Mercedes W124 | "Mercedes-Benz, Die Sacco Jahren"

  • Onderwerp starter Onderwerp starter -
  • Startdatum Startdatum
Het is alleszins de moeite waard, kan ik je melden. Bassje moet het topic maar goed in de gaten houden, qua kleur.
 
De auto kan en wil ik niet helemaal fotograferen door het kenteken...die wil ik er niet ophebben en heb niet de kennis om dat weg te halen. U zult het met deze moeten doen vrees ik...
 
Er komen wel eens een keer andere foto's...eerst warmer weer, mooie omgeving en een wasbeurt ! Tot die tijd moet zijn de bovenstaande plaatjes waar iemand het mee moet doen.
@Bassje: ga ik PROBEREN ! (beloof niet dat het ook gaat lukken...) + Weide...
 
Het is zo makkelijk via Paint; even de gele kleur van je kentekenplaat selecteren en vervolgens je kentekenplaat inkleuren met die kleur. Blijft het nog netjes ook (tu)
 
Weet hoe het moet ! Daar had ik wel wat hulp bij nodig. Het probleem is dat ik nu geen foto heb waar het kenteken op staat..:} .
Ach, heb er nog eentje van net voor de aflevering in de sneeuw.

213rxae.jpg
 
Over kentekenplaten: zet ze goed vast, die van mij zijn redelijk snel na import van de auto van mijn auto gestolen.
 
baSSje zei:
Als ik dat lees, word ik wel erg nieuwsgierig (:P)
Klik om te vergroten...

... en inderdaad; het is Impala. En die kleur zit op een W124 300D Turbo Automaat met nog geen 100.000km op de klok. Zaterdag hoop ik 'm op te halen. Door omstandigheden zal ik er die dag bijna 500km mee 'moeten' rijden (en dat vind ik niet eens erg...)
 
Dan kan je 'm gelijk goed uitproberen (tu).

Gefeliciteerd trouwens met de aanschaf, ben zeer benieuwd naar de foto's!
 
W124STER zei:
baSSje zei:
Als ik dat lees, word ik wel erg nieuwsgierig (:P)
Klik om te vergroten...

... en inderdaad; het is Impala. En die kleur zit op een W124 300D Turbo Automaat met nog geen 100.000km op de klok. Zaterdag hoop ik 'm op te halen. Door omstandigheden zal ik er die dag bijna 500km mee 'moeten' rijden (en dat vind ik niet eens erg...)
Klik om te vergroten...

Gefeliciteerd! Geweldige auto lijkt me
Veel plezier ermee!
 
... bedankt! Ik ben ook benieuwd naar de auto, want ik heb 'm nog niet gezien(...). MHS heeft de aankoop en selectie gedaan. Het wordt een verrassing, maar als 500E zegt dat de auto nieuw is, dan mag je dat wel aannemen. Dus ik ben ook nieuwsgierig naar de foto's, maar vooral naar de auto zelf...

W124ordt vervolgd!
 
Het zou best kunnen. Ik kijk nooit op Marktplaats.

Het is een geweldige auto en hij doet qua staat niet onder voor een exemplaar met de helft op de teller. Gewoon: goed op gepast. Basic 300 D Turbo met airco en ASD. Rijdt als een nieuwe; foto's nog even niet want ik had het erg druk vandaag met twee afleveringen.
 
Vinnievw zei:
Mijn felicitaties, lijkt mij een schitterende auto!
Klik om te vergroten...

Dank je! Als geschreven; ik heb 'm nog niet live gezien en ik heb 'm ook nog niet gereden, maar dat het iets bijzonders is, dat is wel zeker! 147 PK en volgens mij 278Nm, 6 cilinder, mechanische Turbo.... (:P)

Ik zorg ervoor dat naast wibi's LPG verhaal een w124ster Diesel verhaal komt te staan!
 
Mét mooie foto's dit keer :D

Ben zelf erg benieuwd hoe zo'n ouderwetse turbo rijdt: mijn 250D is al een snelheidsmonster in vergelijking met zijn voorganger (de W123 diesels) laat staan zo'n motor met 147 pk!
 
W124STER zei:
Vinnievw zei:
Mijn felicitaties, lijkt mij een schitterende auto!
Klik om te vergroten...

Dank je! Als geschreven; ik heb 'm nog niet live gezien en ik heb 'm ook nog niet gereden, maar dat het iets bijzonders is, dat is wel zeker! 147 PK en volgens mij 278Nm, 6 cilinder, mechanische Turbo.... (:P)

Ik zorg ervoor dat naast wibi's LPG verhaal een w124ster Diesel verhaal komt te staan!
Klik om te vergroten...


Ik feliciteer je alvast en wacht, net als velen, op de mooie foto's...............................(tu)
 
Eerlijk gekopieerd van https://nl.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W124

De dieselmotoren waren geheel herzien en weer voorzien van de nieuwste technologie en daarmee veel zuiniger en veel stiller. De 200D gebruikte voorheen (met 55pk een top van 130km/h) doorsnee zo'n 8,0l/100km. De nieuwe W124 200D was met 72pk duidelijk sterker, haalde een top van 160km/h en was ook nog eens veel zuiniger met 7,0l/100km. Naast de 4-cilinder (200D) en 5-cilinder (250D) was de grootste diesel nu een 6-cilinder (300D). Toen in 1986 de 300D turbodiesel op de markt kwam, was de term trage diesel in het geheel niet meer van toepassing, de 300D turbo haalde ruim 200km/h. De dieselmotoren uit de W124 zijn legendarisch vanwege de robuuste techniek en zeer hoge kilometerstanden (motorcodes: OM601, OM602 en OM603).
 
Tot slot (ik weet het bouwjaar 1988, maar de bouwmaand nog niet. En dan lees ik dit in het standaard werk van Günter Engelen...):

Voor 09/88: 143PK / 105kw bij 4600/min (267 Nm bij 2400/min)
Na 09/88: 147PK / 108kw bij 4600/min (273Nm bij 2400/min)

Veel verschil zal het niet maken!

Trouwens, verbruik was toen minder belangrijk. Ik denk dat ik wat dat betreft ook retro wil blijven denken, maar 1 op 12 à 13 moet mogelijk zijn.

Foto's volgen misschien zaterdag, maar uiterlijk maandag; "Er moet eerst gewerkt worden voor de auto".
 
... citaat uit Günter Engelen (Mercedes-Benz Personenwagen Band 3 seit 1986); "Karrosserie Rahmenausführung: Selbsttragender Ganzstahlkarrosserie". Dat kan op papier al niet kapot...

Ook leuk; er zijn er 'maar' 38.908 van gebouwd (waarvan velen voor de VS). NB, dit betreft de eerste serie (MoPf 1 en 2 zijn niet seperaat geregistreerd). Aangezien de Turbo van de eerst serie tot 09-1987 niet in Europa werd geleverd, zullen er van deze eerste serie niet veel meer zijn in de staat waarin ik 'm zaterdag krijg. Lekker.
 
W124STER zei:
147 PK en volgens mij 278Nm, 6 cilinder, mechanische Turbo.... (:P)
Klik om te vergroten...

Wat is dat, een mechanische turbo? Ik ken wel een uitlaatgasturbo en een mechanische compressor.
 
Weide1 zei:
W124STER zei:
147 PK en volgens mij 278Nm, 6 cilinder, mechanische Turbo.... (:P)
Klik om te vergroten...

Wat is dat, een mechanische turbo? Ik ken wel een uitlaatgasturbo en een mechanische compressor.
Klik om te vergroten...

... ik heb het 'van horen zeggen', maar hier staat er een toelichting... Binnenkort krijg ik daarover van een vriend (monteur met gouden handen) de uitleg. Die zal ik hier dan weer posten. In eerste instantie heb ik begrepen dat de mechanische turbo (lees compressor) door de krukasaangedreven wordt in tegenstelling tot een turbo (uitlaatgas). Maar als gezegd; ik zal proberen 'een echt antwoord' te posten.

Een ander feit is dat deze Turbo duidelijk hoorbaar is (zoals toentertijd ook de eerste Turbo's van Saab (in de 900)); dat lijkt me leuk en verslavend.
 
De Turbo bij een W124 wordt gewoon op de uitlaatgassen gedreven, niet op de krukas. Met mechanisch zal je denk ik bedoelen dat de turbo een vaste geometrie heeft, bij de huidige common-rail turbodiesels heeft de turbo een variabele geometrie.
 
Maak je zelf geen illusies. De Turbo bij een 300D Turbo W124 hoor je dus niet, en anders is het lager op het eind van zijn latijn.
 
Mooie auto hoor. Ik zag hem bij 500E op de site staan. Alleen die wieldoppen zou ik vervangen door een paar mooie (originele) velgen.
 
W124STER zei:
baSSje zei:
Als ik dat lees, word ik wel erg nieuwsgierig (:P)
Klik om te vergroten...

... en inderdaad; het is Impala. En die kleur zit op een W124 300D Turbo Automaat met nog geen 100.000km op de klok. Zaterdag hoop ik 'm op te halen. Door omstandigheden zal ik er die dag bijna 500km mee 'moeten' rijden (en dat vind ik niet eens erg...)
Klik om te vergroten...

Gefeliciteerd, de auto ziet er schitterend uit ! Mooie kleur ook, W124 liefhebbers houden toch wel van aparte kleuren.

Wat betreft de velgen, de huidige wieldoppen misstaan niet, maar een setje lichtmetaal is natuurlijk altijd beter. De velgen die op mijn 260E zitten vind ik persoonlijk het beste passen bij een W124.
 
Gefeliciteerd Ster ! Maar nooit "kilometerheffing-proof"...dat is dan weer jammer.
De 260E heeft tegen de 170PK, maar niet zo'n lekker hoog koppel. Top is rond de 218. Nog niet kunnen testen uiteraard, maar daar kom ik echt wel een keer op terug...
 
Maak je zelf geen illusies. De Turbo bij een 300D Turbo W124 hoor je dus niet, en anders is het lager op het eind van zijn latijn.

---> [rijk der fabelen]
 
Effe wat specs van Carbase gehaald:

6, in lijn cilinders
2 kleppen per cilinder
2599 cm3 cilinderinhoud (is ook fout ! m/z 2548).
82,9 x 80,2 mm boring x slag
9,2:1 compressieverhouding
122 kW (166 pk)max. vermogen 5800 tpm
230 Nm max. koppel 4250 tpm
multipoint injectie
brandstofsysteem dohc
klepbediening nee
turbo nee
katalysator: wisten ze bij Carbase blijkbaar niet...is een optie en die is bij mijn auto gemonteerd.
Airco ja
Tempomat ja
PRESTATIES: 218 km/h topsnelheid; 8,8 s acceleratie 0-100 km/u

Bijna vergeten: op LPG uiteraard; Koltec met de grootste verdamper die er nu te koop is...
 
Iemand een idee waarom de 5-cilinder Turbodiesel wel in de 200-sedan, maar niet in de 200-combi geleverd is?

En Wibi, wat maakt het uit als er een kenteken op een foto te zien is?
 
Eigenlijk niks...privacy misschien ? Heb geen idee, maar dit is er wel ingeramd door onze overheid.
Maar dat maakt verder niet veel meer uit. Sinds gisteren weet ik hoe ik de foto's kan aanpassen..
 
Volgens Carbase niet in de Combi, wel een 250TD, maar dat is een turboloze versie, ook al suggereert de naam wel de aanwezigheid van een turbo.
 
Foutje in Carbase ?? Een TD zonder turbo ? Kan..., maar dat lijkt me toch vrij onwaarschijnlijk...
 
Tsja, van Renault ben ik wel gewend dat TD niet betekent dat er een turbo opzit. Bij de W124 Kombi komt het vermogen wel overeen met een ongeblazen diesel in het 250 TD geval. Daarom vroeg ik het hier ook, want ik vind het vreemd dat de 2.5 Turbodiesel wel in de 190 en de W124-sedan geleverd is, maar niet in de Kombi. Er is vast wel een kenner aanwezig die het me kan uitleggen. :)
 
Dju toch ! En daar ben ik ingetrapt...(schaam me diep en ga onder mijn computertafel zitten...:()
 
De 250D Turbo is ook in de T's geleverd, net als de 200D (staat ook niet in Carbase)
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan