#Occasionwedstrijd #843: From Geek to God - Banpei is de winnaar!

[MCW 41]

#Occasionwedstrijd #843: From Geek to God​

De sportschool is nog nooit zo populair geweest. Sinds de drie Chris-acteurs superhelden gingen spelen denken (jonge)mannen dat ze ook zo overdreven gespierd moeten zijn. En zo kan een nerd er binnen paar jaar uit zien als een hunk. Hetzelfde geldt voor aardig wat doorsnee auto's; flink wat kracht erbij en de nodige verbreding en aanpassingen en er staat zowaar een athletisch model.

De opdracht
Ga op zoek naar een doorsnee auto waar het merk, of een ander automerk, een gepeperde versie van heeft geproduceerd. Dus denk aan GTI, GSI, Turbo, MPS, RS, ST, SS, GT etc. Het is overigens geen wedstrijd welke auto de grootste transformatie heeft ondergaan maar een snelle versie van een toch al blitse coupe is minder leuk. Qua motor en looks anders dan het 'origineel'. Bovenstaande Lotus mag niet ingezonden worden

Criteria
- Bouwjaar: onbeperkt
- Budget: 60.000 euro
- Auto moet in apk-waardige staat zijn.
- Auto mag overal te koop staan

Vaste spelregels
- Links naar de advertenties en prijs zijn verplicht (vreemde valuta omrekenen naar euro's).
- Maximaal 5 foto's per geadverteerde auto.
- Mooi gefotografeerde auto's worden op prijs gesteld.
- Maximaal 1 inzending per persoon, als je toch een betere inzending tegenkomt dan je eerste, pas dan je oorspronkelijke post aan.
- Bij een claim dienen een link naar de advertentie en minimaal 1 foto te staan, anders is deze niet geldig. De claim dient binnen 24 uur uitgewerkt te zijn.
- Een geplaatste stem mag niet meer gewijzigd worden.
- De winnaar moet vóór zaterdagmiddag 12.00 uur de nieuwe wedstrijd openen. Staat er op dat uur nog geen, dan gaat de eer naar nr. 2.
- Een deelnemer die zelf geen stemmen uitbrengt, kan de wedstrijd niet winnen, die eer gaat dan naar nr. 2.
- Als er al een auto van een bepaald modeljaar is ingezonden, kan er geen tweede ingezonden worden, die wordt afgekeurd.

Voorgaande wedstrijden
Occasionwedstrijd 1 t/m 699
700: Le Dakar D'Antan : Pink Panther
701: de coupé: V70man
702: De veilig op weg mobiel - MX6
703 De spaarwagen - Bobbeltje
704: Te mooi om waar te zijn - Zonder BMW met Skoda
705: De mooiste 5 - afentoe
706: Grijze muis? - Jeroen W
707: De andere Amerikanen - Jp053
708: Het jonge muurbloempje van de verkooplijsten - afentoe
709: Waddenauto - Guus Leferink
710: Zelfde naam, ander jasje - Guus Leferink
711: De hete hatchback! - SVF
712: De Japanse rampenbak - Total Loss
713: Wat een apart stofje/huidje! - vers gemaaid gras
714: Retro - Zadelsnuiver
715: Geef het beest(je) een naam - Escher/Total Loss
716: Die rooie - Guus Leferink
717: Geen evolutie, maar revolutie - Jp053
718: Dull as dishwater - brg
719: Hout waar je van houdt - Escher
720: Bouwvak & Camping - Zonder BMW met Skoda
721: Met een witte blijf je zitten - Bobbeltje
722: Geel, Geler, Geelst - EVV
723: Toch geen rouwauto - vers gemaaid gras
724: Mongol Rally 2023 - Spekky
725: LHD/RHD - MCW
726: Plaats voor zes - Total Loss
727: Pfff, wat is het heet - SVF
728: Barrelbrigade - Jeroen W
729: HEILIGSCHENNIS!!! - LPG Powered
730: De Chinezen komen eraan! - MCW
731: De sportievere c-segmenter - Jp053
732: De overlever - Jeroen W
733: Je hebt een WAT gekocht? - Jp053
734: Waar is de 1.8 gebleven? - Guus Leferink
735: Een beetje anders - Frits79
736: Pre War - Jp053
737: Nog niet ingereden - Pink Panther
738: Het aanbod verschraalt - 929V6
739: Neue Deutsche Welle - vers gemaaid gras
740: WK 2022 - Guus Leferink
741: Concurrentie!! - rzasa
742: Automatic - MCW
743: Vier de verre vierdeurs - Dizono
744: Mooi speelgoed - Dizono
745: Met twee doe je mee - Guus Leferink
746: Yeah baby!! England in the seventies!! - rzasa
747: Ode aan de diesel - Pink Panther
748: Zoek een (wat is zeldzaam) zeldzame auto - Timo
749: Modderfiguren - 929V6
750: Frans comfort - zadelsnuiver
751: De (bescheiden) droomgarage met 12 cilinders - Jp053
752: It's the vinyl countdown - MCW
753: In memoriam - MCW
754: Hoor de vogeltjes fluiten - Bobbeltje
755 Je 1e occasion Wedstrijd inzending - Zonder BMW met Skoda
756: Jouw rallyhobby - Bobbeltje
757: Tupperware uit dejaren 80 - vers gemaaid gras
758: De koplampwisser - JP053
759: Streetview deel 2 - 929V6
760: Zeg 'ns AAA - SVF
761: Wie A zegt moet B zeggen - MCW
762: Wie B zegt moet C zeggen - Jp053
763: The seventies (horsepower) - Guus Leferink
764: Een groene keuze - Pink Panther
765: Uw favoriete kleur - Jp053
766: De lelijkste auto - SVF
767: Klokje rond - V70man
768: Leuke vakantiegeld auto - MCW
769: Zo licht als een veertje - Bobbeltje
770: De geslaagde facelift - Pink Panther
771: The Italian Job - 929V6
772: Japan Classic Sunday - MCW
773: De Wagon en de Wagen - SVF
774: Zo glad als een aal - Jp053
775: Hazeldonk 1995 - rzasa
776: Hoofdinspecteur - Auteur
777: De zeven (7) - 406c
778: De Barrelbrigade - MX6
779: De Eerste - rzasa
780: Hobby en werk gecombineerd - Auteur
781: Het alternatief - j.ko
782: Jaar van slagen - MX6
783: Waar doet 'ie het van? - Jp053
784: Welke auto neem jij mee naar EMW? - Pink Panther
785: Uit het straatbeeld verdwenen - vers gemaaid gras
786: Striping - MCW
787: Auto's uit de oude doos - SVF
788: Zelfde auto, andere naam – rzasa
789: De stationwagon - Volt
790: De 'voordelige' cabriolet - Volt
791: De elektrische auto - 929V6
792: De toerwagen voor straatgebruik - MCW
793: Krachtige Koffiemolen - Volt
794: De elektrische auto: deel 2 – Bobbeltje
795: De "speciale" Mercedes-Benz - SVF
796: Korte levenscyclus - Auteur
797: De 4x4 sedan - Volt
798: De Formule 1 coureurs privéauto - MCW
799: Platform-sharing-is-caring – Spekky
800: Dubbel nul - SVF
801: Over de balk - Jp053
802: Met een witte blijf je zitten - Escher
803: Het zit van binnen - De Dude
804: Capiche? - Volt
805: Midlife crisis - zadelsnuiver
806: Hebbeding! - Rzasa
807: Wie het kleine niet eert - SVF
808: Zo lust ik hem wel! - D.E.N.N.I.S.
809: De Volkswagen Kever in al zijn verschijningen – 929V6
810: Gele koplampen! - SVF en 929V6
811: 2004 - j.ko
812: De rode driedeurs - j.ko
813: De grijze vierdeurs sedan - vers gemaaid gras
814: Viva Italia: zonder BMW met Skoda!
815: Special - rzasa
816: Lights Out - rzasa
817: De dichte neus - Jay DoubleYou
818: Eigen baas! - SVF
819: De verschoppeling! - Volt
820: Afscheid nemen bestaat niet! - Jp053
821: Het ronde achterlicht - Jp053
822: RWD - MCW
823: Het mag wat betekenen - vers gemaaid gras
824: Voetballer on a budget – SVF
825: Onbekende keigave kitcars - SVF
826: Daar zit muziek in! - 929V6
827: The Malaise Era -JP053
828: Overhang - Bobbeltje
829: Lempkes - SVF
830: Gered van de sloophamer - MCW
831: Te laat! - 929V6
832: Een stuk of 60 paarden - j.ko
833: Buitenbeentjes - JOtter
834: D-Segment - Jp053
835: Automuseum Born - Dave R1517
836: De broertjes - Pink Panther
837: Onbekend, onbemind of gewoon vergeten? - 929V6
838: La Promenade des Anglais, 1964 - Rudyke
839: Busje komt zo - Joel 1987
840: Stickeren! - Zonder BMW met Skoda
841: Cabriolet - SVF
842: Stellantis - MCW

Inzenden kan tot woensdag 6 november 20:00. Stemmen kan daarna tot vrijdag 8 november 20:00.​

 

[MCW 41]

MG Montego Turbo

- 1989
- 28.018 euro

Een zeldzaamheid; de MG-versie van de heel erg brave Austin Montego. In dit geval de Turbo-variant die 150pk had. De achterspoiler, voorinzet, grille en wielen geven, samen met de felrode lak, de auto een stoere look. Van binnen ook rode accenten en sportstoelen.

 

[Zadelsnuiver]

Ik ga even krachttrainen in de sportschool en dan nadenken over een inzending

 

[JL86]

Moet het een opgevoerd model zijn door het merk zelf of mag het een tuner achteraf zijn?

 

[JL86]

De Volvo V70 R, toen Volvo nog heerlijke 5 cilinders maakte. Dit is wel echt een sleeper car als je het mij vraagt, normaal gesproken een heel degelijk ontwerp, maar onder de motorkap heb je 300 pk tot je beschikking!

Bouwjaar: 2003
Km stand: 392.668 km
Prijs: € 8.950,-

Linkje

 

[Spekky]

Dodge Omni Shelby GLHS

1986 Shelby GLHS #360 2.2L High Performance engine * one owner

Mileage: 42300 Miles, Vraagprijs: $ 22,000, dit is in € 20.307

One owner - Shelby GLHS #360. 2.2L High Performance engine, 5 speed manual transmission heel & toe accelerator pedal, front air dam & side extensions, Black grill & Headlamp bezels, Black rear deck panel, HD Brakes, Black front & rear bumpers, Cargo compartment carpet & sound insulation, center arm rest, front console, Road lamps with covers, Black outside dual remote mirrors, Radio AM/FM stereo, Rallye instrument cluster, Sill spoilers, Power steering, Sport special handling suspension, Tires 205/50 15" Steel (speed rated), Cast aluminum road wheels, Defroster - rear window, Air conditioning, Turbo engine with tuned intake manifold and high flow throttle body, Intercooler, Sloped boost curve logic module, Unique Shelby numbered plaque, Leather wrapped steering wheel & shift knob, Koni adjustable front struts & rear shocks, 135 MPH speedometer. 42,300 miles. Cargo compartment carpet, Corrosion protection - extensive use of galvanized steel and lower body urethane coating, Stoplight - center mounted, Steering rack & pinion, Steering wheel - sport, Cast aluminum sport wheels 15". Refurbished; new fuel system, replaced all belts, hoses, and wiper blades, Rebuilt alternator & New Maintenace-free battery, 4 new performance tires, new rear brakes, refurbished A/C system.

 

[MCW 41]

Moet het een opgevoerd model zijn door het merk zelf of mag het een tuner achteraf zijn?

Het merk of een ander automerk. Geen tuners.

 

[Jeroen W]

Ik ga voor deze achterwiel aangedreven sportieve hot hatch:

Talbot Sunbeam Lotus

De auto is uit 1980, heeft 47.300 km gereden en is te koop in Frankrijk voor € 33.000.
Niet slecht voor een auto die beademd is door Lotus: motor en de 16-klepper 2,2 liter van Lotus en het onderstel is aangepast.

Het model begon ooit als de Chrysler Sunbeam en zag er toen zo uit:

De liefhebbers verwijs ik graag naar deze site (klik!)

 

[Volt]

Hyundai IONIQ 5 N 84 kWh 609PS

Prijs € 58.990,-

 

[SVF]

1984 Nissan Bluebird SSS 1.8 Turbo






€ 12.002
Bouwjaar 1984
Kilometer(s) 135.185

De Nissan Bluebird 1800 Turbo SSS-S Hardtop is een voertuig met voorwielaandrijving, met de motor voorin en een 4-deurs sedan sedan carrosserie. Het maakt deel uit van de Nissan U11-reeks auto's. De motor is een turbobenzinemotor, 1,8 liter, enkele bovenliggende nokkenas 4-cilinder met 2 kleppen per cilinder. Deze unit heeft een vermogen van 133 pk 135 PS99 kW vermogen bij 6000 tpm en een maximumkoppel van 196 Nm 145 lbft20 kgm bij 3600 tpm. Een handgeschakelde 5-versnellingsbak levert het vermogen aan de aangedreven wielen. Het opgegeven gewicht bij de stoeprand is 1125 kg. Stuurbekrachtiging instelbare elektronische vering zachte, normale en sportinstellingen. Airconditioning volledig functioneel

 

[929V6]

De Renault 12 was standaard een brave gezinsauto, maar in de Gordini maakte het 60 pk 1,3 liter Cléon-motortje plaats voor de 1565 cc krachtbron uit de Renault 16 die voor de gelegenheid was opgevoerd tot 113 pk waarmee de nog geen 1000 kg zware R12 Gordini een top van 185 km/h kon bereiken. Daarmee was het destijds de snelste Renault. Ook verder ging Renault niet over één nacht ijs: de motor werd gekoppeld aan een vijfbak, voor en achter werden schijfremmen gemonteerd en er kwam een grotere benzinetank met een naar de zijkant verplaatste vulopening (normaal zat deze achter naast de kentekenplaat wat de vreemde zwarte plaat achterop verklaart: die dekt het nog steeds aanwezige gat af). Net als met de vroegere R8 Gordini werd een racekampioenschap met de 12 Gordini georganiseerd. Door het hoge gewicht vóór de vooras was het weggedrag van deze auto's bij die races nogal onvoorspelbaar te noemen wat evenals bij de races met de R8 soms tot hachelijke situaties en ook ernstige ongelukken leidde. De 12 Gordini maakte in 1974 plaats voor een Gordini-uitvoering van de Renault 17. Pas vanaf 1981 leverde Renault weer een snelle sedan met de 18 Turbo.
De 12 Gordini werd bijna altijd in het blauw met witte racestrepen over de zijkant geleverd, zoals dit exemplaar, maar er waren ook andere kleuren mogelijk. Bumpers waren optioneel.

Renault 12 Gordini 1972 (klik!)

€ 34.990,-
​

 

[Marleen]

Peugeot 405 T16 homologation special.
Gebouwd in een beperkte oplage van 1046 stuks.

€ 39.500

Op basis van de reguliere 405, die in 1987 uitkwam, werd in 1993 de 405 T16 gelanceerd, als opvolger van de 205 Turbo 16 die als raceauto tweemaal het wereldkampioenschap rally Groep B won.

De sportieve variant van de 405, ontworpen door Pininfarina, was vrij ingetogen, omdat hij de brede wielkasten en andere opvallende designelementen van de 205 Turbo 16 miste. Hij had echter wel 16-inch lichtmetalen velgen met vijf spaken, in plaats van de 15-inch velgen van de standaardauto, nieuwe dorpels, voor- en achterbumpers en een meer aerodynamische spoiler van de 405 Mi16.

De homologatiespecial werd in 1.046 exemplaren gemaakt en had een 2,0-liter turbomotor, die 196 pk produceerde, met tot 220 pk bij overboost. Het had ook een vierwielaandrijvingssysteem, waarbij 53 procent van het koppel naar de voorkant en 47 procent naar de achteras werd geleid. De acceleratie van 0 tot 100 km/u (0-62 mph) duurde 7 seconden en voluit zou hij 235 km/u (146 mph) halen.

Kenmerken:
Kilometerstand. 165.958 km
Transmissie. Manueel
Bouwjaar. 04/1994
Vermogen. 162 kW (220 PK)

 

[Banpei]

Nissan Sunny (Pulsar) GTi-R 1991

Ik hoef denk ik niet uit te leggen dat een Nissan Sunny eind jaren 80/begin jaren 90 toch echt wel de doorsnee gezinsauto was van Nissan. Nissan wilde met een vierwiel aangedeven Sunny meedoen aan de WRC want ze waren overtuigd dat een kleine lichte hatchback voordeel zou hebben ten opzichte van de grotere en zwaardere tegenstanders. Hiervoor hebben ze de standaard Sunny voorzien van een 2 liter SR20DET turbo motor (ook wel bekend van de Nissan Silvia S13/14/15) en een versimpelde vorm van de ATESSA vierwiel aandrijving van de Skyline GT-R. De GTi-R weegt slechts 1200kg en met 227pk zou hij (theoretisch) net zo snel moeten zijn als een Skyline GT-R R32. De SR20DET is bekend gemakkelijk boven de 350pk te produceren, dus Nissan had zeker wel een mini-God(zilla) in handen! Om mee te mogen doen heeft Nissan een aantal homologatie autos gemaakt, maar deze verkochten zo goed dat ze gewoon door zijn gegaan met produceren tot de teller net niet de 15000 heeft aangeraakt. Helaas bleek een auto met (te) korte wielbasis toch niet zo handig te zijn bij rally rijden en is deze nooit echt succesvol geweest.

Ik had een Europese Sunny kunnen kiezen, maar ik heb gekozen voor de Japanse Pulsar variant. Waarom? Omdat alleen de eerste serie in Japan een paraplu in de deurstijl had en deze rode hieronder heeft die nog steeds! De motor is ook iets aangepast met een andere intercooler en een (aangepaste) Garrett GT28 en heeft nu 280pk. Leuk voor een gezellig dagje uit met het hele gezin om op een zondag (bijna) elke Porsche bij het stoplicht er uit te sprinten!

• Verkoopprijs: € 22.990,-
• Kilometerstand: 138.000 km
• Bouwjaar: 03/1991

Onder dat zwarte klepje zit dus een paraplu opgeborgen. Nissan was Rolls Royce al jaren voor met deze auto!

 

[rzasa]

De organisator die meteen de eerste inzending instuurt. Vind ik niet zo netjes.

 

[j.ko]

Snelle Opels heetten GSi. Jarenlang. Tot er op de Astra G een nieuw label werd geïntroduceerd: OPC, kort voor Opel Performance Center. Dat was al wennen, maar het werd nog gekker toen er op midi-MPV Zafira, een slimme gezinsauto, hoog, 7-persoons, ook zo'n label kwam. En het bleef niet bij het label alleen: vering en demping kregen een wat steviger afstemming, zonder dat het comfort daar merkbaar onder te lijden heeft gehad. Resultaat; de Zafira OPC heeft rijeigenschappen die je bij een MPV niet zou verwachten. Z'n besturing geeft genoeg weerwerk om de chauffeur goed te laten voelen wat hij doet. Hij ligt solide op de weg en gaat strak door de bocht. Schakelen? Geen enkel probleem. En dan is er het prettige gevoel dat je altijd kunt putten uit een enorme reserve aan trekkracht, afkomstig van een potente 2-liter turbomotor (200 pk, 250 Nm). Van buiten onderscheidt de OPC zich van de andere Zafira's door een verder doorgetrokken bumperspoiler met een grotere luchtinlaat. Ook zien we 'n strakke sideskirt en speciale velgen en banden. En dan zijn er vóór en achter OPC-badges. In het interieur: instrumenten met luxe/sportieve witte wijzerplaten en Recaro-sportstoelen. Het driespaaks sportstuur is met leer bekleed. En de kekke blauwe lakkleur maakt het af.

Opel Zafira 2.0-16v Turbo OPC
2003 - 183.811 km - € 4.950

Te koop in Oostburg, Zeeland​

 

[Rudyke]

Renault Clio - 3.0-24V V6 RS

€ 48.500 | 2003 | 118.066 km

De Renault Sport Clio V6 werd ontwikkeld ter gelegenheid van de 100ste verjaardag van het Franse merk. De Clio V6 werd voorgesteld op het autosalon van Parijs in 1998. Dit model werd gebouwd om de rijke motorsportgeschiedenis van het merk in de kijker te zetten. De Phase I werd ontwikkeld in samenwerking met het Britse Tom Walkinshaw Racing (TWR). Phase II werd bij Renault Sport gemaakt. Deze origineel Nederlands geleverde Clio V6 Phase I uit mei 2003 heeft 118.066 kilometer op de teller en is een van de 1.634 gebouwde exemplaren.

De auto staat op de 'originele 17" 'breedset' OZ-lichtmetalen velgen. Verder heeft de carrosserie de kenmerkende passingen van de dorpels, spatborden, portieren, motorkap en het kofferdeksel.

Met een topsnelheid van 235 kilometer per uur, een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 6.4 seconden en achterwielaandrijving maken elke rit in deze Clio V6 onvergetelijk.

Dit is met recht een God en geen Geek in de sportschool. Een brave Clio wordt op deze manier met flink wat kracht erbij en de nodige verbreding en aanpassingen zowaar een athletisch model. Misschien is Renault zelfs wel een beetje doorgeschoten met de anabolen.

 

[De Dude]

LANCIA FULVIA HF 1.6 RALLY
Link naar advertentie

• Verkoopprijs: € 49.750,-
• Kilometerstand: 78.137 km
• Bouwjaar: 04/1971

Ik heb het olifantje uit de kast getrokken. Twijfelde tussen de Delta of de Fulvia, laatste vind ik toch zelf nog iets eleganter. De Delta wel rauwer en heerlijk hoekig.

 

[SVF]

Inzending gewijzigd

 

[rzasa]

Fiat Tipo 2.0 i.e. 16V Sedicivalvole

KLIK

Top of the range Tipo, met 146 pk en een topsnelheid van 208 km per uur.

1991
98.000 km
€ 12.990,-

 

[De Dude]

Top of the range Tipo, met 146 pk en een topsnelheid van 208 km per uur.

Haha met een Tipo meer dan 200 km/u rijden. Das wel ballen hebben haha

 

[Volt]

LANCIA FLUVIA HF 1.6 RALLY

 

[929V6]

@SVF
De door jou ingezonden Fiat 127 is niet af fabriek een sportuitvoering (wat volgens mij wel de bedoeling is van deze wedstrijd). Die bestaat wel en is vast ook wel te koop te vinden.

 

[Jp053]

De zilvergrijze Citroën Visa van mijn ouders vond ik als jongeman met net het roze papiertje op zak geen god.
Als het deze was geweest... gaaf.

Citroën Visa II Chrono

Bouwjaar: 1984
Prijs: € 20.000,--​

 

[MCW 41]

De organisator die meteen de eerste inzending instuurt. Vind ik niet zo netjes.

Tja en anderen die niet online zijn vrijdagavond kunnen ook achter het net vissen. Gaat uiteindelijk om de inzending, toch?

 

[vers gemaaid gras]

Lancia Thema 8.32
07/1989
€ 17.500,-

8.32. Acht cilinders, tweeëndertig kleppen. We hebben het hier niet over een Ferrari met dwarsgeplaatste middenmotor, maar over een Lancia Thema met een Ferrari-hart! De 8.32 onderscheidt zich qua uiterlijk van de andere Thema's door het handgemaakte alcantara of lederen interieur van Poltrona Frau, een notenhouten dashboard, de speciaal voor dit model beschikbare bordeauxrode metallic lak en een uitklapbare spoiler op de achterklep die de bestuurder met een hendel naast het stuur kan bedienen.

 

[De Dude]

Whaha. Mooi die autocorrect

 

[Marleen]

Inzending aangevuld

 

[Zadelsnuiver]

2004 MG ZT-T 260

Used MG ZT for sale - AutoScout24 UK

Find used car listings for MG ZT on AutoScout24, Europe's largest online car marketplace.

www.autoscout24.com

€ 27.500

De MG ZT-T was natuurlijk al een sportieve uitvoering van de best wel belegen Rover 75, maar je kon het nóg gekker maken door een ZT-T 260 te bestellen. De 260 werd ontwikkeld in samenwerking met Prodrive en kreeg de 4.6 liter metende V8 van de Ford Mustang onder de motorkap alsmede ook achterwielaandrijving. Al met al vrij ingrijpende aanpassingen en past daarmee volgens mij uitstekend binnen de opdracht van deze week. Geen al te beste foto's helaas maar ze zijn dan ook, vooral linksgestuurd, ontzettend zeldzaam.

 

[SVF]

@SVF
De door jou ingezonden Fiat 127 is niet af fabriek een sportuitvoering (wat volgens mij wel de bedoeling is van deze wedstrijd). Die bestaat wel en is vast ook wel te koop te vinden

Daar had ik even overheen gelezen. Inzending opnieuw gewijzigd

 

[Edwin81]

Met dank aan @Jay DoubleYou voor zijn linkje in Het leuke en/of zeldzame old-/youngtimers en klassiekers te koop topic - deel 7, wil ik hierbij graag de volgende auto inzenden:

Renault 11 turbo 1984.

1984 / 182.000km / € 7.499,-

Oudste rijdende fase 1 R11 turbo in Nederland.
Apk tot 10-07-2025.
Deze maand wordt hij 40 jaar en daarmee wegenbelasting vrij. Voor dit jaar uiteraard al betaald.
Heel veel aan vernieuwd en zoveel mogelijk weer in originele staat terug gebracht.
Komen kijken en rijden heeft de voorkeur.
Prijs is licht bespreekbaar naast de auto.

 

[Zonder BMW met Skoda]

Ik vond het in de jaren "90 prachtig om deze voorbij te zien flitsen bij de verschillende rally's met zijn enorme achterspoiler, de overtreffende trap van de Escort serie:

Ford Escort 2.0 RS Cosworth

Prijs € 59.900,00
Bouwjaar 1992
Kilometerstand 112.920km

Zeer verzorgde FORD ESCORT 2.0 RS COSWORTH van 1992 en van de 2e eigenaar,komplete history aanwezig,nieuw Duits geleverd en Hollandse registratie is mogelijk.

 

[JosUnimog]

In de sportschool zie je vaak dat niet alleen de spierbundels meetellen, maar een mooi kleurtje doet ook wat.

Wat dat betreft heb ik een enorm zwak voor de Volvo V70 R5 in de kleur Saffron Pearl lak. Wow, wat een kleur niet kan doen met het voorkomen van een auto. En natuurlijk helpen ook de extra spierballen d.m.v. de kenmerkende velgen, de dubbele uitlaat en het subiele dakspoilertje. Laat de zomer maar komen. Ze worden langzaam zeldzamer en daarmee duurder. Maar het past binnen budget, dus hierbij mijn inzending. Origineel NL en ook nog lekker praktisch met het extra bankje achterin.

Volvo V70R AWD SAFFRON | € 14.900 | 1998 | 360.417 km

 

[Pink Panther]

Triumph Dolomite Sprint

1978 - € 23.749

Werelds eerste in massa geproduceerde 16 klepper motor met 1 bovenliggende nokkenas. Die leverde 135pk en dat maakte de Domomite serieus snel in die tijd met een 0-100 tijd rondom de 8 seconden. Hij was daarmee vergelijknaar sterk met een BMW 2002 Tii, maar is nooit in Duitsland officieel geleverd!

De Sprint had daarbij ook nog eens standaard een voorspoilertje, lichtmetalen velgen en een houten dashboard met 6 prachtige Smiths klokken. De 4 versnellingsbak werd voorzien van een overdrive.

In de basis is dit wel een echt voorbeeld van de teloorgang van de Engelse auto-industrie. De auto die als basis stond voor dit model, was de voorwielaangedreven Triumph 1300, die tot 1970 gebouwd werd. De 1300 werd te duur bevonden en opgevolgd door de achterwielaangedreven Triumph Toledo, met een bijgewerkt koetswerk, 5cm langer, met nog steeds met de korte achterzijde, maar nu een simpele starre achteras. De 1300 met voorwielaandrijving werd echter ook doorontwikkeld en evolueerde in de (voorwielaangedreven) Triumph 1500, met een koets ontwerp waarop Michellotti zich had mogen uitleven, die met name de achterzijde langer maakte dan de oorspronkelijke 1300, in totaal 22cm.

In 1972 werd de achterwielaangedreven Dolomite geïntroduceerd, in feite de Toledo met de koets van de 1500, die in 1973 weer gezelschap kreeg van de 1500TC, jawel met achterwielaandrijving.
De tijdlijn is bepaald niet eenvoudig:

Triumph 1300	1965-1970	voorwielaandrijving	korte koets
Triumph Toledo	1970-1976	achterwielaandrijving	korte koets, wel 5cm langer
Triumph 1500	1970-1973	voorwielaandrijving	langere Michelloti koets
Triumph 1500TC	1973-1976	achterwielaandrijving	langere Michelloti koets
Triumph Dolomite	1972-1980	achterwielaandrijving	langere Michelloti koets

Volgens mij moet het zo kloppen.

Hier te koop

 

[Bobbeltje]

BMW M5 Touring

Persoonlijk nog steeds de mooiste M5 ooit gemaakt en vooral in station

BMW M5 Touring​

Prijs € 59.000,-
Kilometerstand 187.595 km
Transmissie Handgeschakeld
Bouwjaar 03/1993
Brandstof Benzine
Vermogen kW (PK) 250 kW (340 PK)
Type verkoper
Advertentie

 

[929V6]

1962 - € 25.000

Jammer dat de advertentie zo weinig informatie geeft, maar het bouwjaar 1962 kan in elk geval niet kloppen. De auto heeft de langere wielbasis en de uiterlijke kenmerken van de Fiat 1500 Comfort zoals die vanaf modeljaar 1965 gevoerd werd.

 

[De Dude]

Persoonlijk nog steeds de mooiste M5 ooit gemaakt en vooral in station

Verdorie wat is dit lekker zeg. Pfoe

 

[D E N N I S]

Ik kies voor 562 PK.

Audi A6 Avant - 4.0 TFSI RS 6 quattro Pro Line Plus MILLTEK

Prijs	€ 53.500
Bouwjaar	April 2015
Kilometerstand	153.588 km
Brandstof	Benzine
Transmissie	Automaat
Aantal versnellingen	8
APK	Ja, tot 21 mei 2025
BTW auto	Nee, marge
Kenteken	RG-717-N
Datum deel 1	28-04-2015 (import)
Belasting	(±) € 1.325,00 per jaar
Topsnelheid	250 km/u
Acceleratie	0-100 km/u in 3,90 sec
Motorvermogen	413 kW (562 pk)

Aantal deuren	5-deurs
Aantal zitplaatsen	5
Aantal cilinders	8-cilinder
Cilinderinhoud	3993 cc
Energielabel	E
Carrosserie	Combi
Kleur	Grijs
Oorspronkelijke kleur	Grijs
Gewicht	1925 kg
Trekgewicht max	-
Trekgewicht onger.	-
Verbruik	(±) 1 op 10
Introductiejaar	januari 2015

 

[Pink Panther]

Jammer dat de advertentie zo weinig informatie geeft, maar het bouwjaar 1962 kan in elk geval niet kloppen. De auto heeft de langere wielbasis en de uiterlijke kenmerken van de Fiat 1500 Comfort zoals die vanaf modeljaar 1965 gevoerd werd.

De auto lijkt me wel authentiek. Typeplaatjes e.d. staan in de advertentie, maar waarschijnlijk wel een foutief bouwjaar.

Het is aan de TS om te bepalen wat er mee te doen.

 

[929V6]

@Pink Panther
Het zal inderdaad een fout in de advertentie zijn, ik twijfel er ook niet aan dat de auto authentiek is.

 

[Andreas M]

Lancia Delta HF integrale 16V​

1989
88750km
APK 5-11-2025
€35.740

≥ Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Rood 88750km — Lancia — Marktplaats

Te koopLancia delta integrale 2.0 16v89000km van 3e eigenaarGeïmporteerd uit ItaliëMotorisch en mechanische in zeer goede staatWil je een icoon die je

www.marktplaats.nl

Tsja, de Lancia Delta HF Integrale, wat kan ik daar nog over vertellen dat we niet allemaal al weten? Zo'n icoon, echt een schoolvoorbeeld van het onderwerp van deze wedstrijd.

Want hoe gewoon de gewone Delta toen was liet mede-forummer @Klassiekerrijder hier eerder dit jaar nog zien met z'n spot die zelfs de rubriek "in het wild" op de homepage haalde.
Daar kon je ook zien dat dat een weliswaar strak gelijnd autootje was, maar zeker voor een Lancia nogal gewoontjes.

Hoe anders was dat met de Integrale! Samen met de zeer succesvolle rallye-versies heeft die toch wel de naam van het model gevestigd, terwijl de gewone in de vergetelheid is verdwenen.

 

[MCW 41]

De auto lijkt me wel authentiek. Typeplaatjes e.d. staan in de advertentie, maar waarschijnlijk wel een foutief bouwjaar.

Het is aan de TS om te bepalen wat er mee te doen.

Heb geen verstand van die auto. Bouwjaar maakt op zich niet uit, zolang het maar een onderscheidend sportief model is.

Die Neckar ken ik ook niet. Is alleen de two-tone het verschil? Dan vind ik dat wat minimaal.

 

[Pink Panther]

Heb geen verstand van die auto. Bouwjaar maakt op zich niet uit, zolang het maar een onderscheidend sportief model is.

Die Neckar ken ik ook niet. Is alleen de two-tone het verschil? Dan vind ik dat wat minimaal.

Nee, zoals gezegd in Duitsland gebouwde versie van de Fiat 1500. Oorspronkelijk vanuit import beperkingen en/of belastingen.

Deze gaat dan van 67/75pk naar 94pk, heeft een toerenteller bovenop dashboard, andere (Siata) motor/cilinderkop. Carrosserie is ook door Siata gemaakt of dat verschilt met Fiat weet ik niet. Er is niet zeer veel beschikbaar aan informatie.
25% meer power is op 960kg wel serieus.

 

[Rudyke]

inzending gewijzigd

 

[2CV Lover]

Deze mag zeker niet ontbreken: de Citroën BX GTi 16v. Die was heel vooruitstrevend door zijn vormgeving en techniek (motor, gebruik van kunststofpanelen, hydraulische ophanging).

Ik heb er eentje gevonden die nog in prima staat is:
Citroën BX GTi 16v

Prijs: 17950 Euro
Kilometerstand: 98200 km
Bouwjaar: 10/1991
147pk

 

[Pink Panther]

Inzending gewijzigd.

 

[MCW 41]

OER!

MCW - MG Montego Turbo

JL86 - Volvo V70R

Spekky - Dodge Omni Shelby GLHS

Jeroen W - Talbot Sunbeam Lotus

Volt - Hyundai Ioniq 5 N

SVF - Nissan Bluebird SSS Turbo

929V6 - Renault 12 Gordini

Marleen - Peugeot 405 T16

Banpei - Nissan Sunny (Pulsar) GTi-R

Opel Zafira OPC - j.ko

Rudyke - Renault Sport Clio V6

De Dude - Lancia Fulvia HF Rally

rzasa - Fiat Tipo Sedicivalvole

Jp053 - Citroën Visa II Chrono

vers gemaaid gras - Lancia Thema 8.32

Zadelsnuiver - MG ZT-T

Edwin81 - Renault 11 Turbo

Zonder BMW met Skoda - Ford Escort RS Cosworth

JosUnimog - Volvo V70R

Pink Panther - Triumph Dolomite Sprint

Bobbeltje - BMW M5 Touring

D E N N I S - Audi RS6

Ali As - Lancia Delta HF Integrale

2CV Lover - Citroën BX GTi

 

[MCW 41]

Lastig hoor, echt veel gave inzendingen. Wel een paar die imo te weinig aanpassingen hebben qua looks of sommige die al vaak zijn ingezonden of als normale uitvoering ook best de blits maken.

1. Edwin81 - Renault 11 Turbo
2. Opel Zafira OPC - j.ko
3. SVF - Nissan Bluebird SSS Turbo

 

[rzasa]

1 Spekky - Dodge Omni Shelby GLHS
2 SVF - Nissan Bluebird SSS Turbo
3 Jp053 - Citroën Visa II Chrono

 

[Volt]

1. De Dude - Lancia Fulvia HF Rally
2. Rudyke - Renault Sport Clio V6
3. 2CV Lover - Citroën BX GTi

 

[Zadelsnuiver]

1. Edwin81
2. Marleen
3. Zonder BMW