Occasionwedstrijd #944: Sportieve auto's van niet meer bestaande merken. De stembus is geopend!

[Jeroen W]

Welkom bij occasionwedstrijd #944: Sportieve auto's van niet meer bestaande merken
In de ruim 140 jaar dat de auto bestaat zijn er erg veel merken ontstaan. Daarvan zijn er een aantal over, maar het aantal merken dat het loodje heeft gelegd is vele malen groter. Ook die merken brachten ooit sportieve auto’s op markt. Dat konden heel interessante auto’s zijn die nu door een groot deel van de mensen vergeten zijn.

Opdracht

Zoek een sportieve auto van een niet meer bestaand merk. Het mag een sportwagen zijn of een sportieve uitvoering van een model dat werd destijds werd gemaakt.

Criteria

• Bouwjaar 1920 t/m 2010
• Budget: maximaal € 40.000
• APK-waardige auto
• Mag overal te koop staan

Vaste spelregels:

• Links naar de advertentie en prijs zijn verplicht (vreemde valuta omrekenen naar euro's).
• Maximaal 5 foto's van de auto.
• Mooi gefotografeerde auto's worden op prijs gesteld.
• Maximaal 1 inzending per persoon. Als je toch een betere inzending tegenkomt dan je eerste, pas dan je oorspronkelijke post aan.
• Bij een claim dienen een link naar de advertentie en minimaal 1 foto te staan, anders is deze niet geldig. De claim dient binnen 24 uur uitgewerkt te zijn.
• Als er al een auto van een bepaald model van dezelfde generatie is ingezonden, kan er geen tweede ingezonden worden; die wordt afgekeurd.
• Bij plaatsing van een inzending moet die nog daadwerkelijk te koop staan. Als tijdens de wedstrijd de advertentie verdwijnt of de auto verkocht wordt, mag de inzending blijven staan zolang de deelnemer minimaal één foto voor het OER kan leveren.
• De eerste foto van je inzending wordt gebruikt in het OER.
• Een geplaatste stem mag niet meer gewijzigd worden.
• De winnaar moet vóór zaterdagmiddag 12.00 uur de nieuwe wedstrijd openen. Staat er op dat uur nog geen, dan gaat de eer naar nr. 2.
• Een deelnemer die zelf geen stemmen uitbrengt, kan de wedstrijd niet winnen; die eer gaat dan naar nr. 2.
• Bij het uitbrengen van een stem worden naam en inzending in de post vermeld. Dit vergemakkelijkt het stemmen tellen.
• Bij ex aequo bepaalt het grootste aantal eerste plaatsen bij de stemmen de winnaar. Is dat aantal ook gelijk, dan zijn er twee winnaars en is de eerste van hen die zich daarvoor meldt de organisator van de volgende wedstrijd.
• Bij de organisatie van een nieuwe wedstrijd blijf je van de vaste spelregels af. Eventuele uitzonderingen daarop vermeld je bij de criteria.

Voorgaande wedstrijden:

Occasionwedstrijd 1 t/m 799
800: Dubbel nul - SVF
801: Over de balk - Jp053
802: Met een witte blijf je zitten - Escher
803: Het zit van binnen - De Dude
804: Capiche? - Volt
805: Midlife crisis - zadelsnuiver
806: Hebbeding! - Rzasa
807: Wie het kleine niet eert - SVF
808: Zo lust ik hem wel! - D.E.N.N.I.S.
809: De Volkswagen Kever in al zijn verschijningen – 929V6
810: Gele koplampen! - SVF en 929V6
811: 2004 - j.ko
812: De rode driedeurs - j.ko
813: De grijze vierdeurs sedan - vers gemaaid gras
814: Viva Italia: zonder BMW met Skoda!
815: Special - rzasa
816: Lights Out - rzasa
817: De dichte neus - Jay DoubleYo
818: Eigen baas! - SVF
819: De verschoppeling! - Volt
820: Afscheid nemen bestaat niet! - Jp053
821: Het ronde achterlicht - Jp053
822: RWD - MCW
823: Het mag wat betekenen - vers gemaaid gras
824: Voetballer on a budget – SVF
825: Onbekende keigave kitcars - SVF
826: Daar zit muziek in! - 929V6
827: The Malaise Era -JP053
828: Overhang - Bobbeltje
829: Lempkes - SVF
830: Gered van de sloophamer - MCW
831: Te laat! - 929V6
832: Een stuk of 60 paarden - j.ko
833: Buitenbeentjes - JOtter
834: D-Segment - Jp053
835: Automuseum Born - Dave R1517
836: De broertjes - Pink Panther
837: Onbekend, onbemind of gewoon vergeten? - 929V6
838: La Promenade des Anglais, 1964 - Rudyke
839: Busje komt zo - Joel 1987
840: Stickeren! - Zonder BMW met Skoda
841: Cabriolet - SVF
842: Stellantis - MCW
843: From geek to god - Banpei
844: Onwaarschijnlijke sleepwagens - Bobbeltje
845: Matching Colours 3.0 – JL86
846: "Parallel" Import - SVF
847: Koekblik - rzasa
848: Wedge - Jeroen W
849: We gaan voor goud, sorry, ik bedoel bruin - Jp053
850: December - Jp053
851: Oud en nieuw - JosUnimog
852: Wheeler Dealer - Dave R1517
853: Plastic Fantastic - Jeroen W
854: De kleine coupé - rzasa
855: De politiewagen - Tina Trucker
856: De gemiddelde occasionprijs - 929V6
857: Autotrek - JosUnimog
858: Echte winterse dagen - Guus Leferink
859: Renault - JOtter
860: Tips voor het aanschaffen van goedkope brikken in 2025 – Edwin81
861: De P.C. Hoofttractor – JosUnimog
862: Back to basics – JosUnimog
863: BMW - Pink Panther
864: De jaren 60: Sex, drugs and rock 'n' roll - Edwin81
865: “Mark 1” - Jay DoubleYou
866: Van Life - 929V6
867: De comfort-coupé - JosUnimog
868: Oranje Boven - Edwin81
869: 1 liter - Rudyke
870: Plus 2 liter - rzasa & Tina Trucker (ex aequo)
871: Dameskapper - Joel 1987
872: De sedan - vers gemaaid gras
873: Weekend Warrior! - Volt
874: De vijfpitter - Jeroen W
875: Kei-cars? Keigaaf! - Tina Trucker
876: Het zit van binnen - rzasa
877: .. als het maar zwart is - Harry Cabrio
878: Het muurbloempje - Rudyke
879: Bommetje - Guus Leferink
880: Zomer en winter - Tina Trucker
881: Waarom... omdat het kan - 944
882: Kilometervreters - zadelsnuiver
883: Budgetbrigade online - Bobbeltje
884: In de buurt - j.ko
885: Dieselen! - 929V6
886: Zacht en behaaglijk Frits79
887: Gezinsauto/daily - Jp053
888: Stationwagen - Rudyke
889: Stationwagen 2.0 (de moderne stationwagen) - Volt
890: Audi - Edwin81
891: schakelen met je V8! Part deux (II) - JosUnimog
892: Kraftwerk - Autobahn - Blitz 1994
893: Opel - Jeroen W
894: De "Sacco" Benz – Rudyke
895: Winkeldochter - SVF
896: De betaalbare coupé - JosUnimog
897: LPG - Bobbeltje
898: Sleeper - Rudyke
899: De 2-deurs stationwagon! - Jay DoubleYou
900: Mille Miglia 2026 - De Dude
901: De auto die je nooit zal kopen - D.E.N.N.I.S.
902: Zeshonderd zes en zestig - Banpei
903: Goede voornemens voor een oldtimer project - D.E.N.N.I.S.
904: Baller Dreams - Gullwing
905: Miami Vice - Bobbeltje
906: "jouw" ultieme film of serie auto - Bobbeltje
907: Striping - Harry Cabrio
908: Je koopt je auto toch niet in... Apeldoorn - j.ko
909: Kort - JosUnimog
910: Back to the 90's - Blitz 1994
911: De dikke sedan - j.ko
912: The Blue Oval – Edwin81
913: Betaalbare cabriolet - JosUnimog
914: Made in China - Blitz 1994
915: Eropuit met de sleurhut - Zadelsnuiver
916: Bijzondere samenwerkingsverbanden - Banpei
917: Zoeken naar paaseieren! - Edwin81
918: Kunst op 4 wielen - vers gemaaid gras
919: Underdogs only - Jeroen W
920: De Japanse auto - JosUnimog
921: De terreinwagen - Blitz 1994
922: Uniek - Volt
923: De brandstofprijzen rijzen de pan uit! - afentoe
924: De volgende retrohit - Roadracer
925: Die heerlijke diesel - 929V6
926: Originalpolizei - Tina Trucker
927: De leukste grijze muis - JosUnimog
928: Pininfarina – Blitz 1994
929: Weather with you - Spekky
930: De jongste youngtimer! - Blitz 1994
931: Vakantiekar - Rudyke
932: Franse Frustratie - 929V6
933: Oranje pinkers - JosUnimog
934: BUDGETBRIGADE 2026 - Tina Trucker
935: Mamabus - Edwin81
936: De losse spiegels - Rudyke
937: De 2-deurs sedan - Rudyke
938: Het verkeerde motorblok - Kloser & Zadelsnuiver
939: De mooiste motor - Banpei
940: meer dan twee en alles behalve vier! - Jp053
941: Tailfins, heckflossen, staartvinnen - Tina Trucker
942: Hét Debuut van de Mid-Seventies! - Edwin81
943: de autosloopregeling - Jeroen W

Inzenden tot woensdag 14 oktober, 20.00 uur.
Stemmen tot vrijdag 16 oktober, 20.00 uur.​

 

[SVF]

1966 Reliant Scimitar GT SE4

€ 19.850
Bouwjaar 1966
Kilometer(s) 155.644

 

[929V6]

Het originele alternatief voor een Mini Cooper, met een prachtig door Marcello Gandini van Bertone ontworpen koetsje:

Innocenti Mini De Tomaso 1981 (klik!)

€ 12.000,-​

 

[Zonder BMW met Skoda]

In 2001 werd Plymouth opgeheven door DaimlerChrysler en modellen als de Neon en de Prowler kregen een Dodge badge.

PlymouthBarracuda Sport Coupé 360ci V8

Prijs € 29.900,00
Bouwjaar 1965
Kilometerstand 36.967 km

 

[929V6]

Daihatsu bestaat nog.

 

[Jeroen W]

@Zonder BMW met Skoda: helaas voor jou heeft @929V6 heeft gelijk.
Daihatsu bestaat nog, dus afkeur.

 

[Jp053]

Een sportieve auto waar 2 niet meer bestaande merken tussen de achterlichten staan; Matra en Simca.

De Matra-Simca Bagheera met middenmotor is een voiture de sport zoals dat zo fraai in het frans heet. De kleur geel staat de Bagheera geweldig.

Het was een revolutionair driezitsconcept, in plaats van een krappe achterbank zoals bij veel sportwagens wordt aangetroffen, werd de Bagheera ontworpen met drie volwaardige zitplaatsen naast elkaar.

Matra-Simca Bagheera S

bouwjaar: 1977
prijs: € 15.990​

 

[Volt]

Matra Djet 5

Bouwjaar 1967
Prijs € 39.950

 

[VTEC24]

TVR Chimaera 450 V8​

Prachtige TVR Chimaera 450 uit 1999. De Chimaera 450 is gebouwd van 1996 tot en met 2003. De motor is een 4,5-liter V8 met 285 pk die afstamt van de Rover V8. Een 0–60 mph tijd in 4,7 seconden en een topsnelheid van 254 km/u.
Prijs € 34.990
Km stand 61.500

 

[Banpei]

Prince Skyline 2000GT-B S54B

Prijs: 6.790.000 yen (38.219 euro)

De Prince Motor Company probeerde in 1963 de Japanse Grand Prix in de toerwagenklasse (GT-II) te winnen met de Prince Skyline. Dit lukte niet omdat de 4-cilindermotor niet sterk genoeg was en het jaar daarop kwamen ze met een verlengde Skyline waarin de 6-cilinder van de Gloria was gemonteerd en dit was de Skyline S54A waarvan ze 100 stuks verkochten voor homologatie. Ze domineerden de race (plaats 2 t/m 6), maar verloren van een Porsche 904. Het jaar daarop kwamen ze met de verbeterde Skyline S54B waar de motor nu was voorzien van drie dubbele webers, torsieveer achter en een vacuüm-ondersteund remsysteem met schijfremmen voor. Het vermogen steeg hierdoor van 104pk naar 123pk en dit leek toch echt wel genoeg om te kunnen winnen. Helaas werd de Japanse Grand Prix van 1965 om financiële en organisatorische redenen afgelast en in 1966 stond Prince met de R380-raceauto aan de start. Hierdoor heeft de S54B nooit kunnen tonen wat het echt kon. In 1967 werd de Prince Motor Company door de Japanse regering gedwongen te fuseren met het grotere Nissan en de opvolger van de S54B kennen wij als de eerste generatie Nissan Skyline GT-R.

Fun fact: de Prince Skyline 2000GT is ooit verkocht in Nederland als de PMC A200-GT

 

[Mijn favoriet]

Saab 9-3​

Sedan TurboX 2.8 T V6 XWD Automaat

Prijs: € 26.900
Bouwjaar: 7 augustus 2008
Kilometerstand: 107.019 km
Apk-keuring: 12 augustus 2027

Wat vertelt de aanbieder over deze auto?​

Één van de 2.000 uniek geleverde Saab 9-3 modellen, de Turbo X. De Saab Turbo X is het topmodel van de 9-3 reeks. Hij stamt af van de iconische Saab 900 Turbo en is als eerste Saab-model uitgerust met Saabs innovatieve XWD-technologie. Uitsluitend leverbaar geweest in de kleur Jet-Black.
Voorzien van Bose audiosysteem met fabrieksnavigatie, elektrisch bedienbare voorstoelen met geheugen, meesturende bi-xenon koplampen, 18 inch lichtmetalen velgen, premium lederen bekleding, regensensor, stoelverwarming en carbon afwerking interieur. Hoofdzakelijk Saab dealer en specialist onderhouden. Betreft een BTW auto!
Aanvullende opties en accessoires
Exterieur

• Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
• koplampreiniging

Infotainment

• Navigatiesysteem full map

Interieur

• Luxe lederen bekleding
• Voorstoelen verwarmd

Milieu

• Turbodrukmeter

Overige

• Parkeer pakket (Buitenspiegels elektrisch inklapbaar)
• Premium Seat Pack (Luxe lederen bekleding, Voorstoelen verwarmd)

Hier staat de Saab te koop

 

[Zonder BMW met Skoda]

@VTEC24: TVR bestaat nog.

• • Overname door Charge Cars: In de loop van de afgelopen periode heeft het bedrijf Charge Cars een samenwerking en overnametraject met TVR aangekondigd om het merk nieuw leven in te blazen.
  • De TVR Griffith: Het langverwachte nieuwe model, de TVR Griffith (die oorspronkelijk al in 2017/2018 werd onthuld), staat op de planning om alsnog gebouwd te worden—eerst tijdelijk met een 5.0-liter V8-benzinemotor en later mogelijk met een elektrische aandrijflijn

 

[Zadelsnuiver]

Ik zou willen voorstellen om merken die al minimaal 5 jaar geen auto's hebben geleverd gewoon mee te laten doen. Er is altijd wel sprake van een geplande doorstart, vooral met de Britse merken maar puntje bij paaltje staat er in 2035 nog steeds niets in de showroom.

 

[Zonder BMW met Skoda]

@Zonder BMW met Skoda: helaas voor jou heeft @929V6 heeft gelijk.
Daihatsu bestaat nog, dus afkeur.

Inzending gewijzigd

 

[j.ko]

GM moest tijdens de economische crisis rond 2009 harde keuzes maken. Behalve het afstoten van Saab, werd ook Pontiac geslachtofferd. Dit merk werd in tegenstelling tot Saab niet verkocht, maar simpelweg opgeheven. In 2010 sloot de laatste dealer zijn deuren.

Zeg je Pontiac, dan zeg je Firebird. Natuurlijk, het merk heeft veel meer modellen geproduceerd, maar de Firebird spreekt het meest tot de verbeelding. In de markt gezet als Mustang-rivaal en op het eind op gedeelde voet met de Chevrolet Camaro, was dit model gericht op sportieve prestaties en uitstraling. Bekend geworden van TV en film, met Smokey and the Bandit en Knight Rider als bekendste uitspattingen. Zo'n icoon mag in een wedstrijd als deze niet ontbreken.

Ik ga voor een exemplaar van de laatste, vierde generatie uit de jaren '90. Gewoon omdat ik die het mooist vind, met z'n gestroomlijnde, typisch jaren-90-ronde koetswerk. Met handbak (we zoeken immers iets sportiefs). En de dikste motor in de legendarische Trans Am uitmonstering.

Pontiac Firebird Trans Am LT1 5.7 V8
1994 - 78.000 km - € 19.000

Te koop in Bad Abbach, Duitsland​

 

[VTEC24]

@VTEC24: TVR bestaat nog.

• • Overname door Charge Cars: In de loop van de afgelopen periode heeft het bedrijf Charge Cars een samenwerking en overnametraject met TVR aangekondigd om het merk nieuw leven in te blazen.
  • De TVR Griffith: Het langverwachte nieuwe model, de TVR Griffith (die oorspronkelijk al in 2017/2018 werd onthuld), staat op de planning om alsnog gebouwd te worden—eerst tijdelijk met een 5.0-liter V8-benzinemotor en later mogelijk met een elektrische aandrijflijn

Ik lees op wikipedia dat TVR sinds juni 2008 geen auto's meer heeft geproduceerd, dus ik wacht het oordeel van de topicstarter even af.

 

[Jeroen W]

Over de TVR: goedgekeurd, want de nieuwe TVR is nog niet echt verkrijgbaar. En ik ben benieuwd of de auto er ooit zal komen.

 

[Jeroen W]

Ik zou willen voorstellen om merken die al minimaal 5 jaar geen auto's hebben geleverd gewoon mee te laten doen. Er is altijd wel sprake van een geplande doorstart, vooral met de Britse merken maar puntje bij paaltje staat er in 2035 nog steeds niets in de showroom.

Dat zit al enigszins in het hoogste bouwjaar verstopt: 2010 als meest recent.

 

[Jeroen W]

Mijn eigen inzending is een Frans merk dat de eerste decennia sterke invloed had van Fiat. De modellen van Simca waren Fiats met een Frans sausje. Dat veranderde met de Simca 1000. Die had nog wel invloed van Fiat maar het was een klassieke (toen nog hoogst moderne!) sedan. Op basis daarvan kwam er een paar jaar later een coupé, getekend door Bertone:

Simca 1000 Coupé
Dit exemplaar uit 1965 heeft volgens de verkoper 36.000 km afgelegd en staat voor € 35.000 te koop in Italië.

 

[Frits79]

Ik ga deze voor een Austin Healey 3000
Na aankoop alleen even het bagagerek omdraaien.

Austin Healey 3000

Bouwjaar: 1960
Prijs: € 39.500

 

[rzasa]

Rover 114 GTi

KLIK

Prachtige en zeldzame Rover 114 gti
motor 1. 4L 16 kleppen 95pk
minder dan 900 kilo
originele kilometerstand

1991
39.500 km
€ 8000,-

 

[Pink Panther]

De Giannini is een geweldig leuk ding, maar wellicht niet wat hier bedoeld wordt. Men bouwde namelijk geen niet sportieve modellen.

Deze wel:

Austin Mini 1275 Cooper S
1967 - € 38.777
Een echte, Heritage-gecertificeerde
Cooper S Mk2 met langdurig eigendom en een uitgebreide, goed gedocumenteerde geschiedenis.

Hier te koop

 

[Harry Cabrio]

Helaas bestaat ook Triumph niet meer. Maar dat geeft me wel de gelegenheid om deze schoonheid in te zenden:
Triumph TR6
02-1973,
€ 23.000

Hier te koop

De tekst van de aanbieder:
Deze TR 6 is om een aantal redenen bijzonder :
Hij wordt aangeboden i.v.m. De gevorderde leeftijd van de eigenaar die hem al 27 jaar in eigendom heeft
Aan de auto is, in die tijd, veel aandacht aan onderhoud en verbetering gedaan, er is een zeldzame winterkap, hardtop, bij alsmede een kaphoes en een tonneau cover.
De zomerkap is nieuw en uitgevoerd in Sonnenland stof.
Uitgevoerd met een aangepast systeem voor Koni schokbrekers, 123 elektroniese ontsteking, nieuwe Vredestein banden, motor en bak gereviseerd, spuit en plaatwerk gedaan zoals het hoort, remmen gereviseerd, zwaardere startmotor, ophanging gedaan, nieuwe voorruit, spin off oliefilterhuis en een groter oliefilterhuis.
Voorzien van een extra kabel om de motorkap te openen
Auto heeft altijd binnen gestald gestaan en is met zorg en toewijding bereden.

Kortom voor de liefhebber een goed verzorgde en fijn rijdende TR 6

 

[Cole Trickle]

Ik ga deze voor een Austin Healey 3000
Na aankoop alleen even het bagagerek omdraaien.

Austin Healey 3000

Waarom is dat eigenlijk? Het lijkt nl niet zo logisch, zeker niet als het rek vrij schuin staat. Of is het om te voorkomen dat de koffer door het ruit schiet bij een noodstop?

 

[929V6]

Of is het om te voorkomen dat de koffer door het ruit schiet bij een noodstop?

Dat. Voorkomen dat de bagage van het rek af valt doe je door vastbinden, daar is die beugel niet voor.

 

[Volt]

Ik ga deze voor een Austin Healey 3000
Na aankoop alleen even het bagagerek omdraaien.

Toch lijkt dit bagagerek maar op één manier te kunnen worden bevestigd!

 

[929V6]

Dan weet de fabrikant van dit bagagerek blijkbaar ook niet hoe het hoort.

 

[Frits79]

Inderdaad het zit toch echt niet goed maar kan niet anders. Het hoge gedeelte hoort aan de passagiers kant te zitten niet op de achterbumper.

 

[Spekky]

Bitter Coupé - SC 3.9

Bouwjaar: juni 1986, Kilometerstand: 108.654 km; Prijs: € 39.950

Een vreemde eend in de bijt. De Bitter is een onbekend merk. Onbekend zou je zeggen is onbemind. Nou die vlieger gaat hier niet op.
Bitter is een automerk dat steunt op de techniek van opel. De bekendste Bitters zijn de CD (coupé diplomaat, wat verwijst naar de Opel Diplomat met een V8) en de door ons aangeboden SC (Senator Coupé)
De SC is een betrouwbare auto met de techniek van de Opel Senator (o.a.wielophanging, motor, versnellingsbak, wielen zijn afkomstig van Opel).
Erich Bitter was een coureur die in de jaren 70 begon met de productie van de Bitter CD en later de SC. De sport coupés werden gebouwd in kleine aantallen. Van de SC zijn er slechts ca 450 gebouwd. daarvan ca de helft met de 3,9 liter (vergrootte 3 liter van Opel) 6 cylinder lijn motor. Een prachtige coupé die zijn modellijnen mee heeft gekregen van de Ferrari 400.
Deze SC is van oorsprong geleverd door de Bitter Importeur van de Abbeelen in België, die de auto in 1986 aan de eerste eigenaar verkocht.
In 1992 is de Bitter naar Nederland gekomen en reeds enkele jaren in onze verzameling. Aangezien we geen effectief gebruik maken van de auto mag deze verkocht worden. Het is een heerlijk rijdende auto met een prachtige sound. Exclusiviteit gegarandeerd. Ondanks de exclusiviteit zijn er niet veel SC's over

 

[Bobbeltje]

Dan weet de fabrikant van dit bagagerek blijkbaar ook niet hoe het hoort.

Eelco ook jij kan het mis hebben , kan het me bijna niet voorstellen
@Guus Leferink wat is jou mening hierover meneer de auto encyclopedia

 

[Banpei]

Kan gewoon in onderhoud bij de Stellantis dealer.

GM Daewoo G2X

Bouwjaar: 2008; Kilometerstand: 122 303 km; Prijs: $ 8 961, is afgerond in € 8000

Ik zie geen foto's bij jouw inzending. Als ik ze in een apart tabje open, dan zie ik ze wel.

 

[Rudyke]

Plymouth Prowler

$37,995 (€ 23.676)
1997
53.000 km

Een vroeg exemplaar van deze reincarnatie van de hot-rod eind vorige eeuw. En gelijk het laatste model dat onder de zelfstandige merknaam Plymouth is uitgebracht. Na opheffing van het merk Plymouth in z'n laatste jaar ook nog verkocht als Chrysler.

 

[Jeroen W]

Leuke inzendingen en alles - tot nu ingezonden - goedgekeurd.
@Pink Panther: graag wat meer foto's als het kan.
@Spekky: ik zie ook geen foto's. Graag plaatsen.

Nog ruim een dag om in te zenden.

 

[Roadracer]

Datsun 1600 Roadster
Bouwjaar 1966, 493 km, 29.500 euro

Datsun Roadster Benzine Handmatig occasion in

Datsun Roadster, Blauw, 493 km, Benzine, Cabriolet, 2 deuren,...

www.autoweek.nl

Een bijzonder fraaie en karaktervolle Datsun 1600 Roadster uit 1966. Een compacte Japanse tweezits roadster uit een tijd waarin eenvoud, lichtgewicht techniek en puur rijplezier centraal stonden.

Met zijn lage zitpositie, achterwielaandrijving, handgeschakelde transmissie en klassieke cabrioletvorm biedt deze Datsun precies het soort rijbeleving dat moderne auto's steeds minder bieden. De techniek is relatief eenvoudig en de combinatie van de 1.6-liter viercilinder en vierbak maakt hem uitstekend geschikt voor ontspannen tourritten én voor de liefhebber die daadwerkelijk wil rijden.

Dit exemplaar is uitgevoerd in een prachtige blauwe carrosseriekleur met zwart interieur. De auto verkeert in een bijzonder aantrekkelijke staat en vormt een mooie aanvulling voor zowel een verzameling als voor iemand die op zoek is naar een onderscheidende klassieke roadster.

 

[Spekky]

Inzending gewijzigd

 

[Blitz 1994]

Dit is (volgens Gemini) het verhaal van de Holden Piazza (1986–1988) in het kort:

• Het droomontwerp: Eind jaren 70 ontwierp de legendarische Italiaan Giorgetto Giugiaro een futuristische, wigvormige concept-auto. Het Japanse Isuzu nam dit adembenemende design vrijwel ongewijzigd in productie.

• De Australische turbo: In 1986 bracht General Motors deze auto naar Australië onder de merknaam Holden. Het was de allereerste Holden met een turbomotor (150 pk) en een hypermodern digitaal dashboard.

• Oud schapenvlees: Onder de futuristische carrosserie zat een grote teleurstelling. Isuzu had de auto op het verouderde chassis van een Gemini uit 1974 gezet. De auto stuurde belabberd en was op slecht wegdek ronduit gevaarlijk. De autopers maakte gehakt van de rijeigenschappen.

• De financiële flop: Met een prijskaartje van $34.500 AUD was de Piazza peperduur. De verkoop flopte zo hard dat Holden de prijs met $5.000 verlaagde. De weinige mensen die al een auto hadden gekocht, kregen uit coulance een cheque van $5.000 teruggestuurd.

• De cultstatus: Na amper twee jaar en slechts een paar honderd verkochte exemplaren trok Holden stilletjes de stekker eruit. Vandaag de dag is deze zeldzame flop juist een gezocht en geliefd 80s cult-object onder verzamelaars.

Holden Piazza 2+2
1986 | 170.105 km | $ 11.500 (± € 7.175)

​

 

[929V6]

Eelco ook jij kan het mis hebben , kan het me bijna niet voorstellen
@Guus Leferink wat is jou mening hierover meneer de auto encyclopedia

Hij kan (en moet) natuurlijk wel degelijk andersom, met de poten en al. Dat is volgens mij de bedoeling. Het bagagerek komt dan schuiner te staan, maar dat moet geen probleem zijn als je alles goed vastsjort.

 

[Frits79]

Eelco ook jij kan het mis hebben , kan het me bijna niet voorstellen
@Guus Leferink wat is jou mening hierover meneer de auto encyclopedia

Het verhoging of hoe je het ook wilt noemen hoort aan de passagiers kant zodat de inzittenden beschermd zijn tegen de koffer die je dan niet in je nek krijgt

 

[Edwin81]

Slechts 272 stuks zijn er gebouwd van de Qvale Mangusta

Het ontwerp was van Marcello Gandini, die ook verantwoordelijk was voor onder meer de Lamborghini Countach. De Mangusta begon als een project bij fabrikant De Tomaso, de De Tomaso Biguà, en verscheen onder die naam op het Autosalon van Genève in 1996. De hoop was dat deze auto De Tomaso van een faillissement zou redden, maar die hoop bleek tevergeefs, De Tomaso moest uiteindelijk elders hulp zoeken.

De chef van De Tomaso, Alejandro de Tomaso had een zakelijke overeenkomst met de Amerikaan Bruce Qvale om de Biguà, die later hernoemd werd naar Mangusta, in de Verenigde Staten te verkopen. Qvale was een bekende importeur van luxe-auto's aan de Amerikaanse westkust. De naam Mangusta werd gekozen als eerbetoon aan de met vleugeldeuren uitgeruste De Tomaso Mangusta die van 1967 tot 1971 geproduceerd werd. Het verhaal gaat dat de eerste auto's als De Tomaso's gebadged verkocht werden, maar dat na de eerste servicebeurt alle De Tomaso merktekens veranderd werden in Qvale.

Ondanks het feit dat de auto in Italië geproduceerd werd had de auto een Amerikaans hart in de vorm van een van de Ford Mustang Cobra geleende 320 pk motor, en verschillende andere Mustang onderdelen, tot het stuurwiel aan toe. Het chassis daarentegen was wel van eigen ontwerp, evenals een eigen composiet carrosserie.

Nadat er ongeveer 272 exemplaren gemaakt waren eindigde de productie in 2003.

Qvale Mangusta

Prijs $ 29.900 (€ 26.700)
Bouwjaar 2001
Kilometerstand 72.147mi

NB: Deze fraaie rode had ik liever ingezonden, maar helaas momenteel niet te koop:

 

[Pink Panther]

Inzending gewijzigd

 

[Tina Trucker]

AUTOBIANCHI A112 Abarth
€ 17.000
​

Beschrijving van de verkoper:

Autobianchi A112 Abarth Serie III - 70pk uit 1977

Geïmporteerd uit Italië in 2009, dit is een exclusieve "elegante" versie voor deze markt (uitgebreid kleurenpalet carrosserie, fluwelen bekleding en specifieke kunstleer).

De eerste eigenaar heeft deze auto voorzien van periode-accessoires (jaren '80) zoals OZ-lichtmetalen velgen, extra koplampen, evenals een originele V-motorkap; wat hem een specifiek esthetisch karakter gaf.

Van haar tweede eigenaar, in de jaren '90, kreeg zij een nieuw verfwerk dat goed heeft standgehouden (originele kleur "794 BRONZO METALLIZZATO") samen met een volledige roestbehandeling die haar tegen oxidatie beschermde.

Onlangs door een professional opgestart na 10 jaar opslag, zij functioneert perfect.
Nieuwe banden, nieuwe radiateur (aluminium), nieuwe waterpomp, riemen, gereviseerde remmen enz...
APK zonder problemen gepasseerd op 30/ 05/ 2026.

Ik ben niet onder druk om te verkopen en wens deze klassieke auto over te dragen aan een liefhebber die deze in de toekomst zal behouden. Desondanks ben ik open voor onderhandeling over de prijs na persoonlijke bezichtiging, binnen redelijke grenzen (zie taxatie).

Eerste contact per sms, dank je.

 

[Spekky]

Inzending nogmaals gewijzigd, replica weg, weer eentje die bij de Stellantis dealer in onderhoud kan er in

 

[MarcusF1]

Studebaker Avanti Coupé

Deze prachtige Studebaker uit 1963 met glasvezel carrosserie mag met recht wel een sportauto genoemd worden.
Helaas is Studebaker al lang niet meer onder ons, maar gelukkig hebben we deze nog. Met 4,7 liter V8 in het vooronder. Wat een plaatje, toch?

Hier te koop voor €32.950,-

 

[Jeroen W]

Al 21 inzendingen!
Het kiezen wordt weer moeilijk voor me...
Tot vanavond 20:00 uur kan je inzenden.
Het OER volgt later op de avond (na 21:00) vanwege andere activiteiten.

 

[JosUnimog]

Ik voeg er graag navolgende inzending als nr. 22 aan toe:

Jensen Interceptor MKIII 7.2 V8

€ 39.950
1972
101.854 km

Jensen Interceptor MKIII 7.2 V8 - Britse klasse met Amerikaanse spierkracht

De Jensen Interceptor is één van die zeldzame automobiele iconen die direct een gevoel oproept van klasse, kracht en exclusiviteit. Het merk Jensen Motors, opgericht in het Engelse West Bromwich in de jaren dertig, stond altijd bekend om zijn vakmanschap en het combineren van Britse elegantie met brute prestaties. Waar merken als Aston Martin en Jaguar zich vooral op de racerij richtten, koos Jensen voor de ultieme Grand Tourer: een auto om in stijl en comfort grote afstanden af te leggen, met genoeg vermogen om bij elk stoplicht een glimlach teweeg te brengen.

De Interceptor werd geïntroduceerd in 1966 als het vlaggenschip van het merk. Het model was een radicale stap voor Jensen: een volledig nieuw ontwerp van de Italiaanse carrosseriebouwer Carrozzeria Touring. De vloeiende lijnen, de imposante lange motorkap en de kenmerkende panoramische achterruit gaven de Interceptor een uitstraling die zijn tijd ver vooruit was.

Toen in 1971 de MKIII werd gelanceerd, was Jensen op het toppunt van zijn kunnen. De MKIII was luxueuzer, krachtiger en verfijnder dan ooit tevoren - en het exemplaar dat u hier ziet, is een schitterend voorbeeld van die ultieme uitvoering.

De machtige 7.2 liter Chrysler V8 - een motor met presence

Onder de glanzende zilveren motorkap klopt een hart dat onmiskenbaar Amerikaans is: de 7.2 liter Chrysler V8, ook bekend als de "440 cubic inch". Met zijn diepe brom en soepele loop combineert deze krachtbron moeiteloos vermogen met verfijning. Dankzij de automatische transmissie glijdt de Interceptor ontspannen over de weg, maar met een klein tikje van het gaspedaal ontvouwt zich een vloedgolf van koppel die elke rit een belevenis maakt.

Het is precies deze combinatie van Britse styling en Amerikaanse spierkracht die de Interceptor zo bijzonder maakt. Weinig andere auto's uit de jaren zeventig bieden zo'n unieke mix van elegantie, comfort en rauwe power.

Een tijdcapsule in Silver - karakter en patina

Deze Jensen Interceptor MKIII uit 1972 verkeert in mooie rijdersconditie - precies zoals een klassieke GT bedoeld is. De zilverkleurige lak draagt met trots zijn jaren, en het zwarte interieur ademt de sfeer van authentieke Britse luxe. Alles wat je ziet, voelt en hoort, vertelt een verhaal van kilometers en herinneringen.

Met een tellerstand van 101.854 is deze auto duidelijk niet slechts een museumstuk, maar een auto die geleefd heeft - én nog steeds leeft. Het interieur, met zijn elegante dashboard en diepe lederen stoelen, nodigt uit tot lange ritten over kronkelende wegen of ontspannen cruisen over de boulevard.

Er zijn auto's die je koopt om van A naar B te komen. En er zijn auto's die je koopt omdat de reis zelf het doel is. De Jensen Interceptor valt nadrukkelijk in die tweede categorie. Hij vraagt om aandacht, om kennis, om een eigenaar die snapt dat onderhoud aan een vijftig jaar oude Brits-Amerikaanse GT geen kostenpost is maar een investering in rijdend erfgoed.

Sommige auto's worden gekocht. Deze wil geadopteerd worden.

 

[Olds 76]

De Interceptor FF was in 1966 bij zijn introductie ook 's werelds eerste in serie gebouwde personenauto met permanente vierwielaandrijving.

 

[Jeroen W]

Het Oer, deel 1

SVF, 1966 Reliant Scimitar GT SE4

929V6: Innocenti Mini De Tomaso 1981

Zonder BMW met Skoda: Plymouth Barracuda Sport Coupé 360ci V8

Jp053: Matra-Simca Bagheera S

Volt: Matra Djet 5

VTEC24: TVR Chimaera 450 V8

Banpei: Prince Skyline 2000GT-B S54B

Mijn favoriet: Saab 9-3 Sedan Turbo X 2.8 T V6 XWD Automaat

j.ko: Pontiac Firebird Trans Am LT1 5.7 V8

Jeroen W: Simca 1000 Coupé

Frits79: Austin Healey 3000

 

[Jeroen W]

Het Oer, deel 2

rzasa: Rover 114 GTi

Pink Panther: Austin Mini 1275 Cooper S

Harry Cabrio: Triumph TR6

Spekky: Bitter Coupé - SC 3.9

Rudyke: Plymouth Prowler

Roadracer: Datsun 1600 Roadster

Blitz 1994: Holden Piazza 2+2

Edwin81: Qvale Mangusta

Tina Trucker: AUTOBIANCHI A112 Abarth

MarcusF1: Studebaker Avanti Coupé

Jos Unimog: Jensen Interceptor MKIII 7.2 V8

 

[VTEC24]

1. Roadracer: Datsun 1600 Roadster
2. Frits79: Austin Healey 3000
3. Volt: Matra Djet 5

 

[MarcusF1]

1. Rudyke: Plymouth Prowler
2. Edwin81: Qvale Mangusta
3. Jos Unimog: Jensen Interceptor MKIII 7.2 V8