Opel-forum-topic-dinges-geval.com Part LXXIII

[BRG]

Met één baby valt het allemaal best mee.
Zodra ze de leeftijd hebben van enkel een middagslaapje in hun bedje wordt je autonomie iets minder, je bent 's middags beter gewoon thuis want niets gaat boven het eigen bedje in de vertrouwde omgeving met bekende geluiden.

Met twee kinderen op stap valt ook nog mee.

De ellende begint als je met 3 kadeeën op stap bent, want dan heb je altijd net één arm tekort om ze veilig bij jou te houden.

Anderzijds, hoe meer je er hebt, hoe meer ervaring en hoe minder je meeneemt. Je improviseert het wel op verplaatsing. En dat geeft weer een hoop mogelijkheden.

 

[rjthefrisian]

Ach....het wisselt wel...het ene stel ouders gaat al kapot aan één huilbaby...een ander gezin draait zijn hand niet om voor vijf kids.

Leuk dit soort gesprekken...op mijn werk proberen mijn, over het algemeen, veel oudere collega's ook altijd heel overtuigend te vertellen wat je wel en niet moet doen.
Er zitten veel nuttige tips bij en die neem ik mee. Maar het belangrijke is dat je vanuit je eigen gevoel en eigen identiteit handelt. Kom je het verst mee.

 

[Hotdog]

Leuk Rob, het is inderdaad precies wat ik dacht. Materiële dingen is gewoon bijzaak, je kind is het enige wat telt.

 

[Hotdog]

het ene stel ouders gaat al kapot aan één huilbaby.

Nu door de warmte iedereen bij ons in de buurt de slaapkamer-ramen open heeft gaan wij als buren helemaal kapot aan één huilbaby.
De godganse nacht door!

Ach, da's een fase volgens mijn vrouw. Overleven we wel

 

[AsconaGT]

Ach ik word ook al druk door veel (met name) ouderen geadviseerd wat ik wel en niet moet doen, ongevraagd en soms stoor ik mij er ook wel eens aan laatste tijd, maar het is goed bedoeld denk ik dan maar.

Toen op school zat en wilde werken hoorde ik ook vaak; wacht maar tot je gaat werken dan piep je wel anders. Ik werk en vind het heerlijk
Toen ik op mijzelf ging wonen hoorde ik ook veel; wacht maar straks dat gaat je nog wel tegenvallen. Ik vond het heerlijk
Nu komt er een kleine en krijg ook veel te horen dat het straks verschrikkelijk word (oke in iets andere bewoording) maar ook dat zal wel loslopen. Er gaat veel veranderen, maar ik zie de positieve dingen

Nog 5 weekjes tot de uitgerekende datum, ik kijk er wel naar uit naar het nieuwe hoofdstuk

Laten we het hopen, voor nu alleen de 1.2 3-cilinder benzine en een 120 pk diesel.

Ben bang dat de auto zoals je hem zou wensen toch te duur wordt hoor.
Kijk maar naar de Peugeot 3008, in een leuke uitvoering ook zo 35-40k en dat met een 3-cilinder

Opel heeft al gezegd dat de 1.2 3 cilinder de instapmotor is maar straks nog andere varianten beschikbaar komen. Ook als opel niet door peugeot overgenomen was dan zat deze PSA motor er in. De auto is al immers ontwikkeld toen die concrete plannen er nog niet waren. En ook al was de grandland x niet in samenwerking met PSA ontwikkeld dan had opel wel zn eigen 3 cilinder er ingestopt.

De 3008 is er ook met 3 cilinder, maar ook een Seat Ateca is ook gewoon als 3 cilinder als instapmotor met nog minder PK.

Los daarvan vind ik de grandland x niet mooi, de crossland x echt verschrikkelijk en met 3 cilinder lijkt het mij al helemaal geen pretje.

 

[rjthefrisian]

Ik vind die grandand juist wel erg fraai. Zeker die fraaie blauwe kleur. Heel stuk beter dan de in mijn ogen erg suf en ouderwets ogende Mokka.

 

[Corsa 20SEH]

En een dochter? Ik vind het geweldig...! Dat zal jimmy wel kunnen beamen. Als ik dan andere vaders hoor dat ze wel moesten slikken toen ze hoorden dat het een meisje werd en zich afvroegen wat ze later in vredesnaam met een meisje moeten doen. Kan ik me echt weinig bij voorstellen. Andersom trouwens ook niet.

helemaal mee eens Rob! Ik ben ook hele blij dat ik een dochter heb!

 

[BRG]

Nu door de warmte iedereen bij ons in de buurt de slaapkamer-ramen open heeft gaan wij als buren helemaal kapot aan één huilbaby.

Ook meegemaakt.
Toen mijn eigen dochter nog baby was, woonden er in het huis naast mij ook passanten met een baby.
Tussen de huizen liggen 2 opritten, de ramen waren dicht, mijn binnendeuren waren dicht, maar ik ben meer dan eens gaan kijken of Fien niet aan het huilen was. En het bleek altijd van bij de buren te komen.

 

[BRG]

En wacht maar tot ook jullie aan kleinkinderen toe zijn...
Dat is pas genieten!
Wel de lusten, niet de lasten want je weet (zelfs onbewust)... op dat uur gaat ze weer naar huis

 

[Corsa 20SEH]

Hier 2 huizen verder hebben ze 3 kinderen, en bij alle drie hebben ze dezelfde slaaptechniek toegepast. laten huilen tot ze slapen. Dat was de afgelopen dagen soms wel 2 uur een stuk dat wij gewoon de buitendeur dicht hebben gedaan.

Dan loop ik toch liever een paar keer naar boven toe.

@Peter, kleinkinderen, daar wachten we nog maar even mee

 

[Anoniem]

Waar Opel duidelijk de betere 3 Cylinder heeft is het erg merkwaardig dat men dan kiest voor de Franse tegenhanger. Ik voorzie dat ooit de opvolger van Idefix -nog lang niet aan de orde- geen Opel meer is.

 

[AsconaGT]

Waar Opel duidelijk de betere 3 Cylinder heeft is het erg merkwaardig dat men dan kiest voor de Franse tegenhanger. Ik voorzie dat ooit de opvolger van Idefix -nog lang niet aan de orde- geen Opel meer is.

Zo merkwaardig is er niet. Er vrijwel alleen maar redenen om voor de PSA versie te kiezen.

Ten eerste is men zeer te spreken over de 1.2 3 cilinder van PSA, die zeker niet slechter is dan opel
Daarnaast weet PSA er meer vermogen uit te trekken, zeker in de grandland X wel prettig lijkt mij
Het hele onderstel, versnellingsbak en alles komt van de 3008. Waarom dan moeilijk doen om de opel 3 cilinder passend te maken als je zo een pasklaar alternatief hebt liggen op de plank.

Jullie zijn wel erg negatief hoor ik zie het wel vol vertrouwen tegemoet en denk dat het uiteindelijk het beste is voor Opel ook en ze mogen blij zijn dat ze niet meer onder een onvoorspelbaar Amerikaans vallen, maar nu een meer Europese visie / techniek.

 

[Franklinn]

Hier weinig kleine kinderen in de buurt. Gelukkig met dit soort dagen ouders kunnen er niet zoveel aan doen als het kleine spul huilend in slaap valt, die hebben ook last van het weer. Maar heel prettig is het geluid ook niet. Achterburen hebben twee ondernemender jongens die soms veel geluid nodig hebben bij het spelen, maar 's avonds horen we ze niet. En ach, mogelijk vallen wij de buurt er juist mee lastig op een dag.

@Rob mooi hoe je geniet en het weet te verwoorden

@samenwerking PSA: ik vraag me af hoeveel kopers op zoek gaan naar 'de beste'. Het uiterlijk moet in elk geval aanspreken en de prijs moet passen. Zie wat het bijtellingsbeleid voor invloed heeft gehad op het wagenpark, maar ook wat belasting vrijstellingen voor invloed heeft gehad op particuliere kopers. Dat er vervolgens PSA motoren in opels liggen, waar Opel een prima alternatief voor in eigen huis heeft voelt wellicht gek, maar dat lijkt mijnmeer op emotie en merkbeleving gebaseerd dan op te onderbouwen feiten.

 

[Sanoma]

Midje!

@ kinderen: genoeg koters rondom het huis. 2x gastouderopvang, 1x kinderopvang en 1x school achter het huis.
Wij zijn er nog niet aan toe maar ik vind het mooi om te zien hoe anderen ervan genieten.

@ Opel: Die crossland is echt een raar geproportioneerd ding. Grandland is prima te pruimen. Motoren is toch altijd een kwestie van testen/proberen... kan me voorstellen dat zo'n 3 cilinder wat meer bromt. Heb daarom ook geen Slowmotion gekozen, maar een 4 cilinder Punto.

 

[AsconaGT]

Het feit dat opel een hele tijd geleden begon met de crossland x op basis van PSA onderdelen zegt overigens ook al genoeg dat GM daar helemaal geen belang bij heeft. In USA en veel andere delen van de wereld geven ze weinig op die dingen. GM geeft opel gewoon weinig ruimte om echt goede modellen te maken.

ja de insignia wel, die kunnen ze immers goed overal in de wereld verkopen, en daar kun je ook het resultaat van zien. De tourer ziet er gewoon echt dik uit! Ik zou die best als opvolger van de laguna voor de deur hebben, eventueel als iets ruigere country tourer 4x4

 

[Anoniem]

3 cilinder?
Nu, Hilde heeft er slechts 2 en dat rijdt ook fameus
Er kijken wel vaker medeweggebruikers op hun neus als ze denken dat er niks van pit in zo'n klein bakkie zit.
Nu ik haar ook wat autogek gemaakt heb, stelt ze vast dat - als ze weer eens wegscheurt - de anderen bewust naar haar flank kijken of daar toevallig geen schorpioentje op staat.

Volgens mij kijken mensen omdat ze een scooter horen en die maar niet kunnen ontdekken. De soundtrack van een fiat 500 abarth kun je echt [size=x-large]NIET[/size]verwisselen met een scootergeluidje. Begrijp me goed ik heb niks tegen de 500 of de Panda, en de Abarth versie is zelfs bijzonder leuk en grappig. Maar om nou te stellen dat het geluid van de 2 cilinder zou kunnen lijken op de Abarth motor?

 

[Hotdog]

Ik denk dat BRG de prestaties bedoelde, dus hoe snel de 500 optrekt

 

[BRG]

Ik denk dat BRG de prestaties bedoelde, dus hoe snel de 500 optrekt

 

[Anoniem]

Ik denk dat BRG de prestaties bedoelde, dus hoe snel de 500 optrekt

eh... Abarth in 6.8s op 100 Kmh met 190 pk en 270 NM top 230 Kmh en de twinair: 15.0s om op 100 Kmh te komen met 60 pk en 88 NM top 157 Kmh. Ik zal het wel niet zien. Maar de twinair lijkt in geen enkel opzicht op de Abarth versie, niet qua snelheid, niet qua optrekken en zeer zeker niet op sound.
linkjes twinair en Abarth. Luister eens voor de aardigheid na de sound die staat op de Abarth pagina.

 

[AsconaGT]

Vandaag wezen kijken bij Cars & Coffie in Enschede.

Was leuk om even te kijken en het sjonniegehalte viel reuze mee gelukkig wel was opel vrijwel niet vertegenwoordigd. Alleen een Corsa NBR edition stond op het terrein zelf. Wel vol met alle versies van Audi RS. Ook Alle M modellen stonden er en AMG was ook heel goed vertegenwoordig. Enkele ferraries, Aston Martins. En ook wat youngtimers

 

[Barri]

Leuk! Ik hoop met de VR6 ook nog bij een evenementje te kunnen kijken dit jaar.

Vandaag even bij wat dealers wezen kijken. In Amsterdam bij de nieuwe Ibiza wezen kijken. Mooie auto met een gek dun stuurwiel. Het paneel over de breedte van het dash vind ik wat goedkoop aan doen, net als de deurpanelen. Zelfs de vorige Ibiza (die stond er naast in de showroom) vind ik iets meer sjeu hebben van binnen en daarbij vind ik ook de deurpanelen netter. Kleine tegenvaller dus.

Daarna even naar de Ford dealer geweest, even kijken welke Focussen men heeft staan. Daar een heel leuk gesprek gehad met een verkoper, echt een autoliefhebber. Hij gaf aan de Punto graag te willen overnemen. Jammer dat de Focusjes nog nét iets boven m'n budget zijn en dat er geen exemplaar stond die helemaal naar m'n wens is, maar deze dealer heeft bij mij een plusje gescoord. Ik heb wel eens mindere verkopers getroffen.
Tevens voor m'n vader een brochure van de Tourneo Connect meegenomen. Hij heeft ook de folder van de ** Caddy Combi liggen. Eigenlijk voor zo'n soort auto wel een mooi ding. Hij wil alleen wel navi, achteruitrijcamera en xenon, dus het wordt een luxe busje!

 

[AsconaGT]

Zijn die dealers allemaal open dan op zondag bij jullie? Hier niet in ieder geval, of het moet pasen of pinksteren zijn

Ik vind de positionering van Seat ook erg onduidelijk. Ik heb de ateca gezien van binnen en het zag er prima uit hoor, maar wat een goedkope materialen zeg. Ondanks het een best stoer ding is om te zien was het van binnen net dacia 2.0. Zelfs goedkope instapmerk skoda stevent seat voorbij op dat gebied. Waar gaat seat het onderscheid in maken in de toekomst? Want ondanks de seat iets vlotter is ontworpen (al valt dat tegenwoordig ook wat tegen) zijn de rij-eigenschappen vast prima, net als de polo. Maar ook niet onderscheidend. Ik vind het maar vreemd

 

[Barri]

In Amsterdam (15 minuten rijden vanaf huis) zijn een aantal dealers open, dus dat is wel een leuke besteding van wat uurtjes op de zondag

Seat: sja, bijzonder. Ik had dit niet verwacht. De Ateca vind ik wel top, voor een SUV. Maar de Ibiza viel me toch wel tegen, de kwaliteit van de materialen. Je hoeft het dash niet te kunnen aaien, maar dit was echt Chinees plastic is mijn gevoel.

 

[Anoniem]

Ik vraag me of dit te maken heeft met de marktaandelen in zuid-Europa van Seat. De lonen zijn daar sinds de invoering van de Euro drastisch verlaagd. Zeer zeker in Spanje. Netto loon ligt daar nu bij een gemiddelde van 1000 euro per maand bij een 6 daagse werkweek. Voor laag gekwalificeerd werk moet je denken aan 600 euro, daar kun je dus niet van leven. De kloof tussen rijk en arm wordt daar pijlsnel levensgroot. De middenklasse die zich nog wel een auto kan permitteren heeft zelden een nieuwe auto maar als ze eentje kunnen kopen moet hij toch wel vooral betaalbaar zijn. De Ibiza style kost daar 12000 euro hier begint bij 18000 euro.

 

[AsconaGT]

Dat zelfde gevoel had ik ook met de Ateca. De skoda versie had ik nog niet gezien. Maar gevoelsmatig ziet dat er allemaal veel hoogwaardiger uit.

 

[rjthefrisian]

Mogguh!

wat een prutweer vant weekend he? Wij zaten weekendje op de Veluwe. Prima vermaakt. Wat blijft het een mooie omgeving. Als het roer om moest wist ik wel waarheen ik zou gaan!

Gisteren waren we even aan het wandelen en wat een huizen ook...dit 'straatje' kwamen we langs. .ongelofelijk wat een huizen...
Link

Had de dakkoffer voor het eerst mee en wat rijdt de astra dan geweldig goed zeg..ligt echt als een blok op de weg...Net of je nog meer downforce krijgt waardoor hij aan de weg kleeft.
En ik merkte echte het verschil in koppel met mijn GTC. Daar moest ik met de dakkoffer erop echt flink doortrekken en terugschakelen terwijl je bij deze astra eigenlijk nauwelijks merkt dat hij erop zit.
Maar het was goed dat hij mee was want we zaten tsjokvol...

 

[BRG]

eh... Abarth in 6.8s op 100 Kmh met 190 pk en 270 NM top 230 Kmh en de twinair: 15.0s om op 100 Kmh te komen met 60 pk en 88 NM top 157 Kmh. Ik zal het wel niet zien. Maar de twinair lijkt in geen enkel opzicht op de Abarth versie, niet qua snelheid, niet qua optrekken en zeer zeker niet op sound.

Wel correct blijven hé...
van zo een godsvruchtig en vroom medemens had ik iets minder stemmingmakerij verwacht

Een Abarth 500 heeft 135 pk en doet het in 7,9 sec
Hilde's TwinAir heeft 85pk en doet het in 11 sec....

 

[Corsa 20SEH]

Mogguh,

Hier ook een lekker weekendje achter de rug. Vrijdag avond weesten eten met de zaak voor het afscheid van een collega die ruim 30 jaar hier heeft gewerkt.. Was een leuke avond en zal zeker een gemis worden als collega!
Zaterdagochtend naar Den Bosch gereden om 2 "nieuwe" eetkamerstoelen op te halen. (pure by home, leren kuipstoelen) Had Kim via Marktplaats gespot, voor een schijntje opgehaald want ze gingen scheiden en moesten beide verhuizen en wilden allebei zo snel mogelijk overal vanaf zijn.. Mooi voor ons, want dat scheelde me 75% op de nieuwprijs. .
Gisteren wederom uit eten geweest, met mijn ouders en zusje/vriend voor vader en moederdag. Was goed te doen, Lize heeft zich voorbeeldig gedragen.. mede dakzij de grote speeltuin die ze daar hadden . Anders is dat niet te doen met zo een gummibeer.

Verder nog wat zaken aan de 7 afgerond, in elkaar gezet alle papieren en aanverwante onderdelen erbij gezocht.. want deze week wordt hij opgehaald. Natuurlijk ook met die kleine nog lekker bezig geweest!

 

[BRG]

Gisteren ganse dag op het strand van Cadzand doorgebracht, was er best te doen.

 

[Anoniem]

eh... Abarth in 6.8s op 100 Kmh met 190 pk en 270 NM top 230 Kmh en de twinair: 15.0s om op 100 Kmh te komen met 60 pk en 88 NM top 157 Kmh. Ik zal het wel niet zien. Maar de twinair lijkt in geen enkel opzicht op de Abarth versie, niet qua snelheid, niet qua optrekken en zeer zeker niet op sound.

Wel correct blijven hé...
van zo een godsvruchtig en vroom medemens had ik iets minder stemmingmakerij verwacht

Een Abarth 500 heeft 135 pk en doet het in 7,9 sec
Hilde's TwinAir heeft 85pk en doet het in 11 sec....

Peter het is geen stemmingmakerij, je overdrijft alleen schromelijk als je stelt dat een simpele 2 cilinder met de helft van het vermogen van een 4 cilinder met elkaar te verwisselen zijn in wat voor opzicht dan ook. Fiat abarth toch echt 190 pk met 270 nm zie specs van de link, waarom zeg je toch niet dat de Fiat 500 een leuke is, want dat is het echt wel. Het geluid van de 2 cilindermotor lijkt echter op een scootergeluid, mensen verwachten dus een scooter te zien en zijn dan hoogst verbaasd dat ze ineens een auto zien die dat geluidje produceert. Als je deze motor lekker in de toeren houdt kan hij lekker meegaan in het stadsverkeer, niks mis mee want daar hoort hij thuis. Je koopt geen Fiat 500 omdat je er zo ideaal 2000 kilometer op de snelweg mee aflegt. Op de snelweg geldt nou eenmaal, hoe groter, des te meer comfort. In de stad is klein en wendbaar wat je graag wilt hebben, en als je dan ook nog graag in iets leuks wilt rijden is de Fiat 500 een leuke keuze. De 2 cilinder motor heeft op papier een minimaal verbruik en daardoor een laag co2 uitstoot. Gezien de aanstaande CO2 boete voor fabrikanten -in Nederland alvast ingevoerd via de BPM CO2 schaal- is het voor een fabrikant handig als de papieren werkelijkheid leuk uit ziet. In de praktijk is de 2 cilinder juist minder zuinig , maar ja het papier is geduldig. Dat Hilde en jij, vinden dat je een leuke keuze hebt gemaakt spreekt vanzelf, en is ook niks mis mee. Het is alleen erg jammer als je gaat overdrijven, en de 2 cilinder eigenschappen toedicht van de Abarth motor. Dat is gewoon niet waar. Je bent een jurist en je zou moeten weten dat je eigen stemmingmakerij dan gaat lijken op een leugen.

Samenvattend ik vind de Fiat 500, echt een leuke wagen en met een 4 cilindermotor rijdt hij ook nog eens erg leuk, zeker als dat een Abarth is met 190 PK en een unieke soundtrack heeft. Hier een leuk voorbeeldje van de sound van Abarth 595. Peter maak eens een soortgelijk filmpje van de 500 van Hilde, dan kan iedereen het zelf vergelijken.

 

[AsconaGT]

Dat is een exclusieve 695 biposto. De meest snelle Abarth waar heel veel zaken zijn gewijzigd tov een gewone 500 Abarth. Dat ding maakt een enorme bak herrie door de akraprovic uitlaat. vrijwel geen vering, plasic ramen, race stoelen en tal van ander zaken uit de racerij. Die lijkt weer in de verste verte niet op een gewone abarth. Ook qua prijs niet, want deze exclusieve abarth kost maar liefst 50.000 euro en met wat opties boven de 75.000 euro

Terwijl de gewone basis abart met 140 PK T-jet 22.000 als vanafprijs heeft

 

[Barri]

In de praktijk is de 2 cilinder juist minder zuinig

Collega van me rijdt regelmatig 1:20, met zijn Punto Twinair. Dus het praktijkverbruik valt wel mee.

Samenvattend ik vind de Fiat 500, echt een leuke wagen en met een 4 cilindermotor rijdt hij ook nog eens erg leuk

Heb zo'n ding als huurauto gehad op vakantie, maar de viercilinder is maar saai (ken 'm uit de Punto van m'n zusje). Liever een Twinair, dat past 'm wel!

 

[Sanoma]

Midje!

Hoe is het mogelijk, een hele discussie over een Fiat 500...maar een Biposto als standaard Abarth aanhalen is in de context van het verhaal wel weer grappig :T

@ auto's: zoveel moois maar ook zoveel lelijks. Ik zou op dit moment echt niet weten wat mijn Punto zou moeten opvolgen... iets met wat meer ruimte (grotere kofferbak), meer pit en meer comfort is wel zeker. Maar qua merk/model; geeeeen idee

Over lelijke auto's gesproken:

 

[AsconaGT]

Crossland vind ik ook een vreselijk design hebben. Dit word echt de Meriva A van vroeger. Ik begrijp niet dat opel mooie auto's neer zet en dit totaal weten te verprutsen. Oke je wil een hoge auto op een kleine wielbasis bouwen. Dat word altijd lastig maar er zijn merken die er wat beter in slagen.

 

[BRG]

Crossland vind ik ook een vreselijk design hebben. Dit word echt de Meriva A van vroeger.

Het is toch de Meriva-opvolger?

 

[Astra F]

Avond!

Haha ja, de Crossland daar moet ik ook nog aan wennen. De voorkant ziet er nog wel stoer uit, maar de achterkant doet wel geen knullig aan.
Daarnaast is hij nauwelijks goedkoper als de Mokka, dus ik vraag me ook echt af wat het bestaansrecht is van deze auto. Maargoed, Opel zal er wel goedkoop in hebben kunnen participeren dus zal er wel geen man overboord zijn als de Crossland X niet brengt wat ze er van hopen.

En smaak is natuurlijk persoonlijk. Zo ben ik in tegenstelling tot enkele anderen hier wel gecharmeerd van de Mokka, ik vind het nog altijd een heerlijk stoere wagen.

En tsjah, de Meriva A en B zijn nooit geen muurbloempjes geweest. Maar dat waren de meeste MPV's in dat segment niet.
Een Nissan Note of Renault Modus vind ik ook zwaar mislukt. Dan valt zo'n Meriva nog best mee. En het is ook maar net welke doelgroep je aanspreekt, want hoewel Opel graag anders wil verkopen weten ze ook wel dat het vooral de grijze golf is die zo'n karretje koopt.

Zaterdag overigens nog aan de kant gezet door de Autobahnpolizie. Met hun Zafira B knalden ze me ff voorbij om vervolgens het bekende bordje te doen laten oplichten. Toen de agent me vroeg of ik iets bij me had heb ik maar eerlijk toegegeven dat ik een "paar plantjes" in de kofferbak had liggen. Dus sofort moest ik die open doen.....toen zagen ze netjes 6 tuinplantjes Tsjah, dat is nu eenmaal m'n werk

 

[BRG]

Ik vind de Mokka ook al altijd een stoer hebbeding.

 

[Total Loss]

Ik ben ook fan van de Mokka hoor. Gewoon een stoer / dik ding !

 

[Anoniem]

Zaterdag overigens nog aan de kant gezet door de Autobahnpolizie. Met hun Zafira B knalden ze me ff voorbij om vervolgens het bekende bordje te doen laten oplichten. Toen de agent me vroeg of ik iets bij me had heb ik maar eerlijk toegegeven dat ik een "paar plantjes" in de kofferbak had liggen. Dus sofort moest ik die open doen.....toen zagen ze netjes 6 tuinplantjes Tsjah, dat is nu eenmaal m'n werk

Dat wordt wat als je de hennepplanten bij je hebt zonder TCH, ziet er uit als cannabisplantjes, maar zijn het niet ook in Duitsland mag je die gewoon hebben.

 

[Corsa 20SEH]

Mijn garage is leeg.. Na het eten, kwam Nick met groene platen en heb ik voor het eerst in jaren de openbare weg gezien en bereden. Spanning, mijn hart klopte in mijn keel maargoed, enkel de uitlaatbeugel is onderweg afgebroken maar verder heel aangekomen! nu afwachten en hoop van de week meer te horen

 

[Franklinn]

Mooi verhaal Ruud!

Volgens mij zagen we je gisteren nog rijden, we waren binnendoor onderweg naar het tuincentrum bij jou in de buurt en stonden op het punt die richting de weg op te rijden toen een keurig glimmende GTS ons voorbij stoof

We zijn overigens met een subtiel appelboompje weer teruggekomen, maar hadden de cabrio meegenomen anticiperend op de aanschaf van een grotere boom en hopend op het gebruik van een aanhanger. Dat bleek niet mogelijk op zondag, het appelboompje bleek met lief vragen net door het skiluik te passen en kietelde me met schakelen telkens onder de oksel. Het blijft toch verrassend hoe je die cabrio met al z'n onhandige vormen dan toch als pakezel kan inzetten!

Met betrekking tot de mokka, lijkt me wel een aardige kanshebber als opvolger voor de Corsa. Ooit

Wat betreft die Crossland.. Ze hebben het gepresteerd om zelfs het tankdopje lelijk te maken, maar vooral het rare bolhoedje blijft me een beetje storen.

 

[Hotdog]

even kort samenvattend over de 500/abarth discussie:

Peter bedoelde de Abarth met 135pk en Abarth-badge op de zijkant.
Ingo had het over de Biposto.
Peter had het over optrekken bij het stoplicht, ik neem aan binnen de bebouwde kom. Dan heb je het over 0-50km/u en dat doe je met een 2 cilinder met 85pk misschien door de bakverhouding ontzettend vlot.
Ingo had het over absolute cijfers die van 0-100km/u gemeten zijn.

Zet je ze naast elkaar, wint de Abarth dik.
Zet je de 85pk 2cilinder turbo van Hilde naast mijn Ford Mondeo, dan is de 500 van Hilde veel eerder weg (lichtgewicht, koppel onderin, goede bakverhouding, 0-50). Dus daar komt de vergelijking van Peter goed tot zijn recht.

 

[BRG]

Diplomatisch verwoord Fer
Maar goed, het is mij de discussie niet waard, dus ik ga er niet verder op in. Amen!

 

[BRG]

Gisteren op de lokale avondmarkt de Arteon eens wat van dichterbij bekeken (helaas een grijze), is echt wel een heel aantrekkelijke wagen. Prachtige coupé-lijn, tot aan het dak openzwaaiende achterklep ipv kofferklep, leuk interieur...
Maar toch raar dat ze een platte Passat moeten ontwerpen om een beetje design in de wagen te krijgen... de nieuwe Insignia heeft standaard altijd die platte coupé-lijn

 

[rjthefrisian]

Mogguh!

Laten we het er maar op houden dat ** graag vasthoudt aan de traditionele opzet van hun modellen. De Passat CC is een experimentje en was al een behoorlijke uitspatting voor ** begrippen en dat is de Arteon nu weer.

Wat ik gewoon wel erg goed vind van ** is de manier waarop ze bepaalde modellen aantrekkelijk maken / op de markt zetten. Ik vind de GTE versies echt heerlijk dik ogen. De Passat GTE vind ik echt erg fraai.

 

[Corsa 20SEH]

En hierbij het bewijs.

Deze ochtend al bericht, dan de kleppen waren gesteld, ontsteking beter afgesteld en wat kleine zaken vernieuwd, hij liep al 10x beter

 

[Astra F]

Volgens mij zagen we je gisteren nog rijden, we waren binnendoor onderweg naar het tuincentrum bij jou in de buurt en stonden op het punt die richting de weg op te rijden toen een keurig glimmende GTS ons voorbij stoof

Haha toch, ik zag je rijden en twijfelde al of jullie het waren. Nog ff naar de spoilers gekeken en ik meende dat jij een opvallendere voorspoiler had, dat deed me twijfelen. Ennuh....zo glimmend is die GTS momenteel niet hoor.

Wat ik gewoon wel erg goed vind van ** is de manier waarop ze bepaalde modellen aantrekkelijk maken / op de markt zetten. Ik vind de GTE versies echt heerlijk dik ogen. De Passat GTE vind ik echt erg fraai.

Ze hebben gewoon een ijzersterk imago en een perfecte marketingafdeling.
Na alle negatieve berichtgeving over het concern, de negatieve ervaringen van mensen die een software-update hebben gehad ten spijt....men koopt gewoon weer zo'n **. En dan doe je het als merk gewoon erg goed.

 

[Barri]

GTE vind ik niks, ik kijk elke dag tegen een stuk of 20 van die apparaten aan... Die dagrijverlichting is vreselijk.
De Arteon is een mooi ding, maar wel in een leuke kleur.

@Ruud: haha, dat verhaal met die plantjes in de kofferbak

 

[BRG]

Mogguh!!!

 

[BRG]