Nieuwe wagen

Popeye89

Popeye89

Startmotor
Beste allen,

Ik ben op zoek naar een auto voor ca 30 000 per jaar. Dagelijks werk is 35km enkeltje. Prive zullen er nog wat kilometers bij zitten. Nu wil ik ongeveer 10 a 12k besteden. Ik heb geen eigen parkeerplaats maar wel 4 openbare met altijd wel een plek vrij. Een laadpaal thuis plaatsen en dan stekkeren? Heb een 1 fase met omvormer naar 3 voor de 10 zonnepanelen die 3400kwh opwekken per jaar.

Ik twijfel tussen een:
Vw polo 1.0 mpi uit 2015 op lpg (motoren kunnen goed tegen lpg, er nieuw inleggen) kosten ca 10k
Chevrolet volt hybrid kosten ca 11k
Toyota auris 2013 kosten ca 11k.

Opties als cruise, climate, stoelverwarming zijn een pre.

Hebben jullie evt nog andere tips/modellen etc? Verre ritten maak ik op het moment niet/zelden. Lpg tank ik in België. Maarja wat brengt de toekomst...
 
Onderstaande video geeft heel duidelijk aan of de volt of de prius met stekker het beste bij jouw situatie past

De volt is er ook als opel ampera

https://youtu.be/B_ySRO43kzM

Hoe zit het met toekomstig parkeren? 12 jaar geleden was er plek zat in mijn straat tot dat het 50 meter verderop betaald parkeren werd , en mijn straat gratis werd. Je kan ook zomaar buren krijgen met meerdere auto's, zzp-er die er alles uitstald ,iemand die zijn caravan, camper er neerzet. Afhankelijk zijn van openbare parkeerplaatsen blijft een risico.
 
Ja! Ik denk niet dat ik veel last krijg van het parkeren. Het is direct naast mijn woning en de rest heeft eigen parkeerplaatsen.. filmpje bekeken, de auris kan erbij op het lijstje denk ik....

Wijsheid evt over hybride of juist voor lpg te gaan?
 
De auris is er alleen als gewone hybride(zonder stekker), de prius is vanaf de 3e generatie zowel als stekker hybride als gewone(zonder stekker) hybride

Een polo zonder turbo op gas is denk ik geen feestje om in te rijden.

Er is ook nog een yaris hybride (zonder stekker)

De volt/ampera zijn zware kandidaten, als gunstig wegenbelasting tarief wegvalt over een x aantal jaar, dan betaal je de volle mep, de prius is voor een stekkerhybride minder aan de zware kant
 
Hii. Dankje voor t meedenken.. maarGeen diesel helaas..

Lpg in een polo gaat wel vanaf de 75 pk.. ik rij t meeste snelweg en mag toch maar 100.

De auris laadt zich dan bij in de stad rijden of? Zodat je wel een stuk full electric kan rijden? Of mis ik nu hier iets..
 
Met de Toyota zou je circa anderhalve km elektrisch kunnen rijden.... maar boven de 40 springt de motor al bij. Ze zijn erg zuinig in de praktijk.
 
Het broertje van de Chevrolet Volt is de Opel Ampera, die zou ik ook meenemen in de zoektocht.
Voor de rest zijn het allemaal prima opties. Kijk gewoon welke auto het beste bij je past.
 
Ik zie dat je de prius plugin hebt weggehaald in je openingspost, is daar een reden voor? En de auris er voor in de plaats hebt gezet.

Honda heeft ook hybride modellen binnen jouw budget
 
vertmaori zei:
Met de Toyota zou je circa anderhalve km elektrisch kunnen rijden.... maar boven de 40 springt de motor al bij. Ze zijn erg zuinig in de praktijk.
Klik om te vergroten...

Voor de Prius hybrid (dus niet plugin) is dit 2-3 km en tot 75 km/h.
 
De auris laadt zich dan bij in de stad rijden of? Zodat je wel een stuk full electric kan rijden? Of mis ik nu hier iets..[/quote]

Heb zelf een Yaris Hybrid. Als je veel over de snelweg reist is dat niet rendabel. Dan springt de accu wel bij maar is snel weer leeg. Rij zelf werkafstand 30 km heen en 30 km terug maar rijd alles binnendoor. Haal dan 1 op 30. Over de snelweg zelfde rit ongeveer 1 op 25. Denk dat LPG voor jou het beste werkt.
 
Dank dank voor de reacties. Neig inderdaad naar lpg, wordt mijn 8e lpg auto, maar rij nu wat minder dan voorheen.. alleen wat doet de toekomst met de lpg kosten per liter, gaat dit nog omlaag? Hybride staat me aan, maar vraag me inderdaad af hoe zit op de snelweg nog goed kan... accu snel leeg bij 100kmpu?

Had ooit een aygo op lpg een 2 jaar : 85000 km met alleen een kapotte bobine.

Kwam een citigo tegen op lpg. Zelfde mpi 1.0 als de up en polo. De polo lijkt me traag, maar wel zuinig.

Iemand een idee of de tsi 1.0 blokjes op lpg kunnen?
 
Geen idee of de 1.0 TSI motoren goed op lpg lopen. Informeer anders eens bij een lpg inbouwer.

Tegenwoordig zitten de problemen vooral in het motormanagement.

Betere keuzes lijken mij dan de Dacia Sandero en Renault Clio met 1.0 TCe Bi Fuel die af fabriek geleverd zijn op LPG, en een periode met 5 jaar garantie. De Fiat Tipo 1.4 met 120 pk is ook in verschillende landen op lpg geleverd. Deze motoren lopen goed op lpg.
 
Ga eens kijken. Top! 1.0 mpi wordt iig geprezen.

Edit: clio best duur toch? Tipo is hoog verbruik lees ik. Best een mooie wagen overigens...
 
Opel heeft ook een aantal modellen als Bi-Fuel aangeboden destijds, af fabriek geleverd met LPG installatie.

Corsa Bi-Fuel ( niet zeker of dit een af fabriek Bi-Fuel is, wordt in ieder geval niet naar verwezen, wel LPG in ieder geval )

Corsa Bi-Fuel

Ook van de Adam was er een Bi-Fuel

Adam Bi-Fuel
 
Er is inderdaad weinig aanbod op LPG, je komt dan snel uit bij Dacia, Renault, Dodge, Ford USA, Chevrolet en Opel.

De VW's en Audi's die je tegen komt zijn meestal op CNG, daar hangt een ander kostenplaatje aan.
 
Hmm dan blijft die polo mpi 75 kriebelen op lpg.. ben benieuwd hoe zon citigo rijdt..lastig dit. Citigo lijkt me volwassener als een aygo 2009..

Een grotere plug in prius laadt zichzelf op las ik.. eens even goed onderzoeken hoe dit werkt! :)
 
Zal wellicht tussen een up! / citigo / polo gaan. Bij de polo er nog niet uit tussen mpi of tsi 1.0..

Wie overtuigt me? :)
 
Als je veel gaat rijden zou ik sowieso voor de Polo gaan het is gewoon meer auto en dus comfortabeler. Daarbij de TSi, het wordt nog steeds geen race monster maar je kan gewoon lekker rijden. Het scheelt 3.8 seconden op de 0-100 sprint, de tussen sprintjes gaan dan nog beter en dat is toch wel prettig als je versnellen moet om in te voegen of een vrachtwagen wilt inhalen. Alleen zie ik geen van beide te koop staan.
 
Geen 1.0 tsi te koop? Zie er best veel... hoor wel problemen met een ketting etc. Iemand een idee welke jaren dit zijn? Verbruik zal ook 1 op 20 zijn? Sprintjes niet nodig, snelweg 20 km op cruise en rest stadsverkeer.

Ps. Waarom geen mpi? Lpg twijfel ik over met huidige prijs.. gaat dat nog ooit zakken..
 
Popeye89 zei:
Geen 1.0 tsi te koop? Zie er best veel... hoor wel problemen met een ketting etc. Iemand een idee welke jaren dit zijn? Verbruik zal ook 1 op 20 zijn? Sprintjes niet nodig, snelweg 20 km op cruise en rest stadsverkeer.

Ps. Waarom geen mpi? Lpg twijfel ik over met huidige prijs.. gaat dat nog ooit zakken..
Klik om te vergroten...
Zie er geen met lpg te koop staan. De 1.0 tsi heeft niet de problemen die de 1 2 en 1.4 wel hebben.
 
Bedoelde erna de lpg inbouwen, beetje onduidelijk. Excuus.

Een mpi voldoet ook wel toch als ik stad en snelweg rij? Toch helaas overal 100. De 75 pk dan wel. En dan evt de 95pk tsi 1.0.. ik las iets over deze kettingen of hebben deze die problemen niet meer? Er waren wat modificaties na 2015?
 
De 1.0 tsi heeft een distributieriem ipv ketting.
Ik denk dat je het best kan proefrijden in beide versies.
 
Maar vanwaar steeds maar weer met VAG op de proppen komen? Echt helemaal niemand heeft het over die merken hier ( op LPG ) en toch kom jij er steeds maar weer op terug. Heb net even gekeken op spritmonitor.de, zie daar tussen de jaren 2014 en 2016 welgeteld 5 Polo's en 4 Up's op LPG. staan Nu is Duitsland geen Nederland maar die zeer geringe aantallen zouden toch meer dan genoeg moeten zeggen lijkt me?
 
Op NL sites zie ik er meer over..
Ik twijfel beetje toekomstgericht over lpg, is dat gek? Die vag autos spraken me aan na eigen zoektocht...
 
LPG is een rest product en zal naast benzine en diesel nog vele jaren verkocht worden. Daar zou ik me niet druk over maken.

Ik zou zelf altijd een auto kiezen die bewezen veel op lpg is geleverd,
je wil immers geen inhoudende auto, of vervelende of dure problemen.
Bij compacte auto's kom je dan al snel uit bij Dacia, Renault of Opel.

VW heeft heel vroeger de 1.6 met 102 pk op lpg geleverd, volgens mij staat VW niet meer bij de merken die nog lpg ondersteunen. Audi ondersteunt lpg in ieder geval niet, dat betekent dat de fabrieksgarantie vervalt.
 
Hmm, kwam vaker een clio 0.9 tce tegen. Maar zie weer verschillende info over lpg. Een 1.0 tce is te duur helaas...
 
Update! Het wordt een klein gebakje op benzine! Prive het eea gewijzigd.

De strijd tussen een iets oudere up/citigo of oudere 2009 citroen c1/ nissan pixo. Maandlasten laag en verbruik min 1 op 20. Cruise control zal bij de laatste moeten worden ingebouwd, maar prijzen vallen wel mee dacht ik hiervoor?

5 deurs
Airco cruise control
Zuinig

Voor / tegens?
 
De VW Up en Skoda Citigo zijn vaak geleverd met slechts 60 pk, dat is best weinig vermogen. In de eerste 2 bouwjaren was de versnellingsbak niet van geweldige kwaliteit. Voor de rest zijn het betrouwbare auto's.

De Nissan Pixo en technisch identieke Suzuki Alto waren goede auto's die goedkoop te rijden zijn.

Bij de identieke Citroën C1/ Peugeot 108 en Toyota Aygo zou ik de 2e generatie kiezen vanaf 2014, die zijn beter en meer auto dan de eerste generatie.

Ik heb in veel auto's gereden en was erg enthousiast over de Renault Twingo 2 (2007-2014). Vooral met de 1.5 DCI is het een erg fijne, vlotte en relatief voor het A segment comfortabele en ruime auto. De auto is vook geleverd met een 1.2 benzine motor zonder en met turbo, (en 1.6). Ze staan bekend als heel betrouwbaar en zuinig. En je koopt ze voor relatief weinig geld.
Een van de weinige zwakke punten is de airco condensor.
 
Zou de Opel Agila ook niet negeren en meenemen in je vergelijk, zeker met 1.2 4-cilinder een stuk volwassener, met name op de snelweg. Weet exacte budget niet maar erg veel aanbod voor zeg 4000-4500 uit 2009 - 2011 met redelijke kilometerstanden.

voorbeeld Agila
 
Popeye89 zei:
Update! Het wordt een klein gebakje op benzine! Prive het eea gewijzigd.

De strijd tussen een iets oudere up/citigo of oudere 2009 citroen c1/ nissan pixo. Maandlasten laag en verbruik min 1 op 20. Cruise control zal bij de laatste moeten worden ingebouwd, maar prijzen vallen wel mee dacht ik hiervoor?

5 deurs
Airco cruise control
Zuinig

Voor / tegens?
Klik om te vergroten...
Maar wat is je nieuwe budget? Of is dat hetzelfde gebleven?
Want dan is de Space Star een goede optie.
 
Excuus,

Vergeten. Budget is ca 6000 euro. Kan wat hoger
Die Spacestar / 108 eens even bekijken..


edit: zie op spritmonitor verbruikscijfers van de space star: 1 op 30... Dat lijkt me wel euforisch.
 
Met dat budget komen zowel de Opel Karl als de Kia Picanto ook binnen bereik, steevast de winnaars in vergelijkende testen in dit segment. Vergeet de rest, zou me richten op deze 2 ( en eventueel de ook goede Hyundai I10 )

Deze is wel een stuk erboven maar dit is de meest luxe versie met half leer, climate control en groot navigatie etc.

Iets meer richting je budget

Karl heeft sowieso altijd 75 pk en altijd cruise control bijvoorbeeld, simpelweg een stuk moderner dan de meeste al genoemde soortgenoten ( is er vanaf 2015 )

Opel Karl Occasion aankoopadvies

Picanto :
Of een Picanto, al zie ik nu dat cruise control niet echt een gebruikelijk ding is op de Picanto
 
Ik heb gereden in een Picanto en een Space Star. De eerste rijdt wat dynamischer, de tweede wat wolliger. De SS is wel ruimer. Verschillen in de marge, een auto uit het B-segment rijdt sowieso veel beter.
 
Top. Dank voor de berichten.

Het eea nagezocht. Verbruik is best hoog voor dit soort kleine autootjes.. al is de karl wel echt compleet qua opties etc. De pixo zal wel een stuk zuiniger zijn denk ik?

Ps. De spacestar laten vallen? Vond hem als ie aangekleed is met climate en cruise wel een optie. Echter las ik iets over kachelproblemen. Dure operatie..

Hoor graag jullie bevindingen.
 
Update:

Van alles gebeurd in de tussentijd, drukke tijden, sterfgeval, vakanties en een grote financiële meevaller. Budget 12.500. Dit hoeft niet helemaal op. ;)
Kleine auto B segment: tot 950 kilo. Mag 1050 als hij erg zuinig is.
Verbruik Minimaal 1:20
Cruise control
5 deurs
Climate control
Stoelverwarming
Een ruig of eigenzinnig uiterlijk.

Van de Ampera etc afdgestapt ivm de mrb over een paar jaar. Ik kwam bij een mazda 2 vanaf 2015 uit, een hyundai i20 zou helemaal niet zo zuinig zijn.. Een clio komt qua gewicht al weer een klasse hoger 1057

Zijn hier nog goede alternatieven voor een Mazda 2?
 
Die fiesta Ecoboost van mij haalt 1:20 als je hem netjes rijdt. Is ook een lichte auto (modeljaar 2014). Na 100.000km geen kosten aan gehad, behalve de beurten.
Met cruise control, stoelverwarming en voorruit verwarming. Titanium editie, stoelverwarming is een optie.
Rijdt in ieder geval comfortabeler, sportiever en stiller dan bijvoorbeeld een Yaris Hybrid, met name op de snelweg.
 
Ik vind de Mazda 2 nog steeds een hele mooie auto maar wel duur, voor jouw budget hebt je ze bijna allemaal met meer dan 100dkm, geen probleem natuurlijk maar een Fiesta ecoboost als wel een hyundai i20 1.0tgdi heb je met minder kilometers.
 
Dag Frits,

Als ik het goed zie juist met ca 65.000 of meer. Rekening houdend met kleine onderhandelruimte...

Rijdt de fiesta ook beter dan een mazda 2?

Een iets oudere yaris ook een optie? 2012 model? Met normaal dashboard? Vind ze best duur qua leeftijd..
 
Due zag ik ook, maar dat waren volgens mij de Dunamic uitvoeringen en dat was een actiemodel.
Of dd Fiesta beter rijdt weet ik niet, ze zijn beide dynamisch, de Ford heeft een turbomotor, de Mazda een atmosferische motor. De ene een 3 cilinder de andere een 4 cilinder.
 
Mazda 2 Dynamic+
Dit is een dynamic versie, heeft handbediende airco en vrij basic uitgevoerd. net zoals de S de instapper. Het liefste ga je voor een GTm-line of echte GTM.
Dit is een GTM, herkenbaar aan de toerenteller met daarin een display voor de snelheid.
2 GTM
 
Zou dit was zijn voor ca 12k? Als ik dat er af krijg gepraat...

Mazda 2 1.5 66KW 5DRS 2015 Zwart
€ 13.250,00
https://link.marktplaats.nl/m1837052012?utm_source=android_social&utm_content=vip&utm_medium=android_social&utm_campaign=socialbuttons

Of is het verstandig om voor ewn yaris van ca. 8000 euro te gaan met 100.000km?
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan