Occasion EV tot 18.500 euro - wie denkt mee?

Tim 8598602

Tim 8598602

Net ingestapt
Komend jaar zal ik in verband met een baanwissel een nieuwe auto moeten. Mijn voorkeur is EV, gezien laadpaal thuis , zonnepanelen en ERE regeling. Ik zoek wel een auto met wat ruimte , gezien mijn lengte (1.95) en 2 kleine kids. Het is een tweede auto.

Ik rijd ongeveer 10.000 km per jaar, voornamelijk woon-werk. En kids wegbrengen naar de opvang.

Welke EV/ hybrid auto’s vallen in de range tot zo’n €18500 euro? En wat zijn andere alternatieven?

Een EV van 18.500 of bijvoorbeeld benzine voor 12.500 euro,

Zelf denk ik voor een EV aan:
- Tesla model 3 2019 - vaak 150k op de teller
- Kia Niro hybrid
- Hyundai Kona

Optie voor een benzine:
- Mazda cx5 - rond de 12.500 goed te krijgen.

ID3 / E corsa etc vind ik te klein.

Vraag/advies:
- Wat zijn nog andere of meer opties om te overwegen? Advies welkom;
- Wat is volgens jullie met dit budget de beste prijs/kwaliteit?
 
Laatst bewerkt:
Vraag me af of een ID3 echt veel kleiner is dan een Kia Niro of Hyundai Kona? Ik waag het te betwijfelen. Ik vond een ID3 (of Cupra Born) in ieder geval behoorlijk ruim van binnen, zowel voorin als op achterbank (ben zelf 2 meter lang).

Vind dit nog wel een aardige outsider (maar die ga je wellicht ook te klein vinden)

www.gaspedaal.nl

Bekijk alle Citroën e-C4 Elektrisch occasions - Gaspedaal.nl

Citroën e-C4 Elektrisch? Zoek en vergelijk bij 10.000+ aanbieders. Grootste aanbod van Citroën e-C4 Elektrisch occasions op Gaspedaal.nl!
www.gaspedaal.nl www.gaspedaal.nl

Of dit:

www.gaspedaal.nl

Bekijk alle Opel Mokka-e occasions - Gaspedaal.nl

Tweedehands Opel Mokka-e? Zoek en vergelijk op 40+ autosites tegelijk. Ontdek het grootste aanbod van Opel Mokka-e occasions op Gaspedaal.nl!
www.gaspedaal.nl www.gaspedaal.nl

Of dit:


Wil je groter (maar dus ook zwaarder en duurder in wegenbelasting en verzekering):
(VW ID4, Skoda Enyaq)

www.gaspedaal.nl

Bekijk alle Elektrisch auto occasions - Gaspedaal.nl

Elektrisch auto kopen? Zoek en vergelijk bij 10.000+ aanbieders tegelijk. Grootste aanbod van Elektrisch occasions op Gaspedaal.nl!
www.gaspedaal.nl www.gaspedaal.nl

En dan zit je ook met auto's die de 150k+ aantikken qua kilometerstand.
 
Heb je eisen qua rijbereik?
Volt zei:

Mazda MX-30 elektrisch occasion kopen

Op zoek naar een Mazda MX-30 elektrisch occasion? Doorzoek...
www.autoweek.nl www.autoweek.nl
Klik om te vergroten...
Deze komt niet zo ver (en vraag mij af of je die groot genoeg vindt)

€18.500 is niet veel voor een ruime/grote EV. Als ik even snel koekeloer bij gaspedaal dan heb je niet veel opties of ze hebben al flink wat gereden. Of ze zijn je wellicht te klein.
Ioniq komt ook wel voor, ook geen grote accu maar wel efficiënt en veel tevreden eigenaren.
 
Thanks! De Citroen E-C4 zeker een mooie optie. Dan zou in eens een proefrit moeten maken. Zie je dat een betere prijs/kwaliteit dan bijvoorbeeld de Tesla model3 ?

Verder is het ook de afweging tussen EV en benzine. Ik rijd zo’n 10.000 km per jaar.
 
Met 1.95 en 2 kids … wil je toch wel ruimer zitten?

Je zou de TCO over 5 jaar eens moeten doorrekenen. Zou eerder voor 30k iets kopen waar je met je ogen dicht (en benen uitgestrekt) mee door kan (bijv een Enyaq)

Een benzine auto van 12.5k gaat qua onderhoud echt niet mis zijn.. en is natuurlijk echt een stuk minder modern.
 
Magnifieke malloot zei:
Heb je eisen qua rijbereik?

Deze komt niet zo ver (en vraag mij af of je die groot genoeg vindt)

€18.500 is niet veel voor een ruime/grote EV. Als ik even snel koekeloer bij gaspedaal dan heb je niet veel opties of ze hebben al flink wat gereden. Of ze zijn je wellicht te klein.
Ioniq komt ook wel voor, ook geen grote accu maar wel efficiënt en veel tevreden eigenaren.
Klik om te vergroten...
Ik heb niet zoveel eisen qua rij bereik. Het is voor ons een tweede auto. Dus hoeven er niet mee op vakantie. Naar mijn werk is ongeveer 80 km heen en 80 km terug.
 
S J 1001 zei:
Met 1.95 en 2 kids … wil je toch wel ruimer zitten?

Je zou de TCO over 5 jaar eens moeten doorrekenen. Zou eerder voor 30k iets kopen waar je met je ogen dicht (en benen uitgestrekt) mee door kan (bijv een Enyaq)

Een benzine auto van 12.5k gaat qua onderhoud echt niet mis zijn.. en is natuurlijk echt een stuk minder modern.
Klik om te vergroten...

30k gaat echt niet lukken qua budget helaas . Verder is het een tweede auto.
 
Tim 8598602 zei:
Thanks! De Citroen E-C4 zeker een mooie optie. Dan zou in eens een proefrit moeten maken. Zie je dat een betere prijs/kwaliteit dan bijvoorbeeld de Tesla model3 ?

Verder is het ook de afweging tussen EV en benzine. Ik rijd zo’n 10.000 km per jaar.
Klik om te vergroten...
Even snel gerekend:
10.000 km/jaar, zuinige hybride of benzine 1:20 en €2/liter, €1000. Is wel optimistisch gerekend denk ik
Elektrisch á 18 kWh/100 km is zo'n €600, maar als je veel op zonnestroom laadt, wordt dat minder natuurlijk. Dus niet een gigantisch verschil. 80 km is ook niet erg korte rit, dus geen "noodzaak" om het met een EV te doen wat dat betreft.
Heb je echt de ruimte nodig als het de tweede auto is? Nu ben ik zelf 1.83, maar onze Zoë volstaat ook als tweede auto, zolang ik zelf niet achterin hoef :)
 
Even de TCO over 5 jaar doorgerekend voor jouw situatie: 10k km/jr, thuisladen met zonnepanelen, tweede auto, alle drie WA+ verzekerd.

Niro/Kona 39 kWh (aanschaf ~€15,5k): ≈ €21.750 totaal / €365 p/m
Afschrijving €11.500 | energie €1.000 | MRB €3.600 | verzekering €2.650 | onderhoud €3.000

Niro/Kona 64 kWh (aanschaf ~€19k): ≈ €23.850 totaal / €400 p/m
Afschrijving €13.000 | energie €1.050 | MRB €4.000 | verzekering €2.800 | onderhoud €3.000

Mazda CX-5 2.0 benzine (aanschaf ~€12,5k): ≈ €28.850 totaal / €480 p/m
Afschrijving €7.500 | brandstof €9.550 | MRB €3.800 | verzekering €2.500 | onderhoud €5.500

Conclusie: de EV wint duidelijk, met €5–7k over 5 jaar. De CX-5 is goedkoper in aanschaf, maar de brandstof (~€1.900 per jaar) en het onderhoud aan een oudere benzineauto maken dat ruim ongedaan. De 39 kWh is het goedkoopst: ~€3,5k lager in aanschaf, en dat haal je niet terug met de lagere restwaarde. Met ~40 km per dag is het bereik ruim voldoende (in de praktijk 190–250 km, afhankelijk van seizoen). Nadeel: snelladen gaat max ~50 kW, dus lange ritten zijn onhandig. Als tweede auto maakt dat niet uit.

Aannames: stroom ~€0,13/kWh (mix zon/net, incl. ERE-vergoeding), benzine €2,30/l bij 8,3 l/100 km, MRB met 30% EV-korting t/m 2028, daarna stapsgewijs vol tarief. Restwaarde na 5 jaar ~€4k (39 kWh), ~€6k (64 kWh), ~€5k (CX-5). Verzekering verschilt sterk per persoon, dus check dat zelf even op kenteken.

Tips als je voor de Niro/Kona gaat:
  • Laat een SOH-test doen (bijv. Aviloo) en ga voor minimaal ~90%. Met 150k km zit de accu vaak (bijna) buiten garantie.
  • Kona uit 2018–2020: zoek er een waarvan de accu in de terugroepactie is vervangen. Dan heb je feitelijk een nieuwe accu.
  • Met WA+ is eigen schade niet gedekt. Een klap tegen de accu kan bij een EV total loss betekenen, dus neem dat risico bewust.
 
S J 1001 zei:
Even de TCO over 5 jaar doorgerekend voor jouw situatie: 10k km/jr, thuisladen met zonnepanelen, tweede auto, alle drie WA+ verzekerd.

Niro/Kona 39 kWh (aanschaf ~€15,5k): ≈ €21.750 totaal / €365 p/m
Afschrijving €11.500 | energie €1.000 | MRB €3.600 | verzekering €2.650 | onderhoud €3.000

Niro/Kona 64 kWh (aanschaf ~€19k): ≈ €23.850 totaal / €400 p/m
Afschrijving €13.000 | energie €1.050 | MRB €4.000 | verzekering €2.800 | onderhoud €3.000

Mazda CX-5 2.0 benzine (aanschaf ~€12,5k): ≈ €28.850 totaal / €480 p/m
Afschrijving €7.500 | brandstof €9.550 | MRB €3.800 | verzekering €2.500 | onderhoud €5.500

Conclusie: de EV wint duidelijk, met €5–7k over 5 jaar. De CX-5 is goedkoper in aanschaf, maar de brandstof (~€1.900 per jaar) en het onderhoud aan een oudere benzineauto maken dat ruim ongedaan. De 39 kWh is het goedkoopst: ~€3,5k lager in aanschaf, en dat haal je niet terug met de lagere restwaarde. Met ~40 km per dag is het bereik ruim voldoende (in de praktijk 190–250 km, afhankelijk van seizoen). Nadeel: snelladen gaat max ~50 kW, dus lange ritten zijn onhandig. Als tweede auto maakt dat niet uit.

Aannames: stroom ~€0,13/kWh (mix zon/net, incl. ERE-vergoeding), benzine €2,30/l bij 8,3 l/100 km, MRB met 30% EV-korting t/m 2028, daarna stapsgewijs vol tarief. Restwaarde na 5 jaar ~€4k (39 kWh), ~€6k (64 kWh), ~€5k (CX-5). Verzekering verschilt sterk per persoon, dus check dat zelf even op kenteken.

Tips als je voor de Niro/Kona gaat:
  • Laat een SOH-test doen (bijv. Aviloo) en ga voor minimaal ~90%. Met 150k km zit de accu vaak (bijna) buiten garantie.
  • Kona uit 2018–2020: zoek er een waarvan de accu in de terugroepactie is vervangen. Dan heb je feitelijk een nieuwe accu.
  • Met WA+ is eigen schade niet gedekt. Een klap tegen de accu kan bij een EV total loss betekenen, dus neem dat risico bewust.
Klik om te vergroten...
Mooi gedaan weer kerel:)
Een puntje, hoe kom je hierbij:
Met ~40 km per dag is het bereik ruim voldoende.
Woon-werk is 80 km enkele reis. Dus wil je wel 160 km bereik hebben lijkt mij.
Grote accu is binnen bereik!
 
De Niro lijkt mij het verstandigste en ruimer dan de Kona! Op en neer naar je werk (160 km) ga je met de Mazda MX-30 niet redden zonder tussentijds opladen (zeker niet in de winter, 20-80% laden, snelweg kilometers), 300 km WLTP lijkt dan toch wel nodig!

autorai.nl

Kia Niro verkozen tot occasion van het jaar 2027 - AutoRAI.nl

De Kia Niro is uitgeroepen tot ANWB Occasion van het Jaar 2027. Lees waarom de auto de Dacia Duster en Mazda CX-5 verslaat.
autorai.nl autorai.nl
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan