A
Anoniem
Guest
Waarom dan niet voor de 2.0?H 9480722 zei:
ak2
Asfaltkampioen
H 9480722 zei:
De Corolla Touring Sports Hybrid lijkt mij een prima keus.
Toch zou ik ook aanraden om te kijken naar de Kia Ceed SW en XCeed Plug in Hybride. En Renault komt zeer binnenkort met de interessante E Tech modellen van de Clio ( hybride), Captur (plug in) en Mégane (plug in)
A
Anoniem
Guest
Epica zei:
Wat zou een goede reden zijn om een 2.0 te nemen i.p.v. een 1.8 is mijn wedervraag dan. Ik heb nu een 1.4 Clio Estate. Dat is meer dan voldoende voor mij qua motorvermogen. Ik ben niet zo'n (wannabe) sportieve rijder (wannabe want er is niets sportief aan naar mijn mening). Dus het lijkt mij dat de 1.8 ook voldoende is.
A
Anoniem
Guest
Omdat het veel prettiger rijdt, je hebt meer vermogen dus je kan makkelijker inhalen en als je hem vol hebt geladen is extra vermogen ook prettig.H 9480722 zei:
Jazzik
Net ingestapt
Epica zei:
Ik denk dat de 1.8 ruim voldoende is in 100 km/u Nederland. Tot die snelheid (en wat meer) is ook de 1.8 rap genoeg om even in te halen als je dat zou willen.
Komt nog wat bij: Binnen budget heb je de 1.8 Executive met alle lekkere gadgets zoals HUD en metallic lak, binnen budget lukt dat niet voor de 2.0...
A
Anoniem
Guest
Dat is persoonlijk, ik heb liever wat meer vermogen dan een hoop nutteloze opties.Nico GTR zei:
Jaapdevries
Net ingestapt
Ik zou de auto eerst "passen", met 1.95 denk ik dat het heel erg krap wordt. Ik paste er mijn 2.00m met geen mogelijkheid in.
Dimitri3008
Net ingestapt
Peugeot e-208 Active, 34.900 euro rijklaar (inclusief airco en metalliclak), 340 km electrisch WLTP range.
Bobslee
Wegverkenner
H 9480722 zei:
Als ik jou was zou ik dit artikel van AutoWeek eens lezen. Zij hebben de 2 motoren tegenover elkaar gezet.
https://www.autoweek.nl/autotests/artikel/toyota-corolla-ts-2-0-hybrid-business-sport-intro-vs-corolla-ts-1-8-hybrid-style-duurtestgarage/
Trek daaruit zelf je conclusie zou ik zeggen!
Ook is er nog een test met de non-hybride 1.2 Turbo, en hoewel je het niet zou verwachten is die motor misschien wel beter.
https://www.autoweek.nl/autotests/artikel/toyota-corolla-1-2-turbo-dynamic-test/
A
Anoniem
Guest
- Ik vond het prima zitten in de Toyota Corolla
- Peugeot heeft onvoldoende range voor mij
- Bedankt voor het delen van de artikelen. 1.2 non hybride is minder zuinig/schoon. De 1.8 blijft goedkoper en zuiniger en voor mij meer dan voldoende vermogen.
- Peugeot heeft onvoldoende range voor mij
- Bedankt voor het delen van de artikelen. 1.2 non hybride is minder zuinig/schoon. De 1.8 blijft goedkoper en zuiniger en voor mij meer dan voldoende vermogen.
R Wolters
Kilometervreter
Petert zei:Jojoppes zei:Leuke outsider is wellicht de Mazda 3 Sky active x, die schijnt erg zuinig te zijn, door zijn diesel technologie in een benzine motor... en wat een plaatje
Ja deze marketingpraat gaat al jaren maar hoe is de werkelijkheid?
Bij de diverse tests (ook in Autoweek) zijn de tester toch altijd een beetje teleurgesteld in het verbruik. De karakteristiek van de motor lijkt wel op een hybride van diesel en benzine, maar het is allemaal minder zuinig dat wat je op basis van de technologie zou mogen verwachten. Dus qua technologie prima en interessant, maar niet per definitie de meest geschikte optie voor TS.
Jazzik
Net ingestapt
R Wolters zei:Petert zei:Jojoppes zei:Leuke outsider is wellicht de Mazda 3 Sky active x, die schijnt erg zuinig te zijn, door zijn diesel technologie in een benzine motor... en wat een plaatje
Ja deze marketingpraat gaat al jaren maar hoe is de werkelijkheid?
Bij de diverse tests (ook in Autoweek) zijn de tester toch altijd een beetje teleurgesteld in het verbruik. De karakteristiek van de motor lijkt wel op een hybride van diesel en benzine, maar het is allemaal minder zuinig dat wat je op basis van de technologie zou mogen verwachten. Dus qua technologie prima en interessant, maar niet per definitie de meest geschikte optie voor TS.
Ik heb een aantal SkyActivs X gevonden die al wat kilometers gemaakt hebben (nu 7 stuks met minimaal 7500 km.) op Spritmonitor. Zuinig? Mwah.... is 6,93 liter per 100 km. oftewel 1:14,4 zuinig?
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/250-3.html?fueltype=2&constyear_s=2019&power_s=175&power_e=185&minkm=7500&powerunit=2
Zet dat even tegenover de Corolla Hybrid 1.8: 55 Corolla's over min. 10.000 km. 4,82 l/100 km. = 1:20,7 - https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/1734-Corolla_Hybrid.html?fueltype=2&constyear_s=2019&power_s=120&power_e=125&minkm=10000&powerunit=2
Of desnoods 71 stuks 2.0: 5,46 l/100 km. = 1:18,3 - https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/1734-Corolla_Hybrid.html?fueltype=2&constyear_s=2019&power_s=178&power_e=185&minkm=10000&powerunit=2
Dus: goedbedoeld, die SkyActiv X, mooi is 'ie ook, maar zuinig...??? Verbruikt zo'n anderhalve liter per 100 km. meer dan de Corolla 2.0....
A
Anoniem
Guest
De nieuwe leaseauto gaat binnenkort besteld worden.
Ik twijfel nog tussen de Toyota Corolla touring sports 1.8 hybride business en Skoda Octavia Business Edition Plus 1.0 TSI e-TEC (volgende week een testrit). Beiden hebben een werkelijk verbruik van rond de 1:20 afgaande op testreviews. Ik denk dat deze 2 auto's niet ver bij elkaar vandaan liggen. Europese economie (meer) steunen en voor Skoda gaan is een afweging. Door mijn lengte (195cm) is in een auto vaak het zitvlak te kort. Zo ook bij de Toyota. Ik reed afgelopen week in een Skoda Karoq huurauto en ik denk dat de zitting hier net zo lang/kort is als bij de Toyota. Volgens mij heeft de Karoq dezelfde stoelen als de Octavia.
Zijn er in de tussentijd nog vergelijkbare opties bijgekomen die ik over het hoofd heb gezien?
Ik twijfel nog tussen de Toyota Corolla touring sports 1.8 hybride business en Skoda Octavia Business Edition Plus 1.0 TSI e-TEC (volgende week een testrit). Beiden hebben een werkelijk verbruik van rond de 1:20 afgaande op testreviews. Ik denk dat deze 2 auto's niet ver bij elkaar vandaan liggen. Europese economie (meer) steunen en voor Skoda gaan is een afweging. Door mijn lengte (195cm) is in een auto vaak het zitvlak te kort. Zo ook bij de Toyota. Ik reed afgelopen week in een Skoda Karoq huurauto en ik denk dat de zitting hier net zo lang/kort is als bij de Toyota. Volgens mij heeft de Karoq dezelfde stoelen als de Octavia.
Zijn er in de tussentijd nog vergelijkbare opties bijgekomen die ik over het hoofd heb gezien?
A
Anoniem
Guest
haarr zei:
Bedankt voor de tip! De Toyota dealer stelde dat ook voor en daar bleek de zitting bij de sportstoel even lang te zijn. Ik zal het komende week bij Skoda ook vragen.
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
H 9480722 zei:
Ja de nieuwe seat leon is er nog bijgekomen
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
Auto encyclopedie zei:
En nieuwe generatie golf station.
Stif
Kilometervreter
Zo milieuvriendelijk mogelijk is in mijn ogen ook zo lang mogelijk. ( lang in de zin van zou hij over 20 jaar nog leven)
Als eerste valt dan natuurlijk de fransen, italiaanen en spanjaarden af.
De golf is na ik denk 20 jaar ook al onderweg naar de eeuwige jachtvelden, dit komt ook door populairiteit, veel eigenaren , diefstalgevoelig etcetc
De tesla dan? ik denk dat het een klassieker in de dop kan zijn, zeker het eerste model, en niet die rare dolfijn die je nu veel ziet rond rijden.
Het nadeel van alle tesla's die je nu ziet rijden is dat er geen enkele van de eigenaar zelf is, het is dus eigenlijk een huurauto (oke lease wagen, veel subsidie enzenz)
Mensen in "leenauto's" springen er toch anders mee om.
Persoonlijk vind ik de fisker ook mooier, als we het over klassiekerstatus in de dop hebben.
Blijft eigenlijk de prius over, omdat het een toyota is gaat hij zoiezo al langer mee en je hebt na export nog genoeg mensen in de wereld die hier van profiteren.
(al weet ik niet hoe ze het uiteindelijk daar doen met de electravoorziening enzo (lees oplaadpunten)
Uiteindelijk is een kleine normale benzine auto van een goedmerk, die je zou veel mogelijk laat staan de beste optie.
Succes.
Als eerste valt dan natuurlijk de fransen, italiaanen en spanjaarden af.
De golf is na ik denk 20 jaar ook al onderweg naar de eeuwige jachtvelden, dit komt ook door populairiteit, veel eigenaren , diefstalgevoelig etcetc
De tesla dan? ik denk dat het een klassieker in de dop kan zijn, zeker het eerste model, en niet die rare dolfijn die je nu veel ziet rond rijden.
Het nadeel van alle tesla's die je nu ziet rijden is dat er geen enkele van de eigenaar zelf is, het is dus eigenlijk een huurauto (oke lease wagen, veel subsidie enzenz)
Mensen in "leenauto's" springen er toch anders mee om.
Persoonlijk vind ik de fisker ook mooier, als we het over klassiekerstatus in de dop hebben.
Blijft eigenlijk de prius over, omdat het een toyota is gaat hij zoiezo al langer mee en je hebt na export nog genoeg mensen in de wereld die hier van profiteren.
(al weet ik niet hoe ze het uiteindelijk daar doen met de electravoorziening enzo (lees oplaadpunten)
Uiteindelijk is een kleine normale benzine auto van een goedmerk, die je zou veel mogelijk laat staan de beste optie.
Succes.
ak2
Asfaltkampioen
H 9480722 zei:
De Kia Ceed, XCeed, en Proceed, en de Renault Megane en (Talisman) zie je over het hoofd deze auto's hebben zeer zuinige benzinemotoren, maar ook zeer zuinige plugin hybride modellen. De 1.3 Mercedes Renault motor met 140 en 160 pk is heel erg fijn, krachtig, stil en zuinig, en is een 4 cilinder motor.
Als het om duurzaamheid gaat, Renault had bij een zeer recent Zweeds onderzoek van de gewone merken duidelijk de beste behandeling tegen roest. Dat betekend dat ze waarschijnlijk heel lang mee gaan. Uit dit onderzoek kwam ook naar voren dat verschillende Aziatische merken slecht scoorden op roest preventie.
A
Anoniem
Guest
Het milieuvriendelijkst is overigens een auto die er al is dus geen nieuwe.
A
Anoniem
Guest
Iedereen nogmaals bedankt voor het meedenkenken. Gisteren heb ik een proefrit gemaakt in de Skoda Octavia Combi 1.0 TSI e-TEC. Deze auto gaat het worden voor mij. De 1.0 motor met E ondersteuning is krachtig genoeg voor mijn rustige rijstijl. De auto rijdt heerlijk rustig en stil. De stoel zit voor mijn lengte beter dan de Toyota Corolla.
Nu nog even bekijken of het de business of business plus wordt en welke opties. Maar dat zijn details.
Nu nog even bekijken of het de business of business plus wordt en welke opties. Maar dat zijn details.