren)

Hoe zien jullie dat?

 

[B Real]

Origineel Nederlands wordt veelal geassocieerd met een bekende historie (bijv. NAP), dat zal het zijn. Buitenlandse auto's zijn voor velen eng en men is gelijk bang dat het een schadebak betreft. Net als dat men ook een afkeer heeft tegen ex-lease auto's.

Ik zou persoonlijk meer geven om een periodiek afgestempeld onderhoudsboekje inclusief stapel facturen, dan een origineel Nederlandse auto. Of die auto dan uit Duitsland of Nederland komt of dus een ex-leaser zal me worst zijn.

Overigens denk ik dat het niet zozeer prijsverhogend werkt als een auto een sluitende onderhoudshistorie incl facturen heeft, maar het verkoopt wel makkelijker. Uitzondering is dan misschien wel weer een wat oudere auto zoals een VR6, als je daar een sluitende onderhoudshistorie van de afgelopen 20 jaar bij hebt dan denk ik dat dat de prijs wel ten goede komt.

 

[BRG]

Wellicht hoopt men dat de kilometerstand betrouwbaarder overkomt met melding "origineel Nederlandse wagen".
Of dat het geen twee samengelaste TL's betreft... en zo ja, dat dit te achterhalen valt.
Ik denk dat het een louter "psychologisch" argument is dat de achterdocht van de koper moet uitvlakken om hem zo vlugger over de brug te halen .

 

[Barri]

Nou, het origineel Nederlandse kenteken heeft wel meerwaarde. Dat is een gevolg van het gekke kentekensysteem in NL. Voor mij zou het zeker meerwaarde hebben!
De 924 en Barchetta waren niet origineel NL overigens.

 

[Sanoma]

Midje!

@ Richard: welkom terug aan de andere kant vd wereld! Ik zag de foto's via Facebook voorbij komen: super zeg! De camper heeft zich goed gehouden?

@ Fer: welkom terug en goed om te lezen dat je een mooie vakantie hebt gehad (en dat de auto zo goed is bevallen!) wat was er eigenlijk met die naai-camping?

Ik krijg meldingen als er een nieuwe Signum online komt en nu toch wel weer iets wat me wel aan zou staan:

Minpuntjes:
Monochrome schermpje
Automaat
Geen schuifkanteldak

En ik zou een ander setje velgen eronder willen, maar ik hou wel van een aparte kleurstelling

 

[Hans 16 TURBO]

Nog een paar foto'tjes.... toen ie uitkwam in 1984 was ik op slag verliefd. Pas in 2000 kocht ik mijn eerste....

Barri ik begrijp jouw opmerking niet helemaal; meerwaarde en gekke hollandse kentekensysteem ?

Mijn Insignia en V50 zijn beide duitse import. Wél compleet met afgestempelde onderhoudsboekjes..

 

[Hans 16 TURBO]

Die Signum vraag (schreeuwt) wel om wat grotere wielen. Verder een keurige auto voor een prima prijs lijkt me..

 

[BRG]

Barri ik begrijp jouw opmerking niet helemaal; meerwaarde en gekke hollandse kentekensysteem ?

Dan gaat het wellicht over "echte" klassiekers met originele blauwe platen... en geen ersatz-blauwe platen met ene "moderne" letter-/cijfer-combinatie.

 

[B Real]

@ Richard: welkom terug aan de andere kant vd wereld! Ik zag de foto's via Facebook voorbij komen: super zeg! De camper heeft zich goed gehouden?

De camper heeft mij positief verrast!
Ik had een foto'tje van de km stand op FB gezet en pas na een aantal reacties van jullie besefte ik mijzelf dat 332.000km op de teller toch best veel is, ik moest even aan de Signum van Ferdinand denken op de een of andere manier.

De auto had wat krasjes/deukjes/steenslag, maar van binnen was hij vrijwel als nieuw. De motor hield zich goed, was redelijk vlot te noemen en ook met soms toch best wel serieuze hellingen had hij geen moeite. Het sturen ging redelijk zwaar maar was goed te doen, evenals de pedalen.
In zo'n camper heb je natuurlijk alle potten en pannen die altijd rammelen, maar ik heb de auto niet kunnen betrappen op andere irritante piepjes/kraakjes. Tevens geen versleten of afgebroken knopjes.

Ik heb overigens geen idee hoe oud de auto was. Als ik onze kilometrage omreken dan kom ik op circa 50.000km per jaar uit, dan zou de auto dus een jaar of 6/7 zijn. Dat is best wat natuurlijk. De wegen zijn soms erg goed te noemen in Australië, maar ze kennen op sommige plekken ook veel wegwerkzaamheden en gaten in de weg. Wel zijn het natuurlijk veel lange stukken over het algemeen waar de auto minder door slijt naar mijn mening.

Ook heb ik het idee dat de auto goed onderhouden wordt door het verhuurbedrijf, want technisch waren ze prima. De auto stond er bij het ophalen netjes gewassen bij, met de bandjes mooi zwart gemaakt. Inventaris was ook netjes en schoon e.d. Ook andere campers van hetzelfde verhuurbedrijf en andere verhuurbedrijven waren gewoon keurig qua uiterlijk voor zover ik heb gezien, je ziet namelijk best veel dezelfde campers (kleine en grote) van een stuk of vijf verschillende bedrijven.

Wel zag ik bij het ophalen al dat de rechter achterband veel meer versleten was dan de overige drie. Natuurlijk was de band goed opgepompt, maar twee dagen later kon ik deze toch bijvullen. Twee dagen werd één dag, vervolgens liep de band toch wel wat verder leeg dan prettig was. Op het laatst hadden we de band 's avonds na het eten opgepompt en bleek deze bij het ontbijt al weer half leeg, gelukkig konden we de band oppompen op de camping. In de laatste week dus maar langs het verhuurbedrijf (lag op de route) en een melding gemaakt, geen probleem we konden gelijk doorrijden naar een bandenboer welke er een spijker uit heeft gehaald

 

[BRG]

Minpuntjes:
Monochrome schermpje
Automaat
Geen schuifkanteldak

Ziet er nog goed uit!

Monochroom schermpje? Dat is de tijdsgeest, maar je ziet er net zoveel op als op een kleurendisplay. Of je zet er een kleurenTomTommetje in.
Automaat? Eerlijk gezegd, na al die jaren Tourer automaat vind ik dat stilaan een pluspunt!
Schuifkanteldak? Idd minpuntje, maar als dat het enige minpuntje blijkt, is er altijd nog Webasto

 

[rjthefrisian]

Mooie Signum in Pannacotta, Gerrie..maar monochrome schermpje en automaat zijn wel minpuntjes..schuifdak kom je wel overheen..
Ziet er erg netjes uit!

Maar 1.480 kg, dik 140 k op de teller en al weer 11 jaar oud...moet je dan niet even slikken als je de Punto in zou leveren?

 

[Sanoma]

@ Richard: Wat goed zeg! Ik verwonderde mij ook gelijk om de hoge kilometerstand, maar dat zal daar ook wat gebruikelijker zijn dan in ons land met die korte stukjes
Zijn die campers dan in verhouding ook vrij goedkoop? (klein, veel kilometers) o
Leeglopende band zou ik mij ook niet zo prettig bij voelen: sta je in de woestijn met een lege band, toch lastig

Die Signum vraag (schreeuwt) wel om wat grotere wielen.

Absoluut! Setje speedlines zou mooi zijn

Monochroom schermpje? Dat is de tijdsgeest, maar je ziet er net zoveel op als op een kleurendisplay.

Is het ook absoluut! Navigatie doe ik nu al op de telefoon: werkt net zo mooi (of misschien zelfs wel beter)
Maar zo'n kleurenschermpje oogt toch net wat moderner.
Noem het niet voor niets 'minpuntjes': bij een goede prijs is dat voor mij allemaal overkomelijk.

Maar 1.480 kg, dik 140 k op de teller en al weer 11 jaar oud...moet je dan niet even slikken als je de Punto in zou leveren?

Goede vraag! Ik denk het niet, maar ja:
Na de Astra, vond ik de Punto wel een stapje terug: minder vermogen en minder ruimte. Wel nieuwer; dat is natuurlijk erg leuk
Maar omdat de Punto wat kleiner is, merk je toch dat een grotere auto al gauw een gevoel van meer 'luxe' (kan niet helemaal het goed omschrijven) geeft.
Ik heb bijvoorbeeld een tijdje heerlijk gereden in in een oude Volvo S70.

Daarom zou ik zelf wel wat groters willen: S. is wat kieskeuriger. Mag niet te groot zijn (Vectra SW is echt te groot)
Astra SW zou ook een optie zijn, maar daar kan ik bijna geen mooie uitvoeringen van vinden.

Qua wegenbelasting:
Punto: € 264 per kwartaal
Signum: € 212 per kwartaal

Dus in dat opzicht niet slikken: waarschijnlijk wel qua brandstofkosten
Qua kilometers: mijn punto heeft alweer 176.000 op de teller! Dus ach: rond de 150.000 is altijd vooruitgang wat dat betreft.

Ik moet toegeven: het is me vooral verlekkeren om alles wat er te koop is. Ik denk dat de Punto nog wel een jaar zal blijven!
Maar een mooie Opel show ik hier toch

 

[BRG]

... merk je toch dat een grotere auto al gauw een gevoel van meer 'luxe' (kan niet helemaal het goed omschrijven) geeft.

Pure verwennerij...

 

[rjthefrisian]

Maar omdat de Punto wat kleiner is, merk je toch dat een grotere auto al gauw een gevoel van meer 'luxe' (kan niet helemaal het goed omschrijven) geeft.

Dit snap ik heel goed! Merk ook dat mijn astra veel meer auto is dan wat ik daarvoor heb gehad en rijdt op de snelweg gewoon voortreffelijk.

Qua kilometers: mijn punto heeft alweer 176.000 op de teller!

Ah..dat wist ik ook niet dat hij alweer zoveel had gereden.... dacht dat ie nog net ingereden was..
Hoeveel rijdt je dan per jaar? Volgens mij best veel. Dan lijkt me zo'n Signum met een dergelijke km stand economisch geen goede keuze maar snap je 'emotionele' beweegredenen ook wel heel goed!

 

[Barri]

Ja, de Punto weg voor een segmentje groter zie ik ook zeker wel zitten!

@Hans: aan het kenteken zie je hoe oud een auto is. Als dat niet matcht, dan kan dat voor de liefhebber een lagere waarde betekenen.

 

[AsconaGT]

De maatschappij waar bij hadden geboekt in USA garandeerde dat de camper niet ouder was dan 12 maand en inderdaad... bij aankomst waren wij de eerste huurders, helemaal goednieuw. Stiekem ook wel lekker! Hoorde ook dat bij met name de wat bekendere verhuurmaatschappijen dat ze soms torenhoge km standen hebben en dat sommigen wel gewoon een prima functionerende camper mee kregen maar anderen hadden allerlei problemen. Dat is wel het laatste wat je wil.

Ik zit nog steeds wel eens te kijken naar die campers omdat het zo goed beviel. Maar dat is toch wel prijzig en waar laat je zoiets...

---

Mooie signum gerrie, de combinatie met panacotta en beige leer is wel vrij uniek. Dit kwam meestal voor bij zwart. Automaat is eigenlijk wel relaxed schuifdak word bij opel kopers maar weinig gekozen dus die ga je weinig vinden.

Monochrome scherm maakt de auto wel gedateerd en veel signums zijn ook voorzien van een mooi kleurenscherm wat het al stukken mooier doet ogen. Ik denk dat als je wat geduld hebt een nog wel mooier exemplaar op je pad kan komen

Daarnaast rijd zo'n signum economisch wat minder gunstig

 

[B Real]

@ Richard: Wat goed zeg! Ik verwonderde mij ook gelijk om de hoge kilometerstand, maar dat zal daar ook wat gebruikelijker zijn dan in ons land met die korte stukjes winking smiley
Zijn die campers dan in verhouding ook vrij goedkoop? (klein, veel kilometers) o
Leeglopende band zou ik mij ook niet zo prettig bij voelen: sta je in de woestijn met een lege band, toch lastig big smile smiley

Zo heel klein zijn de campers niet hoor. Qua formaat net zo groot/groter als een Vivaro en je kunt er rechtop in staan.
De prijs viel mij vooraf reuze mee eigenlijk, ligt wel een beetje aan de periode natuurlijk, wij betaalden iets van 1200eu voor drie weken (zeg ik even uit mijn hoofd).

We zijn overigens niet de echte outback in geweest hoor. Dat mocht sowieso niet met deze camper, maar daarvoor moet je ook nog best een stukje het binnenland in. Wij zaten alleen maar aan de kust, daar zijn alle wegen gewoon goed.

@ Signum, heerlijke auto maar ik weet niet of ik hem zou overwegen in jou geval eigenlijk. Volgens mij zijn er voor hetzelfde geld ook genoeg andere auto's te krijgen.
Overigens snap ik wel dat je een formaatje groter wilt rijden, dat is exact de reden dat ik van de Clio naar de Astra ben gegaan. Allemaal net even wat groter, stiller, comfortabeler etc

 

[Sanoma]

Mogguh!
Vandaag laatste dagje werken en dan lang weekend; op naar Kerkraden :T

Dit snap ik heel goed! Merk ook dat mijn astra veel meer auto is dan wat ik daarvoor heb gehad en rijdt op de snelweg gewoon voortreffelijk.

Het is vooral een gevoel: Punto is toch kleiner en daardoor wat stuiteriger/lawaaieriger. Daarom absoluut een slagje groter, als er in dezelfde klasse geen comfortabeler alternatief is.

Ah..dat wist ik ook niet dat hij alweer zoveel had gereden.... dacht dat ie nog net ingereden was..winking smiley
Hoeveel rijdt je dan per jaar?

Sneller gegaan dan verwacht. Kilometerstand is trouwens 172.000 km (foutje van mijn kant) waarvan ik de eerste 2 jaar ongeveer 32.000 km heb weggetikt. Nu zit ik op een schema van 20.000 - 25.000 per jaar.

Ja, de Punto weg voor een segmentje groter zie ik ook zeker wel zitten! smiling smiley

Hoe gaat jouw zoektocht?

Ik denk dat als je wat geduld hebt een nog wel mooier exemplaar op je pad kan komen

Heb ik! S. wil toch nog geen nieuwe auto, dus ik moet eerst wel hele goede argumenten hebben

Zo heel klein zijn de campers niet hoor.

Oh, leek ook weer zo op de foto hehe
Maar dan valt het bedrag enorm mee; volgens mij is de prijs van een kleine huurauto in NL al zo'n 250 per week...

@ Signum, heerlijke auto maar ik weet niet of ik hem zou overwegen in jou geval eigenlijk. Volgens mij zijn er voor hetzelfde geld ook genoeg andere auto's te krijgen.

Signum: ruimte, luxe, comfort, goede uitstraling, voldoende vermogen

Voldoet aan al mijn wensen! Maar ik begrijp ook wel dat het misschien wat 'over the top' is voor een 2-persoonshuishouden met een klein hondje
Zal ik maar eerlijk toegeven dat ik een ** **** GT ook best wel leuk vind?

Suggesties zijn altijd welkom hoor Alleen aankoop laat dan nog even op zich wachten!

 

[Barri]

Ik zou ook niet voor een Signum gaan. Dan liever een recentere Astra. Al zou ik persoonlijk voor een Focus gaan

 

[B Real]

Maar ik begrijp ook wel dat het misschien wat 'over the top' is voor een 2-persoonshuishouden met een klein hondje tongue sticking out smiley

Daar zou ik persoonlijk echt maling aan hebben. Zijn jullie centen toch?

Probleem wat ik met de Signum heb is dat de leeftijd mij een beetje tegen gaat staan op de een of andere manier, dat gevoel begint ook een beetje te komen met de Vectra. Terwijl ik dat met een Astra toch minder heb. Is natuurlijk super persoonlijk en misschien wel volkomen onterecht.

Vandaag laatste dagje werken en dan lang weekend; op naar Kerkraden drinking smiley

Lekker! Wij rijden vrijdag ook die kant op voor een weekendje Sittard, we waren er wel weer aan toe om er even tussenuit te zijn

 

[Corsa 20SEH]

Of een Bravo @ Gerwin?

 

[Sanoma]

Dan liever een recentere Astra. Al zou ik persoonlijk voor een Focus gaan

Die zijn onbetaalbaar voor mij Budget tot max 7500 euro

Probleem wat ik met de Signum heb is dat de leeftijd mij een beetje tegen gaat staan op de een of andere manier, dat gevoel begint ook een beetje te komen met de Vectra. Terwijl ik dat met een Astra toch minder heb. Is natuurlijk super persoonlijk en misschien wel volkomen onterecht.

Collega koopt steeds oude 3-series: door hem ben ik wat minder naar de leeftijd van de auto gaan kijken. Gaat om het gevoel als je er in zit.
Van buiten ziet zo'n facelift Signum of Vectra er voor mij prima uit. Interieur moet ik even een keer 'beleven'.

Lekker! Wij rijden vrijdag ook die kant op voor een weekendje Sittard, we waren er wel weer aan toe om er even tussenuit te zijn

Begrijp ik: je bent toch al weer een paar dagen aan het werk natuurlijk

Of een Bravo @ Gerwin?

Twijfelgeval: qua stijl erg mooi, maar ik weet niet hoe de stoelen zijn. Ze moeten wel beter zijn dan in mijn Punto Staat bij mij op de 'reservelijst'.

 

[Barri]

Tot 7,5k zou ik voor een E46 of een S60 gaan! Gewoon lekker comfortabel erbij zitten. Een Volvo V50 zou ook nog kunnen.
Goede stoelen is bij mij na de Punto ook echt een puntje geworden!

 

[Corsa 20SEH]

Ik ben ook prima tevreden over mijn "oude" BMW..

kijk zelf ook eerder naar een E91 dan naar een Focus/Astra oid. Bouwjaar is ook maar relatief.

 

[Franklinn]

lang weekend; op naar Kerkraden :T

Is dat een soort quiz?

Gerwin ik begrijp je heel goed hoor! En waarom zou je niet kopen wat je wil in plaats van wat er nodig is? Ik heb vergelijkbare afstanden als jij, zo'n 25k km per jaar. Daarom heb ik wel een soort ondergrens aan verbruik wat ik nog grappig vind. Of een signum automaat op benzine daar nog binnen zou vallen vraag ik me af. Maar opnieuw geldt daar ook dat hier alleen je eigen norm geldt. Immers heb je 't ook een tijd lang met de Volvo volgehouden, die het vast niet beter deed dan 1:10 à 1:11.

Zo heel klein zijn de campers niet hoor. Qua formaat net zo groot/groter als een Vivaro en je kunt er rechtop in staan.

Dat lijkt me ook wel een soort minimum om nog min of meer comfortabel met z'n tweeën 3 weken vooruit te kunnen. Ik vraag me echter af of het naar lokale normen wordt ervaren als een 'niet-zo-kleine' camper. Als ik al zie wat er in Nederland voor bakbeesten voorbij komen...

@Kentekendiscussie: Het valt mij wel op als een auto geïmporteerd is en om een of andere reden 'past' een kenteken uit een nieuwere serie voor mij niet op een oudere auto. De V60 van mijn vader is na een jaar uit Duitsland geïmporteerd en dat zie je er niet vanaf Het zou me denk ik uiteindelijk niet tegenhouden als de historie gewoon bekend is.

---

Gisteren een mooi avontuur: een vriend van mij is een overkapping aan het bouwen in de tuin. Hij had al lang geleden een kleine voorraad oude dakpannen gekregen daarvoor, maar dat zijn er niet genoeg. Dus hij op zoek naar dezelfde pannen erbij, ergens aan de grens een handelaar gevonden en wij erheen met een aanhanger. Wat we aantroffen was een idyllische omgeving, met een fantastische kapschuur en een soort 'die Ludolfs' op z'n Twents en met dakpannen. Drie heren in de buurt van de pensioengerechtigde leeftijd die nog vrolijk wat handelen. We zijn uiteindelijk bijna 1,5 uur bezig geweest, alles op hun dooie gemak. Van hot naar her gesleept, uiteindelijk op een veldje achter een boerderij een kilometer verderop de juiste pannen gevonden. Daarna wordt de rekening op een hoekje van de krant opgemaakt. Genieten

 

[Barri]

Dakpannen is wel een bijzondere business. Mijn ouders hadden 30 jaar geleden ook de dakpannen bij zo'n handelaartje vandaan. Twee jaar terug bij de schuur van m'n opa werden alle pannen er af gegooid toen ie gesloopt werd. Zonde van de pannen Voor veel mensen zijn ze niks waard, maar mooi dat er zulke mensen in handelen!

@campers: ik ben toch wel van de luxe. Geen toilet en douche bij je is wel irritant.

 

[AsconaGT]

Collega koopt steeds oude 3-series: door hem ben ik wat minder naar de leeftijd van de auto gaan kijken. Gaat om het gevoel als je er in zit.

daarom, leeftijd zegt in mindere mate wat. Mijn 3 serie zat gewoon nog super goed in elkaar. Oke een casettespeler af fabriek en het ontbreken van iets van USB en bluetooth verraadde toch wel wat zijn leeftijd, ondanks het een luxe exemplaar betrof.

En met leeftijd kunnen er gewoon gebreken aan komen die je met jongere auto's niet hebt en daarom viel voor mij de BMW toch wel wat tegen. Zaken zoals remleidingen, achterveren, wiellager, ergens een vaccuumlek. Uitlaatsteuntje doorgerot, zijn allemaal zaken die je met jongere auto's aanzienlijk minder snel tegen komt. Ondanks de BMW maar weinig had gereden.

Maar een oudere auto kan zeker zo fijn en goed aanvoelen als een wat jongere auto van een ander model/segment

En of het te groot is, gewoon niets van aantrekken Toen ik de touring kocht kreeg ik ook gelijk vragen of er kinderen op komst waren en zo terwijl dat totaal niet de gedachte was op dat moment.

 

[Astra F]

Toen ik de touring kocht kreeg ik ook gelijk vragen of er kinderen op komst waren en zo terwijl dat totaal niet de gedachte was op dat moment.

Maar wat uiteindelijk wel waar bleek te zijn

Moet wel zeggen, kijk eens naar de huidige Insignia. Ik vind zelf een wat grotere auto wel fijn rijden, maar als ik nu een Insignia zou rijden....man, in vergelijk met de GTS is dat echt een bakbeest zeg. Bijna te groot voor de particulier Die klasse ontgroeid zichzelf ook naar mijn mening.
Waar ligt de grens, wanneer stoppen ze met het verlengen van auto's??

De Insignia en Suberb zijn auto's die echt voldoende kofferruimte hebben en voldoende beenruimte bieden. Ik zou niet weten waarom je dan een nog grotere auto zou ontwerpen. Nog meer beenruimte, terwijl die al ruim voldoende was? Of een nog grotere kofferruimte, die je in 90% van de gevallen toch niet vol pakt?

 

[B Real]

Dat lijkt me ook wel een soort minimum om nog min of meer comfortabel met z'n tweeën 3 weken vooruit te kunnen. Ik vraag me echter af of het naar lokale normen wordt ervaren als een 'niet-zo-kleine' camper. Als ik al zie wat er in Nederland voor bakbeesten voorbij komen...

Je ziet dit soort campers gewoon ontzettend veel, veel toeristen huren ze. Echter kun je ook prima grotere campers huren.
De lokale bevolking (gepensioneerden die 5 á 6 maanden overwinteren) hebben veelal en caravan. Een kleine caravan daar is hier in NL een grote caravan, de campers zijn soms wel bizar groot tot complete touringcars (met de auto op een aanhanger erachter) aan toe.

@campers: ik ben toch wel van de luxe. Geen toilet en douche bij je is wel irritant.

Dacht ik van te voren ook. Echter was een camper met toilet en douche gelijk een keer zo duur en kom je direct uit op 4-persoons of grotere campers. Daarnaast was het voor onze route geen noodzaak. Onderweg meer dan genoeg nette toiletten en we stonden elke avond op een fatsoenlijke camping met goed sanitair. Sterker nog, zelfs het keukentje hebben we niet gebruikt omdat alle campings een campkitchen hebben waarbij je veelal niet eens je eigen borden/pannen/bestek zou hoeven te gebruiken.

daarom, leeftijd zegt in mindere mate wat. Mijn 3 serie zat gewoon nog super goed in elkaar. Oke een casettespeler af fabriek en het ontbreken van iets van USB en bluetooth verraadde toch wel wat zijn leeftijd, ondanks het een luxe exemplaar betrof.

Dat is wel waar idd, vaak zien oudere auto's er qua exterieur nog best recent uit en merk je pas in het interieur dat de auto al 10+ jaar oud is en dan met name bij auto's waar al vroeg een digitaal scherm/navigatie in zat. Ik zou denk ik dan ook het liefste een exemplaar hebben zonder navigatie, die is na 10 jaar natuurlijk (afgezien nog van de kaarten) wel ingehaald door een losse TomTom of Google Maps op je telefoon (*).

@ Dakpannen, bijzondere business idd., aantal jaren terug ook gezocht naar wat dakpannen voor m'n en ouders en blijkbaar allemaal hetzelfde soort handelaren want het verhaal komt me bekend voor

---

(*) Om maar weer eens een onderwerp naar boven te halen: telefoons
Ik ben na bijna 10 jaar iPhones serieus aan het overwegen om een Samsung S8 te nemen.

Niet omdat de iPhone niet bevalt, maar meer om eens wat anders te proberen. Eigenlijk begon het met een smartwatch die ik graag eens wilde proberen, maar die vind ik bij Apple niet mooi en bij Samsung juist wel! Dus moet het t.z.t. maar een Samsung S8 plus een Samsung Gear S3 (of S4) worden.

 

[AsconaGT]

Maar wat uiteindelijk wel waar bleek te zijn

3 jaar later ja ik kocht die auto voornamelijk voor de fijne motor, rij eigenschappen en vind de touring gewoon mooi.

Maar begrijp wat je bedoeld hoor wat grootte betreft. Ik had het hier laatst al gepost, de huidige insignia (de vectra opvolger) is de Omega B ontgroeit qua grootte. En de astra K is groter dan de vectra B als je kijkt naar lengte en wielbasis.

Tjah waar houd het op? Ik weet zeker als ik met een nieuwe insignia sports tourer iets in de auto gooi tegen de achterleuning aan dat B in de auto moet klimmen om het er uit te halen, daar komt ze nooit bij

Al is het wel zo wanneer een auto een grote wielbasis heeft dat het wel heerlijk rustig en stabiel rijd

 

[BRG]

Auto's worden inderdaad steeds groter.
ik denk wel vaker al eens ernstig voor een Tourer-opvolger...
En eigenlijk zou de Civic sedan 1.5 executive automaat met 182pk en zowat alle extra's aangevinkt (35.000 EUR) de ideale opvolger zijn...
Maar ik hoor ze nu al zeggen : "een Civicske???",
terwijl die net zo groot is als de Accord...

Maar waarom een 4 gran coupé, Arteon of S90 kiezen als die objectief gezien veel te groot zijn en minstens de helft duurder uitvallen?

 

[Total Loss]

@BRG Zet de Insignia op je shortlist, net zo dik en groot als de 4GP, S90 en Arteon maar stukken goedkoper. ( en met de Exclusive kleuren ook in goud te krijgen )

 

[Sanoma]

Leuk om jullie meningen te lezen Laten we het er maar op houden dat ik bij jullie terugkom zodra de zoektocht écht begonnen is. Wie weet komen er dan nog onverwachte opties om de hoek!

Daarom heb ik wel een soort ondergrens aan verbruik wat ik nog grappig vind. Of een signum automaat op benzine daar nog binnen zou vallen vraag ik me af.

Dat zal tegen die tijd zeker gaan meespelen!

Is dat een soort quiz?

Absoluut: erg lastig hoor, al die kerken lijken zo op elkaar

Ik ben na bijna 10 jaar iPhones serieus aan het overwegen om een Samsung S8 te nemen.

Ik ben nog steeds erg blij met mijn S6. Ik neem de volgende keer alleen meer intern geheugen of een betere online-backup
Nadeel van de Samsung vind ik alle voorgeïnstalleerde apps die niet te verwijderen zijn.
Zo was laatst opeens de app 'Keep' geupdate; kreeg ik opeens een ongewenst soort screensaver tijdens het opladen, met advertenties. App verwijderen gaat niet, dus moet je 'm uitschakelen oid. (en gelijk alle machtigingen ingetrokken) dat was even waardeloos...

 

[Barri]

De Insignia was 4,9 meter las ik in de AW. Absurd toch? Je kan nergens meer parkeren. Niet gek dat alles automatisch moet kunnen inparkeren. Fijn voor degene die er naast staat, als er eentje 'm strak op 10cm naast heeft gezet, afstandbestuurd...

Een B-segmenter is de C-segmenter van 15 jaar terug: groot zat!

@telefoon: Android is perfect. Maar wel met een Google telefoon of, zoals nu, een Oneplus.

 

[Anoniem]

Ik zie dat Berry opmerkt dat zijn VR6 een origineel Nederlandse auto is. Werkt dat prijsverhogend?
Imo is het leuk om in een advertentie te vermelden, maar werkt het noch prijsverhogend noch prijsverlagend.
Je zou kunnen zeggen dat een origineel Duitse auto meer waard kan zijn: meer kilometers buiten de bebouwde kom, minder drempels gezien, geen korte ritjes mee gereden, altijd binnen gestaan (zie topic over buiten parkeren), strengere HU keuringen dan APK, niet versjonnificeerd (omdat je elke wijziging aan de wagen moet laten keuren)
Hoe zien jullie dat?

Ik ben het niet met je eens Fer. Laat ik beginnen met de laatste argumenten, minder drempels, dit is totaal afhankelijk waar de auto heeft gereden in Duitsland, dit verschilt enorm per stad en regio. Idem met meer kilometers buiten de bebouwde kom, idem met korte ritjes.
HU keuring is vergelijkbaar met de APK, dus een momentopname en zegt dus niks over de staat van de auto waarin hij nu is. De trucs die we in Nederland zien om alsnog een auto door de APK te duwen kom je in Duitsland ook tegen. Ten aanzien van wijzigingen er zijn heel wat auto's waarop de wijzigingen niet zijn gekeurd en toegelaten conform voorschrift. De sjonnificatie is daar ook te zien en deels ook met gevaarlijk niet goedgekeurd spul. Er is op Youtube bv leuke films te zien van Porsches die met geldige recente HU niet werkende en foutief gemonteerde schokbrekers had, geen veilige velgen had en ga zo maar door, koste meer dan 7000 euro om de Porsche veilig te kunnen laten rijden.

Het grootste probleem is het massaal terugdraaien van de kilometerstand. Dit gebeurd bij 1/3 van alle auto's en wordt helaas nog altijd gezien als een cavaliersdelict. Dit gebeurd voor een groot deel door de particuliere eigenaar maar natuurlijk ook door de handel. Ook het schekheft onderhoud moet zeer argwanend bekeken worden, ook hier wordt veel te vaak gefraudeerd. Je moet dus echt gaan nabellen of dat onderhoud ook daadwerkelijk is uitgevoerd bij de garage waar je de stempel in het onderhoudsboekje ziet staan.

Dit alles maakt dat er een prijsverschil is voor de exact dezelfde wagen met origineel Nederlands kenteken of import.

Natuurlijk is een echt goede mooie import wagen met controleerbare geschiedenis de moeite waard om naar te kijken, maar dan nog blijft er terecht een prijsverschil bestaan.

 

[Anoniem]

@ discussie BMW, ik kan me niet aan de indruk onttrekken dan BMW niet meer die geweldige kwaliteit heeft die het ooit had. Te vaak zie je bij bijvoorbeeld Carrec hele dure reparaties voorbij komen die vroeger eigenlijk nooit bij BMW voorkwamen.

@ automatisch inparkeren, tja als je dan aan beide kanten er zo strak ingeparkeerd wordt heb je echt een probleem als je geen station of hatchback hebt.

@ parkeren, de parkeervakken zijn helaas niet meegegroeid met de auto's, met name in garages wil dit wel eens problemen geven.

 

[AsconaGT]

@BRG; zo'n S90 is inderdaad enorm, net als een Insignia. Maar zo'n 4 serie grand coupe is toch niet zo belachelijk groot (en heel erg fraai)

@ discussie BMW, ik kan me niet aan de indruk onttrekken dan BMW niet meer die geweldige kwaliteit heeft die het ooit had. Te vaak zie je bij bijvoorbeeld Carrec hele dure reparaties voorbij komen die vroeger eigenlijk nooit bij BMW voorkwamen.

vroeger zat er ook niet zo veel op en aan. Als je ziet wat voor enorme vermogens er uit diesels worden getrokken. Soms hangen er aan die diesels 4 turbo's en super vernuftig high tec techniek aan vast. Maar ik ben wel met je eens dat ik ook vaak schrik hoeveel enorme grote problemen zich voor doen bij die dikke bakken. Laatst stond daar ook een 550i, heerlijke V8 met iets meer dan 200.000 op de klok. Daar moest ook voor bijna 10.000 aan verspijkerd worden

@telefoon: Android is perfect. Maar wel met een Google telefoon of, zoals nu, een Oneplus.

Ik heb ook al jaren een oneplus op android. geeft geen krimt en er zit een helemaal uitgeklede versie van android op, dus zonder al die verplichte rotzooi maar gewoon kaal wat de snelheid ook ten goede komt

 

[Corsa 20SEH]

Ja zo een Oneplus zou ik ook nog wel kunnen proberen als mijn Iphone 6 er echt me stopt.. de 7 vind ik belachelijk duur.

 

[AsconaGT]

Ik gebruik ook de Iphone 6 voor het werk, door elkaar. En de oneplus is zeker niet beter, maar ook niet slechter, maar wel de helft goedkoper. Maar als je van Iphone overstapt naar android is het wel erg wennen, al is het andersom nóg meer wennen. Omdat ik meer op android werk mis ik op de Iphone allerlei knopjes en functies

Ik zag vandaag op de snelweg een vrijwel nieuwe Jaguar XE stil staan op de vluchtstrook met motorkap open en de berger was er ook al bij. Mag hopen dat het een exemplarisch probleem was denk ik dan altijd. Lijkt mij zo vervelend voor de eigenaren

Iemand nog het achter de schermen Insignia ophaal vlog gezien?

Bij 4.45 staat die insignia exclusief in die kekke groene kleur. Hoewel ik hem zo ook niet zou bestellen is dit toch wel gaaf dat dit kan.

 

[Astra F]

Mogguh!!

@ Phones: Gelukkig niet in hoeven verdiepen. Mijn I-phone 6 is mij super bevallen, 1x is de laadconnector vervangen en de speaker is momenteel gammel. Maar hij heeft zich de laatste jaren erg goed gehouden. Ik wacht ff op de nieuwe Iphone die dit jaar komt, dan gaat die besteld worden.

@ Insignia: Het is idd. wel gaaf dat alle kleuren mogelijk zijn

 

[Barri]

Vanochtend voor het eerst een nieuwe Insignia zien rijden. Een donkergrijze

 

[rjthefrisian]

Ah phones...

ik heb al vaker mijn menig tussen android en IOS gegeven. IOS werkt mooi en simpel (android ook) maar is mij veel te rigide. Bij android kun je je systeem, de vormgeving en layout van je telefoon veel meer naar eigen smaak samenstellen. Bij IOS zit je al jaren tegen bijna hetzelfde aan te kijken. Hierdoor heb je af en toe gewoon het gevoel iets nieuws te hebben zonder dat je andere telefoon hebt.
En ik bij techniek ben ik juist van hoe meer mogelijkheden en opties om te personaliseren hoe mooier!

Ik heb nu de Samsung S8 een paar maand. Hij kost wat maar dan heb je ook wat. Ik ben uitermate tevreden over het toestel.
Design blijft gewoon super en alle ander toestellen lijken direct verouderd. Ik heb de nieuwe Oneplus ook al gezien en die verbleekt er qua uiterlijk nog steeds bij.
Maar wat wij het meest imponeert zijn het superscherpe en heldere scherm en de camera. Op vakantie alle foto's er mee gemaakt en echt superscherp en helder. Een alles werkt gewoon supersnel en direct. Ook de 'gadgets' zoals irisscan en dergelijke zijn ideaal.
Minpunt blijft toch wel een beetje de batterij. Gaat nu nog meer dan voldoende mee maar en wel benieuwd hoe die zich op termijn houdt.

Ik ben niet voor de S8 plus gegaan. Ten eerste duurder en de S8 is met het grote scherm al groot zat. Die plus krijg je echt niet meer fatsoenlijk in je broekzak.

Ik zag vandaag op de snelweg een vrijwel nieuwe Jaguar XE stil staan op de vluchtstrook met motorkap open en de berger was er ook al bij. Mag hopen dat het een exemplarisch probleem was denk ik dan altijd. Lijkt mij zo vervelend voor de eigenaren

Dit is een auto die mij enorm tegenvalt in real life. Mist uitstraling en van achter heel erg anoniem (moet steeds aan oude A5 denken maar dan saaier.)

 

[BRG]

Goed gek zijn ze bij Audi...
Vind ik eigenlijk de A3 sedan een heel leuke auto,
en waarom een A4 of A6 nemen als een A3 volstaat en daardoor meer leuks kan aangevinkt worden...

Stel ik een A3 sedan 2.0 tdi quattro automaat samen...
Eindig ik op 51.200 EUR!!!

 

[Barri]

Je moet ook niet alles aanvinken Peter

 

[BRG]

Je moet ook niet alles aanvinken Peter

Euh... er is nog zeer veel niet aangevinkt.
Wel automaat (zonder flippers!!!), elektronische airco, nappa-leder, elektrisch verstelbare sportzetels met lendensteun en verwarming, panoramadak, reservewiel, eenvoudige basis GPS, parkeerassistent en dat is het zowat bovenop de dure kleur en dure velgen.
Zelfs geen LED-verlichting aangevinkt...

 

[Total Loss]

Goed gek zijn ze bij Audi...
Vind ik eigenlijk de A3 sedan een heel leuke auto,
en waarom een A4 of A6 nemen als een A3 volstaat en daardoor meer leuks kan aangevinkt worden...

Stel ik een A3 sedan 2.0 tdi quattro automaat samen...
Eindig ik op 51.200 EUR!!!

Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI Innovation 170 pk automaat met ALLE opties : Euro 44.300.

 

[rjthefrisian]

Goed gek zijn ze bij Audi...
Vind ik eigenlijk de A3 sedan een heel leuke auto,
en waarom een A4 of A6 nemen als een A3 volstaat en daardoor meer leuks kan aangevinkt worden...

Stel ik een A3 sedan 2.0 tdi quattro automaat samen...
Eindig ik op 51.200 EUR!!!

En toch zie hem in NL veel rijden....allemaal lease vermoed ik...