A
Anoniem
Guest
Zal mij eerst even voorstellen. Ik ben Wesley, en ondanks het verleden van dit account ben ik niet geheel onbekend hier. Vooral vroeger (zal t zijn, 5 jaar geleden?) was ik nogal actief in de sectie Scoops en Nieuwe auto's. Tegenwoordig lees ik vooral mee op de achtergrond, iets te lang naar blijkt want ik weet mijn god niet meer hoe ik in t account kom. Vandaar dus een vers account.
Dit is niet mijn eerste auto, dat was een Opel Corsa C. Prima auto, ruim genoeg. Zeker geen spijt van de aankoop. Maar niet echt een auto voor de langere reizen of om eens lekker te klimmen in de bergen zonder te denken dat ie ieder moment uit elkaar knalt (herrie). Daarnaast had ik m ook niet echt meer nodig, dus na ruim een jaar moest hij het veld ruimen.
Tijdje geen 'eigen' auto gehad, wat toch moeilijk is voor een carfanatic. Had sinds begin '14 al wel mijn peilen gericht op een prachtige Italiaan om eens serieus te kijken om er één aan te schaffen. Het ebde even weg, tot eind '14 het gesprek viel op de aanschaf van een auto. 'Wes, wanneer ga je weer een auto kopen? Welk type zou je willen?' 'Uhm ja, een Alfa Giulietta lijkt me echt helemaal top!' En zo geschiedde, ff kijken op het web naar occasions. Het stomste wat je kan doen, want als je eenmaal aan het kijken bent....
De Giulietta heeft mijn aandacht al getrokken op het moment dat de testrijders er nog volop mee bezig waren. Een nieuw model van Alfa, na de Mito nu een serieuzer model. Ik hoopte dan ook dat ik een prototype van de Giulietta, die toen nog Milano heette, zou zien bij de Ring. Mocht helaas niet zo zijn. Toen het doek er af ging was ik wel fan hoor, jemig wat een prachtige bak. Het is weer eens wat anders en vooral herkenbaar. 13-in-een-dozijn, vergeet het maar. Je vindt het niks of je vindt het top. Lijkt mij duidelijk waar ik bij hoor. Enkele maanden na de eerste afleveringen stond er ineens hier een zwarte Giulietta met turbina's en dubbele pijp. Zo zou ik 'm ook bestellen als ik dat zou doen...
I.v.m. werk kon ik lastig kijken naar Giulietta occasions in real life. Gelukkig bood iemand anders aan om te kijken naar interessante exemplaren. Na een aantal 'uhm..... nee's was het al gauw raak. 'Ik zou maar even zelf gaan kijken want jemig dit is wel een mooie hoor! Hij heeft die sideskirts, Turbina's, rode sticksels, navi klapscherm, maar geen rode remklauwen.' Het was er één met de meeste opties die ik tot dusver had gevonden. Kleine week later kon ik pas kijken en hij stond er nog. Proefritje gemaakt en ook dat zat allemaal snor. En zoals bijna altijd is wel iets... ook in dit geval. Er was in gerookt, en stevig ook. Op voorwaarde dat alles er aan gedaan zou worden om dat er (zoveel mogelijk) uit te krijgen hadden we een deal. Een (dure) gok van mijn kant... Met een glimlach liep ik de deur uit en na een paar weken reed ik met een nog grotere glimlach weg naar huis. Tjonge, ik rij een Giulietta!
De rooklucht was er uit en had plaats gemaakt voor een stevige chemische lucht, iets wat er ook weer uit moest trekken. Dat is ook gebeurd en het interieur ruikt gewoon normaal. Helemaal goed dus. Wat wel een nadeel was door het schoonmaken was dat er nogal wat vocht in de auto zat. Minste geringste sloeg ie helemaal dicht. Als ik bezig was bij de auto, zoals wassen of waxen de ramen open om te luchten. Hielp, met vochtvreters het laatste er uit gehaald.
De eerste kilometers waren natuurlijk naar familie/vrienden om de aanwinst te laten zien. Voor mij natuurlijk ook de ritjes om eens goed de DNA uit te proberen. Ja, Dynamic is en blijft de leukste stand, maar nu ik 'm wat langer heb rijd ik voornamelijk in N. Een prima stand om gewoon normaal mee te rijden. Kan ook wel in D hoor, maar het nodigt zo uit om als eerste weg te zijn, maar ook om als eerste bij het tankstation te moeten zijn. De navi werkt voor mij prima. Ze mag het soms wat eerder zeggen, maar ik versta haar prima.
Was de Giulietta helemaal naar mijn zin?
Nee, maar dat hoefde ook niet. Want het zijn allemaal dingen die relatief makkelijk aangepast kunnen worden maar in principe helemaal niet noodzakelijk zijn. Enkele daarvan zijn al aangepast, zoals verroeste wielbouten en de rode remklauwen. Zaten geen brembo's op met bijbehorende rode klauwen, maar ik vind een Giulietta met grijze klauwen zo... nja het kan sportiever. Zat eerst te kijken voor alsnog brembo's, maar voor enkel de looks is dat echt veeul te duur. Dus een goedkopere oplossing, de bestaande rood verven! Ziet er top uit nu, ik ben er content mee!
Verdere aanpassingen die ik evt nog wil doen.
- dubbele (werkende) uitlaat
- nieuwe plaat voor, zonder de extra houder
- facelift Scudetto
Done-list:
- Rode klauwen
- Nieuwe houder achter zonder reclame
- kaarslichtjes vervangen voor +110%
Heb de Alfa nu ruim 4 maanden en nog altijd erg blij mee. Minder kilometers mee gereden dan ik had gewild, maar dat gaat helemaal goed komen in Oostenrijk! Zijn wel wat dingetjes aan het licht gekomen, direct bij de bandenwissel werd geconstateerd dat de remblokken op waren, dus die zijn vervangen. Ook de versnellingsbak ging moeilijk doen, ook dat is verholpen. Ik kijk uit naar de kilometers die ik nog ga maken!
Foto's:
Winterwieltjes zonder de rode klauwen.
Zomers
Dit is niet mijn eerste auto, dat was een Opel Corsa C. Prima auto, ruim genoeg. Zeker geen spijt van de aankoop. Maar niet echt een auto voor de langere reizen of om eens lekker te klimmen in de bergen zonder te denken dat ie ieder moment uit elkaar knalt (herrie). Daarnaast had ik m ook niet echt meer nodig, dus na ruim een jaar moest hij het veld ruimen.
Tijdje geen 'eigen' auto gehad, wat toch moeilijk is voor een carfanatic. Had sinds begin '14 al wel mijn peilen gericht op een prachtige Italiaan om eens serieus te kijken om er één aan te schaffen. Het ebde even weg, tot eind '14 het gesprek viel op de aanschaf van een auto. 'Wes, wanneer ga je weer een auto kopen? Welk type zou je willen?' 'Uhm ja, een Alfa Giulietta lijkt me echt helemaal top!' En zo geschiedde, ff kijken op het web naar occasions. Het stomste wat je kan doen, want als je eenmaal aan het kijken bent....
De Giulietta heeft mijn aandacht al getrokken op het moment dat de testrijders er nog volop mee bezig waren. Een nieuw model van Alfa, na de Mito nu een serieuzer model. Ik hoopte dan ook dat ik een prototype van de Giulietta, die toen nog Milano heette, zou zien bij de Ring. Mocht helaas niet zo zijn. Toen het doek er af ging was ik wel fan hoor, jemig wat een prachtige bak. Het is weer eens wat anders en vooral herkenbaar. 13-in-een-dozijn, vergeet het maar. Je vindt het niks of je vindt het top. Lijkt mij duidelijk waar ik bij hoor. Enkele maanden na de eerste afleveringen stond er ineens hier een zwarte Giulietta met turbina's en dubbele pijp. Zo zou ik 'm ook bestellen als ik dat zou doen...
I.v.m. werk kon ik lastig kijken naar Giulietta occasions in real life. Gelukkig bood iemand anders aan om te kijken naar interessante exemplaren. Na een aantal 'uhm..... nee's was het al gauw raak. 'Ik zou maar even zelf gaan kijken want jemig dit is wel een mooie hoor! Hij heeft die sideskirts, Turbina's, rode sticksels, navi klapscherm, maar geen rode remklauwen.' Het was er één met de meeste opties die ik tot dusver had gevonden. Kleine week later kon ik pas kijken en hij stond er nog. Proefritje gemaakt en ook dat zat allemaal snor. En zoals bijna altijd is wel iets... ook in dit geval. Er was in gerookt, en stevig ook. Op voorwaarde dat alles er aan gedaan zou worden om dat er (zoveel mogelijk) uit te krijgen hadden we een deal. Een (dure) gok van mijn kant... Met een glimlach liep ik de deur uit en na een paar weken reed ik met een nog grotere glimlach weg naar huis. Tjonge, ik rij een Giulietta!
De rooklucht was er uit en had plaats gemaakt voor een stevige chemische lucht, iets wat er ook weer uit moest trekken. Dat is ook gebeurd en het interieur ruikt gewoon normaal. Helemaal goed dus. Wat wel een nadeel was door het schoonmaken was dat er nogal wat vocht in de auto zat. Minste geringste sloeg ie helemaal dicht. Als ik bezig was bij de auto, zoals wassen of waxen de ramen open om te luchten. Hielp, met vochtvreters het laatste er uit gehaald.
De eerste kilometers waren natuurlijk naar familie/vrienden om de aanwinst te laten zien. Voor mij natuurlijk ook de ritjes om eens goed de DNA uit te proberen. Ja, Dynamic is en blijft de leukste stand, maar nu ik 'm wat langer heb rijd ik voornamelijk in N. Een prima stand om gewoon normaal mee te rijden. Kan ook wel in D hoor, maar het nodigt zo uit om als eerste weg te zijn, maar ook om als eerste bij het tankstation te moeten zijn. De navi werkt voor mij prima. Ze mag het soms wat eerder zeggen, maar ik versta haar prima.
Was de Giulietta helemaal naar mijn zin?
Nee, maar dat hoefde ook niet. Want het zijn allemaal dingen die relatief makkelijk aangepast kunnen worden maar in principe helemaal niet noodzakelijk zijn. Enkele daarvan zijn al aangepast, zoals verroeste wielbouten en de rode remklauwen. Zaten geen brembo's op met bijbehorende rode klauwen, maar ik vind een Giulietta met grijze klauwen zo... nja het kan sportiever. Zat eerst te kijken voor alsnog brembo's, maar voor enkel de looks is dat echt veeul te duur. Dus een goedkopere oplossing, de bestaande rood verven! Ziet er top uit nu, ik ben er content mee!
Verdere aanpassingen die ik evt nog wil doen.
- dubbele (werkende) uitlaat
- nieuwe plaat voor, zonder de extra houder
- facelift Scudetto
Done-list:
- Rode klauwen
- Nieuwe houder achter zonder reclame
- kaarslichtjes vervangen voor +110%
Heb de Alfa nu ruim 4 maanden en nog altijd erg blij mee. Minder kilometers mee gereden dan ik had gewild, maar dat gaat helemaal goed komen in Oostenrijk! Zijn wel wat dingetjes aan het licht gekomen, direct bij de bandenwissel werd geconstateerd dat de remblokken op waren, dus die zijn vervangen. Ook de versnellingsbak ging moeilijk doen, ook dat is verholpen. Ik kijk uit naar de kilometers die ik nog ga maken!
Foto's:
Winterwieltjes zonder de rode klauwen.
Zomers
Niet duidelijk op de foto. Vind het persoonlijk juist sportiever ogen, zonder vind ik ze persoonlijk kalig. Het betreft een 1.4 Multiair met 170 pk. Handbak, zelf roeren vind ik leuker 
. Ik zit te kijken of je ergens voor een leuke prijs wat te vinden is. Ik kan het zelf doen heb een brug waar ik op kan 
