Nieuwe motorblok Volkswagen crafter bus

A

Anoniem

Guest
Goedeavond,

Ik heb een vw crafter 2009 met 183.000 km erop ik kwam er vrijdag mee stil te staan op de snelweg ineens begon alle lampen aan te gaan en de stuurbekrachtiging viel uit daarna starten de bus wel maar bij het rijden schokt het heel erg en je hoorde ook een harde tikkende geluid. Bij de dealer gebracht en die gaf aan dat de 1 cilinder geen compressie meer heeft en dat er een andere motor blok in moet gereviseerd kost dat bij hun €8000,- en bij een andere garages incl gereviseerde motor €5000 a €6000.

Voor mij is dit heel veel geld ik heb op dit gewoon niet gerekend.
Wat kunnen jullie mijn adviseren om te doen ik heb de bus nodig voor mijn werk.
Ik denk zelf aan een motor blok te zoeken in Duitsland maar waar moet ik beginnen.
Graag advies!!!

Dank je wel
 
Beginnen met nooit meer een Volkswagen te kopen.

Verder weet ik niet wat voor een blok erin ligt maar een blok revisie van 8000 euro lijkt mij heel veel geld. Daar zou je naar mijn idee een nieuwe motor voor moeten kunnen kopen. Ik denk dat je eens moet kijken of je een goede jong gebruikte TDI blok kunt vinden.

Zorg ervoor dat je een blok koopt met aantoonbaar aantal kilometers..
 
DS Pluk zei:
Beginnen met nooit meer een Volkswagen te kopen.

Verder weet ik niet wat voor een blok erin licht maar een blok revisie van 8000 euro lijkt mij heel veel geld. Daar zou je naar mijn idee een nieuwe motor voor moeten kunnen kopen. Ik denk dat je eens moet kijken of je een goede jong gebruikte TDI blok kunt vinden.

Zorg ervoor dat je een blok koopt met aantoonbaar aantal kilometers..
Klik om te vergroten...

Tsjonge, wat een goed en gefundeerd advies. TS moet iets Frans kopen??? :T
 
Er staan wel motoren te koop maar dan moet die nog wel ingebouwd worden. Dat zal ook wel het nodige kosten.

https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onderdelen-voorraad/magazijn/motorcode/axd/onderdeel/motor/

https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onderdelen-voorraad/magazijn/merk/volkswagen/model/transporter/onderdeel/motor/
 
haarr zei:
DS Pluk zei:
Beginnen met nooit meer een Volkswagen te kopen.

Verder weet ik niet wat voor een blok erin licht maar een blok revisie van 8000 euro lijkt mij heel veel geld. Daar zou je naar mijn idee een nieuwe motor voor moeten kunnen kopen. Ik denk dat je eens moet kijken of je een goede jong gebruikte TDI blok kunt vinden.

Zorg ervoor dat je een blok koopt met aantoonbaar aantal kilometers..
Klik om te vergroten...

Tsjonge, wat een goed en gefundeerd advies. TS moet iets Frans kopen??? :T
Klik om te vergroten...

Wie heeft het over Frans?
 
Niemand, maar iemand die zulke adviezen geeft is meestal van het kaliber "wij van WC Eend adviseren...."
 
DS Pluk zei:
Beginnen met nooit meer een Volkswagen te kopen.
Klik om te vergroten...

Echt, het beste advies ooit! Hier heeft TS gewoon echt heel veel aan.

Wow, fijn dat je dat ook gewoon gratis doet! (y):Do_O
 
haarr zei:
Niemand, maar iemand die zulke adviezen geeft is meestal van het kaliber "wij van WC Eend adviseren...."
Klik om te vergroten...

Een product kopen van een bedrijf wat:

1. de boel belazert
2. de boel harder belazert als ze gepakt worden
3. een malafide importeur heeft (in NL)
4. een importeur heeft met slechte service
5. Teveel geld vraagt voor matige producten

...Dat is nooit verstandig
 
DS Pluk zei:
Een product kopen van een bedrijf wat:

1. de boel belazert
Klik om te vergroten...

Je wil toch niet beweren dat dit alleen bij Volkswagen zo is? Ga er maar van uit dat er bij de meeste automerken wel sprake van is.

DS Pluk zei:
5. Teveel geld vraagt voor matige producten
Klik om te vergroten...

Ben zelf geen fan van Volkswagen, maar over het algemeen zijn dat toch behoorlijk goede, betrouwbare auto's. Enkele gebreken daar buiten gelaten, maar ook daar heeft elk merk last van.
 
Bossinkje zei:
DS Pluk zei:
Een product kopen van een bedrijf wat:

1. de boel belazert
Klik om te vergroten...

Je wil toch niet beweren dat dit alleen bij Volkswagen zo is? Ga er maar van uit dat er bij de meeste automerken wel sprake van is.

DS Pluk zei:
5. Teveel geld vraagt voor matige producten
Klik om te vergroten...

Ben zelf geen fan van Volkswagen, maar over het algemeen zijn dat toch behoorlijk goede, betrouwbare auto's. Enkele gebreken daar buiten gelaten, maar ook daar heeft elk merk last van.
Klik om te vergroten...

1. nee, Volkswagen is hier voor vervolgt, andere fabrikanten niet.. Dus ja, ze zijn de enigen

2. Het betrouwbare image wat VW heeft stamt nog uit de tijd van de Golf 3 en 4.. Tegenwoordig scoort VW AG matig op de betrouwbaarheidslijsten. Daarom de opmerking: Veel geld voor matige producten.
 
Goed, voordat we echt hopeloos afdwalen in een discussie waar niemand om vraagt.

Jouw Crafter is van 2009 en zal daarom een 2.5 5-cilinder TDI motor hebben. Op zich staan deze niet bekend om heftige motorschades maar bij jouw klinkt het niet best. Heb je enig idee hoeveel vermogen jouw bus heeft? 88, 109, 136 of 164?
 
Je bus is ook met kapotte motor nog wat waard. Laat hier en daar een offerte maken voor het inruilen naar een andere bus (eventueel een oudere als je budget beperkt is).
Ik denk dat je beter af bent met een zo snel mogelijke oplossing. Zelf blokken zoeken in DE lijkt me niet de manier. Zo snel mogelijk weer aan het werk is meestal het slimste. Heb je nooit een leasebus overwogen?
 
Hij heeft wel een punt, iets wat de meeste hier duidelijk niet willen zien, dit is het derde topic over de hemel ingeprezen zeer betrouwbare TDi die voor tijdig het loodje legt, dus ja geen VW kopen.
Maar hoelang heb je de bus al? Want je kan voor die 8k van de dealer ook gewoon een andere bus kopen die soms jonger is en minder kilometers heeft gereden, alleen heb ik geen idee welke uitvoering je nu hebt.
 
Maar hoelang heb je de bus al? Want je kan voor die 8k van de dealer ook gewoon een andere bus kopen die soms jonger is en minder kilometers heeft gereden, alleen heb ik geen idee welke uitvoering je nu heb
Klik om te vergroten...

dan moet je dat geld wel hebben ;)
 
Carfanatic zei:
Maar hoelang heb je de bus al? Want je kan voor die 8k van de dealer ook gewoon een andere bus kopen die soms jonger is en minder kilometers heeft gereden, alleen heb ik geen idee welke uitvoering je nu heb
Klik om te vergroten...

dan moet je dat geld wel hebben ;)
Klik om te vergroten...

ga je dat al invullen voor de TS?
 
DS Pluk zei:
Bossinkje zei:
DS Pluk zei:
Een product kopen van een bedrijf wat:

1. de boel belazert
Klik om te vergroten...

Je wil toch niet beweren dat dit alleen bij Volkswagen zo is? Ga er maar van uit dat er bij de meeste automerken wel sprake van is.

DS Pluk zei:
5. Teveel geld vraagt voor matige producten
Klik om te vergroten...

Ben zelf geen fan van Volkswagen, maar over het algemeen zijn dat toch behoorlijk goede, betrouwbare auto's. Enkele gebreken daar buiten gelaten, maar ook daar heeft elk merk last van.
Klik om te vergroten...

1. nee, Volkswagen is hier voor vervolgt, andere fabrikanten niet.. Dus ja, ze zijn de enigen
Klik om te vergroten...

Dus als iemand ergens niet voor 'vervolgt' is, heeft diegene niks gedaan?

Er zijn al meerdere nieuwsberichten voorbij gekomen de afgelopen jaren over dit soort praktijken bij Renault, Fiat, Chrysler, Daimler, etc.
 
DS Pluk zei:
Carfanatic zei:
Maar hoelang heb je de bus al? Want je kan voor die 8k van de dealer ook gewoon een andere bus kopen die soms jonger is en minder kilometers heeft gereden, alleen heb ik geen idee welke uitvoering je nu heb
Klik om te vergroten...

dan moet je dat geld wel hebben ;)
Klik om te vergroten...

ga je dat al invullen voor de TS?
Klik om te vergroten...

Lees de openingspost nog maar eens, nu je verstand wel inschakelen.
 
Audi80Coupé zei:
Goed, voordat we echt hopeloos afdwalen in een discussie waar niemand om vraagt.
Klik om te vergroten...

Precies, discussies als deze heeft de topicstarter helemaal niets aan. We gaan nu on-topic over het probleem van de topicstarter.

Terence
Autoweek moderator
 
Maar wat zou je dan momenteel wel uit kunnen geven, de door jou genoemde bedragen zijn te veel/ te hoog. Maar zonder meer informatie word het lastig om advies te geven en zoals Vorq al aangeeft is lease geen optie?
 
V0RQ zei:
Ik denk dat je beter af bent met een zo snel mogelijke oplossing. Zelf blokken zoeken in DE lijkt me niet de manier. Zo snel mogelijk weer aan het werk is meestal het slimste.
Klik om te vergroten...
Dat lijkt mij ook, het klinkt als een open deur maar 'tijd is geld'. Ik ga er gemakshalve even van uit dat je zonder bus niet kan werken (en als ondernemer dus geen werk/inkomsten hebt) ofwel kosten maakt voor vervangend vervoer. Daarbij vind ik het eerlijk gezegd ook een stukje ondernemersrisico: ofwel je spaart/reserveert er voor, ofwel je koopt het risico af (verzekering/leasebak). Neemt niet weg dat het heel vervelend is natuurlijk, dat voorop gesteld.
 
Kijk zo snel kan het gaan. Ik waarschuw, je negeert m'n waarschuwing en dan ben je foetsie.

Terence
Autoweek moderator
 
Wat is er precies met die bus gebeurd? Het klonk eerst als een geknapte d-riem, maar vervolgens lees ik dat hij nog wel wilde lopen, zij het met bijgeluiden. Dan zou ik eerder aan een versprongen distributie denken. Als dat zo is, is de kans groot dat je klepschade hebt. Dat levert het wegvallen van compressie op. Het feit dat dat maar op één cilinder is, zou misschien betekenen dat je met alleen een koprevisie al een heel eind kunt komen. Kortom: wat is er precies kapot en hoe heeft de dealer dat vastgesteld? Is de kop gelicht, is er met een camera in het blok gekeken, of is het slechts een estimated guess?
 
Leon in z'n SEAT zei:
.. Ik ga er gemakshalve even van uit dat je zonder bus niet kan werken (en als ondernemer dus geen werk/inkomsten hebt) ofwel kosten maakt voor vervangend vervoer...
Klik om te vergroten...

Precies: de kosten ga je sowieso krijgen, €3000 - €8000 heel vervelend, absoluut.

Maar als je de komende weken ook al klanten afzeggen of uitstellen en tijd in dit gedoe moet steken. (stel €1000 per week bruto winst) dan gaat het eigenlijk aan 2 kanten geld kosten.

De boel omruilen en wat bijlenen of leasen zorgt dat je weer snel aan de slag kan. Ook geen verrassingen voorlopig door met garantie te kopen (en zelfs vervangend vervoer te krijgen). Een motorblok omschroeven en dan weer jaren zonder problemen rijden met een bijna 10 jaar oude bus lijkt me ook niet waarschijnlijk.
 
De garage meldt dat een revisiemotor € 8000 kost : inderdaad zoals andere forumleden melden heb je daar dik een nieuwe motor voor, dus is de vraag of dat inclusief demontage van de oude motor en inclusief montage van de revisiemotor is.

Een van de grootste specialisten in Nl op gebied van revisie motoren is VEGE motoren : zij kunnen natuurlijk een complete revisie motor leveren, maar goedkoper is de optie van de motor zonder bijv. injectoren en dieselpomp.Deze kunnen overgezet worden van het oude blok, maar bedenk wel dat deze onderdelen al 10 jaar oud zijn bijna 200 K gedraaid hebben. Ook een blok zonder cylinderkop is zelfs leverbaar, maar dat hangt af wat er precies schade heeft opgelopen.

Ik vrees wel voor je dat - welke oplossing je ook kiest - minimaal € 5000 excl.btw kwijt bent en VORQ geeft wel een goed argument voor je bedrijfsvoering.
 
Wij hebben nu toevallig zo'n Crafter staan met dezelfde problemen. Hier bleek de eerste cilinder compressieverlies te hebben doordat er twee zuigerveren gebroken waren. Ook was er iets met de oliepomp waardoor er lagers beschadigt waren. Dit laatste bleek te wijten aan een verkeerd gemonteerde en daardoor beschadigde oliepomp te komen. Mijn advies is domweg deze motor uit elkaar te halen en zien wat er stuk is en waardoor. De z.g. revisiemotoren heb ik soms wat twijfels bij omdat vaak niet duidelijk is wat er allemaal vervangen is, dus is niet bekent hoe de revisie gedaan is. € 8000.= is een belachelijk bedrag....

Jos.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan