Astra F
Kilometervreter
Mogguh!!
@ Rob: Zow, fanatiek aan het klussen dus. Heb je 's nachts nog een beetje slaap.
Vervelend voor D dat ze zo toegetakeld is met de bevalling, maar dat zal ze er vast voor over hebben nu jullie weten dat de kleine gezond op de wereld is gekomen.
@ V60: Prachtige wagen, maar de ruimte valt inderdaad zwaar tegen voor het formaat auto.
De laatste dagen afgewisseld tussen de Vectra en de Astra. Het koppel van de 2.2 motor van de Astra blijft verslavend, echter staat er in de Vectra weer veel meer comfort en rust tegenover. Als ik echt een keuze moest maken, zou de GTS blijven. Heb de Insignia nog niet zien rijden helaas, ben erg benieuwd naar de eerste indruk.
@ Rob: Zow, fanatiek aan het klussen dus. Heb je 's nachts nog een beetje slaap.
Vervelend voor D dat ze zo toegetakeld is met de bevalling, maar dat zal ze er vast voor over hebben nu jullie weten dat de kleine gezond op de wereld is gekomen.
@ V60: Prachtige wagen, maar de ruimte valt inderdaad zwaar tegen voor het formaat auto.
De laatste dagen afgewisseld tussen de Vectra en de Astra. Het koppel van de 2.2 motor van de Astra blijft verslavend, echter staat er in de Vectra weer veel meer comfort en rust tegenover. Als ik echt een keuze moest maken, zou de GTS blijven. Heb de Insignia nog niet zien rijden helaas, ben erg benieuwd naar de eerste indruk.
rjthefrisian
Kilometervreter
Klopt..de v60 is niet heel ruim..i know...maar de lijn is zo mooi....maar schrok ook nog beetje wat ze kosten...
Maar ben nu met de baby wel donders blij met de ST. Gisteren even de stad in geweest met de kleine. Maxicosi, kinderwagen en luiertas mee. Vervolgens de boodschappen nog mee en dan zit de kofferbak wel vol.
Nachten gaan hartstikke goed tot nu toe..mevrouw geeft zelf keurig aan wanneer ze weer trek heeft.
Volgende week ga ik weer aan het werk en zal het wel weer even anders worden.
Maar ben nu met de baby wel donders blij met de ST. Gisteren even de stad in geweest met de kleine. Maxicosi, kinderwagen en luiertas mee. Vervolgens de boodschappen nog mee en dan zit de kofferbak wel vol.
Nachten gaan hartstikke goed tot nu toe..mevrouw geeft zelf keurig aan wanneer ze weer trek heeft.
Volgende week ga ik weer aan het werk en zal het wel weer even anders worden.
Corsa 20SEH
Kilometervreter
@ Rob, kan je nagaan hoe ruim de koffer van een 1 serie is 
@V60, vind ik ook een erg mooie auto, itt. de V70 en S60 waar ik niet zovele mee heb. de V40 vind ik ook erg mooi.
hier staat de E91 Lci nog strak bovenaan als opvolger, maarrrrrrrr Kim heeft intern een andere functie aangeboden gekregen dus misschien dat de Aygo op korte termijn wel vervangen wordt door iets "ruimers".. ze hebben haar gevraagd stage begeleider te worden, ze heeft hier reeds enkele keren de inval voor gedaan en vanuit beide kanten is dat goed bevallen. hierdoor zal ze wat meer km moeten maken in en rond Breda, de stagelopers dienen dan ook soms mee te rijden (speciaal onderwijs).. Dat is in de 3 deurs Aygo niet zo handig.
@V60, vind ik ook een erg mooie auto, itt. de V70 en S60 waar ik niet zovele mee heb. de V40 vind ik ook erg mooi.
hier staat de E91 Lci nog strak bovenaan als opvolger, maarrrrrrrr Kim heeft intern een andere functie aangeboden gekregen dus misschien dat de Aygo op korte termijn wel vervangen wordt door iets "ruimers".. ze hebben haar gevraagd stage begeleider te worden, ze heeft hier reeds enkele keren de inval voor gedaan en vanuit beide kanten is dat goed bevallen. hierdoor zal ze wat meer km moeten maken in en rond Breda, de stagelopers dienen dan ook soms mee te rijden (speciaal onderwijs).. Dat is in de 3 deurs Aygo niet zo handig.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Ik vind de V60 ook erg mooi, maar dat vinden heel veel mensen wat de prijs flink doet stijgen 2e hands.
dat valt echt reuze mee hoor. De V60 is qua grootte (buitenmaten) net zo groot als een astra station. En bied ook vergelijkbare ruimte als een astra station. Niets mis mee
Gevoelsmatig positioneren mensen hem denk ik groter. maar het is gewoon een V50 opvolger en dus een C segment auto.
Ja als je hem vergelijkt met een insignia, dan is een V60 klein. Maar ook een stuk kleiner qua buitenmaten en een stuk lichter. Maar daar moet je ook eigenlijk een V70 / V90 tegenover zetten
Ik ben niet merk-vast /merk blind of gevoellig voor een logo op de motorkap of land van herkomst. De Laguna bevalt echt bovenverwachting goed. De luxe, snelheid, wegligging zijn echt ongeëvenaard in dit segment 
Volgende auto zou best weer een Renault kunnen worden. Een V60, 3-serie of C-klasse zou tegen die tijd ook waarschijnlijk wel weer op de shortlist komen te staan om tegen het licht gehouden te worden.
dat valt echt reuze mee hoor. De V60 is qua grootte (buitenmaten) net zo groot als een astra station. En bied ook vergelijkbare ruimte als een astra station. Niets mis mee
Gevoelsmatig positioneren mensen hem denk ik groter. maar het is gewoon een V50 opvolger en dus een C segment auto.Ja als je hem vergelijkt met een insignia, dan is een V60 klein. Maar ook een stuk kleiner qua buitenmaten en een stuk lichter. Maar daar moet je ook eigenlijk een V70 / V90 tegenover zetten
Ik ben niet merk-vast /
Volgende auto zou best weer een Renault kunnen worden. Een V60, 3-serie of C-klasse zou tegen die tijd ook waarschijnlijk wel weer op de shortlist komen te staan om tegen het licht gehouden te worden.
B Real
Kilometervreter
Groot, groter, grootst
Bij een volgende lease auto zie ik wel wat het wordt (o.b.v. de nieuwe auto's t.z.t) en hoe de situatie er dan voor staat. Een luxe en vlotte C-segmenter volstaat voor nu prima.
Als ik prive zou moeten kopen en een stuk minder kilometers zou maken dan zou ik denk ik eerder voor iets kleins en goedkoops gaan, zeg maar formaatje Polo/Corsa.
Bij een volgende lease auto zie ik wel wat het wordt (o.b.v. de nieuwe auto's t.z.t) en hoe de situatie er dan voor staat. Een luxe en vlotte C-segmenter volstaat voor nu prima.
Als ik prive zou moeten kopen en een stuk minder kilometers zou maken dan zou ik denk ik eerder voor iets kleins en goedkoops gaan, zeg maar formaatje Polo/Corsa.
Hans 16 TURBO
Net ingestapt
.............. ik hoop morgen mijn V50 op te kunnen halen... Het kenteken was gisteren nog niet binnen nadat er vorige week iets mis was gegaan in de combinatie kenteken / chassisnummer. 
De V60 is wat mij betreft ook zeer geslaagd. Over een jaartje of wat maar es kijken. De V70 blijft ook zeker in beeld !
Ik heb afgelopen maandagmiddag in de nieuwe Insignia gezeten: (nog niet gereden) Mooie auto !!!!
Hier bij mijn garage staat er één. Een zwarte 5-deurs met OPC-line. Dat laatste valt bij mij niet zo in de smaak.
De verkoper bood een proefrit aan maar ik had geen tijd. Volgende week komen er meer exemplaren waaronder een Station !
De V60 is wat mij betreft ook zeer geslaagd. Over een jaartje of wat maar es kijken. De V70 blijft ook zeker in beeld !
Ik heb afgelopen maandagmiddag in de nieuwe Insignia gezeten: (nog niet gereden) Mooie auto !!!!
Hier bij mijn garage staat er één. Een zwarte 5-deurs met OPC-line. Dat laatste valt bij mij niet zo in de smaak.
De verkoper bood een proefrit aan maar ik had geen tijd. Volgende week komen er meer exemplaren waaronder een Station !
B Real
Kilometervreter
Coupé en zeker cabrio heb ik niet in het bijzonder wat mee. Er zijn zat auto's waar ik wat voor voel, maar kan niet echt één favoriet aanwijzen. Althans, niet binnen (toekomstig) budget.
Ik houd mijn zakelijke/prive kilometers bij in Excel en ik kom denk ik dit jaar nog niet op 10.000km privé gok ik (hoezo lease rijders profiteren er prive van?). Als ik dat soort km's per jaar zou maken dan hoef ik echt geen C/D-segmenter met de bijbehorende vaste lasten.
De Astra moet nog wel even mee dus ik hoef nog geen keuze te maken. Als ik dan nog net zoveel kilometers maak dan zou ik denk ik wel een D-segmenter nemen eventueel iets minder luxe/vermogen. Een grotere auto is zoveel comfortabeler op lange stukken snelweg! Het gekke is dat ik er dan wel weer wat extra geld voor over zou hebben elke maand
Snappen jullie het nog?
Ik houd mijn zakelijke/prive kilometers bij in Excel en ik kom denk ik dit jaar nog niet op 10.000km privé gok ik (hoezo lease rijders profiteren er prive van?). Als ik dat soort km's per jaar zou maken dan hoef ik echt geen C/D-segmenter met de bijbehorende vaste lasten.
De Astra moet nog wel even mee dus ik hoef nog geen keuze te maken. Als ik dan nog net zoveel kilometers maak dan zou ik denk ik wel een D-segmenter nemen eventueel iets minder luxe/vermogen. Een grotere auto is zoveel comfortabeler op lange stukken snelweg! Het gekke is dat ik er dan wel weer wat extra geld voor over zou hebben elke maand
Snappen jullie het nog?
Franklinn
Net ingestapt
Grappig om te lezen dat een V60 als klein wordt beschouwd. Dat zal vast iets te maken hebben met de groeispurt die de C-segmenters in de afgelopen jaren hebben gemaakt en ik ben niet veel gewend.. maar als ik zie wat er bij mijn vader in de auto past is het zeker geen kleine wagen. Rijdt wel fantastisch hoor en die stoelen zou ik hele dagen op door kunnen brengen!
AsconaGT
Asfaltkampioen
inderdaad, C segment auto's zijn enorm gegroeit. In de tijd dat de megane uit kwam was deze vrijwel net zo groot als de veel duurdere laguna die ook in de showroom stond
De V60 is gewoon een C segment auto en qua binnen en buitenruimte eigenlijk niet veel groter of kleiner dan een astra, megane, ****, of focus.
Wel sprak ik toevallig vanavond in de schuur waar de laguna op de brug stond een monteur die bij volvo werkte en schrok wel een beetje van de verhalen. Hij zei dat de volvo's van de laatste 10 jaar echt niet meer zo goed waren als vroeger. Altijd staat er wel een hele jonge auto waar een andere motor in moet. Bakproblemen, storingen. Vaak hebben ze nog geen ton gelopen. Ze hebben 1 iemand full time in dienst die die zware klussen doet waarbij je niet veel gestoord moet worden. Het voordeel zei hij wel is dat het veelal garantie en leasewerk is waardoor de berijders niet zo snel klagen als ze een fatsoenlijke leenauto mee krijgen.
Ook ketting problemen komt daar vaker voor wat volgens hem komt door de hoge vermogens tegenwoordig en met name door hard optekken en vervolgens abrubt weer gas loslaten door veel mensen waar de ketting ook enorme klappen van krijgt.
Astra F
Kilometervreter
Neej, dat ga ik niet snel doen. Ik vind een fatsoenlijke kofferruimte wel echt heel fijn, dat heeft een Cabrio minder (slecht toegankelijk). Daarnaast is voor dagelijks gebruik een 5-deurs zoveel fijner als een twee/drie-deurs. Maargoed, ik zeg geen nooit. Ik ben erg gecharmeerd van het uiterlijk van de Cascada, maar het is wel een zware lobbes hoor.
Het is allemaal afhankelijk van wat ik met een lease-auto mag/kan/wil.
@ Volvo: De verhalen dat de kwaliteit minder is hoor ik ook. Maargoed, wat is minder....als het nog altijd op niveau is, is het wellicht nog altijd goed.
B Real
Kilometervreter
Ik heb vanmorgen alweer even bij de dealer gezeten. Ik kom er vaker dan mij lief is tegenwoordig, maar wordt altijd correct geholpen en dat is wel een verademing t.o.v. de Renault dealer. Daar was het altijd een strijd, afspraken maken ging bij voorkeur online en als ik daar dan kwam bleek de afspraak niet bekend (tot 3x toe!) wat altijd discussie opleverde.
Nu kom ik binnen, als ze me aan zien komen lopen pakken ze de order al, ik geef ze de sleutels en krijg koffie of de sleutels van een leenauto. Geen getrut of gedoe. Vandaag kon ik er in elk geval even op wachten terwijl ze een bandje gingen wisselen, was in een half uurtje gepiept.
Enige jammere is dat ik nu drie Bridgestone banden heb en één Goodyear
Nu kom ik binnen, als ze me aan zien komen lopen pakken ze de order al, ik geef ze de sleutels en krijg koffie of de sleutels van een leenauto. Geen getrut of gedoe. Vandaag kon ik er in elk geval even op wachten terwijl ze een bandje gingen wisselen, was in een half uurtje gepiept.
Enige jammere is dat ik nu drie Bridgestone banden heb en één Goodyear
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Dat is wel jammer, maargoed allen goede merken.
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Dat lijkt me niet ze gaan niet tijdelijk een nieuwe band zetten die na een korte periode weer demonteren en verder niet meer kunnen verkopen (als nieuw)
B Real
Kilometervreter
Het is maar wat je tijdelijk noemt, als deze af is komt er een andere op
Nee, ik heb een weekje op een winterband gereden omdat de band besteld moest worden en ik vandaag pas tijd had.
Bedacht me pas later dat ik vooraf even had moeten zeggen dat ik een Bridgestone had willen hebben, maar waarschijnlijk heeft de leasemij daar toch maling aan. Hoewel ik slechte ervaringen heb met de all-season Goodyear banden denk ik dat deze zomerband net onder doet voor de Bridgestones.
Nee, ik heb een weekje op een winterband gereden omdat de band besteld moest worden en ik vandaag pas tijd had.
Bedacht me pas later dat ik vooraf even had moeten zeggen dat ik een Bridgestone had willen hebben, maar waarschijnlijk heeft de leasemij daar toch maling aan. Hoewel ik slechte ervaringen heb met de all-season Goodyear banden denk ik dat deze zomerband net onder doet voor de Bridgestones.
B Real
Kilometervreter
Domme pech eigenlijk.
Drie maandjes terug gaf mijn auto bij iets van 22.000km een beurt nodig te zijn, dit hoeft pas bij 30.000km. Dus melding laten resetten door de dealer en doorgereden tot de beurt. Twee maandjes terug een afspraak gemaakt voor een 30.000km beurt plus winter/zomerwissel. Een week voor die tijd ging een winterband kapot, dus toch een weekje eerder gewisseld. Ze hadden toen geen tijd voor een beurt, dus een week later weer erheen voor een beurt.
Vorige vond ik een schroef in een zomerband, dus er weer heen. Kon geen prop in, geen band op voorraad, dus tijdelijk gewisseld naar één winterband en vandaag weer heen om de winterband te wisselen voor een nieuwe zomerband.
Afgezien van het allereerste kun je het de auto niet aanrekenen, die doet het gewoon prima en totaal geen op- of aanmerkingen op de dealer. Sinds 1 januari al weer dik 15.000km verder.
Drie maandjes terug gaf mijn auto bij iets van 22.000km een beurt nodig te zijn, dit hoeft pas bij 30.000km. Dus melding laten resetten door de dealer en doorgereden tot de beurt. Twee maandjes terug een afspraak gemaakt voor een 30.000km beurt plus winter/zomerwissel. Een week voor die tijd ging een winterband kapot, dus toch een weekje eerder gewisseld. Ze hadden toen geen tijd voor een beurt, dus een week later weer erheen voor een beurt.
Vorige vond ik een schroef in een zomerband, dus er weer heen. Kon geen prop in, geen band op voorraad, dus tijdelijk gewisseld naar één winterband en vandaag weer heen om de winterband te wisselen voor een nieuwe zomerband.
Afgezien van het allereerste kun je het de auto niet aanrekenen, die doet het gewoon prima en totaal geen op- of aanmerkingen op de dealer. Sinds 1 januari al weer dik 15.000km verder.
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Ja dat die auto's zelf nadenken is niet altijd handig..
Ik laat tijdens de APK ook een beurt uitvoeren terwijl er dan nog 15K km bij kan alvorens de beurt te doen.. maarja, liever een keer teveel een beurt dan te weinig. Blijf niet naar de garage rijden.
Ik laat tijdens de APK ook een beurt uitvoeren terwijl er dan nog 15K km bij kan alvorens de beurt te doen.. maarja, liever een keer teveel een beurt dan te weinig. Blijf niet naar de garage rijden.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Vrijwel elke auto heeft gewoon jaarlijks een beurt nodig, of iig andere olie. Was bij opel ook zo. Ookal rij je de kilometers niet.
De meeste modellen hebben daar 30.000 km/ 1 jaar bij staan. Maar mensen lezen allemaal de 30.000 km waardoor sommige weinig-rijders na 3 jaar pas voor de eerste beurt terug kwamen
waarbij het heel enkel wel eens tot vervelende situaties kwam.
De meeste modellen hebben daar 30.000 km/ 1 jaar bij staan. Maar mensen lezen allemaal de 30.000 km waardoor sommige weinig-rijders na 3 jaar pas voor de eerste beurt terug kwamen
waarbij het heel enkel wel eens tot vervelende situaties kwam.
Corsa 20SEH
Kilometervreter
AsconaGT
Asfaltkampioen
Mooie A4 inderdaad! Mooi glazen dakje, leuke kleur prijs lijkt mij ook best oké.
Alleen die 2009 bouwjaren icm TFSI, ben daar toch een beetje huiverig voor. Heb ook wel eens een beetje verdiept naar de 2.0TFSI allroad. maar wat je daar tegen komt op het audi forum. En ook de 1.8 komt daar niet altijd ongeschonden vanaf.
prijs lijkt mij ook best oké.Alleen die 2009 bouwjaren icm TFSI, ben daar toch een beetje huiverig voor. Heb ook wel eens een beetje verdiept naar de 2.0TFSI allroad. maar wat je daar tegen komt op het audi forum. En ook de 1.8 komt daar niet altijd ongeschonden vanaf.
Total Loss
Kilometervreter
Volgens mij is het juist de 1.8 die sterk afgeraden wordt.
En dan is deze specifieke versie ook nog eens van de standaard 120 pk gekieteld naar 211 pk.
Brrrr.....
En dan is deze specifieke versie ook nog eens van de standaard 120 pk gekieteld naar 211 pk.
Brrrr.....
BRG
Wegverkenner
Eerlijk gezegd, ik zie op de interieurfoto's heel wat details waarvan ik denk dat die zgn. superieure en knuffelbare binnenafwerking in realiteit dik tegenvalt, het ziet er aan de binnenkant een uitgeleefd hok uit. Geef mij dan maar het harde plastic van mijn Honda, dat blijft er met de jaren veel beter uitzien.
B Real
Kilometervreter
Ik vind het geen gekke auto en een lekker kleurtje!
Motorisch misschien niet de beste van VAG, maar als de auto inderdaad aantoonbaar dealer onderhouden is weet je snel genoeg of het een betrouwbaar exemplaar betreft.
Chippen van 120pk naar 211pk is natuurlijk enorm, maar volgens mij werd deze motor standaard van 120pk tot 200+pk geleverd en betrof dat echt alleen maar de software.
Motorisch misschien niet de beste van VAG, maar als de auto inderdaad aantoonbaar dealer onderhouden is weet je snel genoeg of het een betrouwbaar exemplaar betreft.
Chippen van 120pk naar 211pk is natuurlijk enorm, maar volgens mij werd deze motor standaard van 120pk tot 200+pk geleverd en betrof dat echt alleen maar de software.
Sanoma
Kilometervreter
Hoi!
Drukdruk hiero! Dus weinig meedoetijd in dat opzicht
@ Volgende auto: V60 is inderdaad een mooi model. "Niet ruim genoeg' is zo'n persoonlijk begrip...als je een auto mooi vindt, gewoon lekker kijken en testen.
'Mooi' is ook een persoonlijk iets trouwens... ik vind een 1-serie prima te pruimen maar S. vond het maar niks. Dus tja, zo snel kan een auto afvallen
@ audi: Mooi model en mooie uitvoering. Maar in het dashboard zit wel een raar vak/vlak...geen idee wat dat is.
En motoren: altijd een lastig verhaal bij de VAG groep.
Drukdruk hiero! Dus weinig meedoetijd in dat opzicht
@ Volgende auto: V60 is inderdaad een mooi model. "Niet ruim genoeg' is zo'n persoonlijk begrip...als je een auto mooi vindt, gewoon lekker kijken en testen.
'Mooi' is ook een persoonlijk iets trouwens... ik vind een 1-serie prima te pruimen maar S. vond het maar niks. Dus tja, zo snel kan een auto afvallen
@ audi: Mooi model en mooie uitvoering. Maar in het dashboard zit wel een raar vak/vlak...geen idee wat dat is.
En motoren: altijd een lastig verhaal bij de VAG groep.
Dus geen andere versnellingsbak/remmen/ophanging/etc?
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Ik vond hem mooi, beter dan de grijs/zwarte versies. De insignia in het rood vind ik ook nog steeds erg mooi. Ja betrouwbaarheid is een puntje maar hier heb ik me niet verdiept.
Voor mijn gevoel wel ruimer dan een E91
Voor mijn gevoel wel ruimer dan een E91
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Ooh zeker Joost, om de ruimte gaat het ook zeker niet. Maar ik merk nu al dat Lize soms haar 3 wieler mee wilt nemen naar oma. (kofferbak 1 serie vol). Want die fiets is een onhandig formaat. de 1 serie valt me verder gezien ruimte niet eens tegen hoor. Maar net wat je gewend bent
De A4 van deze serie is dus niet zo een aanrader, ik heb me nooit verdiept in die hele VAG motoren kwestie, ik weet alleen dat de 1.4 tsi niet de beste keuze is.. Vandaar dat een Scirocco van ons lijstje af is als 2e auto.
De A4 van deze serie is dus niet zo een aanrader, ik heb me nooit verdiept in die hele VAG motoren kwestie, ik weet alleen dat de 1.4 tsi niet de beste keuze is.. Vandaar dat een Scirocco van ons lijstje af is als 2e auto.
B Real
Kilometervreter
Tja, uiteindelijk maakt het niet uit. Lize blijft groeien als kool en de driewieler van nu wordt straks een nog grotere fiets, vroeg of laat gaat dat in geen enkele auto meer passen en kom je bij een fietsendrager uit (of op de fiets naar opa en oma natuurlijk).
Ik snap best dat een station makkelijk is met kleine kinderen, maar Jimmy bewijst toch wel dat een 1-serie volstaat en mijn collega heeft net de 3e gekregen en red zich ook met een **** GTE (alhoewel hij liever een P***** GTE had gehad).
Dat de 3-serie en A4 niet de meeste laadruimte in hun klasse bieden wil ik wel geloven, maar als dat soort auto's al niet meer volstaan dan kom je echt bij een Vivaro uit volgens mij
Ik snap best dat een station makkelijk is met kleine kinderen, maar Jimmy bewijst toch wel dat een 1-serie volstaat en mijn collega heeft net de 3e gekregen en red zich ook met een **** GTE (alhoewel hij liever een P***** GTE had gehad).
Dat de 3-serie en A4 niet de meeste laadruimte in hun klasse bieden wil ik wel geloven, maar als dat soort auto's al niet meer volstaan dan kom je echt bij een Vivaro uit volgens mij
A
Anoniem
Guest
B-Real zei:
Wij hadden een A3 1.8TFSI s-tronic van 170 pk. uit 2007. Volgens mij werd 170 pk toen het meest geleverd, dus chippen naar 211 is niet zo ingrijpend. Overigens geen enkel probleem met de auto gehad, alleen beurten eens in de 2 jaar. In 2011 ingeruild voor een A1 (voor Meeuwin).
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Heel verhaal getypt.. en weg.
@ Peter, ja de 2.0 Tfsi is zeldzaal en duur, diesel is niet in beeld voor ons.
@ Richard, pcies, de broer van Kim en zijn vrouw en zoontje (1.5) hebben een peugeot 107 en zijn nu volbepakt naar Italië met die 107.. alles pastte erin, incl. kinderwagen en campingbedje.. Tis maar net wat je wilt, want we hebben ook vrienden die zwanger werden en meteen een Zafira kochten, ander stel kocht een Passat.. (oke, wel een tweeling). Maargoed, onze 1 serie voldoet met 1 kindje prima.
@ Peter, ja de 2.0 Tfsi is zeldzaal en duur, diesel is niet in beeld voor ons.
@ Richard, pcies, de broer van Kim en zijn vrouw en zoontje (1.5) hebben een peugeot 107 en zijn nu volbepakt naar Italië met die 107.. alles pastte erin, incl. kinderwagen en campingbedje.. Tis maar net wat je wilt, want we hebben ook vrienden die zwanger werden en meteen een Zafira kochten, ander stel kocht een Passat.. (oke, wel een tweeling). Maargoed, onze 1 serie voldoet met 1 kindje prima.
rjthefrisian
Kilometervreter
In een 107 op vakantie met kind? Hoe doen ze dat?
Respect!
Ik ben echt wel ontzettend blij met de ST. Wij zijn maandag met M. naar de dierentuin geweest en toen zat de kofferbak al bijna vol. Kinderwagenonderstel, reisweg en luiertas. Op de achterbank nog de maxi cosi.
Had ik de astra GTC nog dan had ik inderdaad keuzes moeten maken en had ik de reisweg niet mee genomen. Nu kon ze daar heerlijk rustig in slapen. Nu kan je alles er lekker in proppen zonder na te denken. En op vakantie moet de hond ook nog mee dus dan is de ST helemaal een must.
Afgelopen week het timmer en schilderwerk allemaal vervangen en ook dat schoof ik er allemaal zo in. Zou alleen nog wel een neerklapbare leuning van de passagiersstoel willen. Nee, ik wil echt niet anders meer. Maar dat was al duidelijk.
Maar snap ook heel goed dat je als je een hatch hebt dat je je ook zal redden maar als je toch voor wat anders gaat ..
Nette audi maar deze zit qua prijs wel heel erg aan de onderkant van deze a4 range en dan vraag ik me altijd al af waar die lage prijs in zit.
Respect!
Ik ben echt wel ontzettend blij met de ST. Wij zijn maandag met M. naar de dierentuin geweest en toen zat de kofferbak al bijna vol. Kinderwagenonderstel, reisweg en luiertas. Op de achterbank nog de maxi cosi.
Had ik de astra GTC nog dan had ik inderdaad keuzes moeten maken en had ik de reisweg niet mee genomen. Nu kon ze daar heerlijk rustig in slapen. Nu kan je alles er lekker in proppen zonder na te denken. En op vakantie moet de hond ook nog mee dus dan is de ST helemaal een must.
Afgelopen week het timmer en schilderwerk allemaal vervangen en ook dat schoof ik er allemaal zo in. Zou alleen nog wel een neerklapbare leuning van de passagiersstoel willen. Nee, ik wil echt niet anders meer. Maar dat was al duidelijk.
Maar snap ook heel goed dat je als je een hatch hebt dat je je ook zal redden maar als je toch voor wat anders gaat ..
Nette audi maar deze zit qua prijs wel heel erg aan de onderkant van deze a4 range en dan vraag ik me altijd al af waar die lage prijs in zit.
Corsa 20SEH
Kilometervreter
@Rob, Als je je inderdaad nog een reiswieg en maxicosi meeneemt is het niet te doen, maar ventje is al 1.5.. dus die zit gewoon in een buggy.. Maar dan nog, ik had er ook respect voor. heb een foto gevraagd maar die heb ik tot op heden niet ontvangen.
Deze Audi range start zo bij de 9000,- dus 11.5 is niet heel goedkoop. maar nog steeds veel geld
ook deze vind ik erg mooi
Megane GT line
Zit dus wel in de station range te snuffelen als opvolger al is een E90 Lci ook erg mooi.
Deze Audi range start zo bij de 9000,- dus 11.5 is niet heel goedkoop. maar nog steeds veel geld
ook deze vind ik erg mooi
Megane GT line
Zit dus wel in de station range te snuffelen als opvolger
al is een E90 Lci ook erg mooi.
rjthefrisian
Kilometervreter
9000? Dan heb je hier een met dik 2,5 ton op de teller...Wil je beetje redelijke uitvoerting met nog een redelijke kilometerstand dan ga je hier toch al gauw richting 20 mille.
Mégane vind ik ook mooi om te zien maar je ziet ze zo ontzettend veel...maar je krijgt veel waar voor je geld!
Mégane vind ik ook mooi om te zien maar je ziet ze zo ontzettend veel...maar je krijgt veel waar voor je geld!
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Ja voor een dikke wel.. dat is bij de E91 ook.. als je bruin leren sportstoelen, 19 inch en M pakket wilt binnen en buiten zit je zo over de 16K.. Maar 11K is wle de max die ik mezelf stel.. en dat is al meer dan de vrouw des huizes stelt
Daarom zou een Megane ook alleen in de picture komen als een GT LIne of zoals deze blauw, lekker dik
Daarom zou een Megane ook alleen in de picture komen als een GT LIne of zoals deze blauw, lekker dik
AsconaGT
Asfaltkampioen
VW heeft gewoon qua motorisering slechte keuzes gemaakt op bepaalde vlakken. Mooi compleet stukje over de 1.8 en 2.0 T(F)SI motoren staat HIER. Is ook op tros radar geweest. Op het audiforum staan ook veel voorbeelden. Is gewoon een constructiefout. Wel of niet goed onderhouden, iedereen krijgt er vroeg of laat mogelijk last van. Jammer, want het zijn wel heerlijke blokjes om mee te rijden. Ik zou alleen de diesels aandurven.
Ja hier had ik een beetje het zelfde. De E91 LCI stond hoog op het lijstje. Maar dan wel met de niet-standaard stoelen, xenon, schuifdak. Een M-pakket of leer was dan mooi meegenomen maar geen must. Mijn budget was ook ongeveer zoiets. Maar vorig jaar kwam ik vooral uit bij exemplaren die tussen de 15 en 20K uitkwamen of torenhoge km standen hadden. Maar die stond wel absoluut op nr 1 voor mij. En hoewel ik eht geld wel had liggen is het een prencipe kwestie dat ik niet zoveel geld aan een auto wil uitgeven, ondanks ik best een liefhebber ben. Dan zijn er andere dingen in het leven ook belangrijk
Die megane lijkt wel heeel veel op mijn laguna qua grootte, zelfde kleur, motorisering vrijwel identiek. Kwalitatief prima en als GT ook mooi, maar wat rob zegt zie je ze wel erg veel, al is het vaker in een ander kleurtje met 14% motorisering.
Corsa-20SEH zei:Ja voor een dikke wel.. dat is bij de E91 ook.. als je bruin leren sportstoelen, 19 inch en M pakket wilt binnen en buiten zit je zo over de 16K.. Maar 11K is wle de max die ik mezelf stel.. en dat is al meer dan de vrouw des huizes stelt
Daarom zou een Megane ook alleen in de picture komen als een GT LIne of zoals deze blauw, lekker dik
Ja hier had ik een beetje het zelfde. De E91 LCI stond hoog op het lijstje. Maar dan wel met de niet-standaard stoelen, xenon, schuifdak. Een M-pakket of leer was dan mooi meegenomen maar geen must. Mijn budget was ook ongeveer zoiets. Maar vorig jaar kwam ik vooral uit bij exemplaren die tussen de 15 en 20K uitkwamen of torenhoge km standen hadden. Maar die stond wel absoluut op nr 1 voor mij. En hoewel ik eht geld wel had liggen is het een prencipe kwestie dat ik niet zoveel geld aan een auto wil uitgeven, ondanks ik best een liefhebber ben. Dan zijn er andere dingen in het leven ook belangrijk
Die megane lijkt wel heeel veel op mijn laguna
qua grootte, zelfde kleur, motorisering vrijwel identiek. Kwalitatief prima en als GT ook mooi, maar wat rob zegt zie je ze wel erg veel, al is het vaker in een ander kleurtje met 14% motorisering.
Corsa 20SEH
Kilometervreter
AsconaGT zei:VW heeft gewoon qua motorisering slechte keuzes gemaakt op bepaalde vlakken. Mooi compleet stukje over de 1.8 en 2.0 T(F)SI motoren staat HIER. Is ook op tros radar geweest. Op het audiforum staan ook veel voorbeelden. Is gewoon een constructiefout. Wel of niet goed onderhouden, iedereen krijgt er vroeg of laat mogelijk last van. Jammer, want het zijn wel heerlijke blokjes om mee te rijden. Ik zou alleen de diesels aandurven.
Corsa-20SEH zei:Ja voor een dikke wel.. dat is bij de E91 ook.. als je bruin leren sportstoelen, 19 inch en M pakket wilt binnen en buiten zit je zo over de 16K.. Maar 11K is wle de max die ik mezelf stel.. en dat is al meer dan de vrouw des huizes stelt
Daarom zou een Megane ook alleen in de picture komen als een GT LIne of zoals deze blauw, lekker dik
Ja hier had ik een beetje het zelfde. De E91 LCI stond hoog op het lijstje. Maar dan wel met de niet-standaard stoelen, xenon, schuifdak. Een M-pakket of leer was dan mooi meegenomen maar geen must. Mijn budget was ook ongeveer zoiets. Maar vorig jaar kwam ik vooral uit bij exemplaren die tussen de 15 en 20K uitkwamen of torenhoge km standen hadden. Maar die stond wel absoluut op nr 1 voor mij. En hoewel ik eht geld wel had liggen is het een prencipe kwestie dat ik niet zoveel geld aan een auto wil uitgeven, ondanks ik best een liefhebber ben. Dan zijn er andere dingen in het leven ook belangrijk
Die megane lijkt wel heeel veel op mijn laguna
Inderdaad Joost, hier hetzelfde.. 10-11K is meer dan genoeg voor een auto, we hebben ook andere kosten en wensen. Ook de 2e auto willen we nog eens vervangen... Maar een km stand rond de 150K, zijn er wel al E91 LCi te vinden hoor in nette originele NL staat. klik, of deze klik2 misschien niet de dikste, maar dat hoef ik ook niet. De echte dikke, ja die zijn een stuk duurder. De Megane vinden we ook een mooi model, zeker zo in de blauwe kleur met GT pakket en dikke motor.. maar zoals iedereen zegt, in iedere straat staan er wel een stuk of 8.
een vriendin van Kim heeft onlangs een Insignia gekocht 1.6T station, ook een erg mooie auto, grote wielen, alles erop en eraan.. maar mijn god wat is dat een grote auto zeg!
AsconaGT
Asfaltkampioen
Dat zijn inderdaad wel fraaie exemplaren. Mijn oom heeft ook een 2009 LCI touring. Alleen de stoelen vind ik heel vervelend zitten. Wel heeft hij navi pro (met groot scherm dus) en uitgebreidere I-drive. Dat is wel weer heel fraai. Maar waar ik met name het verschil merk tov de laguna is detail dingetjes. De knopjes zoals de climat control in de laguna voelen prima en degelijk aanaan, maar als ik aan die van de E91 draai zit daar zo'n mooi ribbeltje aan. De sleutel ziet er gewoon gelikt uit. Knopjes zijn mooi verlicht. Materiaalgebruik in de laguna is prima, maar de BMW is gewoon net een tikkeltje mooier. Al die details zorgen gewoon wel voor een bepaald gevoel. Alleen had ik het er niet voor over om daar vele duizenden euro's meer voor te bepalen tov een vergelijkbare laguna wat ik nu heb.
Toen ik vorig jaar keek op schuifdak tot 150K, xenon en minimaal 320i waren de prijzen echt bizar hoog. Veel vraag en weinig aanbod waarschijnlijk
Idd groot, ik heb daar ook nog even over nagedacht en even gereden in die van mijn collega vorig jaar ondanks ik redelijk wat insignia's heb gereden, en wat ik jammer vind is dat de auto vrij log rijd. Op zich niks mis mee als kilometervreter maar het is een hele zware auto en dat merk je ook met rijden en sturen. En vind de motoren ook een beetje mwa voor zo'n zware auto... De 2.0T zou daar ook mijn keuze zijn, maar 1625KG voor de voorwielaangedreven versie en 1743 voor de 4x4
en dan zijn de prestaties ongeveer gelijk aan de laguna met fors hoger verbruik. Het is jammer dat ze destijds, zeker op benzine gebied net-niet motoren hebben gemaakt icm hoog gewicht. Ik ben daarom ook benieuwd hoe de nieuwe insignia gaat presteren en wil er wel eens in rijden
Misschien ooit de Tourer straks in de toekomst
Corsa 20SEH
Kilometervreter
De standaard stoelen zijn gelijk aan die in onze 1 serie, niet de beste stoelen inderdaad. Gelukkig zijn ze ruim te verzetten en we hebben zo een oppompbare lende steun en zijwangen. Dat is wel lekker. Ze dalen wel wat ik waarde omdat de opvolger inmiddels ook onder de 20K al te krijgen is.
ikzelf vind jou Laguna ook erg mooi, maar Kim vind dat veel te groot, net als een Insignia, Mondeo en A6. Maargoed voor die 10K die wij rijden is het ook belachelijk eigenlijk om zo een grote auto te hebben. en vooralsnog bevalt de einser prima. Ik rijd er graag in en kijk telkens nog om als ik geparkeerd sta. Ben me ook aan het oriënteren op het ramen tinten en een afneembare trekhaak.. bij elkaar toch ook rond de 600-700 euro.
Ja de Insignia is te zwaar, dus daardoor te duur. de Astra J zit ook al hoger dan de rest, maar is dan nog te doen.
ikzelf vind jou Laguna ook erg mooi, maar Kim vind dat veel te groot, net als een Insignia, Mondeo en A6. Maargoed voor die 10K die wij rijden is het ook belachelijk eigenlijk om zo een grote auto te hebben. en vooralsnog bevalt de einser prima. Ik rijd er graag in en kijk telkens nog om als ik geparkeerd sta. Ben me ook aan het oriënteren op het ramen tinten en een afneembare trekhaak.. bij elkaar toch ook rond de 600-700 euro.
Ja de Insignia is te zwaar, dus daardoor te duur. de Astra J zit ook al hoger dan de rest, maar is dan nog te doen.