MWH: BX.TA.110.IQ.N14 - Voorstellen Sunny

  • Onderwerp starter Onderwerp starter MWH
  • Startdatum Startdatum
Gisteren een poging gedaan om de bougies te vervangen, om erachter te komen dat mijn sleutel te dik was om de diep geplaatste bougies te bereiken. Vandaag dus een dunnere dop gekocht en direct bij thuiskomst nog eens aan de slag. Nu is het wel gelukt. Morgen of overmorgen dus maar eens proefrijden.

Pjotr zei:
Leuke Ssangyong Milan! Mooi werk van de verhuizing! Ik baal nu wel dat ik nog neit bij de collectie ben geweest, dat stond nog op de planning, maar is nu wel veel verder rijden. Nouja het is wat het is!
Klik om te vergroten...
Hij roept dat hij van de zomer 'open' wil, maar ik weet wat er nog aan het huis moet gebeuren, laat staan om de collectie toonbaar te krijgen, dus ik zie het nog wel uitlopen. ;)

Twix zei:
Oké, dat dacht ik al, maar misschien ben je je er aan gaan hechten.
Klik om te vergroten...
Ik hecht me zeker aan auto's, maar ik ben ook vrij verstandig wat auto's betreft, op mijn manier. Deze is echt niet te verantwoorden om langer te houden. En eigenlijk ben ik ook niet van de lompe zwarte auto's. Als ik had overwogen om hem langer te houden dan had ik wel een iets fatsoenlijker exemplaar in andere kleur gekocht.
 
Om het hoofdstuk Ssangyong hier (vrijwel) af te ronden:

Zaterdag mocht hij mee naar EMWalhalla. Wat een geweldig evenement was dat weer! 1200 stuks aan autogekkigheid. Genieten. Leuke bekenden en onbekenden gesproken. En het weer was ook nog beter dan verwacht. Ik had meer moeten smeren...

Ter plekke had ik voor het eerst een briefje 'te koop' op de auto zitten. Want er zal maar net iemand rondlopen die ook behoefte heeft aan een goedkope trekauto. Qua onbemindheid paste hij er in elk geval prima tussen.Veel mensen vinden het geinig, maar niemand had hem blijkbaar nodig. Ik ging er al vanuit dat plan B nodig zou zijn, dus geen man overboord.

Ik heb een hekel aan auto's verkopen. Ik ben eerlijk en bijzonder slecht in verkooppraatjes. Voor mijn eerdere auto's kon ik nog wel enthousiasme opbrengen, maar dit is eigenlijk gewoon niet mijn auto. Bovendien zitten er zoveel verbeterpunten aan dat ik zou ontraden hem te kopen, tenzij je zelf handig bent. Oftewel: Als het aan mij ligt kom ik er nooit vanaf. Maar ik heb Youngtimerworld geholpen met deze auto, en hij vond dat hij me wat verschuldigd is. Mijn reactie: Ik ben het meest geholpen als jij deze auto voor me gaat verkopen. Hij koopt en verkoopt genoeg, dus hij is in elk geval meer ervaren dan ik, en enthousiast zijn kan hij ook heel goed. Dus op de terugweg van EMWalhalla heb ik de Actyon bij hem gedropt en met de Toyota IQ (die ook mee was naar EMWalhalla) zijn we naar huis gegaan. Nu afwachten hoe lang het duurt en wat hij er nog voor weet te vangen. Hij zei al dat hij gaat proberen er nog apk op te zetten, dan zal in elk geval het abs-lampje uit moeten zijn (die brandde 75% van de tijd ongeveer). Ik hoop hem in elk geval niet meer terug te zien en er staat één auto minder bij huis. Voorlopig red ik me met de BX.

Bij gebrek aan foto's (zo'n zwart modern ding is niet echt opvallend tussen alle bijzonderheden) maar even een foto van de EMW ALV een paar weken geleden.

Nee, ik had hem niet zo neergezet, ik had even wat anderen laten proefrijden voor de gein. En in de schaduw stond een auto gek geparkeerd dus recht in het vak zetten was ook niet handig.
 
Ik heb 'm op het EMWalhalla even snel bekeken, zo gek zag het er allemaal niet uit. Zeker niet als je de vraagprijs in acht neemt, daarvoor mag je eigenlijk helemaal niets verwachten. Volgens mij komt ie met een brandend ABS-lampje nog wel door de apk, daar is ie oud genoeg voor.
 
@Elco ; Ah, je hebt gelijk! Ik had er al eens eerder op gezocht en het was blijven hangen dat het niet mocht. Dan zie ik eigenlijk geen reden waarom hij afgekeurd zou worden. Het af en toe uitvallen daar kunnen ze niet op controleren tenslotte... Ik geef het door aan de verkoper van dienst. ;)

@Nico GTR ; Bij enige twijfel: Hij staat in de buurt voor een proefrit!
 
Ik vond hem op EMWalhalla toch wel groot genoeg om opvallend te zijn. Ik denk dat ik er wel een foto van heb maar moet dat nog even nakijken; ik ben op verschillende auto's afgelopen om er een foto van te maken om dan onderweg afgeleid te worden door iets anders.
 
Ha Milan,
Ik deel dan even de foto van de SsangYong, ik heb er op EMW ook een foto van gemaakt, maar wat toevallig dat ik een paar jaar geleden deze foto heb gemaakt:

Nogmaals leuk je op EMWalhalla gesproken te hebben, EN nog meer nogmaals bedankt voor het boekje. Ik ben erachter wat het is voor boekje... Het hoort blijkbaar bij een blauw Polonez Caro modelletje. Oh... Ik vertelde het aan mijn vader, die vond het ook erg leuk, en nog grappiger, die wist zelfs dat je een BX hebt. Ik stond met open mond toen haha!
 
Toen had hij in elk geval nog geen afbladderende velgen en was hij schoon. Dat kan niet de vorige eigenaar zijn geweest, gezien de staat waarin ik hem kocht. Op finnik zie ik dat hij sinds 2018 door 3 verschillende particulieren geregistreerd is geweest, en een paar bedrijven. Maar goed, met mijn 2 maanden bezit doe ik natuurlijk ook mee aan het creeëren van dubieuze historie. ;)

Ik ben benieuwd of er nog foto's opduiken! Hubnut heeft hem in elk geval wel genoemd in zijn video.
 
Ik zie nu dat Benni de IQ en de Actyon uitgebreid heeft besproken in zijn video (al was het maar omdat hij er al was toen er nog bijna niemand op het terrein was, alleen de vrijwilligers voor de opbouw).

 
Een tijdje terug meldde ginkelvanmichiel dat hij zijn Marbella 15 jaar had. Dat deed bij mij een belletje rinkelen... Zo veel tijd zat daar niet tussen. Vandaar dit bericht: Vandaag is de BX exact 15 jaar in mijn bezit! :cool: En is dit topic 15 jaar min één dag oud zie ik. Blijkbaar wilde ik mijn vreugde heel graag delen. Dus op pagina 1 kan je exact lezen hoe ik hem heb opgehaald in Parijs, vergezeld door mensen die ik niet kende...

55370704596_3f8af8115d_b.jpg

55369765567_02b416f986_b.jpg


In 15 jaar heeft de BX geen pekel gezien, maar hij heeft wel elke zomer buiten moeten staan. Dat zag je na een tijd wel, vooral de bumpers werden lelijker.

19999828835_053650dd49_b.jpg


De plastidip die ik daar als experiment op heb gespoten houdt het al jaren goed, en in mei dit jaar stond hij te blinken op Citro Classica. BX-specialist De Snoekfabriek bestond 10 jaar, die wilden rode blikvangers. En aangezien Pascal van De Snoekfabriek één van de eerste BX-liefhebbers is die ik heb leren kennen, hij inmiddels vaker aan mijn auto heeft gewerkt, en hij een net zo blauwe als hierboven BX heeft die zo'n beetje tegelijk met de mijne is geïmporteerd, die nota bene via de camping die nu van mijn halfbroer is naar Nederland is gekomen, heb ik genoeg verbinding met hem om daaraan mee te werken. ;) Voor de gelegenheid heb ik hem zelfs laten polijsten, iets wat al jaren geleden had gemoeten want de lak was, hoewel nog steeds goed rood, wel dof en vlekkerig. Nu kan hij weer jaren voort.



Maar al met al in 15 jaar: veel mooie reizen gemaakt, behoorlijk betrouwbaar geweest, van 87k naar 147k km gereden met heel veel plezier. De BX blijft.

Met als afsluiter een foto die ik zo mooi vond dat hij hier nu aan de muur hangt.
 
Het begin van dit topic heb ik nooit gezien. Wat heerlijk om terug te lezen!
Zou de oude eigenaar nog onder ons zijn?
 
Vijftien jaar, dat is nogal een tijdje! En je hebt het mooi gekochte exemplaar goed bijgehouden. Natuurlijk technisch, maar ook optisch is het na het Plastidippen en de recente poetsbeurt (weer) echt een plaatje.

En aangezien Pascal van De Snoekfabriek één van de eerste BX-liefhebbers is die ik heb leren kennen, hij inmiddels vaker aan mijn auto heeft gewerkt, en hij een net zo blauwe als hierboven BX heeft die zo'n beetje tegelijk met de mijne is geïmporteerd, die nota bene via de camping die nu van mijn halfbroer is naar Nederland is gekomen, heb ik genoeg verbinding met hem om daaraan mee te werken.
Klik om te vergroten...
Dit had zo een couplet uit Drs. P's Sneker café kunnen zijn ;)
 
Dank jullie! Ik moet wel bekennen dat de BX dit jaar nog veel te weinig heeft gereden. Naar werk ga ik veel op de fiets, weekends zitten gauw vol met allerlei gebeuren, de Ssangyong kostte wat tijd en de enige vakantie tot nu toe is met een leenauto gedaan (dat moet ik hier ook nog delen..). Ook de Traction is wat verwaarloosd eigenlijk. Het blijft lastig om een wagenparkje de aandacht te geven die het verdient.
Elco zei:
Dit had zo een couplet uit Drs. P's Sneker café kunnen zijn ;)
Klik om te vergroten...
Ik vond het ook een lekker onzinnige zin. ;) Voor de beeldvorming, in september 2011 hebben we een mini-BX-type-1-meeting gehouden met een paar recente imports en een ONKer. De blauwe is dus van Pascal.

 
Ja, time flies... En vanochtend liet de BX weten niet blij te zijn met het weinige gebruik van de laatste tijd. Benzine oppompen duurde zo lang dat de accu het eerder begaf... Aan de lader dus en later opnieuw proberen. Gelukkig stond er nog een 'LieVe rode BX maar dan anders' klaar...

@Magnifieke malloot: Donkerrood is bijzonder, zeker op een Break. Ik ben benieuwd!
 
Nog even een vakantieverhaaltje bijwerken van eerder dit jaar. 'Normaal' gaan we in de week van Hemelvaart met de Tractionclub met hun buitenlandrit mee. Maar dit jaar sprak de bestemming minder aan en was het programma flink duur, met name door zaken die ons niet interesseren. Dus we besloten eens een jaar over te slaan. Dat gaf ruimte om zelf eens wat te gaan ondernemen.

Inmiddels ruim 12 jaar geleden wilde ik met mijn toen verse vriendin op vakantie naar Frankrijk. De BX was op dat moment nog niet betrouwbaar en mijn vader had 'auto's over', dus we besloten om met zijn Acadiane te gaan.
49380356093_2f5de9383e_b.jpg

Volgepakt en onderweg. 20 kilometer verder: Hoosbui, auto begint beroerd te lopen. Terug naar papa om even te kijken of hij het kan fiksen. Beetje prutsen, gassen en hij doet normaal. Poging 2. 50 kilometer verder: Auto begint beroerd te lopen. Ik wilde op onze eerste vakantie samen echt niet in het buitenland met pech komen te staan, dus weer terug... Volgende dag poging 3. Toen redden we het tot Maastricht (vanaf Utrecht). Daar zette ik de auto even aan de kant om te kijken of hij na uit- en aanzetten nog steeds mee zou werken. Nee dus. Nooit meer aanslaan... ANWB erbij, aan de praat gekregen en de moed opgegeven. Terug naar mijn ouders en de Acadiane omgeruild voor hun C3 Pluriel.

Inmiddels is de Acadiane verkocht, want mijn vader vond dat hij moest opruimen en hij maakte er te weinig gebruik van. Daar had hij snel spijt van, dus kwam er Acadiane 2. Die is gerestaureerd in dezelfde kleur als numéro 1 en staat werkeloos thuis, want een klusauto is niet echt meer nodig met mijn vaders gezondheid. Daar klaagde hij over. Ik wist een oplossing: Ik wil wel kilometers maken. Een herkansing van de vakantie naar Frankrijk!

Na een rondje wennen bij mijn ouders in de buurt mocht hij mee naar ons thuis. Daar hebben we een stel platen in de auto geknutseld. Mét uitschuifbare plaat die over de omklapbare passagiersstoel heen past, zodat ik met mijn lengte ook op die platen kan liggen. Een camper wil ik het niet noemen, wel een rijdend bed.
55590117415_575c1bf5c4.jpg


De eerste dagen in de week van Hemelvaart was het weer beroerd. Dus we besloten om een huisje te boeken en het kamperen nog even uit te stellen. We waren ook wel blij dat we niet met de Traction(club mee) waren, dan hadden we met handdoeken in de auto in de weer gemoeten... Na twee nachten in Duitsland gingen we op naar Frankrijk. We hadden het idee om een tussenstop te doen, maar het weer was onderweg ook nog niet echt lekker en het rijden ging wel goed. Uiteindelijk hebben we regen, hagel, sneeuw en zon gehad onderweg, en 1000km verder kwamen we aan op de camping van mijn halfbroer en zijn gezin. 1000km op een dag in een Acadiane, het kan dus, en we waren niet eens op of gebroken!

Precies in de sneeuwbui (rond skigebied Le Lioran) kwamen we heel wat Peugeots 204 en 304 tegen die daar een evenement hadden.


Op de camping hebben we lekker gewerkt. Groenwerk is er op een camping altijd wel te doen, en op je eigen tempo met goed weer is dat heerlijk om te doen. De Acadiane stond er haast bij als een werkbus.


En we hebben echt in de Aca geslapen! Met een autohoes als gordijn er overheen. Je hoorde gezellig de zwijnen om de auto heen knorren 's nachts.


Na een kleine week gezelligheid even wat brood halen voor de terugweg.


En op de terugweg even een tussenstop in hartje Parijs waar mijn nichtje (dochter van halfbroer dus) stage liep.

Voor niks moeite gedaan om een ontheffing voor de milieuzone aan te vragen want blijkbaar geldt dat niet in het weekend.

Op de terugweg kreeg ik wel flashbacks naar de eerste Acadiane. De warme start werd steeds lastiger... Zo veel mogelijk op een helling parkeren, een paar keer hebben omstanders ons aangeduwd om weg te komen... Nou vooruit, daarmee komen we nog wel thuis. Maar met nog 50km te gaan tot huis begon er iets te zingen en te zagen en metalig te rammelen onder de auto. Met weinig gas geven wist ik het onder controle te houden, maar voor de zekerheid de snelweg af leek verstandig. Om er daar achter te komen dat de eerste versnelling vreselijk klinkt, de 2 perfect is, hij direct uit zijn 3 knalt en de 4 ook flink lawaai maakt. Toch maar rustig in zijn 4 naar huis geknord dan.

Later heb ik de Aca ook weer in zijn 4 naar mijn vader gebracht, waarbij opviel dat hij minder lawaai maakte bij meer gas. Dus flink tempo op de snelweg was geen probleem. Samen hebben we de versnellingsbak gedemonteerd. Die was blijkbaar al 'een gokje' en nu dus overleden. Binnen enkele weken waren er wat delen uitgewisseld en heeft mijn vader zonder mijn hulp (maar met anderen) de bak weer teruggebouwd. Eind goed al goed. En warm starten? Dat is blijkbaar mijn probleem. Ik heb altijd ruzie met tweecilinder Citroëns, mijn vader vindt altijd dat er niets aan de hand is. Het zal wel. In elk geval: Herkansing Acadiane is geslaagd. 2777km gereden met 13.2 km/l.
 
De spannende momenten zijn minder leuk, maar klinkt wel als een avontuur. Doet me denken aan een filmpje wat ik van de week zag van de ANWB. Gert Wisse is met een Wegenwacht-Eend naar Parijs gereden vanwege de onthulling van de nieuwe 2CV-Concept aldaar.
 
Het hoort ook een beetje bij het op reis gaan met een oldtimer. Als ik dit soort verhalen vertel op werk is de reactie (van degenen die me nog niet zo goed kennen) ook vaak iets als 'Maar je kan toch ook met een moderne, comfortabele auto gaan'? Ja, dat kan. Maar dat mist de charme van deze chaos. De reis is onderdeel van 'het beleven' op vakantie, en daar helpen ongeplande belevenissen met het vervoersmiddel ook bij. :)

Oh ja, nog dank aan dit stel met kinderen. Toen ik zo dom was geweest om de Acadiane na het tanken toch even uit te zetten om olie te peilen sloeg hij, loeiend heet van gassen op de snelweg, natuurlijk nooit meer aan. Ook de kleine helling op de parking gaf niet genoeg vaart. We keken om ons heen wie we nu eens om hulp zouden vragen. Wie is er dan meer vanzelfsprekend dan mede-Nederlanders in een oude Citroën. Die snappen het. :D

Ik zal ook nog even wat vakantiespots in het betreffende topic plempen.
 
Absoluut. En in Frankrijk is zo’n auto als een Citroën gewoon thuis. Zo’n CX Break vind ik ook altijd mooi. Lekker volstouwen! :ROFLMAO:
 
Laatst bewerkt:
Barri zei:
Ja doe eens even een update hier over die andere auto!
Klik om te vergroten...
Oh ja. Elders wel langsgekomen, maar nu dan eens officieel. ;)

De Ssangyong was duur in de vaste lasten. Zeker in de zomer rijd ik nauwelijks met de 'dagelijkse auto'. Die Ssangyong is uiteindelijk met flink (relatief dan, absoluut gezien is het weinig schokkends) verlies richting Bulgarije gegaan. Toch wel lol van gehad, prima zo.

Dan dus tijd voor iets goedkopers in de vaste lasten. En omdat mijn autosmaak veel te breed is, heb ik een aanleiding gezocht om enige richting aan mijn zoektocht te geven. Het plan was om deze zomer naar Groot Brittannië te gaan, en daar het Festival of the Unexceptional te bezoeken. De BX valt prima binnen de gestelde 'eisen' om daar aan deel te nemen, maar ik heb als gelegenheid aangegrepen om een behoorlijk verdwenen, minstens 25 jaar oude, 'saaie' auto te zoeken.

Bijna was het een Peugeot 106 geworden. Want ik wil heel graag een x06-Peugeot en krijg een steeds groter zwak voor de 106. Niet echt een ideale vakantieauto, maar dat maakt mij weinig uit. Des te groter het avontuur. En de uitvoering vond ik leuk. Maar: In het weekend dat ik die wilde gaan bekijken/kopen was het EMWeekend, en daar was ik op de zaterdag na een gezellige vrijdagavond/-nacht niet echt in staat om auto te rijden. :ROFLMAO: Daarna bleek hij verkocht.

Dus het weekend daarna verder gaan kijken op Marktplaats, naar iets van >25 jaar, laag budget en direct rijdbaar voor een vakantie. En bij mij doet kleur het goed. Dat weekend was ik bij mijn ouders, om de Acadiane terug te brengen met kapotte bak. Nog een excuus om dan direct iets in de buurt te gaan kopen voor de terugweg. :P Dichtbij stond een Skoda Felicia in leuke uitvoering. Maar die ken ik al, daar heb ik in de Skoda-vakanties al aardig wat in gereden. Iets nieuws is leuker. En zo landde mijn blik op een Nissan Sunny liftback uit 1995 in het rood.

Gekocht van een jonge man, die hem een aantal jaar had gereden als eerste auto nadat hij hem van zijn moeder had overgenomen. De auto was zo'n 10 jaar binnen het gezin geweest, en was daarvoor via een bevriende garage van de eerste eigenaar gekocht. Dat samenspel heeft hem van export gered. Naast mij hadden er nog zo'n 20 exporteurs gereageerd op de advertentie, maar dat vond de verkoper maar gedoe dus ik werd de gelukkige koper.

Ik zou normaal foto's toevoegen in dit verhaal, maar ik heb er nogal weinig. Dat geeft wel aan dat ik echt een saaie auto heb gekocht. Ik vind hem zelf niet eens de moeite van het vastleggen waard...

Er zat 2 jaar apk op, maar er was wel wat achterstalling onderhoud. Dus olie en filters vervangen, dat was wel echt nodig. En de remmen waren ook een eind richting 'op', dus nieuwe blokken en schijven vóór geplaatst. Ik had ook nog nieuwe veerdempers voor de kofferklep besteld, maar die zijn nooit geleverd helaas. Dan maar de balk blijven gebruiken die de verkoper voor dat doeleinde had meegeleverd. ;)
Dezelfde middag dat ik hem gekocht had wilde hij na een kort ritje, met mijn moeder naar het bos voor een wandelingetje, niet meer starten. Een klap met de bovengenoemde balk op de startmotor verhielp het issue. Tot de vakantie is het startprobleem niet meer voorgekomen, dus gokte ik het erop.

In de tussentijd ben ik nog wel naar Japan Classic Sunday gegaan, nu ik eindelijk een bijpassende auto had. Japanners hebben minder mijn interesse, maar op zo'n brede meeting is voor elk wat wils. Leuk om te zien. Daar werden wel wat foto's gemaakt. Eindelijk dan:


Nissan Sunny 1.4 Sail 1995 by Eelco, on Flickr

Ik kocht de auto met drie wieldoppen. Op de heenweg naar JCS heb ik nog ergens een wieldop opgehaald zodat ik hem netjes met 4 doppen kon presenteren. Ondanks dat de auto me weinig doet heb ik toch iets van trots... ;)
Ook op JCS leerde ik dat ik een Sail had gekocht. Ik dacht dat dat stickertje achterop gewoon door een fan van Sail was geplaatst, maar blijkbaar was Nissan hoofdsponsor van Sail Amsterdam en hebben ze daarom zowel in 1990 als in 1995 speciale uitvoeringen op de markt gebracht. Deze Sunny is in de basis een LX, maar dan met:
- meegespoten bumpers
- dakraam
- speciale bekleding
En nog wat zaken die ik vergeten ben die hem net dat beetje extra geven. Iwan, organisator van JCS en Datsun/Nissan-fan, was in elk geval enthousiast. Dat vond ik jammer, want ik had eigenlijk het idee een weggooi-auto gekocht te hebben waar niemand iets om zou geven als ik hem zou verwaarlozen. Nu voel ik me toch weer wat verantwoordelijker voor het behoud... We gaan zien of dat lukt.
 
- vervolg -

Ik had nog een restje 'velgenspray' waarmee ik twee wieldoppen weer van wat lak kon voorzien. Die waren volledig kaal namelijk. Nu heeft hij dus één mooie kant en een vale kant. De rode lak was nog vrij goed. Er zitten wat krassen op het dak, maar dat kost me te veel moeite. Ik heb nog wel de bumpers lichtjes gepoetst, want die waren wel verbleekt en waren met 10 minuten werk een stukje mooier gemaakt.

Voor de hoedenplank waren zowel de klemmen aan de klep als de scharnieren afgebroken. Die heb ik allemaal 3d geprint. Het kostte wat pogingen maar het zit nu goed. En het heeft flink wat tijd gekost maar de krik is ook losgekomen. Hoe dat, vraag je? Nou, die krik hoort zichzelf vast te klemmen achter een lipje, rechtsachter in de auto, achter de bekleding. Maar hij was langs het lipje geschoten... Ik heb het een tijd geprobeerd, Iwan heeft het geprobeerd, maar uiteindelijk lukte het de de mrs. om hem er omheen te krijgen. Kleinere handen helpen soms... Dus al met al best wat kleine verbeteringen gedaan.

Tijd voor vakantie dan! Mijn eerste keer aan de westelijke kant van het Kanaal. Eerste keer links rijden. Eerste keer English breakfast. Eerste keer Britse campings (vaak niet meer dan een vierkant grasveld waar iedereen langs de rand gaat staan, of middenin als er plek nodig is. En vaak bijzonder scheef... Britten geven niets om een recht bed in de tent blijkbaar). Ik had verwacht dat in zo'n historie-minnend land ook veel oldtimers op de weg te vinden zouden zijn. Dat viel enorm tegen. Het blijkt maar weer dat in Nederland echt uitzonderlijk veel ouds op de weg te vinden is.

Maar waar de vakantie omheen gepland was: FotU! Ik had een paar folders over de Sail uitgeprint en een tekstje over de auto geschreven, om wat informatie te bieden aan de Britten. En zo stond ik ertussen.


Het weer was geweldig. Zoals vrijwel de hele vakantie eigenlijk. Het land was kurkdroog, dat was minder voor de boeren natuurlijk, maar best prettig als je met een tent kampeert. En zonnig, poeh. Op mijn eerste werkdag werd me gevraagd naar wat voor zonbestemming ik geweest was... :cool:
En FotU was ook heel erg leuk. Er waren best wat Nederlanders, waarvan ik een aardig deel ook kende. Dus zo loop je van praatje naar praatje, terwijl elke keer je oog valt op weer wat bijzonders. Hier een albumpje met mijn foto's:
www.flickr.com

Festival of the Unexceptional 2026

First time in the UK, first time FOTU!
www.flickr.com www.flickr.com

Bij de entree stond iemand trouwens foto's te maken, en hij kon er wat van. Je gaat haast denken dat ik flink heb gepoetst...

1995 08 11 - Nissan Sunny LV-BX-93 - Netherlands by JJB 73, on Flickr

De rest van de vakantie hebben we grofweg een rondje Peak District - Snowdonia - Shropshire gedaan. Beetje rondkijken, beetje wandelen, beetje rustig aan doen. Links rijden went snel genoeg. Alleen bij wegrijden op een parkeerplaats, waar je dus geen echte rijbanen hebt, is het wel echt nadenken dat je tegenliggers aan de andere zijde moet passeren. Het is ook onhandig dat wanneer je tussen die stomme heggen rijdt (en dat is voor je gevoel 90% van de tijd) je minder goed door linkerbochten kan kijken. Die heggen zorgen er ook voor dat je eigenlijk weinig van het land ziet voor je gevoel. Je hebt vanuit de auto weinig uitzicht. Slechts één foutje met rijden: De mrs. pakte 's avonds laat bij een afslag naar links een keer de rechterkant van de vluchtheuvel. Het was gelukkig rustig.

De Sunny heeft zich aardig gehouden. Lawaaiig op de snelweg, maar dat hebben we niet veel gereden. Binnendoor rijdt het best leuk. De motor is verrassend pittig voor een 1.4, het schakelt strak op zijn Japans, sturen is ook best strak en hij reageert veilig als je richting of over de grenzen gaat. Alleen de schokdempers zijn ooit vervangen door namaak waardoor hij nogal bonkig is op de achteras.
Toch nog een sfeerplaatje geschoten:


Wat minder handig was: Het startprobleem van dag 1 kwam vrij snel in de vakantie toch terug. Eerst soms, steeds vaker, tot het bijna elke keer raak was. In het begin hielp een tik met de balk altijd, later waren er ook wel eens meerdere tikken nodig. Niet echt vertrouwenswekkend. Dus ik leerde me aan om zo veel mogelijk op hellingen te parkeren, zodat ik kon wegrollen en dan starten door de koppeling op te laten komen. Daar was het ineens best nuttig dat al die campings zo scheef zijn. Deze foto is genomen met mijn telefoon horizontaal (en let op, dit zijn de gespoten wieldoppen ;) ):


Het laatste weekend van de vakantie in GB heb ik ook nog even gegoogled naar leuke auto-evenementen in de buurt. Er bleek een oldtimerfestival in Grimsby te zijn. En dat bleek best groot. En leuk, want er stond heel veel wat je vrijwel nooit ziet op het Europese vasteland. Hiervan ook een fotoalbum: https://www.flickr.com/photos/48535413@N06/albums/72177720336444959/ . En ook daar kon ik gelukkig scheef parkeren.



Op de veerboot heb ik wel weer wat tikken met de balk moeten geven om hem aan de praat te krijgen, maar we zijn er prima mee thuis gekomen. Inmiddels heb ik de startmotor vervangen. Dat was werkelijk in een halfuurtje gepiept, er hoefde niets anders voor gedemonteerd te worden... Handig, die simpele techniek. Dus nu rijd ik er dagelijks mee. Hij maakt inmiddels wel nog wat meer geluid uit de motorruimte dan in het begin, ik geloof dat de dynamolagers protesteren. Ik ga zien hoe lang die het volhouden, eigenlijk heb ik nu al niet meer zo veel zin om iets te doen aan de Sunny. Ik heb er niet echt een klik mee. Ik zit me wekelijks in te houden bij het langsscrollen van auto-advertenties, want werkelijk alles lijkt me momenteel leuker dan de Sunny. Dus ondanks dat ik van plan was om hem als winterbarrel aan te houden en op zijn vroegst in de lente te verkopen, sluit ik niet uit dat het ineens toch anders wordt...
 
Jay DoubleYou zei:
Dus de wissers worden ook weer netjes zwart? Alhoewel ik ‘m wel leuk vind heb ik meer met de 3-deurs hatchback.
Klik om te vergroten...
Zeker niet. Veel te veel moeite. Dat interesseert me echt niet. ;)

En ook wat de carrosserie betreft ben ik het niet met je eens. Maar dat mag natuurlijk.
Een driedeurs had ik nooit gekocht. Dat is gewoon een saaie hatchback. Ik vind een liftback eigenlijk altijd leuker en mooier van vorm. De BX en Saab waren natuurlijk ook liftbacks... Verder heb ik sedans gehad, maar eigenlijk nooit een reguliere hatchback, realiseer ik me nu... (Panda en IQ waren van/voor de mrs.)
 
Om je toch iets gerust te stellen, ik was alweer vergeten dat dit model ooit is geleverd. Wel leuk om het weer te zien rijden. Veel plezier ermee! :)
 
^^ maar die kent hij al (zelfde argumentatie als met Skoda) dus dat lijkt mij in tegenspraak.

Er zal toch wel een Franse Leeuw uit de 06 serie te koop staan?
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan