Motormanagement lampje oorzaken

[Anoniem]

Goedemorgen,

Zojuist ben ik wezen tanken omdat het brandstoflampje van m'n Ford Fiesta (2002) al een paar kilometer (20 a 40 kilometer) aan het branden was. Opweg naar het tankstation (een Esso Express) reed de auto prima, ook met hogere snelheden. Direct na het tanken merkte ik echter dat de auto inhield bij snelheden >80 km/u. Even later ging het motor management lampje even aan en ook weer uit. Ik ben direct van de snelweg af gegaan en een binnenweg op. Hier begon het motormanagement lampje continue te branden.

Nu kan het lampje meerdere dingen betekenen volgens mij;

* Elektrisch probleem, maar dat lijkt mij niet perse logisch, aangezien het direct na het tanken "mis" ging.
* Nou zat ik te denken dat het wellicht te maken kan hebben met een vrij lege tank te rijden dat er vuiligheid uit de tank ergens in gekomen is, maar waar komt dat dan? Daarnaast had ik dank eigenlijk problemen verwacht voordat ik ging tanken.

Welk probleem is in dit geval logisch en beter: wat te doen om het lampje weer uit te krijgen en de power weer terug te krijgen (dat de motor niet tegenstribbelt bij snelheden >80?

 

Ik zou hem eerst uitlezen zo simpel als maar kan. Op basis van de bevindingen die daar uitkomt kunnen we je adviseren. Boven de 80 zeg je hmm. Onder de 50 denk ik zelf aan de noodloop.

 

[Anoniem]

Ik kan 'm wel uitlezen denk ik (hopelijk heeft de auto een obd2, 2002 is net een randgeval, zal zo eens kijken).
Helaas zit m'n uitlees ding in een andere auto die niet in de buurt is. Dat kan ik vanavond dus pas doen. Ondertussen zat ik te denken wat, gezien deze omstandigheden; direct na tanken, zo'n storing kan veroorzaken. Zou het kunnen zijn dat de brandstof niet lekker is die erin zit?

 

[Vorq]

Je kan proberen er alvast wat andere brandstof bij te tanken of als je heel grondig te werk wil gaan : even leeghevelen en dan weer tanken en brandstoffiltertje controleren.

Het kan ook puur toeval zijn en 'toevallig' door het stoppen en weer starten na het tanken er een onderdeel van 17 jaar oud het wel welletjes vond.

 

[Durashift]

Verstopt brandstoffilter?

40 km. met een brandend lampje rijden zijn natuurlijk niet 'een paar kilometer'..
Da's gewoon 3 liter brandstof uit de reservepot. Waar iets van 5 liter in zit?

Duss, kan heel goed dat de tankbodem droog aan het vallen was.. komt er opeens een flinke plas brandstof erop.. kán er wat vuiligheid loskomen dat na de start toch voor de aanzuiging terecht is gekomen OF iets verderop in het filter een verstopping veroorzaakt?

 

[Anoniem]

Dank allen alvast, ik heb ondertussen de boel uitgelezen. Maar veel meer dan cilinder 4 misfired geeft hij niet aan (en dat ik 54 km/u reed en het koelspul 73* was). Code is P0304. Ik ga nog even googlen of er meer over te vinden is. Maar ik ga inderdaad uit van wat viezigheid van de bodem van de tank.

 

[Focusrijder66]

Heb pas ook zoiets gehad nadat ik had getankt. Bleek dat er, nadat er in het blok is gekeken met een camera, vloeistof en/of vuil in cilinder 4 zat waardoor de bougie niet meer kon vonken en het motormanagementlampje bleef branden. Na het flushen van de motor en het vervangen van de olie+ filter en een niet 100% werkende bobine is het probleem opgelost. Werd in eerste instantie gedacht aan een lekke koppakking maar dat was het gelukkig niet.